道路运输企业工作总结
二0一一年度工作总结
201*年度我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下，各项工作开展顺利，有效遏止了交通事故的发生，确保了201*年各项工作任务的完成，我们主要做了以下工作：
一、建章立制，完善各项安全管理制度
我司在201*年10月份之前，由于管理不善，被市局列为整改企业，10月份我们针对企业存在的情况，就安全管理、经营行为、服务质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司安全管理委员会和交通事故应急处理小组的成员，按照“谁主管、谁负责”的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推进了客运车辆管理工作的制度化进程。
二、加强安全管理，营造平安和谐环境
（一）圆满完成“春运”及黄金周的运输任务。为了确保“春运”及黄金周安全运输任务的顺利实施，强化源头管理，推动公路营运，预防交通事故长效管理机制的完善，提高驾驶员的整体素质，我们分别制定了《安全管理实施方案》和《交通事故应急处理预案》，《方案》和《预案》对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定；对发生交通事故后，如何处理也要有具体的说明，严格按照《方案》和《预案》来操作。同时成立了“201*年度安全管理领导小组”和“201*年度交通事故应急领导小组”，严格对从业人员和车辆进行管理，为了有抵抗风险能力，《预案》中要规定交通事故资金的来源、管理和使用情况。对交通事故等突发事件应及时、如实向交通主管部门报告，绝对不缓报、瞒报。一旦发生交通事故，及时启动《交通事故应急预案》，并根据事故大小程度，损失多少，立即派员共同作好处理工作。
为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够及时调度车辆，我们安排备用运力，作为应急车辆，及时向交通管理部门调度。
（二）与驾驶员签定《安全责任书》。为了顺利完成201*年度的安全运输任务，我司与全体出租车驾驶员签订《安全责任书》和《春运安全管理责任书》。要求参加春运的车辆经“春检”合格，证照齐全，方可参加春运；树立了从业人员的服务意识，规范了经营行为；严禁超员、超速、疲劳驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生；强调夜间不得在三级（含三级）以下的山区公路上和禁止客运车辆行驶的路段行驶，禁止上太乙村。
（三）加强驾驶员的培训和学习。在春运及黄金周来临之际，我们与县交警部门共同组织驾驶员进行安全教育，按照我司学习制度的要求，对驾驶员进行操作规程、职业道德的培训和安全学习，内容包括《道路交通安全法》、《道路运输条例》和我司的各项安全制度，及时传达交通主管部门的安全指示精神，确保安全行车，文明服务。
（四）严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。我司对全体驾驶员的从业资格进行认真的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、安全意识强，没有三年安全驾龄和《从业资格证》及《服务资格证》的不得参加营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要认真执行《例检制度》，每天出车前或收班后，要对车辆进行例检，发现问题，及时修理，确保无“病”车上路。及时进行车辆二级维护，严禁“只交钱不保养”的现象发生，确保车辆运行安全。一年中气候变化很大，要求大家做好“防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑”的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必须停止运行，确保旅客和车辆的安全。
（五）多险种、足额的参加车辆保险。由于利益的关系，大多数车主只投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的能力。为了解决这一问题，我们多次与车主协商，耐心做工作，现在他们提高了认识，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，现在三责险为50万元，承运人责任险每座为50万元，全部车辆还投保了车身险，大大的提高了车辆的抗风险系数。
