燃料201*年工作总结与201*年工作计划
燃料201*年工作总结与201*年工作计划
一、201*年工作总结：
回顾201*年燃料车间主要工作内容包括以下方面：1.施工方面：
在201*年上半年，燃料车间的工作重点以监督和管理输煤、除尘系统的土建施工为主。具体内容体现在把质量、跟进度这两项之上。在工程质量方面采取了发现问题、解决问题、跟踪问题的三步走方式，同时与施工单位、工程管理处及时沟通协调，力求做到快速、准确、无误、以确保工程质量。在进度方面以公司计划为主导并结合现场实际情况，催促施工单位按期完成施工内容。下半年，燃料车间在监督、管理设备安装、调试的同时，积极参与输煤系统的安装工作，燃料车间人员完成了4条皮带共计1000米的安装及7条皮带机的调偏工作，安装注油嘴70余个、清扫器8台、导料槽8个、加装配重10余吨，同时协助检修部铺设管路及电缆等300余工日。截止年底已完成内容及主要施工节点如下：（1）201*年4月25日吸收塔与事故浆液箱土建基础完成（2）201*年5月20日布袋除尘地建完工（3）201*年9月10日灰库土建完工
（4）201*年9月30日输煤段钢结构及土建完工（5）201*年10月5日输煤皮带架构安装完成（6）201*年10月20日输煤皮带铺设完成（7）201*年10月25日皮带机调试完成并具备单线上煤条件
（8）201*年10月25日吸收塔本体钢结构制作完成（9）201*年10月30日石灰乳槽及设备安装完成（10）201*年11月10日2#布袋除尘调试完成(11)201*年11月15日1#、#2灰库内设备安装完成2.规章制度方面：
（1）审理图纸汇总问题：对已到图纸进行审理找出不合理之处并提出更改意见。包括脱硫、输煤、除灰控制室的合并等问题。
（2）作业标准的制定：根据现有资料和以往经验已完成初稿。
（3）岗位职责的制定：现已完成初稿。
（4）试车方案的制定：根据现有资料结合以往经验以完成初稿，随着资料的完善逐步补充并完善。3.人员培训方面
进入冬季以来，施工方面逐步放缓，工作重心放在了规章制度的制定与车间人员培训两方面
（1）201*年4月1日201*年6月1日公司组织新员工到朔州长城铝业有限公司进行实习。
（2）车间组织专业知识培训，以老带新，每周一至周五晚八点由技术熟练的老员工进行理论培训，结合现场已安装设备进行现场培训，做到理论结合实际，使员工更容易接受。4.存在的问题及困难：
锅炉烟气脱硫工程因承包方（北京正实同创环境科技有限公司）与其土建施工方存在纠纷致使土建工程停工，现在仍未开工。
二、201*年工作计划：
为确保公司顺利投产，热电燃料车间201*年工作安排如下：1.技术方面：
（1）设备的调试是决定能否顺利投产的决定性因素，在整个调试阶段要依照调试方案的要求做到目的明确、方法得当、安全第一。
（2）在调试期间成立专门的调试小组，全面负责整个输煤、脱硫、除灰车间的设备调试工作。
（3）调试期间设备出现的问题要及时与设备厂家相关的技术人员沟通并及时处理。在整个调试期间厂家技术人员要求全程参与直到调试工作完成。
（4）输煤、脱硫、除灰车间的相关人员在调试期间也要全程参与以便熟悉设备、加深学习、了解工艺为上岗做准备。（5）输煤、脱硫、除灰车间的人员要认真学习操作规程，熟悉工艺流程.，提高个人水平。
（6）在投产初期对整个系统进行跟踪，对于前期出现的各种问题要及时处理并汇总，总结经验提出问题原因防止问题复发。
（7）燃料车间预计明年3月1日进行整体调试，在此期间要制定完善的岗位职责，对各个岗位的工作内容，责任范围，考核标准进行书面的规定。
（8）加强专业知识的学习，并对相关专业加强认识，提高综合水平。2.物质准备方面：
