机械设计专业实习总结

机械设计专业实习总结

实习总结

本人所学专业为机械设计制造及其自动化。为了使我们尽快熟悉工作流程，完成角色的转换，将所学的理论知识与实践有机的结合起来，单位安排了三个月的流动实习及半年的顶岗实习。下面我将顶岗实习的工作总结如下:

一、实习期所从事的工作及收获

1、游梁平衡重结构优化

初来技术科我着手的第一项工作是游梁平衡重的结构优化。根据采油厂的要求对游梁平衡重的结构进行优化，以提高抽油机的平衡度。也许刚开始自己并没有真正理解优化的概念，只知道将原有的游梁平衡重加长就可以增加其平度，却没有考虑到运输是否方便，加大后是否就满足了重量的要求，实际重量和理论称重是否完全一致等问题。由于欠缺综合考虑，设计出来的图直接被否决，最后在俞总和李所的指导下才完成了游梁平衡重的结构优化工作，在采油组施工们的帮助下完成了平衡重工艺的编制。也许是自己接手的第一份工作完成得并不出色，但我却深刻的认识到自己的不足。同时在制图、编写工艺的过程中熟悉了制图规范及工艺编写流程。

2、安徽钻机现场测绘

领导根据工作需要，安排自己跟着屈工测绘安徽钻机。测绘的过程中，屈工给我讲解了一些关于实物测绘的基本知识。比如在测绘一个部件时，它的定位尺寸及与其他部件连接的配合尺寸应测量得尽量精确；在绘图时要把每个结构表达清楚，大到每个视图，小到一个尺寸标注、技术要求等都一目了然。通过那段时间的学习，我由刚开始帮着屈工拉拉尺子、核对左右支架的部分尺寸到后来自己独立完成了支房梁、前立柱、部分铺台、撑杆、栏杆的绘测工作。每次从现场测绘回来后坐在电脑前开始画图总感觉时间飞一般的流逝，那段时间是忙碌与快乐并存。经过那段时间的锻炼，不论是制图能力还是读图能力相对于以前都有较大的提高。

3、陕煤50L钻机的生产

随着安徽钻机现场测绘工作的结束，我被分到技术科钻机组，跟在小组长吕娟后面开始接触与钻机有关的工作。刚好那时安徽钻机出场需要现场清点钻机各个部件，编制发运清单。其过程让我对钻机各个部件有了一个大概的了解，","p":{"h":18,"w":396.54,"x":292.957,"y":1080.138,"z":77},"ps":null,"s":{"letter-spacing":"0.025"},"t":"word","r":[9]},{"c":"为以后从事钻机方面的工作打下了基础。201*年12月份，钻机组接到陕煤50L钻机的项

目。在吕娟的指导下我完成了钻机前台标准件的报料，绘制了前台栏杆及前台栏杆的布置图、斜梯、钻杆架、猫道、坡道等部件的生产图并编写工艺。

4、40-10钻机的现场技术服务

201*年年初，在于工的安排下我开始着手40-10钻机的现场技术服务于出厂技术资料的整理。由于刚开始很多问题自己并不是很懂，现场遇到的问题并不能及时解决，在于工耐心的指导下自己才开始慢慢的学会解决一些现场遇到的问题。长时间在现场待着教会了自己如何同下面的工人师傅们打交道，他们丰富的现场经验对于刚毕业的我来说就是一条知识的长河，只有不断的向他们学习，虚心的向他们请教才能获得更大的进步，在于工和下面师傅的指导下我对钻机的气路走向有了大概的了解，并且知道该如何报气路胶管、接头的计划。在现场时自己最深的体会就是实际和理论有着千丝万缕的联系，却也有着天壤之别，只有将实际与理论结合起来才能真正的学到东西。

5、整理50L钻机归档图纸

201*年四月初，50钻机、40钻机均顺利出厂，我也开始了新的工作整理50钻机归档图纸。其中印象最深的是改左右基座。头一回改这么复杂的图，看着却不知道从哪儿开始，将实物照片和三视图结合起来看才理清思路。改了给于工审、审了再改，如此重复了好几次才完成。与生产图相比归档的图要求更加严格，正是因为它的严格才让自己在画图速度、读图能力上再次取得进步。那段时间于工严谨的工作态度，让我深刻的认识到从事技术这一行需要培养的不仅仅是专业能力，更重要的是细心、认真，严谨的工作习惯。

