屡遭非议的物流新人的年终总结

屡遭非议的物流新人的年终总结

屡遭非议的物流新人的年终总结！

201*-01-19来源:天涯社区作者:日月山水

标签:物流新人年终总结物流年终总结物流从业者总结年终总结专题导航

物流人年终职场攻略做总结、评绩效、拿奖金！

又到年关，与所有的公司一样，物流人年终同样需要面临：总结、绩效、年终奖三大难题。话说知彼难，知己更难，所以万联网搜罗了物流行业各大职位的总结，有风趣幽默的个性总结，也有业内精英人士职业生涯的总结，另外绩效考核如何做到公平公正亦令人头疼，年终奖[详细]

摘要：简要回顾200X年发展历程的基础上，囿于我目前的认识水平，我认为我们暂时存在以下四个问题：1．重于长远目标的大鸿图，疏于中短目标的具体性。2．人性化VS市场化，社会人VS经济人。3．业务类型趋于单一，市场风险逐步累积。4．我们是否真的做到知己知彼，扬长避短？年终总结

200X年悄然已去，200X年迎面而来！过去的一年是我们这个部门全体人员同舟共济、奋力开拓的一年，也是我们在激烈的市场竞争中谋立足、求发展的一年，更是我们每一个成员接受锻炼、逐步成长的一年！所以，这样的一年，这样的一个过程，值得我们在岁末年初之际用心思量，总结利弊，权衡得失，以资未来！

一、关于200X的素描

200X年是我们大家共同度过的完完整整的一年，我暂且将其分为四个阶段：

第一阶段（13月）：俏也不争春，只把春来报。这一时期我们主要围绕着传统的海运代理业务展开，目标是二月底保本，但是我们做的并不太好！以自己为例，重点联系了将近70家企业，但最终做成的只有河南轻工和青岛泰和瑞两家公司且业务量不大。三月底三元项目失利，可是我们从中学到了关于乳品行业物流运做的初步知识，这为后来与伊利、蒙牛的合作奠定了坚实的基础。所以这一段时间应该是我们的积累期吧！

第二阶段（46月）：山重水复疑无路，柳暗花明又一村。三元项目的失利削减了大家的热情，但信心指数在陈总每次开会的倾情激励下还算高涨，而后来的事实也证明我们没有理由失去信心。四月中旬奔赴内蒙与乳业巨头洽谈业务，下旬到欧尚项目实习，收获颇丰；五月初与可口可乐初谈即告成功，同时与伊利的合作也付诸实行，五月十五号随第一辆车由天津发往内蒙。六月份，业务两逐步攀升，情况好转！这一段时间最为深刻、收获最大的是跟车的那半个月，了解到了很多实际情况。

第三阶段（79月）：“夕阳无限好，只是近黄昏”。这一阶段我们扭亏为盈、利润不断攀升，这归功与我们的坚持不懈，也在于我们抓住了当时运力紧张的绝佳市场契机。繁荣的背后是大家的忙碌，期间我们学会了陆运业务的承接与外包，在与百事前期的合作中操作了内贸海运和铁路运输，同时也与天利等可以长期合作的配货站建立了稳定而信任的业务关系。正如201*年火热的夏天一样我们蒸蒸日上，火了一把。但从九月底开始由于季节性因素，我们的业务直线下降！

第四阶段（1012月）：冬天到了，春天还会远吗？都说201*年的冬天是暖冬，而我们似乎感觉不到，因为我们的帐面在亏损，因为我们大家使出浑身解数去开发新客户却至今未果！经历过失意与困惑的我们依旧各司其职，我们在相信并期盼一个平稳而辉煌的201*。岁末之际，我们与百事悄然分手，尽管有些出乎意料，但我们的付出与真诚将成为我们不为之动容的最强有力理由。欣慰的是其他几个项目正在紧锣密鼓、如火如荼的进行，所以我们没有理由不相信雪莱的那句名言！

二、思我所思，想我所想

简要回顾200X年发展历程的基础上，囿于我目前的认识水平，我认为我们暂时存在以下四个问题：

1．重于长远目标的大鸿图，疏于中短目标的具体性。

这里，我不否认物流行业远景目标的宏伟，因为毕竟我们选择了这个行业。千里之行，始于足下，长远目标的实现是建立在中期和近期目标之上的。我们在规划整个部门的发展时似乎只考虑到长期要搭建全国乃至全球的网络，而近期则是谋利润求生存，那我们的中期目标呢？不太明确！我们似乎游离于两个极端，而没有一个明确而具体的中期目标的支持！赚钱是我们的近期目标，非常明确，但究竟怎么赚，用怎样一种更适合我们更为有效的方式去赚，我们对此并未做更深层次的交流与探讨！

