公路路政大队201*年度工作总结

公路路政大队201*年度工作总结

公路路政大队201*年度工作总结

200x年度我段路政管理工作，在县交通主管部门和市路政支队的正确领导下，努力学习江总书记“三个代表”的重要思想，围绕“两个年”活动和年初的工作目标，积极开展路政管理工作，认真贯彻执行上级的指示精神，充分运用公路法律法规，保护路产路权，加强公路建筑控制区的管理，狠抓超限运输的现场管理和源头管理，完善公路交通标志标线，积极创建文明省道线，加大力度整治公路沿线加油站点、加水点和非法占道经营活动。积极配合做好全段的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素质，以设立路政窗口为契机，宣传路政管理的法律法规，逐步完善全县的路政协管网络建设，加强横向联系管理，把路政管理逐步推向“规范化、法制化”，做到重宣传、严管理，着重社会效益，一年来全体队员的共同努力和各部门的大力支持下，做了大量的工作，有效地推进了我县公路交通事业的健康发展，主要做好以下几方面的工作：

一、强化管理，突出重点，促进规范化、法制化建设

根据目标管理原则和年初的工作思路为有效地维护公路产权，着重加强上路巡查，将侵占路产路权和公路控制区的违章建筑压缩在萌芽过程。发现问题及时制止，及时宣传教育。一年来我们的队员上路率达到92%，制止违章建筑130起，突出重点抓典型，拆除违章建筑摊棚、厕所等65处530m2，清除公路堆积物，种植物3940处9305m2，制止违章立杆18起，迁移违章立杆78支，拆除违章接线接坡21起161m，特别是今年通过创建文明省道线，对加油站点进行整顿规范工作和市支队布置的对加水点，非法占道经营整治等一系列活动以来，通过横向联系，集中组织力量，经充分的宣传教育，对部分老大难的问题，进行有效解决，共搬迁马路市场三处，取缔加油站点5处，占道加水点10处，非法占道经营11处。在整顿、折违过程中我们突出重点，通过邀请新闻媒介，报社电台，进行组织现场采访报道，市级报社2次录制报道，县电视台四次，县报社5次到现场采访，本单位部门18次投稿进行报道我们路政管理的一系列典型事例。对申请在控制区内的临时建筑、接线接坡、广告都进行现场勘查，严格把关，审核按规定程序、规定的承诺时间到审批中心路政窗口予以办理共审批各类案卷144起，同时实行跟踪管理责任人制度，在加强上路管理的同时，针对全县41条线路、678公里公路，注重横向联系，建立全县路政协管网络。聘任土管规划、乡镇干部，公路养护农工，形成公路路政协管网络，特别是一些偏远线路，由于信息落后办事不便，群众法律意识不强，爱路护路意识淡薄，在路肩上种植农作物，在控制区内建猪栏厕所，违章建房、开沟引水，在路肩上立杆等一系列违章现象，通过协管网络及时得到信息在最短时间赶到现场，进行有效处理。同时我们通过协管网络向群众提供相关的路政法律法规的咨询，颁发宣传资料，对符合审批条件的发放审批表格，联系现场勘查时间，给群众提供方便，提高路政办事效率，得到群众的好评，起到积极作用。二、加强超限运输的现场管理和源头管理超限运输是一项持久而复杂的管理工作，由于运输市场的恶性竞争，大货车登记小吨位，一方面是低运价，另一方面严重超限，造成国家大量规费严重流失，公路的早期损坏，养护成本的大幅增加。为遏制超限运输带来的严重危害，我们根据交通部2号令和有关法律法规，与上级部门的统一部署，立足于维护公路产权，保障公路安全畅通，打击、查处严重超限，结合我们的实际情况，着重抓好超限运输的现场管理、源头管理和宣传工作。由于利益驱动，一些单位和个体运输业主为达到高额的利润，拼命依赖于多拉快跑赚钱，而不顾道路交通设施的承受能力和危害程度，针对目前存在的超限情况。我们采取多种办法和措施，一是加强源头管理，召集大的运输企业和车老板召开座谈会，分发宣传资料进行宣传教育，陈述超限运输对公路和交通安全的危害性，二是加强现场管理力度，通过上路巡查和临时设点检查的形式，运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输，对特别严重的超限运输行为我们通过电视台、报社记者进行及时的报道，向行业监督部门及时反映和沟通，得到广泛的理解和支持，在整个管理过程我们始终按照上级部门的指标精神，重卸轻罚，勤上路，抓源头。超限率从原来的85%下降到52%。超限的吨位也明显下降30%，在我们现场管理的情况反映出超限车辆，大马力，低吨位，一些5吨车装载15吨到30吨，一旦放松现场管理超限运输立即出现死灰复燃。目前最有效的管理措施只能是加强现场管理和上路巡查，才能把超限势头压下去。三、公路标志和公路安全设施的管理

