201*年度节能减排科技创新工作总结
临吉高速公路建设管理处201*年度
节能减排科技创新工作总结
回顾201*年，在省局的正确领导下，临吉高速公路建设管理处以科学发展观为统领，紧紧围绕节约型交通行业思路，扎实做好节能减排及科技创新工作，以提高能源使用效率和减少排放为核心，以节约为根本，进一步提升节能理念，转变节能发展方式，强化节能减排及科技创新，在节能减排及科技创新工作方面取得了明显成效。现将主要工作总结如下：一、节能减排及科技创新工作的总体情况
根据省高管局文件通知要求，结合建管处自身的发展需要，编制了《临吉高速公路建设管理处201*年节能减排实施方案》、《关于开展201*年临吉高速公路“四新”推广应用及技术革新改造的通知》等，明确了指导思想和基本原则，确定了节能减排实施目标，建立完善了管理制度，制定了具体措施与要求。
1.为了加强推行实施《临吉高速公路建设管理处201*年节能减排实施方案》，建管处成立了领导小组和推进办公室（养护工程部）。建管处处长亲自任组长，各部门、站、区、队为成员。养护工程部具体负责《临吉高速公路建设管理处201*年节能减排实施方案》的推行与实施及日常管理工作，对实施过程中出现的问题进行研究决策，定期检查各站、区、队的工作。从而保证了各项工作正常开展
与运行。
2.建立了工作机制，明确了职责和工作程序，实施了动态管理，制定了目标考核办法。通过“明确目标，落实责任，强化管理，奖罚分明”责任制度推行与实施，促进了《临吉高速公路建设管理处201*年节能减排实施方案》的有效实施，确保了《临吉高速公路建设管理处201*年节能减排实施方案》目标的实现。
3、201*年6月15日至6月21日是全国节能宣传周，按照省局《山西省高速公路管理局关于开展201*年交通运输行业“节能宣传周”活动》的通知要求，为渗入开展节能宣传周工作，倡导低碳绿色出行方式，培育绿色低碳交通文化，建管处以此为契机，开展了一周内容丰富、形式多样的“节能宣传周”活动，取得了实效，达到了预期目的。
4、为了更好的贯彻落实省高管局科技管理的各项改革及任务，大力推动201*年临吉高速公路运营管理科技创新，全面开发应用“新技术、新工艺、新材料、新设备”的相关工作，养护工程部率先开展《隧道铸铁井盖更换钢筋混凝土井盖应用》、光华养护工区开展《沥青路面施工灌缝技术改良》、吉县养护工区开展《混凝土路面补修剂》、吉县收费站开展《收费广场路灯能源改造》、主线收费站开展《试用计重双泵称重技术》、松卜岭隧道管理站开展《隧道照明设备节能》并组织了实施，现阶段初步取得效果。二、节能减排的资金投入及科研投入
201*年节能减排经费投入：万元。
201*年科技创新经费投入：万元。三、开展“四新”研制的科研攻关情况
1、201*年5月1日，临吉高速壶口主线收费站首先试用计重双泵称重技术（临吉全线）。该项技术主要是增加车道计重设备准确率，降低计重误差出现。该项技术在主线收费站运用几个月的时间段里表现出其计重准确优越性，轴组误差减少94%，车辆计重误差减少90%，减少了重型货车核对载重质量的再次确认，为司乘人员节省时间，减少车辆油料的浪费及车辆尾气的排放。
2、更换井盖相关内容
四、实现的节能降耗指标和减少污染排放指标201*年电消耗；汽油；水；煤；五、存在的问题及建议
在取得成绩的同时，我们也认识到节能管理工作上还有一些深层次、普遍性的问题迫切需要解决：
1、节能管理体制尚不完善。从目前看，节能减排管理工作在人员配备、经费保障等方面还不适应节能工作的发展需要；同时，由于没有统一的能源消耗定额，还未形成科学化、规范化的节能管理制度体系。
2、节能激励和约束机制尚未建立。在节能管理、节能改造、节能应用等方面尚未建立有效的激励约束机制，节约没有奖励，超耗没有处罚，难以调动方方面面的节能工作积极性和创造性，节能工作总体上还处于被动状态。临吉高速公路建设管理处
二0一三年十二月十八日
扩展阅读：201*年节能减排和施工环保年终总结
