201*年上期洋泉中心初中安全与后勤管理工作总结
201*年上期洋泉中心初中
学校安全及后勤管理工作总结
邓桂华
洋泉中心初中现有15个初中教学班，。在校生共计756人。在校教职工全员51人。一期来，我校的安全工作能认真贯彻落实《公安机关维护校园及周边治安秩序八条措施》。坚持以人为本，牢固树立“珍爱生命，安全第一”的意识，把加强安全工作摆到突出位置，强化管理，狠抓落实，积极防范各类校园安全事故的发生。学校后勤管理严格按照上级有关部门的要求和学校实际创新工作，基本实现了后勤服务规范化、后勤工作科学化、校产校具管理制度化的管理体制，完善工作方面各项规章制度，落实岗位责任制，强化各项服务的过程管理检查力度，确保制度落实，积极探索后勤服务管理工作的新路子，不断总结，逐渐完善和提高工作水平，加强服务意识，提高服务质量，围绕学校工作中心，不断改善和美化校园环境，为学校快速发展做出了我们应有的贡献。具体工作总结如下：一、切实加强学校安全工作，杜绝安全事故发生。1、加强领导，提高认识
我校能认真落实《关于进一步贯彻落实，切实做好学校安全工作的通知》，不断提高全体师生的安全意识。落实好安全工作的有关规定。
2、建立制度，责任到人
（1）校长是安全第一责任人，我校能切实把学校安全工作摆上重要议事日程，层层落实安全责任状，做到：机构健全，人员落实，分工明确，责任到人。
建立学校安全工作制度。即：安全检查制度、集体外出报批制度、重大事故报告制度和责任事故追究制度。杜绝重特大事故发生，确保校园一方平安。（2）学校安全责任人必须按照上级有关规定，检查、督促指导学校各方面的安全工作，发现问题及时上报，并提出整改意见。3、落实措施，防范未然
（1）加强校舍安全检查。定期组织校舍安全检查，每月不少于一次，特殊天气随时检查，发现险情及时汇报排除。每个教师都能确立主人翁的思想，保持高度警惕，关心校产校舍及其它设施安全，发现问题及时汇报。能加大教师住校值班制度的督查力度,确保学校财产安全。
（2）加强教学设施安全检查。电器、教具使用前能进行安全检查，如有故障能及时排除。按规定接插线，插线前认真检查电线绝缘皮是否完好，禁止乱拉电线；体育器械在使用前体育教师或活动课辅导教师都能先认真检查一遍，确定完好后才组织学生使用，使用时教师没有发现离开现场，并随时关注学生的活动，加强保护，防范事故的发生。
（3）加强交通安全教育。学校把严格遵守交通法规作为每天例会的必讲内容；值日教师能加强责任心，切实执行学校按时清校的规定，等学生全部离校后才回家。
（4）我校能根据季节的变化，制定强有力的措施，有预见性的对学生进行安全教育，严禁学生擅自到江湖、池塘、水库等水域游泳或游玩，防止溺水死亡事故的发生。
（6）能充分利用板报宣传栏、晨会、班会、国旗下讲话、上下午放学前等渠道，帮助学生确立安全意识，严格课间、午间活动，尽可能地杜绝追逐、打闹
现象，规范自主行为。坚持每节课点名制度,发现缺席的学生,任课老师能在第一时间内按程序上报学校领导,并及时查明原因；加强对学生校外行为的安全教育与引导，做到不玩火、不玩水、不玩电、不玩车。本学期组织学生出一期安全教育黑板报；上一堂安全教育主题班会课；全面进行一次安全工作自查。（7）按照上级要求，在传染病流行季节，学校每天都对校园进行消毒，坚持晨检制度，预防传染病在校流行。
二、大力提高后勤工作人员素质
1、加强政治和业务知识的学习。后勤工作坚持“以人为本”的服务理念。认真组织后勤全体人员参加学校组织的政治学习活动，学习邓小平理论、“三个代表”和科学发展观；学习贯彻十七大精神；学习校长开学讲话精神，落实学校工作计划；学习有关的法律法规、上级文件精神和业务理论知识。
2、努力提高后勤工作人员的岗位责任意识。本学期召开了多次后勤人员工作会议，整顿思想，加强战斗力，增强爱校、敬业意识，对个别落后的同志采取谈心的方式，转变其思想意识，提高其工作积极性和责任心。我们修改和完善了总务处岗位职责，明确了各个岗位的工作责任，要求各岗位人员认真学习和履行岗位责任，做到事情有人办、责任有人担。
