201*年交通工作总结及09年工作安排
在县委、县政府和市交通局的正确领导下，在有关部门的支持帮助下，我们以党的十七大精神为指针，以科学发展观为统领，积极做好了交通各项工作，促进了交通建设又好又快发展。
一、201*年工作回顾
1、公路建设稳步推进
（1）县域主干道建设。一是配
合做好了德昌高速勘测工作。我们主动衔接，使省交通厅按我县要求确定了中线方案；目前已经完成工程初步设计，德昌高速万年互通设在206国道、昌万路、锦黄路三条路中间。二是完成了精细化工园区主干道建设。按二级公路设计和建设的精细化工园区南北大道和东西大道路基、桥涵、路面垫层、基层已经完成；路面面层全部完成，12月可以通车。三是完成了“外环”和高速挂线立项测设工作。县城东外环（珠曹线延伸段）全长10.5公里，投资4689万元；县城西外环（锦黄线外移改造段）投资8178万元。目前，“两环”已完成立项和测设等前期工作。德昌高速挂线全长11公里，投资13000万元，已完成立项和初步设计，其中县城至冲里段已完成施工图设计。
（2）农村公路建设。201*年投资3000多万元，共硬化农村公路150公里，占总任务数的150%；石镇中洲大桥（主桥长400米）已列入09年撤渡建桥计划。
（3）客运网络化建设。按照路、站、运一体化的目标，进一步加大了客运站场建设。目前已建成石镇、青云、等6个乡镇客运站，县城城东车站已经完成了招投标程序，正在平整土地、兴建围墙。
在交通基础设施建设上，我们积极采取措施：
（1）科学规划交通蓝本。委托省交通厅规划办规划设计，制定了《万年县交通发展规划》，9月获县人大批准。规划分近期（201*年—201*年）和远期（201*年—201*年）两个实施阶段，按照“未来引领、以人为本、统筹城乡、资源节约、环境友好、全面协调”的原则，科学规划了我县公路、水路和站场建设蓝本。
（2）想方设法争取项目。一是争取县委、县政府领导重视。县委陈书记、县政府程县长就万年港综合码头、珠曹公路改造、昌德高速挂线项目多次跑省进厅。二是我们主动对接，谋求支持。原定“十二五”计划的德昌高速我们争取到了“十一五”提前实施；高速养护中心在万年已经开工建设。三是我们积极运作项目、包装项目，确保关键时刻拿得出、用得上。
（3）广开渠道筹集资金。一是和万年青水泥股份有限公司合作，采用预拨水泥的方式解决资金；二是积极采取上级拨一点、财政支一点、社会捐一点、群众集一点的方法解决修路配套资金；三是鼓励承包人带资建设。
（4）严管严控紧抓质量。一是严把施工队伍资质关；二是严把施工材料准入关；三是严把施工程序关，切实加强交通工程事前、事中、事后监督，坚决制止违规操作、偷工减料，确保新建公路平整、密实、质量过硬。
2、公路养护有力有效。
（1）创新机制科学养路。一是按照县委、县政府“一大四小”目标规划，制订了《道路林荫化实施方案》，下发了县乡公路绿化计划通知；二是明确养护责任主体，落实专段专养。
（2）细化措施文明养路。一是加强路段巡查，及时组织养护人员对破损路面、坑槽、边坡进行修复；二是坚持大、中修包工不包料，小修和日常养护由公路养护公司独立完成，边远道路和村沙石路根据季节和路况突击修养。
（3）加强管理效率养路。一是严格考勤。确保养护人员出勤率，做到常清障、常打扫、常保洁，保持公路安全畅通；二是舍得投入，今年共投入资金300余万元，养护县乡公路178公里，今年4月对黄桐路、青云至昌万公路、进行了大修、改件，现在工程全面完成；投入30万元为11名养路工购买了社保，解决了20多年来没有解决的问题，充分提高了养护工的积极性。
3、规费征收再创佳绩。
为了克服冰冻灾害天气带来的不利影响，我们不断创新举措，做到早计划、早部署、早落实，使不利因素对规费征收的影响减小到最低。201*年，农用车养路费完成150万元，完成率达106%；运管费市局完成81万元，完成率达126%；摩托车养路费完成169万元，完成率达125%；港航规费完成52万元，较去年增长近30万元。
（1）强化宣传扩大影响。一是通过短信、电话、登门拜访等形式加强与业主沟通，时刻提醒车主按时缴费；二是强化对新车的宣传和把关，把新车及时纳入微机管理，杜绝新车欠费的现象。
