201*年公路交通部门个人工作总结
201*年公路交通部门个人工作总结
201*年是聚集了很多重大的工作任务，除了本业务之外，还有驻新农村指导员、农村公路通讯员、深入学习实践科学发展观活动负责人等工作；201*年又是奥运年，举国上下为奥运会在北京举办而无比自豪。做为一名公路交通工作人员，立足本职工作，做好份内事，为政府分忧，为群众解难，也算是为奥运做贡献。201*年在领导和全体同志的关怀、帮
助、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务。我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过学习邓小平理论及“三个代表”、胡总书记的“科学发展观”的重要思想，尤其是学习十七大精神和十七届三中全会精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。一年多来，在榜圩镇党委政府的正确领导下，在永旺村两委的支持帮助下，我发挥自身特长，认真做好农村指导员工作，积极为民办事，努力在政府和农民间架起贴心的桥梁，取得了一些成绩，经受了基层锻炼，收获良多，感触良多。几年来，我主要的工作职责是配合单位共同来完成全年各项建设工作目标，做好上情下达，将上级及领导指示及会议精神及时传达贯彻，对干部职工反映的问题及时整理和上报，完成局党委、本单位需的文字材料，完成上级部门交办的各项工作和任务。在这一年里，我荣幸地成为了一名中国共产党预备党员，也是局党委对我的信任。现将一年来的工作情况总结如下：
一、抓学习、强自身。针对自已的工作特点，主要学习党的各种全会精神，中央1号文件，政策法规的学习，参加专家辅导专题学习。向领导、驻村两委和村民学习和自觉深入学习实践科学发展观；通过认真学习，深入实践，我对科学发展观有了更加明晰更加深刻的认识。坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观，是我们党以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发提出的重大战略思想。这个重要思想不仅对我们国家的经济建设有宏观指导意义，对社会全方位发展都具有重要意义。通过学习，不仅提高了认识，进一步丰富了理论知识，理清了工作思路，增强了自身素质，也为做好今后工作，奠定了良好的基础。
二、重调研、清思路，促工作。201*年3月份起，我被派到榜圩镇永旺做新农村建设指导员工作，针对当前农村基层实际情况如何，村民生活怎么样，怎样当好指导员，怎样顺利地开展工作，是下派指导员开展好工作的基础问题。为此，根据调查提纲结合民情日记的内容，紧紧依靠榜圩镇驻永旺村工作组、村两委，以座谈会，上门走访、个别谈心等方式，深入群众，调查研究，通过调研对所驻村的基本情况有了较全面详实地了解。掌握了该村的基本情况，干部群众关心的热点、重点工作和难点问题。更清醒自己当指导员的角色，工作中应该坚持“指导、参谋、配合”的原则，是指导而不是领导，是帮忙而不是添乱。因此，在工作中碰到村里群众需要解决的问题，我都要先将自己的一些看法与村干部沟通，在取得一致的意见后，才全力帮助他们去实施。在201*年内，先后组织引导群众在冰冻灾害恢复生产上种植了500多亩甘蔗、落实本单位出资修建了一条机耕路和一座4米跨的机耕小桥、引导种植能人落实种植100亩优质高产香蕉、引导养羊专业户扩大规模从70头发展到150头等农
村农业产业结构调整工作。同时，针对驻村今年的主要工作，自己注重提一些建议和帮助解决该村急办的事。一是村加强党组织建设，牢固共产党在农村中的执政地位。该村已有2年未发展党员，通过与村党支部统一思想，加强对入党积极分子的培养，在１1月底发展了1名新党员；二是如何依靠科技和讯息，切实加强村级经济社会建设与管理。三是帮助解决了通村公路傍山危险落石的排险200多方。四是与村两委一起组织讨论落实通村公路硬化、人饮工程等上报工作；还动员各屯群众搞好城乡清洁工程，带动群众搞卫生，清垃圾，为群众解决了实际问题。五是与村两委组织讨论制定今后三年新农村建设发展规划，努力把全村建设成为文明和谐的新农村。