2．人性化VS市场化，社会人VS经济人。

我们相信大多数人是诚实守信的，我们竭力倡导并希冀这样的氛围，但这仅仅是当自然人作为社会人时所期盼的一种道德上的约束。而同时我们彼此又是独立的经济人，在商业领域约束经济人行为的是契约精神以及与之相关的法律法规，所以在这个领域除去企业内部，是不欢迎人性化的行为与理念的，因为她没有办法商品化，没法为其明码标价，更不能运行与价格机制之上。我们对百事的付出似乎存在一点这样的问题！诚然，我们渴望真诚而互信的合作，但我们的合作更应建立在市场经济的游戏规则之上。在此原则下，我们也渴望将心比心，更高的人性超越！

3．业务类型趋于单一，市场风险逐步累积。

风险管理的关键在于预防而不是事后的处理，在创业初期的我们这点做的并不太好。我们意在树立快速消费品物流的品牌并试图在这个领域立足，这毫无疑义，但我们将业务过分集中在一两个大客户身上，而同时又疏虞了其他客户的开发，这直接导致了我们的业务在十月分由于乳品制造企业的季节性波动而直线下降。而业务开发又需要一个过程，并非一蹴而就，因此后两个月我们缺乏持续发展的强劲动力！所以，鸡蛋是不能全部放在同一个篮子里的！

4．我们是否真的做到知己知彼，扬长避短？

我们暂时将自己这个部门作为一个单独的经济实体（暂且不考虑他与中远有和关系，上级公司根本也没有给我们应有的支持与帮助）置身与物流行业来考虑，那么我们在竞争中如何发展呢？靠规模？不可能！靠核心技术？也不可能！靠垄断或某种关系？似乎更不可能！像我们这样的小企业唯一能依靠的只能是特色与差异化。可是反观一下我们当前所做的业务，我们的特色究竟在哪里？我们还在与配货站搞竞争啊！仔细分析一下我们目前的状况不难看出我们的特色尚未形成，有很多潜力尚待挖掘！举个简单的例子：大伙的外语水平都还可以吧，这一点应该是我们优与其他团队的比较优势，但始终没有得到合理挖掘与利用，这对公司来说难道不是一种损失吗？

当然，我们也有自己的优势：品牌强大；领导有方；员工团结。然而就是这样一个团体干的并不如意，这是不是值得我们大家思考呢？我仅仅想到了以上内容。

三、三点建议

1．抓好当前项目，实现平稳过渡

当前临近春节，货运业的高峰即将到来，所以我们关键在于如何把握住这个市场机会。眼下最有可能直接切入的就是蒙牛，一是原来已经合作过，二是滦南工厂刚投产，三是我们对此种业务已经熟悉，因此，我们有信心将这一业务作好！与此同时，对百事说声再见，好聚好散；天拖尚未成功，我们仍需努力；司机待取其他项目！

2．尽力发挥我们的比较优势

大家通过一年多的学习应该对物流业有了一定的认识与理解，而陈总以其独特的视角往往对物流也有自己独到的见解。这一点做为我们的一个比较优势该如何做文章呢？我个人认为出书是一个不错的选择。比如说我们在陈总的带领下策划一本关于类似天津物流资源指南的一本书，其中除具备主要物流资源的简单描述外，还要有基于企业造作层次的基本指导，比如说如何利用最短的时间最少的费用实现一个内陆制造企业在天津港的中转运输。我想这样一本实用型的小书除对物流从业者是一个参考外，还可以做为物流专业学生的实践型教材，所以市场情况应该看好！我们要用智本换资本，出书应该是一条捷径！

3．好全年规划，力争最好成绩

一年之计在于春！去年的一年，我们主打快销品的大旗，并取得了一些成绩，与几个大客户建立了比较稳定的业务关系。但我们的操作还局限于比较粗糙的层次，所以我们来年的任务是在这个基础上做精做细，做大做强。细的方面应该向仓库管理、局域分拨发展，这一点可口可乐是最好的突破点！做强，最重要的是保持业务的稳定性，尽力避免出现过大的波动。为此，我们一要持续不断的开发新客户，二要善于捕捉象电煤抢运这样的市场空隙赚取超额利润。同时，对于象天拖这样比较长远的项目，我们需要一直努力！

