201*年铁路职教工作总结
银客教67201*68187号关于印发《银川客运段201*年职教工作总结》的通知段属各车队、车间：现将《银川客运段201*年职教工作总结》印发给你们，请结合工作实际，认真总结本车队（车间）的职教工作。银川客运段二一年十二月三十一日2银川客运段201*年职教工作总结铁路生产力布局优化和高速铁路的相继建设与运营，使运输生产岗位的技术含量和技术复杂程度大幅度提高，职工队伍必须及时有效地完成知识、技能的更新，才能满足铁路安全运输生产的需要。为此，在去年的职工教育工作中，我们很抓职工素质，坚持立足于运输生产实际，突出针对性和实效性，取得了一定的成效，为我段的安全生产提供了保证。一、年度办班情况今年以来共组织适应性培训191期，培训人数8556人次。其中：春运培训30期，培训人数1322人；行规培训28期，培训人数1314人；资格性培训30期，培训人数1297人；暑期运输培训30期，培训人数1276人；新客规、细则培训30期，培训人数1426人；防寒过冬培训30期，培训人数1580人；技能鉴定前培训4期，培训人数35人；培训太中银新线培训9期，培训人数306人。办脱产培训班4期，培训人数255人，培训零星返岗及晋升人员累计78人。规范的应知应会抽考4次，计108人次。培训及抽考合格率均在100％。二、学历教育情况今年入学的专科生有4人、本科生1人，在读的大专生有3111人，其中联手办学的大专生有62人，毕业的大专生有21人。三、培训情况1.春运培训。根据路局电报要求，在全段范围内对乘务员进行了一次大规模的春节运输培训。这次培训结合我段对标、达标活动，从开始部署到执行结束，整个培训过程一直处在段领导的督促检查之下，从而保证了培训工作的顺利进行，为良好的完成春运工作奠定了基础。2.资格性培训。为严格岗位资格准入制度，全面落实局《关于对主要行车工种人员进行岗位资格性培训考试的通知》的要求，我段于2月1日至5月25日，对在岗的行车工种职工进行了理论和实作的培训，共集中进行了27场授课，完成了规定的授课内容。培训中为了保证培训质量，还对广播员和厨师工种进行了外出学习的培训。培训结束后，由段统一组织了单人单桌的考试，段领导、职教科、机关干部共同监考，试后职教科又对理论或实作不及格的人员进行了再次培训和考试，最终合格率达到了100%。资格性培训是一年中最大的培训，全段上下非常重视，对在培训中出现问题的车队和班组进行了通报批评，职工的考试成绩也一并进入了一体化和“点、线、面”的考核。3.新职人员的培训。春运期间，我们对来我段援助春运的440名多经人员进行了岗前培训；四月份又对来我段进行实习的70名学生进行了岗前培训；八月份又对来我段进行实践锻炼的145学生进行了岗前培训，保证了今年来我段的255名新职人员全部持证上岗，合格率达到了100%。4.全面完成了委外培训任务。今年共委外送培133人次，其中列车长和值班员的培训就有74人。列车长和值班员是我段的主要工种，人员非常紧张，为了保证送培人数，段上还是想尽一切办法超额完成了送培人数。5.围绕安全生产，按需施教。为更好的让培训服务于安全，我们从实战出发，组织车队深入开展岗位技能演练，增强职工的岗位作业能力。今年以来我们先后就安全专题举办了4期防火演练；举办了6期应急处理演练；举办了18期事故案例讲座；举办了20期安全知识讲课。通过这些培训使职工明确了各自应承担的消防安全责任，深刻认识到了火灾的危害性和做好火灾预防的重要性、紧迫性，增强了法律意识和责任意识，掌握了消防管理的基本要求和火灾预防的基本方法。四、做好职教评估完善站段、车间、班组三级职工培训网是一个老生常谈的问题，也是当前职工培训需要解决的现实问题。因此，我们在职教工作的管理上花了力气，重新界定了段、车队、班组的管理功能，5划分了工作重点，明确了责任主体，并根据《银川客运段职教工作评估实施办法》，坚持了段每季对车队的职教工作进行评估，车队对班组每月进行职教工作检查的管理制度。每季由主管副段长及职教科人员组成考评小组，采取抽查、检查、考评、测试的方法进行，全面检查培训工作的实效性。对班组的评估，由车队职教领导小组成员组成考评小组，采取日常检查、考试、测评的方法进行。这项工作的进行，极大的督促了车队、班组职教工作的开展，使车队、班组的职教台帐逐渐规范，培训工作有序进行，考核工作有据可依，检查结果纳入了段“一体化”考核。五、丰富教学手段1.加大教材开发、管理、配备力度。目前全路的旅客运输有关培训教材非常缺乏，给职工培训造成了一定的困难。