计量管理是计量技术管理、计量经济管理、计量行政管理及计量管理法制管理之间关系的总称。计量管理在计量工作中不可缺少的组成部分，甚至是更重要的因素。下面是小编整理的关于石油计量论文，欢迎查看!
篇一：石油化工企业计量管理优化论文摘 要：
经济的发展，市场的完善，对于工业控制，成本核算，预算管理以及贸易交接等提出了更高的要求。此时，计量管理作为重要的技术和管理模式在企业的发展中愈加重要。通过对现状分析，根据计量优化管理的重要性提出了管理优化的方法，对石油化工企业质量的提高有一定的借鉴意义。
关键词：
计量工作 计量管理优化 产品质量
1、石油化工企业计量发展现状及存在的问题
1.1企业计量体系不统一，发展不平衡
当前我国使用的计量体系有以下三种，一种是从IS09000质量体系中引申出来的所谓的计量确认体系;第二种是国家技术监督局1995-160号文件中提出的包括质量监控，安全防护监测，环境监测，经营管理监测的计量监测体系;第三种是引自俄国，美国所提出的计量保证体系。由于我国企业采取的计量体系的不同，不一致，导致企业对计量工作的认识和态度也存在差异，也使得计量工作开展的深度存在不平衡的现象。
1.2企业计量器具配置问题较多，影响计量效果
由于我国企业计量管理还不成熟，计量机构设置不合理，造成计量监测设备的配置不科学。在实际工作中，计量设备市场上型号较多，再加上采购上的缺陷影响，造成企业在选型上问题颇多，不但浪费了资金，还不能达到投入回报，影响了计量效果。
1.3计量数据调整不客观，奖罚制度欠缺
由于部分企业计量部门和统计工作相关部门分开设置，造成计量部门收集、采集的数据经过多个部门的调整，评审，造成数据不够客观。同时，企业管理所采用的部分数据没有经过计量部门确认。而对这一问题，没有相应的有效的奖罚制度，也使得这一问题不能有效解决。同时也因为奖罚制度不完善，计量工作人员消极看待计量，影响到了计量工作的主动性和积极性。
2、优化计量工作的必要性
2.1计量管理是企业现代化的基础
现在企业产品对于生产过程，生产工艺的监控，成品产品的检验都离不开数据的支持。数据的来源自然需要计量工作的支持，而没有精确的计量，就不会得到科学合理的数据，从而影响了产品的生产水平和管理质量。企业要想获得现代化生产，从粗放经济到集约发展过渡的愿景，计量工作，计量管理工作都将是这一愿景的基础。
2.2计量管理是产品质量的保证
计量工作有其特殊性，并不能直接的提高产品质量和提高经济效益，使得计量工作容易被别人忽视。其实，计量工作是经营，降低能耗以及安全环保监测的基础，随着现在生产的现代化发展，计量数据在生产的各个环节越来越重要，产品的生产现状都在计量数据上有着明显表示。计量是控制质量的手段，质量则是计量的目的。
2.3计量管理是降低成本的有效途径
现在市场竞争越来越大，降低成本成为了越来越多企业选择处理竞争和经济效益之间矛盾的有效途径之一。计量管理在科研、生产和经营活动中起着基础性作用，是企业经济核算、节约能源、成本与经营管理、技术进步的基础和必不可少的支撑条件。
3、石油化工企业计量管理优化策略
3.1加强计量工作意识，健全完善计量管理机构
计量工作不只是简单的经济活动，还是对专业性和技术性要求很高的工作，计量工作的标准严格，涉及到的面较大。对计量工作的认识一定要深刻、统一，计量工作是所有工作的基础和指导工作。不但要求计量工作人员要有法制意识，工作意识，同样要求相关部门，相关领导重视计量工作。同时，要合理科学的设置计量管理机构，做好机构的设置，划分好工作职责。工作人员有了较好的工作意识，再加上完善的计量管理机构，使其能为更好的提高企业的经营管理水平、保证产品质量和增加企业效益服务。
3.2科学合理做好设备采购工作，优化设备检定
企业通过制定《计量器具管理规定实施细则》等对计量设备科学管理，合理的采购，防止出现采购错误和偏差。采购计量设备必须有相应的合格证，采购部门要严格对设备的技术性能等进行监测，严格杜绝不合格产品的使用。对采购流程要持续优化，及时发现采购瑕疵，及时优化改正。对于计量设备数据的监测应更具科学合理，加强计量设备检查，及时发现故障，严禁经验，笔误，编造数据现象的发生。计量设备应及时更新，朝着智能化方向发展，不断优化设备体系，提高测量准确度。
3.3自主创新，持续优化和发展测量技术
