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安全行车证明

网站:公文素材库 | 时间:2019-05-22 10:34:10 | 移动端:安全行车证明

第一篇:安全行车证明

安全行车证明

安全行车证明细则

众所周知,构成机动车行驶状态的有三大要素,即机动车、机动车驾驶员和适合机动车行驶的道路。只有当这三大要素同时处于正常状态,安全行车才有保障。

实践证明,一个头脑清醒、经验丰富的驾驶员,即使在车辆道路处于不正常的情况下,通过他的努力,克服障碍,同样可能化险为夷,做到安全行车。驾驶员是安全行车的主导因素,要确保行车安全,必须具备六种意识。

一、行车安全意识

驾驶是一个脑力和体力并用的职业,同时又是一个充满挑战和风险的职业。作为一名驾驶员,每次出车都必须有一种忧患意识,即安全意识,做到“高高兴兴上班去,平平安安回家来”。驾驶员操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系,而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须“战战兢兢,步履薄冰”是一点也不过分的,总之,驾驶员必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车,才能做到安全行车。

二、职业道德意识

安全行车,文明开车是现代社会的要求,也是驾驶员应尽的职责。驾驶员要不断提高自己的职业道德意识,做到遇事谦让,不以强凌弱;以理服人,不蓄意报复;见危施救,不袖手旁观;扶贫济困,不见钱眼开等等。

三、交通法规意识

“交通法规,生命之友”。驾驶员遵循交通法规,应视之为驾驶机动车的生命线,不可逾越。无数以血酿成的惨剧证明了这一点;不遵守交通法规的车辆是一匹脱缰的野马,必将危害社会,害人害己。而只有遵守交通法规,自觉接受交通法规的制约、规范,才能确保良好的交通秩序和安全行车。这一点已经被无数优秀驾驶员用亲身实践所证明。

四、驾驶技能意识

驾驶员的驾驶技能不仅包括开车的技能,而且应熟练掌握一般的车辆保养和维修的技能。否则,驾驶员只能是不成熟、技术不全面的“车夫”,面对故障束手无策。尤其是新驾驶员,更要掂量自己驾驶技能的分量,多一点谨慎,少一点盲目,多一点钻研,少一点满足;多一点请教,少一点自大,尽快提高自己的驾驶技能,避免成为“马路杀手”。同时,驾驶员还必须有意识地积累行车经验,熟悉不同的路况和交通环境,总之,技术越全面,经验越丰富,安全行车就越有保障。

五、生活习惯意识

驾驶员必须有良好的生活习惯。这包括作息有规律,无不良嗜好,如赌博、酗酒等。学会自我保护,做到四个注意:即注意饮食调理,注意精神调剂,注意情绪调整,注意身体调养。驾驶员的业余生活应当健康向上,只有这样才能保持旺盛的精力和愉悦的精神,做到安全行车。

六、克服困难意识

行车途中突然的灾变,如飓风、大雾、地震、泥石流或是人为的破坏如路障、爆炸、毁路(桥)等,是安全的大敌,猝不及防的意外灾难往往是考验一个驾驶员的意志和毅力的时刻。一个优秀的驾驶员即使置身险境,也能做到临危不惧,采取措施得当,最终化险为夷。

第二篇:客运驾驶员安全行车证明

客运驾驶员安全行车证明

市运管处:

我县:天马公交有限责任 公司客车驾驶员驾驶证号:

,从业资格证号:,经考察,连续三年未发生重大行车责任事故。(附:企业介绍信驾驶证、从业资格证复印件)

特此证明

201* 年月日

第三篇:行车安全

行车安全操作规程

一、目的:规定行车操作安全方面的要求,保证人员的人身安全及设备安全运转;

二、范围:行车作业;

三、职责:行车操作工负责具体执行本规程;

(一)、 行车操作人员守则:

1、行车工须经训练考试,并持有操作证者方能独立操作,未经专门训练和考试不得单独操作。

2、行车操作人员严禁湿手或带湿手套操作,在操作前应将手上的油或水擦拭干净,以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故;

3、行车有故障进行维修时,应停靠在安全地点,切断电源,并挂上“禁止合闸”的警示牌;工作完毕,行车应停在规定位置;

4,开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵,严禁吊运。

5、必须听从挂钩起重人员指挥,但对任何人发动的紧急停车信号,都应立即停车。

6、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作,行车起动时应先鸣铃。

7、操作控制器手柄时,应先从“0”位转到第一档,然后逐级挡减速度。换向时,必须先转回“0”位。

8、当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时,速度要缓慢。不准用反车代替制动、限位代停车,紧急开关代普通开关。

9、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨 道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。

