第一篇：运管站201*年工作总结
运管站201*年工作总结
今年以来，我站在市处、县局的正确领导下，认真贯彻落实科学发展观，以创先争优活动为动力，全面贯彻落实全市运管工作会议精神，强化措施，狠抓落实，较好地完成了全年的工作任务。
一、道路客运稳步发展。一是调整客运结构。新增客运班线2条，延伸客运班线2条，更新出租车20辆，新增出租车30辆。二是落实考核机制。按照省运管局的考核办法，对4个客运企业进行了质量信誉考核，均为aa级。三是圆满完成了春运、“十一”黄金周道路旅客运输任务。节日期间，共投入运输车辆5384辆次，发送旅客20.81万人，做到了“安全、有序、优质、满意”。四是开展文明创建活动。在城乡客运企业开展了创建文明客车、文明驾驶员活动，在出租车中开展了学雷锋活动，组建了雷锋车队，进一步增强了驾驶员的文明服务意识，提高了服务质量。
二、道路货运发展迅速。以市场为导向，加强政策引导，鼓励现有物流企业加大资金投入，完善基础设施，配备高效率的仓储设备和专业化的装卸搬运机械，建立健全计算机信息管理系统，进一步把企业做强做大，为货主提供高效、全程服务。目前，我县xx、xx等较大物流企业，无论运输能力，还是服务水平，都有较大提升。加大招商引资力度，加快物流发展，新 1
建货运公司2个，物流公司1个，并与xxxx物流有限公司签订了在我县投资6040万元建一个现代物流中心的协议。
三、运输市场安全稳定。我站把道路运输安全管理作为各项工作的重中之重，做到了常抓不懈。建立了安全生产领导机构，强化了安全监管主体责任。落实了安全生产责任制，层层签订了安全生产责任状。开展了“安全生产年”活动，建立健全了内部管理机制，完善了安全生产制度、档案。加强了客运安全源头管理，严把了“三关一监督”，落实了客运站“三不进站，五不出站”制度，加强了易燃易爆物品检测，确保了旅客生命财产安全。按照省运管局、县政府和市处的安排，开展了2次道路客运安全隐患排查治理专项行动，进行了4次安全生产大检查，严厉查处了运输企业营运驾驶员在安全生产中存在的不安全因素。对查处的安全隐患，认真登记，限期整改，整改率达98%。加强了安全文化建设，开展了2次安全生产宣传活动，分级对从业人员进行了安全教育培训，我站举办培训班2期，培训安全管理人员和驾驶员80人次，各企业举办安全技术培训班6期，培训企业安检人员、司乘人员280人次。健全了应急管理体制机制，制定了《xx县道路运输突发公共事件应急救援预案》，并组织了演练。由于领导重视，措施得力，监管到位，使安全生产工作取得了显著效果，全年未发生任何道路运输责任事故。
四、市场监管效果明显。从今年4月份开始，我站组成两
个稽查组，集中四个半月的时间上路稽查，严厉查处无证经营“黑车”、站外组客、倒客、甩客、卖客、超员、超载、下线经营等违法违规行为。截至目前，共出动稽查人员240余人次，出动稽查车辆86辆次，查处各种违规经营车辆85辆次，罚款6万余元。积极推进货运源头治超工作，调整了源头治超领导小组，组成了强有力的治超队伍，完善了相关制度，采取巡查、派驻方式，加强货运源头单位监管，共派出巡查人员160人次，巡查源头企业6个，现场制止违规装载行为18起。
五、依法行政积极推进。认真贯彻落实《行政许可法》、《道路运输条例》及配套规章，严格审批条件、审批程序。按照《河北省交通运输厅规范行政处罚行为工作方案》和省局《关于进一步规范执法行为防止发生公路“三乱”问题的紧急通知》精神，在执法人员中开展了规范行政执法处罚行为和防止公路“三乱”整治活动。针对检查出的问题和不足，制定了加强作风纪律建设的八项规定和执法人员“十不准”，形成了比较完善的行为规范。把执法范围、执法程序、执法时限、执法行为规范公布于众，让广大群众参与监督。加大了对执法人员的学习、考核力度，每月组织执法人员学习一次道路运输法律法规，半年进行一次执法考核，半月进行一次执法讲评，从而提高了执法人员的政治业务素质。
六、驾培管理日趋规范。为了维护驾培市场秩序，规范经营行为，我站集中一个半月的时间，采取宣传教育、集中突击、
联合执法等形式，对驾培市场进行了专项清理整治，严查违法违规经营的驾校招生点、教练点。共查处非法招生点8处，非法练车点8处。在整治的基础上，完善了管理制度，健全了经营台帐。并把整治工作与正规驾校建设结合起来，帮助驾校加强规范化管理，改善办学条件，提高服务质量。在省驾校质量信誉考核中，我县2所驾校均被定为驾驶员培训和从业资格培训双aaa级驾校，9月29日，市运管处在我县召开了xx市驾驶员诚信考核暨驾培工作观摩会。
七、创先争优深入开展。在创先争优活动中，我们牢牢把握科学发展观这个主题，以促进运管事业科学发展为目标，以领导“五个带头”、党员“五个好”为主要内容，全力抓好党支部和党员队伍建设，并把创先争优活动与推动运管发展紧密结合，与服务人民群众紧密结合，与深入推进干部作风建设紧密结合，在党员中开展了“党员之星”、“党员示范岗”、“党员示范窗口”等活动。同时，注重把创先争优活动向客运企业延伸，引导从业人员立足本职岗位，争创一流业绩，形成党内创先带动企业创业，促进行业创佳的良好格局。