三、强化职能，做好本职工作。除了做好驻村指导员工作外，我还负责本单位的文秘、安全管理和局里的各种政治学习活动办公室等工作；工作中，我注重把握根本，努力提高工作服务水平。在人手少，工作量大的情况下，我都积极配合做好各项工作，与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。经过一年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，撰写农村公路建设简报报23份（其中有10份在百色市农村公路建设简报上刊登，有2份在区交通厅农村公路简报刊登）、调研报告6篇、论文4篇（其中有一篇刊登在中国教育教学研究会核心期刊《中国教育与发展杂志》第116期）。利用本职工作业务，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己在文字材料上有所提高。特别在这次的全县深入学习实践科学发展观活动中，本人担任开展活动的具体负责人，从10月份起，我就一直忙于
各种学习材料的收集整理、撰写各种方案、每周开展活动工作文字汇报、撰写开展活动简报等，自10月份下旬开展活动以来，共出了20多份活动简报，向县科发办书面汇报工作10次，撰写领导辅导材料4篇，为学习实践活动第一阶段收集整理出三本综合材料。
回顾一年来，我认为自己从思想认识上、业务及理论知识上有了明显提高，这些进步是全局新老同志们对我极大的支持和帮助的结果，从老同志身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，从充满活力的新同志身上也增添了我积极努力、奋发向上、勤奋工作的信心和力量。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和致敬，也真诚地希望在今后的工作中，领导、老同志、新同志对我一如既往给予关怀和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之处请同志们给予原谅。总的来说，在各方面工作取得了一些成绩，但反思一年来工作还存在着：一是理论学习上全面性和系统性不够，特别是对农村工作的学习上与农村工作的要求有差距。二是在解决实际问题上办法不多，有时力不从心，与群众对我们指导员的希望值还有差距，今后我仍然需要不断学习，努力改进。
扩展阅读：201*年公路运输有限公司工作总结
201*年工作总结及201*工作思路1
奉化市公路运输有限公司
二八年工作总结及二九年工作思路
第一部分：201*年工作回顾和总结
冬去春来，寒暑更替，201*，这注定不平凡的一年悄然结束，我们已经迈入崭新的201*年。回首201*年度，我们公司在交通局和行业管理部门的领导和支持下，班子成员团结一致、开拓创新，所属部门紧密配合、互相支持，全体员工不懈努力、共同奋斗，克服了种种困难，围绕年初制定的目标积极开展了工作，顺利完成各项基本任务，在取得经济效益和社会效益同时，管理日趋规范，服务更上台阶，公司在开拓中继续发展前进。
201*年，公司平均每月投入营运车辆474辆（其中公交103辆），共安全行驶5801万公里，运送旅客245.3万人次,公交客运量1226万人次，完成综合营收2351.2万元，利税117.8万元，员工收入与上年相比增加10.4％。发生上报责任行车事故4起，事故死亡5人（责任死亡1.25人），安全生产四项指标控制在省定考核范围内，与上年相比有明显下降。
201*年，公司的银行金融资信为AA级，企业纳税为A级信誉单位，工会获基层工会优秀示范单位称号，出租车信誉考核获得第一名，公交公司2名从业人员评为宁波公交系统优秀服务明星。
