土建专业监理师年终工作总结
个人总结
光阴荏苒，岁月如梭，一晃201*年已经过去。这一年里，我主要干了两件事：一是&&C地块3#、4#、7#、8#房主体结构工程的土建监理，二是三月底开始兼职**B、C地块的安全监理工作。一年来，在总监和和总代的指导下，在其他同事帮助和自身的努力下，我的业务水平得到了一定提高；一年来，通过工作中的自我体会，我明白了今后监理工作努力学习的方向，懂得了如何去学习、逐步提高和不断完善自己；一年来，我见证了公司的发展壮大，为了更好更快的融入公司的发展，我必须总结经验，反思自身不足，努力提高自身的监理工作水平。现就一年来的工作总结如下：一、201*年工作情况
春节假期过后，欧风C地块3#、4#楼即开始±0.000以下结构的施工，7#、8#楼基础开挖。由于8#楼的土层地质情况与勘探报告不符，开挖至设计基底标高后部分土层仍为淤泥，经设计、建设、施工、监理四方实地现场察看后决定由设计出变更：挖除淤泥直至持力层然后用素砼垫至设计基地标高，甲方给予施工单位签证。这就要求监理在现场旁站确认基坑开挖的深度并留下影像资料。这一阶段，我一方面进行3#、4#楼地下室结构的正常巡视检查验收工作，一方面配合业主确认8#楼的基坑签证工程量。由于人事变动较大，后续标段分管人员情况不熟悉，只好由我联系桩基检测单位进行桩基检测以及同桩基施工单位对桩位偏差进行复核，协助总监完成C地块桩基工程竣工验收，在桩基工程资料的梳理和核查上做了大量的工作。
C地块各单体均为高层，主体结构上±0.000以后检查验收工作量较大，同时还需要同步完成监理的过程控制资料和甲方的工序检查资料。此外本人同时兼任整个欧风项目26万平米的安全监理工作：B地块6栋楼全面进入外墙装饰施工阶段，高空吊篮作业属高危作业需加强现场的安全巡视检查力度；C地块4栋楼主体结构施工阶段爬架提升的巡查及随主体向上的楼层临边防护设置的跟进检查；整个欧风B、C地块的现场临时用电检查；楼层平面洞口封闭防护的巡查；塔吊加节、施工电梯安装加节的巡查；分包单位资质和专项施工方案的审查；安全监理资料的同步完成。B、C地块工期长，安全资料多，前期没有进行归档整理，本人在没有资料员的配合下，亲自编制档案盒标签并一一分门别类装档案盒归档。由于本项目部资料员为实习生，对现场实际情况和某些专业术语不是很清楚，安全监理通知单和质量通知单都由本人亲自起草交总监
审核并排版打印。
本人白天上班时间工作量相当大，相关专业监理细则的编制和规范、标准的学习都放在晚上时间。目前B地块各单体开始进入分户验收阶段，本人服从领导安排，在做好C地块主体结构的监理的同时配合专业监理工程师做好分户验收的实测实量工作。个人感觉时间总是不够用，感觉有做不完的事情，要想资料、现场实体质量控制、安全控制面面俱到，着实难度巨大，工作中难免有纰漏，毕竟一个人的力量实在有限。鉴于工作经验的缺乏和个人能力的有限，对欧风10.7安全事故本人负有一定责任，在此向公司做出检讨。本着对公司负责的态度，在此次安全事故之后，我请求公司免除本人兼职安全监理一职。少了安全监理一职，不等于不管安全，在日常巡查C地块发现的安全隐患都及时反馈给专职安全监理，并在监理日记中有所反映。
本着认真为建设单位热情服务的精神，遵照监理合同要求，严格按照监理规范及监理工作程序，履行监理职责。工作中，我以老前辈严谨负责的工作作风为标准，工作岗位上，我从不放松加强理论和实践的研习，严格要求自己，认真熟悉监理规范及监理职责，对“三控、三管、一协调”具体在现场如何落实监理程序，根据工程实施不同情况，积极主动为建设单位提出合理建议，让建设单位认可监理部的工作成果，使工程处于受控状态。目前C地块各单体施工质量基本处于受控状态：C地块3#、4#楼主体已封顶，二次结构均施工至18层，8#楼东单元施工至15层，西单元至14层，7#楼施工至17层。本工程为高档住宅项目，业主对监理的工作要求高。