一年来，我们的工作虽有了一定成绩，但也存在一些问题。一是个别同志学习抓的不紧，有以干代学的现象。二是个别客运企业由于管理不善，再加上少数车主个人利益的驱使，公司经营者和从业人员的矛盾时有发生。三是货运源头治超困难较大，既无专用车辆，也无专项资金，在一定程度上影响了源头
治超工作的开展。
201*年工作思路
深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，突出抓好安全生产、物流建设、城乡客运一体化和运输市场监管，强化责任，完善措施，全面推进运管工作再上新水平。
一、进一步加强安全管理。以开展“安全生产年”活动为契机，明确责任，细化任务，强化安全生产监督管理，强化安全生产专项整治，强化安全隐患排查，强化安全生产基础工作，深化安全生产执法、治理、宣教“三项行动”，加强体制机制、保障能力、监管队伍“三项建设”，有效防范和坚决遏制重特大安全生产事故的发生，确保我县道路运输市场安全稳定。
二、调整货运经营结构，加强物流基础设施建设。加大宣传力度，出台优惠政策，统筹规划，积极引导，力争年底前使更多的个体货运经营者挂靠到货运公司。继续做好招商引资工作，加强物流基础设施建设，确保年底前建成阳光物流中心。
三、改革客运管理体制，加快客运一体化建设。按照城乡客运一体化发展的总体要求和“一城一交”的原则，统筹客运发展规划，调整客运市场运作模式，加强宣传，规范操作，积极推进我县客运一体化进程，力争年内实现“同一主体、合理布局、网络健全、方便快捷、安全有序”的城乡客运一体化建设目标。进一步加强农村客运站建设，拟投资100万元建设3个农村客运站。
四、加强公交、出租行业的矛盾排查。深入开展社会矛盾纠纷排查、调处和社会治安重点地区突出治安问题排查整治活动，积极预防和化解公交、出租行业存在的突出矛盾，为我县城市客运行业的发展创造和谐、稳定的运输环境。
五、进一步加强队伍建设。继续抓好干职工的政治业务学习和作风纪律整顿，全面提高干职工素质。进一步加强执法队伍建设，深入开展道路运输法律法规宣传活动，弘扬法制精神，形成自觉学法守法用法的浓厚氛围，做到严格、公正、文明执法。
六、深入开展创先争优活动，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。积极开展向郭娜陆地航空班学习活动，建立巾帼文明示范窗口，引导干部职工爱岗敬业、无私奉献、优质服务，树立良好形象。
二〇一四年十月十九日
第二篇：运管人员工作总结
个人工作总结
转眼之间，在运管所已经度过半年的时光。作为一名办公室的内勤人员在这半年里，得到了领导及同事们的关心与帮助，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，现将半年的工作做以下总结：
1、认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
2、为了积极进入状态，不断向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在一段时间内熟悉了办公室的工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。
3、干好办公室内勤工作一是处理好大局和小局的矛盾。办公室作为一个综合部门，其性质主要体现在服务性上，内勤人员主要是为领导和基层服务。首先是为领导服务。因此，“一切服从大局，一切服务大局”就是内勤工作的出发点和落脚点，当小局工作与大局工作发生矛盾的时候，自觉地做到
小局服从大局、局部服从整体。同时尽力做好小局工作，因为小局工作是做好大局的基础和前提。二是处理好主动和被动的矛盾。办公室工作的服务性职能决定了工作的被动性，但要做好办公室工作，又必须发挥内勤人员的主动性，善于在被动中求主动，变被动为主动。对一些常规性、规律性、阶段性等确定性工作，不要消极等待，要主动着手，提前准备。对领导临时交办的任务、应急事件和突发事件等非确定性工作，要灵活机动，做到忙而不乱。同时要积极适应领导的工作思路，想领导所想，谋领导所谋，把问题想在前，把工作做在前，主动做好超前服务。4、热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。
总结这半年的工作，虽说有一定的进步，但在某些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在今后的时间里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为我们运管所的发展做出更大更多的贡献。
