毕业实习专业技术总结
毕业实习专业技术总结
前言
我于201*年3月24日到南通明德重工有限公司报道，在其进行了长达3个月的毕业实习。毕业实习教会了我如何电焊，切割，基本上掌握了在建造船舶中最基本的技能，虽然实习的时间不长，课业算是对我以后再船舶行业中立足的资本打下了基础。在毕业实习期间我开始是以所有的大学生初出茅庐的都会存在的心情去进行公司培训的，其实也是可以理解在读完几年的大学，然而到一个公司里面去烧电焊等苦活，谁都会埋怨的，可是在经过一段时间的磨练，使我的观念发生了变化，我认为大学生和非大学生的区别是大学生对理论性的东西有着很扎实的基础，在进行实际工作学习中会很顺心应手的；然而非大学生对于理论就欠缺很多，对于一些基本的常识和基本的图纸都很难读懂，所以说在工作期间就会发现差距会越来越大。在这段时间的实习中我不仅是从体能上的到了明显的提升，并且在工作态度上也得到了更多的改变，我可以说是从根本上摆脱了心里上的懒惰，在任何情况下都是抱着精益求精的完好态度上工作的，我喜欢这段时间的实习，但是我知道我不可能一辈子都这样下去，所以我有更高的目标更远的理想和抱负，我要变得更加强大，更加有用的技术人才，为公司创下更大的价值。
学院培训1南通明德重工船舶技术学院
南通明德重工船舶技术学院是南通明德重工有限公司对新人进行人才储备和实习生将来上岗值班的技术技能培训的地点。培训地点主要为明德重工有限公司培养电焊和装配方面的人才，具有专业性强，高效率的团队，带领学生学员们的老师都是明德重工有限公司具有十几年资历的电焊装配的老师，可谓是资源雄厚，人杰地灵，在这里学员们能够感受到一种轻松却又紧张的学习氛围和人才之间的竞争，公司为了学员们能够更好的融入集体学习，公司特地为学员们制定了一本叫《员工手册》的小册子，里面明确的规定了员工的行为规范，员工守则仪表规范，电话规范，待客规范，会议规范，工作纪律，办公环境等等。这些制度不仅是使员工更加规范自己的公司行为，更是为自己学习上提供了更大的帮助。
公司采取以正式工为主、外包工为辅的用工机制，致力于打造适合于明德发展的稳定的造船队伍，对员工进行系统的教育培训。
公司建立了自己的技工学校，不仅培养新员工，而且对老员工进行轮训。公司注重对新大学生的培养，理论与实践相结合，使他们快速成长。
公司采用“请进来、走出去”等培训方法，扩大员工的视野，提高员工的能力。公司明令持证上岗。
1.1企业简介
企业的名称，企业所在的地区，企业发展的历史和背景，企业的生产规模，企业所在行
流业中的地位及影响，企业有哪些较先进的技术或较明显的优势，企业的发展远景等。（可以附上企业标志性建筑的照片，如企业大门或办公楼等）南通明德重工有限公司成立于201*年10月，是一家迅速崛起的以船舶与海洋工程修造为主业的民营企业，总投资2亿美元。公司地处长江南通段北侧泓北沙下游，江岸线长1600米，占地133万平方米，目前拥有员工8000多名。公司布局合理，生产设备精良，拥有1万吨级、3万吨级、5万吨级船台各一座，长350米、宽98米干船坞一座及总长度2500米、最大水深-12米的舾装码头五座。建有船体加工车间、分段车间、管加工车间、分段涂装车间和舾装品车间等主要生产车间，总面积达11万平方米，配备各类起重设备近120部，年钢材加工能力达30万吨。
公司坚持"高端客户、高端船型"的发展战略，走"技术立厂、质量立厂"的道路，以汽车滚装船、化学品船、海洋工程船等为主导船型，兼造木片船、自卸船等，是国内为数不多的能同时建造多种船型的船舶企业。目前，公司正在研发VLCC、FPSO舾装码和L等更高技术含量的产品，向世界一流的造船企业迈进。
1.2主要产品
以汽车滚装船、化学品船、海洋工程装备等三大系列为主导产品。
汽车滚装船系列：系中国首家成功建造单支柱柔性设计的4300车汽车滚装船的民营企业。在建造该船的基础上，已经承接并建造了2300车汽车滚装船，同时正在研发6800车汽车滚装船以及8000车汽车滚装船.
