天然气加气站可行性研究报告

第一篇：关于设立天然气加气站的可行性报告

关于设立天然气加气站的可行性报告

天然气是一种高效能源，天然气热值可达8500大卡，根据热值换算，每立方米天然气可替代约2.1立方米管道煤气，1.12升汽油，不但具有较强的经济替代能力，并且污染性大幅降低。因此，天然气的推广使用，对于减少能源消耗，提高能源使用效率，节约社会成本具有积极意义。压缩天然气（compressed natural gas，简称“cng”）是促进天然气开发利用的一种重要方式，是指将不同压力等级的中低压天然气，经过天然气压缩机升压到25mpa，再由加气机向汽车钢瓶加注或通过卸气站给居民或公建用户供气。压缩天然气不但解决了管网未覆盖的中小城镇或零散用户的天然气利用问题，更催生了替代燃油汽车的cng汽车的发展。 现就设立天然气加气站的可行性报告如下：

一、建设天然气加气站的必然性

1、20世纪以来，基于环境保护的压力和石油资源危机的影响，世界许多国家把天然气作为汽车燃料，大力发展cng加气站，积极开发清洁燃料汽车，以利于改善大气环境质量、调节燃料结构、缓解燃油供需矛盾。实践证明，天然气不仅仅是一种可能的代用燃料，而且作为未来长期使用的运输能源已经为人们所接受。特别是近几年来，我国汽车保有量增长较快，年增长率接近15％，汽车尾气的污染问题将越来越突出，同时燃油价格一路攀升，其价格相比，天然气是汽油价格的一半。发展压缩天然气汽车产业，越来越显示出良好的商业机遇和前景，压缩天然气成为二十一世纪的新兴产业已成定势。

2、推广发展cng，将有助于节约油品消耗、保障城市能源安全，有助于降低尾气污染、提高城市环保水(好范 文站推荐：www.bsmz.net)平，有助于迅速推广cng汽车、提升城市天然气气化率，有助于提升投资环境、促进地区招商引资，从而有效缓解能源结构调整和环境保护带来的双重压力。因此该产业是一项基础产业，是一项公益事业，也是一项关系国计民生的重要的社会性工程。借鉴发达地区经验，确立正确的发展思路，作好产业建设发展规划，将有效

推进cng产业发展，从而服务于我区的经济建设，使之成为加快建设节约型社会的强大动力。

3、被称为“绿色汽车”的cng汽车是在保持原车供油系统不变的基础上增加了一套车用cng装置，实现油、气两用，即通过压缩机等特殊技术手段把天然气装入特制的钢瓶安装在汽车上，汽车的油、气两套动力设施互不干扰地使用，驾驶员可通过操作转换装置随意选择燃油或天然气，动力性能基本保持不变。从环保效益、经济效益看，压缩天然气作为汽车燃料的表现都是非常优秀的：（1）节约燃料费用，降低运输成本；（2）比燃油安全性高；（3）cng燃料抗爆性能好；（4）cng汽车具有很好的环保效果；（5）燃用cng可延长汽车发动机的维修周期。

4、需求广泛，市场潜力巨大。我区正处于产业发展、城市建设高速扩张时期，汽车保有量增加较为迅速，截至201*年底，我区符合cng改装条件的公交车、出租车、区间内行驶的长途客车有150余辆，而出租车和公交车是首期cng改装的主力，市场空间广泛，潜力巨大。仅出租车和公交车全部改装成天然气汽车后，预计cng日耗气量将达到5400立方米以上，年替代油品近百万吨。

5、cng产业投资驱动强劲。由于cng行业具有较高的发展预期，cng技术成熟可靠、经济性突出，且该领域的消费需求相对稳定，受经济波动影响相对较小，利润相当稳定，因此拥有诱人的投资前景，正在成为多元化的各类资本投向最活跃的领域。

二、建设天然气加气站的可性行

1、随着我区天然气输气管道的建成， cng站建设具备了高标准起步、产业化发展、全面推进的基础条件。基于上述的cng站建设规划原则，结合对我区及周边城市的市场调研分析， cng站建设规划思路为：（1）母站作为cng的产销中心，计划在我公司征用的山亭西安路西侧门站内建设1个大型加气母站。（2）在新城城区交通优势位置建立加气一座子站。实现覆盖我区的目标。子站作为cng的销售终端，应保证网络化和适度

