实训实习总结
201*年12月28日，来到了华美机电修造有限公司学习，见证了许许多多的人来人往，而今我们终于站在了自己的人生舞台上。
心有多大，舞台就有多大，这是我们大家都应该听说过的一句话。起初，我们每个人对自己来这都有一个简单的计划，或长或短，那都是一种人生规划。美的能带给你们的，也将是你们所带给美的的回报。世上不难事，只怕有心人。付出不一定有回报，但不付出肯定是没有回报的。在学校，我们老师给你们所讲的，兴许你们可以不闻不问，可以左耳进右耳出，但在这里，包括你们将来到别的地方，你们的一切言行都将给你们带来麻烦亦或是好处，这就是社会，他是不以你的意志来改变的，你只有去适应它，而且必须尽早适应，否则，吃亏的永远是你自己。
在公司里，实习生被分在了不同的岗位，结识了不少的新朋友，他们来自不同的地方，他们的学识水平不同，成长环境不同，生活品习惯不同，给我们也带来了很多新的东西，但我们必须去有选择的接受或者摒弃，去寻求那些对我们成长有帮助的东西。在这里，我们学会了不少的知识和技能，也许有的人很迷惑这一点，但你必须承认，有很多你原来不懂不会的，现在你不但会了，而且做得很出色。加上公司各个岗位的人在培养计划，或者需求，你们应该明白了学校学习和实际生产到底有哪些区别，学校教会你的那些到底什么最重要，你们必须去思考，一直以来，我经常这样告诉你们，也因为现实生活要求你们只有在不管的思考总结中，你才能更好地成长。在这里，我们也见证的许多的安全事故，危险事情，这些或是车间里的，或是社会上的，但你们对这些都必须认真思考，加以警觉，千万要注意保护自己，出门在外，安全第一。说到这里，以希望你们记住一点，你们出来，父母亲人很担忧，即便这样，你们也该知道报喜不报忧，别让父母这么远了但有一些无谓的事情。确实严重的再说，小问题要学会自己担待，可以和朋友商量，再者，至少我你们可以随时随地的咨询。这点也是你们对父母的关爱，隔段时间打个电话问候一下家人，也好让他们能够更加放心。总之，强调的安全问题，在学校也经常说，但这里情况又有了新变化，因此，你们一定的更加注意，因为这些都是不可预见的。和同事们怎么相处，怎么来处理你们偶尔遇到的麻烦。与人和善，害人之心不可有，但防人之心不可无。在家靠父母，出门靠朋友。要能够给自己建立起一些关系网，不能太孤僻，心态要放正，放的高一点。最重要的一点就是，我们这些人一定要团结，遇到关键问题，一定得相互帮助，协作一直。班干部人要发挥你们的作用。那些有个性的必须收敛些，该改变的必须改变，要适应大家，不可能大家去适应你。同一个宿舍，生活环境一定要搞好，要把它当成你们的家，就那么大一点地方，你们一群人，能费多大事，都自觉点。这必须你们自己去调节，去协调，这还是我们都一个班的，将来换了工作，到时一群都不太熟悉的，怎么办，脾气不对，习惯不一样，在一起后打架那是太常见了，所以这些你们必须去解决。遇到问题不同总找借口，尤其不能去说别人，先要想想你自己到底哪里出问题了。这样才能够和谐相处，即使给别人提建议也要用语文明，礼貌，要尊重对方，一些口头禅也得去掉，人嘛，都很要面子，现在都大了，公众场合，再好的朋友之间也得注意这些。
最后，我希望你们都能在这里找到自己的长处，发挥自己的聪明才智，给自己的第一次舞台表演做一个好的计划，因为我相信，你们绝对不会在这带上一辈子。待的时间长短，你们自己会考虑的，没人强求没人规定，因为你们已经是自由社会人了。但是，你们记住一点，生存第一。如果跳一下，你够得着的，你就跳，如果你觉得跳一下还够不着，那千万别急着跳，保存实力，等机会来了，一跃而起。
扩展阅读：实习总结报告
经过了三周充实而又愉快的生产实习，我在实习单位沈飞公司七厂收获了许多有意义的生产知识和生产经验，以及感受到了很浓厚的企业文化。在整个实习过程当中，我都在尽自己最大努力汲取知识，因为我懂得这次生产实习机会的难得。每天实习收获的东西我都会详尽地记录到保密手册中，当天实习结束后都会经过复习和回忆，尽量将自己的所见所闻清楚地印刻到脑海之中。以下就是我具体的实习内容和收获。
