输煤专业5个1总结
关于开展节能减排降本增效“五个一”活动的总结
经过两个月的开展节能减排、降本增效“五个一”活动的实践，各班组积极实施，检修积极配合，对专业的设备及长期存在的一些问题，进行了大部分的完善和改造，收到了良好的效果。现对这段工作总结如下：
专业从班组收集到50多条合理化建议，20几条小发明、小革新。有些是共性问题，专业对共性问题召开班长会及利用学习班时间，进行研讨，统一思路，制定最合理的方案。如桥抓、斗轮机原煤斗及溜煤槽贴衬板的建议，自新厂发电以来，一到冬天，就需人工频繁清理粘煤，赌煤严重时，设备需一个班运行，经常皮带空跑，厂用电偏高，职工情绪低落，桥抓原煤斗需站在13米平台上工作，随时有高空坠落的危险，经过10月份的粘贴衬板改造，今年入冬以来，粘煤比往年少，下煤筒和原煤斗保持畅通，效果比往年好。
又如：斗轮机尾车压带轮加横棍改造，长期以来堆取料机尾车皮带经常跑偏，压带轮经常出槽，磨损皮带，需人工站在尾车皮带上用脚踩入，既有高空坠落的危险又有站在皮带上工作的违章行为，为了设备的健康，不得不人工恢复压带轮。（皮带跑偏检修处理不了，存在设计缺陷。）经过职工的集思广益，仅仅在压带轮上焊了六根铁棍，问题一下克服了。还有桥抓防风绳用U型环的改造、滚轴筛加装挡板、滚轴筛加摄像头等，极大地克服了劳人劳力的现象，较少了不安全因素。缩短了上煤时间。
煤水处理的隔墙改造，大量的节约了资金和人力，在不投混凝剂和现有设备存在缺陷的情况下，得以正常投入运行。
同时，在相应的一些建议中，我们有无法克服的困难，需要检修和生产领导的支持，如#2、#3、#5、电动翻版的恢复；#3皮带冬天带煤的问题；#3皮带跑偏的处理；#6拉紧器安装电动葫芦；碎煤机及#3机头的除尘等，还需领导和检修的参与，给予极大的支持。
总之：5个1的活动有力的促进了生产，充分发挥了职工的主人翁责任感，节约了成本，提高了效益，保证了生产安全。
输煤专业201*年11月22日
扩展阅读：燃料输煤专业技术工作总结
专业技术工作总结
黑龙江省***发电有限责任公司***
我自1996年7月，我顺利的完成了学业，从牡丹江电力工业学校毕业后，进入大庆华能新华发电有限责任公司工作，参加工作以来，至今已15年。15年的工作经历，我已从一个最初的只掌握理论知识的青年学生，成长为一名理论与实际相结合，能分析问题、解决问题的一名技术专家。多年的作业现场实际工作经验，使自己明白，要想成为一名合格的专业技术人员，必须理论与实际并重。从实际到理论，再由理论指导实际。只有这样，才能发现问题，解决问题。现将自己这些年的技术工作总结如下：
一，学习专业知识，提高岗位技能
1996年8月，进入电厂后，经过了三级安全教育培训，被分配到燃料运输车间工作。这时，工作开始，我发现学校里学习到的专业知识同时即工作有很大的不同和差距，现场的一切对自己来说都是新鲜的、陌生的，为了尽快转变角色，我努力学习专业知识，努力提高自己的岗位技能，自己开始了如饥似渴的学习。通过向身边的老师傅学习，许多以前在书本中看到的知识鲜活的呈现在了眼前。在这种实际—书本－再到实际的过程中，在短短的半年内，我通过自己的努力及同事的帮助，能比较熟练地进行较复杂的东风4B型内燃机车维护运行保养等日常事务工作。
二、政治思想方面
在政治上，我对自己严格要求，积极参加各项政治活动，自觉学习政治理论，尤其注重对“三个代表”重要思想的学习，努力提高自己的政治理论修养，努力实践“三个代表”的重要思想，思想上行动上同党中央保持一致。具有较强的大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，在新的岗位上摆正位置，把发电的事业、把全公司的利益放在首位，努力实践爱我华能，爱我新华的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰，能理论与实际相结合，积极为本公司实际的发展目标和科研发展措施献计献策。在大是大非和原则面前做到毫不含糊，在我新华发电公司事业发展与改革较好地发挥了一个员工应有的作用。
三、组织协调方面
在实际工作中，努力学会运用马克思主义的立场、观点和方法去分析、研究、解决问题，注意学习组织协调能力和科学决策水平。注意学习现代企业运行管理知识，作为一名普通的华能工作者，能协助各部门负责人做好思想政治工作，为车间工作的有效开展提供了保障。在工作中既充分相信、信任，学习，同事们的工作经验，又注意对他们的缺点予以指出，较好地体现了一个华能集体的作用。
四、业务能力方面