为了方便乘务员学习，优化培训教材，我们对各工种岗位的教材进行了清理和规范，把出现的新情况、新问题融入有关规章制度、标准化作业、非正常情况下应急处理以及人身安全等应知应会内容中，为职工编写了列车非正常情况的问题处理、防寒过冬培训教材、临客人员培训手册、铁路乘车证违章使用处理和大量的实作案例，为职工购置业务书籍人均4本，解决了职工日常自学的问题。2.千方百计的解决职工难题。长期以来由于一线人员紧张，对职工进行脱产培训会有许多困难，靠日常的学习培训，时间又6很有限，怎样在有限的时间里让职工掌握用得上的知识和技能，是摆在我们面前的一个难题，而车队的职工日常培训抓的力度不够，又是影响职工培训质量的难点。为此，我们实施了以下几点做法：（1）利用局域网进行培训。我段共有专、兼职教师30名，分别担任着不同工种和岗位的培训工作，为了充分利用这支师资力量，我们规定每个车队可以向分管你的教师索取由你命名的教案（课件）并将其发布在网上共享，也可以请教师为班组授课。教师发表教案（课件）、进行授课的次数将作为年度教师评定的依据，对表现优秀的教师要给予一次性奖励。
（2）利用互联网进行在线答疑。职教科在互联网上开辟了“你问我答”园地，教师、职工可以采用视频、语音等形式利用网络进行交流，同时还为职工存放了有关的学习资料、职教动态等,为在乘务中的职工提供了一个学习讨论的平台。（3）确定车队干部的授课数量。车队长、书记每月的授课时间不能少于6个课时，副队长每月的授课时间不能少于10个课时。每次的授课内容及时间要向职教科上报，对全月完不成课时的人员将在干部绩效考核中进行考核。用授课数量来督促车队级的职教培训工作。3.层层比武选苗子。大力开展岗位练兵和技术竞赛活动，掀7起比学赶帮超的热潮。通过这些活动的开展，给职工提供脱颖而出的机会。班组每季要进行一次岗位练兵，选拔业务技术尖子参加车队每半年一次的技术比武，车队选拔尖子参加段一年一次的技术比武。段对在比武中进入前3名的选手作为技术苗子进行重点培养，并制定学习推进计划，由车队对制定的推进计划进行督促和监督，使他们更加精通理论知识和实作技能，作为参加技能大赛的准选手进行储备。六、完善培训制度1.为了使职工培训工作“有章可循”、“有法可依”，我们根据职工培训的需要，结合实际制定和修改了我段职工培训的各项规章制度。这些制度坚持了一些过去的好做法，也改革掉了一些繁琐或不实际的要求，在执行上具有简便、易懂的特点，为职工培训工作的有效开展提供了制度保障。2.加大了班组学习的检查力度。职教科每月至少对班组的学习情况、培训计划的实施情况等进行不少于10次的抽查，并将抽查情况列入车队职教工作评估的内容。3.为选拔、培养人才，要求车队、班组建立了人才库台帐，对一些技术能手、苗子进行登记，以“吃小灶”的形式进行培养。七、存在的主要问题81.集中办班不能满足需求。由于工种多、岗位分散，在培训方法上虽做出了一些努力，但仍缺乏创新，存在培训“一锅烩”的现象。2.兼职教师的知识和技能滞后于生产实际，不能满足培训针对性、实用性的要求。3.由于一线人员紧张，遇一些需脱产培训或委外培训的情况，工学矛盾非常突出。4.三级教育网的作用发挥的还不够好。从培训情况看，职教科能够及时按照路局部署和段上的要求，因时而宜的提出培训计划，认真组织专兼职教师备课、授课。但在车队和班组级，职工的培训时间有时得不到保证。重生产、轻教育的思想在有些干部中仍然存在。八、201*年的工作思路针对目前我段职教工作的现状，我们打算从以下几个方面进行加强：1.开拓培训思路。
（1）培训计划要有系统性，根据段现状及发展目标，系统制定培训计划。（2）培训内容要有前瞻性。培训不仅仅是为了目前的需要，更要考虑将来的长远发展，培训内容是否适当是培训是否有效的9关键因素。因此要做好培训前的需求分析。（3）课程设置要“有的放矢”。把握好培训目标，在一定时期内，还需要目标明确、中心突出。培训形式要灵活、生动，易于职工接受，避免单方面的灌输。（4）培训工作要和当前生产相结合。采用集中培训和送教上门等多种形式，解决好工学矛盾。2.必须从思想上、组织上、工作上和日常管理等方面采取有效的措施加强车队职工教育工作，切实提高车队职工教育工作的能力，提高现场职工的业务技能和工作素质。3.加大对日常学习和培训的监督、考评力度。把职工培训纳入年度生产经营目标管理，纳入科室、车队和班组月度考核，纳入每日交班和日常检查动态管理。4.积极开发、编写教材，为职工培训提供系统的学习资料。在年内对现行的规章进行一次全面的梳理，出一册规章讲义，为每名职工购置3册业务规章书籍。同时针对新客规的出版，修改和完善试题库。5.对日常的适应性培训要分层次施教。