3、努力提高后勤人员的服务意识和奉献意识。在日常工作中，总务处全体职工努力做到服务有情，育人有责，在“服务育人、管理育人”方面发挥了积极重要的作用，他们时时处处严格要求自己，吃苦在前，享受在后，甘做老黄牛，
经常牺牲节假日公休日无偿加班，以主人翁的态度尽心尽力地做好后勤服务工作。
三、严格管理制度，保障教学工作正常开展
1、加强校产校具管理。学校对所有校产校具分门别类进行登记造册，落实保管责任具体到班级、人员，严格执行物资出入库登记制度，凡出入库物资一律实行双签制。定期清理仓库，学期结束及时催缴外借物，做到手续完备，帐物相符，帐帐相符。要求总务处及时安排公物维修，要求维修人员认真填写维修单据，努力做到“一事一单”。加强对学生的爱护公物的思想教育，总务处加强和年级组联系，把爱护公物纳入班会教育课的内容，形成以爱护公物为荣的好风尚，引导学生爱惜公物，自觉做管理校产的小主人，努力延长教学设备的使用寿命，提高教学设备的使用率，学期结束时对各班使用和管理情况进行量化评比，提交政教处作为班级和班主任评优评先的依据。
2、坚持勤俭办学的基本方针。学校总务处致力于提高经济效益，多办事办实事，周密计划，巧妙安排，保证质量，保障供给，注重节约，严格执行购物维修审批制度。贯彻教育局创建节约型学校指示精神，自己动手，自力更生，修旧利废；组织学生利用手抄报、广播站、国旗下的讲话等，大力宣传勤俭节约精神，通过回收旧电池、废纸、爱护班级公物比赛等活动，提高同学们的节约意识，教育学生不在门窗、桌凳上乱写乱划，爱护公物、随手关灯、关门窗、关水龙头，利用学校广播站及时表扬好人好事，通报违规违纪行为，让同学们明确哪些应该做哪些不应该做，使同学们养成自觉遵守节约用电用水用物制度的好习惯。
3、进一步完善食堂管理制度，强化质量意识和服务意识，努力提供优质高效服务。学校严把招标关，实际进行现场指导，加强监督。承包者严把进货关、操作关、销售关、消毒关，对食堂工作人员进行必需的体检、培训，提高他们的认识，加强他们的责任心，严格按食堂操作规程进行，做好清洗消毒方面的工作，保证在校用餐师生吃上放心饭、放心菜。
4、积极开展全员管理学生宿舍。学生宿舍难管理，无论大中小学校普遍存在，之前我校也不例外，为此学校也采取了一些措施，但效果都不明显或者不长久。新领导班子来我校工作以后，针对这一现象，多次召开专门会议，研究如何解决这一疑难问题，提出了行之有效的办法，动员全体教干班主任共同参与管理，每日由班主任分组轮流值班，校长亲自带班，每组值班到夜间11点，不定点到宿舍检查督促。这样避免了学生作息不按时，宿舍受外来侵袭和干扰等不良现象。学校对此感到放心，学生在此生活舒心，家长把孩子送来觉着安心，社会对此充满信心。
5、注重优化育人环境，营造优雅的文化氛围。学校根据整体规划，将学校花园、围墙改造得更加合理、美化、知识化，整体格局更加美观，通过我们的努力，校园环境更加优美，校园文化更加浓厚，给全校师生的生活、学习增添了生机。
总之，一期来学校安全及后勤管理方面取得一定成绩，没有出有重大安全事故，有力的保障了学校教学工作的顺利进行。但有一些不足，相信在以后的工作中不断改进和完善，使学校安全和后勤管理工作做得更好。
扩展阅读：B737机型大队201*年安全运行管理工作总结
B737机型大队201*年安全运行管理工作总结
201*年，B737机型大队认真贯彻上级关于保证飞行安全的一系列指示和精神；完成了公司的各项航班计划任务；落实了飞行部安全运行管理工作目标；坚持了“安全第一，预防为主、综合治理、持续改进”的方针；执行了大队全年的安全运行管理工作目标/计划，加强了安全运行工作的监控、检查和整改；强化SOP的落实，细化安全管理体系，倡导安全文化建设，深入按章运行专项整治活动，狠抓飞行作风纪律建设，逐步克服了飞行资源紧张、过夜航班增加、飞机引进以及甲型H1N1流感等困难，各项安全管理工作逐步步入正轨，大队的安全形势在下半年逐渐好转，凝聚力和向心力进一步增强，大队的发展逐步进入了良性进程。