以上是我个人的一点观点，不妥之处尽请大家批评指正！

扩展阅读：物流年终总结概述

货代年度工作总结

1.工作总结的概念

总结是对过去某一时期或某项工作的情况(包括成绩,经验和存在的问题)的总回顾,评价和结论.2.工作总结的作用

认真进行工作总结是我党在长期革命斗争和建设中形成的一个好传统.其作用是:(1)总结是推动工作前进的重要环节

任何一项工作,不管是个人或群体去进行都需要多次反复操作,辛勤劳动才能完成.每一次具体实践,都有成绩与失误,经验与教训,及时总结就会及时取得经验教训,提高认识和工作技能.不断实践,不断总结,那么人们对客观事物的认识也就越来越深刻,知识越来越广,智慧越来越高,所进行的事业通过总结才会不断发展,前进.规律的重要手段

任何一种事物,一项工作,都存在内在联系,外部制约,都有它自身的发展,运动规律.遵循这些客观规律办事就能顺利达到预期的目的,否则就会受到违背规律的惩罚而招致失败.而要找寻,发现客观规律的途径就需要总结.

(3)总结是培养,提高工作能力的重要途径

一个人的工作能力是指他承担某项工作,执行某项业务,任务的能力.具体表现有两方面,一是他的专业知识水平,二是他解决,处理实际工作的能力.在实践中二者常常是揉合在一起,相得益彰.运用所学知识处理实际工作的能力主要通过实践培养起来的,绝不是天生的.因此,总结是提高能力的重要手段.

(4)总结是团结群众争取领导支持的好渠道.

一件工作,一项任务完成之后必须进行总结,在总结中全面,深入地回顾,检查,找出成绩与缺点,胜利与失败,经验与教训,实事求是地作出正确评价,

使大家认识统一.这样的总结群众心服口服,把群众最大限度地团结起来.同时,通过总结把成绩,经验,问题和今后的努力方向等向领导部门汇报,能引货代学习总结

这种问题你最好还是自己用心的去思考，去学习，干任何工作都是没有捷径的，只有认真刻苦的学习，才能学到真正有用的东西。

刚入货代这行基本都会摸不到头绪，不知道该从哪入手，不过首先要了解公司的工作流程，每个合作的船公司，每个客户，每个货代，甚至做过的每票货的特点。然后还要熟悉很多港口和货代术语的英文，尽快让自己从一个外行变成内行，再变成高手。

货代公司上半年总结情况

这玩意只有干过的才会用些专业知识来糊弄领导。

你一个刚毕业的？基本写不出来的。

我是干货代的。2年了。有什么不了解的专业词汇来找我。嘿嘿

做货代业务心得，那位有心得吗？给我看看呗，给你分分

呵呵，其实做货代，蛮辛苦的，不过没必要考货代证，一般的公司前期都会有培训吧，而且货代知识太多了，需要你日后慢慢去积累，沉淀。货代必备知识与心理素质

现今已日趋成熟，竞争也越来越激烈。竞争最前沿的就是承揽业务，当然，影响揽货效果好坏的因素是多方面的，但其中最重要的一个因素就是与客户的交流是否有效。有效的目的在于知己知彼，找到切入点，与客户良性互动，从而与客户建立业务合作伙伴关系。

能否完成一次有益的客户拜访，能否开发出一个有价值的客户，能否就一次运价调整，为一条航线揽取到货源，有时候就取决于你是否与客户做了融洽、有效的。，贯穿着整个揽货过程。甚至可以说，要提高揽货能力首先就要提高能力。要提高能力，掌握并灵活运用以达到揽货目标须要付出坚持不懈的努力，也是一个不断学习、积累，总结、提高的过程。

业务员必备的与心理素质：作为业务员首先应做到知己知彼，才能做到百战不殆。一、充实自己的业务1、操作流程的学习；2、运价的掌握；3、港口及国家的了解；4、对付客户所提问题的应变能力。二、对公司业务的了解1、了解公司的优势、劣势。

2、了解公司在的地位，及运做状况。三、对进行调查

1、了解同行的运价水平；

2、了解客户所需船东的运价、船期、全程、目的港代理等；3、预见将来情况。四、要有刻苦耐劳的精神

1、拜访客户要勤，而且还要讲究效率；

2、可以从100个客户当中挑选出10个重点攻克，从中找出我们需要的客户群体。五、调整自己的心态：积极，乐观，向上

1、1%的道理：业务员的基本条件之一就是要有自信心，还要有抗挫折的心理准备，训练并具备面对“要取得1%，前面99%的拒绝无法避免”的心理承受力，只有这样，才会在受挫折时，重燃希望之火。2、求人与帮人：注意推销不是乞讨，客户在很多时候是需要我们帮助的。

