8月码头卸载总结
8月码头卸载总结
8月，按照公司50万吨码头卸载计划精心组织卸载，在全体职工共同努力下，实现码头总卸载量541767吨，超计划41767吨，比7月码头总卸载量379771吨增加42%，实现保供保产目标。
一、码头总卸量
1、总卸量表1
项目月计划日均计划全月累计完成日均完成月进度完成率累计欠/超进度量煤1800005806.45149281481682.93%-30719矿3201*010322.5806533945410950122.65%72486530321711熔剂合计5000001612954176717476108.35%41767从表1可以看出：8月码头总卸载量541767吨，完成月计划108.35%，日均卸载17476吨，比7月日均卸量12251吨提升了42.6%。
其中：卸煤149281吨，日均卸煤4816吨，完成月计划82.93%，欠计划30719吨；卸矿石、熔剂392486吨，日均卸矿石、熔剂12661吨，完成月计划108.35%，超计划72486吨。
2、分码头卸量
分码头卸量表表2项目煤一码头矿石熔剂小计煤0二码头矿石熔剂小计煤三码头合计矿石熔剂小计8月349663139212175785337月2487535136253889114315593093572120934554176717762911024928897121781513243797713324154223207150818244601506812488一码头卸载78533吨，日均卸载2533吨，日均水平比7月提高894吨。
二码头卸载253889吨，日均卸载8190吨，日均水平比7月提高了2461吨。三码头卸载209345吨，日均卸载6753吨，日均水平比7月提高了1872吨
以上数据显示，码头卸量日均水平已大幅提高。2#码头卸载品种为石料和矿石，达到了25万吨的卸载能力；3#码头的矿和溶剂的卸载效率在7月的基础上有所提高，而煤的堆比重不足矿石的1/2，因此，如果3#码头按照矿石卸载计算，8月的总体卸载水平已超过25万吨。3、日卸载量
8月日卸量情况
图18月日卸量情况
从图1可以看出8月卸载量整体水平上升较快（24-26日受长江封航影响卸载）。日卸载量达到1.5万吨以上的有19天，其中，日卸载量达2万吨以上的有7天，最高日卸载量达到2.5万吨。而7月日卸载量达到2万吨以上的只有1天，达到1.5万吨以上的只有11天。
4、卸煤
8月总卸煤量149281吨，其中：焦煤128922吨，喷煤20359吨。主要采取以3码头为主1码头为辅的组织方式，1#、3#码头分别卸载34966吨、114315吨。日卸煤情况如下图：
图28月日卸煤图
从上图可以看出，采取三码头卸煤后，卸煤量增长较快，日卸载量超过6000吨的有11天，有效的保证了焦煤需求。
卸煤品种按配煤比组织，品种结构如下表表3：
喷煤20359瘦煤11577南桐天府干坝子16562永川煤30907团坝煤23589龙煤4875小计14928127274141384、卸矿石与石料
8月卸矿石熔剂主要采用以2#码头为主，1#、3#为辅的组织方式，1#、2#、3#码头分别卸载43567吨、253889吨、95030吨。
日卸矿、熔剂情况如下图：
图38月日卸矿、熔剂图
从图3可以看出通过码头周密的组织与操作技能的提升，码头卸量提高较大，8月日卸矿石、熔剂超过1.5万吨的达到11天。
根据料场存量、各工序需求量均衡组织各类矿石、石料的卸载。
卸矿品种结构表表4PB澳粉100774印度粉巴西粉国内精417493237870894湖北精14602澳块自产球钒钛球国内块矿11353298561741520433合计339354石料品种结构表表5石灰石粉4979白云石(烧)12375石灰石(钢)19162石灰石(烧结)16516合计53032二、码头作业情况1、一码头作业情况
一码头作业情况表6
项目作业时间等待船只上档9.571.3%动船调带车11.661.6%换趸船104.1614.0%码头设备故障104.2514.0%天气影响20.3%避洪其它合计52.87.1%23.5744时间436.06%58.6%3.2%100.0%8月1码头实际作业时间：436.06小时，平均卸载量180吨/小时，占全月58.6%。其它影响作业时间308小时，占全月41.4%，实际作业时间较低，影响卸量。
2、二码头作业情况表7
项目时间%项目时间%作业时间618.2283.1%上档检尺1.160.2%等待船只上档动船调带车8.171.1%料场占线4.870.7%18.332.5%避洪40.55.4%清船码头设备故障天气影响23.253.1%27.53.7%20.3%合计744100.0%8月2码头实际作业时间：618.22小时，平均卸载量410.6吨/小时，占全月的83.1%，比7月平均卸量增加51吨/小时。其它影响作业时间125.7小时，
