纠风工作总结(1-4月)
纠风工作总结
东兰县人力资源和社会保障局
为贯彻落实好全县有关纠风工作会议及文件精神，我们及时组织有关人员对社保基金的收支管理、业务操作流程、内部控制制度等情况进行检查。现将有关情况总结如下：
一、基金收支情况(一)养老保险
截止4月底，全县参保单位40个，参保人数4350人，征缴养老保险费627万元，基金支出823万元,基金累计结余1580万元。
(二)医疗保险
截止4月底，全县城镇职工参保单位195个，参保人数8802人，征缴保险费544万元，基金支出203万元，基金累计结余870万元。征缴城镇居民医疗保险费6万元，基金支出13万元，基金累计结余65万元。征收工伤保险费0.85万元，基金支出1.76万元，基金累计结余8.92万元。征收生育保险费0.68万元，基金支出0万元，基金累计结余45.37万元。
(三)失业保险
截止4月底，全县参保单位152个，参保人数6814人。征缴失业保险费57.9万元，基金支出6.2万元，基金累计结余37.8万元。
(四)事业单位养老保险
截止4月底，全县参保单位29个，参保人数523人。征缴养老保险费34.9万元，支出13.9万元，基金累计结余863万元。
(五)就业再就业资金使用情况。上年结余万元，拨入经费万元，拨出经费万元，资金累计结余万元。
二、内部控制制度建设情况
经过检查，我局各社保经办机构都根据《社会保险基金财务管理
制度》制定了业务经办管理规程、内部会计控制制度、内部稽核监督工作制度以及岗位责任制度，做到制度上墙，业务流程上墙，各项业务规范运作，基金运行安全平稳。
(一)严格保险基金支付手续
业务办理必须经过经办人员办理、稽核人员复核、主管领导审核三道程序，从源头上堵塞了漏洞，杜绝冒领现象的发生。财务人员参与对基金业务环节的监督，对每月生成的应付社会保险基金支出结算表进行审核、复核后转银行代发。
(二)严格财务印鉴及各种票据管理
财务印鉴由会计、出纳分开管理，银行支票、征缴票据管理规范，建立空白票据领用、保管、核对制度并严格实行。
(三)严格实行收支两条线管理
严格实行收支两条线管理，征收的保险费按时上解财政专户，月初编好基金发放计划表报上级主管部门，上级主管部门根据计划表将基金划拨到各所在银行开设的保险基金支出帐户，财务审核无误后转银行代发，专款专用，没有发生贪污、截流、挪用以及从基金中列支经费等现象，保证了基金的安全运行、有序支付。及时做好银行存款利息的入帐，做好收入户、支出户与银行的对帐工作，月末支出户、财政专户银行存款余额与会计帐表数据一致，帐帐、帐表、帐实相符。
(四)信息系统管理
规范基金会计核算，实行会计电算化，电脑操作人员各有自己的上机密码，工作中均按上级业务部门及经办机构有关规定操作，提高了会计核算质量和效率。
经检查，全局各社保经办机构严格按照管理制度对社保基金进行管理，严格按业务流程做好基金的征缴和支付工作，没有发生贪污、截留、挤占、挪用、骗取社保基金等行为，基金运行安全完整。
二○一○年五月二十八日
扩展阅读：1-4月工作总结
工作总结
在质量在我手中提升，第一次就把事情做对的口号中，忙碌的前四个月的工作落下帷幕；在努力调整自己心态的同时，不断反思和总结自己的工作且将自己学到的东西应用到工作中，现将本阶段的工作总结归纳如下：
工作内容及收获：
一月份：在刚进入科室的第一个月，组长给安排一个简单的任务，要我们几个人汇总整车BOM及零件装配工位信息，我们以J6P6*4出口伊朗珍珠白牵引车的零件进行统计并对装配工位信息汇总。在工作进行中遇到很多问题，例如零件号和零件对应不上，对工位信息的模糊分不清零件具体是由哪个工位的人员完成的，还有很多小件找不到等等问题，但是通过整车零件统计及装配工位信息汇总，使我对整车零件有了更加全面的认识，对零件编号规则及安装工位有了初步的了解，同时也告诉我作为一个工艺员必须要熟悉每个零件及零件号且要确切的知道每个零件的摆放工位，以方便在以后的工作中安排工位。同时，在最初师傅还安排我学习和熟记车型码的含义及知道各个装置图的号码，在师傅的耐心教导下自己慢慢的适应现在的工作状态和方法。