（2）强化措施应收尽收。一是充分利用法律手段，加大对个别“钉子户”的催缴力度，起到惩罚一个，震慑一片的效果，促进车主自觉缴费；二是继续推行“3﹢1”规费征收机制，根据07年征收情况，下达08年征收任务，将任务完成情况和工作人员的奖金
、福利挂钩，充分调动征费人员的积极性。
（3）强化管理规范行为。一是规范执法行为，要求执法人员在执法时一律着装整齐、举止文明、用语规范；二是规范征费行为，严禁执法人员吃、拿、卡、要、收人情费、面子费，切实做到公平、公正。
4、行业管理规范有序
（1）道路运输协调发展。一是进一步规范和发展我县道路
运输市场，提高交通运输业的竞争力，08年我县新增运输车辆 部，运力达到3700吨位。二是加强对客运站的管理，由一名运管所副所长和一名工作人员常驻车站，协助、指导车站加强源头管理，严格执行“五不进站”“三不出站”，确保了春运、奥运、国庆期间的旅客交通安全。
（2）水上交通安全平稳。一是把水上交通安全放在重要位置。多次会同海事处、水上公安等部门开展了水上安全百日督查专项行动，排查、治理安全隐患。一年来，共检查过往船只60余艘，下达整改通知书42份；二是加强渡口管理。做到“三个严禁”即：严禁“三无”船舶载客、严禁无证人员驾船摆渡、严禁渡船超载强渡；制定完善水上交通安全事故应急预案，充分做好了应对各种突发事件的准备，有力确保了汛期和奥运期间水路交通安全，实现渡运工作四十七年安全无事故。
（3）营运市场逐步规范。一是严格市场准入，规范经营行为，积极维护合法经营着的利益；二是严厉查处、纠正各种违法、违章行为，促进我县客货营运市场逐步规范。
5、廉政建设成效显著
（1）内强素质外树形象。一是积极开展大学习、大讨论活动，继续推行“一日一测”学习制度；二是加强了干部队伍建设，提高了干部素质。
（2）“双评”机制行之有效。一是积极开展行风政风建设，印发行评宣传资料600多份，民意调查、征求意见表300余份，聘请了342名行风监督员；二是主动接受人大、政协和社会监督。今年共开展了3次人大代表、政协委员、村干部代表座谈会；办理人大、政协提案、建议案32份，从反馈意见看，满意率达100%。
（3）行业文明创建顺利。一是抓好县级文明单位创建；二是抓好市级文明单位创建，打造文明、效率机关。
在取得成绩的同时，我县交通工作还存在一些问题和不足，主要表现在：1、交通建设资金缺口较大。万年港综合码头投资7860多万元，但上级只是初步答应扶助40%，缺额资金较大；石镇中洲大桥通过争取已列入09年撤度建桥计划，配套资金却尚未到位；其他重大项目建设也都存在一定的资金缺口。2、公路里程总量偏少，等级不高。我县农村公路有1100多公里，二级以上的公路里程不多，三级以下标准路较多，沙石路仍有一定数量里程。3、道路运输安全监管难度较大。
二、09年工作安排
201*年，我们将坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的十七大三中全会精神，深入落实科学发展观，继续解放思想，突出项目建设，使我县公路、铁路、水路等级层次全面提升，打造立体便捷交通，为建设国际稻米城提供强大的交通服务。
第一、全力抓好公路建设。
1、全力配合做好高速公路建设。此高速初步计划09年8月份动工建设，我们要主动对接，确保我县得到的利益最大化。
2、全力做好县域主干道建设。一是德昌高速挂线建设。当前重点是加大工作力度，尽快完成县城至石镇（a段）新建一级公路的前期工作，力争09年内开工兴建。二是力争“东外环”，09年内动工建设。三是做好万年--贵溪公路建设前期工作。该线总长18.187公里，规划等级为一、二级公路（其中杨源至裴梅5.6公里为一级公路，裴梅至边界12.587公里为二级公路），争取09年完成立项、测设工作。
3、全力做好农村公路建设。一是09年争取完成150公里硬化目标，行政村通达率达90%以上；二是加大公路绿化、养护力度，确保完成农村公路绿化100公里；三是积极争取资金，确保石镇中洲撤渡建桥项目09年动工。
第二、配合做好铁路电气化改造建设
皖赣线起于安徽芜湖火龙港，经宣城、黄山至江西景德镇、鹰潭共9个县级以上城市，全长342.5公里，总投资222亿元，万年境内约21公里，计划09年动工。
第三、全力做好水路、港口建设
一是做好万年港综合码头建设，积极争取上级项目资金，多渠道融资，省发改委立项后开工建设；二是争取省里乐安河鸣山至乐安村45.5公里三级航道的疏浚整治等工作早日实施。
