北京飞机维修工程有限公司飞机维修部长航程飞机分部客
舱/结构科第四班组经验材料
ameco飞机维修部长航程飞机分部客舱/结构科第四班组承担国航北京机队所有机型飞机的航前、过站、航后结构维护工作和飞机定检中结构检查和修理工作。此外还负责专第三方客户的结构维修工作。同时为国航和第三方客户提供aog抢修服务。班组平均年龄42岁,其中50岁以上人员就占到了50%,人员年龄上不占优势。老师傅多的好处是经验丰富,比较遵守安全的规章,但受已经形成思考方式的限制,接受能力弱一些,需要更多的耐心,多做思想工作。
班组安全建设的管理基础是安全责任制。班组建立了以班组长,安全员和质量监督员为主体;以自查,检查,复查为手段;工具完整,设备安全,法规健全,文件齐全为内容的三级安全机制。为了保证制度的持续性和有效性,便于前期安全工作的检查与回顾,班组将安全项目量化考核,还制定了相关的表格。班组成员要对自己的岗位职责的落实情况逐条逐项的打分,对去年班组建设活动中存在的不足记录下来。通过此项改进,将班组安全建设的岗位职责落实做到精细化,考核做到具体化,提出的问题有改进,更正的措施有反馈。
班组安全建设的中心是安全教育。要让企业精神深人班
组.让企业决策变成员工的具体行动,充分利用班前会和空闲时间,认真学习安全规程,及时传达上级有关安全工作的文件精神。对发生过的安全事故,结合本部门工作的特点,讲明事故原因和预防措施、引导员工对预防事故进行讨论与思考。让员工明白缺乏专业知识、安全措施到位、惯性违章行为不改正、不看工卡凭经验干活等行为,不但害己害人,还会让企业蒙受不必要的损失。真正让安全牢记在心中,落实在生产活动中。以人为本,重视利用“人为因素”工具来对事故进行分析。积极引导员工自己认识到并说出错误。减轻员工因害怕惩罚而拒绝说出事故隐患的心理负担。在处理意见和结果上重视对同类事故的预防,而不是对员工的处罚。对案例进行分析。掌握了出现的原因和避免事故发生的对策后再进行讲解,以便员工将来遇到同类事情时才能知道如何对待和处理。
班组安全建设的重要内容是安全培训创新。为了改变大家坐下来接受安全教育的习惯做法,让员工动起来参与到安全教育中。班组引入了体验式安全教育的方法。通过模拟高处坠落、机械伤害、物体打击等安全事故,让受训者在观看、参与、体验的过程中,有效地把“听、看、做”思维与行动结合在一起,使其对安全事故的危险性和引发的后果有更深入的了解,从感性上加深对安全重要性的认识,并提高安全技能,从而减少生产现场的安全事故。培训时每个班组成员
都要参与安全保护装置的操作。减少了理论说教,增加了参与动手的机会,提升了大家参与安全培训的兴趣和积极性。大家也反映,安全培训不再当看客,而是当主角。在对员工实施安全教育的过程中,传统的台上念文件,台下坐着听的模式的效果并不好,台上热火朝天,台下积极性不高,开小差打瞌睡的都有。如何让员工由被动地接受,变成主动的参与一直是让班组困扰的问题。在传达安全文件前,先给讲一个安全的小故事。给培训增加一些趣味,提起大家的兴趣,让大伙的参与度提高。传达文件时,大伙也愿意听了。安全故事的选取,班组也费了一些心思。选择的原则都是以小见大,典型深刻、能够潜移默化影响人的故事。故事的内容不一定都是跟我们工作相关的,但其中的内涵与道理却与我们安全教育的主旨是一致的。久而久之,我们称这种大家乐于接受的教育形式是“班组安全故事会”。
班组安全建设的目的是为工作服务。新工艺和新项目的引进对机务来说并不鲜见。钢丝螺套是班组增加的新的项目。在初期,只有部分人员接受过培训,这对工作安排造成了很多的不便。我们首先尝试以班组为单位进行全员技能培训。此外还帮助其他3个班组完成了培训。培训后效果明显,大家不但掌握技能,还提出想试试身手。mwww.bsmz.net)己在班组中的角色,明白工作的主要职责,了解上级领导对自己的期望和班组员工对自己的期望。在班组长的带领下,设定一个共同明确的目标,朝着这个目标制定行动方向,有计划、有步骤的实施,在实施的过程中,班组长要树立权威性和强有力的执行力。不仅自己要能出色的完成任务,还要使班组成员个个会干,个个愿干。要扮演好兵头将尾的角色,安排、布臵班组成员完成任务,指导他们如何完成任务,在完成任务的过程中,发现问题,遇到困难,要和他们一起想办法,出主意,发扬团队精神,齐心协力共同完成任务。
回首过去,御翼翔班组以“质量第一,服务第一”为工作标准,以“舍小家,为大家”为行为准则,出色地完成了各项生产任务。放眼未
来,他们继续以“四心服务”理念为指导,以“服务十大亮点”为服务标准,继续做好要客、公务员的销售服务工作,再创佳绩! 谈判、重要会议得以保障,班组的每个人都感到自豪与欣慰。
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