201*年，我们主要做了以下几个方面工作：
一、运输经营工作
道路旅客运输是公司的主业，公司力求稳中有进，做好运输经营工作。1、做好客运线路业务工作。201*年主要恢复了奉化至安徽怀宁、奉
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化至柯桥班车的重新承包经营。吸纳江西景德镇至普陀班车进站补员，吸纳怀宁至奉化2辆、河南开封至奉化4辆班车进站始发。关注新增客运班线信息，按照各级运管部门运力平衡要求，做好新的营运线路申报工作，正在向省运管局申报至湖南桃源的营运班线。
2、做好规管费、营收结算款收缴和首付管理费调整工作。车辆规管费是公司资金的主要来源，其中养路费、运管费等又要缴到运管稽征部门，在201*年未实行费改税之前，加强规管费的征收关系到公司的顺利运作，各车属部门为保证规管费及时、足额、顺利收缴，做了大量工作。与对开班线的对方公司加强沟通，加强营收结算款的催讨，取得很大成效，维护了公司和承包者利益。对线路到期车辆，更新时依据线路条件、经营状况等调整了首付管理费。以上工作，都为企业提高了经济效益。
3、完成营运车辆营运证年审和线路到期车辆的重新配置工作。公司营运车辆多、线路杂，尤其乡村客运班线，情况不一，运输科和车属部门与各车队尽力沟通，与运管部门积极配合，完成了369辆客运车辆的道路运输证年检年审工作，并对线路配置到期的222辆车辆线路重新申报，完成线路配置工作。
4、做好企业信用考核和申报客运二级企业等级评定工作。公司的服务质量信誉关系到今后客运线路的审批和配置，为顺利通过上级管理部门对我企业的信用考核并力争取得良好成绩，对照了《浙江省运输企业信用考核标准》，首先抓好服务质量，其次进行自查自评，检查不足之处，改进扣分项目，最好顺利通过。而在年初，就按照《道路客运企业等级评定程序及要求》，确认企业资产，出具相关证明，向省道协提供申报资料，争取公
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司评上客运二级企业等级，目前已通过省道协的初审，正在由国家道协审核评定中（据201*年1月7日最新消息，全国45家申报一、二级企业已经公示，其中有我公司）。
5、做好车辆燃油相关工作。在201*年国际油价高涨导致国内燃油普遍紧张期间，一方面与车主沟通做好维稳工作，一方面与上级部门和加油站联系，落实客运车辆和公交车辆的定点加油站，保证车辆有油可加，不影响运输经营。完成出租车和农村客运班线的油价补贴发放，因油价上涨因素，根据运价政策完成相关路线的运价调整工作。
6、做好其他运输经营工作。主要有：配合完善全省小件货物联网运作体系，按照网络拓展进程要求，基本建立快运小件网络平台。经过调研和探讨，完善了客运车辆承包合同，尤其在确认国家将正式取消养路费、实施燃油税后，权衡了将对公司产生的影响，完善承包合同相关条款，把原来征收的规管费改为税杂管理费，预计可年增收入20-30万元。另外还做好了201*年度春运、清明、五一、国庆黄金周等节假日运输、驾驶员从业资格证换证、初步拟定奉化宁波线中巴车改造方案等有关运输经营方面工作。
二、安全综治和机务管理工作
公司高度重视安全生产工作，以“安全第一、预防为主、综合治理”安全方针为指导，切实抓好大安全生产和奥运反恐工作，主要通过安全宣教、安全活动、培训、检查整治、竞赛、责任落实等多种形式和措施，做好安全管理工作。
1、加强安全生产宣传教育和培训，提高全员安全意识。今年以来，共
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召开安全例会12次，车队安全活动60次；出安全教育黑板报12期，悬挂安全宣传横幅24幅，在候车厅等公共场所放置、展览事故案例图板30多张，编辑《安全专刊》12期发放4500余份，向司乘人员发放安全生产法律法规实用读本800余本，安全知识卡片150余张，公开信、倡议书1500余份，播放安全VCD碟片360余次，大力宣传“关爱生命、安全出行”主题，取得一定效果。对安管干部进行培训，拓展安管干部的知识结构，提高安管干部的处事能力，而通过安管干部在安全管理工作中对安全知识的身传言教，从而提高整体运输从业人员的安全意识。