化学品船系列：成功建造8000吨、11000吨、25000吨二类化学品船，其中25000吨首制船是首艘满足PSPC规范的二类化学品船，其压载舱油漆破损面积在1.2%以下。
海洋工程装备平台系列：201*年，承接2+2艘平台供应船建造合同。该平台供应船主要用于海上平台之间运送人员和物资，并提供石油回收处理，建有直升机平台。自此，集团正式进军海洋工程船建造领域，为今后企业实现转型升级，跨越发展奠定了坚实的基础。
公司坚持"高端客户、高端船型"的发展战略，走"技术立厂、质量立厂"的道路，以汽车滚装船、化学品船、海洋工程船等为主导船型，兼造木片船、自卸船等，是国内为数不多的能同时建造多种船型的船舶企业。目前，公司正在研发VLCC、FPSO和LNG等更高技术含量的产品，向世界一流的造船企业迈进。产品精湛制造领航品质以汽车滚装船、化学品船、海洋工程装备等三大系列为主导产品
1.3文化与特色
公司崇尚“道德、规范、团结、高效、创新”的企业文化，坚持“德才兼备、以德为先”的选才任人机制。
道德：诚信正直，心胸宽阔，无私无畏，无欲则刚。规范：职责分明，各尽所能，以法治厂，按章办事。团结：相互鼓励，同舟共济，换位思考，求同存异。高效：精兵简政，消除陈冗，不推不拖，超前完成。创新：活跃思维，积极改革，居安思危，开拓前进。
1.4企业管理
1.4.1企业生产管理现状，生产秩序，产品质量，生产效率，激励手段，经济效益等。集团主张“人性化”管理，崇尚“安全是员工的生命，质量是客户的生命，管理是企业的生命”。集团引进ERP管理系统，参考国际先进的管理理念并结合自身特点，形成了具有明德特色的管理模式。
1.4.2实习所在部门、岗位的管理情况
我们实习的部门是南通明德重工船舶技术学院，岗位是实习学员，在实习单位主要靠的是人性管理，主要是学生听从老师，老师通过考核来决定学生的最近实习状况，进而通报给公司，公司对学员做出回应，奖励和批评等。
2实习内容
练习基本焊接技巧，焊接好一些基本的钢板和骨架。2.1实习部门职能介绍
员工培训地点培训员工掌握电焊技能知识，员工的工作职责是安分的守纪在自己的岗位上完成好老师分配的工作任务，学习好老师传授的知识要点，掌握好电焊的基本技巧和知识，工作基本的要求是按规定时间内完成老师所分配的任务并且精益求精，老师来打分。实习岗位对员工是一场脱胎换骨的改变，不仅是员工在外边难以学到的技能，更是培养员工职业生涯的黄金时段，他决定了员工将来的在公司的发展趋向，实习部门对公司的作用也是可谓是储备人才的黄金地点，在这里培养了多少公司精英人才，更是公司值得骄傲的地方，也是员工骄傲的地方。
2.2实习部门工作流程
实习部门的工作内容：1、进入车间实习时，要穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。
2、严禁在车间内追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊、背诵外语单词、收听广播和MP3等。
3、应在指定的焊机上进行实习。未经允许，其它设备、工具或电器开关等均不得乱动。
4、焊前检查焊机接地是否良好，焊钳和电缆的绝缘必须良好。
5、焊接时应站在木垫板上，不许赤脚操作。不准赤手接触导电部分，防止触电。6、为防止有害的紫外线与红外线的伤害须戴上手套与面罩，防止弧光伤害和烫伤。
7、击渣时要注意敲击方向以防焊渣飞出伤人。