我们的生产实习总共安排了10天进行，实习地点是中航工业沈飞公司，沈阳飞机工业(集团)有限公司隶属于中国航空工业集团公司，是以航空产品制造为核心主业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。公司占地面积800多万平方米，现有职工近15000人。50多年来，沈飞集团公司共研制多种型号数千架歼击机，创造了中国航空史上一个又一个第一，为我国航空武器装备的发展做出了重大贡献，被誉为“中国歼击机的摇篮”。沈飞集团公司具备强大的飞机装配和系统集成能力。拥有国际先进水平的飞机装配、整机试验、可靠性试验、飞行试验的技术及设备和先进完整的航空产品制造生产线。具有强大的数控加工、计算机网络及软件开发能力。特别是在钛合金机械加工、大型复杂结构件的数控加工、复合材料加工等方面处于国内领先地位。拥有各种大、中、小规格种类配套齐全的通用及专用设备8000余台，其中数控设备200余台。在金属切削加工、钣金成型、焊接、复合材料加工及飞机装配等方面具有很强的能力。在钛合金切削加工、成型、焊接、热处理方面以及产品的环境试验方面具有国际先进水平。初步形成了数字化设计制造能力，并在数字化并行设计、全数字化协调、数控加工、数字化装配与检测、工装数字化设计和制造等方面积累了比较丰富的实践经验。公司具备各类干线、支线飞机大部件制造能力，具备通用飞机和民用产品研制能力，拥有各类近百条飞机制造特种工艺专业生产线。
由于我们进入的是保密单位，故在入场前都会经过保密教育和安全教育。通过安沈飞公司安全技术人员的近两小时的详尽介绍和说明，我了解到了沈飞存在的几大不安全因素。第一，爆炸（沈飞现存在千吨的油料库）第二，毒品。沈飞储存着数百公斤剧毒物，其中就有令人生畏的氰化物。而这些剧毒物在生产中却起着必不可少的作用，它们被用来做表面处理，电镀。引发爆炸危险的还有锅炉，压力容器等。技术人员向我们介绍了沈飞拥有的3种控压站，高压，150atm;中压30atm，低压6~8atm，在七分厂中存在一个低压热压罐。在进行安全教育的时候，技术人员向我们说明了在沈飞实习过程中需要遵守的几项规定。第一，未经允许不可触碰任何生产设施；第二，场内活动需行走在人行道上；第三，禁止使用特种设备（包括起重设备和场内车辆）；第四，在现场实习时应站在安全区，小心落物；第五，远离金属切削，冲压机等危险设备；第六，小心电气设备，尤其是高压电气，沈飞公司曾出现多起违章操作导致的电击事件；第七，严重从事特种作业（包括焊接作业和电气作业）和危险作业（包括有限空间作业和高处作业）；第八，禁止使用高温低温锻铸造设备，风动设备。除此之外，技术安全人员还对我们这次入场实习进行了以下几点要求，第一，着装整齐；第二，着装规范，穿衣要做到三紧；第三，穿平底鞋，禁止穿拖鞋，高跟鞋；第四，注意安全标识（禁止类，指令类，指示类）；第五，生产区域内严禁吸烟；第六，未经允许禁止触碰任何设备；
我们在沈飞公司第七分厂实习的内容主要包括蜂窝工段，装配工段，胶接工段，模压工段和机加工段。我们首先实习的工段是蜂窝工段，蜂窝工段主要生产蜂窝结构，它是飞机填充材料,用来减轻飞机自重和减少成本。在蜂窝工段实习过程中，我了解到了蜂窝结构制作的整个工艺：军用蜂窝结构使用的材料是铝箔，来料之后首先要对铝箔进行清洗，由于铝箔上存在油渍和锈蚀，需要一系列的酸碱槽进行表面清洗，最后将铝箔收卷，进入下一道工序，印胶，这是形成蜂窝结构的重要一步，印胶的具体方法，印胶机上有含有胶印的滚轮，下方有胶槽，滚轮转动会携带大量胶，刮刀靠近滚轮可将表面多余的胶刮去，而会有少量胶液留在胶印中，再将上滚轮放下，使铝箔被印胶滚轮和上滚轮压紧，而分布错落的印胶会最终使一片片铝箔形成蜂窝结构。第三步，预压，需要在模压机中进行，使铝箔上的胶液充分固化，固化时间2.5小时，固化温度175度。第四步，下料，根据所需的长度进行切割。第五，拉伸，经过拉伸后会形成蜂窝板。第六步，粘接，将蜂窝板固定在板上，在蒸汽房中进行粘接，使用的胶是聚乙烯醇。