第三篇：201*年运管工作总结
201*年运管工作总结201*年，全省道路运输系统广大干部职工紧紧围绕道路运输跨越式发展战略，解放思想，求实奋进，开拓创新，较好地完成；行业管理和市场建设的各项工作任务，促进道路运输健康持续发展。一、201*年道路运输工作的简要回顾(一)道路运输持续健康发展。通过实施积极的宏观调控方针，适时采取减免5390万道路运输规费的政策，成功克服**对道路运输业的不利影响，保持道路运输经济较快增长。据统计，一年来道路运输共完成旅客运输量3.93亿人次、旅客周转量223亿人公里、货物运输量3.91亿吨、货物周转量166亿吨公里；营运客车、营运载货汽车、出租汽车、驾驶员培训学校继续保；降健康发展的良好态势，分别发展到1.3万辆、13万辆、6.5万辆、158所，较去年同期增长2％、8％、3％、6％。出入国境汽车运输方面，通过对绥芬河、东宁公路口岸的垂直管理，进一步规范和加强出入国境汽车运输工作，全年完成旅客运输量90万人次、货物运输量110万吨，中方承运比重分别达到50％、31.4％，较去年同期均有大幅增长。汽车维修业整合步伐加快，由年初的5800户减少至5600户，汽车综合性能检测站达到58户。物流建设步伐加快，哈双物流园区完成课题论证和战略规划；哈尔滨滨江公路货运站、哈西货运中心由最初的运输、仓储向货物分拨、中转、信息集成、产品信息反馈，物流成本测算等一体化高端物流服务发展，示范效应进一步增强。农村运输发展潜力得到充分释放，部分地市采取开通便民线路，发展便民车的做法，引导运输企业车头向下，开辟农村客运市场，进一步满足了农民出行和农村集散物资运输的需要，村村通车率达到95％。(二)道路运输结构调整成效显著。一是经营主体整合步伐加快。按照运输企业但实施资质管理的相关要求，全省各级运管部门采取积极有效的措施，进一步加大道路运输经营主体结构调整力度，运输企业重组取得新突破，全年新增三级资质客运企业14家、三级资质货运企业15家、二级资质货运企业3家，部分地区超类别线路调整工作初见成效，为全面完成超类别线路调整奠定了良好的基础。二是运力结构进一步优化，运输装备更加适合道路运输现代化发展的需要。全年新增营运客车127辆，更新营运客车901辆，更新车辆首次超过新增车辆，标志着道路旅客运输业已经由数量增长型向质量增长型转变；高级营运客车保有量达到1309辆，在营运客车中所占的比重达到10％；轻型载货汽车由3万辆增长至4.6万辆，成为城镇内货物专项配送的主要运载工具；专业化、厢式化载货汽车发展较快，突破1.5万辆；出租汽车运力结构发生明显变化，中心城市高、中档出租汽车比重达到47％，较去年同期提高五个百分点。三是从业人员职业培训工作进展顺利，汽车维修人员持证上岗率达到70％，营运驾驶员队伍素质普遍提高，持证上岗率达到98％。(三)道路运输基础设施建设取得新进展。全年完成道路运输基础设施总投资5.17亿元，再创历史新高。其中，牡丹江公路货运枢纽站、绥芬河口岸公路运输枢纽站、五大连池公路客运站竣工投入使用，齐齐哈尔客运枢纽站、绥化公路货运枢纽站、黑河国际客运站、双鸭山货运站主体完工，大庆运通物流园区进行可行性研究工作。同时，道路运输基础设施建设进一步深化项目法人责任制、招投标制、合同管理制、工程监理制、质量终身制管理，为确保在建项目的施工质量和施工进度创造了基本条件。(四)道路运输市场秩序进一步好转。一是在认真总结道路客货运输市场秩序治理整顿和危险货物运输专项整治经验的基础上，从完善执法机制入手，广泛开展汽车维修市场专项整治、道路货运代办及中介服务市场专项整治、长途客运市场专项整治和出租客运市场专项整治活动，把整顿和规范道路运输市场秩序工作引向深入，其中，黑河市出租客运市场专项整治活动共查处非法营运车辆107辆，近期开展的长途客运市场专项整治活动共查处非法营运车辆74辆。据统计，今年全省累计查处非法营运车辆1000余辆，查处违规经营业户5000余户。通过实施强有力的市场整顿措施，道路运输经营环境明显改善，损害旅客、货主和消费者合法权益的行为明显减少。二是道路运输行政执法队伍建设继续加强，今年累计举办省一级的行政执法培训班二十余期；培训道路运输行政执法骨干500余人次，道路运输行政执法人员的整体素质和依法行政能力进一步提高，在维护和建设道路运输市场中发挥了重要作用。(五)行业文明建设全面加强。全省道路运输系统紧紧围绕道路运输文明畅通工程、行政执法素质形象工程、基础设施优质廉政工程，道路运输企业安全效益工程建设，以创建部级文明行业为重点，广泛深入开展文明在驾校、星级站务员评选、出租客运形象杯、长途客运形象杯、的士之星竞赛，汽车维修与检测行业规范化经营，创名牌服务、机动车驾驶教练员技术大赛等一系列内涵丰富、形式新颖，紧扣主旋律的载体活动，为创建道路运输文明行业注入新内容、新活力，行业文明程度进一步提升。活动中，牡丹江运管处、东宁运管站、哈尔滨运管处、尚志运管站、哈尔滨出租处及相关单位作为全省文明创建的代表成功接受了交通部文明行业检查组的验收。鸡西运管处、佳木斯运管处、双鸭山运管处、富锦运管站也作了大量卓有成效的工作，为实现行业文明由点到面的整体延伸做出了突出贡献。(六)防控**工作取得阶段性成果。**期间，全省各级运管部门充分让。识到自身肩负的责任，把思想认识统一到省委省政府的决策精神上来，卓有成效地安排部署防控**工作。先后印发《关于进一步加强预防**型肺炎工作的紧急通知》、《关于确保道路运输畅通的紧急通知》等二十几个政策性、规范性文件，制定客运应急预案和货运应急预案，建立
