机务段检修车间工作总结
检修车间年度工作总结
1、生产任务完成情况：1-11月份车间共完成整备机车xx台，处理碎修xx件；小修机车xx台，辅修机车xx台。厂后备F0机车xx台，调拨机车完成xx台。小修机车交车正点率达xx％；中修机车xx台，大修机车xx台；入库修机车xx台，其中临修机车xxx台。
2、主要质量指标完成情况
（1）G1类：1-11月份共发生G1类故障xx件，较全年同期减少xx件。其中1月份发生xx件，2月份发生xx件，3月份发生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件，7月份发生xx件，8月份发生xx件，9月份发生xx件，10月份xx件,11月份xx件。
（2）局故障信息：1-11月份共计发生xx件，较全年同期减少xx件。其中1月份发生xx件，2月份发生xx件，3月份发生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件,7月份发生xx件，8月份发生xx件，9月份发生xx件，10月份xx件，11月份xx件。
（3）临修：1-11月份共计发生xx件，检修责任临修xx件（2）针对齿轮箱漏油问题进行落轮整修，截止11月份共整修齿轮箱xx个。
（4）开展车钩专项共检查小修机车xx台、中修机车xx台、大修xx台。
（5）开展轮喷装置普查，共普查xx台机车，其中发现不落实作业标准的问题xx件。
3、探伤工作
一是1-10月份探伤组探伤作业过程中发现中修机车车轴裂损xx条、牵引大齿轮裂损xx个、轮芯裂损xx个、轮箍裂损xx个。二是对新品配件上车严格执行探伤制度，1-10月份探伤发现xx根传动轴裂损，对于裂损配件已联系厂家进行索赔并做好记录。
4、实作推标
组织干部、工班长针对论证后固化的作业流程及作业标准进行推标写实，中小修工区1-11月份对xxxx人按作业指导书进行了实做推标，发现不落实作业标准问题xxx件。
三、成本控制工作
（一）1-10月份成本支出情况
1-10月应支出成本xxx万元，实际支出xxx万元，超xxx万元。其中中修费用应支出xx万元，实际支出xx万元，超支xx万元。机车维修费用应支出xx万元，实际支出xx万元，超支xx万元。互换配件修理费用应支出为xx万元，实际支出xxx万元，超支xx万元。行修应支出xx万元，实际支出xxx万元，节支xx万元。间接费用xx万元。
（二）1-10月份成本超支主要原因分析1、计划外整修费用xx万元。2、调拨机车整修费用xx万元。
3、根据段机车质量战略要求，哈检修一季度严格按照技术科第一次修订中修车换新配件范围执行，致使一季度中修车必换费用xxx万元，这是超支的主要原因，仅此中修必换料一项就造成检修成本超支xx万元。
4、上半年补充汽缸盖xx个xxx万元、连杆xx根xxx万元。5、按照技术要求，从1月4日开始对所有中小辅修机车防风沙，一季度防风沙费用xxx万元。
6、201*年12月底财务调整全年预算，各班组领用材料未出账，所欠材料费支出在xx月出账，共计xx万元。
7、DF8B微机控制系统电子板件老化严重，技术规定xx年以上微机板件禁止使用，微机板件备品量不足，上半年补充微机控制系统及板件xx块xx万元。
8、1月中修车冷却系统配件交段集经委修，由于集经备品量严重不足，延误中修车进度，另外集经修复能力有限，冷却单节完好备品严重不足，上半年补充xx节xx万元。
9、委外修费用支出较大：一是xxxx汽缸套压装处漏水，委外修32个汽缸套xxx万元；二是中修车硅油减震器大部硅油漏泄，委外修x个xx万元，弹性联轴节键槽磨损xx个，委外修xx万元；三是DF4B汽缸套无备品，委外修xx个xx万元；四是xx月轮对换箍xx条xx万元。
10、一季度发生防寒费用xxx万元。
11、7月临修机车0087、5347柴油机故障，更换2台中修柴油机备品，材料支出35万元。
12、201*年欠机务公司防风沙费用25.19万元支出在7月。（三）针对成本超支问题采取措施
1、进一步明确成本控制目标，将成本分解到各个班组，每周、每月对班组成本节超支情况进行汇总统计，对超支情况进行具体分析，对月成本超支的班组按车间制度落实工班长、材料员的责任并纳入班组月度一体化考评。
2、攻关提高机车大部件自我修复能力，在落实标准上下功夫。不断强化关键部件修复的攻关力度，大力开展配件修旧利废，梳理、明确班组修旧利废项目，采取责任到人的办法提高配件修复能力，同时车间加大对修旧利废活动的奖励力度，对修旧利废采取亮点加分的激励机制。
3、对DF8B、DF4B、DF4C中修机车中1、中2修程的班组必换料明细进行了梳理。中修材料领取分机车必换料、机车状态修配件两部分。制定了《机车状态修配件领取作业流程》。