201*年节能减排和施工环保年终总结
光阴似箭，201*年在忙碌中已经结束。回顾过去的一年，地铁公司全面贯彻落实党的十八大精神，以科学发展观为指导，深入贯彻国务院、国资委、股份公司总体布置要求和集团公司的工作会议精神，以建设资源节约型和环境友好型企业为目标，不断增强节能环保的意识和理念，大力推进生态文明建设，本着节能降耗、减少污染的原则，坚持绿色施工，低碳发展，着力落实“四节一环保”的各项措施，并在公司主管领导的正确精心指导下，节能减排工作紧紧围绕进一步提高对节能环保工作的重视程度、建立健全节能环保组织体系、加强节能环保宣传教育和学习、提高业务素质、量化分解目标、强化组织管理措施、确保年度目标的实现、严格考核奖惩制度、实现绩效挂钩、加强现场环保监测、确保排放达标等开展，完成了节能减排各项任务推动公司的节能环保工作更上一层楼。现将201*年工作总结如下：
一、201*年计划完成情况
在过去的一年，我公司消耗施工用电2811.2万千瓦时、柴油4552.5吨、汽油79.6吨、煤327吨，按照各种能源折标准煤参考系数表统计，折合使用标准煤21721.3吨。201*年我公司完成工程产值221549万元，由此计算，201*年万元产值综合能耗为0.099吨标准煤。主要施工材料损耗均比定额损耗率降低15%；且水电煤油气等消耗量均比定额用量节约超过8%；临时设施的占地面积比用地指标均降低超过10%。满足集团公司指定的节能减排目标。
二、表彰奖励
在201*这一年里，我公司各项目在节能减排领域里取得了很多出色的成绩，其中主要包括：
1、昌八联络线12标项目部：201*年2月22日荣获北京市安全文明工地。2、京津城际延伸线天津至于家堡工程3标段荣获天津市市级文明工地、先进施工单位、在津滨城际铁路有限责任公司的信誉评价评比中名列第二名、201*年全国科技创新成果奖。
3、中铁十六局集团地铁公司淅川段施工2标在201*年8月及9月在业主开展的月度质量、进度、安全和文明施工综检查评比第一。
三、资金投入及完成情况
在资金投入上我公司机关及各项目大力控制办公用品消耗，充分发挥办公自动化优势，有效利用电子公文传输系统收发和办理文件，严格控制纸质文件印刷数量，尽量在电子媒介上修改文稿，减少出清样次数；办公用纸双面打印或重复利用，草拟文件一律使用单面废弃纸张起草。计划每年制定采购计划，严格控制铅笔、钢笔、签字笔、再生纸等办公用品的使用量;打印机、复印机的墨粉用完后，重新灌装，重复使用。项目施工现场更换节能灯具、节能设备、低能耗通风设备、低能耗空压机、安装及维修消音设施等。
四、技术创新和管理创新成果
京津城际盾构泥水分离设备是集成式的，安装在厂房内，避免了施工产生的大量场地占用，施工产生的振动、噪音、粉尘等公害也得到了最大限度的降低。工程建设时，周围的居民及企事业单位能正常生活及工作。同时实现了废水零排放或零污染排放。滤液水可直接排到调浆池参与调浆作业，或用作车辆冲洗、道路清洗等作业，从而可以节省大量的水资源。
本泥水分离技术获得了股份公司优秀功法二等奖（公示期内）。
五、新思路、新方法
我公司各项目将逐步推广以下新思路新方法：1、扬尘控制
(1)从事土方、渣土和施工垃圾的运输，必须使用密闭式运输车辆。施工现场出入口处设置自动冲洗车辆的洗车槽，出场时将车辆清理干净。
(2)土方作业阶段，采取洒水、覆盖等措施，达到作业区目测扬尘高度小于1.5m，不扩散到场区外。
(3)结构施工作业区目测扬尘高度小于0.5m。对易产生扬尘的堆放材料应采取覆盖措施；对粉末状材料应封闭存放；场区内可能引起扬尘的材料及建筑垃圾搬运应有降尘措施，如覆盖、洒水等。
(4)施工现场非作业区达到目测无扬尘的要求。对现场易飞扬物质采取有效措施，如洒水、地面硬化、围档、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生。
(5)沙石料场及渣土场采用全封闭设置，门口设置电动卷帘门，平时处于封闭状态，有效的控制扬尘扩散。
