二00二——二00三年度秋季学期教师继续教育工作总结
二00二二00三年度秋季学期
教师继续教育工作总结
在教育部门和学校行政的直接领导下，顺利地完成了本学期的各项工作，回顾一学期来的工作，本人立足教与学并重，普级与提高并重的工作目标，深化教育改革，探索教改方法，实施素质教育，提高教育质量，为提高民族素质和创造能力作为自己的工作重点，现将本人一学期以来的各方面总结如下：
一、注重学习，提高认识，端正思想，改变作风，迎接挑战，加强学习，紧跟形势，更新观念，坚持坚定正确的政治方向，把德育工作放在首位，拥护中国共产党的领导，牢记党的基本路线，坚持一个中心，两个基本点，努力学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，用先进的思想武装头脑，提高思想道德素质，贯彻执行党的方针、政策、路线。忠诚社会主义教育事业，关心热爱学生，加强学生的思想教育工作，做到了解学生，关心热爱教育学生要耐心，做学生的良师益友，具有良好的师德师风，关心集体，顾全大局，服从安排，遵守纪律，为人师表。
二、爱岗敬业，忠于职守，真抓实干，求真务实，本人对工作非常负责，全勤满工，坚守岗位，履行职责，热爱本职工作，具有较强的事业心和责任感，具有严格务实、开拓进取的敬业精神，不断提高教学能力。
三、加强进修学习、自学，适应形势，更新观念，更新知识，提高文化水平。人类在进步，社会在发展，知识在更新，以不变应万变的思想，适应形势发展，本人认识到了继续教育的重要性和必要性。
本人虽然在本学期的继续教育过程中取得了一定的成绩，但还有一些不足之处，有待于下学期进一步提高。
罾潭小学胡波
扩展阅读：二00三年度集团公司科技开发工作总结
年度科技总结
二00七年
科技工作总结
中铁十一局集团有限公司技术管理部
201*．11．二00七年度集团公司科技开发工作总结
在中国铁道建筑总公司科技部的指导下，集团公司广大科技工作者开拓进取、顽强拼搏、共同努力，认真贯彻落实“技术创新、科技兴企”的战略方针，加大科技投入，完善激励机制，狠抓重点项目科技攻关，广泛开展学术、技术交流活动，顺利完成了上级下达的年度任务。201*年度在科技开发工作中取得了显著的成绩：共鉴定成果3项，总公司评审成果2项；获省部级科技进步奖2项，总公司科技进步奖3项；获湖北省工法3篇；上报总公司待批优秀工法4篇、优秀论文10篇；申报科技进步奖5项；有12项成果获201*年度集团公司科技进步奖。现将201*年度科技工作总结如下：
一、创新建设情况：
1、技术中心
中铁十一局集团有限公司于201*年10月成立技术中心，名称为：中国铁道建筑总公司中铁十一局集团有限公司技术中心。下辖技术委员会、专家委员会，日常事务由技术管理部负责。
成立集团公司技术中心技术委员会。秘书处设在技术管理部，负责技术委员会的日常工作。技术委员会的职责是：在集团公司的领导下，规划、监督、指导本公司技术中心的日常工作，讨论并决定技术中心研究开发方向、重点课题及成果转化等问题，对年度科技发展计划、中长期科技规划、科技开发费的计划及兑现、技术中心管理办法等重大问题提出决策性意见，对技术中心的工作状况和绩效进行评估，提出科学结论和改进意见。
成立本级技术中心专家委员会，其职责是：①引导相关专业课题的论证和立项；②参加高、难、新、尖工程项目的施组编写和评审，指导编制特殊工况和困难环境下的作业指导书；③参加评审本级技术中心科技成果、论文、工法的技术含量和获奖等级；④组织或参加相关课题的研发和科技攻关。
技术管理部作为集团公司的职能部门，同时又是本级技术中心办公室，其主要职责是：负责技术中心的日常管理工作和引导研究开发创新技术和成果转化及“四新”技术推广运用等。对立项的研究开发课题实行课题组长负责制，把子公司和集团公司（子公司）工程指挥部（项目部）有机地纳入技术中心体系，形成课题、人员动态组合制，以满足国家评价指标体系中对专职研发人员所占比重（专职人员）职工总数的1％）和结构的要求，便于集中力量研究开发形成成果。
201*年10月申报湖北省技术中心，未获批复。2、工程实验室认定及进展情况
根据国家201*年7月发布的《实验室资质认定评审准则》的要求，按照建设部和交通部对试验检测机构资质认定有关文件的精神，集团公司工程检测中心和一公司、二公司与五公司中心试验室共四个检测机构已经注册为法人单位，其中集团公司工程检测中心和一公司、二公司中心试验室已经通过湖北省建设厅对试验检测机构的资质认定，五公司中心试验室也通过了重庆市建设局对试验检测机构的资质认定，取得建设部系统颁发的试验检测机构资质证书。集团公司工程检测中心还于八月份通过湖北省交通厅对公路检测机构乙级资质认定评审，取得交通水运工程试验检测乙级资质证书。