2、加大隐患排查治理工作。结合今年是中国奥运年，加强了奥运期间安全防范工作，专门制定《奥运安保和反恐应急预案》和投入技改资金，重点加强了对奥运城市相关班车、旅游包车的安全检查，专门配置和培训了人员，加强客运站查危力度。而在每个重要节假日前，为保证运输生产的安全有序，由安全科、机务科、保卫科牵头，专项组织营运车辆的安全检查，及时发现隐患，针对发现问题，采取措施落实整改。今年共组织安全大检查5次，检查车辆600余辆次（包括公交车），场地消防设施20余处，80余只灭火器。
3、开展多种安全劳动竞赛活动，提高安全热情。春运期间举办了主题为“重责任、讲文明、杜违章”劳动竞赛，安全生产月期间与太平洋保险公司联合举办了“告别违章、排治隐患、共创平安、迎接奥运”太保杯安全竞赛活动，而且认真开展了“安康杯”道路交通安全竞赛活动，提高企业全员的交通安全和法制意识。
4、机务技术方面，做好车辆选购、管理、更新工作。机务科根据《客
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运车辆报废更新工作程序》规定，做好旧车报废回收、档案注销工作；通过横向比较和与客车生产厂家的联系沟通，选购合适公司营运特色的车辆，并做好上牌工作，全年共有10辆客车报废更新，过户等车辆4辆，年末车辆新度系数62%。为保障车辆良好技术状况，机务科安排了营运车辆二级维护计划，而修理厂根据二级维护计划，全年共完成1816辆次车辆二级维护，修理车辆2270辆次。
5、继续做好车辆安全门检和出站门检工作，把好安全源头关。全年共检查车辆37032辆次，发现隐患69辆次，实检率99.1％，合格率99.7％。出站门检重点做好车上旅客与小路单记载核对和检查工作，杜绝有超员车辆出站。
6、做好车辆检测工作。公司所属的长运车辆综合性能检测有限公司以“公平、公正、科学、合理”原则，做好车辆检测工作，全年共测试车辆9867辆次，其中技术等级评定4405辆次，维护竣工测试5435辆次，维修质量抽检27辆次，查出隐患车辆78辆次，有力保障车辆的道路交通安全。
7、加强车辆监控。各车属部门利用GPS卫星定位系统，加强对出租车、旅游车、长途班车的监控，发现超速、疲劳驾驶等不良现象及时提供提醒服务，提醒驾驶员遵守道路交通法规，确保车辆安全行驶。
三、基建、三产与企业发展工作
201*年，是公司基建、三产快速发展之年，基建和三产成为公司经济的增长点。
1、莼湖车站二期工程如期完成。年初经过研讨和多方论证，决定借鉴莼湖车站一期工程成功经验，上马建设二期工程，投资100万元左右，现
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在已由奉化市剡江建筑有限公司完成莼湖车站二期工程项目的建设，于201*年11月竣工并通过验收。建成的3楼商业用房在年内承包出租，租费从原来旧房的3.7万元／年，增到现在35万元／年。莼湖车站二期工程的建成，一来使当地车站容貌焕然一新，二为公司带来不菲的年收益，最重要是第三点，使莼湖车站地块整体增值不少，按照街面房面积计算，至少增值1000万元以上。
2、东站高速候车综合大楼工程正在努力。为配合市政府创建文明卫生城市需要，公司决定拆建汽车东站东面简易平房，建设原来规划的10层高速候车综合大楼，经交通局行文向市政府请示，市府办公室组织有关部门协调后，张文杰市长、周世军副市长批示：同意拆建改造该地块，规划方案由规划局把关，土地使用性质变更和报批手续按规范和程序操作。由于东站地块产权的历史遗留问题解决困难，土地报批等手续程序复杂，尽管公司出了很大力气，前期准备工作也基本就绪，但尚未破土动工，目前大楼工程项目正在努力争取中。