竞争，以满足目前行驶的各类汽车的用气需求，以后年度根据市场实际增长，逐步滚动增加cng加气站数量。（3）迅速增加改装能力和提高专业化水平，建立汽车改装和售后检测、维修作为cng的配套服务体系，可在区域内建设大型cng车辆改装项目，或者引导社会资金各自组织改装。合作引进拥有先进专业技术和成熟运作流程的天然气汽车改装商，力争通过1年左右时间优质优价地完成出租车和公交车的改装。以后年度逐步完成区间内行驶的长途客车、货运车辆、私家车以及公务车的改装，使之也成为一项规模化的产业。

2、因目前天然气用气需求的高速增长和产能的相对滞后，使得石油管道沿线各省区均在加快天然气的开发利用进程以争夺有限的资源指标，也就是说谁先用气则谁能在气源紧张时得到气量保证。因此建站势在必行。同时建设天然气加气站也是天然气输配方式的一种有效补充，在气源紧张时，可采取压缩储存的方式，以满足我区不断增长的生产和生活需要。因此发展压缩天然气事业、服务区域的行动应抓住机遇，加紧实施，以利于“追求更少资源消耗、更低环境污染、更大经济和社会效益，实现可持续发展”这一宏伟目标的早日实现，加快我区建设节约型社会的进程。

望考虑我区能源利用和环境保护方面的因素，尽快规划批准建设加气站为盼！

特此报告。

枣庄市民生燃气有限公司

201*年12月11日

第二篇：加气站可行性研究报告编制要点

可行性研究报告编制要点

1、设计方案

可行性研究报告的主要任务是对预先设计的方案进行论证，所以必须设计研究方案，才能明确研究对象。

2、内容真实

可行性研究报告涉及的内容以及反映情况的数据，必须绝对真实可靠，不允许有任何偏差及失误。其中所运用的资料、数据，都要经过反复核实，以确保内容的真实性。

3、预测准确

可行性研究报告是投资决策前的活动。它是在事件没有发生之前的研究，是对事务未来发展的情况、可能遇到的问题和结果的估计，具有预测性。因此，必须进行深入的调查研究，充分的占有资料 ，运用切合实际的预测方法，科学的预测未来前景。

4、论证严密

论证性是可行性研究报告的一个显著特点。要使其有论证性，必须做到运用系统的分析方法，围绕影响项目的各种因素进行全面、系统的分析，既要做宏观的分析，又要做微观的分析。