第四、全力抓好站场建设
加快珠山、汪家、裴梅、珠田、苏桥、湖云等6个客运站建设和县主要干道的候车亭建设，方便群众乘车和出行。
第五、全力抓好项目争取
一是对有指标的项目尽量多争取；二是对没有列入计划的项目加强运作，争取挤进盘子；三是加强项目库制作和包装，加大项目推介力度。
第六、全力抓好资金筹措
一是以项目为载体加大融资渠道；二是积极争取银行贷款支持；三是争取政府投资、社会捐资，鼓励群众集资。
第七、全力抓好廉政建设
一是进一步增强干部廉洁自律意识，严格执行省交通厅颁布的“八条禁令”和县委县政府制定的“五条禁令”；二是进一步深入开展大学习、大讨论活动和精神文明创建等活动，推动机关文明建设，力争达到“省级文明单位”；三是进一步加强高素质的交通队伍建设，加大廉政宣传教育力度，推行双向服务承诺、限时办结制、首问责任制等制度，方便业主办事，提高办事效率。
第二篇：交通工作总结及09年工作安排201*年交通工作总结及09年工作安排
在县委、县政府和市交通局的正确领导下，在有关部门的支持帮助下，我们以党的十七大精神为指针，以科学发展观为统领，积极做好了交通各项工作，促进了交通建设又好又快发展。
一、201*年工作回顾
1、公路建设稳步推进
（1）县域主干道建设。一是配合做
好了德昌高速勘测工作。我们主动衔接，使省交通厅按我县要求确定了中线方案；目前已经完成工程初步设计，德昌高速万年互通设在206国道、昌万路、锦黄路三条路中间。二是完成了精细化工园区主干道建设。按二级公路设计和建设的精细化工园区南北大道和东西大道路基、桥涵、路面垫层、基层已经完成；路面面层全部完成，12月可以通车。三是完成了“外环”和高速挂线立项测设工作。县城东外环（珠曹线延伸段）全长10.5公里，投资4689万元；县城西外环（锦黄线外移改造段）投资8178万元。目前，“两环”已完成立项和测设等前期工作。德昌高速挂线全长11公里，投资13000万元，已完成立项和初步设计，其中县城至冲里段已完成施工图设计。
（2）农村公路建设。201*年投资3000多万元，共硬化农村公路150公里，占总任务数的150%；石镇中洲大桥（主桥长400米）已列入09年撤渡建桥计划。
（3）客运网络化建设。按照路、站、运一体化的目标，进一步加大了客运站场建设。目前已建成石镇、青云、等6个乡镇客运站，县城城东车站已经完成了招投标程序，正在平整土地、兴建围墙。
在交通基础设施建设上，我们积极采取措施：
（1）科学规划交通蓝本。委托省交通厅规划办规划设计，制定了《万年县交通发展规划》，9月获县人大批准。规划分近期（201*年—201*年）和远期（201*年—201*年）两个实施阶段，按照“未来引领、以人为本、统筹城乡、资源节约、环境友好、全面协调”的原则，科学规划了我县公路、水路和站场建设蓝本。
（2）想方设法争取项目。一是争取县委、县政府领导重视。县委陈书记、县政府程县长就万年港综合码头、珠曹公路改造、昌德高速挂线项目多次跑省进厅。二是我们主动对接，谋求支持。原定“十二五”计划的德昌高速我们争取到了“十一五” 提前实施；高速养护中心在万年已经开工建设。三是我们积极运作项目、包装项目，确保关键时刻拿得出、用得上。
（3）广开渠道筹集资金。一是和万年青水泥股份有限公司合作，采用预拨水泥的方式解决资金；二是积极采取上级拨一点、财政支一点、社会捐一点、群众集一点的方法解决修路配套资金；三是鼓励承包人带资建设。
（4）严管严控紧抓质量。一是严把施工队伍资质关；二是严把施工材料准入关；三是严把施工程序关，切实加强交通工程事前、事中、事后监督，坚决制止违规操作、偷工减料，确保新建公路平整、密实、质量过硬。
2、公路养护有力有效。
（1）创新机制科学养路。一是按照县委、县政府“一大四小”目标规划，制订了《道路林荫化实施方案》，下发了县乡公路绿化计划通知；二是明确养护责任主体，落实专段专养。
（2）细化措施文明养路。一是加强路段巡查，及时组织养护人员对破损路面、坑槽、边坡进行修复；二是坚持大、中修包工不包料，小修和日常养护由公路养护公司独立完成，边远道路和村沙石路根据季节和路况突击修养。