我积极思考本工程监理工作的重点和难点，面对重点，我和项目部同事齐心协力，认真审阅施工方案，每道工序施工前督促施工方做好施工技术交底，强化隐蔽工程质量控制力度，严防产生质量隐患。面对难点，除了及时查阅相关资料，并及时请教资深的专业技术人员，寻找解决问题的好办法。在施工过程中，严格按照监理规范，监理合同内容，按照公司编制的作业指导书，采用旁站、巡视、平行检验方式进行每道工序的过程控制。监理过程中我热情邀请C地块南通标段的分管监理到我分管的华仁标段一起巡查，同时也和他一起对2#、5#、6#楼的±0.000以下结构的关键节点进行验收，发现一些混凝土结构工程主控项目的问题：地下室框架柱根部及顶部箍筋加密区长度远远不能满足03G101-1中的要求；地下室挡土墙竖向钢筋顶部弯锚长度不够；地下室框架柱中柱四根角筋没有弯锚入顶板内。对于这些问题监理员层次解决不了时积极的汇报给总监及专监，并在专监的指导下起草通知单交
专监审核。另外，总包单位的管理人员质量和安全意识不强，总包对劳务分包的管理存在脱节、不到位的现象。现场的质量和安全有不尽如人意的地方：一结构混凝土表观质量、二次结构施工质量不是很好，个别楼板因设计、施工等各方面原因导致裂缝，模板安装局部尺寸偏差较大，安全上临边洞口防护不及时等现象。作为欧风项目的主要责任人员，我想我不能不重视这些质量安全问题。下步工作的重点是强化施工方项目管理人员的质量和安全意识，加强监督施工单位的三检制度落实，对质量和安全意识不到位的施工管理人员加强说服，强化完善施工单位的质量管理体系。对现场存在的质量安全问题，调查研究施工方内部管理情况，找出问题的根源，并要求施工方积极主动采取有效解决办法，责任具体落实到每个人，并对出现的较大问题，全程跟踪监督施工方落实整改，达标后才算完毕，杜绝类似问题再次发生。以超乎常人的努力把工作做细致，把问题消灭在萌芽状态。
二、个人不足及需要学习的地方
在实施现场监理过程中，我发现自己对管理理论知识的掌握不够，最有效的管理是对人的管理，如何让工程处于受控状态，就是必须让具体实施施工管理的专业人员处于监管状态。那种任由施工单位自由式发挥的施工管理，监理人员形同虚设，到最后只能说明监理人员无能，最终造成建设单位不必要的损失，甚至出现难以预料的质量安全事故。其次就是加强专业知识的学习和现场协调处理问题能力的培养。争取在最短时间内获取国家注册监理工程师证，实现自己的职业生涯规划目标。现阶段本人最大的缺点在于性格直爽，说话直接因此而得罪不少同事。从现在开始团结一切可以团结的同志，灵活多变的处理实际问题，成为优秀的监理人。三、个人建议
企业的竞争归根结底是人才的竞争，公司的发展离不开人才我的建议是:
①建立合理的薪酬评价体系，加强青年大学生人才的培养，给予青年人才以合理待遇，留住人才，稳定员工，给公司的发展注入新鲜血液，保证公司兴旺发达的不竭动力。②定期举行工作经验学习交流会，给一个别人了解你的机会和展示自己的舞台。
③建立新员工（大学生）系统培训管理体系：拟定新员工需要掌握的专业技能及需培养的职业道德素养，为每位新员工制定合理的职业规划。
④完善基层员工的晋升机制：本着实事求是的原则，提升有能力，干实事的员工；对有发展潜力的员工作晋升辅导。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。感谢公司对我的培养，这里我要特别感谢第三事业部董经理和霍总监及公司领导。我能做的只是踏踏实实的做好每一件事，争取各
方面做到最好，用业绩回报公司。我相信：天道酬勤天自助，自强不息自成功。龙年向我们飞奔而来，祝公司业务龙腾四海，领导龙马精神，员工犹如蛟龙出海。
**工程项目监理部:##
二0一一年十二月十四日
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建筑工程监理《专业监理工程师》年终工作总结
