201*年QC成果发布会总结
201*年度QC成果发布会总结
201*年QC小组成果发布会在全体与会代表，评委和工作人员的共同努力下，历时半天的时间，顺利的完成了预定任务，圆满结束，现作以下总结。
一、会议基本情况及意义
这次发布会筹备时间较短（发布通知至会议召开时间除去星期六、星期天仅8天），各部门（车间）都能够认真对待，积极组织人员参加，充分体现了对这项工作的高度重视。
发布过程中，评委以严谨、认真的态度评审了每一个成果，评审过程体现了公正、公平、公开的原则。会上共有6个小组进行了成果发布，发布人员绘声绘色的讲解，再现了小组活动的每一个过程。经过发布评选，共评选出QC成果特等奖1名，一等奖2名，二等奖2名，优秀质量改进小组奖1名。并对以上小组及荣获201*年度宜宾市QC成果发布会二等奖的奋进QC小组和服务QC小组及201*年质量管理先进个人进行了表彰奖励。
从201*年的活动来看，活动水平较之去年有明显提高，活动的领域有所拓宽。一是今年有1个管理方面的课题（腾飞QC小组的提高钢类原材料一次交检合格率），这是非常大的进步，说明我们小组成员活动视野已日渐开阔，已由单纯关注生产现场质量的改进，延伸到管理岗位。二是选题更加切合实际，能够有
针对性的对现场中存在的质量问题进行改进，对材料的利用率、设备利用率及节能降耗、降低危废产生的积极探索。三是方法工具的运用更加恰当、准确，在今年的成果中有一个小组运用了树型图进行原因分析，一个小组运用了排列图，这都充分体现了我们统计工具运用水平的提高。
本次发布会不仅总结了201*年活动的情况，更重要的是通过会议交流了活动经验，找出了存在问题，理清了工作思路，明确了今后的主攻方向（胡总在发布会中就要求将设计改进、技术改进作为明年质量改进工作的重点）。
总之，这次会议是一次成功的会议，它必将会促进公司质量管理小组活动更加深入、健康、持久的开展，并以此进一步推动公司质量管理工作的全面展开。
二、本次发布成果中存在的主要问题
1、选题理由不充分。
选题理由，只要简明、扼要地说明选此课题的目的性及必要性。即公司、部门（车间）的要求、本部门（车间）的问题、实际现状等用数据表达，使人一目了然看出差距有多大，这就把目的性及必要性表达的很清楚了。而我们发布的成果中只强调课题的重要性，没有用数据明确表示出目前的状况与要求之间的差距，也就是说没有说明其必要性，因此导致了选题理由的不充分。
2、现状调查存在两个问题。
（1）没有找出存在的主要问题；（2）没有为目标的设定提供依据。（3）一些数据的真实性待确认。
3、可行性分析套话较多。诸如，领导对这项工作如何支持，小组成员综合素质、技术水平多么高等。正确的做法应该是：（1）制定的目标与同行业所取得的最好成绩或本单位取得的最好成绩进行横向比较，说明目标值与最好水平之间差距不大，通过小组成员的努力，目标是可以实现的。（2）采取测算的方式，根据现状调查数据，测算以本小组成员的能力能够解决主要问题的多少，解决问题以后的数据是多少，以说明目标的可实现性。
4、原因分析不实不透。一是不能客观、全面的分析原因。二是部分成果原因分析只是表面的，蜻蜓点水式的一带而过，没有能够把实质性的原因分析出来，这就影响了成果的技术性。三是很多因素都未分析到末端，如“人员素质低”、“材料质量不合格”“制度不健全”等。
5、要因确认多凭主观判断。要因确认要针对每一条末端原因，不论确认“是”还是“否”都要有证据。这证据就是反映客观事实的数据。为此，针对每一条要确认的末端因素，首先要明确确认内容，也就是确定反映该末端因素的特性值。其次要明确确认的方法，也就是如何才能取得反映客观事实的数据，还要明确判断的标准。通过现场调查、分析、验证来确认主要原因。而在这次发布的成果中不少小组并没有做到这一点。没有用数据说
话，没有现场调查过程、确认方法，多凭主观判断。
6、对策表中有部分措施操作性不强。一是口号性的措施较多。二是缺少可检查性。例“提高责任心”等目标值的设定。这类目标在措施实施后是无法进行检查的。三是能量化的目标未量化。例“培训”应明确培训后达到的目标是多，是培训达到100%还是培训成绩及格率100%。
三、本次发布会组织上存在的问题1、会议前期准备方面
（1）未为评委准备打分用的笔，临时向同事借用，造成笔的遗失；
（2）嘉宾牌上职务打印错误，毛总职务本应打印“集团公司总裁助理”，实际打印为“公司副总”；
