两创三比活动总结
深入开展两创三比”活动总结
根据项目办的统一部署，自201*年4月下旬开始，我标段深入地开展了“两创三比”活动，再次在全线形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，促进了我部各项工作再上新台阶，有力推动了我部两个文明建设的进一步发展。自活动开展以来，全标段广大干部职工，以强烈的主人翁责任感，以极大的工作热情，以质量创新为动力，以质量创优为目标，比精细、比节约、比环境，在总结以往质量创优成果的基础上，继续加大质量管理力度，以顽强拼搏、无私奉献、开拓创新，争创一流的精神，完成了各项工作任务，取得了可喜的成绩，实现了再掀高潮、再创佳绩、再跃新台阶，“创国优，争一流，科技创新，勤政廉政，打造精品高速”的竞赛目标。
自“两创三比”活动开展以来，全标上下精诚团结，顽强拼搏，于201*年12月底全面完成全部的湿喷桩施工计50.1万延米，并已检测完毕，效果良好，路基填筑完成总量的60%；桥梁钻孔灌注桩基础基本完成，下部结构墩台身完成总量的40%，累计完成工程量7890万元。成绩的取得是来之不易的。下面就“两创三比”活动开展情况作简要汇报。
201*年以来，为响应项目办号召，根据“两创三比”活动精神，我部召开了专题会议，对开展竞赛活动在全标段进行了动员和部署。经理部上下，统一了思想认识，确立了
“深入发动，掀高潮，创佳绩，迅速掀起比、学、赶、帮、超的施工热潮”为指导思想，具体抓了以下几个方面的工作：
一、加强组织领导，抓好督促检查，确保活动扎实有效地开展。
经理部属各施工处、各部、室根据有关要求，调整充实了“两创三比”活动领导小组，由项目经理亲自挂帅，项目总工、业务部门分工协作，具体负责，责任到人；同时，进一步细化竞赛考核办法，将竞赛活动目标的完成与季、年度考核、经济收入挂钩，调动了广大组织者与参与者的积极性和创造性，促进了竞赛的全面开展。
为了及时掌握、调度各施工处活动开展情况，经理部坚持每季度一次的督察检查制度。对查出来的问题及时反馈，限期整改，收到了良好的效果。
二、全面开展“两创三比”活动，促进整体工作再上新台阶。
1、工程质量管理方面：
按交建局和项目办的质量要求，经理部从强化自身管理做起，加强服务功能，在严格控制各施工处施工质量的同时，制订了质量创优考核依据、考核内容及评分细则、考核程序、奖惩措施、考核评定工作纪律等内容的质量创优工作。我标段在施工中，分项工程报验一次性合格率为100%，分项工程优良率为100%，并在确保结构物内在质量的同时，确保了砼
的外观质量，做到内实外秀。
2、工程进度方面：
为确保201*年度工程总体进度目标的实现，结合项目办的各个阶段的劳动竞赛为主题，经理部在全线适时开展了大干活动，掀起创优争先的施工热潮，全部完成了201*年度施工任务，在两次的项目办的优质优价性考核中获得优胜。
3、科技创新
我项目部，积极采用新技术、新工艺，取得了良好的经济效益。在工程施工中，采用了GPS-RTK全球定位系统测量技术，该项技术是通过卫星系统传输测量信号，不受外部环境的干扰，无论刮风下雨及复杂的地形条件均可以进行测量工作，在提高劳动效率的同时，还节约了人力、物力。
4、项目管理
我标段根据以往高速公路施工经验，结合本工程的施工特点，制定了严谨、科学的项目管理制度，详细的考评奖惩措施，做到措施合理、奖罚分明，加强了每个员工的责任感、使命感和荣誉感。
为提高各施工处“创优、争先”的积极性，经理部在全线适时开展了大干活动，项目部制定了详细的奖惩措施。我项目部根据工程进展的不同时期，分别制定了不同的考评内容，例如：8月底进行湿喷桩施工评比活动；12底路基施
工评比活动；六月底进行二季度施工评比活动。对在路基施工中质量和进度表现优异的路基二处和路基四处进行了物质奖励，并颁发了“优胜单位”锦旗,并进行了物质奖励。与此同时对完成任务不好的施工处进行了处罚，做到奖惩分明。
工程施工中，我们主要从以下几个方面来加强工程项目管理：
（1）科学计划，周密部署，合理安排现场施工作业面，加大现场施工协调力度，以日保旬，以旬保月，以月保季，确保计划完成；
（2）加大资金投入，增加人员、机械投入量，充实施工力量，确保计划顺利实施；
（3）加强过程控制，确保质保体系正常运转，质量责任落实到人，实行全过程控制；
