车辆修理工技师技术个人总结范文
车辆修理工技师技术个人总结范文
车辆修理工技师技术个人总结
我叫周XX，自1985年参加工作，一直从事车辆修理工作，担任着铁运公司自备车辆辅修、年修、大修、临修的检修任务，本人怀着对铁路事业的满腔热情在铁运公司以及机辆段领导下，圆满的完成了201*年车辆的辅修、年修、大修和临修的各项任务。使车辆的完好率达到百分之百，为201*年完成铁运公司车辆的检修任务作出了自己应有的贡献。
本人严格遵守公司及机辆段的各项规章制度，做到不迟到、不早退，按规定穿戴劳动保护用品，每次接到段领导下达的检修任务，都要按时保质保量完成，不影响公司各种运输的需要，为铁运公司完成任务做出应有的贡献。我段运用的车辆自201*年1月至6月连续发生制动梁拆断、脱落，一直是车辆检修的重点之一，它的质量的好坏直接影响到车辆的运行安全，有必要要检修时对制动梁出出的问题进行重点解决，因此，必须认真对待加以解决，确保车辆的运行安全，为解决这一难题，通过个人多年的工作经验及查阅相关资料，认为制动梁折断、脱落直接影响车辆运行安全。
车辆制动梁折断、脱落直接影响车辆运行安全运用。我公司车辆使用的制动梁多为圆钢弓形制动梁，使用多在年以上，由于设计上存在强度不足缺陷，再加上长期受交变截荷作用，致使制动梁的抗拉及抗弯强度降低，从而导致制动梁折断、脱落。本人通过查阅车辆检修资料，通过和同事们交流分析，书面向段提出了合理化建议，提出加强车辆制动梁的运用与保养，年修及以上修程的车辆不得使用圆钢弓形杆制动梁。严格控制新够进的端轴用料质量，加强制动梁支柱及防脱闸瓦托制造质量，严格复验制度，杜绝不合格产品装车使用。闸瓦托磨耗过限后必须堆焊恢复原型并用闸瓦托铣床铣托；各级修程发现闸瓦偏磨后必须即使更换。严格控制闸瓦插销的制度质量，安装闸瓦插销后闸瓦与闸瓦托间必须密贴、不得松动，并将闸瓦插销下部卷起，防止闸瓦插销窜动。配备支柱圆销孔镶套设备，保证镶套质量。改进支柱的设计，提高支柱强度，特别是支柱制动杠杆孔上端的铸造圆角处的截面强度或在支柱易裂纹部位铸造一道加强筋。通过以上的措施，在机辆段领导和技术人员的积极配合，实施后车辆制动梁的折断和脱落大幅度减少，从而减少有制动梁折断，脱落引起的各种停车事故，减少了有制动梁引起的临修，提高车辆的检修质量和运用效率，保证了运输生产安全。
在传帮接带方面充分发。自己的特长，教好进厂的职工，工作中针对检修中出现的问题，对他们细心指导，耐心讲解，充分发挥自己的指导和作用，确保他们早日学到技术，投入到实际工作中去。
总结人：周XX
201*年3月19日
扩展阅读：汽修专业申报技师技术业务总结范文
技术业务总结
本人从任教以来，既注重教学研究，又重视实际汽车维修水平的提高，做到理论与实践相结合，着力培养理论和操作水平较高的德才兼备的汽车维修工人。现将本人技术业务状况加以总结，并向各位专家、领导汇报如下：
1994年，在烟台交运集团经过层层选拔，代表烟台市交通委参加汽车节能比赛，获山东省交通厅三等奖，为烟台市交通委和烟台交运集团争得了荣誉，也总结了丰富的汽车节能经验。
1998年，与全体实训教师一起，共同制作了汽车维修教学用实训台，既提高了教学质量，又为学校节约了资金。
1999年，在烟台市交通委培训科的组织下，为烟台近千名汽车驾驶员培训安全驾驶和维修保养基本知识，深受广大驾驶员的好评。
201*－201*年，到烟台汇丰汽修厂、烟台公路局大修厂从事汽车维修工作，取得了丰富的汽车维修经验，为今后从事理论实训一体化教学奠定了基础。
201*年底，为烟台机关大修厂、烟台兴茂汽车大修厂职工进行汽车电控技术培训，大大提高了工人的汽车维修水平，参加培训的修理工全部通过了汽车维修高级工的职能鉴定考试。
201*年11月16日，参加烟台市技校实习指导教师优质课比赛，所讲的《汽车机点火正时的检查与调整》被评为市级优质课。
201*年11月30日以优异的成绩通过烟台市汽车维修技师职能鉴定考试，并顺利通过了论文答辩。
201*撰写的教案《发动机一般构造》获烟台市技校优秀教学研究成果评选优秀奖。
201*年指导烟台职业学院工商学校制作汽车维修一体化教学设备。
201*年在烟台天虹技工学校领导的指导下，大胆尝试进行汽修专业一体化教学和双元制教学改革，使学生的操作技能水平明显提高。带动了学校其它专业的课改。
201*年12月取得了汽车维修专项技能认证技术支持中心发动机模块培训讲师资格。
201*年6月份，积极筹备，改造车间，拟定教学计划和大纲，为天虹技工学校申办农机维修专业做出了突出贡献。
以上是我从事汽车维修和汽车维修教学工作二十年来所做的业务总结，不当之处，请专家、领导给予指正。
201*-9-12
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