（3）加强管理效率养路。一是严格考勤。确保养护人员出勤率，做到常清障、常打扫、常保洁，保持公路安全畅通；二是舍得投入，今年共投入资金300余万元，养护县乡公路178公里，今年4月对黄桐路、青云至昌万公路、进行了大修、改件，现在工程全面完成；投入30万元为11名养路工购买了社保，解决了20多年来没有解决的问题，充分提高了养护工的积极性。
3、规费征收再创佳绩。
为了克服冰冻灾害天气带来的不利影响，我们不断创新举措，做到早计划、早部署、早落实，使不利因素对规费征收的影响减小到最低。201*年，农用车养路费完成150万元，完成率达106%；运管费市局完成81万元，完成率达126%；摩托车养路费完成169万元，完成率达125%；港航规费完成52万元，较去年增长近30万元。
（1）强化宣传扩大影响。一是通过短信、电话、登门拜访等形式加强与业主沟通，时刻提醒车主按时缴费；二是强化对新车的宣传和把关，把新车及时纳入微机管理，杜绝新车欠费的现象。
（2）强化措施应收尽收。一是充分利用法律手段，加大对个别“钉子户”的催缴力度，起到惩罚一个，震慑一片的效果，促进车主自觉缴费；二是继续推行“3﹢1”规费征收机制，根据07年征收情况，下达08年征收任务，将任务完成情况和工作人员的奖金、福利挂钩，充分调动征费人员的积
第三篇：交通休养院201*年工作总结及201*年工作安排文章标题：交通休养院201*年工作总结及201*年工作安排
练好内功谋发展再接再厉创辉煌
201*年是“十一五”的开局之年，也是为顺利完成“十一五”各项工作指标夯实基础的一年。一年来，我院在交通厅党组的正确领导之下，在机关各处室的有力指导下，经过全院干部职工的辛勤工作，圆满完成了年度的各项工作指标，现总结如下：
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文章到☆好范文 HAOwww.bsmz.net)发展党员程序，从根本上保证新发展党员质量，为党组织提供新鲜血液。真正将思想政治坚定、工作能力强、能发挥先锋模范作用的优秀青年吸收到党员队伍中来，确保党员队伍纯洁。
三、抓好制度建设，规范党建工作
1.认真落实“三会一课”制度，要通过党员大会、支部委员会、组织生活会组织党员认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，对党员进行理想、信念、宗旨、党性、党风教育，认真开好班子民主生活会，党员领导干部要按规定参加民主生活会，要汇报思想、交换意见、谈心通气，认真开展批评和自我批评。
2.认真开展民主评议党员工作，要根据党员的标准、义务和新时期保持共产党员先进性的具体要求，全面进行民主评议党员活动，要认真分析本单位党员中存在的突出问题，有针对性地组织学习教育，要实事求是地组织每个党员进行个人总结，严肃认真地开展批评和自我批评。
3.进一步强化党建工作责任制，各支部要结合本单位党建工作的实际情况，制定具体的工作目标，明确工作任务、工作措施和工作责任，形成层层抓落实、层层有责任、一级抓一级的党建工作机制，把党建工作列入重要议事日程，与行政工作一起部署安排，一起督促检查，一起考核总结，以改革创新精神全面加强党建工作。
四、创新载体和丰富活动，提升基层党建工作的水平和档次
围绕贯彻落实科学发展观，加强全局系统基层党组织建设，创建
全县先进基层党组织，积极创新党建工作的载体，丰富党建工作的活动内容，提升党建工作的质量和水平。一是进一步巩固“建堡垒工程、创党员先锋岗、建红旗责任区”创建活动、加强党员岗位目标考核管理、规范党建目标责任制考核管理的成果；二是紧紧围绕建党90周年纪念活动，搞好党员民主评议，召开组织生活会等活动的开展，进一步引深创建活动，提升创建活动的水平和档次；三是扎实推进创先争优活动，开展好创建先进单位党组织，争当优秀共产党员活动，认真研究制定和实施《201*年度创先争优活动工作安排意见》，细化环节步骤，明确方式方法，加大工作的监督检查力度，主攻活动难点，抓住薄弱环节，把握活动节点，解决突出问题，把选树典型与整体推进结合起来，完善机制，重点做好选树、宣传典型和评选表彰工作，确保创先争优各项工作落到实处；四是做好对标一流组织工作，增强“对标”意识，围绕“讲党性、重品行、做表率”活动和“创先争优我先行，争做发展排头兵”主题实践活动，牢固树立“要干就干最好，要做就做第一”的思想，形成争先争上、奋力拼搏、赶超一流的氛围，在转型跨越发展中起带头、当表率、作贡献。