四、加强客运车辆管理，提升客运车辆的整体形象。
我司大部分车辆陈旧、档次低、安全性能差，存在着很大的安全隐患。6月份，在县政府及各级交通管理部门的支持下，我们对这部分车辆进行了报废更新，总共更新了6台，有效的解决了上述的不安全因素，提高了车辆的安全系数，提升了客运车辆的整体形象。
五、提高服务质量，规范经营行为。
运输企业是个服务性的行业，我公司将严格按照《中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车服务质量标准》（JT/T314290）的标准和规定实施各项管理，饯行承诺的经营方案和服务要求，制订各项制度措施，加强自律、规范经营。加强内部管理，根据实际情况完善和补充公司管理规定，并对各项管理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经营行为。制定工作人员各岗位操作规范和岗位责任制，明确工作职责。制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，根据道路等级，制定最高时速规定。加强单车成本控制，对运行车辆燃油、轮胎、维修、材料实行定额消耗，制定考核细则。车辆进站服从车站管理按规定停放，在指定区域上、下客。严禁车辆超载，做到不发超载车，并协助车站做好“三品”查堵工作。建立环境卫生检查制度，认真做好服务工作为旅客提供一个舒适温馨的乘车环境。制定服务质量监督检查制度，确保服务质量目标的实现。车辆运行做好计划安排，按计划运行，如有运行变动及时进行公告。实行车辆例检合格、报班制度，凭例检合格证进行报班，杜绝带“病”行驶。按规定线路经营，途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢内设立旅客意见箱(簿)、举报电话，接受旅客监督。及时做好车辆保洁工作，保持车容整洁、卫生并纳入工作目标考核。完善安全管理措施，与驾乘人员签订安全责任书，责任落实到人。做好宣传工作，对提供的服务承诺进行广泛宣传，接受旅客监督。建立服务质量分析会制度，根据旅客出现新的需求，及时调整经营和服务举措。
****汽车运输有限公司
201*年12月30日
扩展阅读：201*年公路运输有限公司工作总结
201*年工作总结及201*工作思路1
奉化市公路运输有限公司
二八年工作总结及二九年工作思路
第一部分：201*年工作回顾和总结
冬去春来，寒暑更替，201*，这注定不平凡的一年悄然结束，我们已经迈入崭新的201*年。回首201*年度，我们公司在交通局和行业管理部门的领导和支持下，班子成员团结一致、开拓创新，所属部门紧密配合、互相支持，全体员工不懈努力、共同奋斗，克服了种种困难，围绕年初制定的目标积极开展了工作，顺利完成各项基本任务，在取得经济效益和社会效益同时，管理日趋规范，服务更上台阶，公司在开拓中继续发展前进。
201*年，公司平均每月投入营运车辆474辆（其中公交103辆），共安全行驶5801万公里，运送旅客245.3万人次,公交客运量1226万人次，完成综合营收2351.2万元，利税117.8万元，员工收入与上年相比增加10.4％。发生上报责任行车事故4起，事故死亡5人（责任死亡1.25人），安全生产四项指标控制在省定考核范围内，与上年相比有明显下降。
201*年，公司的银行金融资信为AA级，企业纳税为A级信誉单位，工会获基层工会优秀示范单位称号，出租车信誉考核获得第一名，公交公司2名从业人员评为宁波公交系统优秀服务明星。
201*年，我们主要做了以下几个方面工作：
一、运输经营工作
道路旅客运输是公司的主业，公司力求稳中有进，做好运输经营工作。1、做好客运线路业务工作。201*年主要恢复了奉化至安徽怀宁、奉
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化至柯桥班车的重新承包经营。吸纳江西景德镇至普陀班车进站补员，吸纳怀宁至奉化2辆、河南开封至奉化4辆班车进站始发。关注新增客运班线信息，按照各级运管部门运力平衡要求，做好新的营运线路申报工作，正在向省运管局申报至湖南桃源的营运班线。
2、做好规管费、营收结算款收缴和首付管理费调整工作。车辆规管费是公司资金的主要来源，其中养路费、运管费等又要缴到运管稽征部门，在201*年未实行费改税之前，加强规管费的征收关系到公司的顺利运作，各车属部门为保证规管费及时、足额、顺利收缴，做了大量工作。与对开班线的对方公司加强沟通，加强营收结算款的催讨，取得很大成效，维护了公司和承包者利益。对线路到期车辆，更新时依据线路条件、经营状况等调整了首付管理费。以上工作，都为企业提高了经济效益。
