年终总结(储运部)
下，我部门从上到下都紧张起来，全力做好公司的物流配送，加强送货工作的管理，实施每票货物的跟踪，并把跟踪信息及时反馈到储运部。每月及时召开回顾会议，对上月出现的问题及时总结。
1.1省内送货方面
省内主要送货地点包括广州、佛山、中山、顺德、东莞、深圳、惠州、江门、肇庆等地，由和货车完成送货趟，共计完成送货件，收回货款现金和支票。另付201*年各货车维修保养记录如下：图
总体上来看，201*年度大部分货车运行稳定，没有出现重大安全事故和异常，维修费用与保养费用都控制在合理的范围之内。
1.2省外物流运输方面
省外物流方面我们主要采取与第三方物流公司合作的方式进行。一个好的第三方物流公司不仅可以降低我们公司的运营成本、节约投资，也是我们企业降低风险，提高服务质量和企业形象的重要法宝之一。所以在选择物流公司时，我们坚持服务与价格并重为原则，根据公司的实际需求和基本要求为标准，以物流为规范化为目标，形成最佳成本的物流。最低的价格绝对不是最好的物流，只有在确保服务质量的前提下，提供优质的价格的同时才是我们选择的标准，才能确保我们的产品及时、安全、完好无损的到达顾客的手中。
201*年与我司建立合作关系的货运公司共，完成送
货，共产生运费。。附201*年货运合作公司报表表
2.行政车辆管理
自201*年11月车辆管理归入储运部管理范畴以来，储运部在车辆有限、人员紧张的情况下，将车辆统一安排、统一调配、统一管理，科学合理的安排车辆行程，使车辆高效率运行，并将车辆管理工作精细化和制度化，保证了车辆调度、管理、维修、年检和保养工作，确保公司领导和员工正常工作用车。截止目前
公司行政车辆保养费用元，使用油量金额：元，总油耗：升，交通违章次，费用。附表：表
二、工作中的不足及采取措施
在201*年的车辆管理工作中，虽然取得了一定的成绩，但也存在着一些问题，主要表现在：
（1）个别司机对部分路段交通规则不熟悉，造成几例交通违章事故，车辆行驶过程中甚至曾出现事故的苗头。
（2）车辆的寿命周期缩短，部分原因是因为车辆使用不够规范，车辆使用人员用车习惯不同，此外随着公司对车辆保障要求的提高，保障范围与动用频度不断增大，车辆使用中的随意性也不断增加，特别是后勤类车辆，由于对车辆使用缺乏必要的监控手段，车辆使用状态难以掌握，行驶里程消耗无法严格控制，车公里超耗严重。
（3）第三方物流在我国发展只有不到10年的时间，分析我国第三方物流的发展现状不难看出，我国第三方物流尚未成熟，没有达到一定的规模化与专业化，因此我们公司在与外部货运公司合作的过程中常常出现物流运输过程中货物运送不及时、货物打湿、缺损等现象，给公司和客户造成损失。
（4）公司与物流货运公司在信息系统方面缺乏有效交互，信息共享程度低，同时又缺乏有效的沟通，因此经常造成物流运输的计划性不强，临时性下单，被动安排工作。为了有效应对这些不足，今后的工作中将重点采取以下措施：
首先，从细节做起，特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法规》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。抓好队伍建设工作同时加强对用车部门管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
其次，坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带“病”行驶等不安全隐患。通过长期不懈的检查，完善管理，警钟常鸣，来达到我们车辆管理的目的。
再次，确定公司利用物流服务方面的目标，了解和测定公司在使用物流服务方面有哪些要求，以保证将要选择的物流公司能够扬长避短，更好地提供物流服务。
最后，订立物流货运公司选择标准。根据本企业的目标与相关客户的要求，制订出选择物流公司的标准。这个公认的标准，一方面作为评选物流公司的依据，另一方面也是今后对选中的物流公司提出要求的依据，所以要认真对待。三、201*年工作计划