二月份：在熟悉了工作性质和工作方法之后，自己慢慢进入角色，开始学习利用办公室的资源：一开始以为只有整车有BOM后来才知道发动机和车身都有各自的BOM，这为自己在查询零件时提供很大的方便；习惯查询BOM的同时也在使用PDM查询自己查询的零件长的什么样，这是才知道零件号与零件对不上这样就能解决，起初只是通过PDM查询单独一个零件的零件图，还不知道能反查整车的单一配置，更不知道通过车型码能查整车的单一配置，这在以后的工作中受益匪浅；在学会使用BOM和PDM的同时，在师傅的引导下知道每天早晨来的第一件事应该查看OA找到发的当天应用的装车文件，看看有没有自己负责的车型，并通过PDM将自己车型的文件找到看看变化点并随时跟踪，师傅总也要求有技术文件一定要跟好，因为你不知道问题会出现在哪里，也许一个很简单的变更，也有可能出现问题。工艺员的任务就是确保类似问题的不再出现。通过对技术文件的跟踪，让我学到了很多东西，无论是小的变化点还是大的变化点都会在跟车的过程中收获知识，正所谓实践出真知。二月份师傅还要求我先对分装进行了解。
三月份：在熟悉车的过程中，车文件跟踪和试装后会出现问题，师傅教会我编写试装问题反馈和作业指导卡，在编写作业指导卡时自己感觉很简单就草率完成工作通过PDM发出去，但是到了组长审查时却被打回来这时才意识到自己把问题想简单了，组长教导我说这些文件是给线上师傅们看的，咱们自己一看就知道怎么回事了，但是给它们看他们却不一定能看懂，自己恍然大悟，想想真是这么回事，自己不断琢磨自己的语言表达和书写规范性，并把问题不断地具体化和简明化是这个问题一看线上师傅就知道这个零件应该装在哪里且知道怎么装配；在和师傅跟车的过程中师傅在自己解决问题的同时也不断教导我遇到这样的问题应该怎么解决，同时在这期间还学习怎么做ERP，先进行物料和版本的维护在进行工位的维护。通过这些工作使我意识到作为一个整车工艺员需要具备严谨的思维和细致认真的工作态度。
四月份：在师傅的言传身教下，自己慢慢学会去发现问题并去总结，师傅慢慢的将一些不太复杂的任务下放让我自己独立去完成，一开始肯定还是不适应，因为自己很多东西都不知道，很多零件都不敢校准，很多问题还考虑不全面，但这正是个锻炼的机会，迎难而上。这个月有很多俄罗斯出口车，虽然已经装过但是对于自己还是第一次接触，在这个月还接触很多，例如F89AJ600L油箱安装位置，65B抬高驾驶室车型，前置消声器安装（气喇叭的安装），转向动力油管更改等等；印象比较深的两个：在4月5日有一台J6P8x4载货车空滤器进气道不匹配，经查问题出在BOM给的零件与现场正确装配的零件不对；在解决此问题时，自己也是搞不清怎么回事，明明现生产是按BOM装配的，而且也没有文件和特殊要求，就是一个普通的车，最后在师傅的指导下明白：当线生产零件装配不匹配时，先检查BOM与来件状态是否匹配，如果匹配，再查来件状态与图纸是否一致（有很多零件配件厂为了供应生产而自制或者自己改的零件号导致来件与线生产要装配的图纸不匹配），再根据别的相似车型反查该BOM来确定BOM是否给错，最后在通过PDM反查使用结构来查单一配置（确定一个零件的正确性，再将其被应用于部件，再查使用结构，验证其配置的零件是否正确）；在6*2/8*4载货车安装ABS电磁阀时，一般的车架对应的越前继动阀接ABS的输气管的长度正好与来件相匹配，但是有一个8*4的B89B对应的ABS的安装位置与其余的双前桥的不一样，导致输气管长度不适应，最后经核实是设计室的问题，自己当时就忘记反查。
经验和教训：
在近期工作中体会到沟通与交流对于一个人的工作是很重要的，只有有效地沟通和交流才能更好的把问题解决，与线上师傅用心去交流就会得到他们的认可，他们也会适时的给予你一些帮助和反馈，只有这样相互理解相互包容才能达到互利共赢，用最简单的方式是原本就很简单的问题很好的处理；其次，要在自己工作中多动手，勤动脑，将自己学到的知识运用到实践中，总结积累经验，要不断地总结并且学会举一反三；最后，做任何事情都要有一颗恒心，只有坚持做下去才会有收获，并能从实践中得到自己想要的东西并应用到今后的工作中。
工作规划：
在今后的工作中，首先，要保持一个空杯心态，不断地学习吸收新的东西，取长补短，要不断地总结和反思自己的工作，坚持完成自己的工作日记，并做一个短期的工作计划，使自己每天都有目的性的去工作；其次，要保持一个良好的心态，努力积极的工作，不断发现问题，解决问题，总结经验方法，总结一套适用自己的方法和解决问题的手段；最后，要专心专注且保质保量的完成接下来的任务，将效率和工作质量最大化。
短期目标：
1、把分装的具体分装内容、所用工具型号、扭矩、孔径大小及支架分装方向等内容通过PPT汇总；
2、将具体问题分类找出规律完成汇总；
3、做好工作计划，做好工作笔记，做好工作总结，作方法。
完善自己的工
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