交通方面的研究论文_交通研究

交通方面的研究论文_交通研究 本文简介：

交通方面的研究论文_交通研究(一)摘要　　电子交通警察法令作为现代化的交通安全办理手法，完成了全天候、全时段的交通违法行为查办。其法令效能大，在公安机关路途交通办理工作中发挥着不行替代的效果。但这一新生事物也存在不标准法令要素。本文旨在从行政法的视点寻求标准电子交通警察法令的有用途径，为电子交通警察

交通方面的研究论文_交通研究 本文内容：

交通方面的研究论文_交通研究(一)

摘 要

　　电子交通警察法令作为现代化的交通安全办理手法，完成了全天候、全时段的交通违法行为查办。其法令效能大，在公安机关路途交通办理工作中发挥着不行替代的效果。但这一新生事物也存在不标准法令要素。本文旨在从行政法的视点寻求标准电子交通警察法令的有用途径，为电子交通警察法令标准化建设贡献绵薄之力。

　　关键词

　　电子交通警察；电子根据；电子交通警察法令

　　1 电子交通警察的技能内在

　　电子交通警察是公安科技开展到一定阶段的产品，是一套由电子化、信息化、智能化为技能支撑的电子设备。跟着电子科学技能的开展，电子交通警察的技能内在正在得到不断的丰富和深化。从概念上说，凡是对交通参与者的交通行为施行监测并记载其交通违法行为的设备均可称为电子交通警察体系构成，其核心内容是自动监测和取证。按照搜集的信息类型来分，电子交通警察可分为图画型电子交通警察和数据型电子交通警察两大类。图画型电子交通警察是以搜集图画为根底的设备，常见的有闯红灯自动记载体系、车载式交通违法取证体系、车辆稽查办理体系等；数据型电子交通警察是指以搜集数据为根底的体系，常见的体系有车辆卫星定位体系、汽车行进记载仪、车辆超速整治体系等。

　　2 电子交通警察法令的法令根据

　　目前，我国还没有关于电子交通警察法令的专门法令法规，仅仅散见于其他法令法规中，主要有：《中华人民共和国路途交通安全法》第七条规则：“对路途交通安全办理工作，应当加强科学研究，推行、运用先进的办理方法、技能、设备。”这一规则是电子交通警察法令被广泛应用的前提条件。《路途交通安全违法行为处理程序规则》第十六条第二款：“固定式交通技能监控设备设置地址应当向社会公布。”该条款规则了电子交通警察法令方法应该公开，不该荫蔽。第五十条对“交通技能监控设备记载的违法行为，当事人应当及时到公安机关交通办理部分接受处理，处以警告或许二百元以下罚款的，能够适用简易程序；处以二百元（不含）以上罚款、吊销机动车驾驶证的，应当习惯一般程序。”本条款是关于电子交通警察法令的处分方法和程序规则。

　　此外，还有《行政处分法》、《最高人民法院关于履行〈中华人民共和国行政诉讼法〉若干问题的解说》、《最高人民法院关于行政诉讼根据若干问题的规则》等法令和司法解说也确认了电子交通警察法令的合法性，并为电子交通警察的建设与开展提供了一定保证。

　　3 电子交通警察法令中存在的问题

　　3.1 电子根据运用立法滞后：

　　《中华人民共和国路途交通安全法》榜首百一十四条规则：“公安机关交通办理部分根据交通技能监控记载材料，能够对违法的机动车所有人或许办理人依法予以处分。对能够明晰驾驶人的，能够按照本法的规则依法予以处分。”这里的交通技能监控、记载材料就是行政诉讼法规则的七类根据之一的视听材料，它实际上是跟着电子技能开展而呈现的一种电子根据。一经构成便保持开始、最原始的状态，能客观实在反映事物原本面貌。存储方便，亦可长期无损保存，随时重复重现。但又具有易破坏性，当有人为要素、技能手法介入，电子根据极简单被篡改、假造、破坏、灭失。别的，非主观成心行为，如，误操作、病毒、硬件故障、软件兼容引起的数据丢失等，也危害到数据安全、实在。但是，我国还没有专门立法，就电子交通警察法令发生的电子根据的搜集、固定、证明力等系列问题予以标准，导致法令实践中因电子根据运用发生的争议较多。