（4）安全生产，文明施工，创造良好的施工环境，牢记“安全第一”、“质量第一”。
5、安全效益方面：
经理部建立健全了安全生产保证体系，制定了安全生产责任制、重大事故防范预案、事故应急处理预案，分工明确，责任到人，“安全生产月”、“夏季防汛施工路段和重点施工现场”为重点，开展安全大检查活动。以压事故反“三违”保安全为中心，杜绝等级以上和重大责任事故的发生。严格
工程造价控制，对50万元以上设备、材料和工程项目劳务分包实行严格的招标制度，加强廉政建设，领导干部带头廉洁自律、勤政务实、无违法违纪现象发生。在开展“节约增效，降低消耗”活动中成本有所降低，全员劳动生产率在本单位内处于领先。
在201*年“安全生产管理活动中，项目部组织有关人员对各施工处进行了安全生产大检查，并对安全工作较好的第四施工处进行了奖励，并要求各施工处在以后的工作中继续深入教育，做好安全工作。
我标段会在以后的施工中，戒骄戒躁，再接再厉，牢固树立把江六高速公路仪征第四合同段建成品牌工程的信念，在上级领导部门的关心、帮助下，在地方政府的支持下，我标段一定努力创优争先，再创辉煌，为江苏交通事业做出更大的贡献！
二一一年一月六日
扩展阅读：两创三比活动总结
锡张高速公路WXXQHT标
“两创三比”活动总结报告
胜利油田胜建集团锡张高速公路工程
WXXQHT标项目经理部二九年十二月
胜利油田胜建集团锡张高速公路工程WXXQHT标项目经理部“两创三比”活动总结
根据江苏省省厅质监站苏交质（201*）7号《关于“十一五”后三年（201*年201*年）全省交通工程建设中开展“两创三比”活动的指导意见》的通知”精神，结合锡张办、无锡市高指对“两创三比”活动的要求，为强化高速公路工程施工现场管理，实行路基、桥梁标准化、规范化施工。我项目经理部围绕“精细优质、资源节约、环境友好”的标准，大力弘扬创新创优精神，在精细、节约、环保等方面狠下功夫，现就我标段正式开工以来“两创三比”活动开展情况总结如下。
一、活动的指导思想
我项目经理部开展“两创三比”活动以来紧紧围绕“质量一流、环境优美、管理先进、确保201*年建成通车”的总体建设目标，贯彻“以人为本、质量第一”的管理理念，以建设工程为载体，以质量创新为动力，以质量创优为目标，比精细、比节约、比环境，进一步加大质量管理力度，以新理念、新标准、新措施推动工程质量在高平台上再上新台阶，为把锡张高速建成优质工程作出贡献。二、活动的范围
“两创三比”活动在锡张高速WXXQHT标项目经理部、各施工队之间全面开展，并且贯穿于我标段的整个施工过程，以每个分项工程为活动单元,积极开展活动。三、活动的奋斗目标
通过“两创三比”活动的开展，项目部始终坚持“质量第一，信誉第一”的方针。健全了质量保证体系，完善了质量检验制度。施工中强化管理制度及质量措施的运行，严格按照监理程序和施工技术规范组织施工。努力营造狠抓质量，再出精品、再上水平的质量工作氛围，树立科学发展观，把生态环保、资源节约、可持续发展的理念以及创新、创优意识贯穿于工程建设中，使工程质量在锡张线处于领先水平，全面实现既定质量创优目标：单位工程合格率100%、优良率95%以上的质量目标，施工现场管理规范有序，杜绝质量和安全事故发生。在监理组、市高指、锡张办、省质检站组织的各项检查中，均得到了得到了一致的好评。靠过硬的质量、较快的速度和安全保障，赢得业主和监理的信赖和满意。
四、活动的组织安排
（一）成立领导小组，明确责任。为了将“两创三比”活动真正落实到每个分项工程的施工过程中，我部组建了以项目经理杨爱文为组长的“两创三比”活动领导小组（详见“两创三比”活动组织机构图）。
（二）“两创三比”活动的开展以锡张高速公路的建设为载体，把日常工作与活动紧密结合起来，将“两创三比”活动贯穿于生产的全过程。
（三）在锡张办、市高指的管理、检查、指导下，积极开展“两创三比”活动，并将活动开展情况，定期向锡张办、市高指、驻地监理组汇报。
（四）每季度召开一次“两创三比”工作交流会，每年度进行一次总结交流经验会，表彰在活动中取得突出成绩的先进班组和个人。
五、活动实施总结（一）比质量：精细优质