占全月的16.9%，较7月其它影响时间250.5小时大幅度降低，卸载效率正逐步提高。
3、三码头作业情况表8
项目时间%项目时间%作业时间624.9684.0%清洗皮带4.910.7%等待船只上档1.50.2%料场占线10.031.3%动船调带车12.31.7%避洪43.35.8%清船10.81.5%码头设备故障34.24.6%天气影响20.3%合计744100.0%8月3码头实际作业时间：629.96小时，平均卸载量332吨/小时，占全月的84%。其它影响作业时间114.04小时，占全月16%，较7月其它影响时间250小时降低明显，作业率得到有效提高。三、要因分析
1、本月矿石和熔剂的卸量提高明显。因本月2、3码头作业稳定，生产组织有效，岗位操作人员技能明显提高，设备故障较少，前期系列改进措施收到良好效果，与7月相比，卸量也是巨幅增长。
2、煤资源到达不集中，一定程度上影响煤的卸量。3、一码头卸载能力较低。
一码头趸船从3日到8日夜班22：40更换完毕，共104小时未卸载作业，加之1码头趸船属于老设备，多处机械结构已老化，多处传动机构松动，电气设施多处破损，工况较差，在作业过程中，故障较多，且备件准备不全，维修时间较长，导致1码头作业走走停停。从8日至31日因设备故障影响104小时，严重影响了码头的正常生产组织。
4、季节特性造成不可控因素影响依然存在。由于涨水避洪导致1、2、3码头分别影响作业时间52.8小时、40.5小时、43.3小时；以及因涨落水引起的调整带车也给码头卸量带来一定的影响，1、2、3码头分别影响11.66小时、18.33小时、12.3小时。
5、因料线紧张，出现正常的料线冲突，也给码头卸量造成一定的影响，主
要体现在给烧结供石灰石粉以及给高炉供料时要占料线。下一步物运部将继续不断加强内部生产组织，有效协调料线冲突。
6、意外影响突现。
6.1“荣江14025”煤船上档时，撞断趸船开锚钢丝绳，且将趸船挤向岸边，导致趸船和货船同时搁浅，压坏栈桥护栏坎和钢轨，影响生产近2天。
6.2“长航804”拖头因1#泊位水流太急操作失误，撞松1#泊位趸船尾开锚，并骑在缆绳上，影响1#码头靠船作业20小时。
扩展阅读：201*年8月月度小结
201*年8月月度小结
本月受台风、阵风及大雨天气较多，总体作业量及船期都收到不同程度的影响。但基本都能按照公司要求完成任务，并顺利抢下新货类木片和石膏，切实落实好货物接卸规定。本月主要工作如下：
1、木片船“乐运”，克服了该柜口较小，船身设备较多的问题，落实防碰撞工作，要求队长监控到位；督促现场作业人员戴好防护用品，防止木屑伤眼。货物流动性差，四周档底货物不能下滑，容易出现坍塌，卸至一定深度后，及时下挖掘机平仓防坍塌。舱内木片有出现自然情况，下舱作业机械必须每隔一至两小时对散落在车身周边的木屑进行清扫，避免木片落入发动机等高温部位引起机械自燃，并通知生产中队，操作中队跟进好。
2、石膏船“长安鸿”，属于原料，大多为块状，要求作业前做好卸货路线围闭，设专人监控，铺好船边络，对码头前沿电箱等盖好防砸板，关注好天气情况，准备好帆布。
3、针对现场作业人员精神情况，作业期间情绪等问题，认真做好观察，及时了解情况；严禁带病作业，并通知到当班队长跟进工人后续情况。高温期间，天气闷热、火气较大，司机、工人容易产生烦躁心情，作业过程中会出现斗气、不耐烦等情绪出现，对现场生产存在一定隐患；要求各部门关注好工人、司机精神及情绪状况，适当安排人员休息。
4、使用门机抓海水冲洗码头，在我港未试过，必须通过调度会决议通过才可实施。每斗最大重量为24T，司机要观察好水面情况才能下斗抓水，勿碰码头防装柱；作业完毕后要及时用淡水冲洗保养。
5、台风期间，主要对散粮重点部位、现场办公室、大型机械、路面指示牌等进行防风检查，对存在危险的部位，要求及时拆除跟进。
6、巡查发现夜间维修车间门长期没关，里面维修车槽没有围闭或铺盖，一些零配件和工具都没上锁等，存在一定安全、安保问题，及时上报处理。
7、发现1W矿渣粉设备上盖没有上好防风拉锁，防止阵风、大风掀翻顶盖伤人。亦要求施工单位进行整改。
8、继续抓好现场操作规范，包括装卸货安全质量、机械操作标准、堆场货物堆叠等，必须按照操作规程执行，抓好现场“反三违”工作。
9、建议侯工楼2楼司机侯工室新装的电视机可适时播放安全类教育视频。侯工时工人可以利用休息时间多观看现场规范操作，不断提高工人安全意识。
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