在计量工作时，要求保证校准方法合理科学，保证校准结果的权威性。整个校准过程要求严格按照国家颁发的标准和检定规程，如果没有校准方法的计量设备的检定，要求组织专业人员编写校准方法，编制校准手册，并且很好地执行推广。数据采集时，选择现代高科技手段，网络实时数据采集并且配合人工采集，对计量数据进行监督管理。计量数据分析处理中，对数据整理、划分、分析，形成计量数据报表。总之，要求选用有效的量值传递方式，完善相应的检定规程，校准方法，提高企业的计量监测能力，有效的提高企业的测量技术。计量工作应该根据企业发展和需要不断创新优化，适应企业的发展趋势。
3.4加强人员培训，优化人员整体结构
人员是企业的命脉，产品质量的核心。对计量工作人员的培训非常重要，尤其是针对最基层人员的培训至关重要。计量管理人员培训要从作风扎实和工作态度，有序，有理的工作方式去培训去管理。要求通过培训，工作人员取得石油化工企业的《计量员证》。为了从整体上优化人员结构，单纯的培训还远远不够，要求工作人员进行自我学习，针对性的去学习，并做到不定期考核，提高所有人员的整体素质。
4、结束语
现在企业计量工作存在很多缺陷，但是计量工作在企业中非常重要，对计量管理优化迫在眉睫。通过提高员工的职业道德，加强管理制度，科学有序的技术发展和合理的人员优化，帮助石油化工企业实现成本降低，提高产品质量。
参考文献：
[1]齐永生.油田计量管理工作管理方法讨论[J].工业计量，2006，16(1)
[2]曲秀英.加强企业计量管理，完善企业计量监测体系.价值工程，2010
篇二：石油产品交接计量中存在的问题与解决措施摘要：
通过对石油产品计量方法、手段等进行探索和研究，是提高石油产品计量工作水平的重要保证，也是石油工作者的重要任务。
关键词：
油品 计量 标准
目前，在油田油品最常见的贸易交接计量方法主要是衡量法及体积——重量法，对于大量的油品交接计量，通常采用体积——重量法。虽然国家对油品采用体积——重量法的交接计量方法、方式制定了许多详细的规程、规定，但仍存在一些问题无法解决。
1、原油的交接计量
1.1流量计交接计量
一般来讲，大批量的原油交接计量都是利用管道输送，采用流量计交接计量。现有GB9109.1—88《原油动态计量.一般原则》、GB9109.5—88《原油动态计量.油量计算》及SY/T5671—93《石油及液体石油产品流量计交接计量规程》等标准，适合于计划经济条件下的油品交接计量。
国标9109.1—88规定，油品流量计交接计量，在用于国际贸易结算计量时，应使用流量计系数法；用于国内贸易结算计量时，应使用流量计系数法或流量计基本误差法。现在，我国大多数原油交接都采用流量计系数法交接计量，但也有部分企业使用流量计基本误差法交接计量。计量的原则在于公平、公正、合理，而我们国家标准本身就内外有别，存在漏洞。加入WTO后，各项标准都向国际标准看齐，这项标准也应该加以修改，统一计量交接方法，使计量交接方法具有唯一性。
对于长输管道原油的水分分析，现行标准规定，管道连续输油计量，每4小时采一个油样，做水分分析，做为8小时原油的含水量。在一般情况下这样做是可以的，但由于以前是计划经济，没有太大的利益冲突，但现在是市场经济，对于油田和炼油厂来讲，油田方面原油储罐中的水没有完全脱净，管线中油品实际含水变化情况就较大，而换罐后，由于油头到达交接地的时间不能算出来，因而能错过采样时间，使采到的油样的含有水量偏低，致使双方交接的原油数量比实际量大。
2、铁路罐车交接计量
按SY5670—93《石油及液体石油产品铁路罐车交接计量规程》规定，对原油、重油及燃料油应检空尺计量，但是发现在计量中存在问题。以常用粘油罐车G60A型罐车为例：
首先介绍几个概念
①检尺点：罐车上帽口中心线并靠近铅封口处。
②检尺总高：从检尺口至罐底弧面最低点的距离。
③检空尺：测量检尺点至罐内液面的垂直距离。
常见的粘油罐车G60A、G17、G17A公称内径为2800mm，G12型铁路罐车公称内径为2600 mm，G14型公称内径为2582 mm，还有一种不常见的GXR带圆形空气包的粘油车公称内径为2800 mm。以上几种都是常见的粘油车，铁路罐车容积表在编定时采用套表法，从罐车底部以实尺编定，一般在检空尺时，习惯于G60A、G17、G17A型从容积标尺处下尺，其它习惯于从罐体上弧面最高处下尺，在公有制经济体系下，这种情况没有引起人们注意，进入市场经济后，企业都注重自己的经济效益，我们加强了计量管理，发现以这种方法检尺，得出的实尺与直接检实尺液面高度相差很大，所以为了解决这一问题，按国家标准检尺，但也存在许多问题，首先，各型罐车的空气包多种多样，高度各不相同，罐车内径为公称内径，实际内径一般都比公称内径少20—30 mm左右，由此决定了铁路罐车“检尺总高”的不确定性。