可行性研究报告目录

第一章 总论

1.1 工程项目名称、建设单位

1.2 项目背景

1.3 项目建设的必要性

1.4 项目投资概况

1.5 可行性研究报告的编制依据

第二章 市场分析

2.1 行业发展情况

2.2 市场竞争情况

2.3 项目产品市场分析

2.4 该项目企业在同行业中的竞争优势分析

2.5 项目企业综合优势分析

2.6 项目产品市场推广策略

第三章 产品方案和建设规模

3.1 产品方案

3.2 产品应用领域

3.3 产品特点

3.4 产品营销策略

3.5 建设规模

第四章 项目地区建设条件

4.1 区位条件

4.2 自然地理

4.3 产业园区发展状况

4.4 项目所在地基础设施

4.5 社会经济条件

第五章 项目工艺技术方案

5.1 设计指导思想

5.2 设计原则

5.3 项目主要原辅材料

5.4 项目生产工艺

5.5 产品生产技术方案

第六章 厂区建设方案及公用工程

6.1 厂区建设方案

6.2 公用及辅助工程

第七章 项目环境保护

7.1 设计依据

7.2 项目施工期环保措施

7.3 项目运营期环保措施

7.4 环境保护投资估算

7.5 环境影响综合评价

第八章 节约能源

8.1 用能标准和节能规范

8.2 能耗分析

8.3 节能措施综述

第九章 劳动安全与工业卫生、消防

9.1 设计依据

9.2 安全教育

9.3 劳动安全制度

9.4 劳动保护

9.5 劳动安全与工业卫生

9.6 消防设施及方案

第十章 项目组织机构及劳动定员

10.1 管理机构设置原则

10.2 管理机构组织机构图10.3 劳动定员和人员培训

第十一章 项目实施进度安排

11.1 项目实施进度安排

11.2 项目实施进度表

第十二章 项目招投标

12.1 项目招标目的

12.2 招标原则及招投标方案

第十三章 投资估算及资金筹措

13.1 工程概况

13.2 编制依据

13.3 其他费用及预备费说明13.4 项目投资估算

13.5 资金筹措与使用计划

第十四章 项目财务评价及社会效益分析14.1 财务评价

14.2 营业收入及税金测算14.3 成本费用测算

14.4 利润测算

14.5 财务分析

14.6 项目盈亏平衡及敏感性分析14.7 财务评价结论

14.8 项目社会效益评价

第十五章 项目风险分析及防范对策15.1 风险因素识别15.2 风险防范对策

第十六章 可行性研究结论建议16.1 结论

16.2 建议

第三篇：编制加油站和加气站可行性研究报告的一些要点

编制加油站和加气站可行性研究报告的一些要点

编制加油站和加气站的可行性研究报告存在一些共同点，其中，市场需求量的预测是很重要的。

加油量一般可根据车流量计算。公式为车流量*入站率*单车加油量。要综合分析各因素，包括道路等级、车道数、有无隔离带、隔离带是否开口、视线距离如何、行车速度、车的类型、加油员的服务态度等等。现分别叙述一下。国道车流量大，省道其次，城市道路和一些快速通道流量均很大，一般可以采用实地观察车流量的办法，再考虑到机动车增长速度预测今后的车流量。车道数多，如果在内道行驶的车辆发觉外道有车，可能不愿减速避让，因而不进站。有无隔离带，隔离带有无开口，开口是否在加油站处，都会直接影响汽车进入路左边的加油站。而如果是一条窄的道路，双向的汽车都可以直接进入加没站。行车速度快，视线距离又短，则汽车发现加油站的时候，会来不及减速从而错过。因此，有的加油站在很远的地方就提前在路边立上标志牌，提示前面xx米有加油站。车的类型影响单车加油量，大车加油多。服务员的态度也很重要，比如延长石油的加油站，服务员会热情地问你，是不是加满？此外，一些促销措施，比如抽奖，积分，都有一定作用。

加气量则不宜采用上述办法，因为用气的车少。一般可采用周边地区用车的数量来综合考虑。用气的车主要为出租车、某些营运车辆、部分私家车。一般可根据周边加气车的数量，参照周边加气站的实际运营情况，适当考虑增长率，综合确定。

加油站的技术方案一般都是油罐车运送来输入地下储油罐，然后加油机加入汽车。但加气站一般有两种方式，一种为标准站，一种为子母站。标准站适合有天然气主管网在附近可以接入，并且只建设一个站的情况。这种方式通过管道将主管网的气接入加气站，然后通过压缩机加压，并需要脱水，存入储气罐。最后通过加气机注入汽车。有的工艺还有加臭装置，通过在然气中加入少量臭味物质，可以在天然气泄露时，及时发现险情。子母站适合多个站点的情况。母站类似于标准站，要从主管网引入气，压缩，储存。然后母站也可以象标准站一样直接给汽车加气。同时，母站要给拖车加气，拖车上一般装有数十个钢瓶。然后拖车运送钢瓶到子站，注入子站的储存装置。储存装置在标准站和子母站中，原来用罐和瓶，后来发展到用地下高压储气井。地下高压储气井经过若干年的发展，技术已经成熟，安全可靠，已制定石油天然气行业标准《高压气地下储气井》(sy/t 6535-201*)。

加气站中，标准站或母站的用电量较大，要保证足够的电力供应。加油站和加气站均要充分考虑到安全性，在消防方面保证足够的措施和资金。

第四篇：天然气加气站

天然气加气站

一、 天然气加气站简介

天然气加气站是指以压缩天然气（cng）形式向天然气汽车（ngv）和大型cng子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0mpa压缩到25mpa，最后通过售气机给车辆加气。