旅客登记制度、卫生防疫制度、巡视和测温制度、信息报告制度和进站上下客制度，设立台式测温仪13台、便携式测温仪100台、留验站23个、隔离室或隔离区598个、出租车消毒站330个，印发宣传品700余万份，为保障货流不断、客流不断、交通不断，切断病源通过道路运输工具传播的途径发挥重要作用。(七)道路运输安全管理工作有所加强。根据全省道路运输安全管理工作会议精神，全省各级运管部门坚持一岗双责，相继成立专兼职相结合的安全管理机构，逐级贯彻落实《黑龙江省道路运输业安全生产管理办法》，建立有效的安全生产监督机制和责任追究制度，突出抓好春运和黄金周等重点时期，客(货)运站等重点地区的安全监督管理工作，特别是通过对从事旅客运输、危险品运输的企业资质条件严格把关，把安全管理建立在稳固的基础之上，最大限度地减少重特大恶性责任事故的发生。但是，从全年来看道路运输安全生产形势还比较严峻，一年来共发生比较大的道。路运输事故2起，其中死亡5人以上的重特大事故4起，说明道路运输安全管理工作需要进一步采取有效措施加以规范和强化。(八)两风建设取得丰硕成果。省政府法制办录制的《行政执法部门明察暗访纪实》播出后，全省各级运管部门结合行业管理实际深刻反思，并以此为契机，重点围绕建设廉洁运政、务实运政、法治运政这一主题，强化党风廉政建设和工作作风建设，使行业风气有了明显好转。牡丹江运管处从制度建设入手，制定运管人员八条禁令，出台优化经济发展环境十项承诺，把两风建设的主要内容真正落到实处；哈尔滨运管处针对查摆出的问题，制定整改措施26条；大庆运管处认真梳理人民群众的意见和建议，在此基础上，重新修订二 十余项业务办理程序，提高了工作效率。省局行风暗访组也经常深入基层检查指导工作，有力的推动了道路运输系统两风建设深入开展。回顾一年来的道路运输工作，虽然有一定的成绩，但是与地方经济发展对道路运输工作的要求相比仍有较大差距，有的问题还比较突出。一是道路运输在适应市场需求，加大纵深开发力度，充分发掘道路运输发展潜力方面做的还不够。客运市场改革力度不大，超类别线路调整滞后，货运市场宏观调控手段少，缺乏积极有效的政策性引导措施。二是结构性障碍依然存在。道路运输企业数量多、规模小、行业集中度不高，缺乏竞争能力和自我发展能力的问题日益突出。三是部分地区的道路运输秩序仍比较混乱，非法经营和经营行为不规范直接影响守法经营者的利益，宰客、甩客、途中倒客、货损、货差也时有发生，人民群众对此很不满意，不断有来信、来访反映这方面的问题。 四是管理行为有待进一步规范。行政执法人员素质不高，执法水平和执法能力有待进一步加强，这也是考核文明行业建设的一个重要指标。以上四个方面的问题，我们必须在建设和规范道路运输市场的过程中，给予高度重视和认真对待。二、科学规划新一轮道路运输跨越式发展的宏伟蓝图全省交通干部大会后，按照厅党组加快道路运输发展，为振兴我省老工业基地提供重要支撑的指示精神，经过认真研究，初步确定从201*年起至201*年止，构筑布局合理、功能完备的现代道路运输网络体系的工作目标。 现代道路运输网络组成：第一部分为省（国）际运输网，以哈尔滨为中心连接全国其它省(市)，经俄方相应口岸向俄远东地区辐射，依托高等级公路和主要商品集散地，积极开展省际和出入国境运输、巩固道路运输在综合运输体系中的基础性作用，逐步将运输半径由600公里向1000公里延伸；第二部分为省内干线运输网，由区域中心城市连接城镇的运输网，重点发展城市间快速运输，建立600公里范围内9小时到达的快速运输网络，以信息化手段引导货运资源整合，形成全省物流网络；第三部分为农村运输网，主要以农村支线运输和县域间运输为基础，发展以满足当地基本运输需求的运输形式和农村旅客运输。以城镇为中心，规划建设农村客货站场，扩大绿色农业基地和畜牧养殖区、农村物资集散地运力投放，全力推进村村通车工程。到201*年，省(国)际运输网以哈尔滨为中心，面向远东和环日本海地区的运输主通道基本形成；省内干线运输网经营主体集约化、规模化、专业化程度达到90％以上，快速豪华客运班车达到70％，运输车辆信息化、智能化技术应用普及率达到80％以上；村村通车率达到100％。