以上是我这半年来主要的工作总结，也许并没有什么特别的成效，可就是这些平凡细小的工作，让自己脚踏实地一步一个脚印的前进。

二、自我认识和努力方向

实习期转眼即逝，从中我学会了很多东西，包括专业技术、与人相处的能力，同时也暴露了自己很多不足之处。就现场遇到的技术问题，我还是不能够果断的提出自己的解决方法，很大程度上都是由于专业知识不够硬，加上经验不足，看问题只能看到一些表面现象，无法从根本上解决问题。再就是工作中，自己还不够沉着冷静，","p":{"h":18,"w":108.108,"x":135.187,"y":1035.092,"z":89},"ps":null,"s":{"letter-spacing":"0.021"},"t":"word","r":[3]},{"c":"每遇到急着要下的图时总是毛毛躁躁，下去的图虽然没什么大问题可小问题却不断，事后发现了又去改，对于从事技术的来说这是一个致命的缺点。在今后的工作中，针对以上不足，我对自己做出如下要求，也是今后工作中自己努力的方向，争取早日成为一名优秀的工程师。

1、态度决定一切，在今后的工作中，自己一定要养成一丝不苟、认真仔细的工作态度，不能老是出错。对于自己的每一张图工艺都应仔细检查后再下，以确保没有错误。

2、勤于思考，在工作岗位上一定要勤于思考，平时应多问自己几个为什么，只有这样才能培养自己发现问题、分析问题、解决问题的能力。

3、不断的学习，出了校门，社会仍然是个大学堂，自己不会的东西很多要学的东西也很多，利用业余时间自己应该多看专业方面的书籍，只有不断的丰富专业知识，才能使自己的工作更加得心应手。拥有了扎实的专业知识和熟练的专业技能，才能成为一名优秀的技术工程师。

扩展阅读：机械设计专业入职实习总结

渤海装备XX装备制造公司

实习总结

本人毕业于哈尔滨理工大学机械动力工程学院机械设计制造及其自动化专业。201*年7月9日我带着两样东西来到了渤海装备中成装备制造公司。带的两样东西：一样是报到的手续；另一样是年轻人的梦想与激情。

一个月的岗前培训使我详细的了解了公司的整体情况以及各个职能部门的情况，了解了公司成立以来所取得的一些成绩，了解了公司发展的战略和前景，也充分的了解公司“诚信、创新、优质、高效”的企业理念，为今后的个人发展明确了方向。培训结束后，我被分配到了滩海装备制造厂技术室工作，担任技术员，正式开始了为期一年的实习生活。

时光在电脑的一开一关中匆匆流逝，转眼间一年的实习已经结束。回首过去的这段日子紧张中伴着激情，失败中伴着希冀。取得过一点小小的成绩，也存在着诸多的不足。下面将一年来的实习情况分为以下几个部分进行总结：

一、专业工作篇

（一）应用所学、快速进入工作状态结构有限元分析及优化

我大学期间的主修专业是机械设计制造及其自动化，专业研究方向是机械结构的现代方法设计及其可靠性有限元分析。大学期间曾参与导师的黑龙江省攻关项目，能独立的对一般的机械结构件进行三维建模及其结构静力学的有限元分析。渤海装备XX装备制造公司

入厂之初非常有幸能够参加API的迎审工作，并在主管领导的指导和同事的帮助下应用三维设计软件SolidWorks完成了天车TC90/24的三维实体建模，并应用ANSYSWorkbench完成了其结构静载菏状态下的有限元分析。此后应用UG三维设计软件完成了钻修机MR7000S绞车架、护罩的三维实体建模及其结构有限元分析，最终的分析报告部分补充到了API的迎审资料中。藉此，借助所学专业的优势很快便进入了工作状态。

09年9月份完成了埕海二区二号岛修井平台部分平台支架的三维结构设计及其最大载荷的验算，为实际生产工作提供了可靠的依据。

09年10份完成了对修井机XJ90/24前后支架及其井架上下体三维模型的IGS格式转换，并应用INVENTOR201*软件对其进行了总装调试，运用INVENTOR的结构有限元分析模块对其最大钩载状况下的结构应力特性进行了详细的分析计算，并导入ANSYSWorkbench中进行分析验证，输出了两种分析模块的最终分析对比数据，为钻修机XJ90/24活动底座的改进提供了依据，也为钻修机XJ90/24井架部分的可靠性设计提供了有价值的参考。