天然气加气站是如何分类的？ 一般根据站区规模或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。

1：常规站→常规站是建在有天然气管线能通过的地方，从天然气管线直接取气，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000标方每小时之间。

2：母站→母站是建在临时天然气气管线通过的地方，从天然气线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给母站的车辆加气，加量在2500-4000标方每小时之间。

3：子站→子站是建在天然气长输管线没有经过的地方，通过子站运转车（槽车）从母站运来的25mpa的压缩天然气，连接子站的卸气柱，转存在储气瓶组，经售气机给天然气汽车加气。 子站根据压力驱动设备不同，目前有三种常用工艺。 ①压缩机加气子站②液压平推加气子站③液压活塞式加气子站。其中，压缩机加气子站为子站的最早期形式，由于压缩机加气原理的一些缺陷，有渐渐被液压平推加气子站代替的趋势。液压平推加气子站是201*年引进国外的一种新型气源增压方式，增压平稳，取气率

高，但是此种子站一次性投入较大，需要搭配专用拖车。液压活塞式加气子站是将压缩机的机械式驱动改为液压驱动的一种特殊的压缩机子站。

二、天然气加气站需要的手续

天然气加气站建设必须按照国家相关建设规定及程序进行报建审批。加气站前期手续的办理,是加气站建设顺利实施的前提和必要条件，也是加气站后期投运手续办理的基础和保障。

加气站不同于一般的普通建筑，其建设过程要经过严格的审查，施工完成初验验合格后，经过政府方方面面的验收并取得相关部门意见及出具的证明。 加气站建设的前期手续：项目可行性研究报告（或项目建议书）、

立项批文（发改委）、建设用地批准书、国有土地使用证（国土资源局）、地形测量图（附带矢量化光盘，测绘单位）、规划红线（规划局）、地质勘察报告（勘察单位）、施工图设计（设计单位）、规划许可证（规划局）、施工图审核意见书（市建委审图办）、建筑工程施工许可证（市建委）、建筑工程消防设计审核意见书（消防局）、

安全评价报告批复（安全生产监督管理局）、环境评价报告批复（环境保护局）、压力管道安装安全质量监督检验申报表（甲方申报技术监督单位）、特种设备安装改造维修告知书（施工单位申报技术监督单位后，提交一份给甲方留存）。 加气站建设后期手续：建筑工程消防验收意见书（消防局）、危险化学品经营许可证（安全生产监督管理局）、压力容器产品质量监督检验报告（自治区锅炉压力容器质量安全检验研究所）、营业执照（工商局）、企业组织机构代码证（自治区质量技术监督局）、防雷防静电设施检验报告（自治区产品质量监督检验所）、压力容器使用证、气瓶充装证（自治区质量技术监督局）、房产证等。

第五篇：201*-201*年中国液化天然气(lng)行业投资可行性研究报告

201*-201*年中国液化天然气(lng)行业投资可行性研究报告

报告名称：201*-201*年中国液化天然气(lng)行业投资可行性研究报告报告编号：309668

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报告目录 第一章 液化天然气的相关概述1.1 天然气的介绍1.1.1 定义1.1.2 天然气的形成及分类1.1.3 天然气的性质和特点1.1.4 天然气的运输与置换1.1.5 人工煤气、液化石油气、天然气的比较1.2 液化天然气（lng）1.2.1 lng基本概念1.2.2 lng的物理性质及优点1.2.3 lng供气系统的主要设备1.2.4 lng的主要用途1.3 世界天然气资源及其勘探开发1.3.1 全球的天然气储量1.3.2 世界海洋油气资源分布的特点1.3.3 世界海洋油气勘探开发呈出新特点1.3.4 全球油气资源勘探开发市场发展趋向1.4 中国的天然气资源1.4.1 中国天然气资源丰富潜力巨大1.4.2 中国的天然气资源分布1.4.3 中国近海天然气分布与勘探1.4.4 中国天然气资源分布特点 第二章 天然气产业发展分析2.1 国际天然气产业的发展2.1.1 201*年世界天然气市场发展的主要特点2.1.2 201*年全球天然气生产情况2.1.3 国际天然气贸易市场局势分析2.1.4 俄罗斯天然气行业发展现状及展望2.1.5 201*年美国天然气行业发展状况及展望2.2 中国天然气产业的发展2.2.1 中国天然气产业发展概况2.2.2 中国天然气市场的特点及影响因素2.2.3 中国天然气勘探开发发展形势分析