一公司、二公司与五公司中心试验室三个单位也已当地省（市）交通主管部门提交了公路试验检测机构丙级资质认定申请，有关资质认定各项准备工作均已就绪，只待主管部门安排计划现场评审。
3、高新技术企业
集团公司于201*年度开始至今被湖北省认定为湖北省高新技术企业，201*年通过资格复审，享受免税的优惠政策。现已有集团公司子公司：一公司、三公司、四公司、六公司、电务公司等6家单位也被湖北省科技厅认定为省级高新技术企业。
二、科技管理制度建设情况：
1、研发统筹资金
每年由集团公司投入200万，各子分公司拿出50-100万元作为科技开发资金，设立专门帐户，由科技管理部门、财务部门共同依据科技发展计划合同要求执行。由于资金的保证，促进了近十年集团公司当年科技发展计划的按期完成，提高了全集团公司整体施工技术水平，201*-201*年集团公司投入了7亿元购买900t箱梁运架设备、T165架桥机、移动模架、双块式轨枕生产成套设备、城市地铁盾构设备等高新技术设备，开拓了新的施工领域。
2、人才激励机制
集团公司高度重视技术队伍建设、各项激励措施不断增强，努力营造人才成长的良好环境。
（1）下发了《关于推进技术创新工作的规定》，提出了加强高素质科技人才队伍建设
的若干意见：一是重视对专业技术人员的思想政治教育，加强职业道德修养；二是开展多种形式、多层次的继续教育，为专业技术人才参加各种形式的学术、技术交流和业务学习提供机会和条件；三是加大对集团公司急需专业的高层次人才引进，一次性给安家费5到3万元；四是加强实施“三百人才”计划，建设好“三支队伍”，即100名研究生，100名专家型人才，100名高素质的项目指挥长的目标，努力建设一支高素质的技术工人队伍、一支高素质的管理干部队伍，一支高素质的技术干部队伍。
（2）推荐为各级专家
对科技拔尖人才，推荐为局级、总公司、省部级及国家级专家，如局科技拔尖人才，总公司科技拔尖人才、铁道部科技拔尖人才，享受国务院政府津贴人才，詹天佑人才奖，矛以升人才奖等各类人才库。
对贡献突出的专业技术人员加大奖励力度。201*年集团公司下发了科技型专家人才评选管理办法，对优秀的专家型技术人才每年发放1201*元补贴。
（3）加大力度、增强活力。
集团公司第二工程公司随着生产规模的不断扩大和施工领域的拓展,大家更认识到“科学技术是第一生产力”的巨大作用。在加大科技成果奖励力度方面做了较大修改：一是重新设立工程公司级的科技进步奖项。凡按计划完成的科技开发项目，在成果资料按要求整理完备的基础上，除资助经费按开发合同兑现外，工程公司还进行科技成果的评奖。设立了一等奖1万元、二等奖6千元和三等奖3千元三个奖项，用以提高工程技术人员搞科技开发的积极性；二是加大对获得集团公司以上科技成果奖的奖励力度。按文件规定，凡获得集团以上奖的项目，公司本级没有评过奖的，公司再按其获得奖金数额的50%实行重奖，以鼓励在科技开发工作中有突出贡献的人员；三是对资助的开发经费，项目可凭科技计划合同书，提前到财务部门预借支不超过资助款二分之一的数额款项作为前期费用，改变资助资金滞后的现象；四是提高对优秀技术总结、论文、工法的奖励额度。原来在集团公司刊物《工程技术》发表的论文每篇奖300元和省部级以上刊物发表的论文每篇奖500元，现分别提高到400元和1000元，优秀工法按新标准奖励。这些措施的实行，对调动工程技术人中刻苦钻研业务技术，开展技术创新活动起到极大的推动作用。
（4）职务提升
每年对各类专业技术人员和管理人员进行考核，对思想素质优秀，业务能力强、有较强管理能力的人员在行政上进行晋升，给他们施展才能的舞台。对工作能力强的专业技术
人员，在职称评聘上给予优先考虑。
（5）其他奖励
对科技人才，在工资待遇、家属就业等方面给予倾斜。3、科技创新制度
科技创新工作开展主要靠各种有效的管理办法、制度。
（1）制定了“十一五”集团公司科技发展规划。根据铁道部、总公司的科技发展中长期规划，立足科技兴企、科技强企，认真制定集团公司发展规划，保证企业科技发展沿着既定轨道发展，提高预研能力和拓展施工技术。
（2）根据总公司今年颁发的科技开发工作管理办法，修订了集团公司《科技开发工作管理办法》。完善了科技开发工作管理办法、科技开发计划管理办法、科技发展资金管理办法、科技项目合同管理办法、科技成果结题评审验收办法、科技进步奖奖励办法、工法管理办法、优秀技术总结、论文推荐评选规定、专利工作管理办法等9个办法。这些管理办法的制定和不断完善，有效地促进科技开发工作有章可循，进一步规范化、制度化。