公路标志和公路安全设施是公路的重要组成部分，由于我们公路等级低，公路建设投资少，公路标志和安全设施严重短缺不齐，随着道路交通的蓬勃发展和我县山水乐园生态旅游县的快速建设，对现有的交通标志和交通安全设施严重不能适应要求。根据目前的实际情况，我们路政部门根据上级部门的统筹安排和我县公路网的布局情况，将标志标线作为一项重要的工作内容，落实专人对全县公路进行调查，广泛听取有关部门和群众意见进行统计，将统计资料分门别类按线路、图片、文字整理成册，及时上报当地政府和上级主管部门。上级部门根据重点保障线路的安排今年给我县瑞东线、学院线共安装f杆、标志牌53付，单立杆8付，安装导向标志42付。当地政府近期计划在各重要线路设立旅游指路标志，对安全黑点路段设置安全护栏墩、护栏柱，同时对原来局部损坏的交通标志进行全面修复计28个，对部分严重损坏进行更换，使我县的公路标志和交通安全设施跃上了新的台阶，虽然在这方面做了大量的工作，但绝大多数的县乡道依然还存在公路标志和交通安全设施的严重不足。

四：抓队伍建设，促素质提高

今年5月份，全省路政工作公议的重要内容之一洪付局长在讲话中强调要搞好路政管理工作首先要从抓队伍建设，促进人员的素质提高。通过近几年的培训学习，我段路政队员的文化素质得到普遍提高，现有本科学历的一人，大专3人，大专证书14人，上岗培训合格率100%，执法人员持证率100%，在依法行政，文明执法，注重执法形象，行为规范，作风过硬，廉洁自律，不计个人得失，都有着良好的表现。在10月份文成县计算机知识竞赛，路政队二名队员参赛获得了二等奖，对段部需要的各类工作中

，路政队都能及时抽调骨干，例如大中修工程、桥梁普查、义务献血、战备钢桥装架演练等各类活动和工作组，对外横向联系协调，参加选拔比赛等工作都能一马当先，充当骨干，平时积极组织队员学习法律知识和路政业务知识、上级的各类文件精神。整个队伍思想稳定，作风过硬，秉公执法，遵章守纪、廉洁自律。在即将过去的一年中，我县路政工作在全体路政人员的共同努力下，辛勤工作，完成了年初的各项工作目标和任务，取得了一定的成绩，但在实际工作还存在许多不足。我们清醒地认识到路政管理工作的艰巨性、长期性，我们将认真总结经验，虚心学习，将我县的路政工作逐步推向规范化、法制化。

五、新一年的工作目标和打算

在新一年将来临之际，我县路政大队将认真学习十六大精神，以“三个代表”的重要思想为指导，全面贯彻上级的指示精神，结合我县“山水乐园”建设的宏伟目标做好路政管理和各项服务工作。一是依法行政，文明执法，热情服务，严格管理，积极做好宣传工作，不断提高群众爱路护路意识。二是加强上路巡查，做好违章当场制止和超限源头管理，特别是严防各类超限车辆的严重超限行为，在超限管理过程中不许出现只收费而不载现象出现，应该重点在于管理而不是收费。三是要做好通景公路和主要县道的标志设置和道路交通安全设施的设置。四是继续抓好队伍建设，加强学习，提高综合素质，实行未位待岗制。五是加强公路红线控制区范围的审批管理工作，停止永久性建筑物的审批，严格控制临时建筑物的审批，特别是加强审批后的督查工作，绝不允许未批先建、距离不够等现象发生。六是加强对非公路标牌的清理、规范、许可工作。七是逐步提高路政案件办案质量，特别是法律文书的制作要规范、齐全，办案程序要到位合法，做到即合法又合理。八提高路政统计信息及报表的真实性、准确性和及时性。