09年11月份完成了为中海油制造的海上用三种规格吊笼的三维实体建模及其结构可靠性的有限元分析计算，并应用传统的材料力学计算方法，对其吊耳的强度进行了详尽的计算，输出《吊笼吊耳强度计算说明书》一份，顺利地通过了中国船级社的CCS质量认证审核。渤海装备XX装备制造公司

（二）探索中前进、力求完美JC90绞车设计

自09年11月份开始在我厂技术专家张工的带领下与同事一起设计JC90电动绞车。这是我入厂工作以来真正意义上的较大型设计工作。为什么说是真正意义上的呢?主要体现在以下几个方面：首先，对JC90电动绞车的设计是从零开始。与以往的改造设计以及优化设计不同，我们所设计的这款JC90电动绞车的设计工作从设计的最基础部分绞车滚筒轴的结构设计开始。其次，应用现代三维实体仿真设计及结构有限元分析的可靠性设计结合传统的材料力学设计方法进行结构设计及其结构设计计算。这是一种现在较为流行的产品设计模式，这种模式就是利用三维建模软件从无到有的设计产品，以设计计算为依托，直观的展现设计的每个过程，通过结构的仿真设计分析逐步的改进设计方案，不断的优化，达到最优的设计效果。JC90电动绞车的设计工作对我来说更是一个提升自身专业技术水平的难得机会。我非常珍惜参加这次设计工作的机会。我给自己设定了“在探索中不断前进、力求完美”的工作目标。

绞车的设计工作是繁琐，但这也是精细设计的需要，要想做好设计工作，就要事无巨细，做好每一个细节，让所设计产品的每一个部分都要有根有据。在绞车的设计之初，我们搜集了大量的电动绞车相关资料，对各种不同类型电动绞车的优缺点进行了详细的分析，结合我公司该产品的设计需要，选定了绞车的整体传动方案。

绞车的整体传动方案确定后，我们对绞车轴的结构强度进行了详渤海装备XX装备制造公司

细的设计计算，包括弯扭合成应力校核计算、疲劳应力验证计算，充分考虑了阶梯轴过度圆倒角应力集中因素、联接键槽应力集中因素等影响轴强度的各个方面因素。同时运用ANSYS传统分析模式，模拟出了滚筒轴的实际受载条件，真实直观地展现了滚筒轴在载荷状态下应力、应变的变化情况，为滚筒轴的可靠性设计提供了重要的计算依据。此外绞车的滚筒轴各个配件、主滚筒、刹车盘、刹车装置的结构设计充分考虑了结构工艺性能以及我厂实际的生产条件，保证了产品设计与生产的衔接。

目前绞车的结构设计已接近尾声，绞车的整体结构，包括滚筒轴、主滚筒、轴系零部件、刹车装置、绞车架、绞车护罩等等都已完成三维实体建模、并总装成套。通过绞车的结构设计使我的专业技术水平有了很大的提升，也-培养了我作为一名设计人员的专业素养。

二、现场实习篇

（一）螺栓中的真知修理工段实习

入厂后不久便有机会到修理工段实习，第一次接修理的工作是测绘联动机用的一个端盖以及若干替换、备用的螺栓、螺帽。虽然第一次去修理车间测量零件、绘制图纸，心情非常的激动，但是很快这种新奇就被自己的自满所取代。对于这些零件图纸的绘制在大学期间的课程设计、毕业设计中是很普通、很常见的，认为这些东西“很小”，所以并没有十分在意。这种心理导致我犯了一些不该犯的错误。如，对螺栓的扣型测量不准确，尤其是分不清55°锥管扣和60°公制扣渤海装备XX装备制造公司

