第一篇：联通公司话务员岗位毕业实习报告1
实习报告
一、实习目的
通过在中国联通尉犁县分公司担任话服员，充分了解到企业内部的管理模式与机制，联系在校所学知识，做到理论与知识相结合，为日后真正走出社会作一个铺垫；
实习时间：201*年7月—201*年10月；
实习地点：中国联通尉犁县分公司；
实习部门或岗位：电话营销部门的话服员；
实习内容和过程：
我在联通公司实习期间，有三个月是在接受培训。这是针对新进话务员做的一个基础培训，包括日常用语的培训、话务员语音语调培训、业务知识培训几大部分。其中业务知识是重点，也是个难点，对于我这样从未接触过这一行的人来说，联通的业务知识简直就是经书，可是没办法，不懂也得硬着头皮背。记的那段时间里，光是基础知识我就抄了一大笔记本，再加上一本厚厚的培训材料和新推出的一些业务，我几乎每天都是在抱着这些“知识点”在背，简直太恐怖了，当时我们这批人大概有三十人，培训没有几天就走了好多个，可见做话务员也不是什么简单的事。我们当中剩下的誓要坚持到底的人，仍一点都不敢疏忽，继续在整理笔记，寻找材料重点，互相讨论，甚至课余时间都在交流背诵的方法和技巧，尤其是考试更是人心惶惶，比高考还要紧张。
当然，在公司的学习并不全是需要我们死记硬背的。信息总是不断更新，网络上包涵了更多更新的重要资料及数据，我们除了练习操作一些界面外，还要搜索更为详细的信息。在这方面，作为新一代的大学生，我们还是很有优势的，而上网更是我们的兴趣所在。在接受培训的那段时间里，我们满怀热情，无时无刻不在期待着上机工作的那一天！
工作中还有为用户代发短信这项服务，在能熟练打字及操作系统的同时，要简洁明了地为用户传达正确的意思。这就要求我们必须具备扎实的语言功底和较强的文字驾驭能力，必须具备一定的礼仪知识和心理学等方面知识。
二、有苦楚，也有欢乐
上班的第一天，我刚踏进机房的门，未见其人，先闻其声：许多话务员小姐甜美而礼貌的声音此起彼伏地传入耳瞽。绕过班长台，首先映入眼帘的是一个个蓝色的办公座位，整齐的排列在大厅里，每个位置上摆放着电脑设备，话务员小姐们都戴着耳麦，对着电脑屏幕噼哩啪啦地敲击键盘，呈现在眼前的是一片忙碌的景象。在这略显紧张的环境中，却没有一丝慌乱，虽然每个人都在争分夺秒，但一切仍井然有序，之前培训师所说的“微笑服务”在这里更是有了完美体现。
我坐到自己的位置上，打开电脑，启动每个界面后，很庄重地把耳麦戴上了，仿佛正开始一项很神圣的工作，正了正话筒后，马上迎来了第一个电话，是一位小姐要给她的朋友留言。我当时很高兴，因为这项业务的操作是最简单的，所以我立即礼貌地问了她的留言内容以及她的姓氏，在确定她没有遗漏的留言之后，随着这个用户的一声“谢谢”，我的第一通电话便顺利结束了。我紧张的几乎能听到自己心脏跳动的声音，一股成就感油然而生，但我还来不及平复这激动的心情，电话已经接二连三的打了进来。
作为一名合格的话务员，除了普通话要标准、业务熟练外，还必须使用礼貌用语，保证语音的甜美热情，以此体现对用户主动热忱的服务态度。如果不是明显的骚扰电话，，一般来说，话务员是不可以自己挂机的。
在工作中，我遇到的用户大部分都是彬彬有礼，通情达理的，所以我们的业务交流总是在一种轻松愉快的氛围中进行和结束的。但工作并不总是一帆风顺，有时也会遇到一些比较难缠的用户。有一次，我接到了一个电话是要求取消某种短信的。这个用户也许是个脾气急躁的人，没等我的服务用语说完，他已经迫不及待地破口大骂了，责骂我服务不到家，甚至还有些更难听的粗话。初次遇到这样的用户，并且让人如此无理大骂，我心里非常难受，甚至当时眼泪都在眼眶里打转了。不过工作还是要继续的，所以我控制住情绪，保持好语音语调，耐心同他解释清楚，最后也总算是顺利挂机了。受表扬固然是高兴的，但要是遇到这样令人郁闷的电话时，除了懂得应变以及有技巧的交流外，最重要的就是要懂得在心理上进行自我调节，以免影响后来的工作。
随着时间的推移，我渐渐地发现，虽然这份工作只是坐在一个大厅里接接电话而已，但是通过一支细细的麦管，我却可以接触到社会上各式各样的人，同各类人物打交道。感觉就象是在一个小小的窗口前，忽然打开了一个缤纷的世界，
我用心地为这个世界工作着，而这个世界所给予的褒贬评价也时时牵动着我，影响着我的所有情绪。但无论如何，情绪归情绪，哀与怒只能是(更多请关注：www.bsmz.net）又称为服务区（coverage area）子系统，它由rj45跳线、信息插座模块（telecommunications outlet, to）与所连接的终端设备（terminal equipment, te）组成。信息插座有墙上型、地面型等多种。
2. 配线子系统
配线子系统应由工作区的信息插座模块，信息插座模块至电信间配线设备（fd）的配线电缆和光缆，电信间的配线设备及设备缆线和跳线等组成。配线子系统又称为水平干线子系统、水平子系统（horizontal subsystem）。配线子系统是整个布线系统的一部分，它包括从工作区的信息插座开始到电信间的配线设备及设备缆线和跳线，其结构一般为星型结构。它与干线子系统的区别在于：配线子系统总是在一个楼层上，仅仅是信息插座与1