8、工件焊后不准直接用手拿，用铁钳夹持。
9、氧气瓶、氩气瓶和二氧化碳气瓶不得撞击和烘烤暴晒。
10、氧气瓶嘴不许有油脂或其他易燃品，板手不得有油污。
11、乙炔瓶周围不许有火星，与氧气瓶要隔一定距离放置。
12、实习完后要清理好场地及设备工具。
六、设备安全
1、线路的接线点必须紧密接触，防止因松动、接触不良而发热。
2、焊钳任何时候不得放在工作台上，以免短路烧坏焊机。
3、发现焊机或线路热烫时，应立即停止工作。
4、操作完毕或检查焊机及电路系统时必须拉闸，关闭电源。焊工这是我第一次亲身进入焊机房，也是我第一次自己焊焊条，以前听到别人当焊工的经历时，认为那没什么，自己可以很轻松的就学会，然而做一名焊工可没那么简单，在第二次上完理论课之后，终于轮到我亲自动手实践了!我的心里很高兴,但是也很紧张害怕，毕竟是我第一次接触焊工！我把老师讲的理论在心里默想了一遍，带上面罩就开始动手，以为会很简单，很容易，可是焊条偏偏就粘在铁板上，我的心里立刻紧张起来。按照老师说的，我立即左右摇晃，焊条果然和铁板脱落了！后来就感觉好多了，心里也不那么害怕了第二次实习时，虽然天气很热，可是我们依然把衣服穿的很严实，简直密不透风，因为我们知道其中的危险性！刚开始，我摩擦引弧后，把焊条拿得很高，只见那火光向下冲，简直像火箭升空时一样！我以为把焊条拿的高一点，冲力就会小一点，所以第一根焊完后，铁板上除了散乱的小铁珠外，什么也没有留下！看见别人焊的那么好，心里很不是滋味。就这样四根都焊完后，感觉什么也没有学到！后来问了吕老师，才知道焊条要拿的低一点，移动速度要慢一点，才能焊的好！我焊完之后，我的“杰作”很明显还是没有通过老师的检验，我问了老师我还有哪些不足，老师一一分析了我的“杰作”的问题，我也比较了自己和别人的作品，找出了自己的不足，积累了相当丰富的经验，也为自己赢得了自信。第三次实习时，老是调整了一部分同学的位置，我自认为已经学得很好了，可是换了位置后，我就焊的一塌糊涂！心里空空的，不知为什么？后来我又问吕老师，才知道是自己学艺不精！吕老师说：“作为一名好的焊工，无论是横着、竖着、躺着、仰着都能焊好。”是啊，只有认知道自己的不足，努力实践，才能够不断进步。
总之，这次实习让我懂得了做什么事都要一心一意，严谨认真，反复琢磨，只有这样，我们才能作好自己应该做的事。
我想这次实习会成为我今后那么多实习的良好开始。
2.3实习过程
介绍每星期的实习情况和想法。
第一周了解电焊的基本知识感觉很是枯燥又热又累又脏，连坐的地方都第二周开始练习电焊没有，但是为了学到东西还是很有激情第三周老师开始打分很有成就感，觉得自己掌握的很好
扩展阅读：毕业实习专业技术总结
201*～201*学年第2学期
毕业实习专业技术总结
学院船舶与海洋工程学院专业船舶工程技术
姓名王胜涛班级10船体（2）班学号1001130214指导教师吴枫
武汉交通职业学院
船舶与海洋工程学院
毕业实习专业技术报告真实性声明
本人郑重声明：所呈交的报告是本人在导师的指导下独立完成的。除了文中特别加以标注引用的内容外，本报告不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的论文内容或其他形式的成果。本人完全意识到本声明的法律责任，后果由本人承担。
目录
前言031.实习单位介绍04
1.1企业简介041.2主要产品061.3文化与特色091.4企业管理112.实习内容14