本人在xx项目担任专业监理，该项目工程量大、工期紧、工程周期长；工作中，面对的是建设方和代建公司双业主，施工单位更迭、工作压力大、每天的作息时间和年工作周期长、工程变数多、质量要求高。
自己有幸参加这样的大型项目，也有幸遇到了一位知识丰富、工作方法和各方面都很优秀的好总监和一群好同事，受同志们的言传身教，学到了不少好东西；该项目监理部要求严格、学习氛围浓厚，自己身在其中，耳闻目染，受益匪浅、感受颇丰。
身处这样好的工作环境，自己在工作中只有加强学习、加力追赶，为了增加知识，个人订阅了《建设监理》期刊、自购有上百册专业图集、规范、手册；还收集有较多的技术资料；自备了部分常用检测工具，以备工作之需。
以勤补拙，工作中，自己尽量使用规范术语；工作时，尽可能接近规范；在程序上，遵循过程监理、过程控制；施工前，要求施工单位先行报验，自己提前做好技术准备，从人、机、料、法、环抓源头管理；工作余时，基本都用来读书、看报、技术学习，以增进知识、了解时事，用以反省、修正、调整；注意功能、节能、安全、健康、卫生、环保等方面，与普通作业相区别；工作中做到文明、遵纪、守职、环保、节约；生活上，不奢靡、勤劳、克己、简约、朴素；热心公共劳动、富有爱心，还得到单位刊物好人好事征文宣传。
遵守纪律方面，平时不溜号、有困难自己克服、有事做到请假；但有时候，谦让和个性相矛盾，与同事相处也有许多欠缺的地方需要加以改正，敢于认错、“须不能之、心向往之”；约束个人行为、遵守纪律、服从领导；学习方法上，由于专业书籍相对枯燥，有时也穿插一些生活读物，以提高学习兴致、保持较好的工作状态；爱强调劳逸结合、会休息、会工作、会调整，保持一定的业余兴趣、关心政治、与党保持一致。LOcAlHoSt
监理中，发现问题，能认真分析，行文力求规范、准确、有力，以理服人、无欲则刚。尽管这样，自身还是存在有不少缺点；专业方面，还缺少很多知识；技术层面，学艺不精；虽然意求完善、追求卓越，但对业主口头要求、缺乏变更依据时，还是未能坚持原则和设计，这方面，管理粗放，坚持不够。
自己除了本职工作以外，还承担着上下班车辆的交通任务，一年四季，基本能保持准时、准点，虽然每天在路上比其他人总要多消耗两个多小时的时间，但没有因个人问题耽误工作，随时保持车辆卫生、清洁、干净，车内坐垫、饰品均从自己家里用旧床单等解决，基本每月由自己清洗两次，洗涤用品自理。在车辆加气、加油、修理、部件更换等费用上，账目清晰、明了，从不存在多报多占现象；相反，有些散散落落的费用和个别开销，本着老板在工资内已经发放了乘车路费，有时个人也公车私用的情况，一般都是个人自掏腰包，求得心理平衡；平时车辆使用费用，一般也由个人先行垫付，一段时间后，再找老板报销。平时外出办事，尽量在最短时间赶回工地，很少在外派时占用公时办理个人私事，服务于大局。
由于工作性质所限，个人的一些私事、朋友之间、人情来往等，一般都安排在周六调休，或者下班后的业余时间，除实在推脱不了的，个人很少请假，一年四季天没亮就出门、天黑才能到家，由于工地的地理位置所限，就是周六也只能休大半天，基本什么也不能做，早晚均接送，所有这些困难，个人都能自觉克服。
行车中，基本能做到文明驾驶、礼让行车，不开斗气车、英雄车，保证安全的前提下，极少违章占道、违法行车，做到经常对车辆进行检查、保养，使车辆基本能保持良好状态，保证工作用车。
总结自己的方方面面，缺点优点各半，总有诸多不满意的地方，学习上还是感觉不够踏实、工作中总是感觉知之甚少、监理工作还是感觉缺少力度和相应的管理能力、做人和与同事相处，还是感觉个性欠缺，总之，对自己做不到满意和释怀，总的一句话，就是要向别人学习的地方还是太多，自己所能做还是很少，希望在今后的工作中加以改善、调整姿态、修养调整，配合领导和同事们，做好监理部承担的工作，以良好的工作状态完成所赋予的各项任务。
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