201*半年总结
201*上半年总结
回顾这半年来的工作，我在公司领导和各位同事的支持和帮助下，工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，并且严格要求自我，按照公司的标准努力做好自己的本职工作。
在即将实行国四标准的成都，上半年的卡车市场起伏较大，大部分客户在前期政策不明显的情况下都持观望态度，后期想要车又没有车卖了，所以非常矛盾，由于没有很好的协调这个矛盾点所以自己对车辆销售的方面不是很好，当然这里面还有很多自己的原因，分析如下：第一，自己的专业度不够，比如刚开始在服务站接到的意向客户就是因为基础配置方面的问题没有弄的太清楚结果后来联系时买的红岩，还有刚开始对算按揭也不懂，所以别人问的时候也说的含含糊糊的；第二，自己对政策方面没有认真研究，对部门领导依赖过大，每次有客户要车都要问一下；第三，有的时候联系客户不紧密，想起来联系一下，想不起来就搞忘了，比如华阳那个买牵引头的李哥就是因为相信他说的7月过后再买，结果6月份联系的时候都已经买了一个月了；第四，太相信客户的话，导致浪费了很多时间和精力也没有得到想要的效果，比如打电话说要买20台渣运车那个于哥，说是公司有点股份，一直说要车，结果算了按揭算了全款，查了库存和新车，联系了2个多月一直说在出差回来就过来订车，结果后来说公司已经订了HOWO的车了，订车的时候他都不知道，要是当时直接问可以做主的人的话说不定还有点机会；第五，总是被客户牵着鼻子走，比如很多客户报完价之后就说你这好贵人家卖多少多少，然后服务还怎么样，还送东西等等，自己由于不了解整个市场价格和操作模式，导致和客户谈的时候没有底气，说不上话。以上是我在上半年销售上面出现的一些具体问题，当然可能还有很多其它的不足，也希望大家能给我指出来，帮我更正，以便在下半年的工作中创造出好的业绩。
在其他工作方面的问题也较突出，比较刚开始的时候做事情不积极，经常找不到事情做，工作学习性不强，看资料看不进去，自觉性不强，总喜欢开小差等这些都需要改正，也希望在7月的知识考试上能取得好成绩。上半年实际工作总结如下：一月份左右先去了华阳华阳劲松停车场，天府停车场，东寺停车场，辉培物流，了解了当地自卸车市场的一些情况，大部分是以HOWO渣运车为主，有一部分货运汽车，从停车场处得到200个左右车辆信息和车主电话，当地货车车龄比较大，就我跟踪情况来说还是比较乐观，一般对国四持观望态度，部分有想要换车的想法；3月份去新都周边做市场调查的时候，也收集了不少车辆信息，但大部分是司机，但砂石厂踩点工作还算顺利，而且和斑竹园那边的大力神保有客户车老板见过一次面，大家相互沟通还比较愉快，也建立了初步的关系，等国四车出来了就可以联系一下了；4,5月份去了金堂那边也收集了一些客户，了解了当地大力神保有客户的操作模式一般是跑绵阳和什邡，因为淮口的沙石太贵了一般都是政府指定的房产开发商才在那里买，目前已有2大力神保有客户群在建立联系中，包括五凤的陈老板（12台），和金堂的廖老板（60台）；6月份工作重点放在金堂淮口沱江物流合作服务站的事上，现在已经等着派人过来培训了，也建立了良好的关系，目前是想通过他们了解金堂整个地区的搅拌站的情况，然后在从搅拌站了解到车辆情况和客户资源的汇总，下一步的工作就是直接过去做调查了，6月份末也做了几台车的上户工作，本来看着没什么难度的事情没想到做起来才觉得没有想象中的那么轻松，天有热，人又多，等起还烦，还要协调各种事情，还要应对客户的各种抱怨，不过除去这些之外上户过程还是比较顺利的，也按时完成了上户。