4、制定具体的配件报废审核确认程序及《机车配件报废鉴定确认单》，对于配件单价在201*元以上的实行4级确认，即：班组工长→质检员→配件技术员→技术员确认并签字，方可进行配件领取，对于配件单价在201*元以下的施行三级确认，即：班组工长→质检员→配件技术员确认并进行签字后方可领取。班组将包赔确认单一式两份，按规定填写、审核后，交材料员领取新配件。
5、加大配件置换力度，对厂前备机车积极开展配件倒换工作，并采取亮点加分的激励机制；对于中修机车换下的配件，按照其使用寿命、质量状态做出不同修程的备品配件，确保配件能够充分利用
6、段封存机车对柴油机检查鉴定后，倒换柴油机，缓解柴油机保有量不足造成的检修压力。
7、制定了《哈密检修修旧利废及材料清算管理办法》，明确了成本节奖超罚，加大修旧利废的奖励和成本超支的处罚力度，将成本压力传递到每个工区、班组，加强工区、班组成本意识。
8、强化委外修配件，由于技术水平和设备能力不足，导致一些
配件无法修复，通过和技术室协商，积极联系厂家进行委外修，减少新品配件的补充，现哈检修已开展：变速箱、缸头、连杆、缸套、总管、主机油泵、凸轮轴、抱轴瓦等配件的委外修。
9、车间要求各工区、班组每周对成本进行分析，由工区、班组对节超支原因进行分析，让各工区、班组了解当前成本状况，使工区干部、工班长真正对成本关心起来，加大成本控制力度。
10、行修工区经和技术室协商，使用距离刻线15MM以上的旧牵引电机碳刷、对中修机车换下的高压油管进行选择性使用、对中修机车换下的轴温线进行再利用。
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201*年大家洼机务段检修车间工作总结
201*年即将过去，一年来检修车间在公司各级领导的关心和支持下，积极进取、团结奋战，全面完成各项生产任务。通过一年来的努力，机车质量日益提高，车间员工的安全意识进一步加强、专业技术水平有了显著的进步。现将全年各方面工作总结如下：
一、生产任务完成情况
（一）机车检修任务完成情况
1、本年度，车间进行了40次机车小辅修工作。在工作开始前，各班组按照准备计划要求，针对检修项目进行细致的准备。编制专项安全、技术预防措施；准备作业工具、按时召开班组会议明确检修项目责任人，要求班组成员对检修作业施工方案、技术措施进行学习，为小辅修顺利开工打好基础。
在作业期间，车间在保证现场作业安全和施工作业进度的同时，严抓质量管理，不定期对辅修现场的作业情况进行检查，发现问题立即进行整改。确保机车小辅修工作质量能100%顺利完成。
检修后对机车验收工作中，按专业要求按时上交检修总结、设备问题报告单、分段验收单等技术资料，使检修资料及时归档。
2、本年度圆满完成了机车的中检检修工作，使机车质量得到提高，确保机车能有序运用，保证了公司生产任务的圆满完成。
（二）机车日常设备检修情况
车间对机车日常运行状况进行了大量的检修工作。检修工作中对机车运用出现的故障及时排除，对机车部件的磨损件进行更换，同时处理尚存缺陷，使机车不仅了达到运用要求同时使机车质量得到提升，确保机车不带故障出库。
二、安全管理工作
全年安全生产指标完成情况：轻伤以上人身事故0次；火情火险0次；
动火、电票合格率100％；
安全教育培训合格率90％以上；（全部合格）1、思想工作不放松，安全工作时时抓
我们平时注重学习党的各项方针政策，加强政治学习，理论联系实际，消化吸收后运用到工作中去，使员工时时刻刻增强危机感，责任感，正确认识工作中的困难和挫折。
在工作中时刻提高安全意识，把安全放在第一位，没有安全就没有效益，就没有和谐的社会，和谐的家庭。经常性的召开安全生产会议，灌输安全思想，不定期进行安全考核，把不安全的因素及时消灭在萌芽中。年初，车间组织全体员工进行了安全规程考试，根据车间实际情况组织员工签订了“安全生产责任状”，落实员工安全责任。同时车间根据内部的安全生产现状，自行开展了反习惯性违章专项治理活动，制定出车间反习惯性违章措施，大大扭转了车间安全管理的被动局面。
2、根据管理处统一安排，认真组织、落实了管理处开展以“”为主题具有（）特点的安全月活动进行多种形式的宣传教育活动。开展有针对性的系列宣传教育活动：结合安全月活动主题，进行考试工作（自行出题），考试合格率达到9８%以上；以班组为单位，对机车、安全设备设施专项检查、安全性评价自查、上级检查发现的安全隐患，积极进行整改，确保威胁人身安全的隐患得到全部整改。同时，对生产现场安全标志标识进行检查并补充完善。
3、真抓实干、大胆管理。车间在工作中时刻注意“三违”现象，一经发现决不手软，使种种不良习惯得以遏制。同时对于积极支持车间工作、出色完成任务的个人或班组，车间也给与充分的肯定和嘉奖。
