第一届驾驶员综合技能培训总结
第一届驾驶员综合技能培训总结
为了进一步提高驾驶员的团队凝聚力，引导驾驶员养成“三检四查”的良好习惯，树立穗佳优秀驾驶员的标榜形象，培训中心与车管部在上级领导的授意指示下，在三凤分拨中心开展了我司第一届驾驶员综合技能培训活动，现在对整个培训活动的实施情况及培训效果进行总结分析。
一、培训活动实施情况：
1、培训时间：7月20日9:00-18:06
2、参训人数：（1）上午驾驶员综合知识培训与竞答环节：47人
（2）下午车前检查与操作比赛环节：18人
3、现场评委：邵玉珍、黄景乐、林小彬、李光均、谢欢；4、培训项目设置：
知识培训、有奖竞答、车前检查、操作比赛（附项目介绍及路线图）；5、突发状况：下午进行操作比赛时下起大雨；
应对措施：由于组织方事先有考虑到这个因素，事先想好了
应对方法，下雨时各工作人员认真负责，坚守岗位，因此对培训活动的影响不大；
6、参训驾驶员积极性：培训项目设置较为合理，能够与驾驶员进行足够的互动，参训驾驶员一直保持着较高的积极性；
7、遇到的困难：（1）场地资源有限，比赛项目较难设置；
（2）培训期间操作平台正常运作，车辆进进出
出，对比赛场地的布置与维持造成影响；
8、整体实施情况简述：培训活动大部分按计划有序进行，后勤安排得当，各部门对培训工作给予密切支持，现场工作人员积极负责，培训活动得以顺利结束。
二、效果评估：本次培训活动，以参训人员为中心，通过讲授、互动、比赛的方式，使每一位参训人员都得到了较好的锻炼，参训人员的驾驶技能、行车知识、职业素养等也得到了一定的提升，驾驶员团队气氛和谐融洽，达到了培训活动预期的目的。三、培训活动的不足与改进
不足之处：1）操作平台场地布置略显仓促，下午培训活动时间推迟了20分钟开始；
2）跨部门间合作节奏较慢，影响到效率与活动进程；
改进：1）组织活动时的思虑应该更加全面、透彻，特别是在时间的把控、人员的安排上，要有足够的合理性及应对机制，确保活动流程的最优化；
2）跨部门间的沟通会因为立场的不同而发生分歧，换位思考和加强沟通是解决这一问题的关键，今后会有针对性的应对部门间沟通的问题，找对人沟通，用正确的方式沟通，事半功倍。四、对本次培训活动的思考：
（1）高层重视，上下一心，助力培训活动的顺利开展。整个培训活动，从一开始方案的设计，到培训项目的细致完善，再到培训活动的顺利实施，这一过程需要多个部门的协助与配合才能
完成。在公司高层领导的关怀与引导下，各部门间团结协作、密切配合，使得培训活动的各项筹备工作如沐春风、组织有力，即使在上午烈日暴晒、下午骤然大雨的情况下，培训活动也依然井然有序地进行。特别是公司高层邵总、黄总亲临培训现场，极大地鼓舞了士气，驾驶员始终保持着高涨的热情投入到培训活动当中去。（2）提供平台，一展身手，操作比赛现场精彩不断。
本次培训活动，丰富员工生活、提高团队凝聚力的同时，更在于提高驾驶员综合技能与职业素养。通过培训、知识竞答、车前检查、操作比赛四个活动项目有意或潜意识的培养，参训驾驶员的驾驶技能、“三检四查”的意识、职业素养都得到了较好的提升，特别是注重实操的“操作比赛”环节，有限的场地资源，巧妙的比赛项目设置，为驾驶员提供了一展身手的好平台。参训驾驶员情绪高昂，技艺高超，全心投入，超水平发挥，比赛现场精彩不断。