从参加工作以来，努力学习本专业的理论知识和专业技能，重视不断提高自己的业务水平和教学能力，并根据燃料车间的实际需要，通过业余时间以不同形式学习，努力提高自己的专业技术能力和水平。自己系统学习并掌握了东风4B型内燃机车维护保养知识。自己工作认真负责，多次发现和处理设备隐患，多次处理内燃机甩车，声音异常以及操作系统故障等缺陷。如成功处理闸瓦限位不足，起机困难，空气压缩机声音异常等。
201*年8月，由于工作需要，所以自己又开始了新的学习。系统学习了运输调车作业的作业要求，与合理分配。在工作中，自己认真做好自己的份内工作，努力把工作做到最好，经过自己与班内其他员工的共同努力，在燃料运输车间成功的完成了上级下达的各种作业任务。
运输车间是燃料部的重要组成部分，尤其在风天，雨天，雪天，以及雾天，更能体现出人员素质的重要性，视线不好，信号望非常困难，只有运输车间安全及时的完成上级下达的作业任务，才能保证上煤系统的的正常运行。自己深感责任重大，只有努力工作，提高业务水平，认真做平时的正常作业工作，才能不辜负领导的器重和信任，才能保证燃料设备良好可靠的运行。
201*年，深感到自己理论知识的不足，需要提高自己的知识层次来充实自己，在吉林东北电力学院参加"电厂热能动力工程"高等教育自学考试，于201*年12月毕业，在运输车间工作期间，自己参与解决了东风4型内燃机车的动力装置16V240ZJB型柴油机甩车时示功阀孔喷水故障等多项难题，提出了多项合理化建议。处理车皮缓解不到位，风管漏风，以及与调度直接协调，避免重复作业，合理安排工作，进一步协调完善运行规章制度，曾多次受到嘉奖，并多次被评为全场先进生产者。结合理论与实践，我写的多篇文章被刊登在新华之光，以及新华网之上。
201*年9月，因工作需要，调到了燃料输煤，又给我提供了一次新的学习机会。为了更好地完成车间下达的作业任务，提高自己的自身修养，期间自学东北电力学院电气工程及其自动化本科，得到了领导的充分肯定与支持，于201*年9月毕业。我一方面要做好设备的巡视方面的工作，另一方面自己也要学习本专业方面的知识。在输煤车间这几年，正是我厂设备老化、新老设备交替的重大时期，技术改造最多的几年。这就更加增加了平时对设备巡视，以及对煤种判断的重要性。期间参与输煤皮带机控制回路改造，为输煤系统皮带的稳定运行做出贡献。参与了输煤系统安装及调试8台软启动器的工作。改造后的设备达到了预期效果。201*年#1斗轮机大修，我按照斗轮机运行要求，配合专业人员对控制回路重新进行了设计，重新配线和改造后，运行良好，故障率大大降低。201*年9月负责制定修改《单侧设备运行，段内多处堵煤现场处置紧急方按》，保证了冬季输煤系统输煤设备正常运行。201*年设计翻车机轻牛推出轨道安装溜车止挡装置。对空车防溜工作做出贡献。
输煤系统的工作是非常严峻的，环境是非常恶劣的，尤其到了冬天还涉及到管路的防寒防冻，以及节省能源，一旦解冻库出现蒸汽泄漏，我便与班长查图纸，查管路，找根源，及时开放旁路门，以及配合检修进行作业，从而达到，节能降耗的效果。在201*年利用翻车机大修的机会，提出了翻车机以及牵车台各种限位保护不动作等事故隐患，以及轻牛出坑轨道安防溜车止挡的重要性，以及落煤管经常堵塞，影响上煤以及输煤运行安全，经过调整落煤管的角度，从而更加安全，合理的完成作业任务。多项合理化建议得到了领导的首肯。
由于平时刻苦钻研专业技术知识，在201*年在燃料部安全技术竞赛上，带领团队取得第一名的好成绩，随后在全公司安全技术竞赛上，带领团队又一次夺得整个公司安全竞赛的第一名。受到了公司领导以及分厂领导的高度赞扬与奖励。通过多年的努力，本人的专业技术和协调工作的能力得到了较大幅度的提高，为更好的完成各项工作任务奠定了坚实的基础。参加工作以来，曾多次被评为“新华发电公司先进个人”等荣誉称号。
201*年9～11月，由于煤种及燃煤着水粘度等因素，给输煤车间上煤，堆煤系统带来了前所未有的困难，由于煤的粘度大，落煤管堵塞非常严重，往往10多分钟，就会造成落煤管的堵塞，严重影响上煤，及堆煤系统的正常运行，我提出合理安排时间，加强对落煤管的清理工作，以及巡视工作，我配合班长，及专工，积极想办法，圆满完成了我公司的上煤及堆煤任务。
虽然我在工作中取得了一些成绩，但我深知，自己仍有许多知识需要学习，许多地方需要改进，我仍将一如既往的学习和工作，运用所学知识努力学习，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的燃料车间专业技术人员，争取取得更多更大的成绩。
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