（1）对于大宗物质如电厂用煤、电石渣要有提前的采购计划，一般应在投产前一个月以内开始储备。
（2）在物质进厂方面要有可行的物质进厂标准，对物质的质与量要严格按照相关标准执行。3.安全方面：
（1）本着“安全第一”的工作理念，在施工、调试、运行方面要严格执行相关安全规定。特别是在单体调试、整体调试、系统试运行时要提前做好安全预案，对于可能发生的安全事项要给予高度重视并做好事故处理准备。（2）严格执行“两票三制”与“四不伤害”工作制。（3）及时发现隐性安全事故并处理，将安全事故发生的概率控制在最小范围。4.人员方面：
为了保证按时投产，对人员方面有以下安排：（1）熟练掌握运行规程。运行规程是主要规程之一，是对设备的安全，经济的运行将起着积极的作用，运行人员应熟练掌握运行规程，将对提高人员技术素质和管理水平都有一个的促进作用。
（2）定期组织安全培训。全面提升员工的整体素质，强化职工的安全意识，让员工安全理念、安全意识、风险防范能力与职责得到提高，确保全年安全目标和生产任务。
燃料车间201*-11-
扩展阅读：燃管部201*年工作总结及201*年工作计划
燃料管理部201*年
工作总结及201*年工作计划
201*年，燃料管理部认真贯彻落实公司201*年工作会议精神，以及“转型增效深化年”工作部署，积极拓宽供煤渠道，保障燃煤供应，细化燃料管理指标，夯实燃管基础工作，在公司领导正确领导下，牢牢把握煤炭市场转变带来的机遇，保证了燃煤供应，为治亏增效工作及完成全年各项工作目标打下了坚实的基础。
一、201*年燃料管理指标完成情况截止10月31日：
入厂煤量294.84万吨，同比降低63.23万吨。消耗原煤量314.60万吨，同比降低47.88万吨。库存煤量为14.29万吨，同比降低23.09万吨。发电耗油410吨，同比降低,381万吨。
入厂、入炉热值差完成0.469兆焦/千克，同比降低0.29兆焦/千克，比目标值0.335兆焦/千克高0.134兆焦/千克。
入厂煤标煤单价完成678.45元/吨，同比降低8.83元/吨，比目标值676.60元/吨高1.85元/吨。
入炉综合标煤单价完成632.10元/吨，同比降低4.72元/吨，比目标值633.52元/吨低1.42元/吨。
掺烧经济煤种87.6万吨，减少燃料成本2399.52万元，较东北公司下达目标值76万吨高11.56万吨。
厂内费用完成1225.11万元，同比降低53.22万元。201*年主要管理指标预计完成情况：
入厂入炉热值差预计完成小于0.5兆焦/千克。入厂标煤单价预计完成674.82元/吨。入炉标煤单价预计完成625元/吨。二、201*年燃料管理工作完成情况
1、多措并举，加强沟通，确保发电燃煤供应201*年国内经济增长放缓，煤炭市场需求下降，供应紧张局面略有缓解，公司领导积极谋划，牢牢把握市场机遇，主动出击，采取有效措施，优化进煤结构，确保煤炭供应。一是公司领导与龙煤集团领导高层对接，确保主渠道供应畅通，1-10月份统配煤到货84.57万吨，到货率完成104%，同比增加16%。1-10月份低质煤到货52.51万吨。二是201*年上半年煤炭供应形势紧张，公司领导积极协调哈铁局、哈铁燃，褐煤运输实现双鸭山、红兴隆两侧同时运行，运输能力大幅提高，褐煤到货大量增加，1-10月份褐煤到货60.13万吨。三是强化煤炭供应保障能力，继续与信誉好、质量优的双兴公司建立长期合作伙伴关系，提高保供控价能力，1-10月份，双兴公司到货48.14万吨。
2、创新管理，加强监管，提升管理水平