（3）与工作人员沟通不到位。本计划用摄像设备将各个QC成果发布经过进行录制后保存，以便今后的查看，但未与白云了解设备情况，到用时才知道设备有故障，另准备已来不及。（4）在对各个QC成果材料的现场评审和资料评审方面，工作进度较缓慢。预计是12月12日前就需完成，实际完成时间为12月13日下午。
（5）经费预算漏项。仅准备了各个QC小组的奖励金费、优秀发布人员奖及购买证书、奖状的费用，未准备评委纪念品和工作人员礼品（幸取得工会支持才填补这个空缺）。
（6）设奖项方面考虑不周。应考虑到今后报集团发布，将前两名突显出来。
2、会议中有失误
（1）主持人用词方面不准确。胡总最后讲话应说“作下一步的指示”，而说成“总结”。
（2）倒茶时两个评委的茶杯一起拿走倒（容易搞混），应用茶壶逐一参水。
附：
1、关于召开201*年QC成果发布会的通知2、策划方案
3、201*年QC成果发布会工作人员4、201*年“QC”成果发布会奖金发放表
5、201*年“QC”成果发布会优秀个人奖金发放表6、201*年“QC”成果发布会工作人员奖励发放表7、201*年QC成果发布会新闻报道8、201*年QC成果发布会主持词
扩展阅读：201*信四 QC成果总结01
安阳钢铁股份公司运输部机修车间内燃机车电力传动QC小组降低大功率电传机车故障率小组简介
小组名称课题类型攻关安钢运输部铁路物流系统攻关小组注册号AG201*/11-01本次注册201*年1月活动次数12成立时间201*年上次活动本次课题运输部铁路物流信息跟踪管理系统技改活动时间201*年112月小组成员姓名性别年龄学历职称务马殿欣陈海香雷蕾宋振波
男女女男32442827本科理工程师专科本科本科工程师软件设计师助工组员组员组员信息系统管组长小组成员均受过48小时以上TQM培训小组内职TQM教育课题背景
安钢集团公司运输部承担着各种原材料进厂、各生产工序之间的衔接以及大宗产品产品外运中的铁路运输作业，是安钢生产的大动脉。对公司生产的稳定运行起着至关重要的作用。
面对安钢实现千万吨规模带来铁路物资供应和产品销售的巨量变化，如何发挥现有装备能力，构架强力物流支撑体系，满足千万吨级大钢的物资流转需要，是运输部的首要任务，也是支撑千万吨级大钢正常生产的重要保证。在此背景之下，研究物流流程，完善薄弱环节，特别是依靠信息系统，以信息流速度的提高，促进物资流转效率提高，成为本课题研究的重点。
安阳钢铁股份公司运输部机修车间内燃机车电力传动QC小组降低大功率电传机车故障率一.课题选择
1、公司发展需要
公司的生产物流是确保生产稳步顺利运行的基础。安钢集团公司面对冶金行业激烈的市场竞争。提出了打造新安钢，建设国内一流钢铁企业的奋斗目标。去年的钢铁产量又攀升上了新的台阶，而且已经基本上具备了产钢1000万吨的生产能力。
公司两座大高炉投产后，铁水产量将达到1000万吨，届时，矿石需求和煤炭需求将分别达到1693万吨和652万吨。矿石、煤炭火车进厂量合计日均到达719车，按30%不均衡到达，约合935车／天（19列）。
随着公司产能的持续扩大，对物流运输环节提出了越来越高的要求，要求物流运输必须跟得紧、赶得上，否则物流运输就要制约生产发展，甚至使生产难以为继，形成原燃料组织不进来，产品又无法拉运出去的两难境地。这种情况在公司生产过程中多有发生，要么原燃料到达不好，要么产品堵库，产品外发不畅等等，造成厂内物流运输不能正常运行，甚至会使得生产被迫停滞。（可删）2、原有系统设计局限
目前，安钢运输部有5个信号楼，均已装备了联锁系统，其中西编组站为传统6502联锁系统，只能控制现场设备开闭，不能记录作业情况和站场情况、辅助作业和管理。3、物流现状对供应链的影响
安钢铁路运输供应链包括装车地、铁路运输、西站交换、厂内输送、厂内卸车等五大环节。安阳西站作为安钢的唯一接轨站，可以说是保证安
安阳钢铁股份公司运输部机修车间内燃机车电力传动QC小组降低大功率电传机车故障率钢正常生产的生命线，其能力的大小直接关系到安钢的发展和效益。改扩建后，接发车能力大幅提高，但由于传统的手工作业模式仍然存在--人工抄录车号占用了大量的时间，使得接发车作业时间只能达到70%，限制了西站能力的有效发挥，在资源上造成浪费。
为进一步挖掘内部潜力，响应集团公司“降本增效”的倡议，我们把此次活动的课题定为“运输部铁路物流信息跟踪管理系统技改”。