3、完成营运车辆营运证年审和线路到期车辆的重新配置工作。公司营运车辆多、线路杂，尤其乡村客运班线，情况不一，运输科和车属部门与各车队尽力沟通，与运管部门积极配合，完成了369辆客运车辆的道路运输证年检年审工作，并对线路配置到期的222辆车辆线路重新申报，完成线路配置工作。
4、做好企业信用考核和申报客运二级企业等级评定工作。公司的服务质量信誉关系到今后客运线路的审批和配置，为顺利通过上级管理部门对我企业的信用考核并力争取得良好成绩，对照了《浙江省运输企业信用考核标准》，首先抓好服务质量，其次进行自查自评，检查不足之处，改进扣分项目，最好顺利通过。而在年初，就按照《道路客运企业等级评定程序及要求》，确认企业资产，出具相关证明，向省道协提供申报资料，争取公
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司评上客运二级企业等级，目前已通过省道协的初审，正在由国家道协审核评定中（据201*年1月7日最新消息，全国45家申报一、二级企业已经公示，其中有我公司）。
5、做好车辆燃油相关工作。在201*年国际油价高涨导致国内燃油普遍紧张期间，一方面与车主沟通做好维稳工作，一方面与上级部门和加油站联系，落实客运车辆和公交车辆的定点加油站，保证车辆有油可加，不影响运输经营。完成出租车和农村客运班线的油价补贴发放，因油价上涨因素，根据运价政策完成相关路线的运价调整工作。
6、做好其他运输经营工作。主要有：配合完善全省小件货物联网运作体系，按照网络拓展进程要求，基本建立快运小件网络平台。经过调研和探讨，完善了客运车辆承包合同，尤其在确认国家将正式取消养路费、实施燃油税后，权衡了将对公司产生的影响，完善承包合同相关条款，把原来征收的规管费改为税杂管理费，预计可年增收入20-30万元。另外还做好了201*年度春运、清明、五一、国庆黄金周等节假日运输、驾驶员从业资格证换证、初步拟定奉化宁波线中巴车改造方案等有关运输经营方面工作。
二、安全综治和机务管理工作
公司高度重视安全生产工作，以“安全第一、预防为主、综合治理”安全方针为指导，切实抓好大安全生产和奥运反恐工作，主要通过安全宣教、安全活动、培训、检查整治、竞赛、责任落实等多种形式和措施，做好安全管理工作。
1、加强安全生产宣传教育和培训，提高全员安全意识。今年以来，共
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召开安全例会12次，车队安全活动60次；出安全教育黑板报12期，悬挂安全宣传横幅24幅，在候车厅等公共场所放置、展览事故案例图板30多张，编辑《安全专刊》12期发放4500余份，向司乘人员发放安全生产法律法规实用读本800余本，安全知识卡片150余张，公开信、倡议书1500余份，播放安全VCD碟片360余次，大力宣传“关爱生命、安全出行”主题，取得一定效果。对安管干部进行培训，拓展安管干部的知识结构，提高安管干部的处事能力，而通过安管干部在安全管理工作中对安全知识的身传言教，从而提高整体运输从业人员的安全意识。
2、加大隐患排查治理工作。结合今年是中国奥运年，加强了奥运期间安全防范工作，专门制定《奥运安保和反恐应急预案》和投入技改资金，重点加强了对奥运城市相关班车、旅游包车的安全检查，专门配置和培训了人员，加强客运站查危力度。而在每个重要节假日前，为保证运输生产的安全有序，由安全科、机务科、保卫科牵头，专项组织营运车辆的安全检查，及时发现隐患，针对发现问题，采取措施落实整改。今年共组织安全大检查5次，检查车辆600余辆次（包括公交车），场地消防设施20余处，80余只灭火器。
3、开展多种安全劳动竞赛活动，提高安全热情。春运期间举办了主题为“重责任、讲文明、杜违章”劳动竞赛，安全生产月期间与太平洋保险公司联合举办了“告别违章、排治隐患、共创平安、迎接奥运”太保杯安全竞赛活动，而且认真开展了“安康杯”道路交通安全竞赛活动，提高企业全员的交通安全和法制意识。
4、机务技术方面，做好车辆选购、管理、更新工作。机务科根据《客