的扣型，简单的用扣规卡了一下口型，只要能扣合上就认定是英制扣或公制扣的某个扣型，没有认真的用其他扣型比对，选出最合适的扣型，这种马虎大意就造成了螺纹扣型的不匹配。这种错误虽然不会造成很大的损失，但对于一名合格的技术人员，尤其是机械设计人员来说是绝对不允许。从技术人员手中发出的每一张图纸，无论是试制用图、生产用图还是零星用图都必须做到准确无误，这不仅是对技术人员专业技术水平的要求，更是对一个合格技术人员专业素养的要求。此后，我及时更正了心态，对修理车间每一个零件的测量及相关图纸的绘制、工艺的编排都努力做到准确无误。从入厂实习至今为修理车间绘制的零件用图二百余张。虽然大多是螺栓、端盖、法兰、护罩、盖板、接头、胶管等等比较简单的图，但我都认真的去对待，仔细核对每一个螺纹的扣型、精确的测量法兰上的孔距、认真的查找标准件的技术标准以及图纸绘制的标准化、规范化、工艺的合理编排等等。

“螺栓”虽小、但却是对一个技术人员最好的锻炼。我今后要继续保持在修理车间锻炼出来的这种“螺栓”精神，一丝不苟的对待自己的每一项工作，事无巨细，努力做到零缺陷、零失误。（二）责任心个人价值的最大体现

大庆一公司钻机底座改造项目现场技术支持今年3月份厂里安排我随同修理车间的八位师傅去大庆出差。此次去大庆的主要工作是完成大庆钻井一公司钻机底座改造项目，我负渤海装备XX装备制造公司

责现场的技术指导工作。接到任务后，我将此行的主要工作以及现场施工的各个注意事项做了详细的记录，并与同事认真的核对了施工图纸。

到达现场后遇到了一个问题，现场的井架底座各个关键位置的尺寸与我所带的施工图纸完全不同。我按在厂里和同事商定好的方案，根据现场条件测量了相对简单的两组短底座的尺寸，随后确定了短底座的具体改造方案。郑主任带领师修理的傅们先改造短底座，我腾出时间去测量长底座，这样两方面工作可以同时进行，并不影响工作进度。我仔细的测量了长底座的各个尺寸，绘制了草图，对各个关键点做了标记，同时给出了改造意见。跟厂里沟通后，我将草图拍照传回厂里，让同事（原施工图绘制者）做最终确定，很快同事回复了我的改造意见，并传回了一份正式的CAD施工图，与我提供的改造位置尺寸基本吻合。确定了具体的施工方案，我的工作就算完成了大半。但是天公不作美，工作刚刚开始的第一天下午便下起了大雪，工作被迫停止。虽然，由于天气的原因我们有正当的理由回营地休息，而且差旅费照常发，但是我们谁也高兴不起来。因为工期紧，如此耽搁不仅我们不能按期完工，而且这样会严重损害我们厂的信誉，甚至整个公司在甲方单位心目中的印象都会受到不良影响，降低我们产品的竞争力，从而蒙受重大的损失。

三月的东北仍然寒风刺骨，然而工人师傅们干劲十足，可以说是热火朝天，难道他们真的感受不到吗？我想谁也不是铁打的，但他们渤海装备XX装备制造公司

却像铁人一样，无畏无惧，辛勤劳作，为的就是能按期完工，不给厂里公司抹黑。

在我看来这就是一种铁人精神，一种对单位、对集体、对社会、对他人也对自己的责任心。这种责任心让人自觉的按时、按质、按量完成任务，解决遇到的问题、困难，有人监督与无人监督都能主动承担责任而不推卸责任。员工的责任心与员工的职业技能对于一个企业有着同样重要的地位。只要员工有责任心，就不怕完不成工作，不怕提升不了产品的质量。如果工期紧，员工会主动加班，如期完工，而且会认真的完成每一道工序。

十天后我们按期完成了井架的底座改造工作，郑主任带队先返回公司，我留下来协商探伤的事宜。由于甲方的探伤单位已经撤离现场，我必须要找到当地的其他探伤公司。经过几番周折，我找到了大庆三维检测工作。由于工作量少，他们不愿接，而且开价很高。为了能砍下价来，降低成本，我联系了我们学校的导师，经过协商，得到了一个合理的价格。这虽说不是件很大的事，但是最起码我做到了一名员工应尽的责任，在提倡管理创效的今天，我也做了一点小小的贡献。如果每一名员工都充满责任心，那么生产出来的每一件产品都会是精品，企业的声誉、形象和效益、竞争力也会大幅提升。（三）其他现场实习