三、201*年道路运输的主要工作任务201*年道路运输工作的指导思想是：认真贯彻全省交通干部会议精神，以振兴老工业基地为新的出发点，以构筑现代道路运输网络体系为主线，突出一个重点，搞好两个整顿，采取三个调整，实现四个突破，做到五个提高，逐步实施两项改革。为确保完成上述工作目标，201*年要突出抓好以下几项工作。(一)突出农村客运站场建设重点，全面启动第五层次建设规划。201*年，全省道路运输基础设施建设要按照统筹兼顾、合理布局的原则，在继续搞好哈尔滨公路上枢纽、区域中心城市公路运输站场，国家一级边境口岸公路运输站场、县级站场四个层次基础设施建设的同时，分三个阶段组织实施农村客运站场建设。第一阶段为规划编制阶段，组织力量，全面系统地做好农村道路运输市场的调查研究，科学合理地制定《全省农村客运站场建设规划》，统一建站模式，统一建设标准。各地要结合本行政区域农村运输的特点、相应制定具体的实施方案或实施细则，使规划更加具体、可操作性更强。第二阶段为试点阶段，先期组织五常、肇东等7-8个县(市)完成35-45个乡镇客运站场建设项目，总结建站经验，探索适合农村运输站场建设的工作思路，完善规划。第三阶段为全面建设阶段，从201*年末起，根据不同区域间农村经济发展状况、公路通达深度，运输市场培育程度，按照一镇一站，一村一点的思路，全省大体安排600今；左右的乡镇客运站、201*个左右的行政村停靠点的建设项目，约占全省乡镇总数的64％，行政村总数的22％，各地要按照省局的工作部署，合理安排建设项目，认真组织工程建设，确保施工质量。在农村客运站场建设中，要继续深化投融资体制改革。要采取有效措施，充分调动地方政府、社会资本特别是民营资本参股建设的积极
性和主动性，形成谁投资、谁建设，谁经营、谁受益的多元化投资道路运输的新局面。农村客运站场建设省里的补贴资金比例将高于区域枢纽设施和县域站场建设，省里的补贴资金作为股份参与客运站场的市场化运作，保证国有资产的保值和增值。(二)积极搞好两个重点领域的清理整顿，规范道路运输市场的经营行为。要充分认识整顿和规范市场秩序的重要性、紧迫性和艰巨性，坚持不懈地抓好这项工作。l、继续开展客运。市场专项整顿活动。要按照法棠书记的批示精神，认真探索省市互动。部门联动、综合治理道路运输秩序的长效机制。哈尔滨、牡丹江、佳木斯要把客运市场专项整治活动作为上半年市场整顿的重点工作，集中力量，重点治理，切实规范长途客运市场秩序，保护合法经营者的权益不受侵害．其他地方也要加大对非法营运、超范围经营、扰乱站车秩序等违法经营活动的治理整顿力度，搞好客运市场的专项整顿活动。在治理整顿的同时，要研究治本的长效机制，一是要加大长途客运市场的开发力度，逐步增加长途客运班车密度，使旅客走得了、走得及时；二是积极搞好轿车从事长途客运的试点工作，充分满足社会不同层次的运输需求。2、继续开展货运服务市场的专项整顿活动。要以交通部专项整顿货运服务市：场为契机，集中整治货运服务市场中存在的无证经营、超范围经营、价格欺诈、欺行霸市等严重扰乱市场经济秩序的经营行为，完善经济调节、市场监管和公共服务的职能，坚决取消涉及货运代理和货运配载方面的不合理收费，促进货运服务业健康发展。(三)合理采取三项调整性措施，切实解决阻碍道路运输发展的结构性问题。要在企业结构、运力结构调整上做好文章，要加快调整道路运输法规体系，使之与上位法相适应。1、继续做好企业结构调整。一是深化国有企业改革。配合地方政府，支持国；育企业搞好改革，加快国有经济向行业主要经济增长点和优势领域集中，实现进而有为、退而有序的良性互动，力争使绝大多数的国有企业实现产权多元化，国有中小企业完全放开搞活。二是加快运输企业集团的组建步伐。要按照企业分级、业务分工、按资质经营的原则，通过政策引导、行业推动、企业自愿等途径，继续深化道路运输企业资质管理，到201*年底，完成4-6家二。级资质客运企业、3-5家二级资质货运企业、20-30家三级资质客运企业的重组工作，进一步提高行业集中度。同时，要进一步加强资质企业的质量信誉考核工作，凡经考核不合格的，要按照有关规定相应调整资质等级。三是扶持优势企业做大做强。继续采取服务质量招投标的办法，鼓励、支持龙运集团等具有行业竞争优势的企业，巩固省内市场份额，并依托高等级公路，开辟哈尔滨至河北、山东、天津等省市的运输线路，增加哈尔滨至吉林、辽宁、北京等省市的班车密度，拓展省外市场。四是积极稳妥地做好超类别线路的调整工作。这是加快企业结构调整，促进经营主体结构优化的重要政策性措施。各级运管部门要加大对超类别线路调整工作的宣传力度，使广大经营业户了解、理解这一政策。在此基础上，省里重点抓国省干线超类别线路的调整工作，各地也要认真做好所管辖超类别线路的调整工作，同时要配合省里做好国省干线超类别线路的调整。在运输企业重组过程中，行业主管部门要按照引导和自愿的原则，坚持以企业为主导进行重组，不能采取任何形式的行政手段进行干预。2、继续做好运力结构调整。