3、自信与自尊：“推销是从被拒绝开始的”，正是有了“拒绝”，才有了业务员存在的必要；一见到业务员就笑逐颜开，张开双臂欢迎你的人很少，甚至让人觉得不正常。

4、原则与信条：“客户永远都是对的”，要了解尊重客户的要求，但不是要满足他的所有要求。实际上也无法满足他的所有要求。十分钟学会做货代

询价---报价---确认BOOKING(预约/定舱委托书)---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜------放行---提供补料---对单确认---开DEBITNOTE---付款---放单

详解如下：询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。

1、确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。

2、向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位

3、船公司放S/O(ShippingOrder订舱单/装货指示书/下货纸）：船公司确认有舱并放S/O给货代。S/O是提柜，装船的凭证。

4、拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。

6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）

7、：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。

8、放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。

9、提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。

10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK

11、开DEBITNOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）

付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。这个行业是很锻炼人，也很赚钱的，一定要坚持的住，以下是作为新人应该做的新手每天要找6个客户/打30个电话

第一：如果不外出，每天30个有效的开发电话。

”有效的开发电话”－－－大家看明白了，别自己骗自己。

只是找到联系人不算有效电话：

1、要知道具体的出货量，目的港等。

2、客户出口旺季淡季的时间，这个对以后的工作很有效果。注意！！！

3、现在配合的船公司或者航空公司，如果你对同行业比较熟，也可以随便了解一下你客户现在配合的货代，但个人觉的刚开始工作的人不必去了解所谓的竞争对手，因为我们这行太多小公司了~~~呵呵。（本人的公司就很小小小。基本没人听过。）

以上几点，都是必需要了解。不过只在电话中，很难了解的全面。估计没几个船务有空陪你聊天，所以多多多多约见面！

为了完成电话量，有个方法我用的不错。给大家参考：晚上电话联系。因为我在深圳，关外的工厂一般晚上都会加班。做船务的也不例外。比起白天，晚上轻松一些。船务的态度也好点~~呵呵，只是好点。别指望热情啊！！！

开发电话，可以一直打到晚上9点。其实你每天30个有效电话，只要坚持半个月，不超过20天。就可以做到下面的要求了。

第二，每周见客户不少于6家。

这个数字是计算过的。

我不知道是公司里面谁根据TMD什么计算出来的，反正TW经理就这样要求我们。

开周会的时候，TW经理特别关照我。提出因为我有业务经验，又一些现成的客户，所以要比其他新人要求高点。约见客户不难，有新人会觉的想见客户好难啊~~~别人都不答应见面，别人都很忙啊，等等理由。呵呵，如果你也这样想，那代表你是”小鸟”。

我的经验是：

分几步走，曲线救国啊。没办法，谁叫我们货代人多，别人不想见呢。

1、电话约见客户不必确定具体时间，在快结束的时候说句”。下次有机会去你们那里，大家见个面吧。先给你个电话。”这时候会拒绝的人不多，而且你也不是真的第二天就去~~呵呵

2、在记录电话开发资料的时候，如果你有和客户说上这句话。请记下来，再次电话联系的时候，重复这句话。加深印象。

3、安排好时间和路线，以及拜访客户的数量。建议最少4家才出门，那样不浪费时间。这时候就可以登门拜访了，到了门口再给电话。

也会碰上拒绝的，如果人家真的很忙，那就算了。如果不是很坚决，呵呵，说点好话了。比如"不会占用很多时间的，只是交换一下卡片，我回去写报告也好看点。"等等，大家自己想了~~~