　　3.2 电子交通警察法令实践中的薄弱环节

　　3.2.1 产品质量不过关，摄录数据缺少精确性。按照《中华人民共和国计量法》规则，电子交通警察归于强制检定的计量用具，未经检定，不得投入运用，其监测结果也不得用作处分根据。实践中，全国有众多厂家公司生产经营电子交通警察产品，质量性能良莠不齐，部分电子交通警察在装置前未经检定便投入运用，具体表现为图画不明晰、图画信息量和可视规模不够、明晰度和稳定性存在对立等。

　　3.2.2 数据审阅不严，根据运用有疏漏。同一种违法行为或许由多种原因引起，仅凭电子交通警察“一面之辞”法令是不契合法理的。如，部分法令人员受责任心、鉴别力所限，在监控材料录入前没有与车驾信息体系进行比对、核实，对同一交通违法行为已被处分过的，机动车号牌被盗抢期间违反通行规则的进行处分。还有，当事人违法或许存在多种不该受法令追究要素的，如，或许因交通标志设置不合理，或许交通标志被遮档；法令电子交通警察自身存在故障；受胁迫而违法；紧迫避险办法所造成的等。按照《行政处分法》第三十条之规则：“公民、法人或许其他安排违反行政办理秩序的行为，依法应当给予行政处分的，行政机关有必要查明现实，违法现实不清的，不得给予行政处分。”所以，公安机关没有充分的根据证明违法现实存在或许现实不清的，是不得处分的。

　　3.2.3 处分时效上的滞后性。实践中，不少地方缺少寄达交通违法通知书时效方面的可操作性规则。如，因为驾驶人挂号的住址等信息不详细、不精确，不能及时奉告违法车主，导致无法及时处分。这恰恰是公安机关交通办理部分没有及时有用履行奉告责任，致使大众无法有用行使《行政处分法》第三十二条规则的陈说权和申辩权。

　　4 标准电子交通警察法令的途径

　　标准电子交通警察法令的途径，就公安机关交通办理部分而言，需要做好两方面的工作：

　　4.1 做好“三个标准”

　　4.1.1 规矩法令目的，结实树立正确的交通法令理念。党的十七大提出：“加强政法队伍建设，做到严厉、公平、文明法令，要加强社会办理，保证和效劳民生，最大限度激发社会创造生机，最大限度增加调和要素，最大限度减少不调和要素，建设调和社会。”习惯上述要求，公安交通办理工作有必要处理思想认识问题，科学认知问题，进一步规矩交通法令思想，更新法令理念，结实树立法治认识、大众认识、法令为民认识、效劳认识、人权认识。正确处理办理和效劳的关系，对路途交通违法行为的处理坚持教育与处分相结合准则，始终将保证和改善民生融于交通办理之中。 4.1.2 标准运用主体，严厉数据审阅。电子交通警察对违法行为的搜集、审阅、录入、发布、核实、处分等环节都应当由在编公安民警负责，禁止交给协管员、辅警等不具备法令资历的人员操作。

　　4.1.3 标准信息发布和违法处理流程，力求透明、客观、公平。公安机关交通办理部分应当在规则时刻内将监控记载的车型、号牌、违法时刻、地址、相关违法信息查询方法，经过有用方法及时奉告法令相对人。同时提供互联网查询、报纸布告，设置违法信息自助式查询终端等多种便民举措。

　　4.2 做好“三个加强”

　　4.2.1 加强技能创新，进步抓拍才能。目前，部分电子交通警察体系依然存在图画不稳定、传输滞后以及只能拍照单一违法行为等技能问题。跟着网络通讯、图画处理等技能的快速开展，要力求及时进行产品升级维护。注重技能研究，推动电子交通警察技能、性能进步，进步技能含量，保证构成的电子根据有用无误。克服连续多辆车先后或并排经过、逆行、超车或骑压分道线行进时，呈现不同程度的车辆车牌漏拍现象，进步车辆的抓拍率和车牌的识别率。

　　4.2.2 加强路面管控，增强动态法令功能。一方面要严厉查办逃避交通监控违法行为，一方面要加大活动电子交通警察的投入，进一步延伸法令触角。

　　4.2.3 加强电子交通警察体系法令程序标准，构成有利的交通法令环境。

　　（1）标准电子交通警察法令程序，树立交通违法贰言受理和核对、复议机制。要点处理程序不合理的问题，祛除荫蔽法令等行为，大力倡导公开、及时、文明法令，尊重相对人权益。在交通违法行为处理部分应树立专门受理电子交通警察贰言处理的复议组织，负责对电子交通警察记载的受理、核对、复议等工作，并根据《中华人民共和国行政复议法施行法令》及时做出保持、变更和撤销的复议决定。