客运方面，要充分发挥行政许可的市场调节作用，区别不同营运线路，制定出台营运客车投放和更新标准，引导运力向大型化、高档化方向发展；为优化出租汽车运力结构，本着扶持地方汽车工业发展的原则，对新增和更新的出租汽车合理确定中高级车和地，产汽车的比例。货运方面，从提高货运服务质量、加强运输安全出发，积极发展标准化车辆，控制非标准车发展。一是积极应用现代化的管理手段，加强货运车辆的档案管理，摸清数，为制定相应的发展规划提供详细、准确的基础性数据。二是制定《道路运输基本车型推荐目录》，明确我省营运载货汽车在选型方面的具体要求，引导运力向专业化、厢式化方向发展。三是为鼓励发展专业化、厢式化车辆，省里将积极与有关部门协调，争取出台通行费、运输规费优惠或减免政策，鼓励上述车辆发展。各地也要加强这方面纳研究，制定本行政区域内相应鼓励发展的政策措施，引导专业化、厢式化车辆加快发展速度，提升运力结构。通过实施上述措施，力争到201*年底，全省高级营运客车比重达到15％，地产汽车在出租汽车中所占的比重达到5％，厢式化、专业化运输车发展到2万台，8吨以上重型载货汽车比重达到10％。3、加快法规规章调整。自201*年7月1日起，《中华人民共和国行政许可法》将正式施行。《中华人民共和国道路运输条例》几经修改，业已上报国务院，从目前情况看，这两部上位法与现行的道路运输管理法规相比较，在许多方面都作了调整。因此，我们要依据道路运输发展的实际，对部分现行地方性法规和政府规章适时进行修改。具体是，从201*年起为修订《黑龙江省道路运输管理条例》作前期准备，组织起草《黑龙江省道路旅客运输管理办法》、《黑龙江省汽车维修管理办法》，并争取列入省政府201*年立法计划，起草制定《黑龙江省道路旅客运票据管理使用规范》等相应政策性、规范性文件，以此形式内容严谨、层次分明、比较完整的道路运输法规框架体系。法规规章调整由省里牵头，各地要积极参与，搞好协调配合和市场调研，共同把这项工作做好。(四)抓住老工业基地振兴契机，实现道路运输业的四个突破性发展。道路运输作为国民经济的先导产业，要紧紧围绕老工业基地振兴战略，谋篇布局。1、结合高等级公路和通县乡公路建设进程，在干线和农村客运上实现突破性发展，一是继续支持干线快速客运发展。随着高等级公路通车里程的增加，公路状况的改善，道路运输要突破传统接驳运输的范畴，紧紧围绕高等级公路建设进程，实现路通车通，逐步将运输半径从600公里扩展到1000公里以上，部分长途客运班车运距要达到201*公里以上。201*年要以鹤大公路、京哈公路为重点，开辟15条高等级公路快速客运线路，新增和更新运力500台次，形成对内辐射东部7市，对外连接
第四篇：201*年运管站工作总结
求实创新攻坚克难
加强民生工作改善促进运管事业发展
大地为琴路为弦，纵横百河总是歌。近年来，我站在**市委、市政府及交通党委的领导下，紧紧围绕**第六届六次全会精神，集中抓好十件大事、着手推动四大产业发展。全面贯彻落实科学发展观，按照“立足实际搞创新，整体推进求发展”的工作思路，科学规划、创新思路、破解难题、注重实效、严格管理、民生改善的工作准则。促进我市道路运输管理事业顺利发展，更加实际的解决了广大市民的切身利益。
一、优质高效 、便民利民客运服务
我站强化客运站管理，抓好源头安全监控。加强“三不进站，五不出站”、“三关一监督”和“三品”的监督检查，并严格执行“四不放过”和“三查一追”原则，坚持做好现场监督管理工作。由我站监制为每辆客车都配备了统一制定的玻璃锤，杜绝因源头管理疏漏而发生的各类客运事故。为继续加大对营运客车的管理力度，增加了驻站人员，增设营运客车安全管理台账，对每台营运客车的车辆二级维护，车辆等级评定及承运人责任险分别登记造册，按台帐项目的记录期限提前通知车主及时办理，防止超期（因每一项超期造 1
成交通事故，保险公司都拒赔）。切实做到了寓管理于服务之中；及时处理和化解车主之间由发车时间、争抢客流等纠纷，把矛盾化解在基层，今年我站无越级上访事件发生；对老旧和存在安全隐患的客车及时进行了更新。截至目前，已更新金龙、宇通等中高档豪华客车14台。为严格控制客车超员，预防重大交通事故发生，按照省交通运输部和道路运输管理局的要求，为全市营运客车全部安装了gps动态行驶记录仪。今年，已将专线安装到我站，并设立专门办公室，配置电脑，专人负责监管，提高了对营运客车的动态监管能力。稽查队也加强了对客车的安全检查力度，对超载行为进行严管严罚。由于管理到位，使得道路运输安全率达到了100%，参加承运人责任险投保率100%，车辆安全技术性能和二级维护完好率到达了98%（极少数违规者已进行教育处罚）。
二、标本兼治、科学管理源头治超