2.1实习部门职能介绍142.2实习部门工作流程142.3实习过程142.4实习中主要的工作项目15
2.2.1项目简介152.2.2项目的主要内容152.2.2项目的技术特点152.2.2项目的实施过程172.2.2项目与专业的关联性17
3.实习心得体会18
致谢19
毕业实习专业技术总结
前言
我是10船舶二班王胜涛，大学的时光已经接近尾声，毕业实习可以让我受益匪浅，让我看到许多课堂里看不到的实例，俗话说得好实践出真知。学到很多书本上学不到的精髓；全面的接触到自己的专业：更加认识到自我的不足之处。201*年03月18日面试之后，有幸到了江苏金陵船舶有限责任公司。
在江苏金陵船舶有限责任公司，从四月进到扬州这个美丽的地方的时候，我被这里的美景所吸引，同时，这里的民风淳朴，每个人在自己的工作中，都洋溢着喜悦的笑容，在这里维持的两个月实习间，让我学到了许多课本上难以学到的知识，体会到很多。
在江苏金陵船舶有限责任公司我做的是船舶装配，虽然这个工作很累但是可以学到很多知识，装配是造船中的基础中的基础。首先分析装配线上的产品原始资料；确定装配线的装配方法组织形式；划分装配单元；确定装配顺序；划分装配工序；编制装配工艺文件；制定产品检测与试验规范。
在进入江苏金陵的之前，我对他了解是比较少的，在后来网上和师兄的介绍中，知道公司的一些背景和情况。在此次实习中学到只能用一句话概括，“实践出真知”在书本上的一些知识落后甚至已经用不到了，可是实习能让我了解很多各方面的技术和设备，不管是在人际关系还是在知识上，比在学校学到的多得多。
虽然实习时间不是很长，但是我的感触颇多。我看到了我今后努力的方向。我很看好造船行业。我也很乐意继续从事造船行业。虽然现在造船行业正处在低迷期，但是我相信经过我们共同努力一定能够让船舶行业更好的发展。我现在眺望明天的美好未来。与此同时，我也为我美好的明天而努力、奋斗！一切的一切就如歌里那样唱的。“我的未来不是梦，我认真的活每一分钟。”也正因为我们努力而认真地奋斗着，才能到达我们理想的彼岸！
实习单位介绍
201*年6月11日，经过来自中国船舶工业综合技术经济研究院、国家船舶行业管理办公室、中国船级社等权威部门专家的现场评审，金陵船厂（含仪征金陵船舶）顺利通过一级Ⅰ类钢质一般船舶生产企业的评审，成为江苏省和中国长航集团首家通过此类评审的企业，为企业的强势发展赢得了先机。
1.1企业简介
江苏金陵船舶有限责任公司是中国长江航运集团南京金陵船厂控股的国有股份制企业，原是由江苏江扬船舶集团有限公司与江苏仪征轻纺机械有限公司共同出资组建的“江苏真江造船有限公司”，后被金陵船厂收购，成立江苏金陵船舶有限责任公司。注册资本201*万元，现有职工1600人，其中具有中高级以上职称的科技人员40余人。公司位于仪征市新集镇沿江船舶工业集中区（十二圩沙河口），占地面积33万平方米，占用长江岸线1000米，所处岸线稳定，水势平缓，常年水深在8米以上，下游岸线内土地资源丰富，具备优越的地理位置和良好的岸线资源及深水域条件，是建造5万吨级以上大中型船舶的理想基地。
公司拥有大型起吊设备、压延设备、焊接设备、先进的数控等离子切割机、宽型钢板预
处理流水线以及深水栈桥式船舶舾装码头和挑墩式囤船码头，能靠泊35万吨级船舶，201*年被南京边检批准为对外开放码头。