2.2.5 中国天然气利用的政策环境2.2.6 中国天然气产业发展路径明晰 2.3 201*年中国天然气行业的发展2.3.1 201*年中国天然气行业的发展概述2.3.2 201*年中国迈进世界天然气生产大国行列2.3.3 201*年中国天然气行业发展分析 2.4 201*-201*年全国及主要省天然气产量分析2.4.1 201*年全国及主要省天然气产量分析

第三章

2.4.2 201*年全国及主要省天然气产量分析 2.5 中国天然气产业存在的问题2.5.1 天然气行业急需统一规划资源配置2.5.2 中国天然气工业存在隐性忧患2.5.3 国内天然气工业发展存在的矛盾2.5.4 天然气产业产运销用运作缺乏协调2.5.5 中国现行天然气定价机制存在的问题 2.6 促进天然气产业发展的对策2.6.1 发展我国天然气产业的建议2.6.2 我国天然气市场发展思路2.6.3 加紧中国天然气行业立法的建议2.6.4 中国天然气产业发展需理顺关系2.6.5 国内天然气产业的发展战略2.6.6 中国天然气供应安全战略探析 国际液化天然气产业 3.1 世界液化天然所产业的发展3.1.1 世界lng工业的发展历程3.1.2 国际lng产业发展形势3.1.3 世界上各国lng的应用3.1.4 全球lng产业链逐步形成新的经营模式3.1.5 世界lng产量将出现28年来最低增长 3.2 全球液化天然气市场概况3.2.1 液化天然气市场正从买方市场转向卖方市场3.2.2 世界各国液化天然气进口国的特点3.2.3 201*年世界lng贸易状况分析3.2.4 201*年全球lng市场及贸易状况3.2.5 全球lng现货贸易发展状况分析3.2.6 全球lng贸易方式更趋灵活3.2.7 世界主要国家lng出口发展前景分析 3.3 亚澳地区3.3.1 亚太地区lng市场供需状况分析3.3.2 澳大利亚主要lng项目概况3.3.3 从印尼供应商角度透析lng的伙伴关系3.3.4 韩国私营企业还需长期等待lng进口权3.3.5 韩国液化天然气的需求量将以年均5%的比率增长3.3.6 201*-201*年前澳大利亚lng的出口量预测

3.4 美洲和欧洲地区3.4.1 欧洲与美国竞争液化天然气的供应来源3.4.2 欧洲lng项目面临成本上涨3.4.3 俄罗斯天然气巨头大力发展lng业务3.4.4 委内瑞拉计划成为全球主要lng出口国3.4.5 美国和欧洲lng需求预测3.4.6 201*年前欧洲液化天然气进口迅速增长 3.5 非洲地区

第四章

3.5.1 非洲地区加快天然气资源开发3.5.2 非洲国家加大液化天然气的生产力度3.5.3 近10年尼日利亚lng出口情况3.5.4 阿尔及利亚将建该国最大lng厂3.5.5 201*年非洲将提供25%的全球液化天然气产量 3.6 中东地区3.6.1 卡塔尔谋求增加液化天然气生产能力3.6.2 伊朗国内的主要液化天然气项目3.6.3 伊朗计划201*年前成为全球主要液化天然气出口国3.6.4 也门积极为lng出口做准备3.6.5 201*年中东液化天然气出口将占全球需求的35% 中国液化天然气产业 4.1 中国液化天然气产业的发展背景4.1.1 中国能源结构需要做重大的换代转型4.1.2 lng在中国能源结构调整中的战略作用综述4.1.3 中国应加大液化天然气发展力度缓解能源紧张 4.2 中国液化天然气的发展概况4.2.1 我国lng产业的发展状况4.2.2 中国东南沿海地区液化天然气的发展4.2.3 国内外lng价差将推进我国气价改革 4.3 液化成本上升对中国lng产业发展的影响探析4.3.1 国际液化天然气市场的变化和诱因4.3.2 lng项目液化成本大幅上涨的原因4.3.3 lng液化项目成本的未来走势分析4.3.4 液化项目成本上升对lng行业的影响分析4.3.5 液化成本上涨带来新的市场环境的应对措施 4.4 中国液化天然气小区气化的发展分析4.4.1 国内lng小区气化发展的有利条件4.4.2 中国lng小区气化的发展概况4.4.3 中国lng小区气化发展的注意问题 4.5 中国液化天然气产业发展存在的问题4.5.1 中国lng产业发展面临的主要问题4.5.2 气源是中国lng产业的最大障碍4.5.3 中国液化天然气产业发展面临的挑战4.5.4 中国lng发展有待解决的两个问题 4.6 中国液化天然气产业的发展对策