3、南站地块实施改造。南站地块在秀水南路拓宽改造中部分拆迁，为盘活资产搞活经济，把南站地块整体承包给开发商开发，经董事会确定，与开发商签订了出租协议，目前开发商已在该地块建设7层的交通汽修大厦，建成后，将改善南站周边的环境，也使公司该地块整体资产增值。
4、公园路出租房提高房租，整体出租。公司位于公园路南山路交叉口的15间出租房原来分散租给个体经营户，存在租费低廉、租费收取困难情况，经营班子转换思路，决定整体承包出租，并相应提高整体房租，从原来分散可收入约45万元／年，提高到65万元／年，个体经营户们推举人
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选，与公司签订了整体承租协议，经过一年运作，效果良好，收益明显。
5、有益企业发展的其他工作。公司有许多员工被有关单位借用，原来都是无偿借用，今年经过努力，与有关单位协商，逐步实行有偿外借，从交通局、公管所、铁路建设指挥部等单位陆续收到借用费用45万元。根据原来与嘉琳车载广告公司的投资合同，从嘉琳公司分红12万元。配合溪口公运公司做好新车站的拆建搬迁工作。
四、党建、文建工作和企业文化
继续做好党的建设、精神文明建设、工会建设以及发扬光大企业文化，也是201*年的重点工作。
1、党建方面。以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，切实抓好党员干部的教育、培养、监督工作，抓好党风廉政建设，年初审计局受市政府委托对公交公司审计并延伸审计我公司，审计结果和出具的审计报告充分说明公司行政班子是清正廉洁的，在党委领导下的党建工作是卓有成效的。
2、发展党员和指导共青团工作。公司党委严格按照党员发展程序，以坚持标准、保证质量、改善结构、慎重发展为原则，接受2名同志为预备党员，2名同志结束预备期，成为正式中共党员。加强对共青团工作的领导，健全团组织，指导公司团总支开展活动。
3、开展多项活动。党委和工会开展了多项有意义的活动，七一建党日，组织公司党员去松岙祭扫烈士墓，缅怀革命先烈的伟绩，激发党员同志为企业发展拼搏的热情，并且参观了我市先进生产力基地浙江船厂。工会与公司安全科合作，组织了“安康杯”系列竞赛活动，在员工和公司从
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业人员中普及安全知识教育，为提高员工和从业人员的安全意识、自我防护能力作出努力。组织员工去福建福鼎太姥山旅游，使员工领略祖国大好河山的美丽风光同时，提升企业凝聚力，把企业文化落实到实处。在汶川大地震一星期后当时（201*年5月19日14时28分），响应号召，汽车东站广场半降国旗，所有车辆停开鸣笛，全体员工肃立默哀，为遇难同胞哀悼，为幸存者祈福，进行了一次爱国主义教育。
4、文明建设。做好文明城市、卫生城市的创建、整改和迎检工作，按照上级部门要求，统一思想、提高认识，查找公司在“双创”中的不足，整改落实，投入资金重新建造了候车大厅吸烟室，减少空气污染，改善了旅客候车环境；重新修缮了食堂，为驾驶员、乘务员提供整洁良好卫生的就餐环境。
5、为困难职工送“温暖”。公司工会关心困难职工生活，走访慰问退休老职工及去世职工家属，及时探望生病住院职工。公司每年为退休职工安排的年夜饭，体现了公司对曾为公司发展作出过贡献的老同志们惦记，使退休老职工感到公司不曾忘记他们，感受到公司对他们的嘘寒问暖和关心。
6、慈善事业和抗震救灾。公司一向关心慈善事业，积极倡导开展慈善一日捐和捐献冬衣活动，尤其在201*年5月12日突如其来的震灾后，国难当前，干部员工纷纷解囊、奉献爱心，一日之间，就捐款16441元，创历次捐款速度和金额之最，而后又在党员间开展捐款，为支持四川地区灾后自救出了一份应尽的力量。另外的慈善举措还有：重阳节期间向河头村、斗门村、吴家埠村老人们赠送菊花茶等礼品；今年桔子滞销，出租车公司