201*年，在全体飞行人员、地面管理人员的共同努力下实现了安全年。
一、年度安全指标完成情况
201*年B737机型大队完成了航班飞行、包机飞行、首航飞行、试飞、湿租飞行、专机飞行和接送飞机任务；全年总飞行时间105641小时；执行公司航班53235班/次，超出去年5159个航班/次；飞机日利用率：B737-800为----小时/日；B737-700为---小时/日；杜绝了特大、重大、一般飞行事故的发生，飞行事故征候发生1起，万时率为0.09（目标值0.09）；差错事件5起，万时率为0.45（指标为0.7）；QAR三级事件13起，万时
率1.18（目标值2.2）。
二、开展的主要工作和任务完成情况
B737机型大队根据年度制定的《201*年安全运行目标管理/安全运行工作计划》和上级部门多项活动工作要求，在飞行部的直接领导下开展工作。
（一）加强手册培训，严格遵守规章
为加强各位飞行员学习手册，自觉遵章守纪的意识，提高规章制度的知晓和理解程度，保障全年的安全运行水平，大队充分利用飞行员网上周会和集体周会，组织有关管理手册规定的学习培训和考试；
1、重点学习《运行手册》，推进运行规范建设。一季度（1月12日起至2月6日）大队对全体飞行员开展了为期三周的关于飞行运行规定方面知识的培训。从考勤与考核的结果来看，收效和反响均较好，反应出绝大多数飞行员的安全意识和主动学习的意识正在不断加强。
2、完善操作标准，全面推广SOP。从计划、编写到审议，经过半年的时间，通过大家的共同努力，3月6日起B737《机组标准操作手册》开始下发各中队，3月9、10日，大队又特别组织了部分编写小组成员和资深教员进行手册内容的教学方法的研讨。3月16日起，开始进行手册的使用培训，培训情况良好，参加率超过97％以上。为严格教员/机长的操作标准性，在12月14-18日，教员/机长进行了一次SOP手册的考试，考
试内容涉及较为均匀，能够较好的反映出教员/机长们对于SOP手册学习的成果。
（二）推进安全管理体系，排查整改风险源
查找风险源是09工作的一个主线，在5月份，开展的“三项行动”和“查找风险源”活动期间，为了能更有效的进行好这项工作，大队研讨通过了风险源管理工作流程，为风险源查找工作，制定了一个相对合理的、完善的、可操作的工作程序，从而更快更有效的纠正错误保障安全。
通过以下多种形式积极排摸查找风险源，深入推进安全管理体系建设，强化质量评估，逐步构筑了“风险识别风险评估整改执行检查反馈”这一闭环的“流程结合、系统结合”的安全链条。
1、安全监督检查。每天监控网络准备情况和集体准备系统使用情况，定期不定期进行现场安全生产检查共计45次，查找安全隐患、纠正现场违纪现象，消除安全隐患。通过现场检查，发现问题，及时向飞行员阐明其可能会造成的危害，减少运行中的安全隐患；对反馈出的如网络未准备等共性问题，及时进行详细了解，并协同相关部门努力解决。
2、安技督察例会。全年共组织召开13次工作会议，通过各个安技督察深入到中队，具体排摸飞行员的安全技术状况，掌握第一手资料，在会上从QAR事件、运行规范、风险源等多角度的对典型的倾向性的问题重点进行讨论和分析，通过研
讨，查找出如“特殊机场绕场进近不熟悉”、“特殊机场进近程序变化大难度大”，统一“着陆过程中的自动油门”使用问题,等重要风险源；实施了SOP推广计划；逐步完善了风险源甄别方法和管理流程；对新机长的飞行安全进行及时的分析、把关和讲评。
3、不安全事件分析教育。每月大队、中队根据运行质量，及时对发生的不安全事件进行分析，对事件当事人、机组进行通报批评，今年还将分组教学继续到安全管理工作中，这样的形式有助于提高飞行员操作技术水平，加强其飞行安全意识，分析事件的原因，查找出问题，安技督察了解机长和副驾驶目前飞行中存在的问题，有利于在飞行实施中不断解决，提高机长的管理能力和副驾驶的技术水平，提高飞行质量。