五、积极推进党风廉政建设，筑牢思想道德防线
开展《中国共产党党员领导干部廉政从政若干准则》的贯彻落实，把《廉政准则》作为今年教育培训干部的一项重点内容，认真学习，广泛宣传，切实对党员干部的教育培训，通过民主生活会、述职述廉等广泛征求在贯彻《廉政准则》的过程中自身存在的问题和差距，明确整改目标积极整改，做干部群众的表率。加强对党员领导干部执行《廉政准则》52条“不准”情况的监督检查，以《廉政准则》为契机，严格以县纪检委对领导干部和公职人员提出的“十条纪律”为标准，狠刹“吃喝风、闲话风、享乐风”等不良风气，端正全局党风行风政风，大力促进党员领导干部提高廉洁从政的思想境界。
六、认真做好群团工作，发挥党建工作的综合效能
积极探索创新，不断提高工青妇工作水平，使工青妇工作在组织覆盖和作用发挥上取得新成效。进一步加强工青妇组织的思想建设、组织建设和作风建设，充分发挥工青妇组织的桥梁纽带作用，使它们在广大职工、青年、妇女中的形象更好、信任度更高、凝聚力更强。要以广大职工、青年、妇女高兴不高兴、满意不满意来检验衡量工青妇工作的成效。要坚持用理性的思维、发展的观点来认识和看待工青妇工作面临的新情况新问题，用改革的精神、务实的作风，深入研究、积极探索解决问题的途径和方法，努力突破难点、攻克薄弱点。要依照法律和章程，进一步加强工青妇组织建设，不断扩大覆盖面；高度重视工青妇组织的作用发挥问题，切实增强工青妇组织的吸引力、战斗力和影响力。千方百计调动、激活工青妇组织自身的积极性、主动性和创造性，增强做好工青妇工作的内在动力。积极营造全社会关心支持工青妇工作的良好氛围和环境，推进工青妇工作富有成效地开展。
各支部要根据局总支的安排，认真制定本年度党建工作实施方案，
二○一一年七月十三日
并及时上报局总支。
第五篇：企业交通安全管理整顿工作的安排企业交通安全管理整顿工作的安排
201*年以来公司所属机动车辆间隔发生了多起重大交通事故，厂区内也发生了多起一般交通事故，造成了人员伤亡和财产损失。交通安全形势比较严峻。事故的出现，反应出交通安全管理上存在着一定的薄弱环节和漏洞。为遏制交通事故的发生，减少企业人员伤亡和财产损失，公司将开展一次交通安全管理的整顿工作。
为加强对此次交通安全管理整顿工作的领导，增强整顿工作的效果，公司成立了“交通安全管理整顿工作领导小组和办公室”。孙金月副总经理任领导小组组长，张春立处长任副组长，成员为冯春来处长、刘士会处长、王紫彪副处长。
具体方法步骤和措施：
第一：提高认识阶段。从四月一日至三十日，集中开展宣传、教育与学习，使公司驾驶员及员工在交通安全意识（下转第二版）
（上接第一版）上能得到明显提高。期间各单位要积极作好以下工作：
（1）、以工段、班组为单位，利用安全学习的时间组织员工及驾驶员学习道路交通安全的有关法规和规章制度，通过讨论学习来提高驾驶员遵守交通法规的意识和自我保护的能力。
（2）、在单位内部开展一次以“交通法”和“公司内部交通管理制度”为主要内容的专兼职驾驶员考试。
（3）、按照公司统一要求，认真组织所属专兼职驾驶员体检工作。
第二：强化责任阶段。从五月一日至七月三十一日，集中开展以强化责任为主要内容的整顿工作。各单位要认真做好以下工作：
（1）、要自觉承担起维护厂区和社会道理交通运输安全的重任，增强安全意识，提高管理质量。严禁无证驾驶、严禁无牌无证车辆上路、严禁带病车辆行驶、严禁违章行为出现。确保厂区和社会道路运输安全有序。同时，在公司务工外用工单位也要按上述要求执行。
（2）、各单位要明确一名干部，具体负责本部门车辆、交通安全管理工作，认真贯彻执行国家有关道路交通法律法规和公司内部各项有关规定，按照“谁主管谁负责”的要求，落实好岗位责任制。
第三 ：完善管理阶段。从八月一日至十月三十一日，期间公司将严格各项管理措施，主要抓好以下工作：
（1）、强化道路管理。重点围绕厂区两横、两纵主干道路布局特点，结合支线道路和新开通道路的车辆运行情况，实现车管干部包路段的管理方法，制定完善《保卫处车管干部工作职责》。