　　（2）标准电子交通警察数据档案办理。要点处理电子交通警察体系数据库的办理问题。对运用电子交通警察搜集的违法信息，有必要明晰反映车辆的类型、外观以及违法行为的种类、时刻、地址等内容，并与车驾档案材料核对相符后再录入处理体系，保证数据有用、精确、完好。

　　（3） 要运用契合国家技能标准的电子交通警察法令设备，并由质检部分定时进行查验，经质检不合格的，坚决不运用。对电子交通警察体系的办理和运用实施公开和有用的监督，保证其投放运用不受不正当经济利益的驱动。

　　在法令实践中，公安机关应从效劳的视点，公平、公平、严厉、文明法令的立意来考虑电子交通警察法令中呈现的新问题，不断齐备其法令程序与办法，使电子交通警察法令得到大众更广泛的认可。

交通方面的研究论文_交通研究(二)

论文摘要:

　　对交通警察应对办法的状况及应对办法、作业压力和作业满意度进行相关剖析成果发现，面临压力民警更倾向于采纳活跃的应对办法。作业压力与消沉应对办法明显正相关。越倾向于选用活跃应对办法的，作业满意度越高；越倾向于选用消沉应对办法的，作业满意度越低。关于作业压力和作业满意度之间的联系，应对办法的调理效应明显。所以，应加强训练民警面临压力时多选用活跃应对办法，以利于减小作业压力感，进步作业满意度，进而进步作业绩效。

　　论文关键词：

　　应对办法；作业压力；作业满意度

　　0导言

　　交通警察担负着保护交通秩序，保障社会稳定的重要职责。随着机动车数量、驾驶人数量、道路通车里程的飞速增长，交通办理任务也随之加大。巨大的交通办理任务，给有限的警力带来了超负荷的作业，因为警力不足，长时刻加班加点，导致交通警察作业压力大，作业满意度较低。在面临相同应激事情时，个别所采纳的应对办法有差异，会导致个别的心理感触不同。因而，研讨应对办法对作业压力和作业满意度的影响，关于今后在交通警察集体中展开应对办法的干涉和训练，保持公安队伍饱满的，进步公安队伍战斗力，具有十分重要的意义。

　　1应对办法及其相关研讨现状

　　应付是个别在应激环境或事情中，对该环境或事情做出认知点评以及继认知点评之后为平衡本身精神状态所采纳的办法…。人们在面临压力时，会选用必定的应对办法，或活跃面临，想办法解决问题，或消沉应对。肖方案将常用应对办法分为6种，(1)退避：指躲避问题；(2)梦想：指用想像中的夸姣来安慰自己；(3)自责：指责怪自己，认为是自己的错；(4)求助：指请别人来协助自己；(5)合理化：指为自己的行为找一个理由，以便减轻自己的痛苦；(6)解决问题：指活跃着手解决遇到的问题。依据相关研讨，求助和解决问题归于活跃的应对办法，退避、梦想、自责和合理化归于消沉的应对办法。

　　李金钊(2004)对上海市882名中学生的研讨成果显现：消沉应对办法对中学生的心理健康影响较大；活跃应对办法与心理健康的相关不明显；心理压力与心理健康之问存在着明显相关；应对办法和社会支持在心理压力与心理健康的联系中彼此独立起作用，两者之间的交互作用不明显。张月娟等(2005)对751名研讨生进行研讨，成果显现：社会支持和应对办法对压力与郁闷的联系具有明显的调理作用。赵凌燕(2008)对成都市846名中学生进行研讨，成果显现：中学生在面临波折和烦恼时首要选用的应对办法依次是问题解决、忍耐、退避、发泄、梦想、求助。问题解决的应对办法是一种活跃的、具有较好适应性，反映成熟品格而有助于保护心理健康的应对办法；求助和退避的应对办法归于中心型应对办法；发泄、忍耐、梦想是消沉被动、不利于中学生心理健康的应对办法。