对于下半年的工作重点，主要放在国四车辆的市场调查和销售业绩提升上面，在7，8月份无车可卖的情况下，主要是对新都周边卡车市场做一个透彻的调查，对大多数车辆使用者对国四政策的看法做统计，看是否有购车意向的客户；9月份以后国四车辆可能就开始慢慢被大家接受了，如果前期建立好客户关系，就可以做到轻松销售了。对于现在的情况，是国三国四交替时期，因为有很多上户的库存车辆，所以国四车辆的销售预计也不是很乐观，所以在政策明朗化的时候应该多把重点放在没有实行国四的地区，毕竟现阶段国四的车型较少还不能满足成都的卡车运输市场。最后销售是一种长期循序渐进的工作，要视售后维护如销售一样重要甚至有过之而无不及，所以自己更应该从客户出发了解客户的真正需要。自己在车辆销售的过程中，一定严格按照公司制定制度和政策执行。以上就是我对201*年上半年的工作总结，因为区区几行字不可能完完全全的总结出一切，所以不足之处还请领导及同事能够给予批评和指正。吴长龙201*/7/
扩展阅读：201*上半年交通安全工作总结
201*年交通安全工作总结
1-6月份，在上级主管部门的指导和帮助下，经过广大干部职工的共同努力，确保交通安全无事故，圆满完成了公司年初下达的各项HSE指标，实现了交通事故为零、违章为零的目标。广大干部职工的交通安全意识和业务技能得到进一步提高，HSE表现水平得到进一步提升，交通安全工作逐步迈入科学化、制度化、规范化的良性循环轨道。
一、压力层层传递，落实交通安全责任
为有效落实责任，将各项制度和工作落到实处，发挥全体员工的能动作用，全年结合公司部署和单位实际，在不同时期和季节，组织签订《全年安全行车保证书》，真正做到“横向到边、纵向到底”，进一步明确了交通工作责任。
二、精心组织教育培训工作，力争实现本质安全
教育培训是提高广大干部职工交通安全意识和安全驾驶技能，从而实现“我要安全”和“我会安全”的重要手段。上半年利用周安全例会、月度例会等形式，有针对性地开展了以HSE知识、驾驶员HSE作业指导书、岗位风险识别与应急处理、交通法律法规以及交通安全常识、交通事故案例等内容为重点的形式多样的宣传教育培训工作。
上半年，汽车队组织各种形式的培训20余次，接受教育培训考核300余人次。通过宣传教育培训考核等工作，广大干部职工充分认识到交通安全工作的重要性，从而积极参加各类安全活动，自觉主动地遵守交通法规及各项规定，认真学习提高安全技能，熟练掌握夏冬季安全行车等各项安全保证措施。
三、大力加强车辆管理和检查，消除安全隐患
加强车辆管控是实现交通安全的重要措施。一年以来，车队严格执行出回场检验制度、“三交一封”制度、长途车审批制度、节假日
值班车证等各项管理制度，在保证完成运输任务的基础上严格控制车辆出行；对于危险作业项目严格履行审批手续，进行风险交底和安全提示，做到驾驶员熟知行车路线上的危险点源及防范措施，管理人员心中有数。
加强对车辆的安全检查，从而保证车辆安全技术状况良好是实现交通安全的基础。我单位加大了对车辆检查的力度，做到了出车必检查，发现问题必整改。
通过加强车辆管理和检查，从根本上杜绝了出私车、随意变更行车路线以及驾驶带病车上路等影响交通安全的行为，保证了行车安全。
四、抓住重点，突出特殊时期安全行车管理
特殊时期实现行车安全是实现整体安全的关键。节日期间如元旦、春节、五一，进行安全教育和提示；严格执行值班车证制度，检查值班车辆；与驾驶员签订节日期间安全行车保证书。针对春季、夏冬季气候、道路情况的变化，并通过培训提高驾驶员安全行车技能，同时签订夏季安全行车保证书，进一步明确职责。通过有效的策划，强有力的落实，实现汽车队了安全生产的平稳运行。
上半年，成绩的取得是与上级管理部门的指导和帮助，与广大干部职工辛勤努力分不开的。在以后的工作中，我们将开拓进取，为创造良好的交通安全局面而奋斗。
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