电信间连接。在综合布线系统中，配线子系统由4对utp（非屏蔽双绞线）组成，能支持大多数现代化通信设备。如果有磁场干扰或信息保密，可用屏蔽双绞线；如果需要高宽带应用，可以采用光缆。
3. 电信间
电信间（也称为管理间子系统）由交叉连接、互连和i/o组成。电信间为连接其他子系统提供手段，它是连接干线子系统和配线子系统的子系统，其主要设备是配线架、集线器、交换机和机柜、电源。交叉连接和互连允许将通信线路定位或重定位在建筑物的不同部分，以便能更容易地管理通信线路。i/o位于用户工作区和其他房间或办公室，使在移动终端设备上能够方便地进行插拔。
4. 干线子系统
干线子系统（riser backbone subsystem）也称为垂直干线子系统或骨干（riser backbone）子系统，它是整个建筑物综合布线系统的一部分，提供建筑物的干线电缆。干线子系统应由设备间至电信间的干线电缆和光缆，安装在设备间的建筑物配线设备（bd）及设备缆线和跳线组成。负责连接电信间到设备间的子系统一般使用光缆或非屏蔽双绞线。
5. 建筑群子系统
建筑群子系统应由连接多个建筑物之间的主干电缆和光缆建筑群配线设备（cd）及设备缆线和跳线组成。
建筑群子系统也可称为楼宇（建筑群）子系统、校园（campus backbone subsystem）子系统。它是将一个建筑物中的电缆延伸到另一个建筑物，通常由光缆和相应设备组成。建筑群子系统是综合布线系统的一部分，它支持楼宇之间的通信，其中包括导线电缆、光缆以及防止电缆上的脉冲电压进入建筑物的电气保护装置。
在建筑群子系统中，会遇到室外铺设电缆问题，一般有三种情况：架空电缆、直埋电缆、地下管道电缆，或者这三种电缆的任意组合，具体情况应根据现场的环境来决定。
设计建筑群子系统时要注意如下几点：
1）建筑群子系统一般选用光缆，以提高传输速率。
2）光缆可选用单模的（室外远距离的），也可以选用多模的。
3）建筑群干线电缆的拐弯处不要为直角拐弯，应有相当的弧度，以防光缆受损。
4）建筑群干线电缆要防遭破坏（如埋在路面下，挖路、修路会对电缆造成危害），架空电缆要防止雷击。
6. 设备间
设备间是在每幢建筑物的适当地点进行网络管理和信息交换的场地。对于综合布线系统工程设计，设备间主要安装建筑物配线设备。电话交换机、计算机主机设备及入口设施也可与配线设备安装在一起。
设备间也称设备间子系统、设备子系统（equipment subsystem）。设备间由电缆、连接器和相关设备组成。它把各种公共系统设备的多种不同设备互连起来，其中包括电信部门的光缆、同轴电缆、程控交换机等。
7. 进线间
进线间也可称为进线间子系统。进线间是建筑物外部通信和信息管线的入口部位，并可作为入口设施和建筑群配线设备的安装场地。
8. 管理
管理是对工作区、电信间、设备间、进线间的配线设备、缆线、信息插座模块等设施按一定的模式进行标识和记录。综合布线系统应有良好的标记系统，如建筑物名称、建筑物位置、区号、起始点和功能等标志。综合布线系统使用了三种标记：电缆标记、场标记和插入标记，其中插入标记最常用。这些标记通常采用硬纸片或其他方式，由安装人员在需要时取下来使用。
交接间及二级交接间的布线设备宜采用色标区别各类用途的配线区。
二．需要注意的问题
1. 工作区子系统中所使用的连接器必须具备国际isdn标准的8位接口，这种接口能接受楼宇自动化系统中的所有低压信号以及高速数据网络信息和数码声频信号。
设计工作区子系统时要注意如下要点：
1）从rj45的插座到设备间的连线用双绞线，一般不要超过5m。
2）rj45的插座须安装在墙壁上或不易碰到的地方，插座距离地面30cm以上。
3）插座和插头（与双绞线）不要接错线头。
2. 要设计配线子系统，必须全面掌握介质设施方面的知识。 设计时要注意如下要点：
1）配线子系统的用线一般为双绞线。
2）配线子系统的线长不超过90m。
3）用线必须走线槽或在天花板吊顶内布线，尽量不走地面线槽。
4）用3类双绞线可传输速率为16mbps，用5类、5e类双绞线可传输速率为100mbps，用6类双绞线可传输速率为250mbps，用7类双绞线可传输速率为600mbps。
5）确定介质布线方法和线缆的走向。
6）确定距服务接线间距离最近的i/o位置。
7）确定距服务接线间距离最远的i/o位置。
8）计算水平区所需线缆长度。
3.设计电信间时要注意如下要点：
1）配线架的配线对数可由管理的信息点数决定。
2）利用配线架的跳线功能，可使布线系统实现灵活性、多功能。
3）电信间和干线子系统使用光缆连接时由光配线盒组成。
4）电信间应有足够的空间放置配线架和网络设备（集线器、交换机等）。
5）有交换机的地方要配有专用稳压电源。
6）保持一定的温度和湿度，保养好设备。
