行车总结
行车总结
1：第一次用车或停车超过3个小时后，一定要踩下离合打火，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热的润滑系统，要求最低15秒以后起步，至于水温，可以边开边热。坚持下去你的车肯定比不这样操作的车多用两年。
2：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近就是了，如果你是第一辆，那就别犹豫赶紧过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然你没有责任，但是危险是一定的。
3：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想插队，至少要留出可以一把扳出去的距离，以防前车故障，自己就被夹在中间了。虽然不一定这么不走运，但是我遇到一次就这样陪着前车呆了十多分钟。
4：正常行驶时，前车没有任何预示突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别踩油门超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成可能前面有紧急情况。
5：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车（这也是你作为行人过马路时的原则）。如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！在高速公路上，要你的车尾过了后车的车头最少20米以上，就是能在车内后视镜看到后车以后，先打开指示灯后才能并线。
6：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯并且不能一目了然的路口，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
7：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是经常这么做的。
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8：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误什么。如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会车身横甩出去，甚至翻车。
9：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，不要紧别害怕，因为对面的来车会警示你会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地。
10:最后一条任何时候都不能忘记的，不需要加油的时候请将脚放在刹车踏板上。准备并线或拐弯或掉头时，没看两次后视镜前，一定不能打方向。
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扩展阅读：安全行车总结
年终总结
同志们大家好：
一年一度的春节马上就要来临了，首先感谢在过去的一年里所有的驾驶员、押运员对公司的付出，对工作的理解和支持。我们初来这个地方，在条件和环境都比较艰苦的情况下，都能竭尽全力、忘我工作，任何时候、任何情况都能随叫随到，无怨言、任劳任怨、无条件地服从安排。安全圆满地完成了中石化给予的配送任务，为公司创利，也为你和你家人创收。对办公室管理人员工作的支持理解，这里我代表办公室所有人对你们说一声谢谢了、你们辛苦了。在过去的一年里我们所有管理人员有服务不到位的地方，也请你们提出宝贵的意见。我们一定改进不足之处，当好你们的后勤兵。
安全：
你们的成绩是有目共睹、不可磨灭的，但是其中存在的问题不指出会让我们一错再错，由于条件受限制，一年之中很难聚集大家开一次安全会。去年交通事故有5起，着重是追尾，我分析主要原因是车速过快，车辆保养不到位，再就是处理情况不当而造成。希望大家牢固安全行车意识，将安全意识落实在行车上，出车前都能自觉检查、保养车辆、使车辆更完好，自觉依法行车、遵章行车、安全行车，牢固安全行车理念。我们的工作是高危工种，虽然出了一些交通事故，但是对任何人来说也不是什么可耻的事情，长在河边走，
哪有不湿脚的道理。只要能从中吸取教训、总结出其中的原因，既敲响自己，也教育别人，坏事也能变成好事，让类似的安全事故不再发生到我们车队每一位同事的身上。我希望大家总结出在重庆这个地方开车的经验、认清这里的交通情况，是车多、桥多、隧道多、夏天流的汗水多、冬天雨多、雾多、冰雪多，就更应该一慢二看三通过，不要盲目地屏蔽GPS开快车，应意识到我们拉的是危化品、易燃易爆，一旦出事，对你和家人、对公司、对这个社会有多大的危害。最后我希望大家来年都能有企业兴衰、员工有责的思想，扎实工作杜绝一切偷油卖油和交通事故的发生，扬长补短，为201*年再创辉煌，为企业发展做出你们应有的贡献。祝大家身体健康，全家幸福，今年有个好收成。并给大家拜个早年。
201*年1月17日
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