10、工作停歇时,不得将起重物悬在空中停留。运行中,地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

11、两台行车同时起吊一物件时,要听从指挥,步调一致。

12、运行时,行车与行车之间要保持一定的距离,严禁撞车,同壁行吊车错车时,行车应开动小车主动避让。

13、重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认吊挂平稳,制动良好,然后升高,缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。

14、行车运行时,严禁有人上下,也不准在运行时进行检修和调整机件。

15、运动中发生突然停电,必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩,不准离开驾驶室。

17、露天行车遇有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作,切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢并拉好地锚。

18.夜间作业应有足够的照明。

19.龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍物;吊运高大,物件妨碍视线时,两旁应设专人监视和指挥。

(二)、行车工必须做到“十不吊”

1、超过额定负荷不吊;

2、工作场地昏暗,无法看清场地,初吊物或指挥不明不吊;

3、吊绳和附件捆缚不牢,不符合安全要求不吊;

4、行车吊挂重物直接进行加工的不吊;

5、歪拉斜挂不吊;

6、工件上站人或放有活动物品的不吊;

7、氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性危险的物品不吊;

8、带棱角、快口未垫好的不吊;

9、重量不明不吊,埋在地下的物件不吊;

10、管理人员违章指挥不吊;

江苏海隆重机有限公司生产部

第四篇:安全行车

安全行车

随着矿区人们生活水平的不断提高,矿上近几年好多家庭都买上了自己满意的小轿车。与此同时,安全行车也成为了大家谈论最多的话题。

在驾驶速度上,有人说:“从拉拉出发到会理,要用三个小时。”;有人说:“要用两个半小时”。;有人说:“要用两个小时”。;还有人说:“只要一个半小时就可以到。”。在大家的谈论中,可以看出每个人对车辆的驾驶都有不同的看法。但我想,不管是用什么速度驾驶,都应该把车速控制在自己可以控制的范围内,车速不能超出自己的控制范围。

矿上的小车驾驶员,大多都是最近几年才考的驾驶证,对如何驾驶机动车,如何在行车途中处理紧急情况,都没有什么好的经验。我就是201*年才考的驾驶证。记得刚刚学会开车时,好想开车。后来自己买了一辆车,刚刚开始开车时,心理很紧张,开车时连话都不敢说。当我开到两千多公里后,我就感觉自己开车的技术挺好了,车速也可以达到100公里/小时了。就在这种过度自信的状态下,我发生了一次行车安全事故。在我行车超越同行摩托车时,由于我车速太快,摩托车驾驶员在我超越他的同时,进行左转弯,致使摩托车撞击到我车子的后保险杠上,造成我车后保险杠全部损坏。这次事故中虽然没有造成人员伤亡,经过交警的判定(请继续 关注公文素材库Wwww.bsmz.net)事故责任全在摩托车驾驶员,但我知道,在这次事故中,我也是有责任的。由于我驾驶经验不足,对事故的预见性太差,又加上当时我自以为驾驶技术挺好,才造成了这样的事故。通过这次事件,让我深受教训,它让我深刻地认识到,在驾驶车辆的过程中,不仅要胆大还有心细。在此,我想通过这个发生在我自己身上的事故,告诉所有现在正处于驾车自我感觉太好的驾驶员们,在驾车途中什么突发事故都有可能发生的,一定不能过度自信,稳重和细心才是最重要的。 驾驶车辆时,稳定的情绪也是非常重要的。在我们矿上,由于驾车途中驾驶员情绪不稳定,而造成安全事故的例子也是有的。如我的一个朋友,在驾车途中,由于夫妻吵架,我的朋友没有控制好情绪,导致了他驾驶的车辆与从叉道驶出的摩托车发生了碰撞。事故虽然没有造成人员伤亡,但是这个事故,让我们深刻地认识到,在行车途中控制好自己的情绪是非常重要的。情绪不稳定,驾驶车辆是非常危险的。在行车途中,如果我们不能控制好自己的情绪,就应该提前把车辆停靠在安全的位置,等情绪稳定后再驾驶车辆,要做到绝不开情绪车。

在我们的驾车过程中,我们除了要遵守国规定的所有交通规则外,还要在驾驶过程中不断的总结经验教训,做到安全驾驶,平安驾驶。在此我衷心地祝愿所有的驾驶员朋友们一路平安!

第五篇:行车安全注意

行车安全注意

一般影响到行车的恶劣天气主要是指雨、雪、雾等天气状况,而应对以上几种天气的驾驶措施也各有巧妙不同。如果在雾天行车,起雾时尽量在普通公路上低速行驶,待浓雾散去后,再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时,浓雾突然来临,应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避,或把车驶向路肩或紧急停车带停下,开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶,行车要点在于缓慢起步,切忌突然加速、制动或猛打转向盘。制动时尽量用点刹,不要一脚踩死。如果情况不是很急,最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气,车窗一定要全部关紧,并将收音机的天线及早收起来。

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