集团公司认真按照建设部、铁道部、湖北省和总公司对工法管理的要求和精神，以市场为导向，以经济效益为中心，以保障安全为重点，以全面提高工程质量和市场竞争力为目的，把工法开发与推广工作当作科技管理工作来抓，努力加大工法开发与推广力度，通过全集团公司上下的共同努力，特别是广大科技人员的奋力拼搏，工法开发取得了新突破，10年来共获总公司及以上级别的优秀工法35篇，并被中国建设协会推荐作为抓工法经验介绍单位在会上介绍抓工法工作的经验。
为了鼓励科技干部多出技术创新成果，近年来，对获科技进步奖成果的项目实行重奖，集团公司科技进步奖奖金为：三等奖1万、二等奖2万、一等奖3万，特等奖4万。如获总公司一等奖项目，集团公司重奖5万元奖金等。
4、重大科技活动和技术交流表（表1）
表1重大科技活动和技术交流表
序号组织单位中国建筑业协会铁道部中国铁道工程建设协会铁道部中国建筑业协会铁道部活动名称全国建筑业新技术应用示范工程新技术推广应用和国家级工法编写与应用研修班隧道工程施工、监测、检测新技术培训班奥运工程创新施工技术研讨会铁路客运专线通信信号与牵引供电施工综合技术国家级工法编写与应用研究班GETRAC型无碴轨道技术交流会双块式轨枕生产观摩会规模地点效果1200人北京良好260人山海关良好360人北京良好450人西安良好5200人昆明良好650人北京良好7总公司90人咸宁良好8湖北省建工程建设工法、建筑业新技筑业协会术应用研修班中铁十一局客运专线大断面隧道施工技术交流会80人武汉石太客运专线项目部良好9120人良好
三、科研课题情况
1、201*年承担省部级以上新立科研课题（表2）；
表2承担国家级、省部级科研项目情况表
序号课题名称承担单位课题负责人课题来源起止时间完成情况合同号1石太客运专线预应力混凝铁三院土斜腿刚构关键技术研究十一局陈海学已完成桥铁道部201*-201*基础和0号块施工
2、201*年局新立科研项目（数量、资助经费）（表3-1）；
表3-1科技管理有关情况统计表
项目一、局新立课题总数（201*年度）二、投入经费(万元）三、资助经费（万元）四、三级工法五、优秀论文总数1.一等奖2.二等奖3.三等奖数量（项）19512102投入或奖金项目六、本单位评奖总数1.特等奖2.一等奖3.二等奖4.三等奖5.其他数量（项）123144投入或奖金27万12万3万8万4万
3、201*年总公司及省部在研项目进展情况（表4）
（1）新建250km/h客运专线通信、信号、电力、电气化系统集成施工技术（201*年度总公司计划项目）
该工程位于合肥至南京段，为新建双线电气化客运专线铁路，线路全长166.357公里，设计为双线I级铁路，为集团公司首次承揽的时速达250km/h客运专线四电集成系统施工项目。目前铁道部已经下达了201*年元旦通货车的命令。针对该项目任务紧、技术新、进口材料设备品种多、安装工艺标准高、专业接口多、交叉作业等特点，技术人员虚心向国外专家学习，刻苦钻研，合理安排施工网络计划，目前整个工程已经进入了最后攻坚阶段。通信专业现在已经攻克了GSM-R施工技术，并初步形成安装调试作业指导书与施工工法。信号专业目前已掌握了CTC系统、微机监测、CTCS2级列控系统原理和站内一体化轨道电路、可编程轨道电路列控中心的工作原理，开发和总结出了法国产高速大号码道岔的安装与调试技术，现正在进行分散自律调度集中CTC系统安装与调试工作。电力专业已编写出长、大桥电力电缆敷设作业指导书，目前正在进行电力远动系统设备调试前的技术准备工作。电气化专业已研发出高速铁路接触网弹性链型悬挂整体吊弦计算软件，编写了
Re300km/h接触网全补偿∏型弹性链型悬挂安装施工工法，熟练掌握了德国生产的弹性吊索安装与调试工艺，目前正在进行18#道岔接触网交叉线岔与30#道岔接触网无交分线岔安装调试。计划201*年元月验交后组织技术水平鉴定会。
（2）沪蓉西高速公路高填石路堤（h=75m）施工质量控制及关键技术研究（201*年度总公司计划项目）
湖北省沪蓉西高速公路是国家“十五”交通重点建设项目，宜昌段干沟填石路堤高近70m，平均宽近80m，长150m，填方量近50万m3。主要的科技攻关内容有：研究填料级配、粒径、性质、压实功能等因素对压实密度的影响；建立1-3个模型，计算稳定性；研究填料级配、粒径、性质、压实功能等因素对沉降的影响；通过G-SLPOE、ANSYS、FLAC等软件对不同的稳定分析方法结果进行对比；研究填挖方边界结合技术及坡面防护等5个方面。11月底已完成该段路堤的填筑，从12月至08年4月份进行对该段高填路堤的土压力、孔隙、水压力、沉降、深层位移观测，观测周期为7天。近段时间抓紧整理成果技术资料，筹备鉴定申报成果。