日常培训通常采取的方法是集中教学，因职工水平参差不齐，教学内容的难易度不好掌握。今后应分对象进行施教：对尖子人员请专家定期培训；对骨干人员进行专项培训；对班组长进行管理培训；对一线职工由10班组长根据实际需要进行适时培训；必要时分工种培训。6.加强师资队伍建设。目前车间级的师资队伍客运业务比较贫乏，授课水平也难以胜任培训工作。因此，培养一支以专职为主导、兼职为主体的能力强、实践经验丰富的教师队伍成了一项迫在眉睫的工作。我们打算把一些现场经验丰富、实践能力强、业务水平较高的人员按工种挑选出来进行教学方法的培训，并作为准教师进行储备，另一方面还可以在大学毕业生中挑选一些有计算机基础的人员进行课件的制作和运用，专门与准教师匹配使用。同时从现场管理人员、工人中择优录用教师，按AB角配备，定期考核，满足需要。7.加大教学硬件的投入。各车队现用的教学设施比较陈旧，已满足不了教学的需求。在新的一年，我们将加大对学习条件的改善，使职工的学习环境有一个改观。11主题词：教育工作总结通知抄送：兰州铁路局职教处，段党委、纪委、工会、团委，各科室。银川客运段办公室201*年12月31日印发校对：高凤莲共印5份
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三家店供电车间201*年职教工作总结
为认真贯彻落实好北京供电段关于职工教育培训工作的通知，全面提高职工队伍整体素质,建设适应铁路现代化建设需要的高技能人才队伍，我们结合车间的实际情况，紧密围绕段年度职教工作安排，以培养一支高素质的职工队伍为核心，广泛开展职工培训教育工作,为安全生产服务。一年来我们做了以下几项工作：
1、加强职工培训，提高专业素质。
针对车间新技术、新设备的运营和职工素质现状，车间职教领导小组根据专业的不同编制培训方案，制定阶段培训计划，明确责任分工，确保培训工作有序推进。以供电、电力关键岗位人员为重点，采取脱产学习、现场实地学习等形式，切实加强了理论和实作培训。同时结合接触网铜导线接续的培训，使职工的技术业务能力大大提高。
2、加强“三新”人员培训，认真落实“三卡死”制度。车间对新职、改职、提职人员，及时组织进行资格性培训，并经考试合格后方可上岗。到达班组后由班组在进行教育，真正起到了三级教育的作用，做到新职、改职、提职人员不经培训考试合格不得上岗，把好人员培训关。
3、加强职工日常技术业务培训，不断提高职工应变能力。
认真组织职工进行灵活多样的技术学习和岗位练功，使其及时掌握暑运、春运、防洪、防寒等季节性知识，提高职工现场技能及解决现场安全生产实际问题的能力。在培训工作中我们做到“六个结合”，即：与新技术、新设备相结合；与重点岗位、重点人培训相结合；与重点施工相结合；与职工非正常应变处理能力相结合；与事故抢修演练相结合；与《安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规相结合。同时以实施《安全生产法》、《职业病防治法》、《工伤保险条例》、《劳动法》等安全生产法律法规为主线，认真汲取铁路交通事故教训，深挖根源，对事故深层次原因进行认真思考，查找车间、班组安全管理的薄弱环节，从思想深处牢固树立安全生产的理念，切实切除隐患，全力打好安全翻身仗。在干部职工中掀起了一次学规程的学习热潮，并在学习的基础上，车间组织开展了一次“保安全、保稳定”安全知识问答提问试卷的考试，以此来推动学习的深入性。
4、开展技术比武，调动职工学技练功的积极性车间每季度举行一次技术比武，由各专业组织，结合现场实际，通过答题和实际操作进行。通过比武达到相互学习共同进步的目的，切实提高了职工岗位技术业务能力，保证安全运输生产。调动职工学技练功的积极性，达到提高职工队伍整体素质的重要作用。
一年来车间职教工作取得一点成绩，但仍然存在很多不足，在今后的职教工作中，加强对职工教育培训需求的调查，有针对性地开展教育，科学的制定教材计划，同时根据新技术、新装备的应用，针对新规章、新办法的实施进行培训满足职工培训的需要。明年职教工作设想：
在职教科的领导和安排下，不断改进教学方法，进一步加强车间职教的管理与建设，不断完善培训制度，积极落实段职工教育培需计划，认真抓好职工日常学习管理，同时统筹安排、科学规划、突出重点、兼顾一般，为各工种职工进行技能培训、操作、演练、考核提供良好的平台，最大限度地发挥车间职教作用，提高职工培训的质量和效果。
201*/10/22
三家店供电车间
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