一是为创建公司煤炭采购交易公允平台，在总经理决策下，成立了商务仲裁委员会，处理煤炭进厂过程中出现的商务纠纷。二是坚持每月召开燃料领导小组会议，集体决策煤炭采购策略及价格，强化燃料管理保供控价能力，并与区域内大唐双热公司互通信息，有效抑制了地煤市场价格。三是创新地煤采样管理方式，采样工作由发电部负责，当班值长随机抽取员工进行采样，纪委随机抽取专工以上人员进行监装，入厂入炉热值差治理工作取得实效，1-10月份热值差完成0.469兆焦/千克，同比降低0.29兆焦/千克。四是成立煤炭市场调研组，设专人负责煤炭市场调研工作，准确研判煤炭市场形势，为公司领导制定煤炭采购策略提供依据。五是由燃料对标管理工作小组不断优化燃料对标管理工作方案，以区域内大唐热电及其它具有可比性的电厂为对标单位，对比先进，查找不足，不断提升燃料管理水平。六是加强驻矿管理，设立驻矿质监部，下设驻矿员24小时驻矿，负责与矿方沟通，继续实行厂矿联合采样制度，降低厂矿热值差，截止10月末，基本没有商务事件发生。七是落实《燃料管理提升工作方案》要求，确保用两年时间，通过全面开展管理提升活动，强化燃料基础管理、保供控价、压降燃料成本、智能化建设、市场营销、治亏增效等方面工作，切实提高企业经营效益和竞争实力。八是成立煤炭市场营销组织机构，制定营销工作方案，设专人分层次与供应单位对接，分工明确、责任到人。九是开展燃料指标月度预算工作，做到指标可控、在控。十是与掺烧办公室签订经济煤种掺烧办
公室，优化奖励机制，有效提高掺烧数量。
3、加强燃料总费用预控工作，有效降低燃料成本公司认真贯彻东北公司燃料总费用预控工作要求，实施“一把手抓燃料”，并成立了燃料总费用预控管理工作小组，制定了《燃料总费用预控工作方案》，并认真贯彻执行，1-10月份，共节约燃料总费用1.14亿元，较目标值压降9%，为治亏增效工作打下扎实基础。一是加强与龙煤集团沟通，努力提高统配煤到货率，1-10月份到货率完成104%，同比增加16%，同时在公司领导的不懈努力争取下，4月份停止采购龙煤高价优三动力煤，并限制性价比低的低质煤到货数量。二是总经理带队分别在6月份、8月份与龙煤集团谈判，低质煤销售价格两次进行下调，目前销售价格较年初下降40元/吨，降幅11%。三是5月20日起国铁运费上涨9.5%，褐煤性价比降低，公司及时发函停止采购褐煤，同时拓宽经济煤种采购渠道，将宝清宏源煤矿无烟煤采购入厂，截至10月末共采购15.57万吨，节约燃料成本近1100万元。四是严格执行东北公司市场煤采购限价，市场煤采购价格逐月下调，10月份市场煤采购价格较年初下降21.5%。五是生产人员精细调整，生产耗油大幅降低，1-10月份，耗油410吨，同比降低381吨。六是公司与掺烧办公室签订《经济煤种掺烧责任状》，优化奖惩机制，掺烧数量大幅增加，1-10月份，
掺烧88.06万吨，较目标高12.06万吨，节约燃料成本2417.70万元。
4、加强思想学习，树立廉洁从业观念
燃料管理部在公司经营工作中举足轻重，从业人员严格遵守国家法律法规和企业规章制度，努力提高组织协调能力，严格规范自己的行为，履行岗位职责。一是在工作中能够把握原则，坚持廉洁奉公，切实履行好工作职责；二是防微杜渐，重要管理岗位签订廉洁从业承诺书，约束自己言行举止；三是牢固树立廉洁自律的观念，严于律己，以身作则，廉洁自律，防微杜渐；四是加强思想学习，组织人员收看集团公司廉洁从业专题讲座，并利用周例会时间加强廉洁从业教育，不断提高自身素质。一年来燃料管理部未发生任何违法乱纪事件。
四、201*年燃料管理工作存在的问题及不足
一是公司煤炭供应受龙煤集团限制较为严重，保供控价能力较为薄弱。二是部分指标未完成东北公司下达目标值，管理水平需进一步加强。三是受9月份鸡西和双鸭山煤矿事故影响，双鸭山地区地方煤矿全部停产整顿，采购困难进一步增加。四是燃料管理智能化建设工作与集团公司要求还有一定差距，基础设施还需进一步完善。五是燃料管理指标在区域内排名相对落后，燃料对标管理工作还需进一步提高。