（3）350km/h的武广客运专线雷达201*无碴轨道技术研究
集团公司武广客运专线无碴轨道综合试验段长20.599km，其中铺单元板式无碴轨道10.318km、双块式轨枕无碴轨道10.281km，课题组从开始筹备至今，克服了标准不明确、图纸设计不到位等困难，基本确定了总体施工方案、基本施工工艺、关键施工设备研究等方面的攻关。
①单元板式无碴轨道
综合试验段板式无碴轨道计划分为两个工作面，由两个专业队伍配备两套工装在2.5个月内完成全部SL砂浆的灌注。经过现场实地调查，从单元板的出厂运输到现场存放再到工作面铺设，已经制定出一个可行的物流方案，能够保证运板、存放、铺板三方面都不会因一方的窝工导致全面停工。SL砂浆灌注及底座混凝土运输的物流方案在施组中作为一个单独的部分，已明确。
②双块式无砟轨道
配备四套工装设备在13个月内完成全部道床板的浇筑。作为道床板基础材料的混凝土，已按照整体布局、优化物流的原则确定了官埠桥等6个拌和站做为无碴轨道施工用混凝土供给。
③施工设备落实情况
a、板式无碴轨道施工设备
两套运板车和可变跨式龙门吊由中铁工程机械设计研究院生产。SL砂浆灌注设备、干粉料加工设备、试验室设备均已完成调研，砂浆的施工工艺及材料配置需要按照所选择的设备供应商要求的技术参数来最后确定。
b、双块式无碴轨道施工设备
目前，国外进口双块式无碴轨道主要施工设备已到场，主要有：混凝土浇筑机1台、粗调机1台、精调机1台及螺杆调节器1套，现场正组织安装调试，国内生产设备将按合同签定时间进场。
④下一步计划
a、对已确定上场的设备进一步清理，督促相关部门尽快落实设备上场。b、对施工组织设计确定的大临工程布置做好现场筹备工作。
c、结合培训，对施工组织设计和作业指导书进一步完善，使其更具可操作性。d、积极跟踪、督促有关图纸到位，以便展开实质性的无碴轨道试验段工作。e、尽快建立起CP3和CP4精测网，为无碴轨道大规模启动作好基础工作。（4）宜万铁路马鹿箐隧道综合施工技术
马鹿箐隧道全长7879m，为宜万铁路重难点工程，该隧道地质情况极其复杂，富含岩溶、特大溶腔、突水突泥等不良地质灾害，经常涌水量为170254m3/d，最大突发涌水量为823961m3/d。近两年来，集团公司、铁道部、湖北省领导和专家多次莅临现场，组织方案论证和评审，采用的技术处理有：
①超前地质预测预报技术
马鹿箐隧道施工过程中，针对围岩的复杂地质情况，采用TSP-203、地质雷达、红外线探水、200m超前水平钻、地质素描、超前炮孔等超前地质预报技术来监控前方围岩情况，针对各项量测结果来制定各种施工方案，地质复杂地段做到方案超前，保证施工顺利进行。
②复杂地质条件下大型溶腔泄水施工技术
根据设计单位的地质补勘资料显示：PDK255+978溶腔沿线路方向推测长度2-8m，横向规模大于50m；溶腔埋深386m，溶腔稳定水位高于隧底115.1m，溶腔内泥充填物顶面高于隧底25.054m；底面标高低于隧底41.18m，淤泥层厚度66.234m；预测溶腔的静储量约为60万m3，淤泥量约为10万m3。不降雨期间的动态补给量不小于260m3/h，强降雨（100mm/d）期间动态补给量约11600m3/h，进口泄水洞动态补给量为673200m3/d（50年一遇暴雨总
流量）。马鹿箐隧道溶腔储水量大，水压大，先后通过铁道部、湖北省、总公司有关专家、集团公司和公司、宜万总指、铁四院、西南交大监理站相关人员近半年的分析研究，被定为“世界级施工难题”。
为了确保溶腔泄水成功实现，根据施工图纸，项目技术人员先后编制了《马鹿箐隧道泄水洞泄水方案》和《马鹿箐隧道二次泄水方案》，该方案先后通过铁道部有关专家、集团公司和公司、宜万总指、铁四院、西南交大监理站相关人员的评审，认为泄水方案是可行的。
在方案实施阶段，技术人员严格按照方案进行操作，保证了溶腔泄水成功实现，为马鹿箐隧道施工工期打好了坚实的基础。
③隧道内溶腔处理后，从6月30日开始泄水到11月20日，马2孔水位标高最大落差达132.65m（从1151.854m下降到1019.204m），溶腔处理初步取得成效。目前正在进行泄水洞与平导之间的泄水支洞（三期泄水）的施工。对泄水洞和平导进行超前帷幕注浆。
