塔式超重机安装程序和技术要点摄制要点(www.bsmz.net。
回转限位器调整：从一个极限至另一极限为3圈
变幅小车限位器调整：起重小车最外端距轨道终端止档的距离不小于0.2～0.3m。
大车限位器调整：台车最外端距轨道极限安全止档的距离不小于0.5m。
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3、空载试验（2s）
字幕
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拍摄起升、变幅、回转、行走等空载试验动作
起重机吊钩不吊挂载荷情况下进行运转，检查机构能否在规定的工作范围内正常动作，各种指示装置和限位装置是否工作正常。
配音
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4、额定载荷试验（2s）
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拍摄吊钩分别起升最大额定起重量，在相应最大幅度范围内运行，及起升最大幅度位置额定起重量，在整个幅度范围内运行
额定载荷试验的目的是检验起重机在额定载荷下各机构、制动及安全防护装置的性能。试验时，吊钩分别起升最大额定起重量，在相应最大幅度范围内运行，及起升最大幅度位置额定起重量，在整个幅度范围内运行。试验后检查各机构零件、结构件、制动器，不得出现任何损坏。
配音
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5、静载试验（2s）
静载试验
字幕配音
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6、动载试验（2s）
动载试验
字幕配音
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六、塔机的拆卸（2s）
字幕
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拍摄拆卸过程
1、作业前做好现场准备工作，在套架的引进架下方预留放置卸下之标准节的位置，把塔机起重臂旋转至与引进轨道同一方向上，回转制动。
2、调整套架内的导向滚轮与塔身之间的间隙，一般以2至3毫米为宜。使小车处于配平位置（与塔身加高时小车的配平位置一致），并把引进小车拉入塔身内。
3、将顶升油缸伸出全长的90%左右，把顶升横梁两踏板挂于第二个标准节(从上至下数)的下踏步上。检查踏板与踏步的贴合情况，确认无误后方可继续工作。
4、松去与下支座及从上往下数第一个标准节（标准节1）与第二个标准节（标准节2）相连的连接螺栓。
5、开动液压系统，伸出油缸约100毫米，停住油缸，把引进小车的四个支承块支承在标准节1和标准节2的水平腹杆间，并使之与小车框架垂直。
6、继续顶升，将爬升架上升至标准节1下端与标准节2顶面有10～20毫米的间隙时停止顶升，将标准节1推出至引进架外端。
7、 回缩油缸，使套架下降，必须由专人看管套架上的两个爬爪，保证套架下降过程中，两个爬爪均能顺利躲过标准节的两个踏步，继续下降套架约半个标准节的高度，直到爬爪与标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两个爬爪与标准节踏步之间的位置是否正确。（两爬爪必须处于水平状态，并处于同一水平面上。可同时与标准节踏步贴合），确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右爬爪与踏步的贴合情况。爬爪受力后停止下降，（此时顶升横梁应继续挂在踏步内），观察爬爪、踏步及受力构件有无异响、变形等异常情况，确认正常后把活塞杆全部收回。
8、 将油缸伸出全长的90%左右，把顶升横梁两踏板挂于下一对踏步内，并检查其贴合情况。
9、稍微顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升横梁、踏步以及受力部件受力后有无异响和变形，确认正常后，继续顶升至两爬爪能转动到躲过原接触的两踏步后停止。然后慢慢回缩油缸，使爬升架下降，当爬爪降至原帖合踏步下面时，将爬爪放平。
10、继续下降套架，当标准节2顶面与下支座相接触后，将标准节2上端与下支座用连接螺栓联接。
11、操作载重小车及起升吊钩，将标准节1从引进架上吊出放至地面。
至此，完成了一个标准节的拆卸工作。若要继续拆卸标准节，则重复上述程序。若遇有附着装置,则相应拆除附着装置后继续拆卸标准节,直至塔机安装高度.
配音
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附：事故案例及原因分析（2S）
字幕配音
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顶升事故图片及文字（6S）
2009年12月**某工地,在顶升加高时，由于塔机前后不平衡、中心线偏移。造成上部结构坠落，导致平衡臂拉杆拉断，配重块坠落，塔身弯折翻倒，事故造成六人死亡一人重伤。
字幕配音
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钢丝绳断绳事故图片及文字（7S）
某房建工地，一台塔吊在吊钩空载提升时超过最大高度，吊钩冲撞小车底部，拉断起升钢丝绳导致吊钩脱落，吊钩从约130米的高空坠落击穿现场办公区临时板房屋面和二楼楼面，砸中1名在二楼办公的管理人员，该管理员当场死亡并掉落到一楼地面。
字幕配音
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基础事故图片及文字（7S）
某电厂的在建车间工地，一台刚安装的、未经检测验收的塔吊，因塔吊混凝土基础承载能力不足，在使用中基础承台失稳而掀起，承重桩被拔出和折断，塔吊整体倾翻倒塌，塔吊司机在空中从驾驶室中跌出坠落地面当场死亡。
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螺栓代用事故图片及文字（7S）
某地建筑工地，一台正在安装的QTZ63型塔机，由于塔尖与过渡节的连接本应使用M27高强度螺栓连接，却用了M22普通螺栓代替，造**装过程中塔尖与塔身分离，塔尖和拉杆坠地，导致平衡臂作90°坠落倾覆，造成两名安装工人死亡，一名安装工人重伤。
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汽车吊事故图片及文字（5S）
某工地在使用汽车吊拆卸塔吊时，因汽车吊承载能力不够,在起吊过程中汽车吊整体失稳倾翻，吊臂折断。
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