质量年年度工作总结(1)
中煤*建第***工程处****目部“质量年”活动工作总结
根据公司“质量年”活动要求，我项目部在“质量年”活动工作中以完成全年生产经营任务为基础，以落实年度重点工作、查找短板和薄弱环节为主线，认真组织开展“质量年”活动的各项内容，现将活动情况做如下总结：
一、成立领导小组：
项目部成立了以项目经理、项目部书记为组长的“质量年”活动领导小组，负责指导“质量年”活动各阶段工作要求的落实。二、阶段性工作重点情况：
1、项目部根据处发[201*]79号文要求于4月21日立即组织召开了“质量年”活动动员大会，采用板报、条幅多种形式对质量年活动的要求和目标进行广泛宣传，并组织职工在条幅上进行了签字活动。
2、技术部也及时的编制了“质量年”活动方案和措施，根据项目部全年生产计划将年度重点工作任务进行了细化和分解，并将重点工作任务计划责任落实到人。
3、明确工作标准和目标，在细化分解的重点工作基础上，做到了一工程一措施，制定了具体的工作措施并安排好时间节点和考核目标。到建立了健全完善的安全生产管理体系，落实各级安全责任。
4、查找管理短板和薄弱环节方面，由于我项目部施工为二、三期平巷施工，目前工作重点任以顶板管理、斜巷提升运输管理、“一通三防”、防治水为主，项目部根据职责、管理现状和实际生产情况查找确定了当年存在的管理短板和薄弱环节并逐一制定了具体的工作改进措施和标准，明确了考核目标。
三、具体工作完成情况：
1、项目部建立了以项目经理为第一责任人的安全监管体系，下设支部书记、安监站长、技术部长、经营部长及四个矿建队和一个机运队，负责项目部安全生产监管工作。建立了完善的安全生产责任制和岗位责任制以及各职能部门、岗位工种的安全岗位责任制，使各项工作都有标准、有制度可循，从而加强了项目部的安全生产管理工作，为安全高效生产提供了监管制约保障；加强领导干部值带班制度，进一步明确各级安全责任，将安全责任层层落实。
2、为提升安全质量标准化管理水平，夯实安全管理工作，使项目部安全质量标准化工作达到公司一级标准要求，项目部每旬开展一次质量标准化自评活动。活动分部门，按照层级管理要求对查出的问题落实专人限期进行整改，并将整改结果及时报送至处安监处。
3、为开展创建安保型企业三年行动，项目部根据上级要求制定了具体的实施方案、考核办法及激励措施，建立健全了项目部创建安保型企业三年行动的制度标准和激励约束机制。
4、加大了安全投入保障制度，使安全投入计划、台账、使用情况都有处可查，有的放矢，保证安全生产费用的足额使用。
5、加大安全教育培训力度，强化了日常培训。严格按照国家相关要求对新进场职工进行不少于90学时的从业人员岗前培训；转场培训、“五个一”、职工再培训及岗位标准培训均按照大纲要求进行培训。各安全管理人员的安全资格证、岗位工种特殊工种证、上岗证持证率均满足要求，持证率达到了100%。
6、隐患排查治理及风险评估预警，项目部每旬组织一次安全大检查，对各施工迎头的安全质量标准化情况进行全面不留死角的排查，针对查出的问题隐患安排专人整改，对上级单位查出的问题也及时的进行整改落实，做到了隐患排查的闭合管理。每周2次对施工中可能存在的危险源、隐患进行评估预警，并制定相关整改措施，落实责任人进行实施。
7、内部经营管控方面，加大项目部对成本的管控力度，提升成本管控水平；加强自身的经营管控及成本分析，项目部每个月都要严格按照公司的要求对项目部的经营状况进行详细的分析，分析内容包括工程款支付、工程结算、施工签证、项目部承包成本及盈亏情况等诸多方面。
8、加强领导班子建设，项目部领导班子成员通过网络学院学习，强化了自身的素质，提升了干部作风建设和执行力建设。