帷幕注浆结束后，采用取芯评定注浆效果，通过取芯检验，超前帷幕注浆效果良好。现马鹿箐隧道中间还剩1500m，待到排大型溶腔水后再定方案推进。（5）襄渝铁路二线隧道紧靠既有线隧道建造技术研究
襄渝二线襄胡段新刘家沟隧道长870m，位于R=1600m的曲线上。隧道进口上跨316国道，距襄渝铁路既有线花果隧道较近，最短中心间距为11m，距花果隧道进口段净距很小，两隧道外边墙净距为3.5-4m，特别是新刘家沟隧道进口段施工前需对既有花果隧道K123+914.7-K124+014.7段进行中空系统锚杆和小导管钻孔注浆加固，并建立各种有效的监测控制，确保既有隧道安全运营。
襄胡铁路新刘家沟隧道被列为总公司201*年度科技开发项目和集团公司201*年度一级科技开发项目。该隧道自201*年11月11日开始从出口端进洞施工，并在201*年3～6月间完成既有花果隧道加固施工，在完成施工便桥和洞口防护的前提下，进口端于201*年10月份开始单压明洞段施工。截止目前除隧道内100m排水沟在施工外，其他工程均按合同要求全部完成。目前重点进行技术鉴定文件的编写、声像资料整理等工作，争取201*年2月份组织技术鉴定。
（6）石太客运专线预应力混凝土斜腿刚构关键技术研究（铁道部计划）
石太客运专线孤山大桥为1－(42.5+60+42.5))m无碴轨道大跨度斜腿刚构桥，铁道部课题合同规定是采用斜腿竖向转体施工技术和通过背索平衡进行梁体砼悬臂浇灌技术研
究。
本年度石太客运专线孤山大桥斜腿刚构桥竖向转体施工被列入集团公司重点开发项目，其执行情况如下：
①工程概况
孤山大桥全长171.59(右线170.14)延米，左、右线桥梁孔跨布置均为1－(42.5+60+42.5))m单线斜腿刚构连续梁。桥台为T型桥台，墩身为矩形钢筋混凝土变截面空心斜腿，墩身与基础采用铰轴转体支座联接，太行侧两台为挖井基础，其余墩台均为明挖扩大钢筋混凝土基础。
②创新技术
a、250km/h客运专线无碴轨道大跨度刚构桥斜腿竖向转体施工技术。b、通过背索平衡进行梁体悬臂浇筑施工技术；
c、大跨度斜腿刚构桥施工的监测监控及线形控制技术。d、国内外现状
孤山大桥刚构斜腿采用竖向转体施工，中跨通过背索平衡进行梁体悬臂现浇施工，此技术在国际上并不多见，在国内客专建设中尚属首次，其技术难点较多，涉及面广，科技含量高，在桥梁施工领域具有领先水平。
④达到的目标、技术经济指标和成果形成
安全快速施工，争创优质工程，施工技术及施工组织达到国内领先水平。降低工程造价，总结施工方法，形成具有指导价值的斜腿刚构转体施工技术和通过背索平衡进行无支架梁体悬臂浇筑施工技术。
具体执行情况
目前孤山大桥左右线桥台和四个基础的斜腿已施工完毕，正在进行0#块的钢筋绑扎和模板支立施工，因冬季北方气温较低，根据建设单位要求，暂不安排砼施工。基础砼为大体积砼施工，内部温度控制较好，砼强度及外观均符合要求。
表4总公司级以上在研项目进展情况
序号课题名称课题承担课题合同来源单位负责人号总公司十一局07-09C依托工程起止时间目前进展12月底完成并整理鉴定技术文件存在问题新建250km/h客运专1线“四电”集成系统施工技术徐金平合宁201*-客运201*专线沪蓉西高速公路201*-201*2高填石路堤施工关键总公技术及质量控制研究司十一局李文俊07-10C待201*年4月份检测监测阶段数据出来后鉴定图纸未供齐待竣工验收待溶洞放水后重新设计客运专线雷达201*无3碴轨道技术研究襄渝铁路二线隧道紧4靠既有线隧道建造技术研究宜万铁路马簏箐隧道5综合施工技术总公司总公司总公司十一局十一局十一局伍林06-02A武广引进、研制201*-客运设备、架201*专线桥、填路基襄渝隧道已完201*-二线成，整理成201*铁路果资料宜万201*-排堵水，待铁路201*方案研究06-0封明君3A杨斌05-01A
四、科研项目鉴定、评审、结题情况（表5）
表5项目鉴定、评审、验收情况
序号单位名称项目名称主持单位鉴定评审时间评价1中铁十一局既有线改造200公里小时电气化接触网施工技术青藏铁路安多至拉萨段铺架综合施工技术ZQJ32/900型下行式客运专线简支箱梁移动模架研制及应用电气化铁路紧靠既有线隧道二线隧道爆破掘进安全快速施工技术上海轨道交通6号线牵引供电系统综合施工技术湖北省科技厅湖北省科技厅中铁建总公司湖北省科技厅中铁建总公司201*.12.10国内领先2中铁十一局201*.1.28国际领先3中铁十一局201*.9.2国内领先4中铁十一局201*.9.28国际先进5中铁十一局201*.11.4国内领先