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运车辆报废更新工作程序》规定，做好旧车报废回收、档案注销工作；通过横向比较和与客车生产厂家的联系沟通，选购合适公司营运特色的车辆，并做好上牌工作，全年共有10辆客车报废更新，过户等车辆4辆，年末车辆新度系数62%。为保障车辆良好技术状况，机务科安排了营运车辆二级维护计划，而修理厂根据二级维护计划，全年共完成1816辆次车辆二级维护，修理车辆2270辆次。
5、继续做好车辆安全门检和出站门检工作，把好安全源头关。全年共检查车辆37032辆次，发现隐患69辆次，实检率99.1％，合格率99.7％。出站门检重点做好车上旅客与小路单记载核对和检查工作，杜绝有超员车辆出站。
6、做好车辆检测工作。公司所属的长运车辆综合性能检测有限公司以“公平、公正、科学、合理”原则，做好车辆检测工作，全年共测试车辆9867辆次，其中技术等级评定4405辆次，维护竣工测试5435辆次，维修质量抽检27辆次，查出隐患车辆78辆次，有力保障车辆的道路交通安全。
7、加强车辆监控。各车属部门利用GPS卫星定位系统，加强对出租车、旅游车、长途班车的监控，发现超速、疲劳驾驶等不良现象及时提供提醒服务，提醒驾驶员遵守道路交通法规，确保车辆安全行驶。
三、基建、三产与企业发展工作
201*年，是公司基建、三产快速发展之年，基建和三产成为公司经济的增长点。
1、莼湖车站二期工程如期完成。年初经过研讨和多方论证，决定借鉴莼湖车站一期工程成功经验，上马建设二期工程，投资100万元左右，现
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在已由奉化市剡江建筑有限公司完成莼湖车站二期工程项目的建设，于201*年11月竣工并通过验收。建成的3楼商业用房在年内承包出租，租费从原来旧房的3.7万元／年，增到现在35万元／年。莼湖车站二期工程的建成，一来使当地车站容貌焕然一新，二为公司带来不菲的年收益，最重要是第三点，使莼湖车站地块整体增值不少，按照街面房面积计算，至少增值1000万元以上。
2、东站高速候车综合大楼工程正在努力。为配合市政府创建文明卫生城市需要，公司决定拆建汽车东站东面简易平房，建设原来规划的10层高速候车综合大楼，经交通局行文向市政府请示，市府办公室组织有关部门协调后，张文杰市长、周世军副市长批示：同意拆建改造该地块，规划方案由规划局把关，土地使用性质变更和报批手续按规范和程序操作。由于东站地块产权的历史遗留问题解决困难，土地报批等手续程序复杂，尽管公司出了很大力气，前期准备工作也基本就绪，但尚未破土动工，目前大楼工程项目正在努力争取中。
3、南站地块实施改造。南站地块在秀水南路拓宽改造中部分拆迁，为盘活资产搞活经济，把南站地块整体承包给开发商开发，经董事会确定，与开发商签订了出租协议，目前开发商已在该地块建设7层的交通汽修大厦，建成后，将改善南站周边的环境，也使公司该地块整体资产增值。
4、公园路出租房提高房租，整体出租。公司位于公园路南山路交叉口的15间出租房原来分散租给个体经营户，存在租费低廉、租费收取困难情况，经营班子转换思路，决定整体承包出租，并相应提高整体房租，从原来分散可收入约45万元／年，提高到65万元／年，个体经营户们推举人
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选，与公司签订了整体承租协议，经过一年运作，效果良好，收益明显。
5、有益企业发展的其他工作。公司有许多员工被有关单位借用，原来都是无偿借用，今年经过努力，与有关单位协商，逐步实行有偿外借，从交通局、公管所、铁路建设指挥部等单位陆续收到借用费用45万元。根据原来与嘉琳车载广告公司的投资合同，从嘉琳公司分红12万元。配合溪口公运公司做好新车站的拆建搬迁工作。
四、党建、文建工作和企业文化
继续做好党的建设、精神文明建设、工会建设以及发扬光大企业文化，也是201*年的重点工作。
1、党建方面。以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，切实抓好党员干部的教育、培养、监督工作，抓好党风廉政建设，年初审计局受市政府委托对公交公司审计并延伸审计我公司，审计结果和出具的审计报告充分说明公司行政班子是清正廉洁的，在党委领导下的党建工作是卓有成效的。
2、发展党员和指导共青团工作。公司党委严格按照党员发展程序，以坚持标准、保证质量、改善结构、慎重发展为原则，接受2名同志为预备党员，2名同志结束预备期，成为正式中共党员。加强对共青团工作的领导，健全团组织，指导公司团总支开展活动。