第七步，铣切，放在专用的高速铣切机铣出所需的表面。我们实习的第二工段是模压工段，模压工段主要生产橡胶密封件，在生产橡胶件时会出现生产缺陷有表面光度差，表面杂质，闷气，分型面错缝，抽边，分型面碰伤等。表面光度差形成原因，在使用过程中由于锈蚀，铬层脱落造成个别模具型腔光度差；此外，连续生产过程中模具清理不干净，型腔表面有附着物。可采取的措施有操作者发现工装光度不合格及有缺陷时，立即通知工艺人员，办理返修手续，不能返修的报废处理。连续生产时，要求工人每模必须认真清理工装并在硫化记录卡片中增加工装清理记录栏，工段长和检验员巡检时发现没有认真清理工装或没有认真记录工装清理情况的，该模零件按报废处理并按报废件价值对操作者进行处罚，根据模具的使用频率确定橡胶工装和定检目录。表面杂质形成原因，胶料来料有杂质，厂家在配制胶料时过滤不充分，其次，胶料在七厂混炼时由于托盘不清洁混入杂质。解决措施首先通过首件生产检查原材料中有无杂质，发现杂质立即停产，确认来料问题，立即将原料返回机非处；其次，胶料混炼时在炼料托盘上铺一层塑料布，炼完一种胶料后，立即清理炼料托盘并更换塑料布。最后，炼胶时，炼胶间必须密封，不允许开门开窗。闷气形成原因，在生产过程中模具放气次数不够，解决措施，放气次数不少于3次，工装上加开放气槽。分型面错缝形成原因，个别模具分型面错缝。解决措施，返修的立即报废新制，对设备平板进行维修。抽边形成原因生产过程中型腔装料不足。解决措施：按定额发料，工艺人员编制零件重量清单和用料清单，为生产提供依据。分型面碰伤形成原因，在生产过程中，闭合或开启模具时碰伤型腔的分型面。解决措施，对操作者进行现场操作培训，返修的立即报废新制。
模压工段生产的橡胶密封件包括电加热，套管，精加工等工序。从外边进来的生胶要经过混炼机进行混炼，混炼胶依次从右方到左方切割，但不允许完全切割掉混炼胶，在炼胶机间隙为3~5mm时，混炼胶压延时间为5~9分钟；完全切掉混炼胶，用手卷起并通过压紧的辊筒通薄为0.3~0.5mm的胶板；将混炼胶压延成适合的厚度，在压延过程中，辊筒上不能形成有流散性和对接性不好的混炼胶，混炼胶保存期超过一个月时允许压延时间延长到30分钟，将压延好的混炼胶切割成适合的尺寸，用聚乙烯薄膜包好切割毛坯；零件硫化;在压床上将压模加热到硫化温度151度，模具温度以上下平板温度计为准，操作者检验员检查上下平板温度计温度
按图纸领取带有随附标签的混炼胶，操作者检验员按随附标签检查混炼胶的牌号，批号，有效期限；用蘸有120#汽油的棉檫布将混炼胶除油，在温度为15~30度条件下干燥10~20分钟，操作者检验员检查干燥的温度和时间；橡胶压延，用棉檫布擦净辊筒表面；在压延过程中，测量辊筒表面温度，必要时接通冷水，压延开始时，前辊温度为20~35度，后棍温度为25~45度，调节辊筒间隙8~10mm，把混炼胶以不大的块状，线条状放入炼胶机，逐渐减小压延间隙，使混炼胶压延到塑性状态，压延混炼胶时，应充分包住一个辊筒并在其间隙上形成转动的积胶量。
最后从压床上取下压模，放在工作台上，必要时压模型枪涂上硅酮油膏或2%肥皂溶液，将胶料毛坯放入模具型腔内，合模，将模具放在压床平板上；进行两三次预压，最后一次预压压力为8~10mpa,然后将压力保持在8~10mpa，操作者检验员检查设备压力。使零件保持在该压力，该温度下40分钟，操作者检验员检查硫化的压力，温度和时间。硫化时间一到，立即解除压力，把压板放在工作台上，开模，取出零件，把第一个零件提交检验，按图纸检查尺寸，在完成本次工作任务后，用铜起刀清理压模中的残留物，将清理后的压模工作面涂上液体石蜡；用修边刀修去零件分模面飞边和其他多余物操作者检验员检查零件修边情况零件修边处不允许有明显的划伤。然后给零件挂检表42号，注明产品图号，名称，批次。将最终验收的零件用聚乙烯薄膜包装好移交。
