汽车队201*工作总结

汽车队201*工作总结

汽车队二○一○年度工作总结

二○一○年汽车队的各项工作，按照公司目标要求，在公司正确的领导下，在全队职工的支持下，充分调动和发挥职工的积极性、创造性，开展了系列行之有效的工作，较出色地完成了公司下达的各项任务，为公司做出了贡献。

二○一○年1-11月汽车队组织运输磷矿石共计41.64万吨，占年计划的104.10%，完成产值1291.13万元，占年计划的92.22%，实现账面利润318.74万元。占年计划的102.82%。同比运量增涨11%，产值增长15%，利润减少14%。考虑12月份有运各井口和医院的泥沙收入40万元和1万吨的矿石运量。估计完成年初计划的任务是没问题的。

成本方面各大项可变成本油料、轮胎、材料分别为187.5万元、52.3万元、59.66万元。同比增加18.98%、17.45%、19.87%。征用车运费支出110%，所以就造成了运量上升、产值上升、利润下降的财务状况，主要原因有四点：

1、征用车数量增多，运量增多，支付的运费增多。

2、油料、轮胎单价上升。今年油价高价位同比上升0.30元/升，轮

胎每条上升100.00元/条，新车进入第二年汽配材料上升是客观因素。

3、在洪灾中、洪灾后为了转运各单位的泥石流，对于车辆的车架

损伤非常严重，为恢复车况加大对车辆的投入，是造成材料上升的原因。

4、由于生产不正常，各种管理措施无法实时跟近，也是造成成本

上升的原因。工资方面1-10月共发放工资241.21万元，同比上升13.37%,人均同比略有下降。主要原因:1、公车驾驶员运矿量减少，收入减少。2、后勤管理人员在去年的基础上没有按比例上升。3、公司统一发放奖金减少。4、由于8.13、8.18特大泥石流灾害，职工未按时上班造成收入减少。

二○一○年工作总结：

一、以车队与公司签订的承包合同为目标，加强内部管理。主要做到以下几项工作：

1、在自产矿归我队运输的情况下积极与劳务队协商沟通近可能增加公车矿石运量，减少征用车运量。

2、加强内部管理，控制成本。我队严格执行车辆在外修理申报、登记、审核、报销程序。执行此制度后，通过不断的改进监管措施，效果明显，有效地堵塞了漏洞，除特殊情况外，车辆修理都在车队完成。

3、执行配件交旧制度，车辆更换大件，必须经主管领导、检验员等严格进行技术检验、审核后，予于更换，旧件回收，减少浪费。

4、单车成本消耗核算，不同车型，每月轮胎、油料、修理费用按当月产值的百分比进行核算，亏损的必须查明原因，促进了驾驶员提高驾驶技术，减少材料损耗。

5、制定工资分配方案中，驾驶员的工资分为产值和利润工资两部分，把单车利润和驾驶员工资挂钩，大力提倡“多效多得”，鼓励驾驶员力行节约，促使驾驶员自觉提高单车产值降低成本，主动修旧利废，达到增效的目的。6、实行大宗生产物资定点采购，轮胎、汽配材料按照“货比三家”的原则，在成都定点采购或由厂家送货，在保证质量的前提下，价格低于绵竹价格10%左右，降低了成本。

二、围绕安全生产管理工作目标，开展好劳动竞赛活动，进一步强化安全管理工作。

1、健全、完善了各类安全制度，强化制度管理和落实安全生产责任，进一步加强了职工安全教育、培训，通过安全会议、安全知识竞赛、安全理论考试，提高了职工安全意识。

2、坚持货车周检、客车日检和上路检查制度，驾驶员在车辆出车前、行驶中、收车后，认真对车辆车况检查，不放过任何细小的隐患，发现问题，及时整改、修复后，才上路行驶，杜绝安全隐患。