超载超限运输是公路第一杀手，严重破坏公路路面以及桥梁设施，容易引发道路交通事故，危及人民群众的生命财产安全，导致汽车运输工业的畸形发展。为此，市委、市政府和我站认真贯彻落实《黑龙江省人民政府二〇一四年第2号令》公布的《黑龙江省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》。全面领会并执行“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的工作方针。强化责任、狠抓落实，保证了
治超工作的有序、逐步深入展开，使各项措施落实到位，切实履行源头治超工作的重要监管职责。重点做了以下几方面工作：
1.设立治超组织机构
我站积极成立治超组织机构，执行一把手全责制，成立源头治超办公室，制定了各项较为详细的源头治超工作准则，形成了责任到人，齐抓共管的工作态势。
2.广泛开展宣传，营造舆论氛围
为了更好的贯彻落实《黑龙江省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》，加快我市源头治超工作迈向规范化、法制化的进程，从源头上治理道路货物运输超限超载行为，营造源头治超的良好氛围。我站共出动宣传车3台；利用全市140多辆配有led电子屏的出租车进行滚动字幕宣传；在重点监管场所及明显位置拉挂宣传横幅10余幅；印发宣传单1，000余份。为了使广大从业人员更加深入地了解超载超限的危害及相关法律法规，将安全隐患扼杀在萌芽状态，宣传工作和严格监管的力度将继续加强。
3.深入摸底调查，完善相关制度
治超办对全市货源单位逐一登记造册，并绘制了全市货物源头单位分布图，与各源头单位签订治超责任状。对**港务局和**有限公司进行了派驻。对超载超限的源头单位进行二十四小时监控，并对其违规行为进行了严厉的处罚。共处
罚企业负责人2名，违规车辆12台。截至目前，大部分货物源头单位严格律己，积极配合，使治超工作取得初步成效。我站将进一步增加人力、物力加大监管力度，采取科学治超的方法，运用先进的红外线远程(本站向你推荐www.bsmz.net)监控设备对部分货物源头单位实施监管。
三、以人为本，谱画民生和谐
201*年我站开设服务大厅，提供“一站式”服务。服务大厅工作人员秉承着以人为本的精神，将微笑传递到每位办理业务的市民心中，切实的谱画了民生和谐的华美乐章。在服务大厅，市民可以同时办理客运、货运、出租、二级维护和汽车等级评定。极大的方便了市民，节省了宝贵的精力和时间。
四、不辱使命，把好口岸大门
口岸运输管理站担负着我市出入境客货运输车辆的查验工作，在口岸共设两个业务窗口，即：入境检查和出境检查，每天都在与多家汽车运输单位和数百名中外客货运输车辆及驾驶员打交道，为他们提供便利的通关条件和优质的服务。由于人员编制少，工作时间长，他们每天都坚守在自己的工作岗位，没有轮换时间，对出入境运输客货车辆进行逐台逐项地进行检查。由于冬季通关时间长，工作人员只好轮流住港，放弃节假日，把好口岸运输的第一关，为我市口岸运输工作辛勤工作着，从无怨言。每当遇到我方车辆及驾驶
员在俄方遭到不公平待遇时，站领导及时出境与俄方据理力争，切实维护了中方人员的利益和尊严。每到冬运前，我站都要组织涉外运输驾驶员进行岗前培训，并按市委、市政府要求组织运输车辆，确保各种货物运输顺利出入境，确保冬季口岸运输任务的完成。截至到201*年11月3日，已检验客货运输车辆总数为车次，其中客车总数为次，中方客车为车次，俄方客车为车次；货运车辆总数为次，其中中方车次为次，俄方车次为次，其它车辆（自驶车辆）次。出入境总货运量吨，其中出口货运量吨，进口货运量吨；有效地维护了口岸的运输秩序。
五、优化服务，彰显城市品位
为了响应市委、市政府关于加强出租车市场秩序整顿的号召，全面提高服务质量，努力提升 出租车驾驶员的职业道德和职业素质水平，我站积极筹备，计划在12月份，对全市出租车从业人员进行年度培训。目前，准备工作已经基本就绪。我市现有出租公司三家，出租车辆502台。今年，加大了对营运出租车的质量管理，对车容车貌，营运标志不符合要求的不予年检；安排稽查人员用两个月的时间，专门对夜间空驶灯使用情况进行了检查和纠正，使广大出租车驾驶员逐步理顺了空驶灯的使用，即载客时关掉，空车时打开；为切实加强安全，提高乘客乘车的舒适度，美化城市，提高城市品位。今年对52台出租车进行了更新，且全部更新为
捷达和伊兰特轿车。56台羚羊和夏利出租车也自发地进行改版，使出租车成为我市一道靓丽的风景线。
六、贴心呵护，“一帮一”牵手富国村