扩展阅读：路政大队201*年上半年工作总结

路政大队201*年上半年工作汇报材料

201*年上半年，路政大队在厅高管局、交投集团、股份公司和某某分公司的正确领导下，紧紧围绕某某分公司中心工作，扎实做好道路保通、路产保护和路政宣传等各项工作，不断提高路政大队军事化、标准化和精细化管理水平，圆满完成了各项目标任务，现将上半年工作情况汇报如下：

一、基本情况

㈠人员组成及机构设㈡主要工作任务完成情况

截止201*年6月30日，路政大队共处理事故92起，已结案91起；造成路产损失56万元，已追回路产损失55万元；立案率100%，结案率98.9%，索赔率99.6%；标志标牌完好率达到100%；道路通行率99%；监控巡查1460次，路面巡查280余次；监控处事件146次；外业处事件133次，开展路政救援137次；处理客车违法上下人70起。组织学习培训活动6次；开展路政宣传15次，发放宣传单7500份、宣传扑克1000副、宣传挂历500份。

二、路政工作亮点、工作措施及做法

㈠路政工作亮点

1.建立健全“路产案件一案一分析”制度，积极探索事故预警和快速反应机制，确保所辖路段安全畅通。

从201*年起，路政大队建立“路产案件一案一分析台账”，通过《交通事故分析表》的形式，对每起路产案件的基本要素进行统计，

并对每起路产案件处理过程中好的做法、存在问题和意见建议进行总结，收集整理第一手经验材料，每季度制作《季度事故分析报告》。

通过事故分析，找出事故规律，制定相应措施，在充分发挥全程监控系统优势的同时，加大对雾、雪多发季节、后夜和事故多发路段的路面巡查力度，实现对所辖路段的无间隙巡查和无盲区监控，做到“科学预警、积极应对、快速反应、确保畅通”。

2.创新管理方法，提高科技水平，建立健全路政事故现场图像数字传输指挥系统。

某某分公司在今年元月份制定了《某某分公司路政事故现场图像数字传输指挥系统使用管理规定》，在路产索赔和道路保通工作中，合理使用3G单兵视频录像设备，全面采集并实时传输事故现场图像资料，加强对事故现场的实时监控、指挥和监督。

该系统能适时将重大事故、保通现场情况通过3G网络传输至分公司指挥中心，分公司有关领导可以通过传输画面对事故现场、保通现场进行指挥和监督。该系统还可以建立现场录像处理资料库，对重大事故现场和重要保通现场画面分类存至硬盘，便于今后对相关资料进行分析研究。通过建立路政事故现场图像数字传输指挥系统，在提高路政案件取证举证效力的同时，有效监督现场执法及保通工作情况，提升路政大队信息化管理水平。

㈡主要工作措施及做法

1.加强路政队伍建设、提升队员整体素质

为建立一支作风过硬、品质优良、业务精湛、爱岗敬业的高素质路政队伍，路政大队高度重视政治思想教育和业务技能培训，不断加强路政队伍建设。

今年上半年，路政大队坚持每月例会学习和季度执法培训制度，分别开展了军事化训练、交通法律法规知识培训、路政管理规范性文件学习、文明执法和廉政教育等专题学习活动。

201*年4月16日至27日，按照省公司路产部统一安排，驻马店分公司全体路政人员分两批在郑尧高速郑州南服务区参加了201*年度路政执法业务培训。通过五天的理论学习和军事化训练，全体路政队员的法制意识和服务意识明显增强，理论知识和业务技能有较大提高，作风纪律和精神面貌有较大进步，为今后高速公路路政管理工作的良好开展奠定了坚实基础。

通过一系列业务技能培训，进一步规范了交通行政执法程序，提高了路政、超限队员的法制意识、业务技能和文明服务水平，路政大队、超限站执法水平和服务保障能力得到较大提升。

2.重点抓好道路保通工作、确保所辖路段安全畅通

道路保通工作始终是路政一项中心工作，路政大队提前制定各类保通预案、方案，采取多项保通措施，加强道路保通工作力度。确保一般事故30分钟内保障通行，重大事故60分钟内保障通行；基本杜绝客车违法上下人、行人上路、违法放牧现象；基本实现“雪天不封路，雾天少封路”，最大限度地保障了所辖路段的安全畅通。今年上半年主要做了以下道路保通工作：