（3）敢于尝试，积累经验，为培训的蜕变蓄势待发。培训活动的举行，一来受训人员要有所学，二来实施方也需要有所得。本次培训活动，相对以往单一的培训模式，算是一种新的尝试，培训与娱乐相结合，传授与实操相促进。本次培训活动的顺利举办，为我们的培训工作提升积累了经验，也为培训模式的创新提供了信心。
五、培训效果的延续及跟进
活动结束后，2个月之内，再组织2次笔试对本次参训人员进行分批、分类别阶段性考核，达到培训内容的强化及“查漏补缺”效果。
扩展阅读：公司驾驶员管理制度总结
大公司驾驶员管理制度总结
第一章总则
第一条根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》以及国家和地方政府有关法律法规的规定，结合公司实际，制定本制度。
第二条公司提倡“创新务实，追求卓越”工作态度，要求全体出租汽车驾驶员做到：忠诚团结，创新务实，敬业进取，勤俭高效，文明礼貌。
第三条公司出租汽车驾驶员实行全员聘用制。在保证企业和出租汽车驾驶员合法利益的基础上，创造机会均等、公平竞争、人尽其才、人尽其用的工作环境。人力资源管理部门要加强对出租汽车驾驶员素质的培养和提高，充分调动驾驶员的主动性、积极性和创造性，以保证公司经营管理计划和发展目标的实现。
第四条本制度适用于纳入公司化管理的出租汽车驾驶员（以下简称驾驶员）。
第二章驾驶员的聘用与劳动关系
第五条驾驶员与公司之间的关系是建立在《城市客运出租汽车驾驶员劳动合同》基础上的劳动关系，驾驶员是公司的员工，双方均必须严格按照合同规定履行义务和行使权利。
第六条驾驶员的聘用
一、新驾驶员的聘用遵循“平等竞争，择优录用”的原则。二、按照国家就业准入制度的规定，应聘驾驶员岗位的待业人员必须取得相应职业资格证书。三、对应聘驾驶员岗位的待就业人员的资格认定还必须符合行业规定和满足公司的要求。公司的要求包括：身心健康、家庭和睦、思维正常、言行得当、无酗酒史、无交通肇事劣迹、无驾驶证被吊扣或从业资格证被注销记录等。
四、公司人力资源管理部门应于招聘前拟定招聘方案，经批准后实施。招聘方案应包括：招聘人员构成、岗位说明、招聘步骤、考核内容、录用程序以及应急办法等要素。
五、招聘录用人员由人力资源管理部门签发录用通知书，并在录用驾驶员到岗后为其办理入职手续，签订《城市客运出租汽车驾驶员劳动合同》，根据聘用期限约定试用期。试用期一般为3个月，最长不超过6个月。试用期间表现优异、业绩突出的驾驶员可提前结束试用期。
六、录用驾驶员的个人档案保持原状，党组织关系可转入上级党委：中共成都高新发展股份有限公司委员会。
七、驾驶员劳动合同期限一般为1年。对表现好、业绩突出、被公司连续聘用10年及以上的驾驶员，可在其有要求的前提下签订无固定期限劳动合同。
八、合同期满，公司应依法办理续聘或终止劳动合同手续。第七条在业务结构或组织机构发生变化时，驾驶员应服从公司对其岗位的调整。
第八条在合同期内被解除或要求解除劳动合同的驾驶员，执行《城市客运出租汽车驾驶员劳动合同》之规定。
第九条员工与公司解除劳动合同后，本人应在接到《终止、解除劳动关系证明书》后30日内办理完毕相关手续。
第十条公司可根据工作需要聘用外地来蓉务工人员，但应符合法律法规的要求，按照属地政府有关规定办理相关手续。第三章绩效管理
第十一条驾驶员的绩效管理以《城市客运出租汽车经济承包经营合同》、《出租汽车驾驶员经济责任考核制度》和《服务质量管理制度》为主进行。
第十二条以绩效考核为基础，综合安全指标评定驾驶员的安全营运等级，安全等级由高到低分为A、B、C三级。始终保持A级以上的驾驶员才具备评优资格。