五、科技成果
1、获省部级科技奖励情况（表7）
表7获省部级科技进步奖汇总表
序号项目名称奖励等级授奖机关获奖时间获奖单位及排名人员排名名单高原高寒地区青1藏铁路铺架综合施工技术重庆市轻轨较新线一期工程PC轨2道梁架设与安装施工技术一等奖湖北省201*.9科技厅中国施工企业一等奖管理协会201*.3张丕界、尹社联、赵高启、高潮府、张广利、洪记、赵健、中铁十一局卢朋、闫晓明、彭勇锋、李辉、车仁雪、卢振华、王智勇、徐启祥沈晓阳、仲建华、苏明辉、董中铁十一局德禄、徐凤奎、李富才、刘华重庆轨道总军、李青、艾小军、胡建伟、公司黄柏林、张智莹、冯伯欣、任今浩、谢立强
2、已上报待评的国家级工法情况（表8）
表8国家级（Ⅰ级）工法汇总表（待批）
序号工法名称大跨钢筋砼拱桥采用组合支架现浇施工工法跨座式单轨关节可扰动型道岔安装施工工法工法编号颁布时间编写单位排名编写人员名单周文清、敖进、龙信桥、周晗王大炎、苏明辉、范正述、艾小军1中铁十一局2中铁十一局
3、获省部级工法情况（表9）
表9省部级（Ⅰ级）工法汇总表
序号1工法名称有压引水隧洞衬砌混凝土防渗漏施工工法接触网恒张力零预留架设施工工法城市轨道交通直线电机车辆段感应板安装施工工法工法编号HBSGF-0013颁布时间201*.9编写单位中铁十一局人员名单周光军、胡汉忠、许云跃、赵飞虹2HBSGF-0014201*.9谢文艺、徐金平、中铁十一局叶志荣、杨清太、夏谦云中铁十一局刘素云、蔡海豹、唐达昆3HBSGF-0015201*.94、本单位评奖情况（表3-2）
表3-2本单位201*年科技进步奖评奖情况
序号项目名称完成单位主要完成人员名单评定等级禹阎高速公路金水沟特大桥1成套施工技术研究2贵州大方电厂新建场平高填方边坡稳定技术覃为刚、龙信桥、李明、陈广军、周晗、一公司陈林生、周文清、张华、陈启兵、张杰、特等毕宝山、罗长友、翟保欣、彭卿、宁熠泽二公司李定成、陈福良、周国华、林佳厚、刘洪民、二等吴伟、薛浩、任陆锋、张宁青藏铁路安多至拉萨段铺架3综合施工技术4上海轨道交通2号线西延伸段铺轨及整体道床施工技术鲁家峙跨海大桥主桥施工技术沪蓉西高速公路花天河拱桥施工技术张丕界、尹社联、赵高启、高潮府、张广利、三公司洪记、赵健、卢朋、闫晓明、彭勇锋、特等李辉、车仁雪、龚安波、卢振华、徐启祥三公司安容民、姜海涛、张宏标、吴启新、彭勇锋、二等史金存、陈鸿宇、杨艳华、李厚梅吴启新、李伙明、王新明、张海泉、代华炜、二等彭勇锋、王胜军、李厚梅、李辉谌长寿、王守兵、杜其志、杨学林、许宏均、三等张秀娟、游国平李文俊、张开顺、余斌、陈永亮、郑孝强、三等彭刚、武凤文刘军、周特文、陈栋、沈立新、韩阁、二等李青、张贵华、敖勇陈宪祖、于彬、王彦生、石西全、吴飞、三等邵大朋、许斌徐金平、叶志荣、谢文艺、黄江伟、邱正晓、严新金、张学哲、夏谦云、杨清太、刘圣辉、一等周梅芝胡昌虎、李正鸿、邓先勇、殷树华、胡家勇、三等吴万鹏、邱砚秀5三公司6四公司7深竖井施工关键技术研究淮南平圩电厂土质矩形隧道施工技术城市轨道交通弹性支座简单接触网悬挂施工技术五公司8六公司电务公司电务公司建安公司9既有线改造200公里/小时电10气化接触网施工技术11高海拔、长坡道条件下30mT梁运架施工技术研究广州轨道交通四号线直线电12机车辆段综合施工技术温福铁崔幼飞、唐达昆、张书玉、张成、戴亚武、路福建刘素云、伍林、张华、吴启新、严新金、特等段局指杨云飞、戴承祥、沈立新、付俊武、徐告春
5、三级工法数量与奖金（表3-3）
表3-3三级工法数量与奖金
序号1名称高原高寒地区连续长大下坡段铺架施工工法完成单位三公司四公司六公司六公司主要完成人员洪记、卢振华、彭勇锋、李辉蔡海豹、刘素云、杜其志韩阁韩阁评定奖金等级（元）优秀优秀优秀优秀6006006006002树脂合成轨枕轨道铺设施工工法34ZQJ32/900型下行式客专简支箱梁移动模架安装工法ZQJ32/900型下行式客专简支箱梁移动模架制造工法6、本单位优秀论文评审情况（表3-4）
表3-4本单位优秀论文评审情况
序号12名称客运专线大断面隧道双侧壁导坑施工技术移动模架造桥机原位现浇箱梁施工技术完成单位二公司二公司四公司主要完成人员冯鸿干陈红兵王守兵姜攀刘素云张开顺王金波蒋国云、唐双林夏谦云、谢文艺、叶志荣徐金平、夏谦云、谢文艺评定奖金等级（元）优秀优秀优秀优秀优秀优秀优秀优秀优秀优秀6006006006006006006006006006003花天河拱桥拱圈施工技术4超浅埋大断面铁路隧道下穿高速公路隧道施工技术四公司四公司五公司五公司五公司电务公司电务公司5树脂合成轨枕的测试与应用678910夹活岩特长公路隧道通风竖井施组优化设计建筑施工安全状况的模糊综合评判大跨净现浇段跨城市运营轻轨支架的设计与施工京沪电气化铁路软土地基处理探讨低净空跨线桥下接触网施工方案技术研究六、标准、专利情况