一是积极做好恶劣天气保通工作。今年上半年所辖路段雾天较多，路政大队“以雾为令”，及时启动恶劣天气应急预案，加强路面巡查，密切关注雾情路况。元月12日、2月15至16日和5月9日，东半幅K831-834和K838-K840路段先后因大雾发生连环追尾事故。某某分公司主管领导、路产部领导和路政大队领导均在第一时间赶往事故现场，本着“先人后车、先通后清”的原则，组织现场路政人员联合交警、消防、医疗和清障等部门开展应急救援和事故清障工作。这三次因雾天因发的连环追尾事故中，路政大队共派出巡逻车12台次、路政人员26名；处理事故22起，营救伤员30余人，期间未出现长时间大面积堵车现象，最大限度地保障了所辖路段的安全畅通。

二是扎实做好春运及节假日期间的道路保通工作。路政大队针对春运和节假日期间车流增大、交通事故多发，雾雪等恶劣天气保通任务重的特点，积极备战、强化措施，扎实做好春运保通工作。

一是加强值班备勤，严肃工作纪律，确保信息畅通；二是加强监控巡查，及时准确的传递各类路况信息；三是加大路面巡查力度，重点做好每天后夜及恶劣天气条件下的路面巡查，及时发现并处各类道路异常情况；四是加强路警联合，制定春运路警联合保通方案，细化保通措施，共同做好事故处理、恶劣天气保通等工作；五是做好恶劣天气应急准备工作，加强对路政车辆及应急物资的维护保养，确保装备正常、出警迅速；六是强化服务意识，积极为司乘人员排忧解难，热情耐心地为司乘服务，树立良好的高速路政形象。

上半年先后圆满完成了春运、“清明节”、“五一”等节假日期间

的道路保通工作，期间所辖路段未出现一起重大交通事故和严重道路拥堵现象，为广大司乘人员营造了一个安全、舒适的节日出行环境。

三是持续抓好养护施工安全保通工作。路政大队一直把养护施工安全管理作为一项重要工作来抓。路政大队通过召开有路政、高速交警、养护施工单位和监理共同参加的施工安全联席会议、开展安全保通业务培训、建立养护施工标牌每日检查验收制度等形式，注重对施工人员的安全培训，加强养护施工安全保通、检查和督导工作，确保所辖路段的安全畅通。

3.开展联合宣传活动，维护路产路权、营造良好氛围

结合春运安全保通工作和6月份的“安全生产月”活动，路政大队先后联合某某市公安局高速交警、某某市交通路政管理处、京港澳高速公路沿线派出所等部门，深入京港澳高速漯驻段沿线乡镇、村庄、学校等场所，先后开展了以“爱护公路、人人有责”和“整治交通违法行为、确保高速安全畅通”为主题的路政宣传活动。

路政宣传活动通过布移动宣传版面、播放车载广播、发放宣传单等形式，给广大群众讲解高速公路相关法律法规知识，进行高速公路交通安全警示教育，以增强沿线群众和广大中小学生知法、懂法、守法的自觉性，并取得沿线村委、学校等单位对路政工作的理解与支持。

其中自6月8日开始的“整治交通违法行为”宣传周活动，路政大队共发放宣传单3500份，解答学生家长及沿线村民各类咨询和疑问80余人次。联合宣传活动受到河南电视台、某某电视台和天中晚

报等媒体的广泛关注，电视台新闻频道记者对宣传活动进行了全程跟踪报道。通过开展联合宣传活动，努力维护高速公路路产路权，增强沿线群众的法制安全意识，营造良好的爱路护路氛围，保障所辖路段的安全、畅通、有序。

今年4月，路政大队针对东半幅K839-840和K862-864路段隔离栅内违章种植或取土等违法行为。在加强宣传的同时，及时制止违法种植和破坏路产行为，维护高速公路路产路权。共制止隔离栅内违法种植和违法取土行为16次，没收作业工具7件，有效维护了高速公路路产路权。