在模压工段我还见到了卧式，立式注塑机，这使我产生了浓厚的兴趣，因为本学期我接触了塑料模具设计这门课，正好与课上所学做对照，平时只能在幻灯片上见到的塑料模具，在实习地点我有幸见到实物，如老师上课所讲到的，模具的分型面，分流道，型腔，型芯，都能清楚地反映到模具实物上，在生产出的塑件上依稀可见熔结痕，模具内侧的表面粗糙度也正如课本上所说相当高，是塑件的两倍，就像镜面一样光洁，工人师傅说我们见到的模具都是前苏联进口的，都使用了几十年，依然好用，不得不为国外的生产工艺惊叹。
我们第三个实习工段是胶接工段，这个工段给我留下深刻印象的是生产车间浓烈的胶味，交接工段主要是对密封产品进行粘接，属于纯手工工艺，工人们每天都忙于涂胶和粘接的工作，胶接工段粘接的对象有密封口盖，倒飞胶囊，转接段。密封口盖用于飞机机身油箱，机身翼盖的密封，它采用的胶是黑色的502胶，每次涂胶前，工人师傅都会对所用胶量进行测量。，胶接的工艺过程比较简单，但为获得理想的胶接效果，还应注意以下几点：接头形式：增大胶接面积，提高接头抗冲击、抗剥离能力是设计胶接接头的原则。因此，搭接、套接、嵌接等是较好的胶接接头形式。表面处理：材料的胶接表面状况对胶接质量有直接影响，胶接前需要对材料进行表面处理,其主要工序包括:清洗除油和除锈；喷砂或机械加工，使胶接面具有一定的粗糙度；化学处理形成活性易胶接表面等。其中机械或化学处理有时可以省去，例如铝蜂窝结构胶接时可不经机械处理；某些钢铁工件经喷砂处理后，不需化学处理也能获得良好的胶接效果。胶粘剂的选择：胶粘剂品种繁多、性能各异。选择时要考虑胶接件材料的种类和性质（金属或非金属、刚性或柔性等）、接头使用环境（受力状况、温度、湿度、介质等）、允许的胶接工艺条件（固化温度、压力等），以及胶粘剂的价格。
我们最后实习的工段是装配工段。在这个工段接触的主要是如何将铝蜂窝进行加工最终形成飞机部件。加工出的产品主要有襟翼，副翼，方向舵，平尾壁板，下垂尾。主要的工艺流程有预装配，磷酸阳极化，烘干，贴胶膜，装配，进罐固化，清胎，铆接，喷漆，交付。其中固化阶段会使用前面所提到的七厂的热压罐。磷酸阳极化是对蒙皮进行清洗。清胎指的是将蜂窝板从模具取下。夹在铝蜂窝两侧的表面蒙皮应用的材料是铝合金。期间还要对蜂窝板进行声阻无损检测，吸负压，超声波C扫描，X光扫描等一系列检测过程。
机加工段是我们本次实习接触最少的工段，但根据我的实地观察和所闻，我了解到机加工段所承担生产任务的艰巨和重要，机加工段顾名思义，所涉猎的无非是对所有飞机零部件的机械加工，在这个工段我看到了多台车床，铣床，冲床，钻床，刨床，不乏大量现代化的数控设备。虽然有些机加设备在学校金工实习就已经接触过，但这次机加工段却给我带来另一番感受，因为是在制造车间，每一步都需经过经验和技能的考验，从机加工段收获的各个机床的安全操作规程，我看到了严谨的工作态度和一切为企业更好发展的责任感。在这个工段我学习到的技能有如何改进零件加工方法。改进前：铣切六面玻璃钢块，到尺寸后由钳工根据样板挫修零件斜面，厚的位置达到8mm,而且材料硬难挫，既费时又费力。改进后：自制两个斜面快，将铣完的玻璃钢块放在垫块上，直接将斜面铣出，再用第二块垫块铣出另一面，原来锉修一个零件需一小时左右，现在铣切出来的零件的斜面，只需5分钟就可完工。
以上是我在沈飞公司七分厂两个礼拜所收获的点点滴滴，尽管一些知识接触的不够细化，但对我来说，能亲身到生产我国歼击机的大型国有企业实习，已经很是荣幸，在此期间工人师傅身上的耐心，细心，责任心深深地感染了我，沈飞公司良好的工作环境和和谐的工作气氛给我留下深刻的印象，员工娴熟的操作技艺和丰富的生产经验使我折服，使我更多的认识到自己所学的东西应不仅局限于课本知识，更要与生产实践紧密结合起来。沈飞公司独到的6S管理方式是这个大型国有企业企业文化的浓缩，整理，整顿，清洁，规范，素养，安全。仅仅几个字却饱含着国有企业所肩负的时代感和责任感。这使我对沈飞公司有了美好的向往和憧憬。本次生产实习也给我接下来的学业带来了无限动力。
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