3、逗硬安全奖惩制度。今年全队职工按应领工资总额的20%扣取安全保证金，根据安全承包合同，对出事故的责任人，按责任大小、损失金额等逗硬处罚。

4、组织职工学习业务知识和业务操作技能，并开展班组、个人之间的劳动技能竞赛和争创业务能手活动，取得了较好的效果。通过业务培训，进一步提高了职工的业务水平和业务操作能力，促进了队伍整体业务素质的提高。

二○一○年在队党政的鼓舞和号召下，激发了职工发挥巨大的工作热情，货运班的驾驶员不畏艰险，发扬伟大抗震救灾精神，在道路条件极其恶劣，沿线飞石、泥石流、洪水等地质灾害，随时威胁驾驶员和车辆的安全。每天驾驶车辆工作十多个小时，毫无怨言地辛勤工作。修理工们严格按技术规程保养、维护车辆，保证了车辆的出车率和完好率。全队职工紧紧围绕公司下达的安全、生产经营任务，通过大家的努力，使我队日运矿量达到了历史新高。

二○一一年工作思路：

一、在安全工作上，虽然二○一○年杜绝了大的安全事故，但随着201*年运输量的增大，特别是三根杉片区各井口的出矿，安全工作压力增大，必须进一步强化安全制度管理，积极添措施，加大安全奖惩考核力度和车辆、生产现场的检查，杜绝违章行为。

二、在管理工作上，201*年我们必须抓住时机，增强管理水平，认真做好下面几点：

1、根据201*年单车的消耗情况，加强对油料的核算，对材料、轮胎的更换进行更严格的技术鉴定、监督，严格控制单车成本，并着手建立对驾驶岗位的油量、材料、轮胎、修理费进行考核，实行奖惩制度。

2、完善、健全外修车的管理、监督制度。控制非生产性开支，减少费用，原则上各项单位成本除工资外，都要低于201*年。

3、完善和健全各工种工资分配结构，按照“多效多得”的分配原则，加大驾驶工种利润工资在工资构成中的比例，促进职工为企业多创效益。

4、预先制定201*年工作预案，明确管理责任，适应各种环境下公司对我队的工作要求。

二○一○年虽然我们在工作中取得了一定的成绩，但我们工作中还存在一些不足之处，我们决心在公司党政的领导下，努力为公司灾后重建和实现跨越式发展再立新功。

清平磷矿汽车队

二○一○年十二月十日

扩展阅读：201*年绞车队工作总结

绞车队工作总结

201*年是项目部生产建设的关键时期，围绕201*年投产的要求，项目部采取多项措施，保证安全生产。按照项目部安全生产部署，绞车队从自身实际情况出发，狠抓安全生产，保证了一年来各项工作有条不紊的开展。现将这一年以来的工作做如下总结：

一、201*年工作的开展和完成情况

201*年，绞车队围绕主井、副井的安全生产开展工作。同时，参与并完成了矸石井永久设备的安装及轻载调试、风井提升系统的拆除等工作。

1、副井安全生产：副井提升系统自201*年6月25日重载调试完成以后，就担负着全矿人员和物料的打运工作。为保证人员的安全，绞车队组织技术人员和检修人员做好每天的检修工作，并按照《煤矿安全规程》的有关要求，组织每月的强制性检修。针对副井存在的部分问题，绞车队在四月份配合安装处完成了副井天轮的偏摆校正、副井单、双罐窜绳，并组织完成了单、双罐电机的大修工作，十月份完成了双罐摩擦衬垫的更换。通过对这一系列的工作，绞车队从根本上排除了副井提升系统存在的安全隐患，并使副井的提升能力得到了很大提高，至十一月中旬为止，副井已经完成提矸195562车（平均每月18325车）。