公司经营范围：各类船舶分段建造、船舶附件、金属结构件；船舶舾装码头租赁；港湾作业。年建造的产品以其过硬的质量，赢得了国内外船东的信任和赞誉。公司已获得ISO9001：201*质量管理体系认证合格书；公司的产品先后得到了LR、GL、DNV、BV、ABS、CCS等世界主要船级社的认可。
公司宗旨：根据国防科工委“关于加快建立现代造船模式的指导意见”和长航造船工业的发展要求，旨在通过内部和外部资源的合理配置，提高资产效率，为整个长航造船工业的船舶停靠、系舶试验、船舶舾装提供服务以及为金陵船厂总装化造船提供中间产品，实现企业可持续发展。
公司荣获201*年度仪征市“文明单位”、“纳税十佳企业”；201*年度仪征市“标兵文明单位”、“纳税大户”等称号；201*年被扬州市评为“文明单位”，被仪征市评为“标兵文明单位”、“纳税十佳企业”、“安全生产先进单位”等称号，201*年被仪征市评为“纳税十佳企业”。公司经济效益：201*年实现工业总产值12036万元，销售产值8020万元。
公司发展方向：根据长航集团造船工业发展要求和市场行情，继续加快投入和改造，争取国家政策的支持并择机吸引外资，不断做大做强；为符合总装化造船的需要，实现企业可持续发展，构建和完善造船体系，增强产业国际市场竞争能力，推动我国船舶工业快速、健康发展，中国长航集团以及南京金陵船厂正按照总装化造船的要求，加快建立现代造船模式的步伐，对本公司进行高起点规划建设，公司目前投资8亿元正在建设500M×20M的舾装码头以及单船建造吨位710万吨的干船坞和57万吨的纵向船台各一座，建成后，同时可以建造两艘10万吨以上的船舶。
1.2主要产品
各类船舶分段建造、船舶附件、金属结构件；船舶舾装码头租赁；港湾作业。年生产能力达耗钢4万吨以上，具备外贸自营进出口权。公司已形成完整的船舶分段建造能力，所建造的产品以其过硬的质量，赢得了国内外船东的信任和赞誉。
1.3文化与特色
企业文化口号，企业文化活动，员工精神风貌，领导形象，企业特色等。（可以附上企
业相关活动的照片等）
1.4企业管理1.4.1企业生产管理现状，生产秩序，产品质量，生产效率，激励手段，经济效益等。1.4.2实习所在部门、岗位的管理情况（可以附上车间的警示标语、规范要求、岗位职责等实物的照片等）
2实习内容
2.1实习部门职能介绍
我在江苏金陵造船厂加工车间跨外厂工作，主要从事电焊，切割，装配，打磨等工作，在我们组每天要七点半之前到达场地，工作期间要注意带好劳作用品，坚持持证上岗的政策，安全意识要常常在于脑，组里成员要团结协作，我们组是加工车间的第一职工队，也是车间的主要生产队，加工车间是造船企业的挂头兵。
2.2实习部门工作流程
冷加工/预处理：钢板首先要经过除锈，除渣处理，然后要经过涂锈才能发到跨里。
数据切割：我们加工车间的新数控等离子切割机，有的小板材还用手工切割。
成形：切割好的板材发放到各工组，各工组按照图纸要求拼接，装配，焊接，打磨，烘板，矫正，报检，交货。
外板加工（水火冷弯/热加工）：利用热胀冷缩的原理，用火烘烤板材的同时用水冷却，当达到快要好的效果是就用模板来量取，尽量将误差去除。
2.3实习过程第一周主要进行安全教育和培训正式上班，主要培训打磨开始认为船厂很危险，但在学习当中知道了只要注意安全规则还是不危险的。开始认为我们学校出去的给他干这种累活很不愿意，最后知道了打磨是每个在船厂的人都要经历的。刚接触割刀时认为很简单，因为我第四、五周这两周我们培训割刀们在学校学过，后来知道一个好的割刀手是练出来的。第六、七周装配和识图这是我们比较像接触的所以一直都很用心的学习。我们刚刚接触二氧化碳气体保护第八、九周电焊焊，再说厂里规定我们要考试，很用心的去练习烧焊。第十、十一周生产随着培训的结束我所在的组变成了生产组，心想应该会很累的。随着生产的需要我开始接触开剖口是技术就得好好学。第二、三周第十二、十三周开剖口第十四到至今