（2）、强化机动车管理，制定出全年机动车检验工作计划，组织好上级主管部门验车，不走过场；组织好公司专业处室验车，严肃认真；监督好各单位自检验车，不出漏洞。严格把握厂内车辆上牌的严肃性，杜绝报废车辆的重新上牌。
（3）、强化驾驶员的管理，引入国家对机动车驾驶员违法扣分管理机制，建立驾驶员特殊档案，随时记录驾驶员厂内及社会道路上违章、违纪情况，有重点的进行法制教育和培训，对屡教不改的根据公司制度严肃处理。
第四：总结验收阶段。从十一月一日至十二月三十一日，这个时期各单位要将这次交通安全管理整顿工作进行书面总结，情况要真实，数字要准确，于十一月底上报公司保卫处。
因此，各单位要高度重视这次交通安全管理整顿工作，结合本单位实际，认真研究合理部署，要成立相应的整顿领导小组和办事机构，制定工作安排并于四月五日前报公司保卫处。在以后的工作中要做到“四统一”即：统一制度、统一专人管理、统一派车单、统一每周一次的安全教育，并有记录。要通过开展交通安全管理整顿，使公司内外交通管理达到一个新水平，确保道路交通安全。为公司安全生产和正常营销创造有利条件。
中国石油天然气集团公司交通安全管理办法
第一章总则
第一条为了加强企业交通安全管理，预防和减少交通事故，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律法规，《中国石油天然气集团公司安全生产管理规定》等规章制度，制定本办法。
第二条交通安全坚持“安全第一、预防为主”的基本方针，遵循“谁主管，谁负责”的原则，逐级落实交通安全责任制，确保交通安全。
第三条本办法所称驾驶员（不含厂内机动车驾驶员），是指中国石油天然气集团公司（以下简称集团公司）各企事业单位中持有中华人民共和国机动车辆有效驾驶证件，驾驶本企业所管理车辆的从业人员。
第四条本办法所称车辆，是指集团公司各企事业单位（含股份公司地区分公司，下同）所有的各种机动车辆（不含厂内机动车辆）。
第五条本办法所称道路，是《中华人民共和国道路交通安全法》规定的道路和集团公司各企业管辖的油区、厂区、生活区等供车辆、行人通行的企业内部道路。
第六条本办法适用于集团公司各企事业单位（以下简称企业）。
第二章管理机构与工作职责
第七条企业应在安全生产委员会的统一领导下，将交通安全工作纳入安全生产总体工作之中。可分设交通安全委员会，协调指导本单位交通安全工作。
第八条企业应设置或明确交通安全管理部门，并配备满足工作需要的专（兼）职交通安全管理人员。交通安全管理部门的职责是：
（一）组织落实贯彻执行国家有关交通安全法律、法规和上级各项安全生产要求，制定交通安全管理规章制度，落实交通安全责任制，并组织落实；
（二）制定交通安全工作计划，并组织实施；
（三）负责本单位内部的交通安全宣传教育；
（四）负责组织内部交通安全检查，对事故隐患和交通违章行为按规定及时处理；
（五）负责本单位车辆保险管理工作；
（六）对本单位车辆发生的交通事故进行内部调查，提出处理意见，建立交通事故档案，并负责交通事故统计报告；
（七）定期向主管领导提交安全生产责任制述职报告，汇报分管范围内的安全生产情况和建议，完成领导交办的其它安全工作。
第九条企业所属单位应按下列规定设置交通安全管理机构和管理人员：
（一）专业运输单位应设置交通安全管理部门，并配备满足工作需要的管理人员；
（二）成建制车队应配备专职交通安全管理人员；
（三）非建制车队或分散车辆所在单位应明确专人负责交通安全管理。
第十条企业所属单位交通安全管理机构（人员）的主要职责：
（一）贯彻执行国家和上级有关交通安全的法律法规、制度及标准；
（二）制定本单位交通安全宣传和教育培训计划，并负责实施；
（三）负责本单位职业、非职业以及聘用驾驶员的安全管理；
（四）负责本单位所属和租赁车辆的交通安全管理；
（五）负责本单位车辆保险管理工作；
（六）组织运输车队实施风险管理工作，并抓好落实；
（七）组织内部交通安全检查；
（八）对本单位车辆发生的交通事故进行内部调查处理，建立交通事故档案，并负责统计上报。
第三章教育培训
第十一条企业应加强交通安全管理，对企业员工进行交通安全教育，认真执行和实施道路交通安全法规。
第十二条企业应对驾驶员及相关人员定期进行交通安全培训。对违章驾驶员举办专项交通安全学习班。
第十三条交通安全教育培训主要内容应包括：
（一）有关交通安全法律法规、规定等；
