交通工程专业实践教学改革探索论文

　　交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。小编精心为你整理了交通工程专业实践教学改革探索论文，希望对你有所借鉴作用哟。

　　摘要：实践教学是本科专业教学过程的重要环节。针对闽台合作办学下的交通工程专业实践过程中存在的缺陷，从优化实践教学内容，整合实践教学资源，创新实践教学模式三方面提出改进思路，建立科学合理的实践教学体系。

　　关键词：闽台合作；交通工程专业；实践教学

　　实践教学是本科专业教学过程的重要环节，主要包括课程实验、课程设计、毕业实习、毕业设计（论文）等，是培养学生实际操作能力的有效手段[1]。交通工程是一门新兴的学科，具有很强的实践性[2]。通过理论学习，加强实践和创新能力的培养对于交通工程专业是非常重要的。自福建省2009年推出闽台高校联合培养人才项目后，闽江学院交通工程专业于2010年与台湾中华大学签订合作办学协议，交通工程专业学生大一、大二在闽江学院主要学习公共课和专业基础课，大三在台湾主要学习专业课程，大四回到福建省完成部分专业课程、毕业实习、毕业设计环节。

　　一闽台联合教学缺陷

　　在与闽台合作教学过程中，因双方学校的教学模式有所不同，合作时间不长，实践教学过程中存在部分缺陷，主要体现为以下几个方面：

　　（一）实验教学缺乏新意，闽台合作欠缺衔接

　　在以往的实验教学规划中，因教师缺乏“工程训练”，每个实验项目的实验内容比较陈旧，缺乏创新；在闽台合作过程中，各门课程之间缺乏应有的衔接关系，部分课程的实验内容有所重复；因台湾与大陆实际交通环境有差异，解决实际交通问题中应用的各种模拟、设计软件有所不同，以至在台湾学完软件后到大陆无利用之地。专业实验教学环节是一个有机整体，各个实验项目之间应有承上启下的过渡作用，实验内容随着学科的发展应不断更新和调整，以培养学生利用当前的新技术、新方法来分析和解决实际问题的能力。

　　（二）实践教学集中校内完成，学生积极性较低

　　交通工程专业是一门实践性较强的学科，偏向工程管理类，我校本专业的实践教学中课程实验、课程设计主要集中在校内完成，实验或课程设计中的方案未能很好地融合到社会工程中的实际应用，无法得到较有力地验证，因而学生积极性较低。

　　（三）校外实践教学展开困难，实训基地利用率不高

　　我校交通工程专业虽与校外签署与专业相关的实训基地，因实训基地数量不多，实习内容涵盖面较窄，学生进入实训基地的意愿不大，大四学生大部分想通过实习单位找到合适自己的工作，或因企业与学校合作缺乏共同基础，因此学生真正到实训基地实习的情况不多。

　　二联合办学模式下改进实践教学思考

　　（一）优化实践教学内容，促进衔接的有效性

　　结合学校的办学思想和本专业的办学定位，对交通工程专业的人才培养方案进行调整，以以往专业培养方案的实验教学体系为基础，通过课程体系和课程教学内容的改革与调整，整合以往的实验教学体系，增加实验设备，结合台湾大学的本科培养模式，针对中国大陆与台湾不同地域不同的交通状况，适当调整实验教学内容，形成更加科学、合理的实验教学体系。灵活调整实验方式，邀请校外相关企业的专业人士进入学校课堂传授实践经验，将社会中最新的知识引入社会，建立实验教学与理论教学有机结合，实现从“基本技能培养→综合能力培养→创新能力培养”的训练过程。

　　（二）整合实践教学资源，构建多元化师资

　　台湾中华大学交通工程专业在校教师皆具博士学位，大部分教师从企业引进，与社会企业合作项目多，具有较丰富的社会实践经验，应充分利用台湾优质的教师资源，将理论知识的实际应用项目引入课堂教学。例如中华大学在教学安排方面，聘请校外相关企业人士到校内承担课程教学，聘请了台湾桃园捷运公司的工作人员承担《轨道交通列车运行控制》这门课程，在教学过程中，桃园捷运公司将课程分模块进行教学，每个模块分配熟知该模块的3个工作人员共同进行模块教学，将实践和理论联系得更加彻底[3]。

　　（三）创新实践教学模式，构建先进的实践教学体系

　　结合专业实践性特点，借鉴台湾大学的实践教学模式，根据交通工程专业课程的设置，改变实践课程的教学内容、地点、方式，整合校内与社会企业的实践教学资源，增设符合市场就业需求的开放性实践课程，从学生的角度出发，了解实践教学直接参与者的想法，让学生尽早与社会接触。考核贯穿整个学期，根据课程的性质灵活选择更适合社会需求的教学、考核方式，结合校内所学知识与校外企业的实际操作，从而提高课程教学的质量监控和保障体系。例如在大二、大三考虑设置不同方向的开放性实践课程，学生可利用平时上课时间的空档，每周固定一天时间，或者利用暑期时间，结合不同的专业方向到不同的企业学习，通过企业教师与校内教师的考核，来评定课程的通过情况。这样将课堂从校内移到校外，结合校外实际项目进行教学，提高学生的学习积极性，构建科学合理的实践教学体系。通过对交通工程专业实践教学内容和实践教学模式改变，充分发挥优质的实践教学资源，激发学生对本专业的学习兴趣，使学生懂得利用所学理论知识解决实际交通问题，培养学生对专业的热爱和兴趣，培养学生的创新能力和探索精神。

　　三小结

　　以市场需求为导向，以学院应用教学型的办学定位为指导思想，优化实践教学内容，整合实践教学资源，创新实践教学模式，建立科学合理的实践教学体系，强化学生的实际动手能力，与市场需求接轨，实现高质量的就业,从而完善交通工程专业人才培养方案，保证专业人才培养的整体性、连续性和创新性，充分发挥理论教学和实践教学的完美结合，从而在培养应用型人才过程中发挥实质性作用。

　　参考文献

　　[1]罗才英．交通运输专业实践教学管理与改革研究[J]．福建农林大学学报：哲学社会科学版，2011，14(1)：92-96．

　　[2]吴景龙，孙亚丽，黄守刚．交通工程专业实践教学改革研究[J]．教育教学论坛，2013，(40)：36-37．

　　[3]HuangMingfang,ZhengJianhu,ComparativeResearchonSatisfactionwithFujian-TaiwanCooperativeUndergraduateTeachingBasedonFuzzyComprehensiveEvaluation,SocialScienceandHumanity,,Volume76:69-73,Singapore,201*.9.8-201*.9.9.

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