9、党管安全方面，项目部党支部以支部书记为第一责任人，认真组织开展了党员责任区、党员安全示范岗、安全状况分析会等活动，认真学习贯彻了《岗位工作标准》，推进党建质量标准化建设，推进基层班组建设，扎实做好了职工教育培训工作。
10、积极开展“五小”成果实践活动的报送工作，项目部本年度共计报送“五小”成果13篇，积极组织开展职工劳动竞赛和技能比武活动。
扩展阅读：安全质量年终总结1
安全质量年终工作总结
广州四标项目部
201*年是“十二五”规划开局之年，一年里，我项目部按照公司安全质量生产工作部署，以积极开展“隐患治理年”、“安全生产年”、“质量管理年”等活动为契机，大力推进项目部安全质量基础建设工作，提高全员安全保障能力和质量监管能力，取得一定成效，现将一年来安全质量工作总结如下：
一、完善安全质量管理体系，加强管理力度
广州四标项目部是新开项目，上场以来，组建各个部门，明确各自职责，建立管理体系。根据公司文件，部门职能调整，质量管理工作划分到安全环保部，成立安质环保部，并对部门目标、指标进行分解，成立安全质量管理领导小组，制定安全质量管理目标，建立安全生产管理办法、质量管理办法、安全生产管理制度、环保管理制度、应急救援预案、各工种安全操作规程、危险源清单、环境因素清单等基础工作。职责明确，分工负责，基础建设的完善使大家在管理上得到进一步提高。
二、加强安全质量教育培训工作及安全质量宣传工作
安全质量教育是提高施工人员安全质量意识，保证安全生产和质量管理的重要措施，也是最直接的一种手段。项目部在临建建设完成后，先后组织对安全质量法律法规、标准及上级一些重要文件进行培训学习，学习次数达25次。C版管理手册下发后，安质部根据程序文件对口部门进行分工，先由各部门吃透程序文件内容，再组织大家进行进一步学习，领会文件精神，结合施工实际，以备下一步更好的开展工作。
11月8日，项目部组织学习了赵广发总裁和刘汝臣副总裁在安全生产视频会议上的讲话，兰渝铁路黑山隧道重大事故给我们带来了极大震撼，也给我们往后的生产敲响了警钟，我们认真从这起事故中吸取经验教训，落实会议精神，完善管理制度，加强责任心。
安全质量宣传方面，项目进场后，由公司杨华兵书记带队，对项目安全质量等文化建设方面统一进行了规划布局，项目部结合“安全生产月”和“工程质量年”宣传活动，在办公场地、围敝设置了展板、宣传栏，既起到了宣传教育作用，又展示了企业形象。三、制定工程质量创优规划方案
项目部成立以项目经理为组长，总工为副组长，各职能部门负责人、专职质检工程师、试验工程师等参加的创优领导组，定期开展质量工作检查评比活动。
1、明确创优目标和具体指标：
创优目标：达到国家和地铁现行的质量验收标准和设计要求，争创广州市优良样板工地，开工必优，一次成优。
工程质量具体指标：工程竣工验收合格率达到100%，单位工程质量一次验收合格率100%，顾客满意度评价达到90%以上。
2、制定创优规划及创优保证措施
以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想，依靠科技进步和科学管理，确保实现“开工必优、全面创优”的全面质量管理目标。
确保本项目工程质量达到国内一流，力争国际一流；确保实现安全目标，建设安全标准工地；确保实现工程总工期及节点工期目标；确保文明施工，争创文明施工样板工地；确保实现环境保护和水土保护目标；确保工程造价不突破合同价，控制工程成本。
下属架子队成立相应的创优活动小组，具体负责创优规划措施的落实，确定重点项目，制定创优活动计划及创优实施细则，积极开展QC小组活动。
建立和健全质量管理QC小组。实施全面质量管理工作；不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工序质量的控制能力，保证工程质量达到优质标准，实现创优目标。
四、201*年工作计划1、重难点工程分析及对策