（二）交通安全常识；
（三）交通运输风险管理知识；
（四）安全驾驶技术；
（五）车辆机械常识
（六）职业道德教育；
（七）交通事故案例；
（八）其它交通安全内容。
第四章车队管理
第十四条车队（或汽车服务公司，下同）应成立交通安全领导小组。
第十五条车队安全管理的主要职责是：
（一）全面落实上级有关安全生产的指示和要求；
（二）建立、完善、落实安全生产管理办法；
（三）制定交通安全工作目标、计划、措施，并组织实施；
（四）开展对驾驶员动态分析和日常安全教育培训活动；
（五）加强车辆维护保养，坚持车辆回场检验制度；
（六）强化风险管理，实施车队hse“两书一表”。
第十六条车队应建立健全安全生产管理规章制度，主要内容包括：
（一）安全教育；
（二）安全奖惩；
（三）驾驶员管理；
（四）车辆维修保养；
（五）车队安全会议；
（六）车场（库）管理；
（七）车辆回场检查；
（八）安全检查；
（九）车辆调度；
（十）节假日“三交一封”。
第十七条车队应定期召开安全会议，主要包括：
（一）每日班前安全讲话或出车前安全讲话；
（二）每周安全例会；
（三）每月一次安全动态分析会及安全工作总结会。
第十八条车队应按规定建立基层安全基础管理台帐、驾驶员动态分析台帐、安全行驶档案、事故内部调查分析及处理档案和车辆安全技术档案等资料。
第五章驾驶员管理
第十九条企业应加强对职业驾驶员和非职业驾驶员管理。
职业驾驶员指以驾驶车辆为全部或主要职业的人员；非职业驾驶员指企业其它岗位从业人员因工作需要，驾驶本企业车辆的人员。
第二十条企业应对驾驶员建立完整的安全行车档案，主要内容包括：安全行驶公里数、培训考核、违章积分记录以及安全奖惩等。
第二十一条车队应对驾驶员进行分类管理，对驾驶客运车辆、危险物品运输车辆、特种车辆实施重点管理。
第二十二条对非建制车队、零散车辆的驾驶员应相对集中，指派专人负责安全管理。第二十三条企业应建立和执行驾驶员企业内部准驾证管理制度，企业交通安全管理部门或授权所属单位交通安全管理部门负责准驾证的审批、发放及注销等管理工作。第二十四条办理企业内部准驾证，应同时具备下列条件：
（一）因工作需要；
（二）具有有效的机动车驾驶证件；
（三）身体条件符合驾驶车辆。
第二十五条非职业驾驶员办理准驾证，还应同时符合下列条件：
（一）本企业在册员工；
（二）安全驾驶常识和安全驾驶技术考核合格；
（三）所属单位同意。
第二十六条办理企业内部准驾证，应经单位考核合格，报企业或所属单位交通安全管理部门审批、备案。
第二十七条有下列情况之一的，交通安全管理部门不予办理或给予注销准驾证，并在备案资料中注明：
（一） 患有妨碍安全驾驶车辆疾病的；
（二） 无正当理由，超过三个月不接受违章或肇事处理的；
（三） 已离开工作岗位，退休、退养或自谋职业的；
（四） 驾驶员本人提出注销内部准驾证的；
（五） 单位认为不适应驾驶企业车辆的。
第二十八条企业应加强对客运车辆、危险物品运输车辆、特种车辆驾驶员的录用、考核、使用和管理。
第二十九条驾驶员执行任务时，应持有派车单位派车人员签发的路（运）单，并按规定行驶。
第三十条企业应实行长途行车审批和派车安全交待制度，派车人员应根据天气、路况和行车条件对执行任务的驾驶员进行安全教育。长途派车单上应注明行驶路段的主要交通危害和预防措施。
第三十一条应禁止驾驶员疲劳驾车。驾驶员连续长途驾车超过4小时应停车休息，休息时间不得少于20分钟；每日驾车行驶时间累计不得超过8小时，因工作需要，确需超过行驶8小时时，应配备2名驾驶员轮换驾驶。
第三十二条应对初次取得机动车驾驶证的人员，安排跟车实习，考核合格后，方可单独驾车。
实习期内驾驶机动车不得牵引挂车，不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品机动车。
第三十三条严禁强令驾驶员违章行车。
遇有下列情况，驾驶员有权拒绝驾驶车辆：
（一）装载物品不符合装载规定；
（二）车辆存在严重故障隐患；
（三）工作疲劳、身体不适或正在患妨碍安全驾驶的疾病；
（四）其他违章驾驶指令。
第三十四条企业对赴海外从事公务活动、需要驾驶车辆的非职业驾驶员，应安排经过专门培训，取得相应类别的机动车驾驶证，并按规定办理企业内部准驾证手续，方可安排驾驶车辆。