第五章4.6.2 加快中国lng产业发展的对策4.6.3 中国液化天然气发展的政策建议 中国液化天然气市场 5.1 中国液化天然气市场概况5.1.1 液化天然气将成中国天然气市场的主力军5.1.2 中国lng现货贸易尝试和发展5.1.3 201*年我国进口现货液化天然气价格状况5.1.4 中国lng市场竞争格局

第六章

5.2 部分地区液化天然气市场发展状况5.2.1 珠三角地区lng的潜在需求分析5.2.2 201*年深圳口岸lng进口情况5.2.3 海南发展lng汽车有优势 5.3 201*-201*年中国液化天然气进出口数据5.3.1 201*年中国液化天然气进口数据分析5.3.2 201*年中国液化天然气出口数据分析 5.4 液化天然气利用分析5.4.1 lng的冷能利用概况5.4.2 中国lng冷能利用存在的障碍及建议5.4.3 中国lng发电面临的难题与对策分析 5.5 液化天然气市场发展面临的问题及对策5.5.1 液化天然气市场发展有待管网分离5.5.2 中国液化天然气进口价格困局亟需破解5.5.3 我国lng市场的应对措施 液化天然气产业链的分析 6.1 lng在多气源供气中作用以及地位的综述6.1.1 液化天然气的特点6.1.2 利用液化天然气提高供气的安全性6.1.3 lng接收站的建设 6.2 lng供应链的概述6.2.1 lng供应链的演变6.2.2 非一体化供应链6.2.3 终端自由进网政策6.2.4 天然气合成油（gtl） 6.3 lng在中国的产业链6.3.1 lng工厂6.3.2 lng接收终端6.3.3 lng运输槽车6.3.4 lng运输船6.3.5 lng的应用 6.4 lng产业链成本及定价策略的简析6.4.1 lng产业链各环节成本分析6.4.2 lng下游用户的定价策略 6.5 中国lng产业链发展策略6.5.1 与沿海石化产业链联合整创

第七章6.5.3 与国际lng产业企业进行战略合作6.5.4 加快lng产业链的研发与国际合作6.5.5 加速下游产业链和市场广泛度培育 广东lng项目 7.1 广东lng项目工程的发展7.1.1 广东lng项目规模与构成7.1.2 广东lng项目建设及运营状况7.1.3 珠海将建成广东第二个lng接收站项目

第八章

7.1.4 广东将加强lng项目工程建设7.1.5 lng项目对广东的有利影响 7.2 广东lng项目下游气价问题探讨7.2.1 问题的由来7.2.2 影响和后果7.2.3 发展建议 7.3 广东lng试点工程风险探讨7.3.1 项目建设的必要性和有利条件7.3.2 项目的经济性分析7.3.3 项目的风险和不确定因素 7.4 广东lng的前景与市场预测7.4.1 广东发展lng电厂的未来展望7.4.2 广东市场lng的需求量预测7.4.3 广东lng项目气价水平与竞争力 中国其他地区lng项目动态 8.1 福建8.1.1 福建lng项目历程8.1.2 福建lng项目介绍8.1.3 201*年福建lng项目建设进展8.1.4 我国首个lng冷能利用项目在福建动工建设 8.2 上海8.2.1 上海lng项目介绍8.2.2 银团贷款49亿元支持上海lng项目建设8.2.3 上海五号沟lng扩建工程正式投运 8.3 江苏8.3.1 江苏lng项目得到发改委立项8.3.2 201*年江苏lng项目工作船及大重件码头完工8.3.3 江苏引进lng项目的优势分析8.3.4 江苏lng项目的可行性分析8.3.5 江苏引进lng项目的必要性分析8.3.6 江苏引进和利用lng项目的建议 8.4 山东8.4.1 山东lng项目工程简介8.4.2 山东省建设lng项目的必要性8.4.3 中石化签订山东lng接收站建造协议8.4.4 山东省首家lng生产项目投产