施工技术难点具体体现在如下几个方面：（1）盾构区间存在孤石和石英脉
【香山路站～科学城东站盾构区间】和【科学城东站～暹岗站盾构区间】地质钻孔揭示隧道断面主要通过的底层为硬塑坚硬状花岗岩残积土层（5H-2）、全风化花岗岩残积土层（6H）。勘察钻孔发现孤石和石英脉的存在，易造成盾构机推进困难，刀具磨损严重，搅动地层过大造成地面坍塌风险，所以盾构机在掘进前要做好孤石和石英脉的探查和处理工作。
对策：
①施工前对线路进行详细的地质补勘，针对孤石过多的路段，进行加密勘察，争取做到提前探明孤石，并对已经探明的孤石提前采取措施处理。
②注意观察盾构掘进的异常情况以及掘进参数的异常变化,判断是否碰上孤石。一旦发现推力加大时,盾构进尺缓慢或停滞不前,应立即停机,切不可贸然推进。
③对RQD值小于25%的孤石或孤石周围土体强度较好,能够有效固结孤石,可直接利用盾构机破碎孤石；
④对RQD值大于25%的孤石，不能通过盾构机直接破除的孤石，可预先采取如下措施：
a、对孤石周边风化土层进行地面或洞内预加固，以提供盾构机破岩和人工破岩的条件。
b、洞内静态爆破或火药爆破。c、地面钻孔爆破或冲孔破除孤石。
d、压气作业条件下人工破除孤石，破除时可采用岩石分裂机等设备。（2）盾构在上软下硬地层的掘进
两区间地层岩性无较大变化，但属于上软下硬地层，局部存在不均匀风化夹层，对盾构施工影响主要体现在盾构掘进姿态控制和预防刀具损坏，同时也对地层不断产生扰动，很容易产生地表变形、坍塌。
对策：
①结合地质资料,注意分析盾构机的状态参数,及时发现上软下硬地层,以便采取相应措施，对下部岩石强度超过80MPa的微风化岩应加密钻孔，从地面进行提前处理。
②放慢推进速度，严格控制油缸的分区推力，实时调整盾构姿态，防止刀具异常损坏；
③对出土量进行严格管理，控制土仓压力，当发生偏位时可有效阻止盾构姿态的进一步恶化；
④加强施工监控量测，及时反馈指导施工，控制地表变形；⑤采取措施,重视盾构的轴线控制和姿态控制:合理利用超挖刀;根据测量数据及时修正千斤顶推力组合;合理利用铰接千斤顶调整盾构姿态。
（3）盾构在残积土层的掘进
花岗岩中风化带和微风化带，残积土层和全、强风化带，粉粘粒含量较高，为13.5～50.4%。粉粘粒对刀盘有粘黏作用。根据三号线北延段线施工经验和教训，盾构通过这种地层，对极易结泥饼，处理不好，不仅严重滞后工期，并且还可能对盾构机造成损害。
对策：
①有针对性加大向土仓和刀盘面打入泡沫剂，改善土体的流动性和保水性。②在地层较差，隔气性较好时辅助气压作业保证土压。
③采用有效地冷却方法，保证降低土仓内碴土温度，并在掘进时随时检测渣土的温度。
④避免长时间停机，停机时向刀盘前打入泡沫等改良剂。（4）盾构过砂层
盾构区间上部分地段为砂层,下部地段为、风化岩残积层。上部砂层松散、富水，下部硬塑，粘性好，易结泥饼，盾构通过时会造成螺旋机喷涌，进而造成地面较大沉降。
对策：
①通过盾构机配置的两级螺旋机闸门的启闭配合，保证土压力，防止喷涌。②合理的盾构掘进参数，避免在刀盘位置形成负压区。
③合理的使用渣土改良剂，在砂层中主要使用膨润土和聚合物，在花岗岩残积层主要施工泡沫剂。
④同步注浆要饱满，并及时用双液奖进行二次补将，封闭盾尾来水。（5）需保护周边建筑物、管线多
科学城车站东段主体及出入口与110KV高压输电电塔距离约8.6m，且尚无基础资料；车站基坑西北角的暹岗村村民房屋，车站基坑南侧为规划科学城总部经济区建设用地（在建）；车站上空有多股横跨车站的电线，电线底距地面约10米；车站2号风道与输油管相交处。施工时为减少基坑变形和水土流失，应加强对输周边建筑物的监测与保护，尽量减少对其的影响。暹岗站范围内，地下管线多，且有两条220KV高压电缆横跨车站，电缆距离地面约20m，对连续墙的施工有影响，施工难度加大；该站2倍基坑范围内含一座高压电塔和暹岗新村一栋6层房屋；且沿开创大道北侧，一条埋深2.5m直径219的机场输油管在附属结构上方穿过，施工期间需对其进行悬吊保护。