第十三条以绩效考核为基础，综合服务质量指标评定驾驶员的服务等级，服务等级由高到低分为A、B、C三级。始终保持A级以上的驾驶员才具备评优资格。
第十四条年度绩效考核结果作为制订下一年工作计划、培训计划和驾驶员奖励、惩戒、续聘、待聘、解聘的重要依据。
第十五条公司给予年度优秀驾驶员精神鼓励和适当的物质奖励。第四章培训
第十六条公司根据发展需要对驾驶员进行有计划、多渠道、多形式的培训，同时要求并鼓励驾驶员自学，提高驾驶员队伍的整体素质。
1、公司人力资源管理部门应每年制订驾驶员培训计划和相应的费用预算，并组织实施。公司将结合本公司实际，定期或不定期举办各类培训班，为驾驶员提高综合素质提供条件。
2、员工自愿参加各类学习，应按排在业余时间。
3、公司根据需要安排员工参加各类学习、培训，凡经主管领导批准，参加各类全脱产、半脱产学习和培训的，在取得了毕业（结业）证书后，由公司根据缴费凭据报销一定比例的学习费用。
第十七条凡由公司承担学习、培训费及相关费用或提供学习、培训时间的，受训驾驶员应在培训前与用公司签订《培训协议书》，并约定学习、培训后费用报销比例、服务期限、违约责任等相关条款。服务期限未满要求向外流动者，应按《培训协议书》约定退还公司支付的学习、培训费及相关费用。
第十八条驾驶员应参加公司举办的职业培训并参加相应的考核，内容包括安全意识教育、职业道德教育、岗位技能培训、服务规范培训和综合能力培训。
第十九条人力资源管理部门应对培训效果进行验证，并将考核结果录入驾驶员个人档案。第五章薪酬
第二十条公司遵循按劳分配为主体、多种分配方式并存的原则。驾驶员岗位实行基础工资+基本任务工资+超额提成奖的分配制度，这三部分之和为驾驶员的应领工资。（细则详见《城市客运出租汽车经济承包经营合同》和《出租汽车驾驶员经济责任考核制度》）
第二十一条驾驶员的实领工资为应领工资减去应有个人支付的社保金和考核扣款。
第二十二条年度奖金额由与本公司年度效益目标完成情况及个人业绩挂钩。
第二十三条年度奖金根据公司的效益和员工的业绩确定，与平时考核相结合。第六章保险和福利第二十四条根据国家法律和地方法规的有关规定，公司为驾驶员办理养老保险、失业保险、医疗保险、工伤保险和生育保险。公司异地机构应按当地政府相关规定办理。
第二十五条公司的住房公积金保持现状。以后根据国家政策适时修订以满足法律法规的要求。
第二十六条驾驶员的工作时间与休假按照《城市客运出租汽车驾驶员劳动合同》的约定执行。
第二十七条驾驶员因工负伤或因工负伤并致残的，按照国家有关规定执行。
第二十八条员工患病或非因工负伤，经市级医院确诊需停止工作医疗时，根据本人实际参加工作年限和在本公司工作年限，给予3个月到24个月的医疗期。实际工龄5年以下（含5年），在公司工作2年以下（含2年）的为3个月；2年以上的为6个月。实际工龄5年以上，在公司工作2年以下（含2年）的6个月；2年以上5年以下（含5年）的为9个月；5年以上8年以下（含8年）的为12个月；8年以上10年以下（含10年）的为18个月；10年以上的为24个月。医疗期最多不超过24个月。
第二十九条医疗期内，其工资待遇按不低于公司所在地最低工资标准发放。
第三十条员工患病或者非因工负伤，医疗期满后经公司所在地劳动鉴定委员会确认不能从事原工作、也不能从事公司另行安排的工作的，公司可与其解除劳动合同。并按其在本公司的工作年限，每满1年发给1个月工资（按解除合同前12个月的月平均工资标准）的经济补偿。
