儿时的梦想
最幸福的事莫过于能做自己喜欢的工作，为喜欢的事业而奔波忙碌！在那个“上车请买票，月票请出示”的年代里，却承载着我儿时的梦想，因为有了这份热爱，才使我长大后选取走进公交这个大家庭的缘故。
公交的人生启航
“乘客们大家好，欢迎乘坐我们的车……”这是我在公交的最初启程，那一年，我成为了一名公交售票员。“规范服务、真心服务、乐在服务”是我的工作格言；“多招呼多关心”、“多搀一把多扶一把”、“主动服务乘客”是我的工作理念，我已从那个埋头苦读、单纯喜欢公共汽车的小孩成长为一名活跃在车厢中的巴士职工，热情迎接来自四面八方的乘客。[由Www.iwzz.Com整理]
我出生在八九十年代的虹口，小时候喜欢趴在四平路天桥上看桥下飞驰而过的55路、79路公交车，依稀记得位于四平路公交一汽公司及场门口的三烈士，还有对面的职工医院、职工俱乐部和电影院……偶尔驻足停留，呆呆地看着写有控江区、军工区的站牌，那时不懂什么叫“交通车”，只记得场里的叔叔阿姨们会端着满满一大搪瓷杯子的菜汤面从我面前走过，让我馋得直流口水。儿时的记忆好似陈年老酒，一旦打开回味无穷……
巨龙车的消逝
随着一天天长大，城市道路也迅速发展，四平路天桥拆了，一汽也搬迁到新的国江路停车场。时代的进步，社会的发展，零排放零污染的纯电动公交车已经在上海全面投入一线运营，新型城市客车替代老式客车，迅速得到了市民的好评。
而在我的脑海中，一向会想起那两节车厢帆布褶皱连接的铰接车，转弯时像手风琴一样被拉长，我们亲切地称之为“巨龙车”或“大篷车”，它一向是我们公交的主力车型，极大地缓解了当时的“乘车难”问题。然而社会的变迁，巨龙车庞大的身躯渐渐消失在上海的街头，对于我和一些老司机们而言，它是一段老上海记忆的完美，每当我们提起巨龙车时，那深深的感情仍意犹未尽！
全新的调度员生涯
巴士公交不断发展，逐渐实行了无人售票车，车型也随之更新为无极变速、混合动力车等，而我也与时俱进转岗成为了一名调度员。
刚开始我不喜欢这个工作，因为要当好它真不是“放放车”那么简单，除了认真执行计划表，还要应对天气变化和路堵等突发状况，灵活调放营运车辆，确保早晚高峰及班次正常，保证司乘人员足够的吃饭时间和下班时间……之后，师傅的一句“哼哼，每一天不一样的玩法噢，好好学！”让我对调度慢慢有了兴趣。师傅是个老公交，他虽然长的不帅，但经验丰富，跟着他上线路、下站点观测客流和分析客流，业务没得话说！师傅对我很严格，几乎没有笑脸，每当被我不留意“瞎来来”之后，他从不埋怨，总会有办法补救。他时常叮嘱我：各种车辆的调放方式不用死记硬背，必须要了解线路特点，看状况灵活运用。渐渐地，我不再手忙脚乱，能应付自如，并在实践中慢慢成长，逐步融入到新的岗位中去。
去年夏天，我参加集团组织为期一周的调度员轮训，特邀专业老师、资深老前辈们与我们在课堂上畅所欲言、深入交流。“三人行必有我师焉！”专业的培训，不但为我们带给相互学习交流的平台，也让我们同行之间成为了生活中的好朋友。我热爱这份工作，哪怕再苦再累，依然坚定自己对公交的这份执着，感受一名调度员应当担负起的神圣使命，让公交多一份安心与便捷。
工作实践中，我认识了一群年轻的“公交迷”，尽管自身的专业、工作与公交无关，但都对公交有着一份难以割舍的狂热与痴迷，他们喜欢收藏车票、车模……从事美术设计的小樊，虽然没参与过公交方面的设计，却对公交情有独钟，他把热爱以油画的方式呈现出来，最新作品还被巴士发布采纳发表。为人低调的他，两年前悄悄参加了集团定向培训，此刻已是一名真正的公交驾驶员。还有，高中还没毕业的小阳阳，学龄前一乘公交车就兴奋，从小就不怕走失，因为熟悉线路，他脑海中一向记着公交司乘人员对小朋友的个性照顾！长大后，不但对公交个性有研究，还用心参与公交志愿者活动，解答市民问询指路，成了“问不倒的大哥哥”，前不久，他有幸被邀请参与公交宣传片的拍摄。
我的巴士梦
上海公交，让城市四通发达；
巴士，情系万家。
我的梦想就是成为一名名副其实的上海公交人。虽然，公交人平日里起早贪黑，有时来不及休息、来不及吃饭，有时还不能按时下班回家，但是，公交却让我们年轻人学到了丰富的社会经验，企业的人文情怀更让我们看到前辈们的努力和进取精神。在五年多的公交生活中，我深刻体会到作为一名公交职工，不仅仅要肩负起展示城市风采的窗口形象，更要担当起服务市民、回馈社会的重要职责。
巴士公交哺育一代又一代年轻人，让我为之自豪！在这日新月异的时代发展中，我们要传承老一代公交人的宝贵精神，结合时代需要和特点，打造新世纪公交人崭新风貌。让每个车厢、每个站点都发挥正能量，礼貌服务、礼貌周详，能够得到乘客的理解和配合，取得领导的支持和鼓励，更好地展现新一代公交职工的良好素质和形象。
当举家团圆、休闲放松或奔波忙碌之余，请不要忘记我们公交人依旧行驶在这座城市之中。让我与公交共成长！巴士公交的未来会更加安全、舒适、方便、快捷。
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