4.设计设备间时要注意如下几点：
1）设备间要有足够的空间保障设备的存放。
2）设备间要有良好的工作环境（温度、湿度）。
3）设备间应按机房建设标准设计。
三. 干线子系统的要求
干线提供了建筑物干线电缆的路由，通常是在电信间、设备间两个单元之间，该子系统由所有的布线电缆组成，或由导线和光缆以及将此光缆连到其他地方的相关支撑硬件组合而成。
干线子系统还包括：
1）干线或远程通信（卫星）接线间、设备间之间的竖向或横向的电缆走向用的通道。
2）设备间和网络接口之间的连接电缆或设备与建筑群子系统各设施间的电缆。
3）干线接线间与各远程通信（卫星）接线间之间的连接电缆。
4）主设备间和计算机主机房之间的干线电缆。
设计干线子系统时要注意如下几点：
1）干线子系统一般选用光缆，以提高传输速率。
2）光缆可选用单模的（室外远距离的），也可以选择多模的（室内、室外）。
3）干线电缆的拐弯处不要为直角拐弯，应有相当的弧度，以防光缆受损。
实习总结及体会
经过了这次实习以后，我的各种各样的能力都有一个新的提高。那时候的我真的有点后悔，担是现在的我，可以大声的对他们说，我觉得这个地方锻练了我，使我这个整天都不出家门的人来说，我还认识了来自五湖四海的人，听他们讲他们的故事，对比自己的现在，你说我还有什么不满足呢？我不认真读书真的是对不起自己啊。也真正懂得惟有读书才能改变自已的人生，改变现状。其中一个员工经常对我说，她很后悔自己当时如果好好的读书，现在的环境就不同样了。所以，看得多，听得多了，领会的也就多了，我在这次实习中也是一样的啊，看到的，听到的，感觉之深，我想也只有我自己明白。对我以后的人生当然有益啊！
在外面我就认识了很多朋友。他们在我的实习生活中教导了我很多的知识。教我怎么跟我的领导沟通，教我怎么的厂里做事，各种零件的认识，还有就是我看着生产的产品包装以后，特别有成就感，因为那里有我的功劳，是我的劳动成果。还有就是在宿舍里，同事之间的关系更加密切。我们很少放假，但一放假，我们就会聚在一起打打篮球，踢踢足球，打打羽毛球，这些都体现着我们的精神面貌，这怎不使人欣慰呢？
最后，要感谢毕业实习单位对我们的帮助以及培训，感谢有关技术人员及指导教师对我的指导和帮助。
第五篇：毕业实习报告1
毕业实习报告
一、 实习概况
201*年2月28号至4月1号,是我们学校毕业实习的时间。我因为年前考研的原因，过完年回学校后才找实习单位山东鸿发森江汽车销售服务有限公司。我们在实习单位,主要实习了汽车的日常保养和维护、发动机大修、变速器大修、关键部位零部件的更换、四轮定位、汽车常见故障分析等维修实例。通过观察汽车各系统的故障现象、分析故障机理、确定检测方法直至排除故障，加深了对汽车机械和电控系统的认识，优化了汽车构造和理论的相关知识。实习了车辆在检测的流程，以及检测仪器的检测原理，巩固了对所学汽车综合性能的理解。通过一个月的实习，使我学到更多现实存在的汽车构造和理论知识，感受颇多。
二． 企业简介
山东鸿发汽车是山东省著名跨地区提供多项服务功能的综合性股份公司，全称为山东鸿发汽车信贷担保投资有限公司，成立于201*年3月，注册资本2500万元。作为全省首家专业化商业担保投资公司，山东鸿发汽车先后在济南、日照、青岛等地区投资成立了多家汽车品牌4s专营店。济南地区有山东鸿发森岳汽车销售服务有限公司主营别克品牌，山东鸿发森泉汽车销售服务有限公司主营雪佛兰品牌，山东鸿发罗孚汽车销售服务有限公司主营上汽荣威品牌，山东鸿发森江汽车销售服务有限公司主营本田品牌。其中鸿发罗孚是荣威品牌在济南地区的唯一一家品牌代理商；在日照，鸿发汽车投资成立了包括日照鸿发汽车、日照鸿发海通、日照鸿发丰田等公司，品牌涉及别克、雪佛兰以及一汽丰田等多个汽车品牌；在青岛，投资成立的青岛鸿发凯迪汽车销售服务有限公司主营凯迪拉克品牌。除此以外，山东鸿发汽车还与上汽通用汽车金融有限责任公司（gmac）合作开展无担保汽车分期付款业务，与保险公司合作开展汽车保险等相关业务，鸿发汽车还进行了诚新二手车与汽车俱乐部的建设。
201*年11月17日，山东鸿发汽车旗下所属的山东鸿发森岳与山东鸿发森泉双4s旗舰店在英雄山路延长线103省道西侧的山东鸿发汽车园正式起航，201*年1月9日广汽本田汽车鸿发森江特约销售服务店举行了隆重的开业典礼，是鸿发汽车集团建立的又一多功能的强势品牌4s店。这座占地面积近60亩的鸿发汽车园坐落于群山环抱之中，让饱受噪声尾气污染之苦的车主们摆脱城市的尘障，在享受服务的同时享受自然。鸿发汽车的发展壮大得益于广大客户的支持厚爱，鸿发汽车将一如既往地坚持以人为本，以顾客为中心的服务理念，力争把公司打造成集汽车销售、售后服务、汽车金融、汽车装具等相关服务功能于一体的多功能、多品牌的集团化公司，全力打造鸿发汽车的差异化服务回馈广大客户
三． 实习内容调查及情况分析
1、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否