无七、各单位参加中国铁道学会、中国土木工程学会、地方学会等国家注册学会组织情况（表14）
表14参加学（协）会情况
序号参加学（协）会名称分管人员姓名张华联系电话邮箱1湖北省铁道学会广东省公路学会隧道工程专业委员会13638605690zt11kjb@163.com2陈友彬13925023506t11csgdcyb@163.com
八、信息化建设情况
1、近二年(201*,201*)年信息化项目进展情况(1)网络硬件系统建设
201*、201*年度中铁十一局集团网络硬件系统建设主要完成了以下工作：
①中铁十一局集团机关新建于武汉的办公科研楼于201*年初完成，新楼计算机网络系统集成也于同年完成。
②各工程公司机关局域网络系统不断完善，目前，集团公司所属的十个子公司全部完成机关局域网建设。
③集团公司和各子公司项目部按照要求和工作需要，全部实现互联网联网，大大方便了各级信息的沟通渠道，提高了沟通速度。
(2)网络应用系统建设
①按照总公司要求，建立财务网络管理系统。②集团公司部分子公司已经实现ＯＡ的推广使用。③完善、改版集团公司机关和各子公司对外网站。④完成集团公司网络视频会议系统的集成。
⑤启动集团公司集团ＯＡ系统的开发，拟定于201*年底投入使用，到时，集团公司和各工程公司都使用统一的ＯＡ及内部网络平台。
⑥完成集团公司投标管理系统和社会保障管理系统网络版设计。
2、信息化建设总体规划项目进展情况（表18）
表18信息化建设项目进展情况
A基础设施项目A1．广域网建设A2．企业邮局A3．企业网站A4．数据中心B专业应用项目B1．财务集中管理B2．人力资源管理B3．B4.C综合管理项目C1．网络协同办公C2．视频会议C3．C4.D组织保障D1．信息化机构D2．信息化规划D3．D4.注：可用不同颜色标识项目进展情况，黑：完成，红：在建，蓝：计划，绿：其它
九、集团公司、工程公司科技管理部门机构及人员情况（表19）
表18集团公司、工程公司科技管理部门机构及人员情况
单位地址:湖北武汉武昌区中山路347号邮编:430071部门传真:027-88710655部门邮箱：zt11kjb@163.com序号12345678910111213141516部门名称集团公司技术管理部技术管理部技术管理部技术管理部技术管理部一公司工程管理部二公司工程管理部三公司科技部四公司科技管理部五公司工程部六公司工程技术科电务公司工程技术部建安公司生产管理部桥梁公司生产管理部轨道公司姓名张丕界张旭东张华蔡金火赛铁兵欧振祥周文清赵飞鸿李辉张秀娟谢先武刘军科钟群邱砚秀刘武陈友彬职务/职称总工部长副部长高工工程师高工高工高工高工工程师高工工程师工程师高工高工高工分管工作集团公司科技管理集团公司科技管理科技开发科技开发科技开发网络信息科技开发科技开发科技开发科技开发科技开发科技开发科技开发科技开发科技开发科技开发
17电话号码027-88710792027-88710631027-88710652027-88710655027-88710653027-887106560710-37127170719-83625170719-8763717027-87586522023-890652630710-3718571027-511291350710-3719135020-85675167手机号码13971280728132779668681357237669013971586328139862283001310066237813871680390137335801991319726615915971439490139837235031597107305902761146319158710741521363869771013925023506邮箱zhangpj88@163.comxudong6808@sina.comzt11kjb@163.com111sjk@163.comt1102gcb311@126.comtsckjk@yahoo.com.cnkjglb996@163.comzt1105gcb@sina.comGgjsk9343@sina.comdwgsgjk@163.comqyx-1964729@163.comsyjhwlc@126.comt11csgdcyb@163.com备注十、201*年度科技工作计划