4.完善应急预案、加强应急演练，提高快速反应和应急处能力

路政大队在某某分公司的组织领导下，健全组织机构，完善应急预案，注重实战效果，有针对性的开展应急演练活动，切实提高突发事件应急处能力。

今年上半年，路政大队在完善以往应急预案的基础上，针对团雾天气和危险品运输事故，又重点修订完善了《团雾天气应急保通预案》和《危险化学品运输事故应急处预案》，并组织开展了应急演练。通过开展应急演练活动，及时发现问题，查找预案不足，及时修订完善，切实提高应对高速公路突发时间的应急处能力，快速、高效的处理各类突发事件，保障司乘人员和自身的生命财产安全，确保所辖路段安全畅通。

5.积极开展“路风及工作作风专项整顿活动”和文明执法

廉政教育活动

路政大队按照集团、公司和分公司关于开展“路风及工作作风专项整顿活动”有关要求，及时召开动员大会和第二阶段工作推进会，并结合路风及工作作风专项整顿活动，于5月21至23日组织开展了以“规范执法行为，树立良好形象”为主题的廉政教育活动。

大队结合工作实际，以理论学习和军事化训练的形式开展廉政教育活动。同时，按照路风及工作作风专项整顿活动有关要求，认真组织开展自查自纠阶段工作。查找工作中存在的各种问题，整治有令不行、有禁不止、纪律松弛、得过且过的不良作风，营造纪律严明、令行禁止的良好作风。要求全体队员坚持“文明执法、热情服务”，提高服务司乘、奉献社会的责任意识。严格遵守路政人员“八不准”等制度，认真履行服务承诺，主动为司乘人员排忧解难，树立高速路政良好形象。

6、联合高速交警开展“治理客车违法上下人”专项行动，保障所辖路段安全畅通

今年上半年，路政大队联合高速交警重点开展了“治理客车违法上下人”专项行动，加大对客车上下人的监控处罚力度，杜绝事故安全隐患，营造良好通行环境。一是加强监控巡查，加大对所辖路段客车上下人的监控力度，对收集到的客车上下人录像资料及时登记整理；二是加强路警联动，加大处罚力度。某某高速交警每十天到路政大队拷贝一次客车上下人录像，对有效的客车上下人录像证据，高速交警依法进行处罚；三是加强路面巡查，注重宣传教育。对客车上下

人较集中路段开展专项治理，对在高速公路上拦车的乘客进行解释教育，培养广大乘客的安全意识。

截止6月14日，路政大队共收集客车违法上下人录像证据65起，移交高速交警处罚42起，所辖路段客车上下人行为明显减少。

7.强化精细管理、增强节约观念、提升工作效力

一是加强学习、精心组织。路政大队在省公司路产部及分公司的具体指导下，成立精细化管理领导小组，定期召开精细化管理研讨会和专题会议，学习精细化管理知识，研究制定精细化管理措施。促使全体队员树立认真负责的态度和精细作业的意识，养成追求精细、力求完美的工作习惯和工作作风。

二是建章立制、稳步推进。梳理修订现有制度，制订《路政精细化管理手册》和《路政常用应急预案手册》，细化路政、超限内勤、外勤、监控各岗位工作流程和路产索赔精细化管理流程，使全体队员在实际工作中有据可依、有章可循，确保精细化管理工作取得实效。切实提高路政、超限业务工作的执行力和效率。

三是加强监督、抓好落实。路政大队、超限站专门成立以值班大队长、值班站长为组长的监督管理小组，负责对精细化管理和“增收节支”工作的日常监督检查，对违规办事和违反工作纪律的队员按照《路政人员百分考核办法》严肃处理。另外，路政大队、超限站还通过制定《路政、超限内勤每月工作任务量化表》和“一周工作提示栏”等形式，分解工作任务，保证工作落实。

四是注重细节、增收节支。路产管理部通过召开“增收节支”动

员会及专题会，完善管理措施、有效控制运行成本等形式，积极开展“增收节支”工作。大队严格控制空调温度，尽量减少空调使用时间，下班随手关闭电脑、电灯、打印机等电器，自觉节约每一度电；加强用水设施管理，用水后要及时关好水龙头，杜绝“长流水”现象发生，自觉节约每一滴水；加强车辆管理，严格执行车辆派车制度，减少用车频率，停车及时熄火，节约燃油费开支。