第三十一条公司结合企业实际情况，定期或不定期组织安排对驾驶员进行体检，保障驾驶员的身体健康。第七章员工日常管理
第三十二条驾驶员必须自觉遵守国家的法律、法规和公司的各项规章制度，维护公司利益和形象，爱护公司财产，服从公司的依法管理，坚守工作岗位，尽职尽责。
第三十三条各车队负责人要切实履行职责，加强队务管理，协助公司做好日常营运管理工作。
第三十四条驾驶员须按照公司规定和安排准时参加安全学习和接受必要的考核，并遵守如下规定：
一、因故不能或不能准时参加安全学习的，必须事前申明理由报请批准，否则作旷工处理。
二、无论何种原因缺席安全学习的，都必须参加公司统一安排的补课，并不得再有任何理由缺席。
三、发生重大交通事故的或发生一般交通事故负全责的驾驶员须脱产学习1~7天，接受安全教育并作出深刻认识，学习时间的长短视具体情况而定。
四、临时紧急安全会议的管理办法与安全学习相同。
第三十五条公司对治安安全实施目标管理，驾驶员应树立“安全第一，预防为主”的治安防范意识，积极参加治安防范及应急处置知识和技能培训，熟练掌握GPS报警功能，努力提高防范能力。
驾驶员不得有下列行为：
一、利用客运出租车卖淫、赌博、盗窃、拐卖妇女儿童、运载违禁物品或为犯罪行为提供交通工具。
二、拒绝、阻碍执法人员执行公务。
三、参与打架斗殴、围观起哄、聚众闹事事件。四、将营运车辆交由非本车编制人员驾驶。五、擅自关闭GPS车载设备躲避监控。
六、长途营运部报告和夜间出城避绕110警务站。七、女驾驶员夜间10点后继续营运。
第三十六条驾驶员从事的是特殊岗位的工作，为了杜绝安全隐患，驾驶员应执行重大变故报告制度。当发生影响驾驶员身心健康的事件时，当事驾驶员应向公司报告以便公司及时采取应对措施。
第三十七条驾驶员无故旷工1天，按10%扣发当月基本任务工资；无故旷工2天，按25%扣发当月基本任务工资，并给予相应行政处理；无故旷工3天及以上者，公司有权解除其劳动合同；无故旷工15天及以上者，视为自动放弃劳动权利，劳动和同解除。
第三十八条驾驶员应准时上班，因事不能上班，应事先履行请假手续。未经批准擅离岗位的，视作旷工处理。
第三十九条驾驶员请假按管理权限审批。1日以内由主管经理审批；1日以上2日以内由分管副总经理审批；2日以上由总经理审批。
第四十条驾驶员请事假，按比例扣发薪酬工资。每月按20.92天计算，请1天事假，扣1天基本任务工资。
当月事假累计不得超过10天，特殊情况须报请总经理批准，但当月基本任务工资不再发放。
第三十六条病假期间待遇
1、连续请病假7日以内，请1天病假扣发1天岗位工资。2、连续请病假10日以上1个月以内，扣发岗位工资。3、连续请病假1个月以上，停发岗位工资。
4、1年内累计请病假3个月以上（大病除外），公司将视其为不能从事本岗位工作，有权调整其岗位。在调整其岗位后，仍不能正常开展工作的，公司有权解除其劳动合同。
第四十一条员工无故旷工1天，按20%扣发当月岗位工资；无故旷工2天，按50%扣发当月岗位工资，并给予相应处理；无故旷工3天及以上者，公司有权解除其劳动合同；无故旷工15天及以上者，视为自动解除劳动合同。
第四十二条在公司承担了抢险救灾、重大活动任务时，驾驶员必须服从公司调度，切实履行社会责任。第八章奖惩与激励
第四十三条经考核为优秀驾驶员的，除给予精神鼓励外，还应给予一定的物质奖励。