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购买爱心桔送到市区三家民工子弟学校，受到外来娃和老师的好评。
五、其他工作
公司在努力做好运输经营主业、安全管理、基建三产发展等工作同时，还抓好其他一些主要工作：
1、公交公司转制。201*年公司的一个重点工作是公交转制，公交公司再次转制的原因有2个：一是政府指令，为提升公交形象、培育公交优秀、落实公交优先、进而提升城市形象等原因，市政府参考和借鉴了外地城市做法，决定把公交收归国有，也是说公交归国有管理是大势所趋；二是公司抛包袱，企业要以生存为本，以盈利为原则，多年来，公交车未能提高票价，而运营成本、管理成本越来越高涨，致使公交亏损严重，尽管多次呼吁政府部门补助，由于属于民营性质等原因，无法落实补助，如此下去，必然会拖垮整个公司。于是，公司专门成立公交转制小组，确立转制原则，一要兼顾政府意图，二要维护公司利益。已召开的董事会扩大会议上，对公交转制问题专题研究和讨论，达成2点初步共识，一是原则同意公交转制，二是要求政府补偿。公交转制成功，可以使公司每年减少亏损约40万元，增加公交停车场地和办公房出租收入约60万元。
2、规范场站客运营运秩序。公司要求相关部门加强营运秩序管理，车辆承包者遵守场站规章制度，禁止车辆私自站外组客，禁止车辆带客进站，禁止旅客无票乘车，要求站务岗位工作人员严守职责，提高业务素养，落实“三优三化”服务要求，同时努力创建良好有序的车辆停车候客秩序，加强站容站貌建设。
3、员工增资。依照公司发展规划，做好员工加薪和福利工作，每位员
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工的月工资在原基础上增加10.4％，股份分红由每股每月50元增加到80月，促进了员工工作积极性。
4、加强财务管理。加强了财务印章的管理和使用，后期专人进行银企核对，确保公司资金的完整安全；加强公司资产和票据的管理，采用专人负责票据领用、核销、台账登记，保证了公司收入及时入账；加强对公司下属部门的财务管理、财务稽查，及时核对基层部门各类规管费收缴情况，做好欠缴款的催讨工作。
5、质量认证、职业安全健康认证体系的复评。年初顺利完成了这两个管理体系的复评工作，为今后客运开发、出租车招投标、提高行业服务质量、保障员工安全健康和减少职业病奠定基础。
六、存在的困难和问题
在肯定成绩的同时，我们清醒地看到，企业发展过程中，公司正常运作中，由于受到社会大环境的影响，不可避免地存在着一些困难，存在着一些突出的矛盾和难点，主要有：
1、面临全球金融危机影响，产业链受到冲击，我市客运市场进一步萎缩，公司客运主业收入减少，而寻找新的经济增长点困难，是公司面临的一个最大难题，也是必须破解的一个难题。
2、公司员工多、摊子大、收入少，收支难以平衡，造成企业运作一定程度上的困难；部分员工观念相对陈旧，创新理解力和适应性提升不够，对企业发展前景的判断和公司管理现状的认同度，与公司的发展目标存在一定的差异性，有可能成为企业发展的障碍，给企业发展造成压力；而整个公司又存在管理难度大、运行成本高症结，造成效益低层次徘徊的局面。
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3、车站外始终存在大量摩的、残的等“黑车”拉客现象，给运输市场的秩序带来混乱，有关部门经过多次打击，终因无业人员就业、社会保障等深层次根源，难以完全取缔，使非法营运活动日益猖獗，影响到公司出租车和公交的正常营收。
4、年内一段时间石油制品价格持续上扬，致使营运车辆运行成本高涨，进而影响公司对车辆的规管费收缴。而政策性原因和社会公益又使公交车票价长期未涨和不能涨，政府补贴没有到位，费改税后公交车受到利益不明显，以及今后燃油税随国际局势国际油价高低而调整，油价趋向不明朗，使公交无法规避亏损，导致经营困难，车况破旧，从业人员素质降低，存在诸多不稳定因素，这也是公交再次转制收归国有的原因之一。