3、开展多项活动。党委和工会开展了多项有意义的活动，七一建党日，组织公司党员去松岙祭扫烈士墓，缅怀革命先烈的伟绩，激发党员同志为企业发展拼搏的热情，并且参观了我市先进生产力基地浙江船厂。工会与公司安全科合作，组织了“安康杯”系列竞赛活动，在员工和公司从
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业人员中普及安全知识教育，为提高员工和从业人员的安全意识、自我防护能力作出努力。组织员工去福建福鼎太姥山旅游，使员工领略祖国大好河山的美丽风光同时，提升企业凝聚力，把企业文化落实到实处。在汶川大地震一星期后当时（201*年5月19日14时28分），响应号召，汽车东站广场半降国旗，所有车辆停开鸣笛，全体员工肃立默哀，为遇难同胞哀悼，为幸存者祈福，进行了一次爱国主义教育。
4、文明建设。做好文明城市、卫生城市的创建、整改和迎检工作，按照上级部门要求，统一思想、提高认识，查找公司在“双创”中的不足，整改落实，投入资金重新建造了候车大厅吸烟室，减少空气污染，改善了旅客候车环境；重新修缮了食堂，为驾驶员、乘务员提供整洁良好卫生的就餐环境。
5、为困难职工送“温暖”。公司工会关心困难职工生活，走访慰问退休老职工及去世职工家属，及时探望生病住院职工。公司每年为退休职工安排的年夜饭，体现了公司对曾为公司发展作出过贡献的老同志们惦记，使退休老职工感到公司不曾忘记他们，感受到公司对他们的嘘寒问暖和关心。
6、慈善事业和抗震救灾。公司一向关心慈善事业，积极倡导开展慈善一日捐和捐献冬衣活动，尤其在201*年5月12日突如其来的震灾后，国难当前，干部员工纷纷解囊、奉献爱心，一日之间，就捐款16441元，创历次捐款速度和金额之最，而后又在党员间开展捐款，为支持四川地区灾后自救出了一份应尽的力量。另外的慈善举措还有：重阳节期间向河头村、斗门村、吴家埠村老人们赠送菊花茶等礼品；今年桔子滞销，出租车公司
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购买爱心桔送到市区三家民工子弟学校，受到外来娃和老师的好评。
五、其他工作
公司在努力做好运输经营主业、安全管理、基建三产发展等工作同时，还抓好其他一些主要工作：
1、公交公司转制。201*年公司的一个重点工作是公交转制，公交公司再次转制的原因有2个：一是政府指令，为提升公交形象、培育公交优秀、落实公交优先、进而提升城市形象等原因，市政府参考和借鉴了外地城市做法，决定把公交收归国有，也是说公交归国有管理是大势所趋；二是公司抛包袱，企业要以生存为本，以盈利为原则，多年来，公交车未能提高票价，而运营成本、管理成本越来越高涨，致使公交亏损严重，尽管多次呼吁政府部门补助，由于属于民营性质等原因，无法落实补助，如此下去，必然会拖垮整个公司。于是，公司专门成立公交转制小组，确立转制原则，一要兼顾政府意图，二要维护公司利益。已召开的董事会扩大会议上，对公交转制问题专题研究和讨论，达成2点初步共识，一是原则同意公交转制，二是要求政府补偿。公交转制成功，可以使公司每年减少亏损约40万元，增加公交停车场地和办公房出租收入约60万元。
2、规范场站客运营运秩序。公司要求相关部门加强营运秩序管理，车辆承包者遵守场站规章制度，禁止车辆私自站外组客，禁止车辆带客进站，禁止旅客无票乘车，要求站务岗位工作人员严守职责，提高业务素养，落实“三优三化”服务要求，同时努力创建良好有序的车辆停车候客秩序，加强站容站貌建设。
3、员工增资。依照公司发展规划，做好员工加薪和福利工作，每位员
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工的月工资在原基础上增加10.4％，股份分红由每股每月50元增加到80月，促进了员工工作积极性。
4、加强财务管理。加强了财务印章的管理和使用，后期专人进行银企核对，确保公司资金的完整安全；加强公司资产和票据的管理，采用专人负责票据领用、核销、台账登记，保证了公司收入及时入账；加强对公司下属部门的财务管理、财务稽查，及时核对基层部门各类规管费收缴情况，做好欠缴款的催讨工作。
5、质量认证、职业安全健康认证体系的复评。年初顺利完成了这两个管理体系的复评工作，为今后客运开发、出租车招投标、提高行业服务质量、保障员工安全健康和减少职业病奠定基础。
六、存在的困难和问题
在肯定成绩的同时，我们清醒地看到，企业发展过程中，公司正常运作中，由于受到社会大环境的影响，不可避免地存在着一些困难，存在着一些突出的矛盾和难点，主要有：