　　同一应激事情发生在不同的人身上所引起的应对办法和身心反响不同。这些研讨都得出相似的定论，应对办法在应激源与心理健康之间起着重要的调理作用，活跃的应对办法有助于身心健康，消沉的应对办法不利于身心健康。

　　2研讨办法

　　2．1研讨意图

　　研讨作业压力与作业满意度的文献众多，研讨应对办法对压力与心理健康的文章也较多，但研讨应对办法对作业压力与作业满意度影响的文章很少见。本研讨讨论交通警察样本中，应对办法对作业压力与作业满意度的影响，以及在两者之间的调理效应。

　　2．2研讨目标

　　于2009年2月对一线执勤队500名交通警察施测，回收有效问卷393份，有效回收率为78．6％。被试的具体信息如下：年龄方面，20～30岁的为96人，31～40岁的为135人，4l～50岁的为135，50岁以上的为27人；性别方面，男性为366人，女性为27人；学历方面，中专为6人，大专为200人，大本为175人，研讨生为12人；婚姻方面，未婚为71人，已婚为307人，离婚为l5人；从警时问方面，1—5年为70人，6～10年为49人，11～15年为119人，16～20年为53人，20年以上为102人；职务方面，民警为334人，警长为44人，科队长为15人。

　　2．3研讨工具

　　选用肖方案的应付办法问卷，该问卷是由肖方案等1996年在前人研讨的基础上编制而成的，用于评价个别的应付办法特点。该量表包含62个条目，分为6个因子：(1)退避：指躲避问题；(2)梦想：指用梦想中的夸姣来安慰自己；(3)自责：指责怪自己，认是自己的错；(4)求助：指请别人来协助自己；(5)合理化：指为自己的行为找一个理由，以便减轻自己的痛苦；(6)解决问题：指活跃着手解决遇到的问题。本次查询问卷的克龙巴赫系数(内部一致性系数)为0．937，信度较高。

　　经过查阅、访谈等办法对交警的整体情况进行了必定的了解，参阅国内外有关作业压力的研讨，在此基础上编制了作业压力量表。作业压力计分办法依受试交警对每一题的主意，在“十分不赞同”、“不赞同”、“不确定”、“赞同”、“十分赞同”五点量表中挑选与自己主意最附近的选项，别离给予1，2，3，4，5分，其中1=没有压力，2=压力较低，3=压力中等，4=压力较高，5=压力严重。受试交警经过量表测量得到的分数愈高，表明感觉到的作业压力愈大，反之则小。本次查询问卷的克龙巴赫系数(内部一致性系数)为0．921，信度较高。

　　作业满意度查询量表是参阅其他研讨的问卷及结合北京交警具体情况修订而来，问卷标题规划分为作业成果、作业条件、领导与办理、工薪酬劳、个人开展和人际联系6个维度，由15道标题构成。规划量表首要经过受测交通警察对问卷各项题意图内容反响程度的强弱，进而判断交通警察作业满意度的巨细，并经过查询量表的6个维度，来剖析影响作业满意度的首要要素。本量表的计分办法选用Likert五点量表计分办法，即“十分赞同”、“赞同”、“普通”、“不赞同”、“十分不赞同”五等级，别离给予5至1分，分数越高，代表受测者作业满意度越高。本次查询问卷的克龙巴赫系数(内部一致性系数)为0．879，信度较高。

　　2．4数据剖析工具与办法

　　选用Spssl7．0计算软件进行数据处理。首要的计算办法有描述性计算剖析、方差剖析、相关剖析和分层回归技能。

　　3研讨成果与剖析

　　3．1应对办法的描述性剖析

　　被试集体选用最多的应对办法是解决问题，其次是合理化和退避，再次是梦想和求助，较少选用自责。总的来说，被试交通警察更倾向于采纳活跃的应对办法。具体情况见图1。

　　为比较不同人口计算学变量在采纳的应对办法上的差异，别离以6种应对办法为因变量，别离以年龄、婚姻状况、从警时刻、职务为自变量，做单要素方差剖析，以性别为自变量，做独立样本T查验，成果见表1。结合LSD过后多重查验(表略)，能够看出：不同年龄组的民警在求助和解决问题上差异明显，3O岁以下的民警比30～50岁之间的民警更倾向于采纳求助的办法；在采纳解决问题的办法上，31～40岁的民警比其他民警的活跃应对倾向性差。性别方面，女性明显比男性更倾向于采纳求助的应对办法。学历方面，大专比中专和研讨生更倾向于采纳退避、自责和合理化这些消沉的应对办法。婚姻状况方面，离婚和未婚比已婚的更倾向于采纳求助的应对办法。从警时刻方面，l0年以下的民警比10年以上警龄的民警更倾向于采纳求助的应对办法。15年以上警龄的民警比15年以下警龄的民警更倾向于采纳解决问题的应对办法。职务方面，不同职务民警在各应对办法上没有明显差异。