4、副驾驶评价系统监控。为提高副驾驶的专业技术和综合素质，大队积极配合飞行部做好副驾驶月度运行评价工作，认真进行筛选，对发现的明显问题协同中队进行研讨，主要通过思想教育、帮助提高、技术指导和教学监控/带飞的形式实施整改，及时纠正，消除隐患，一中队在此项工作上的表现尤为突出。
（三）顺利开展各类安全活动，提升安全管理品质
大队在开展各项活动中，以完全落实为根本工作标准，“做不了的不写，写出来的必定落实”。先后顺利开展了多项重要活动：
1、5月份开始的“广泛查找风险源”和安全生产“三项行动”。通过开展活动，查找解决隐患24项，整改个人3个；对各项安全管理、和岗位职责进行了规范，完善了大队安全管理体系，制定修改了多项工作流程。
2、6月份的“安全生产月”活动。大队将活动与“查找风险源活动”和“三项行动”内容有机的结合在一起，以此来促进安全工作的有效开展。主要从抓人员安全意识、抓技术检查、抓规章落实、抓队伍作风几点着手，进行了QAR事件的分析、航前集体准备的规范、不断的进行风险源查找与落实、航理知识竞赛等一系列活动。
3、7月和8月份的“安全整顿”活动。针对这段时期发生的多起不安全事件，大队组织机长、教员积极开展技术研讨，及时对重点人员进行了理论培训和带飞检查，同时开始归纳和总结操纵特点。
4、9月至12月的“专项整治”活动和“百日安全、正点竞赛”活动。大队紧密的将两个活动结合在一起，确实的按照时间节点和内容要求开展活动。加强安全运行专项检查，狠抓标准落实，不断排查风险源，抓住薄弱环节，深化案例分析和教学研讨，从操纵技术、天气影响、机组配合、特情处置、特殊机场运行等主要方面进行有针对性的培训、教育、训练，切实提高机组操纵和突发情况处置能力，防止不安全事件的发生。从8月份以来，大队的安全运行状况理想，各项活动及竞赛指
标均满足标准。
5、四个阶段报告处理。协助上级部门及时对不正常事件进行调查反馈，全年共处理不正常事件30余起。（四）完成了安全教育计划，保证教育覆盖率
09年大队的教学品质是全面提升的一年，大队把大力发展飞行员专题教育水平作为落实科学发展观的重要内容，以“规范标准”为目标，结合飞行部教育计划，不断完善教育资源，着力解决飞行人员在专业知识和基础知识的困难，重点开展了：5次规章和手册培训，其中较为代表性的是SOP手册的培训，对手册重要章节进行了介绍和讲解，培训为飞行员更熟练的使用手册提供了帮助；15次安全专题教育，内容涉及全面，针对性强，主要包括：“气候特点、‘三防’教育、操纵标准、特殊机场、飞机性能、航空器机场标识标志和航空器地面指挥信号/飞行机组的手势信号”等；中队的安全教育，是以中队为单位，由中队自主进行的安全培训，随着各方面资源的充实，培训的质量和形式有了很大程度的提高，全年各中队培训次数平均17次。在今年的培训上不但保证了培训教育的针对性，更突出了教育的覆盖率，培训的覆盖率均达到97％。
通过一年来的培训和教育，我们发现越来越多的飞行员对于不安全因素的判断认识和驾驶技术已经上了一个台阶。（五）加强安全检查，清除隐患，减少风险
为贯彻落实公司、部安全持续检查工作计划，实施作风养
成和教育，机型大队将检查纳入各项活动工作中，以检查促活动，以活动促安全，本年度在虹桥、浦东两场共开展了31次安全监督检查，就飞行机组航前准备质量、飞行作风纪律、规章标准执行、岗位安全责任落实情况、飞机检查、机组准备程序、空防安全等方面进行了重点检查，每次5至6个航班；纠正问题个人7起，确保了航班的顺利执行和安全、正点。完成了14次飞行运行规范化检查，其中对4名整改人员进行了航线运行检查。9月11日-10月1日着重加强对北京过夜机组的检查力度，确保了国庆60周年大庆期间的航班运行安全正常。（六）严格做好安全绩效考核工作