生产管理随着生产的需要我开始主要学习生产管理和定岗到这块。2.4实习中主要的工作项目
2.4.1项目简述
co2气体保护焊是一种以二氧化碳保护气体，保护焊接区和金属熔池不受外界空气的浸入，依靠焊丝和焊件间产生的电弧来熔化焊件金属的一种熔化气体保护电弧焊。2.4.2项目的主要内容
co2气体保护焊焊接2.4.3项目的技术要点
co2气体保护焊具有以下优点：
①生产效率高，节省电能。co2气体保护焊的电流密度大，可达100~300A/2,因此电弧热量集中，焊丝的熔化效率高，母材的熔透厚度大，焊接速度快，同时焊后不需要清渣，所以能够显著提高效率，节省电能。
②焊接成本低。由于
co2焊丝的价格低廉，对于焊前的生产准备要求不高，焊后清
co2气体具有较温的冷却作用，使
理和校正工时少，所以成本低。
③焊接变形小。由于电弧热量集中、线能量低和焊件受热面积小，特别是焊接薄板时，变形较小。
④对油、锈产生的敏感性较低。
⑤焊接中含氧量少，所以提高了焊接低合金高强钢抗冷裂纹的能力。⑥熔滴采用短路过渡时可用于立焊，仰焊和全位置焊接。⑦
电弧可见性好，有利于观察，焊丝能够准确对准焊线，尤其是在半自动焊时可以
容易的实现短焊缝和曲线焊缝的焊接。
co2焊具有以下缺点：
①与手工弧焊相比较，气体保护焊机设备复杂，易出现故障，要求具有较高的维护设备的技术能力。
②抗风能力差，给室外焊接作业带来一定困难。③弧光较强，必须注意劳动保护。
④与手工弧焊相比，焊缝成形不够美观，焊接飞溅大。技术要求
①被焊零件要清理干净；
②焊接过程中注意分数要小于1M/S；③焊接工艺参数调整合适基线就可以焊接了。
2.4.4项目的实施过程工艺流程
清理焊接部位；检查构件、组装、加工及定；按工艺文件要求调整焊接工艺参数；按合理的焊接顺序进行焊接；自检、交检；焊缝返修；焊缝修磨；合格，交检查员检查。
控制焊接变形，可采取反变形措施。
在约束焊道上施焊，应连续进行，因故中断，再施焊时，应对已焊的焊缝局部做预热处理。
采用多层焊时，应将前一道焊缝表面清理干净后，在继续施焊。
变形的焊接件，可用机械（冷矫）或在严格控制温度下加热（热矫）的方法，进行矫正焊接缺陷与防止方法。
缺陷形成原因和防止措施
焊缝金属裂纹焊缝深度比太大焊道太窄焊缝末端冷却快夹杂采用多道焊短路电弧高的行走速度气孔保护气体覆盖不足焊丝污染工件污染电弧电压太高喷嘴与工件距离太远增加气体流量，清除喷嘴内的飞溅，减小工件到喷嘴的距离。清除焊丝上的润滑剂清除工件上的油锈等杂物减小电压减小焊丝的伸出长度仔细清理渣壳减小行走速度，提高电弧电压增大焊接电弧电压，减小焊接电流减慢焊接速度适当填充弧坑咬边焊接速度太快电弧电压太高电流过大停留时间不足焊枪角度不正确焊缝区有氧化皮和锈热输入不足焊接熔池太大焊接技术不高，接头设计不合理未融合仔细清理氧化皮和锈提高送丝速度和电弧电压，减慢焊接速度采用摆动技术时应在靠近坡口面的边缘停留，焊丝应指向熔池的前言坡口角度应足够大，以减少焊丝伸出长度。使电弧直接加热熔池底部。未焊透坡口加工不合适焊接技术不高热输入不合适加大坡口角度，减小钝边尺寸，增大间隙调整行走角度提高送丝的速度以获得较大的焊接电流，保持喷嘴与工件的距离合适。飞溅电压过低或过高焊丝与工件清理不良焊丝不均匀导电嘴磨损焊机动特性不合适蛇行焊道焊丝伸出过长焊丝的矫正机构调整不良导电嘴磨损2.4.5项目与专业的关联性