8.5 其他省市lng项目的发展8.5.1 浙江lng项目简况8.5.2 北海建成并投产国内第四个液化天然气制造项目8.5.3 中石油大连lng项目概况 第九章 重点企业9.1 中国海洋石油总公司9.1.1 公司简介9.1.2 201*年中国海油经营状况分析9.1.3 201*年中国海油总公司经营状况分析9.1.4 201*年中国海油总公司经营状况分析9.1.5 201*年中海油与伊朗签署lng开发合同9.1.6 201*年中海油获道达尔年供100万吨lng大单9.1.7 201*年中海油与阿曼公司签署lng合作协议9.2 中国石油天然气股有限公司9.2.1 公司简介9.2.2 201*年中国石油经营状况分析9.2.3 201*年中国石油经营状况分析9.2.4 201*年底壳牌与中石油签署高更lng长供合同9.2.5 中国石油天然气资源将迎来史上第三个发展高峰期9.2.6 中国石油发展lng项目实践分析9.3 中国石油化工股有限公司9.3.1 公司简介9.3.2 201*年中国石化经营状况分析9.3.3 201*年中国石化经营状况分析9.3.4 201*年中石化完成首个大型lng储罐项目 第十章 液化天然气的投资分析10.1 投资背景10.1.1 全球天然气市场需求巨大10.1.2 中国天然气市场供需紧张10.1.3 中国天然气消费需求将快速增长10.1.4 外商投资西气东输优惠多10.2 投资机会10.2.1 液化天然气（lng）逐渐成为全球的投资热点10.2.2 lng产业须加快投资保障供应10.2.3 lng产业正越来越受到中国重视10.2.4 中国液化天然气产业的发展正当时10.3 投资风险10.3.1 全球lng竞争加剧带来巨大的风险10.3.2 液化天然气工业发展未来将面临的风险10.3.3 供应链结构对液化天然气风险的影响 第十一章 液化天然气的发展趋势11.1 国际液化天然气的发展前景11.1.1 201*-201*年全球lng产量预测11.1.2 世界3大液化天然气购买国将面临lng短缺

11.1.3 殴债危机可能造成未来lng供应短缺

11.1.4 未来全球液化天然气市场发展格局

11.1.5 201*年前国际lng贸易预测

11.1.6 201*年全球液化天然气需求增长预测

11.1.7 201*年世界lng年需求量预测

11.2 中国液化天然气的发展趋势

11.2.1 中国lng替代石油的趋向分析

11.2.2 201*年中国进口lng市场将达600亿美元11.2.3 中国lng产业未来布局

11.2.4 我国lng产业的发展方向

第十二章 201*-201*年中国液化天然气发展趋势分析

12.1 201*-201*年中国液化天然气产业前景展望

12.1.1 201*年中国液化天然气发展形势分析

12.1.2 发展液化天然气产业的机遇及趋势

12.1.3 未来10年中国液化天然气产业发展规划12.1.4 201*-201*年中国液化天然气产量预测

12.2 201*-201*年液化天然气产业发展趋势探讨

12.2.1 201*-201*年液化天然气产业前景展望

12.2.2 201*-201*年液化天然气产业发展目标

第十三章专家观点与研究结论

13.1报告主要研究结论

13.2博研咨询行业专家建议

更多图表：见报告正文

详细图表略…….如需了解欢迎来电010-62665210索要。本报告实时免费更新数据（季度更新）根据客户要求选择目标企业及调查内容。

附录：

附录一：《天然气商品量管理暂行办法》

附录二：《石油天然气管道保护条例》

附录三：《石油天然气管道安全监督与管理暂行规定》

附录四：《我国天然气利用政策》

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