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涂装工作总结

网站:公文素材库 | 时间:2019-05-26 23:42:27 | 移动端:涂装工作总结

涂装工作总结

涂装生产科工作总结

工作”为准则,高标准,严要求,的工作任务。去年的7月份我来到高线厂生产科,在一年半的调度工作中受益匪浅,所见、所闻、所感都让工作的各有的分。状况高线厂在12月底不公司要求的产量。但在的一年里调度班子服从公司及转载自百分网,请保留此标记厂部的指挥,其工作指令,调度工作职责,生产组织,参加了公司组织的学习增进专业知识,公司的生产方针,以身作则组织生产,及工作的检查、学习等。和公司制度,以“安全生产、节能降耗、增进自我、效益”为准则,使车间全年的生产稳定顺行。一年来工作中了成绩,我自身能力有限和专业知识的薄弱在的工作中也给公司及高线厂带来了直接或间接的损失,一次漏接电话,一次安排都有争产生产,就连做记录数据不清都对生产有。就的情况加入钢铁企业较短,在公司里强的管理,工作时魄力,给工作带来了不便,思想解放程度,和有经验的同事还有差距,工作创新,意志不强,文字基础差,学习。为使的工作更,在今后工作中强化形象,自身素质,我要求,注重以身作则,以诚待人,认识自身的转载自百分网,请保留此标记工作和价值,,并虚心向、同事请教,的专业。在工作中以制度、纪律规范的一切言行,遵守规章制度,尊重、团结同志,来自各方的意见,好高线调度形象。我将的学习和实践,弥补,以对工作的,尽心尽责的工作总结经验,努力把工作做的,对高线各环节、各的专业知识的熟悉,提化建议,供参考。努力,端正,实事求是,多理解、多支持、多,少猜疑、少争辩,少职责,要求,使在新的一年里,做一名合格的高线调度,来给下达的生产任务。

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扩展阅读:涂装工高级技师业务工作总结

姓名:职业:身份证号:鉴定等级:单位:

国家职业资格全国统一鉴定

业务工作总结

涂装工一级二0一一年十一月十四日

业务工作总结

我叫XXX,女,XXXX年XX月出生,XX年毕业于XX学校,XXXX年到XX股份有限公司涂装车间工作至今,并于XXXX年XX月取得涂装工二级职业资格。XX年的涂装从业经历使我积累了大量的工作经验及专业技巧,曾多次参与公司、车间组织的技术攻关,并在攻关小组中发挥了重要作用,在工作中曾多次提出优化刮灰工艺的合理化建议、多次解决或协助解决涂装施工中出现的弊病,为公司产品外观质量的提升及生产提速做出了相应的贡献。

一、思想政治表现、品德修养及职业道德。能够认真贯彻党的基本路线及方针政策,通过报纸、杂志、书籍和互联网积极学习政治理论及专业技术知识,遵纪守法,认真学习法律知识;爱岗敬业,具有强烈的责任感和事业心,积极主动认真的学习专业知识,工作态度端正,认真负责。

二、工作态度和勤奋敬业方面,能够热爱自己的岗位,真正做到“干一行、爱一行、精一行”,能够认真对待每一项工作,工作投入,热心帮助同事,认真遵守劳动纪律。

三、积极参与工艺优化,提高车间生产效率。到齐星公司

涂装车间工作以来,我积极发挥自身丰富的涂装经验优势,对车间的刮灰工艺提出各项工艺优化达17项,先后协助解决了3大系列,12个型号的刮灰工艺优化,使这12个型号的产品刮灰平均速度由原来的12分钟*8人/台提高到6分钟*6人/台,生产效率提速达到70%以上。同时由于刮灰工艺的优化,带动了打磨工序的生产提速及砂纸等原材料的使用量降低。根据车间每年的原材料消耗统计,仅此12个型号的刮灰工艺优化,201*-201*年平均每年节约原子灰12%达3118KG、打磨用砂纸节约17%计45050张,仅原材料一项每年就为公司节约资金达二十余万元。

四、参与攻关小组,解决涂装过程中的弊病。201*年6月车身在生产过程中频繁出现原子灰脱落的现象,对产品的正常流转及产品整体外观质量造成严重影响。针对这一现象,我依托丰富的涂装经验,结合现场实际,从“人机料法环”五大环节进行分析,逐步找出原子灰脱落现象的主要原因:1、部分原子灰炸裂的驾驶室存在热车涂刮的现象,由于公司生产速度比较快,而电泳漆烘箱还是201*年设计制造的,设计理念比较落后,烘箱无强冷区,驾驶室流转到刮灰工序时温度高达100℃,在此时涂刮的原子灰迅速升温,在原子灰与驾驶室本体接触面产生一层气孔状的结构,在后续烘烤过程中,气孔部位

残留的空气膨胀收缩产生炸裂;2、由于公司采用的多品种、小批量的营销策略,部分驾驶室模具不是很完善,一些部位需要刮太厚的灰,而原子灰经过烘烤及烘烤后的冷却,在这一过程中将造成原子灰存在一定的收缩,从而产生原子灰炸裂;3、原子灰与固化剂比例调配不稳定,由于刮灰工每次调配的原子灰重量只有200克左右,而固化剂只需要8克,操作工只能根据自己的经验添加固化剂,而一部分经验不是很足的刮灰工就比较难以控制比例,当固化剂比例调配过大时会造成原子灰硬度增加、韧性降低从而产生炸裂。问题主因分析出来后,我将情况反馈至车间领导并提出自己的解决建议:1、电泳漆烘干后驾驶室留下一定的降温时间在流转到刮灰工序,避免的在热的车身表面涂刮原子灰;2、建议车间收集刮灰量大的现象并反馈至相关部门,请工艺、质量的部门协助解决;3、建议增加调灰板增加每次调灰的数量,同时每批次原子灰制作对比卡,在每批次原子灰使用前,用天平称取标准配比的原子灰与固化剂进行调配作为样板,刮灰工调灰后对比标准样板的颜色从而将误差控制在一个可以接受的范围内。车间采纳我提出的解决建议后,至今没有再次出现类似的原子灰炸裂现象。

五、做好传帮带,发挥老员工的带头作用。由于公司正处于一个急速发展的时代,产品品种及数量的不断增加造成了操

作人员的不足,而涂装作为一个特殊行业,在社会上并没有专门的培训结构,新招聘进公司的员工在专业技术上一片空白。在齐星公司从业的7年里,先后带徒达7人,在带徒的过程中我充分发挥老员工的传帮带作用,将自己在工作中积累的经验及专业技术技巧不遗余力的向新员工传授,使他们能够迅速熟悉本岗位技术要求,熟练掌握本岗位操作技能,现在7人已全部成为车间的技术骨干。

六、坚持理论学习,不断提高自我。作为一名拥有多年涂装经验的老员工,我深深的知道随着社会的不断发展,涂装行业将不断的出现新材料、新工艺,这些新的工艺、新的材料将涂装行业带向一个崭新的境界,固守自封是不能适应行业发展的。为此我在工作之余不断的自我加压,自我充电,先后利用业余时间自学了《涂装工艺》、《涂料工艺(第三版)》、《汽车涂装新技术》、《涂装工(技师、高级技师)》等专业涂装书籍,使自己的业务水平及专业技能得到明显提高。

总之,在从事涂装行业的时间里,我通过不断的学习及现场摸索,自身的专业技巧及业务水平得到明显提高,在今后的工作中我将一如既往的加强理论知识学习,并将学到的新知识应用到日常工作中去,不断的提高自身业务水平及专业技能。

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