第四十四条奖励可采取发放一次性奖金、增办补充养老保险或其他商业性保险的形式给予。
第四十五条对考评不合格的员工，减发或扣发年终奖，并根据具体情况予以换岗、待岗培训等处理；不接受处理的视为落聘，按落聘人员处理。
第四十六条对落聘驾驶员，公司将给予一次培训再上岗机会，若经培训仍不能胜任驾驶员工作，则与其解除劳动合同。
第四十七条对违反公司规章制度，损害公司信誉和利益的；对工作轻率、疏忽给公司造成重大损失的；对利用职权、工作之便损公肥私的；对触犯法律受到刑事处分的，公司将视其情节轻重相应给予批评教育、经济处罚、解除劳动合同、交司法机关追究其法律责任的处理。
第四十八条驾驶员奖惩情况进入个人档案。第九章其他第四十九条公司与员工发生劳动争议，由公司工会召集争议双方根据劳动合同协商解决；协商不能解决时，报有关劳动争议仲裁机构仲裁；对仲裁不服的，可向属地人民法院起诉。
第五十条凡与本制度不符之规定以本制度规定为准。本制度实施后，国家和地方有新规定的或本制度中有与国家政策、法规不符的，按国家和地方规定执行。
第五十一条本制度解释权属公司总经办。
第五十二条本制度自通过之日起实施。监督权属公司工会代表大会，日常监督工作由公司工会委员会执行。驾驶员日常营运管理制度
一、严格按照《成都市客运出租汽车管理条例》等相关法律、法规规范化服务。
二、做到文明行车、礼貌待客、亮证服务。
三、严格打表计费，严禁绕道、议价、拒载、强迫组合乘客、无证营运，杜绝服务纠纷。
四、在营运中推广普通话服务，用好文明用语五句话。五、计价器完好，按标准收费，主动出具发票，无宰客现象。六、在服务过程中仪表整洁、用语文明、举止大方，按规定着行业工装。
七、确保车容车貌整洁，座套整洁、平整，车内物品摆放规范。八、遵守交通法规：开车前，检查车门是否关好，提醒前排乘客系好安全带；开车时不吸烟、不酒后驾车、疲劳驾车，不开带病车，不超速行驶及开车打手机。
九、遵守站点行停秩序，服从站点人员管理。十、无违章驾驶和拒载现象。
十一、本制度从即日起执行，原制度同时作废。驾驶员IC卡使用、刷卡制度
一、驾驶员必须妥善保管好自己的IC卡，不得将IC卡随意乱放、恶意损坏。
二、每位驾驶员必须学会正确使用IC卡。
三、做到每车每人一卡，在营运过程中严格按要求，使用自己的IC卡进行营运服务。
四、公司驾驶员不得以任何借口、任何理由将自己的IC卡借与他人使用，或借用他人的IC卡使用。
五、驾驶员应自觉遵守公司的规章制度，按期、按时回公司刷卡，若因特殊情况（长途营运不在成都）不能按时回公司刷卡，要提前告诉公司。
六、若IC卡出现故障或破损无法正常使用时，应及时与公司联系，并到指定的地点进行维修、更换。
七、出租车驾驶员在离开公司时，在办理退证的同时必将IC卡的资料从公司清除。驾驶员CNG使用、维护、保养制度
一、驾驶员应懂得CNG气瓶安全使用知识，并严格按照《CNG汽车安全操作及维护手册》的规定，正确操作使用。
二、驾驶员应按照CNG气瓶使用管理规定，定期、定点对CNG气瓶进行审验（两年一审），合格后方可营运使用。
三、驾驶员应经常对CNG气瓶进行维护保养，检查气瓶有无擦刮、凹凸、损伤，并对气瓶、气瓶支架固定卡子的紧固情况进行校紧，即时消除安全隐患。
四、驾驶员应经常检查CNG系统的装置是否正常。压力表和气量显示灯示值是否一致；管线接头有无松动、摩擦、漏气；外保护管有无破损、欠缺；阀门橡胶件有无老化、断裂。若有上述情况发生，必须即时维修、换件，确保各零部件符合安全标准。