　　3．2作业压力、作业满意度与应对办法相关剖析

　　为调查作业压力与应对办法之间的联系，对作业压力和应对办法各要素进行相关剖析。由表2能够看出，作业压力与退避、梦想、自责、合理化这些消沉应对办法明显正相关，与求助和解决问题这些活跃应对办法无明显负相关。

　　为调查作业满意度与应对办法之间的联系，对总作业满意度及其各要素和应对办法各要素进行相关剖析。由表2看出，自责与总作业满意度负相关，求助和解决问题与总作业满意度正相关；自责与作业满意度中的作业成果和人际联系负相关；求助和解决问题与作业成果、作业条件、个人开展、人际联系和工资待遇正相关。说明应对办法不同，作业满意度存在差异。越倾向于选用活跃应对办法(求助和解决问题)的，作业满意度越高；越倾向于选用消沉应对办法(自责)的，作业满意度越低。公务员之家

　　3．3作业压力与作业满意度相关剖析

　　由表3看出，作业压力与总作业满意度呈明显负相关，即作业压力越大，作业满意度越低。此研讨定论与国内相关研讨定论一致，如龙均臣(2007)研讨成果表明交通警察的作业压力与作业满意度呈明显负相关，表明作业压力会直接影响交通警察作业满意度，亦即作业压力愈大，满意度便愈低。朱梅(2008)对话务员作业压力与作业满意度、离任倾向性的联系进行研讨，发现话务员作业压力与作业满意度有负相关联系，作业压力的5个维度与作业满意度都有负相关

　　联系。由表3还可看出，作业条件、个人开展、工资待遇这3个维度与作业压力负相关明显。

　　3．4应对办法的调理效应剖析

　　依据以往的研讨，我们假定应对办法会改变作业压力对作业满意度的影响，那么应对办法是调理变量。本研讨借鉴张月娟、史云静等人研讨中的办法，用活跃应对减去消沉应对的分数来表明被查询者的应对办法。正分越高，表明更倾向于选用活跃应对，负分越多，表明更倾向于选用消沉应对。依据温忠麟、侯杰泰、张雷的研讨，以层次回归来讨论调理作用。以作业满意度总均分Y为成果变量，以作业压力、应对办法M及作业压力与应对办法的乘积XM为猜测变量，分三层进入方程(1)做Y对X的回归，若X的标准化回归系数明显，则作业压力的主效应明显。(2)做Y对X和的回归，得测定系数(3)做Y对X、M的XM的回归，得测定系数，若明显高于，则调理效应明显。表4显现：作业压力的主效应明显，方程三的R2较方程二的R2改变明显，说明应对办法的调理效应明显。

　　4定论

　　(1)年青和年长的民警更易于选用活跃的应对办法，处于中心年龄段的31～40岁的民警需要加强活跃应对办法的培养。已婚民警和男性民警要注意加强运用求助这种应对办法。

　　(2)作业压力与退避、梦想、自责、合理化这些消沉应对办法明显正相关。可见，越倾向于选用消沉应对办法的人，作业压力感越大。所以，应加强训练民警面临压力时多选用活跃应对办法，少选用消沉应对办法，以利于减小作业压力感。

　　(3)选用的应对办法不同，作业满意度存在差异。这与余菊芬(2007)的研讨成果一致。越倾向于选用活跃应对办法的，作业满意度越高；越倾向于选用消沉应对办法的，作业满意度越低。

　　(4)关于作业压力和作业满意度之间的联系，应对办法的调理效应明显。也就是说，在作业压力相同的情况下，选用活跃的仍是消沉的应对办法对作业满意度的巨细有明显影响。所以，今后在交通警察集体中应展开应对办法的干涉和训练，培养活跃应对办法，有利于进步作业满意度，进而进步作业绩效。

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