正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐??若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
2、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法
上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍！
这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答 案就是：对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在off。
2.雨刷的安装方法有u钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。
4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。
5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。
雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。1.将雨刷臂安装部分的套子拆下来。2.将固定用的螺帽转松后拆下。3.将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。4.在新的雨刷臂上换上雨刷本体。5.在雨
刷的停止位置将螺帽转紧，最后将盖子装上就好了。
3、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
四、实习收获与感想
通过这次实习，虽然时间很短但学到了很多课堂上学不到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在课本上学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间，我们认真和师傅们学习汽车方面的相关知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造、完成了汽车拆装等，实现了理论与实践的相结合，在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
在实习单位里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不紧在自己的专业有所突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。安全生产是企业发展的重要保障，这是在生产经营中贯彻的一个重要理念。企业是社会大家庭中的一个细胞，只有把安全生产作为企业生产的第一要务，才能促进社会大环境的稳定进而也为企业创造良好的发展环境。安全生产是企业文化建设的重要组成部分。“安全第一”是一个永恒的主题，抓好安全生产工作，尤为重要。
总体来说我成功的完成了本次实习，为我以后的工作打好了基础。在以后的工作中，这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作起到非常重要的作用。
五、实习总结
首先，通过短短一个月的时间里，使我们在思想上有了很大的转变。以前，在学校里学知识的时候总是老师往我们的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。然而到单位实习，使我们的感触很大，自己的知识太贫乏了，公司员工的学习气氛特别浓厚无形中给我们营造了一个自己求知的欲望。在这里大家都在抓紧时间学习，这种刻苦的精神特别让我们敬佩。给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛。其次，在本次实习的一个月里，我们深深体会到团队合作的重要性，并勇于展现自我本次实习为我们提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我们从传统的被动授学转变为主动求学；从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，形成工程理论整体模式，使工作、学习、生活都步入系统化流程；思考方式成熟，逻辑性规范、明确。这些方法的提高是终身受益的，我们认为这难得的一个月，让我们真正懂得了工作和学习的基本规律。
总之，是实习企业给予我们转折性的机会，从各方面为我们融会知识，为我们将来的工作和生活铺垫了精彩的一幕，我们认为这种改变是质的飞跃。
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