5、公交转制，公司确定二个原则，从兼顾政府意图、维护公司利益出发，要求政府补偿，补偿申请已向上级部门提出，但目前补偿尚未到位，具体补偿多少，何时到位，仍不得而知。
6、新劳动合同法出台并实施后，提高了公司人力资源管理成本，给企业增加了很大的经济压力。
7、安全工作难度大，尽管把安全生产作为日常工作的重中之重来抓，通过各种形式加强安全管理，排查治理隐患，时常做到警钟长鸣，但行车事故还是难以遏制。
8、今年起，养路费改燃油税正式施行，公司及早经过调研，修改了车辆承包合同，但费改税后对长途班车必然造成冲击，对公司的影响尚未露出全部端倪，有待今后观察。
9、东站二期工程，即公司规划的拆除汽车东站东面简易平房，建造高
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速候车综合大楼，面临难度依旧很大，还需多方奔走，直至成功。
10、201*年度水、电费开支大增，管道破裂漏水多时未能及时发觉，浪费水费支出近3万元，与国家倡导的节能减排精神背道而驰；而自来水、工业用电电费的调整，又使水电费多支出10万元左右。今后要具体落实水、电等能源的节约工作，使节能减排不再是一句口号，而要成为企业可持续发展的前提和保证。
第二部分：201*年的工作展望和思路
201*年将会是公司发展历程中充满挑战的一年，是经营环境面临重大变化的一年，也是我们应对风险与把握发展机遇的一年。我们需要正视风
险、优化结构、抓紧工作、加快发展。
201*年，公司经营发展的总体目标是：争取完成综合营收2400万元，争取完成利税120万元，争取完成相关经济指标，争取安全四项控制指标省定范围内并达到优秀。
围绕上述目标要求，201*年工作中需要把握的重点和工作思路是：一、当前首先是做好春运工作。今年春运从1月11日开始至2月19日结束，公司成立春运领导小组，按照“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”原则组织落实今年春运工作。
第一，公司各相关部门要加强现场管理，检查薄弱环节，排查整改隐患，完善应急预案，落实安全措施，提高应变能力。客运场站做好“二检一查”工作，加大行包查危力度，严厉查堵易燃、易爆和危险品携带上车；车属部门督促驾乘人员提高从业素养，严禁超载、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶现象发生。
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第二、注重协调配合，合理安排运输，特别是节前节后，做好运力调度指挥和车辆衔接工作，对很可能出现的宁波线、里山线等时间性客流高峰，要高度重视，安排值班人员加强站务岗位，做好旅客疏运工作。
第三、提高服务质量，加强后勤保障，做好运量统计工作。提倡客运、站务服务优质化、规范化、文明化，及时处理旅客投诉；修理厂要保证车辆随到随修，保证修理质量；客运站和业务部门做好旅客流向、流量等信息的收集、分析工作，做好运量统计和上报工作。
第四、相关部门积极参与公司开展的以“安全有序、以人为本、和谐春运”为主题的春运劳动竞赛。
二、安全保卫工作。安全保卫是公司管理的基础内容，没有安全就没有其他一切。公司目前的安全管理现状还不尽理想，驾驶员队伍素质参差不齐、交通违法现象多，公司现场管理基础管理薄弱，安管干部主观能动性不够，节假日客流高峰时段山区线路车辆存在超员现象，边缘区域车辆驾驶员存在管理空挡等等。为此，提出今年的安全工作思路：
第一，完善制度抓落实。制度规章是教训和经验的总结，是法律法规在企业实际工作的延伸，必须完善公司内部各项安全管理制度，明确安全生产责任制及其内容。
第二、加强安全宣教和培训。采取形式多样、喜见乐闻、使人易于接受的方式进行安全宣教；加强安管干部的业务知识培训和驾驶员的技能、从业素质、职业道德培训。