1、在实习过程中我们用到了船舶焊接工艺等专业课例的知识，船舶焊接工艺里的二氧化碳气体保护的实用范围，焊接的基本要求，工艺的流程，焊接工艺，焊接工艺参数等一些知识。在我们了解这些知识的情况下使我们更快投入到焊接当中去，能更好的理解焊接技术和操作
2、二氧化碳气体保护焊的实际操作在学校是没有的，学校只有手工焊的实训，学校以后还是要开展二氧化碳气体保护焊的实训。有些实际问题是在书本中不能碰到的，只有在实训中积累经验。
3、我的专业技能和别的学校的学生比起来还是有一定厚度的，但他们在实际操作中勇于动手，善于总结，勤于练习，这些都是我在以后工作中要学习的。
调焊丝伸出长度调整矫正机构更新导电嘴根据电流调电压清理焊丝和坡口检查送丝轮和送丝软管更新导电嘴调节直流电感减慢焊速降低电压降低焊速增加在熔池边缘停留时间改变焊枪角度，使电弧力推动金属流动
3.实习总结和体会
3.1实习总结
1、沟通能力的提高；
在企业里我认真听从领导的安排，服从组长和师傅的教导，认真完成自己的工作任务，开始很不习惯，后来在磨练中得到了提高，认识到自己已不再是大学生了，而是变成了一名企业的一线员工。
2、应变能力的提高；
在工作中遇到难题要尽量克服，要想办法解决，技术方面可以找组长和师傅解决和同事探讨，生活中的可以找公司帮忙解决。同事之间有矛盾是首先要避免打架事故的发生把他们拉开，在进行劝解。
3、独立工作能力的提高；
在船厂工作是分任务的，在任务下来以后在心里想好怎么做，施工流程，然后按步骤施工，检查。3.2实习体会
1、因在校期间专业知识学得不是很好，在适应方面比别人差点，在工作当中还有投入更多的精力和时间等。
2、就业前景等
①我在我们公司要认真学好基础知识，把基础打牢，以后还是有很大的发展空间的。②一到两年打基础，三到四年有提高
③为了达到我的计划，我还要认真学习，努力工作，做出成绩，做出效率；调整好心态，不能操之过急。
3.3实习想法和建议
3.1.1想法；
1、人文素质对于实习是重要的，一个好的员工要有好的人文素质才行。如果人文素质不好则不利于团队协作。
2、个人素养和心里素质在我的实习中重要，好的个人修养有利于与人交流，好的心里素质有利于在工作中克服困难，有利于自己提高工作效率。
计算机和英语能力对我的实习不重要，我的实习的地方主要是简单的加工和操作，没有接触计算机和英语的地方。3.3.2建议；
1、我认为学校应该给以后的学生多一点实训的机会，这样有利于他们能更加接近工作现场。
4致谢
首先，我想向所有为我的实习提供帮助和指导的江苏金陵造船有限公司的工作人员和我感谢所有的答辩老师，你们辛苦了，在百忙之中还有抽时间来指导我们的毕业设计，在
的指导老师吴枫老师致谢，感谢你们为我的顺利实习所做的帮助和努力；
此向你们表示衷心的感谢
向我有转载和引用资料、图片、文献、研究思想和设想的所有致谢。指导教师意见指导教师（签名及时间）：答辩意见答辩小组组长（签名及时间）：成绩评定毕业设计（论文）成绩答辩成绩总评成绩
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