1、面临全球金融危机影响，产业链受到冲击，我市客运市场进一步萎缩，公司客运主业收入减少，而寻找新的经济增长点困难，是公司面临的一个最大难题，也是必须破解的一个难题。
2、公司员工多、摊子大、收入少，收支难以平衡，造成企业运作一定程度上的困难；部分员工观念相对陈旧，创新理解力和适应性提升不够，对企业发展前景的判断和公司管理现状的认同度，与公司的发展目标存在一定的差异性，有可能成为企业发展的障碍，给企业发展造成压力；而整个公司又存在管理难度大、运行成本高症结，造成效益低层次徘徊的局面。
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3、车站外始终存在大量摩的、残的等“黑车”拉客现象，给运输市场的秩序带来混乱，有关部门经过多次打击，终因无业人员就业、社会保障等深层次根源，难以完全取缔，使非法营运活动日益猖獗，影响到公司出租车和公交的正常营收。
4、年内一段时间石油制品价格持续上扬，致使营运车辆运行成本高涨，进而影响公司对车辆的规管费收缴。而政策性原因和社会公益又使公交车票价长期未涨和不能涨，政府补贴没有到位，费改税后公交车受到利益不明显，以及今后燃油税随国际局势国际油价高低而调整，油价趋向不明朗，使公交无法规避亏损，导致经营困难，车况破旧，从业人员素质降低，存在诸多不稳定因素，这也是公交再次转制收归国有的原因之一。
5、公交转制，公司确定二个原则，从兼顾政府意图、维护公司利益出发，要求政府补偿，补偿申请已向上级部门提出，但目前补偿尚未到位，具体补偿多少，何时到位，仍不得而知。
6、新劳动合同法出台并实施后，提高了公司人力资源管理成本，给企业增加了很大的经济压力。
7、安全工作难度大，尽管把安全生产作为日常工作的重中之重来抓，通过各种形式加强安全管理，排查治理隐患，时常做到警钟长鸣，但行车事故还是难以遏制。
8、今年起，养路费改燃油税正式施行，公司及早经过调研，修改了车辆承包合同，但费改税后对长途班车必然造成冲击，对公司的影响尚未露出全部端倪，有待今后观察。
9、东站二期工程，即公司规划的拆除汽车东站东面简易平房，建造高
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速候车综合大楼，面临难度依旧很大，还需多方奔走，直至成功。
10、201*年度水、电费开支大增，管道破裂漏水多时未能及时发觉，浪费水费支出近3万元，与国家倡导的节能减排精神背道而驰；而自来水、工业用电电费的调整，又使水电费多支出10万元左右。今后要具体落实水、电等能源的节约工作，使节能减排不再是一句口号，而要成为企业可持续发展的前提和保证。
第二部分：201*年的工作展望和思路
201*年将会是公司发展历程中充满挑战的一年，是经营环境面临重大变化的一年，也是我们应对风险与把握发展机遇的一年。我们需要正视风
险、优化结构、抓紧工作、加快发展。
201*年，公司经营发展的总体目标是：争取完成综合营收2400万元，争取完成利税120万元，争取完成相关经济指标，争取安全四项控制指标省定范围内并达到优秀。
围绕上述目标要求，201*年工作中需要把握的重点和工作思路是：一、当前首先是做好春运工作。今年春运从1月11日开始至2月19日结束，公司成立春运领导小组，按照“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”原则组织落实今年春运工作。
第一，公司各相关部门要加强现场管理，检查薄弱环节，排查整改隐患，完善应急预案，落实安全措施，提高应变能力。客运场站做好“二检一查”工作，加大行包查危力度，严厉查堵易燃、易爆和危险品携带上车；车属部门督促驾乘人员提高从业素养，严禁超载、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶现象发生。
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第二、注重协调配合，合理安排运输，特别是节前节后，做好运力调度指挥和车辆衔接工作，对很可能出现的宁波线、里山线等时间性客流高峰，要高度重视，安排值班人员加强站务岗位，做好旅客疏运工作。
第三、提高服务质量，加强后勤保障，做好运量统计工作。提倡客运、站务服务优质化、规范化、文明化，及时处理旅客投诉；修理厂要保证车辆随到随修，保证修理质量；客运站和业务部门做好旅客流向、流量等信息的收集、分析工作，做好运量统计和上报工作。
第四、相关部门积极参与公司开展的以“安全有序、以人为本、和谐春运”为主题的春运劳动竞赛。