2、噪音与振动控制
(1)在施工场界对噪音进行实时监测与控制。监测方法执行国家标准《建筑施工场界噪声测量方法》（GB12524-90）。
(2)使用低噪音、低振动的机具，采取隔音与隔振措施，避免或减少施工噪音和振动。
(3)拟采用砌240厚砖墙进行围护，以防噪音扩散。
(4)合理安排施工工序，尽量将噪音大的工序安排在早7点～晚10点的时间段内，将噪声小、影响小的工序安排在夜间施工。
(5)所有进场车辆不得乱鸣笛，如在夜间施工，严禁鸣笛。3、光污染控制
避免或减少施工过程中的光污染，夜间室外照明灯加设灯罩，透光方向集中在施工范围。
4、水污染控制
(1)施工现场污水按国家标准《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的要求排放。
(2)在施工现场应针对不同的污水，设置相应的处理设施，如沉淀池、隔油池、化粪池等。本工程化粪池采用三级处理，沉淀池、隔油池采用二级处理，示意图如下：150201*10-3.500201*201*化粪池剖面图-0.500120580100 201*00 201*0030002600230014001000201*501500隔油墙15001700250201*201*201*201*600201*580-3.500120200 300 3个200 300 3个500300200 300700-0.500201*100砼过梁-2.00化粪池剖面图70010001000化粪池平面图-0.500隔油池剖面图1205801500隔油墙201*50017003000100200 300 3个200 300 3个6001000201*80500砼过梁-2.001000201*10001000201*201*隔油池剖面图隔油池平面图1000100 200 2个100 200 2个250500200
化粪池平面图5、土壤保护
皮，以减少土壤侵蚀。
1000(1)保护地表环境，防止土壤侵蚀、流失。因施工造成的裸土，及时铺设草
1000(2)沉淀池、隔油池、化粪池等不发生堵塞、渗漏、溢出等现象，及时清掏各类池内沉淀物，并委托有资质的单位清运。本工程采取的防漏措施为池壁内部抹20厚防水砂浆，底板砼掺防水剂。
6、建筑垃圾控制
(1)加强建筑垃圾的回收再利用，对于碎石类、土石方类建筑垃圾，采用回填的方式提高再利用率，再利用率100%。
(2)施工现场生活区设置封闭式垃圾容器，施工场地生活垃圾实行每天清运，和当地卫生办联系统一垃圾回收。对建筑垃圾进行分类，并收集到现场封闭式垃圾站，集中运出。
隔油池平面图六、问题和不足
回首201*年，我公司节能减排工作尽管按照集团公司的要求建立了相关的组织机构和制度，取得了一些进展，但目前仍存在一些问题：
1、公司目前工程中多采用分包形式，分包队伍站在利益的出发点，在能耗统计中不是很配合。
2、节能减排施工环保工作管理组织机构有待提高，对广大职工、施工人员
3000100 200 2个100 200 2个500201*的节能宣传教育和培训工作做得还不到位，如参建职工、民工等，存在用电，乱扔废弃物，仍需要加强对参建员工的教育、学习、培训等。
3、节能减排工作目标不明确，节能指标的层层分解不够落实，责任划分存在不明确现象。
4、公司个别项目施工部分设备机具陈旧老化、使用时不能保证其在额定电压下工作等等，不可避免的损耗电能。
5、公司个别项目施工现场安全文明施工和施工环境保护工作存在消极懈怠现象。
6、各项目在技术方案、材料使用、环境保护等主导性因素方面，受业主与设计的制约，处于被动地位，影响了节能减排目标的实现。
七、对集团公司201*年的技能环保工作的建议
建议集团公司召开一些关于节能环保的会议，各子公司可以相互交流节能环保工作的经验，共同进步。
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