对策：
①对本标段管线进行全面电子雷达及人工挖槽探测。②对影响范围的管线进行改迁和保护。
③对建筑物和高压铁塔、输油管线进行加固处理。
④严格控制车站施工、盾构施工、降水施工的工艺，施工中及时对构造物进行监测，发现异常应采取相应的处理措施。
⑤和产权单位密切配合，制定好相应的应急处理方案，并做好应急物资的储备工作。
（6）连续墙施工难度大
由于两车站有高压输电线影响，该处连续墙施工幅长仅为3m，且钢筋笼需分3节焊接安装；暹岗站为换乘站，预留4、6号线联络线的接口条件，基坑轮廓较不规则，异型墙幅较多，施工难度大。
对策：
①考虑高压线影响（安全距离横向和纵向6m）为保护距离，钢筋笼分段焊接安装；
②为了保护附近的地下管线的安全，必须慢降、慢升。装满土的抓斗提升到导墙顶后应将泥浆沥去，防止泥浆污染场地。开挖时导墙口泥浆及时铲入小手推车运走处理；
③根据拟定的槽段施工顺序开挖。开挖时一般先两端后中间，使抓斗两端的阻力平衡。使用接头管抓斗一侧插入时应切锁口管外缘，不宜超挖，也不能欠挖；
④槽壁发生较严重局部坍塌时，应及时回填处理；⑤成槽后，应检查槽位、槽深等，合格后进行抓斗清槽；
⑥异性地连墙在成槽过程中，因其阳角土体呈两面腾空状态，易坍塌，槽段不宜太长，力争快速施工完成，重型机械设备不宜靠近作业。2、主要安全风险点及控制措施（1）、地表沉降、坍塌
盾构机在遇孤石、上软下硬地层、沙层掘进时，因处理措施不到位或不可预控风险，极易造成地面沉降、坍塌，加之本标段隧道线路基本平行开创大道，地表坍塌后还会造成交通事故。
控制措施：
①编制专项应急救援预案，在施工前，组织相关人员学习；②安排专人对线路频繁巡查，发现问题及时报告，及时处理；
③在盾构掘进过程中如发现异常，及时安排专人对线路上方地表展开24小时检测，沉降超警戒值或地表出现裂缝、坍塌，及时启动应急预案，和交警、公路部门联系，同时封锁交通，制定处理方案。
（2）、水平运输
本标段最大25‰的坡度影响，水平运输防溜车、防止溜车时人员和设备损失是本标段的隧道施工的安全控制重点；
控制措施：
①建立健全规范化、标准化培训和考核机制，使操作人员正确操作设备，能有效规避施工中的危险；
②采用性能良好的车辆和运输设备，保证设备的安全装备每天都得到有效检查和正确的养护，使制动装置有效，并由安全部门定期进行制动试验；
③设专职轨道养护人员，每天对轨道进行有效的检查和养护；
④在盾构机后配套内、轨道上均设置有效的阻车器，并配设相应的信号传递系统，以便有效的通知人员，做好人员及设备的防护。
（3）、垂直运输
本标段科学城东站作为盾构始发车站，设置有两台45T龙门吊，盾构机下井、吊出采用250T履带式吊车，盾构施工，龙门吊使用频繁，设备故障、人员操作不当易造成事故。
控制措施：
①编制安全专项方案、应急预案，组织专家审查；
②建立、健全规范制度，特殊工种如操作司机、指挥、司索工持有效证件上岗；
③坚持工前、工后设备检查制度，定期组织保养；
201*年是广州四标项目部历史进程的开局之年，计划年初后开工，本着厚积薄发，大家鼓足干劲将掀起一轮施工高潮，要干的快不一定干的好，安全质量与工程进度存在着相互制约的矛盾，我们要紧紧抓住安全质量工作优先一切的主旨思想不动摇，要以“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡”的心态去开展工作。
二0一一年十一月三十日
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