4、认真学习和执行“人身作业安全标准”，一直贯穿车间全年整个生产工作。在学习上，车间要求人人都做到全面掌握、全面理解；在执行上，车间要求检修作业必须全面严格执行“人身作业安全标准”的要求，并加大检查力度，对执行不力的予以严格考核。同时，要求班组在日常安全学习中，结合事故案例进行认真学习和反思，从而达到全面掌握、全面理解、全面执行、全面提高的车间宣贯目的。
5、车间管理人员在组织员工进行安全学习中，认真讨论、研究和分析员工的工作行为和作业方法，要求全体员工，必须转变观念，克服和杜绝现在的影响安全生产的不利因素，在一些检修工作和抢修工作中要抓好现场的安全管理和安全措施的落实工作，从“要我安全”到“我要安全”的方面转化，进一步要求员工在工作中要规范作业，“规章制度”在实际工作中要真正的起到作用，在确保安全的基础上，克服各种困难，认真完成公司领导交给的各项生产任务为主要目标。
6、抓班组安全目标管理，进行安全生产责任分工，制定有效的安全生产目标责任书，控制目标定位准确，分解目标应具体，要有针对性。真正体现出三级控制目标逐级控制责任到人。对班组控制人身未遂和异常项目检查整改，对重点发生的故障应严格控制并追究责任。对工作票、动火票、动电票等进行严格的管理和审查，强调检修作业必须办理工作票，拒绝无票工作，履行工作负责人的安全职责。
7、在保冬季防寒防冻工作中提前做好防寒、防冻各项准备工作，认真吸取历年来在防寒防冻工作出现的问题和教训，对投入中机车进行检查，发现缺陷及时处理避免发生冻坏设备现象，并根据气候条件变化，加强对室外作业、设备、设施的检查。
8、在组织好生产工作的同时，员工的安全培训车间也非常重视。本年度车间员工安全培训完成率100%、合格率100%；在平时的培训工作中，车间一直在总结经验、找出不足，并不断摸索、尝试更有效的培训方法，努力提高员工的学习兴趣和专业技能，为更好的完成生产工作打下坚实的基础。9、车间安全管理还需继续加强。本年度多次发生“三违”现象，在检修作业时未办理工作票，反应出工作负责人对于安全监护工作不重视，安全思想麻痹，没有严格执行工作票管理规定，同时也暴露出车间在执行工作票制度中要求不严、管理不细、监察不到位等问题，造成检修无票作业说明个别员工的责任意识、安全意识还很薄弱，车间在安全管理方面还存在漏洞，这点车间有不可推卸的责任，也是车间日后管理的重中之重。
10、车间各方面管理工作还有待完善。在车间检修工作比较紧张期间，有时安全管理工作就容易被忽视了，这样往往会造成车间整体工作很被动，这与车间以及班组的整体管理水平有关。在以后的工作中，我们会继续严格要求自己，在合理安排各项生产任务的同时，全面抓好管理工作，将车间整体工作做得更加严谨。
从201*年车间安全生产情况统计来看，车间安全生产形势有了较大幅度的提高，这与车间始终重视安全知识学习、培训、积极开展并参与管理处安全生产教育，提高员工的安全意识以及维护保养水平是密不可分的。同时设备检修质量的大幅度提高，修后设备安全稳定运行得以保障，也是设备故障大幅下降的根本原因之一。
三、201*年车间安全工作思路：
1、车间将组织工长以上人员召开安全工作会议，全面总结13年安全工作的不足和201*年工作要求，动员全体员工作好201*年安全
工作，车间领导有序布置、统一思想、明确控制目标和安全管理方向。2、进一步建立班组安全第一责任人的安全管理和安全职责，落实责任到人的安全工作理念，建立“安全管理在于细节”的思想。从监督、检查到员工自我安全意识提高的“以人为本”的和谐方向，真正的作好安全控制管理。
3、强化安全教育和安全培训，按照公司的安全教育培训要求，由车间进行全面落实各班组要层层履行本岗位职责，使员工能够深刻认识到只有安全学习后才能高度的保持安全意识与责任，才能落实好各项安全规章制度，确保车间员工不发生安全事故。
4、抓班组安全管理，充分利用安全日学习，使员工通过对安全通报的学习、分析、讨论有理性、有总结、有经验的掌握，从中吸取教训。
5、结合公司开展的专项安全活动，加大对现场人员违章行为监察和处罚力度。特别是高处作业必须系好安全带，严格执行工作票制度，所有检修工作必须办理工作票，拒绝无票工作。对作业现场的安全管理，力争实现“不出现高处作业不系好安全带”等人身不安全行为。
6、抓外来人员管理，对外包施工人员的安全教育培训工作要结合现场实际情况进行有效的监督和纠正。
7、车间要加大对工作票使用的监督检查考核力度。在以后工作中督促改进，举一反三，有效防止此类问题的再次发生。建立工作票登记本把各班当日使用工作票进行登记，要求工作负责人、签发人认真审票，尽量避免错字，措施不全等问题，可提前和运行人员进行沟通，尽可能减少办理工作票过程中出现的如退票等不必要环节。
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