大家要明白，业务的工作方法有很多。灵活是我们最基本的素质！别因为我这样说，你就一字不改这样做。

适合我，未必适合你！

大家努力了，做货代就开始辛苦的。等你出头了，轻松的你不敢想象。只要你不想开自己的公司，不跳巢。呵呵，过你的神仙日子吧。

国际货代实训小结，急求！！谢谢各位啦

国际货代实训总结在新疆广电网络昌吉分公司客服大厅(国际部)三个月的营业实习工作已经圆满结束了。回顾这些天的实习，真的是感慨良多。在科班领导及班组的关怀和指导下，在各位同事的支持和帮助下，我不仅迅速的掌握了业务知识，还协助我们的业务人员为用户服务，这使我觉得很充实也很满足。在客服大厅我主要从事的是收费、分流客户还包括售后也是由我们客服大厅来处理。首先我要说的是收费的操作，我们所运用的是北京龙泰鸿系统，通过几天的学习，我熟练的掌握了收费管理系统；我总结在我们操作过程中必须：细心和按照操作流程。就比如说对于一个新的客户，我们首先要了解客户的“用户编号”“姓名”“地址”以及“电话号码和省份证号”这几个部分是不可缺少的，如果只按照姓名查询，我们也知道在整个城市同名同性的也许有好多个。按照地址就比较准确，但也有他的缺点，就比如说以前有的旧的小区可能被划分为新的小区也有的名字换了而我们的系统还是以前的老的名字，这中方法对与初学者来说就不一定有效；往往身份证号和电话号码也是行之有效的方法，但也有他的缺点，在我们键盘输入的时候就比较容易输错数字。总之我总结两点，在任何软件操作过程中都必须达到细心，按照操作步骤。还有我们在收费的过程中是要给客户开发票的，在开发票的过程中；必须注意日期和钱数，还有钱数的大小写，一点都不能疏忽，必须是一笔写过不能有随便涂抹和复写的痕迹。尤其是在写发票的封面时更为重要，我在这三点：细心、认真、大胆。在我们有不懂的地方就问别人不要在等到错误发生了才去问那就晚了。其次那就是在我们在客服大厅的重头戏，那就是怎样接待客户、对待客户和处理客户问题，在我们每天都要接待上百个客户，并且要回答各种不同的问题，这就是我们必须熟练的掌握各种业务，才能在千百个问答中回答自如。在对待客户的问题上我总结三点，第一我们属于服务行业就必须要有为人服务的心态。微笑着面对每一位客户，有时我们也有心情不好的时候，但是必须要克制。因为一位客户吵架，肯定会影响到我们的心情，这你就犯了大错，心情不好肯定会在你后面的操作过程中容易犯错误。必须要保持良好的心情，就算别人生气的大喊大骂我们也不要生气相反还要笑着给他回答问题，这样保证了我们公司的良好形象也体现我们的素质。第二我们本着服务客户的心态就要让后客户始终认为我们是在为他们的利益考虑，我们做出的决定不能让公司的利益受到损失，我们也应该知道做为企业是以赢利为目的的。举个例子：广电网络以前传输的是模拟信号，现在转换为数字信号，在模拟信号是我们要开通或终止一个用户的使用权限时，都是通过人力的，去别人家所在的分支器上进行操作。这样就给我们造成漏洞，操作的失务就有可能造成有的有限电视用户欠费达三年以上，而且还有的用户私接信号，现在我们通过数/模转换之后，安装了数字机顶盒也就不存在了这样的现象。有些人就跑来我们大厅来闹，我们前面的电视看的好好的怎么现在就欠费这么长时间了。让我们补交费用还不如我们重新开通呢，因为欠费就不能让他在来新的入网开通就必须让他补交费用。但是特殊的用户特殊处理。第三我们对与一些疑难的客户我们就要采取不同的方式来解决，对与这样的用户怎样处理我总结三点：一首先我们要对于我们在某些方面给用户造成的不便表示道歉。二我们要对客户的详细地址以及了联系电话作记录，汇报给上一级等到我们查明原因在给用户联系。三对于前面的方法都不便解决是用户我们就只能推给我们的领导看领导来解决并且学习领导对于这类用户的处理方法。这样以便与下次碰到了自己解决为领导减轻负担。对于三个月的实习我总结出在单位我们一定要作到：勤奋、诚实和有自信。对于我们不懂的要做到多问，在下班之后我们要把一天的总结下对与没处理好的向领导汇报学习。再次遇到问题我们都要作到自信回答，这就要求我们要熟练的掌握各种业务，才能让我们对说出的每一句话都有自信。

友情提示：本文中关于《屡遭非议的物流新人的年终总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，屡遭非议的物流新人的年终总结：该篇文章建议您自主创作。

来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。

《屡遭非议的物流新人的年终总结》由互联网用户整理提供,转载分享请保留原作者信息,谢谢!
链接地址：http://www.bsmz.net/gongwen/449193.html

• 上一篇：100度新人·年度工作总结
• 下一篇：苏宁电器年度员工工作总结模板