3、成品油的交接计量
汽油、柴油、煤油，这里所说的汽油、柴油、煤油都是经油品调和后的成品油。调和后的成品油主要存在密度分层现象，因而导致交接计量时密度测量不准确。
4、立式金属罐交接计量
用立式金属罐交接计量时，主要依据SY5669——93《石油及液体石油产品立式金属交接计量规程》及GB/4756——98《石油和液体石油产品取样法》等规定。根据规程规定，对油品采样做密度分析时，采样个数依据油品液面高度、油品混合均匀是否均匀两个方面因素来确定采样个数。对于油品混合是否均匀的标准及采样个数，GB/T4756—98《石油和液体石油产品取样法》规定，油品是否混合均匀的标准为：透明、低粘度油品，密度差值不大于油品0.0012g/cm3，不透明油品密度差值不大于0.0015 g/cm3。对于混合均匀的油品应在油层深度的1/6、1/12、5/6三个部分各取一份试样，做密度分析，取平均数，对于油品混合不均匀的油品，先从油层深度的1/6、1/12、5/6取样分别测量密度，密度相差大时增加取样点，在油层深度的1/6和1/2之间或在油层深度的1/2和5/6之间各增加一个，如相差仍较大，则按每隔1.5m或1m取样分析。在这个过程中，密度的差值控制在多大并没有明确的要求，要用户自己根据不同情况自行决定。按照这个规定进行立式金属罐交接计量，存在以下几缺点，首先，由于事先不知道油品是否混合均匀，只能先采上、中、下三个油样进行分析，分析完后如果不均匀油品，需增加采样个数，而这时由于油层已被搅动，需静止一段时间后才能重新采样；其次由于密度差值无明确规定，造成无法可依，不能确定采样个数，而成品油一般在现场测密度，时间过长，不可避免会影响生产，在实际生产过程中行不通。而如果只采上、中、下三个样作为交接依据，计量数据肯定不是很准确。
5、铁路罐车交接计量
用铁路罐车交接计量，国家制定了用铁路罐车交接计量的标准SY5670—93《石油及液体石油产品铁路罐车交接计量规程》，依据这个规程交接计量，同样解决不了测密度时密度分层的问题。按规定要求铁路罐车采中部样，要求的是少采样个数，一条龙一般采4个油样，除首车、尾车必采外，其它可任意采。尽管每个单位装车的鹤位数不一们，在理论上同一批车的密度相差较大。另外大家都知道，对于立式金属油罐来说罐中的进油口与抽出口是不同的（见图1）。进油口向下弯曲，防止进油时油品飞溅，抽出口向上弯曲，避免拙油时把罐底杂技带起来，影响油品质量。在实际装车时，并不是说最底层的油一定都先装车，大家知道在实际装车时，油品在抽出口实际是形成一个旋涡，旋涡形成的大小与装车速度有关系，由此决定了同一批车的密度必然不同。因此，有铁路罐车交接计量也解决不了密度分层这一问题，唯一的解决办法是对每一台铁路罐车进行采样，做密度分析，而这样做必然影响铁路罐车交接计量速度，在实际生产中是行不通的。此外，由于经济效益是一个企业生存的基础，为了树立企业开象，争夺生存空间，近年来各公司争相限制商务事故的发生，并以此作为一项考核手段。这样做的结果，就有可能出现两种情况，一是影响计量人员的工作热情，为避免商务事故发生，往往多给少计，直接损害到企业的经济效益，二是可能计量员的计量水平在不断提高，责任心加强，从而避免商务事故的发生。
6、质量流量计交接计量
质量流量计的交接计量问题，是20世纪70年代发展起来的，它是基于“科里奥利”原理的一种新型计量手段。由于它直接显示被测液体的质量，不需考虑被测液体的温度、压力、粘度、密度等参数的影响而进行修正或换算，大大提高了质量计量的准确度，因此，受到广大用户的欢迎。用质量流量计交接计量，在一定程度上解决了密度分层所引起的计量问题，因此质量流量计的应用日益广泛。
7、国家油品计量标准
我国原有国家标准规定十分严密，现行部分国家标准不严密，但近几年来，为了与国际接轨，有关单位根据需要制订并颁发了新的国家标准。制订新的国家标准以利于与国际贸易接轨，发展方向是好的，但我们在制订新标准时，只是片面追求与国际标准接轨，而对于国家标准的严密性考虑不足，如GB/T1885—98石油计量表中的体积修正系数表，该表密度间隔为2Kg/m3、温度间隔为0.25℃，该标准规定在计算体积修正系数（VCF20）时，不需进行密度、温度尾数修正，而以临近的密度、温度进行交叉，得到相应的体积修正系数（VCF20）。理论上这样做是可以的，但存在一些问题。
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