我站按照市委、市政府的扶贫要求。对多年扶持的村，继续“一帮一”扶持工作。这些年来，我站为村解决很多实际问题。站内主要领导多次与市三江办沟通协商，为富国村争取到省级项目一路两渠工程，总投资300多万元。村内绿化美化面积增大、安装高音喇叭、路灯、配备远红外监控装置等。以上项目均已完成并投入使用，切实有效的解决了村里的很多困难。今年我站继往开来再次将更多的关心投放在富国村，春节前为2户最贫困村民家送去米、面、油和慰问金。第一时间清理被春雪堵塞的村通往镇里的道路。4月20单位领导亲自来到村，询问春耕情况，当听说村里农民种地急需化肥种子。单位领导非常重视并迅速联系厂家和车辆，将一车车化肥种子及时送到了百姓家中，单位默默地承担了计3,000元的运费。201*年10月19日，我站班子人员再次来到村了解秋收情况、换届选举情况及存在的困难，对出现的问题第一时间给予解决。10月28日村正式选举村主任，我站派专人参加。11月份，我站为改善村的饮水环境，投入资金10,000多元购买优质锰砂，对村自来水锰砂进行心情里更换，使村民喝上了健康干净的自来水。
七、兢兢业业，扮靓江城展新颜
我站在社会公益活动与环境建设中，主动参与各项公益设施建设活动。不论是清雪、修路、植树从不雇工，站领导班子成员组织干部职工参加义务劳动。在全市“文明市民奉献日”活动中，全站干部职工自觉组织起来清理分担区垃圾，大家不怕脏、不怕累，用锹铲，用镐刨，用手抢，共清理垃圾10多车，整洁了环境，过往行人称赞不已。今年我站对沿江路两侧栽种花草350多米，并负责护花、养花工作；对三江路两侧进行护坡造型工作，出动人员、车辆及时清理三江路两侧大量垃圾。特别是冬季下雪时，大家都以雪为令，对分担区内及居民区街路两旁积雪进行彻底清除。动用铲车、大型翻斗车清除积雪，极大的方便了居民的出行。
八、基业长青，荣升省级文明单位
近年来，我站在市委、市政府及交通党委的领导下，科学规划，注重实效，按照“立足实际搞创建、整体推进求发展”的工作思路和“以业务开展带动文明创建，以文明创建促进工作发展”的总体原则，使创建工作与业务工作相互促动，共同发展，今年年初，我站通过了省文明办的验收，晋升为省级文明单位,迈上了一个新高度。
新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战。我站全体工作人员决心再接再厉，塑造新的恢宏。
第五篇：运管个人工作总结
这是一篇关于个人工作总结的范文，可以提供大家借鉴！
在思想上加强学习提高理论和业务素养。始终坚持把政治理论和业务知识学习作为提高政治信念、思想素质、工作能力的重要途径。办公室是综合部门，对各方面的能力和知识都要掌握。要做好本职工作就必须首先用理论武装头脑。我积极参加局里处里组织的形式多样的学习教育活动，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内外形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍。在学习过程中，注意理论联系实际的方法，不断提高自身的认识能力和思想政治素质，不断提高工作能力，以便更好地完成领导交办的各项工作任务。
在工作中重视学习业务知识，提高自身的业务能力。严格要求自己，积极主动地研究工作中遇到的各种问题。讲奉献，讲正气，以诚待人。虚心向老同志学习，取人之长补己之短，努力丰富自己，充实自己，提高自己。各项具体工作按计划推进，分清主次和轻重缓急，做到有理、有节、有序、有效。按时完成领导交办的工作，不拖延，不出差错，有始有终。快速反应，各项临时工作和紧急任务雷厉风行地完成。坚持做事和做人原则，努力做好日常工作，热心为大家服务。和同志们的关系比较和谐，工作气氛融洽配合默契互相支持。遵章守纪、务真求实、乐观上进始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风。不怕吃苦，主整理文章由编辑：.com动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。积极学习新知识坚持每天阅读各类报纸和文章学习有关经济、政治、科技、法律等新知识。认真学习党的十七大精神，努力做到融汇贯通联系实际，在实际工作中把政治理论知识、业务知识和其它新鲜的知识结合起来，开阔视野拓宽思路丰富自己，努力适应新形势新任务对本职工作的要求。
通过半年多的工作与学习我深刻地认识到了办公室是沟通上下协调左右的综合部门。办公室工作无小事，每一项工作都关系到办公室工作整体功能的发挥和整体效率的实现。办公室所处的地位和所属的工作性质决定着办公室的实质就是一个单位的服务中枢。办公室工作的核心就是服务。办公室的工作繁琐复杂要及时传达领导指示，及时反馈各种信息，做到快捷和实效保证全处上下政令畅通，做好宣传工作。可以说办公室是联系我处与外界的纽带，是反映我处精神面貌的“窗口”。强化自身建设促进我处工作正常有序运转是办公室的职责所在，也是提高工作效率完成各项任务的前提，作为办公室的工作人员我认为必须要强化服务意识，实现思想新的突破。
在新的一年里，在新的环境下我将继续发扬戒骄戒躁发扬团结务实开拓进取的精神，为我所热爱的这个集体做出自己应有的贡献！
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