我一向在写，眼看我写的文字已经百万字了，屈指算来，已经写了十五年了。
我写的东西比较随意，读书感悟、美食旅游、异国风情、旧事重提、研究考据、随笔杂谈、宣传文字，写起来天马行空，信笔游疆。只是想把自我的思想留下文字记录，等耄耋之年蓦然回首，也算是风华正茂时的激扬文字，从未打算靠文字谋生。
老婆有时候开玩笑说，说不定能出版。一时兴起，在网上查了下，出书很不容易，而且如果你不是名声在外，也挣不了几个钱。突然想靠文字贴补家用，于是经网友的指点，在豆瓣上试试。至于自费出书，只但是是出版社批发书号而已。
想想我自我囊中羞涩，买书不多尚且挑三拣四，何况自我花钱出书，但是身为读者总有些“心忧炭贱愿天寒”的矛盾心理。这几天买的书都陆续到了。不经意一看，手里湖南文艺出版社的书不少，比如《高铁风云录》、《尸案调查科》系列、法医秦明系列四部、毕淑敏的《非洲三万里》和《蓝色天堂》、宋碧云翻译的林语堂《苏东坡传》等等。这就叫无巧不成书吧。
何止洛阳纸贵，全天下的纸都贵，我通常透过电子版来解决这个书多钱少的矛盾，但是有些书，比如王军的《采访本上的城市》、《拾年》、《历史的峡口》，书绝对是好书，书价都很高，每本五十元以上，这已经在我购买力之外。悼词短信
为什么有的经典老书，我们已经买不到了。而畅销书就像走马灯似的换来换去。网上的旧书奇货可居，价格虚高。
此刻，很多读书人无书可读，很多出版社食不果腹。三十年前，《读书》杂志1986年第1期刊登漫画家丁聪的漫画《书市现状》反映这个怪现象。说到底，造成这个局面的原因是市场，是金钱。我不敢说我代表了当代读者，但我至少是一个消费者。但我觉得并不是所有的行业都需要市场经济化。就像并不是所有的单位忙忙碌碌就是好事。天天和群众打交道的单位忙，能够理解，比如银行、超市、学校。但有的单位却是越闲越好，这样的单位就应也不需要绩效工资，比如医院、公安机关、消防队。
此刻邮政局的业务量虽然还在逐年递增，服务门类也越来越多，但信件大多是商业信函、印刷广告和对账单，手写的信件越来越少，写信的主要是学生、军人和老人。爱情的个性签名
叶永烈先生早在1998年写过一篇《作家书信的“消亡”》，感叹写信的人越来越少了。我们读过的那些经典书信集——《傅雷家书》、《两地书》、《爱眉小札》，已经面世几十年了。我上一次手写信件邮寄远方，已经是八年以前的事了。我文字中不多的书信，多是在非洲透过电子邮件发送的，只有少数是老婆小清手写的。我们中的绝大多数人已经很久没有见过邮递员叔叔了。
据中国之声《新闻晚高峰》报道，南京街头的800多个邮筒，有很多一整天都不会有一封信投递。有关部门表示，尽管利用率不高，南京的邮筒还会“坚守”。
2005年10月19日，在万国邮政联盟总部的会议上，131年的惯例被中国人打破，王顺友成为自1874年万国邮联成立以来第一个被邀请的最基层、最普通的邮递员。王顺友送信20年，平均每年有330天在路上，共行走26万公里，相当于21个红军长征的距离。20年间，王顺友从未丢失过一个邮件，投递准确率百分之百。
如果说因为王顺友的工作地点在四川凉山彝族自治州的大山里，那么在上海滩的弄堂中间，有个普通的邮递员叫叶其懂，是上海市邮政公司曹杨新村支局的员工。他投递错率为零，死信复活率100%。
有人会说，这很难做到吗？2012年4月10日的央视《新闻1+1》节目中，为验证丢信状况，记者做了一个调查，投递100封平信到有熟人的全国33个省区的市县及8个国外城市，并透过与收信人联系，来察看信件最终寄达状况。最终只收到了67封，33封下落不明。
我想起不久前关掉的日本北海道“一个人的车站”，今年3月25日，日本北海道JR石北线旧白泷车站正式关掉。而3月1日，当地高中三年级女生原田华奈还曾乘车去参加毕业式。
原田每一天坐这趟车上学，是这个车站三年来唯一的乘客。因为地处偏僻，几乎没有乘客，连年亏损，有人以前推荐关掉车站，但当地居民纷纷要求车站至少运营到原田毕业为止。
3月25日这天，原田的父母以及不少当地民众纷纷自发来到车站作最后的道别。
而这个女生的母亲是中国台湾人，1996年嫁到日本。中国的腾讯新闻直播了车站的关掉仪式，上百万中国网友围观了这个仪式。
老婆小清是幼儿园的老师。而当老师也是“良心活”。我始终觉得老师的收入与付出并不成比例，他们也在坚守。那些手拿手术刀的大夫、日夜保卫国境线的解放军、清晨清扫马路的大爷大妈、自发为烈士守墓的老战友，他们都在坚守。
我们这个社会，有些东西需要坚守。当读者，读好书，好读书，多读书，也是一种坚守。出版社，出版大家需要的书，也需要坚守。当然，国家的政策可能需要调整，文化事业需要扶持，也不能让好人心寒，让出版社“赔本赚吆喝”。
我们身为社会的一分子，有很多东西需要我们坚守，职业操守、传统美德、文化传承、家风家训，都需要坚守。为了我们自我、为了子孙后代、为了国家社会，有些东西，不妨坚守。
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