五、201*年煤炭市场形势
龙煤方面：201*年国内经济下滑，煤炭需求下降，龙煤集团优质煤、精煤价格下调，但动力煤价格仍保持稳定，预计201*年动力煤产量1200万吨左右，电煤供应“双轨制”存在并轨预期，如并轨则价格存在上涨预期，经初步协商与龙煤集团签订合同量200万吨。
褐煤方面：哈铁燃褐煤供应充足，201*年与其签订合同量120万吨，车板价格180元/吨，受需求下滑影响，哈铁燃褐煤价格下调8元/吨，到厂价格172元/吨，仍高于市场煤采购价格，性价比降低，只能做为供应保障，201*年预计与其签订60万吨合同量。神华宝清公司由于施工进度放缓，预计明年7月份能够正式生产，
地煤方面：目前，双鸭山区域内地方煤矿经过复查合格已经开工的矿井94家，因9月份煤矿事故影响，矿井全面停产整顿，销售价格上涨30-50元/吨，经市场调研，201*年双鸭山地区煤炭产量预计800万吨左右，价格450元/吨（热值4500千克/千克）。
六、201*年工作计划1、201*年燃料管理工作目标
入厂入炉热值差预计完成0.335兆焦/千克。入厂标煤单价预计完成661.11元/吨。入炉标煤单价预计完成600.75元/吨。耗油1100吨。
厂内费用1600万元。2、201*年燃料管理重点工作
（1）、加大煤炭采购力度，确保发电燃煤保供201*年电煤供应“双轨制”存在并轨预期，将对发电企业构成一定影响，为保证煤炭供应，一是要加强与龙煤集团沟通，确保主渠道供应畅通，争取签订电煤合同200万吨，按东北公司要求，价格在201*年基础上压降5-10%。二是与煤质优、产量高、信誉好的地方煤炭供应商签订中长期合作协议，确定长期合作伙伴关系。三是加强与神华宝清煤电化公司沟通，尽早确定采购价格，早日将其褐煤采购进厂。四是根据201*年发电分解计划做好各月进煤计划的安排。
（2）、加强燃料基础管理工作，提高管理水平严格入厂煤验收管理，优化进煤结构，有效降低燃煤成本，增加公司盈利能力，一是加强入场煤验收管理，确保检斤、检质率100%；二是加大与龙煤集团沟通力度，与矿方建立长期、稳定、利益共享、共同发展的合作关系，增强公司的燃料供应抗风险能力；三是广开煤源，优化进煤结构，合理混配掺烧，降低标煤单价；四是加强对入驻各重点矿的驻矿员、驻双销售公司协调员的管理，做好亏吨、亏卡的索赔，做到管理关口前移。力争亏吨、亏卡索赔率完成100%。
（3）、加强对标管理工作，实现管理水平稳步提升通过强化对标管理工作，并结合《燃料管理提升工作方
案》要求，控制燃料管理各个关键点，优化燃料指标的管理，对比先进，查找不足，认真分析燃料管理工作中存在的问题，并加以解决，提升燃料管理水平，降低燃料成本，保证燃煤供应，各项管理指标处于区域电厂排名前列。
（4）、加大经济煤种掺烧力度，有效降低标煤单价一是争取早日采购神华宝清褐煤进厂，有效降低燃煤成本。二是扩大采购半径，加大煤泥采购力度。三是加大宝清宏源煤矿贫瘦煤采购力度，优化经济煤种结构。
（5）、实施燃料管理智能化建设工作
落实集团公司燃料管理智能化建设工作要求，实现煤场数字化管理、汽车进煤无人值守、火车进煤安装机械化采样机等工作。
以上是燃料管理部201*年工作总结，虽然取得了一些成绩，但还是存在一些不足之处，尤其是保供控价工作还需进一步加强，在今后的工作中，我们还需更加努力工作，确保201*年各项工作顺利完成！
燃料管理部201*年11月7日
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