为了更好地执行公司规定地规章制度，增强广大飞行人员做好工作的主动性和自觉性，鼓励先进，鞭策后进，提高运行品质，确保飞行安全，大队严格按标准做好人员的考评工作，考评以公正性和人性化为出发点，所有考评加减分值均有章可循，杜绝了冤枉分。
（七）鼓励各类先进机组和个人1、专项整治活动先进机组①张振禄、金鑫、孙震；②韩乃国、朱翔、孙启新；③秦伟健、何经国、王永良；
④张丰、顾臻杰、徐琛⑤黄毅敏、叶琦、金昶。专项整治活动先进个人
①虞斌华②张长冲③孙宁生④田荣玉⑤李俊2、百日安全活动先进机组
①马学良、江湛、杨锦才②陈志刚A、徐初、徐彬③吴骏、王皓洁、刘翰文百日安全活动先进个人
①丛玉波②施兵③廖绿林④李晓东⑤李有贺3、年度飞行小时之最：杨骞993.28小时
年度飞行出勤之最：张万林203天；陈志刚A203天年度节油之最：郑佰良264220公斤年度安全集体：三中队三、全年安全目标情况（一）不安全事件
今年全年共发生不安全事件6起，去年12起。重要事件回顾：
1、201*年7月4日，B737-800／5130号机执行FM9203浦东西安航班任务。重落地2.05G。构成一起严重飞行差错。
2、201*年7月18日，B738/5076号飞机执行延吉－青岛航班,飞机在青岛机场落地时，发生QAR三级重落地严重差错事件，最高峰值2.70G，构成一起严重飞行差错。
3、201*年7月24日，B737-800/2577号飞机执行FM9451昆明－丽江航班，在丽江机场降落时飞机冲出跑道，越过跑道
头灯约7.48米。构成一起严重飞行事故征候。
4、201*年11月4日，B738/5076号飞机执行FM9171浦东-哈尔滨航班，在大连-沈阳区通信中断约8-9分钟，构成一起飞行差错事件。
全年通过整合资源，不断的改进工作方法，在大队全体人员的共同团结努力下，今年不安全事件的发生次数较往年有了很大的降低。它反映出大多数飞行员的飞行作风纪律在不断严格，对于机组资源的有效管理的研究有了一定的成果，以及对于SOP手册的执行力度正在不断加强。这一成果来之不易，我们要格外珍惜。在新的一年里我们要不断的增强工作责任心、不断的学习提高，保持好严谨、规范的运行作风，适应大环境，共同为提高大队的运行安全实力而努力。（二）QAR事件情况
（二）QAR事件情况1、QAR二级事件
全年共发生QAR二级事件249起，去年291起，其中落地重和目测高占较大比例。
2、QAR三级事件
全年发生QAR三级事件13起（去年18起）。其中一季度占2起、二季度占6起、三季度占4起、四季度占1起，涉及类型主要为落地重。在二季度发生QAR三级事件次数最多，达到6起，同去年同期持平。
全年QAR事件特点：
（1）第一季度安全运行情况比较稳定，一月和三月份0起，第二季度出现较大波动，尤其在五月份QAR三级事件连续出现3起，呈现高峰状态。第四季度安全运行情况良好，尤其是八月至十一月为0起。
（2）落地重现象尤为突出，QAR二级事件占到37.2％，QAR三级事件9起，且在5月份连续发生3起。
（3）QAR三级事件涉及机场均为运行条件较为良好的机场，而无特殊机场。
从数据上看，全年状况与去年相比有了很大进步，但是我们应该看到发生的问题的性质比较严重，时间比较集中。这说明我们应在安全管理上还存在缺陷，我们的能力水平还需要继续提高和继续长进。四、存在的主要问题
1、网上准备的落实还存在死角，飞行作风纪律还必须加强；2、对过夜机组的管理还存在不到位的地方；
3、规章的落实，SOP的覆盖率还需要继续扩展深入。
B737机型大队201*年1月10日
友情提示：本文中关于《201*年上期洋泉中心初中安全与后勤管理工作总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，201*年上期洋泉中心初中安全与后勤管理工作总结：该篇文章建议您自主创作。
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