五、驾驶员在加气站充装CNG时，要自觉遵守站点的管理制度，主动配合加气站工作人员的工作；CNG的充装压力不得超过国家标准规定的20Mpa，严禁超压充装；对于误差大于3Mpa或损坏的压力表，应及时按规定进行更换维修。驾驶员回场例检制度
根据成出管（201*）240号文件精神，为更好的规范出租汽车驾驶员的行为规范，提升行业的整体形象，特制定本制度。
一、本项制度作为出租车驾驶员管理的基本制度，每位驾驶员必须不折不扣执行。
二、公司车辆必须按行业规定回场检查，所有驾驶员都不得以任何借口和任何理由拒绝回场检查。如确有特殊情况必须获得公司批准，并于次日回公司补检。
三、车辆检查内容包括：车容车貌及出租汽车专用设施、驾驶员着装，车辆安全性能等方面。
四、驾驶员要主动配合工作人员进行检查，车辆检查不合格者，需按管理人员下达的整改规定，在要求时间内完成整改内容。
驾驶员安全学习、业务培训制度
为了提高公司从业驾驶员的整体素质,强化驾驶员安全、优质服务意识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，增强驾驶员的职业责任心，不断提升公司的管理水平和服务水平，全面维护行业形象、企业形象、个人形象，为争创星级企业打下坚实基础。公司依据管理部门相关指示精神和自身特点，特制定本制度。
一、公司定于每月15日16日为安全学习日，遇特殊情况和节假日顺延（时间：下午2：30分，地点：公司本部会议室），并根据行业要求不定期的举办实用于出租汽车营运的各种培训。
二、驾驶员应积极认真的参加公司组织安全学习和培训，公司学习、培训实行签到制，不得代签、不得迟到、早退、无故缺席，凡迟到10分钟以上或早退者均按未参加学习处理。
三、驾驶员若有特殊情况不能按时参加学习、培训，应事先请假获准，但必须于一周内前往公司进行补课。
四、根据行业要求学习、培训内容需要考试部份，驾驶员需认真配合完成，不得无故缺考。
五、新进入公司的驾驶员须经一天以上的培训方能办证。六、发生重大营运违章、重特大责任事故和驾驶员，视其情节轻重将停业1~7天进行相关学习，并写出书面检查和学习心得，经公司处理后方能继续营运。
七、遇临时紧急会议以公司通知时间为准,考核办法和每月例行学习相同。
八、驶员的日常学习、培训将与公司《城市出租汽车租赁合同》的相关条款配合执行。
九、本制度从即日起执行，原学习制度同时作废。
驾驶员GPS设备使用、维护制度
一、驾驶员应了解GPS操作规程，并且正确使用。
二、驾驶员在日常营运中要充分利用GPS的各种功能（即：中心对话、公司联系、摄像头的正确定位、报警器的正确使用、GPS电招服务等）。
三、驾驶员在使用GPS期间应爱护、维护设备，不得私自拆除、改动、挪移。
四、驾驶员在使用其GPS设备时，除按操作规定触动需要使用的报警、调度应答、一键通、信息读取等按键外，严禁扳动、遮盖摄像头。
五、驾驶员在日常营运中，若发现GPS摄像头位置不正确时应及时校对，设备不能正常使用或出现故障应及时到规定的维修点进行维修、调试，确保GPS的正常使用。驾驶员拾物保管、上缴制度
一、驾驶员拾到乘客失物后必须妥善保管，并在第一时间与失主联系，可能的情况下，尽快将拾物归还物主，并向失主索要失物签收条，以便交回公司存档备查。
二、在无法与失主取得联系的情况下要立即告诉公司，尽快将拾物完整的交回公司，并要确保拾物的安全。