第三十五条企业从外部聘用车辆驾驶员，应符合有关规定要求，并经交通安全管理部门审查考核合格。
企业应对拟聘用车辆驾驶员做下列审查：
（一） 驾驶员的有效居民身份证；
（二） 公安机关交通部门核发的有效机动车驾驶证，驾龄3年以上；
（三） 年龄在50周岁以下；
（四） 当年县级以上医院出具的体检合格证明。
聘用单位与聘用驾驶员应签订安全责任协议，明确各方的安全责任、教育责任、管理责任、经济责任、违约责任及权利和义务等事项。
聘用单位应为聘用驾驶员投保驾驶员人身意外保险。
第六章车辆管理
第三十六条车辆必须符合国家标准规定的机动车运行安全技术条件。
对于长途载客汽车、精密仪器车、大型特种车辆和载运爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的车辆，以及国家规定的其它车辆，应当安装、使用行驶记录仪。第三十七条应建立完整的车辆技术档案，主要内容包括：车辆状况，历次维护保养及大修时间、内容、更换零部件记录，车辆损坏及修复情况。
第三十八条应按规定为车辆办理保险，车辆保险办理和理赔工作由交通安全管理部门统一负责。
第三十九条企业应建立车辆维护保养和回场检查制度，对车辆定期进行检查，凡不符合安全行驶条件的不得运行。
第四十条企业所属单位分散车辆应相对集中管理，委托具有资质的车辆维修单位进行回场检查和定期维修保养。
第四十一条驾驶员应坚持出车前、行车中、收车后的“三检制”，对车辆各部件和装载物品进行检查。
第四十二条节假日期间，对非生产运行车辆和非值班车辆实行“三交一封（”交车辆钥匙、交行驶证、交准驾证，定点封存车辆）制度。
第四十三条拉运易燃、易爆、剧毒、放射性等危险物品的车辆的驾驶员、押运员，以及车辆的装载、行驶、停放等必须符合国家有关的规定。
第四十四条车辆进入生产厂（场）区以及有防火防爆要求的道路，必须符合防火防爆等规定。
第四十五条企业从外部租赁车辆的行驶证、营运证、附加费证、保险费凭证等必须齐全有效，按照“谁租赁、谁负责，谁使用、谁管理”的原则，依法签订租赁合同，并加强交通安全管理。
第四十六条企业处置车辆时应到公安机关交通管理部门办理转移登记手续，否则，不得转交出售车辆。
企业出租车辆时必须依法签订安全合同，明确各方的安全责任、权利和义务。
第七章事故管理
第四十七条交通事故等级划分按照国家有关规定执行。企业车辆发生的各类交通事故均应按集团公司事故管理规定报告、调查、处理和统计上报。
第四十八条企业发生的各类交通事故均应记录，事故档案应包括从事发报告、调查、理赔到结案处理的全过程内容。
第四十九条企业发生的各类交通事故，除配合政府交通主管部门进行调查处理外，应及时进行现场取证和内部调查处理工作。
第八章奖励与处罚
第五十条企业应对在交通安全管理工作中做出突出成绩的单位和个人给予表彰奖励。第五十一条企业应按照“四不放过”原则，制定交通违章处理相关规定。
有下列违章行为以及由此而造成事故的，应加重对驾驶员及有关责任人员处理。
（一）无证（包括无驾驶证、无准驾证）驾车；
（二）酒后驾车、违反职业道德以及严重违章等；
（三）擅自驾驶车辆办理私事；
（四）私自将车辆交给他人驾驶；
（五） 明知车辆存在严重事故隐患，不报告、不检修或不及时采取安全措施。
第五十二条因下列情况造成交通事故，除按规定对驾驶员做出处理外，还应对单位和单位领导进行责任追究：
（一）未按规定明确交通安全管理机构或配备交通安全管理人员的；
（二）违反交通安全法规，违反有关安全生产决定、规章制度的；
（三）管理松懈，明知车辆存在事故隐患而未及时消除的；
（四）发生事故后未采取有效措施，致使事故扩大或同类事故在一定时期内重复发生的；
（五）发生重大、特大交通事故，有意隐瞒不报、谎报或不及时报告的；
（六）违反本办法及集团公司有关安全管理规定，造成重大、特大交通事故或严重后果的。
第九章附则
第五十三条企业应根据本办法制定实施细则。
第五十四条本办法自印发之日起施行。原《中国石油天然气集团公司交通安全管理办法》（中油质字[1999]194号）同时废止。
第五十五条本办法由集团公司质量安全环保部负责解释。
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