1、认真贯彻“以人为本、质量第一”的管理理念。质量管理是工程施工的生命线，一进场即成立了以项目经理为组长的质量安全领导小组，建立健全了质量保证体系。由技术负责人组织各专业工程师熟悉图纸和规范要求，组织施工人员进行岗前培训，使员工熟悉业务和操作技能，明确责任。搞好技术交底，每道工序和员工上岗前，进行一次简短的质量技术交底，由各专业工程师负责实施，质检工程师讲明质检要求及奖罚规定，使每个员工上岗前人人做到心中有数，以确保工程质量。以人为本，强化全体员工的精品意识，重视技能培训。为提高工程质量，确保创优目标的实现，经理部在组织开展工程创优竞赛中以技能培训为切入点，力求在加强员工的技能培训上出“成果”、出“资源”。在专业培训的同时还利用休息时间对所有人员进行了ISO9002质量认证体系、施工技术管理规范要求，同时也使一线作业人员增强了创造精品工程的技术水平。
2、认真执行“企业自检、社会监理、政府监督”的三级质量保证体系。成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计及创优规划，
明确了质量目标。为更规范的对每一施工环节进行控制，还制订了《质量管理奖惩办法》。
在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。在技术控制方面，制定了《技术管理细则》，由总工程师负责，检查督促制度的落实，每月进行一次的安全质量大检查。
在做好自检工作的同时加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。每一道工序均严格按照报验程序施工，在上一道工序未验收合格绝不进行下道工序的施工。积极配合监理组、总监办、市高指、锡张办、省质检站的各项检查工作，发现问题及时整改，并在第一时间将整改后的情况反馈给上级单位。真正做到“企业自检、社会监理、政府监督”的三级质量保证体系的有效运行，施工质量得到有效的控制。
3、严格要求、层层把关、以分项保分部、以分部保单位、以单位保整个工程质量创优。项目经理部在开工之初就进行了单元划分，并确定了每个分项工程的具体负责人。在每个分项工程的施工过程中严把“三关”：①严把图纸关。用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，并按照ISO9002质量保证体系进行管理，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。②严把测量关。制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。控制测量由项目部工程部实施，并
对控制导线网定期复核。施工放线由施工队技术室负责，项目部工程部复核。③严把试验关。建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。按照要求做好工程的有关实验工作，为技术工作提供依据。对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。
搞好施工全过程的质量控制，严格按质量检测程序办事。对桥涵结构物的施工，均采用全站仪进行施工放线和模板校核，用水准仪进行标高控制，确保结构物的位、标高、几何尺寸符合设计要求，经自检合格后才报请监理工程师到现场复核，复核无误才进行砼的浇筑。对路基土石方的挖、填，采用全站仪进行施工放线和水准进行标高控制，严格控制每层土的松铺厚度不超过30cm，压实度灌砂法检测，自检合格后通知监理工程师复核，复核合格才填筑上一层土；严把砼的质量关。在砼施工时，施工员自始至终坚守岗位，严格按配合比拌制砼，基本做到每盘料均过磅，控制好搅拌时间和振动棒振动时间，以确保砼密实无蜂窝麻面；严把材料检验关，对进场的钢筋、水泥、砂、碎石等材料按规定频率进行自检、抽检和送检，发现不合格的材料，一律拒绝使用。按照锡张办要求的频率，在驻地监理督导下对原材料和各项检测项目进行自检、抽检和送检。强化量测和试验手段，建立计量体系，推广和普及现代化的测试仪器，定期对测量和试验检测仪器进行标定，以确保检测结果的合法性。
根据交通部《公路工程质量检验评定标准》的有关要求，对标段内的单位工程、分部工程、分项工程进行评定。各分项工程以自检
资料汇总评定，然后按分部工程和单位工程分别汇总评定，自检评定中3个单位工程，10个分部工程，158个分项工程的优良率均在95分以上，均达优良等级。
（二）比环境：环境友好