从入厂至今除去大庆出差工作外，09年10月份与同事一起去过月东岛，此次是我第一次上岛，主要工作是实地测量钻机移动导轨的渤海装备XX装备制造公司

加长改造位置尺寸，和甲方沟通确认改造方案，这次出行为期三天。今年一月份跟我厂王厂长去廊坊华北油田完成18米钻修机天车头的改造工作，为期两天。三、全面发展篇

在认真完成本职工作的同时，我还积极参与完成厂里交办的其他工作，参加公司举办的文体活动等，以期使自身得到全面的发展。（一）质量工作篇

质量工作不仅仅是质量人员的事，同时也和技术人员密切相关。只有多参与了解质量工作才能设计出更符合要求的产品，多一点考虑、少一点整改。

入厂以来我参与了很多质量方面的工作。09年11月份协助质检中心、厂质量负责领导完成了中海油海上用吊笼的现场检验工作。根据检验方的要求我提供了完整的吊笼吊耳设计计算说明书，顺利的通过了验收。这次经历，使我了解了一些海上用结构件的检验要求，获益颇多，为今后设计同类产品积累了重要的经验。

今年年初开始负责QC小组活动的一些相关工作，主要是各个时期活动资料的收集、整理以及现场的一些关于质量控制的整改工作。今年我厂的QC小组活动课题是“工装管理、检验以及相关工装的设计制作”。经过前期的现状调查，我们找出了我厂生产工装方面的不足。现有工装产品不足，存在各种设计的缺陷，工装管理工作混乱，图纸不齐全等相关问题。造成这种现状的主要原因是我厂产品多种多渤海装备XX装备制造公司

样，需要的工装种类繁多，我们不仅要对现有工装产品进行规范管理，还要继续设计相关工装，提高产品质量。

及时发现问题、及时解决，我们有针对性的设计了导轨耳板的拼装焊接工装、埋弧焊机用大型钢结构焊接工装同时制定了对现有工装钻修机井架焊接工装的保养管理方案。

针对我厂吊装大型钢板的需要，我设计制作了6米大型吊装用横梁工装工具。此横梁的结构设计，前后共经历了九次的改进，并且提供了完整的设计计算说明书。目前此吊装横梁成为了使用率最高的吊装工具之一。

在QC小组中的工作不仅使我充分认识到了在生产过程中产品质量控制的重要性，而且极大的锻炼了我发现问题、总结问题、分析问题、解决问题的处事能力。（二）文体活动

入厂以来，坚持利用业余时间写作，锻炼自己的写作能力。先后在公司网站发表新闻稿件10余篇，记录了我厂的工艺改进工作、质量管理工作等等。

今年五月份积极的参加了公司的羽毛球比赛，虽未取得良好的成绩，但是重在参与，有参与就有活跃，活跃的精神面貌能更好的调动广大职工的生产积极性。四、学习篇

为了让自己能更好的胜任本职工作，我利用业余时间努力的学习渤海装备XX装备制造公司

业务知识，不断的提高专业技术水平。现在我能够熟练的应用INVENTOR、SolidWorks、UG、Pro/E等三维设计软件进行实体建模、装配以及应用其中的分析模块进行结构静力学分析。同时能够应用大型有限元分析软件ANSYS（ANSYSWorkbench）进行结构静态分析以及一般的动态分析。

同时，我还认真的学习了机械加工制造工艺、钢结构焊接工艺等于生产实际紧密相关的专业知识，巩固学习了机械设计、机械制图等基础技术知识。现在我能够独立完整的输出绞车、联动机、提升设备以及泥浆泵的修理用零件图、机械加工工艺等，并能够独立的设计一般的传动机械。

此外，我自学了《技术经济学》、《企业管理概论》等经济管理学教程以及《中国式管理》（曾仕强）等经典管理学著作。

对于学习，我秉承“活到老，学到老”的古训，不断学习，不断进步，在学习中成长，在成长中学习。五、心得篇

（一）对机械设计的几点看法

自入厂实习以来参与设计和独立设计的工作也做了很多，尤其是JC90绞车的设计工作，使我对机械设计有了更深刻的认识。下面是我对机械设计工作的几点体会:

1.理论和实践同等重要。理论能指导实践，使你能事半功倍，实践能上升成为理论，为以后的设计打下基础。从校门走出后,一定要渤海装备XX装备制造公司

重视实践经验的积累,要多学多问。把学校学习的专业知识综合的应用起来，这非常重要。

2.机械设计需要个人不断积累不断思考，不能为了机械而机械，一定要有自己的想法，形成自己的风格，也要有创新。

3.现在纯机械已经越来越少了,一般要求我们会一点电或者控制方面的知识了,还有就是会利用3D建模和结构有限元分析等现代设计方法。

4.做事的态度很重要，凡事都要全力以赴，认真努力去做!5.把技术搞好就必须安心的学习，虚心向别人请教，耐心的对待每一个问题，不放过任何一个自己遇到的问题，要善于发现问题。6.设计人员要不断的学习新知识，完善自己的知识结构，活到老学到老!

7.对国外的新设备要跟踪,在设计上要有创新,搞设计的人一定要稳重,小心,仔细,对自己的设计要多提问题,有点自问自答的感觉!8.多到车间，多与一线老工人交流交流，你会发现让你豁然开朗的感觉的!

9.多多帮助你能帮上的人，这是双赢的行为!

10.外语非常重要，特别是口语。行业的专业英语也非常重要，这将对你看国外的资料以及与国外的技术人员交流有很大的帮助!要想成为真正的机械工程师,不是一步就能完成的,要慢慢积累。路慢慢其修远兮,吾将上下而求索!渤海装备XX装备制造公司

（二）对公司的几点建议

对于一名刚入厂不到一年的实习生来说，工作经验尚浅，枉谈建议也许很表面，但作为公司的一名员工，有责任、有义务将发现的问题及时提出来，供公司参考，以下是我对公司和厂里的几点建议：1、公司应制定一套针对新毕业大学生完整、有效的培训计划，要有明确的培养方向，设定不同时期的培养目标，可以引入相应的考核机制、奖励机制等。

2、在工作条件允许的情况下，希望公司和厂里能更多的提供新毕业大学生参与现场实践工作的机会。个人的成长除理论学习外，离不开实践经验的积累，理论与实践相结合是培养新人的最好方式。3、在提倡集成创新的今天，应该加强各个分厂技术人员之间的技术交流。希望公司在条件允许的前提下，最好设立一个技术交流的平台，定期组织各分厂技术人员召开技术交流讨论会。这样能更好的互通有无，不仅加快技术人员的成长，增强公司的凝聚力，更能使公司在同行业中的竞争力得到大幅提升。（三）自省

回首往昔虽不算碌碌无为，但也彷徨，激情犹在，却欠一个为之奋斗的目标。反省自身存在以下的几点不足，在日后的工作学习中力争快速改进提高，以期早日成为一名优秀的中成装备人。

首先，作为一名共产党员，对党的理论指导思想学习的还不到位，除本职工作之外，还应多多参与党组活动以及各类文体活动，力争在渤海装备XX装备制造公司

各个方面都有所成绩，切实的起到一名共产党员的先锋模范带头作用。

其次，在个人的专业技术水平方面仍有待提高，要精学活用，避免样样通样样松的现象。加强对机械专业知识的深入学习，拓展对3D技术、有限元分析方法的知识面，用不断的学习来武装自己。最后，作为年轻人，尤其是刚毕业的大学生来说，激情必不可少，但要学会冷静的处理各项事务，在实践中不断的培养锻炼沉着稳重的可贵品质。一定要记住伟大的毛主席对我们的教导“虚心使人进步，骄傲使人落后”。

结束语

短暂的一年实习即将结束，在这一年的时间里，有失败的沮丧，也有成功的喜悦，回头望去身后的这一串脚印还算踏实、清晰。总结这一段历程，心态二字最为关键。

“心态决定人生的成败以积极的心态面对人生，它会使你充满自信；积极地心态可以使你赢得幸福；积极的心态助你吸引财富；积极心态让你知足常乐；积极地心态促进你正常地思考问题；积极的心态可以使你激励自己和他人，面对人生的挫折，消除心理障碍。以积极的心态出发，便可赢得充实向上的人生。”

最后，衷心的感谢各位领导、同事对我的关心、帮助和支持！祝愿公司在我们全体中成装备人上下一心、共同奋斗下，创造美好的明天!

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