二、安全保卫工作。安全保卫是公司管理的基础内容，没有安全就没有其他一切。公司目前的安全管理现状还不尽理想，驾驶员队伍素质参差不齐、交通违法现象多，公司现场管理基础管理薄弱，安管干部主观能动性不够，节假日客流高峰时段山区线路车辆存在超员现象，边缘区域车辆驾驶员存在管理空挡等等。为此，提出今年的安全工作思路：
第一，完善制度抓落实。制度规章是教训和经验的总结，是法律法规在企业实际工作的延伸，必须完善公司内部各项安全管理制度，明确安全生产责任制及其内容。
第二、加强安全宣教和培训。采取形式多样、喜见乐闻、使人易于接受的方式进行安全宣教；加强安管干部的业务知识培训和驾驶员的技能、从业素质、职业道德培训。
第三、进行安全保卫业绩考核。运用奖励与处罚相结合方法，建立激励机制，成立安保考核小组，每季度对基层安保工作考核，发挥基层安管
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干部的主观能动性。
第四、加强现场管理。现场管理是一种集服务、监督、宣教及信息即时反馈于一体的优秀管理手段，因此，安管人员要位置前移，通过深入现场，及时发现问题、处理问题、排除隐患。
第五、进行应急预案的演练。针对车辆、车站的特殊性，通过实际演练，客服员工的麻痹思想和侥幸心理，增强事件发生时的应急处理能力。
三、运输经营工作。201*年度运输经营工作的总思路是有序、努力、增收。
首先努力搞好各个节假日运输，精心组织、合理调度、流动有序、票房增收。
第二、在目前班线开发饱和情况下，通过努力吸纳过境班车补员，增加公司客运收入。
第三、做好省运管局对本企业的年度质量信用考核工作，争取在同类企业中脱颖而出，获得优胜。
第四、争取出租车分公司被评为宁波市先进单位，并创省级服务明星1名。如行业管理部门对出租车、旅游车投放，及时获取信息，精心策划，努力做好营运权投标工作，名次力争前矛。
第五、深入调研养路费取消改征燃油税后对公司将会产生的深层次影响，努力消除带来的负面效应，对牵涉到承包车主的可能出现的矛盾和问题，及时做好解释和处理工作。
第六、甬台温铁路将在201*年下半年开通，必然会对我们南线客运班线（如宁海、台州、温州方向班车）造成一定的冲击，铁路客运对我公司
奉化市公路运输有限公司201*年工作总结及201*工作思路15
公路客运提出的个性挑战，必须做好调研和补救工作，通过挖掘潜力、改善服务、争取客源等进行积极应对。
四、财务工作。
第一、做好201*年度财税A级信誉考核工作，做好金融资信（宁波市AA级）考评复核工作。
第二、继续做好年度财务审计及内审先进评比工作；
第三、了解掌握201*年度财税减免优惠政策和减免申报手续，及银行融资转贷工作。
第四、做好统计工作，财务复查、抽查工作，加强对下属分公司的财务监督，开展财务定期稽查工作。
五、场站管理工作。
第一，按照“安全、优质、有序、畅通”原则，抓好场站秩序管理，做到车辆进出有序，停放整齐，旅客进出站流程合理，车辆进、出大门严禁车辆逆向行驶。
第二、签证人员坚持原则，执行制度，签证核定人数准确、迅速、方便，严禁车辆超员出站。
第三、今年将特别加强对未买车票人员进站上车的监管，配合运管部门打击车辆站外组客，协警人员加强早、中、晚空隙时段的查堵工作，彻底取缔“站外站”现象，维护广大旅客和经营者的合法权益。
六、基建三产方面。在当前宏观经济发展环境和公司所处地理位置影响下，我公司客运市场难免进一步萧条，基建与三产将是公司经济增长的有力补充，培植新兴财源尤为重要。
奉化市公路运输有限公司201*年工作总结及201*工作思路16
201*年基建方面首先做好东站10层高速候车楼建设的相关工作，逐步解决土地、规划等难题，争取在今年度内动工建造。
第二、做好各乡村车站的开发利用工作，配合西坞街道对白杜村的城建改造，做好白杜车站的改造建设。
第三、做好公司出租房产的管理和租赁费收取工作。第四、做好水电等能源的节能工作，减少浪费，节约开支。
以上是公司班子201*年度的工作报告和201*年度的工作思路。新的机遇，令人鼓舞，新的挑战，催人奋进，全面完成今年各项工作目标，任务繁重，责任重大，我们将在上级部门的正确领导支持下，以艰苦创业、乘势而上的坚定信念，以脚踏实地、求真务实的工作作风，凝聚全体员工的智慧和力量，为推进公司的持续发展而努力奋斗。
奉化市公路运输有限公司二九年一月八日
奉化市公路运输有限公司
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