我项目经理部始终把工程建设与环境建设结合起来，把生态保护、可持续发展的理念贯穿于工程建设全过程。尊重自然规律，建立和维护人与自然相对平衡的关系，倍加爱护和保护自然。每一项工程在做到质量优、精的同时，要做到环境优美，融入自然，把工程作为改善环境的促进因素，摒弃先破坏、后恢复的陋习，实现环境保护与交通建设并举、交通发展与自然环境相和谐，努力建成环保工程、景观工程、生态工程。树立“不破坏就是最大的保护”的理念，坚持最大限度地保护、最小程度地破坏、最强力度地恢复，使工程建设顺应自然、融入自然。文明施工保证措施：
1、现场文明施工措施
(1)积极开展文明施工窗口达标活动，工地现场开展以创建文明工地为主的劳动竞赛。施工现场布合理有序，周围道路和场地平整无积水。
(2)施工现场做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明；
(3)严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。
(4)建立奖惩制度，对保持好的单位奖励，对不好的单位进行处罚。
(5)积极与当地政府、环保等部门协作共同抓好环保工作。(6)与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设。
2、环境保护、水土保持措施
认真贯彻《环保法》和《水土保持法》，为保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，为当地群众创造个清洁适宜的生活和劳动环境，避免江河污染，为此制定如下措施：
(1)成立由项目经理为第一责任人的施工现场环境保护委员会，制定“环境保护实施计划”，使环保指标分解落实到各单位和个人的经济责任制中。
(2)爱惜当地的自然环境，保护自然植被，认真听取业主、监理、当地环保部门对施工的环保意见，并严格按照意见实施。
(3)尽早完成路基水系统边坡防护工程施工，避免水土流失。(4)严格遵守GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》中的有关规定和要求，避免施工噪声扰民。
(5)采取喷洒水降尘，勤洗施工机械车辆等措施，减小施工现场和施工道路的施工扬尘。
(6)施工废水、生活污水经专门处理后，排入指定的区域，严禁随意乱排。
(7)经理部、项目队、各工点驻地均设垃圾贮运站，生活垃圾集中收集后与环保部门协商处理。
（三）比节约：资源节约
建设节约集约型社会是时代发展、社会进步的客观要求，也是经济发展新的增长点。大力提倡全寿命成本的理念，尽可能延长工程使用寿命。在锡张高速建设过程中我项目经理部降低成本的措施：
1、全面了解投标报价、合同协议书、合同专用条款、合同通用条款、技术规范、工程量清单，结合现场实情况，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本做到心中有数。
2、根据实施性施工组织设计、材料的市场单价及项目资源配预测项目成本，核定目标成本，编制项目成本计划，并将成本控制指标分解到班组和个人。做到各个部门有责任，人人肩上有担子。
3、制定先进、经济合理的施工方案。正确选择施工方案是降低成本的关键所在。
4、落实技术措施，走经济与技术相结合的道路，以技术优势取的经济效益，是降低成本的又一个关键所在。
5、组织均衡施工，加快施工进度。
6、降低材料成本。一是做好材料采购计划，采取招标采购形式，降低材料单价。二是做好混凝土配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。
7、提高机械利用率。项目对机械成本的控制的关键是提高机械设备的完好率和利用率。同时应建立单机核算制度，明确和量化机械成本的控制指标和控制责任，并落实到部门和个人。
8、积极开展“小改小革”活动，修旧利废降低工程建设成本，提高经济效益。
WXXQHT201*
胜利油田胜建集团锡张高速
标项目经理部年12月
“两创三比”活动组织机构图
“两创三比”活动领导小组项目经理：杨爱文总工：唐明军副总工：郭汉征工程部巩新昌技术质量部蒋宪富试验室李继华物资设备部安全运行部王涛安兴华财务部王志新路基队徐宁波湿喷桩队吴浩回桥梁队郭麦丰小构队单永森拌和站张军
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