在做好201*年工作的同时，储运部201*年的工作将首抓安全行车，其次加强对外部货运公司的管理。做到以安全出效益，效益促发展。第一、以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避免行车事故发生，确保行车安全。
第二、严格执行各种安全规章制度，对车辆的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。
第三、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。
第四、与外部货运公司建立信任关系，良好的业务关系是建立在相互信任的基础上，与第三方物流公司不太信任的关系会给竞争对手带来机会，保持良好的信任关系能够减小风险。在选择第三方物流供应商时可以依据先前存在的合作关系作出决策，也可以参照第三方物流公司与其他客户的关系作出决策。
第五、确保兼容性，但每一个物流企业都有自己的核心竞争能力。在选择第三方物流供应商时可以参考第三方物流企业的客户名单，考察客户名单中是否有与企业物流需求相似的客户。此外，在选择过程的最后阶段对企业文化是否相似的问题进行考虑，尽可能与一个认同企业文化并能够把它应用到服务中去的物流公司进行合作。
总之，201*年所做的工作，离不开各位领导的悉心关怀和指导以及各位同仁的大力支持和配合。在挥手昨天的时刻，我们将迎来新的一年，对过去取得的成绩，我们将不骄不躁、脚踏实地一步一个脚印继续走下去；对过去的不足,我们将努力提升争取做到最好，我们将会用行动来证明我们的努力。
扩展阅读：储运部安全工作总结
XXXX储运部201*年度安全工作总结
储运部下属三个班组：成品保管、叉车班和码头装卸队。在201*年里，我们在产品入库、发运工作中，加强安全操作意识，不断总结经验教训，杜绝和减少事故发生，不断采取措施完善安全管理，现将具体工作总结如下：、
一、人身安全：
201*年度，储运部共发生三起与之相关的人身安全事故：
1、3月，叉车司机XXX在装吨包时，因操作不慎，将提货司机手指夹伤。2、7月16日，原包装工XXX私动叉车，将包装工XXX撞伤。3、7月，运煤汽车碰撞我部装货拖拉机，将码头工XXX腿部撞伤。三起事故发生后，公司均对其责任人进行了相应处理，我部也针对不同情况，在管理上采取措施，改进完善：
1、规定配合叉车装吨包，必须由码头工挂吊带，不得由其他人员操作。2、所有车辆非操作人员，不得动用。
3、在运输通道中，设置限速护栏，保证码头行车安全。二、产品安全：
在日常的产品入库、发运过程中，注重做好产品的损坏、防尘、防涝安全工作。
第一，加强叉车司机和码头工的安全操作意识，避免和减少人为破包几率。同时，加强与生产单位的沟通和联络，减少破损托盘的循环使用。另外，因目前包装码包工操作简单，码包不平整，导致叉车码货困难，时有货位倒塌、倾斜发生，也请生产单位关注。
第二，加强与销售部门的联系，随时掌握产品发运动态，对长期积存的产品加盖篷布，防尘、放污染，确保产品安全。
第三，雨天、雨季加强仓库巡检，及时上报仓库漏雨情况，安排调整产品货位堆放，做好产品防涝工作。
三、设备安全：
随时针对影响产品发运中各种车辆、设施改造、修整，避免和减少产品出厂质量安全。对因输送带、拖拉机挂包、勾包现象，及时查找原因，及时联系维修单位，对车辆、设施进行改造，大大降低了产品破包率，改善了产品安全状况。
在工作中仍会出现各种各样新的安全隐患因素，我们将在“品质源于细节、效率源于执行”上下功夫，尽心尽力、尽职尽责、尽善尽美，运筹帷幄，安行天下，促进储运部安全工作在新的一年里，再上新台阶。
XXXX储运部201*年12月6日
友情提示：本文中关于《年终总结(储运部)》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，年终总结(储运部)：该篇文章建议您自主创作。
来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。
公文素材库友情提示：本网站所有内容为共享上传提供，不涉及任何商业利益，本站对此不承担任何保证责任！
Copyright © www.bsmz.net Corporation, All Rights Reserved 共享时代 共享你我他 版权所有