三、驾驶员将拾物交回公司时，要督促公司管理人员对拾物进行详细的登记、签收。
四、严禁驾驶员将拾到的乘客物品侵为己有，若有发生，一经查实公司将按照行业相关规定及公司《城市出租汽车租赁合同》的有关违约条款顶格处理。
五、该制度公司所有驾驶员必须严格遵照执行，不得违反，否则后果自负。
驾驶员票据使用制度
一、驾驶员需要领取出租车专用票据时，必须在公司票据管理人员处作认真、详细、字迹清晰的签名登记。
二、驾驶员要按照行业规定，根据实际行驶金额使用本车票据。三、驾驶员要妥善保管好票据，不得将票据随意乱放，随处乱丢，严禁转卖票据，严禁将票据借予他车或其他公司的车辆使用，严禁使用他车或其他公司票据。
四、驾驶员在票据使用过程中，若发现发票遗失要及时报告公司备案。
五、对保管不妥，造成票据丢失所引起的一切不良后果，由该车驾驶员共同承担，并视其情节轻重给与处理。
六、对不按规定使用票据的驾驶员，公司将结合《城市车辆租赁合同》的相关条款进行处理。驾驶员治安目标管理制度
为贯彻执行市政府及公安局出租汽车治安管理办公室下达的目标任务，确保出租汽车安全营运秩序，坚持“安全第一、预防为主”的方针，保障乘客和驾驶员的生命财产安全，维护社会稳定，特制定本制度，各位出租汽车驾驶员要遵照执行。
一、牢固树立“安全第一”、“安全责任重于泰山”的思想，自觉遵守国家相关法律、法规，行业规定及公司的规章制度，不断增强安全法制观念，树立对人民生命财产高度负责的责任心。
二、驾驶员必须从思想上强化安全防范意识，掌握安全预防和应急措施，努力提高自身防劫反劫能力，杜绝恶性案件的发生。
三、驾驶员若遇到票务纠纷、违章肇事、打架斗殴等情况应及时向当地派出所、公司和有关部门报告。
四、驾驶员严禁参与或从事犯罪活动，禁止利用客运出租车卖淫、赌博、盗窃、拐卖妇女儿童、运载违禁物品等违法犯罪活动，不得拒绝、阻碍执法人员执行公务。
五、驾驶员长途营运50公里以外必须向公司报告，夜间通过110检查站要自觉接受检查。遵守夜间前排限座妇女儿童，女驾驶员营运时间为6：30-22：00，严禁女驾驶员夜间开车营运。
六、严禁驾驶员参与斗殴闹事。围观起哄等违法事件。七、严禁驾驶员将车交给非本车驾驶员驾驶，否则，发生的治安案件或治安纠纷由该车法定驾驶员自己负责，同时公司将对该车法定驾驶员进行严肃处理，直至解除合同关系。
八、营运过程中若发生恶性事件，要立即启动GPS报警开关报警，并及时报告公司。
九、驾驶员年度一般综合治安考核率为95%，重特大综合治安考核率为98%；一般综合治安事故率不得超过4%，重特大综合治安事故率不得超过1%。
十、公司对驾驶员的综合治安目标考核将进入“驾驶员优质服务目标考核”中，并纳入年终考评。
友情提示：本文中关于《第一届驾驶员综合技能培训总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，第一届驾驶员综合技能培训总结：该篇文章建议您自主创作。
来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。
公文素材库友情提示：本网站所有内容为共享上传提供，不涉及任何商业利益，本站对此不承担任何保证责任！
Copyright © www.bsmz.net Corporation, All Rights Reserved 共享时代 共享你我他 版权所有