二．现状调查
QC小组首先对201*年西编组站的接法车记录进行了统计分析，并根据现场工作情况，做出影响接发车能力的因素调查表：
序号12345其它项目设备缺陷系统局限操作不当工艺控制比率22%44%11%17%6%制表：宋振波时间：201*年1月25日
根据调查统计表绘制排列图如下：
安阳钢铁股份公司运输部机修车间内燃机车电力传动QC小组降低大功率电传机车故障率制图:陈海香时间：201*年1月28日
从调查表和排列图可以清楚的看出，影响接发车能力提高的主要因素是：设备缺陷、系统局限、操作不当。必须以这三项因素为切入点，展开工作。
三．目标确定
通过现场调查分析，并根据厂部要求201*年接发车，在去年的基础上，小组制定出这次的活动目标：201*年接发车由201*年的提升为的水平。
实时自动跟踪公司铁路运输物流的信息。跟踪内容包括机车和车辆位置、品名、物品数量、车型、数量等所有物流信息，并在跟踪过程中和计算机联锁系统结合，实现人工监督下对作业进路排放的自动实现，所有物流跟踪过程具有电子记录档案。
实时跟踪火车机车、车辆的运行位置，为调度计划提供现车信息查询；
实时跟踪、记录火车车辆的载重状态，货物装卸情况、自动记录跟踪货物的流向，对运输生产作业进行电子化统计管理；
实时记录火车的运行状态，统计分析机车利用情况，提高机车利用率；
对站场运输生产的接车、送车、装车、卸车等作业情况进行登记，并具有统计管理功能。
四．原因分析
安阳钢铁股份公司运输部机修车间内燃机车电力传动QC小组降低大功率电传机车故障率为进一步找出影响接发车能力的主要因素，QC小组绘制了树图：影响接发车能力主要设备缺陷温度影响制图:雷蕾时间：201*年1月30日
信息化作业流程不完善点检、定修不及时设备老化考核制度不严系统局限操作技能低操作不当质量意识差易用性差不能跟踪物流记录站场历史信息原因
通过以上分析，我们共找出8个末端因素：
序号影响因素操作技能低质量意识差易用性差不能跟踪物流记录站场历史信息序号影响因素信息化作业流程不完善点检、定修不及时考核制度不严温度影响12345678制表:雷蕾时间：201*年1月30日
五．要因确定
为了从众多因素中找出主要原因，我们对以上8条末端因素进行了逐项验证。
验证一：操作技能低
在201*年３月份车间《技术操作规程》考试成绩中，加压岗位职工平均分数96.8分，实际操作现场模拟考试全部合格。
安阳钢铁股份公司运输部机修车间内燃机车电力传动QC小组降低大功率电传机车故障率结论：操作技能低不是主要原因。验证二：质量意识差
我们通过201*年对职工素质考试情况，发现大家对质量工作的认识比较深刻，普遍认为质量是企业的生命。车间职工青工所占比例为92％，受教育程度较高，质量意识强。
结论：质量意识差不是主要原因。验证三：易用性差
西站采用6502联锁系统，按键式操作台使用不便、操作缓慢，作业频繁时影响执行效率。
结论：易用性差是主要原因。验证四：不能跟踪物流记录站场历史信息
6502联锁系统只能完成控制现场设备运行功能，不能跟踪记录、储存现场历史作业情况、站场车辆情况，辅助科学、高效的作业安排和现场管理。
结论：不能跟踪物流记录战场历史信息是主要原因。验证五：信息化作业流程不完善
西站的部分工作依然采用传统手工作业模式，没有纳入信息化物流体系，尤其是在作业频繁时，严重阻碍了执行效率，落后的工作模式同时影响了现代管理手段的有效发挥。
结论：信息化作业流程不完善是主要原因。验证六：考核制度不严
西站室内外设备均已分配到个人，由固定的责任人负责所属设备正常
安阳钢铁股份公司运输部机修车间内燃机车电力传动QC小组降低大功率电传机车故障率运行，车间检查组每月抽查设备状况并与奖金挂钩。
结论：考核制度不严不是主要原因。验证七：点检、定修不及时
设备维护单位每月按照计划完成检修任务，发现隐患或突发故障时均能及时处理恢复设备正常运行。
结论：点检、定修不及时不是主要原因。验证八：温度影响
在夏季温度升高的情况下，继电器、模块等电器设备容易发生故障。机房和调度室内装有空调，使室内保持常温工作状态。
结论：温度影响不是主要原因。
结论通过验证确认以下3条主要原因：
（1）易用性差
（2）不能跟踪物流记录站场历史信息（3）信息化作业流程不完善
六．制定对策
根据活动目标和3条主要原因，我们制定了如下实施对策：