8.抓好安全生产与廉政建设、保持整体工作形势稳定

安全生产和廉政建设工作是路政常抓不懈的两项重要工作。今年上半年，路政大队按照201*年安全生产和应急管理工作方案和“安全生产月”活动要求，坚持“勤检查、堵漏洞、抓落实、保安全”的工作原则，切实加强安全生产工作。一是经常开展安全知识教育和安全生产自查活动。加强基础工作，加大安全检查力度，重拳整治隐患，有效的防止各类安全事故的发生，确保大队安全生产工作形势稳定。二是积极开展安全生产宣传活动。6月份，路政大队联合高速交警等四部门，深入沿线开展了整治交通违法行为、确保高速安全畅通”联合宣传活动，收到良好效果。三是加强夏季安全教育和车辆安全检查工作。截止目前路政大队未出现一起安全生产事故，安全生产工作形势稳定。

廉政建设是路政管理中又一项重要工作，路产部坚持教育与监督并重，在注重制度建设、健全制约机制的同时，经常开展思想政治教育和纪律作风整顿活动，增强全体队员的政策法纪意识和文明服务意识，从源头上杜绝公路“三乱”现象的发生。今年路产部组织路政大

队、超限站先后开展了“加强作风建设、促进廉洁从业”、“文明执法和廉政教育”专题学习活动，“提升素质、规范执纪、端正作风、树立形象”专题教育活动、贯彻落实“反对贿赂.公平竞争”联盟活动会议精神，还认真落实党风廉政建设责任制，强化内部监督机制，建立廉政责任追究制，加大制定落实力度，为党风廉政建设责任目标的圆满完成提供了有力保障。

三、工作中存在的问题及建议

1．路政精细化管理工作仍需巩固完善。

通过开展精细化管理工作，路政各项工作制度不断完善，路政各岗位工作职责和流程不断细化，整体工作水平明显提高。但是各层级规章制度、方案、预案等过于繁琐，缺乏统一专业权威的执行手册，对工作效率和管理水平的提升有一定影响。

2．突发事件情况下的应急保通工作仍有待加强。

重点体现在出现重大交通事故时，事故清障慢，应急救援力量不够。特别是发生重大集群性交通事故情况下，吊车到达现场慢，路政与高速交警、清障单位之间缺乏协调，导致事故清障效率低、道路疏通速度慢。另外，缺乏专业的应急救援队伍，路政、交警、消防、医疗和清障各部门间缺乏统一的协调指挥机构，导致事故现场应急救援效率不高。

3．文明执法和路政服务方面需要不断改进。

在日常路政工作中，个别路政人员服务意识不强，仪容仪表和文明用语方面有待加强，另外，在路政服务方面，服务举措和服务项目方面有待完善。

四、下半年工作重点及拟采取的措施

下半年，路政工作任务依然繁重，道路保通、路产保护和“十佳路政大队”创建等重点工作仍要不断加强，路政体制改革尚不明朗，文明执法和路政服务方面仍需加强。我们要重点抓好以下几项工作，促进某某路政大队整体工作水平不断提升。

1.加强员工培训，提高业务水平和专业技能。立足路政岗位，注重业务培训的实用性，学习与高速公路、文明服务、应急救援、医疗救护等方面的专业知识，不断提高一线路政人员的岗位专业技能。

2.进一步挖掘全程监控系统潜力，突出优势，完善不足，合理调配路面巡查时间，促使监控巡查与路面巡查的有机结合，实现对所辖路段的无间隙巡查和无盲区监控。加大对雾、雪多发季节、后夜和事故多发路段的路面巡查力度，及时发现和处各种道路异常情况，制止破坏路产路权等违法行为，提高路政案件的处理速度和应急处能力，维护高速公路路产路权，确保所辖路段完好畅通。

3.完善保通方案、采取有效措施，切实抓好恶劣天气保通、节假日道路保通工作。

4.落实路警“四联合”工作机制，提高快速反应能力和应急保通水平。加强路政、交警、消防、医疗、清障等部门的协作配合，缩

短清障车和吊车的上路时间，提高应急救援和清障作业效率，确保突发事件情况下交通的快速恢复。

5.坚持文明执法，树立良好形象。路政巡查严格做到“又困必询、有难必帮”，积极开展路政服务和路政救援工作，保障司乘人员的生命财产安全和道路畅通。

6.继续抓好安全生产和廉政建设工作。

二一二年七月十日

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