1、201*年度科技开发工作要点：
1.1、全面掌握并攻克高速客运专线铁路综合施工技术，从技术、设备、工艺、检测手段等方面引进、吸收、再创新、再提高、研究开发适用于客运专线铁路建设的高新技术。
①全面掌握高速客运专线铁路的软基加固技术、路基填筑工艺、过渡段改良土厂（场）拌施工工艺、路基各种质量检测手段和控制技术。
②桥梁施工技术着重开发特大桥的深水基础、空心墩、大吨位（900吨）箱梁和PC轨道梁场（厂）制配套技术工艺、研究大吨位梁的制梁、拖运、架设的配套机械设备以满足工艺要求。
③研究武广客运专线双线细杆拱桥、提篮拱桥和石太客运专线孤山大桥竖向转体造桥技术。
④全面掌握客运专线100m2有效断面隧道快速施工综合技术。
⑤完善轨道机械化施工技术、开发特级道碴机械化摊铺、500米长轨厂焊、运输、铺设等综合施工技术、保证轨道的稳固和刚度、满足300-350Km/h时速运行。
⑥研究双块和板式无碴轨道施工技术，形成机械化一条龙作业线，确保轨道质量。⑦认真选型适用于客运专线铁路的各种施工机械，提高机械化作业素质，满足客运专线施工工艺需要。
⑧突破客运专线铁路的“四电”系统集成施工技术，促使集团公司电务施工水平再上新台阶。
1.2、进一步认识了解鄂西岩溶特别发育区隧道施工安全生产现状，揭示施工存在的安全隐患与现行规范指导岩溶特别发育区施工的局限性，找到消除这些隐患的有效途径与手段。掌握鄂西岩溶特别发育区岩溶分布规律的研究现状与需要深入研究的问题，使处理综合技术达到国际先进水平。
1.3、加强地铁盾构法施工综合技术的研制，掌握不良地质以及过江浅埋盾构施工技术。开发研究集团公司广州市【大坦沙站～如意坊站】和【如意坊站～黄沙站】两个区间盾构隧道施工技术（隧道为双孔圆形，全长5115.5单线延米，附属工程包括4个联络通道、8个洞门）。主要研究内容有：①盾构机通过浅埋全断面砂层的施工技术；②盾构机掘进过程中的导向系统技术；③盾构机通过连续长距离硬岩的掘进技术；④盾构机过江（站）掘进技术；⑤双级螺旋防喷涌施工技术，并把盾构技术推广应用到杭州、
武汉地铁建设中。
1.4、引进先进施工设备，熟练掌握TBM掘进机，对长大硬岩隧道应用机械掘进创新运用。
1.5、组织好科技成果鉴定（评审）、省部级工法申报工作。
1.6、做好“既有线改造200公里/小时电气化接触网施工技术”申报中国铁道学会设立的“中国铁道科学技术奖”的资料。
1.7、对201*年及跨年度科技项目完成情况验收、结题。收集和评审201*年度集团公司科技进步奖成果。
1.8、不定期编辑出版《工程技术论文集》，总结施工技术，提高技术水平。1.9、做好集团公司省级高新技术企业复审。2、重大科技活动计划
201*年度拟申报湖北省技术中心。
201*年，集团公司工程检测中心新的办公试验场将在武汉市东湖开发区建成并投入使用。根据国家认监委对试验检测机构计量认证/认可管理的有关规定，除集团公司工程检测中心和二公司、四公司中心试验室三个单位外，一公司、三公司、五公司、建安公司和电务公司共五个试验室，将按照国家认监委的安排，接受铁道评审组的监督评审。
201*年度进行湖北省高新技术企业复审工作。3、201*年计划科技投入300万元。
4、201*年信息化建设的项目和资金投入计划等
201*年集团公司信息化建设项目主要是完成集团办公自动化系统建设，部分工程公司计划实现内部VOIP电话系统，计划投入资金100万元。
5、科技立项计划
十一、对总公司下一步科技工作的建议；信息化需要总公司从哪些方面给予指导和推动？
1、尽快召开总公司科技大会，研究总公司“十一五”期间科技发展规划，明确科技发展方向、目标，做大做强总公司科技实力。
2、经常组织施工技术现场会，互相交流，共同整体提高施工技术水平。
3、每年应组织各局总工程师、科技部长（处长）工作会，分析全总公司科技开发
发展趋势，指明各局奋斗目标，并互相交流学习，共同提高。
4、总公司科技部多关注各公司科技开发机构和科技开发人员的动态，强调机构配置，人员设置等。
5、信息化需要总公司从以下几个方面给予指导和推动：
(1)从总公司到集团公司领导，在百忙中能抽出时间真正的关心信息化建设。(2)应当由总公司牵头做好信息规划，并统一实施相关的应用系统，避免造成将来无法进行数据接口或重复建设。
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