对策表
序号1达到相应职务应知应会要求1、举办大功率电传机车培训班2、实行竞岗考试，优化组合3、实行岗位人才津贴-7-
要因目标措施负责人完成日期安阳钢铁股份公司运输部机修车间内燃机车电力传动QC小组降低大功率电传机车故障率2不能跟踪物流记录站场历史信息3
制表：时间：201*年3月4日
首先必须加强货物运输管理，充分发挥货运管理体系作用。
货运管理是全部运输管理工作的基础。因此，要通过货运管理，协调“产、供、运、销”的关系，不间断地办理货运交接，不断提高运输效率，努力为厂矿服务。严格要求货运人员认真执行“货规”，落实好货物运输计划，特别是日班货物运输作业计划;及时办理货物托运和承运手续;在重车货物运输中，按现车、货物运单和编组顺序表的原则办理货物的调运、交换和变更;要深入现场监装监卸，做到“以卸促装，以装促运”，加速车辆周转，减少返厂车辆;要严肃货运组织工作，避免货运事故的发生。其次，要强化三级调度工作，科学、合理地搞好运输组织。
调度指挥是铁路运输组织工作的灵魂，必须确立调度指挥的权威性。部调度一级要履行好调度职责，使南部台、北部台、行车台、主任台相得益彰，发挥出整体的指挥功能。站调度室一级要自学接受部调度室指挥，负责组织好本班组的行、调车工作，落实完成好本班组的日班计划。区调在站调的统一指挥下，组织好本区设备完成专机调车作业计划。部、站、区三级联运，形成全部调度指挥的“一盘棋”，把强化调度指挥的要求落实到经济合理调度机车车辆、均衡协调组织运输、充分开展联劳协作的运输生产各环节中去，提高运输效率、降低运输成本。
再次，要以科技为先导，提高物流运输手段的技术含量。
现代物流特别是厂内冶金企业物流出现了新的特点，要求运输过程必须快捷、高效、准时。作为公司厂内铁路运输承担者的运输部，设备陈旧、老化，装备不足且相对落后是客观事实。对此，我们必须予以高度重视。公司应当逐步加大投入力度，加快推进牵引动力的内燃化步伐，提高铁路线路的负荷强度，实现车辆的重载化、大型化。有步骤地实施运输管理的信息化建设，建立中央处理器和数据库，通过网络把各站和相关系统联系起来，实现集中指挥和高效运作，促进运输组织和行调车工作迈入新的发展阶段。最后，坚持搞好路厂协作。
路厂协作的根本任务，是协调国家铁路与企业内部铁路的协作关系，按交接协议办理车辆交接和货物转运，在工作上互相支持互创条件，紧密协调，联劳协作，衔接产供销关系。只有建立起良好的路厂协作关系，才能促进公司铁路物流大局的平稳顺行。作为运输的组织者，要搞好局车日装车计划的落实，不间断地组织好局车的装卸工作，加速车辆周转，提高空车利用率，深入装卸现场加强指导，努力减少和杜绝返厂车，并协调好车辆交接事宜。同时努力沟通路厂双方的工作联系，及时解决存在的实际问题。
七．对策实施
安阳钢铁股份公司运输部机修车间内燃机车电力传动QC小组降低大功率电传机车故障率实施（一）。
实施（二）。
实施（三）。
实施（四）。
实施（五）。
实施（六）。
八效果检查
效果一：接发车能力
西站效率明显提高，接发车能力得到释放，由7对增加到12对，峰值达到16对。
效果二：经济效益
到发量明显提高，201*年较201*年增加245万吨，增加部分与汽运比较可节省费用3.7亿元。
货车使用费明显降低，201*年较201*年车均节省4.63元，合计102万元。
安阳钢铁股份公司运输部机修车间内燃机车电力传动QC小组降低大功率电传机车故障率效果三：无形效益
通过本次活动，提高了小组成员的团队精神、节能意识和运用QC工具解决实际问题的能力，取得了宝贵的无形效益。
九巩固措施
为了巩固活动效果，我们将有效措施予以标准化，并纳入了相关制度要求。
将本次活动制定的各种规章制度和取得的成果，纳入车间正常的管理办法，长期坚持。其中设备管理、职工教育、竞争上岗、维保体系管理等方面的办法均纳入该车间管理细则，开展规范化的管理。
十遗留问题及下一步打算
供应链管理水平的提升是系统的问题，不是某一个节点问题解决就可以解决所用问题，本系统的应用仅补充完善了西站的交换能力，但厂内输送能力和卸车能力的限制，影响了整个物流系统的运作，铁路运量不能进一步放大，而公路运量大规模增加，一方面是费用高，另一方面是能耗高，不利于持续发展。
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