第三、进行安全保卫业绩考核。运用奖励与处罚相结合方法，建立激励机制，成立安保考核小组，每季度对基层安保工作考核，发挥基层安管
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干部的主观能动性。
第四、加强现场管理。现场管理是一种集服务、监督、宣教及信息即时反馈于一体的优秀管理手段，因此，安管人员要位置前移，通过深入现场，及时发现问题、处理问题、排除隐患。
第五、进行应急预案的演练。针对车辆、车站的特殊性，通过实际演练，客服员工的麻痹思想和侥幸心理，增强事件发生时的应急处理能力。
三、运输经营工作。201*年度运输经营工作的总思路是有序、努力、增收。
首先努力搞好各个节假日运输，精心组织、合理调度、流动有序、票房增收。
第二、在目前班线开发饱和情况下，通过努力吸纳过境班车补员，增加公司客运收入。
第三、做好省运管局对本企业的年度质量信用考核工作，争取在同类企业中脱颖而出，获得优胜。
第四、争取出租车分公司被评为宁波市先进单位，并创省级服务明星1名。如行业管理部门对出租车、旅游车投放，及时获取信息，精心策划，努力做好营运权投标工作，名次力争前矛。
第五、深入调研养路费取消改征燃油税后对公司将会产生的深层次影响，努力消除带来的负面效应，对牵涉到承包车主的可能出现的矛盾和问题，及时做好解释和处理工作。
第六、甬台温铁路将在201*年下半年开通，必然会对我们南线客运班线（如宁海、台州、温州方向班车）造成一定的冲击，铁路客运对我公司
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公路客运提出的个性挑战，必须做好调研和补救工作，通过挖掘潜力、改善服务、争取客源等进行积极应对。
四、财务工作。
第一、做好201*年度财税A级信誉考核工作，做好金融资信（宁波市AA级）考评复核工作。
第二、继续做好年度财务审计及内审先进评比工作；
第三、了解掌握201*年度财税减免优惠政策和减免申报手续，及银行融资转贷工作。
第四、做好统计工作，财务复查、抽查工作，加强对下属分公司的财务监督，开展财务定期稽查工作。
五、场站管理工作。
第一，按照“安全、优质、有序、畅通”原则，抓好场站秩序管理，做到车辆进出有序，停放整齐，旅客进出站流程合理，车辆进、出大门严禁车辆逆向行驶。
第二、签证人员坚持原则，执行制度，签证核定人数准确、迅速、方便，严禁车辆超员出站。
第三、今年将特别加强对未买车票人员进站上车的监管，配合运管部门打击车辆站外组客，协警人员加强早、中、晚空隙时段的查堵工作，彻底取缔“站外站”现象，维护广大旅客和经营者的合法权益。
六、基建三产方面。在当前宏观经济发展环境和公司所处地理位置影响下，我公司客运市场难免进一步萧条，基建与三产将是公司经济增长的有力补充，培植新兴财源尤为重要。
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201*年基建方面首先做好东站10层高速候车楼建设的相关工作，逐步解决土地、规划等难题，争取在今年度内动工建造。
第二、做好各乡村车站的开发利用工作，配合西坞街道对白杜村的城建改造，做好白杜车站的改造建设。
第三、做好公司出租房产的管理和租赁费收取工作。第四、做好水电等能源的节能工作，减少浪费，节约开支。
以上是公司班子201*年度的工作报告和201*年度的工作思路。新的机遇，令人鼓舞，新的挑战，催人奋进，全面完成今年各项工作目标，任务繁重，责任重大，我们将在上级部门的正确领导支持下，以艰苦创业、乘势而上的坚定信念，以脚踏实地、求真务实的工作作风，凝聚全体员工的智慧和力量，为推进公司的持续发展而努力奋斗。
奉化市公路运输有限公司二九年一月八日
奉化市公路运输有限公司
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