2、主井的技术改造及安全生产：朱集矿主井提升系统于201*年11月23日重载调试完成并具备提煤条件，根据生产要求，201*年主井主要担负矸石的打运工作。调试完成以后，针对主井提升系统存在的皮带容易跑偏的实际情况，绞车队组织技术人员和技术能手，从现场的实际情况分析，自己设计并制作了皮带防跑偏装置，该套设备投入运行后，有效的解决了皮带跑偏带来的一系列安全隐患，并提高了装载系统的工作效率；针对主井所提升矸石黏性较大，经常沾黏在箕斗内，造成箕斗无法卸空，积累的矸石达到数吨，如若再次装入矸石，势必将引起超载，给整个主井提升系统带来很大的安全隐患的问题，绞车队组织技术人员，从程序上进行分析，并对ABB和西门子两种不同的PLC程序进行了修改，杜绝了上述现象的发生。同时，绞车队按照要求做好主井的日常检修和强制性检修等工作，保证了主井一年以来的安全生产，截止到11月中旬，主井已累计完成提矸361175吨（平均每月3201*吨）。

3、矸石井永久设备安装及调试：按照项目部201*年底实现矸石井提升系统投入运行的要求。绞车队总结主、副井永久设备安装的经验，对矸石井的安装工作进行了详细的部署。永久设备安装前，绞车队自行对跟班人员有针对性的进行了技术培训，并强调劳动纪律，建立奖惩制度，要求跟班人员与施工人员同上同下，并在跟班记录上签字留底，确保班班有记录，将责任落实到人；设备安装期间，根据施工单位工作时间及工作性质，对工作人员进行了合理的安排，在保证进度的情况下把好安装质量；同时，为使设备安装完成后绞车队能尽快接手设备的运行、维护，绞车队同安装处协调，由绞车队的电工和技术人员完成了矸石井电控系统的接线工作；设备安装完成后，绞车队积极安排相关人员接管设备，并参与设备的调试工作，期间通过现场的学习，锻炼出了一大批优秀职工，保证了绞车队后续设备的维护工作。

4、风井临时提升系统的拆除：201*年11月份，按照项目部的要求，风井临时提升系统要进行拆除，针对安装处的施工人员不熟悉绞车性能的实际状况，为做好风井的拆除工作，绞车队安排专业的绞车司级和专职的维修电工、信号工配合安装处的施工，在风井拆除期间，要求本队职工与安装处施工人员同上同下，保证了拆除工作的顺利完成。

二、自主管理工作开展情况

201*年绞车队以本质安全型矿井为目标，把以人为本作为本队安全工作的核心，把提高职工的安全生产意识和安全技术素质视为安全生产管理的基础和保障，扎实的开展自主管理工作。

1、做好职工培训：根据绞车队职工工作的性质，从三月份开始，绞车队组织队内的技术人员和管理人员对职工展开了有计划的培训工作：

（1）、机电维修工的培训：针对绞车队机电维修工大多为刚毕业的技校生和大专生的实际情况，绞车队从三月份开始组织技术人员对职工开展了系统的培训工作。三月份对电修工进行了主井装卸载PLC程序分析、电工基础知识、电工常用仪表的使用、电气防爆知识、电机及电机拖动、电力电子器件等知识的培训；四月份对机修工开展了机械基础、钢丝绳、井筒装备、操车系统、液压基础知识、ABB闸控系统原理、ABB闸控系统的维修及日常维护等方面的培训；5月份对机电维修工进行了主、副井提升系统的分析，高、低压电气设备的维护等相关知识的培训；6月份，绞车队又组织机电维修工进行了两次复习考试。通过三个月累计200个课时的培训与学习，绞车队机电维修工的独立操作能力得到了极大的提高，业务技能也进一步熟练，其中，刚分配的两名电修工已通过了矿井维修电工高级工资格认证。

（2）、操作工的培训：为使主井的信号工尽早适应岗位的需要，201*年3月份绞车队组织队内技术人员对主井的信号工开展了岗前培训，重点讲述了主井装载信号系统的闭锁关系、信号工操作规程、信号工岗位责任制级及主井打点过程中的注意事项，通过培训使主井的信号工尽快的适应了自己岗位，并能够处理生产过程中的突发性事件；十月份，绞车队又组织队内管理人员对全体的信号工开展了技能培训。通过这一系列的培训，提高了职工的安全操作技能和安全意识，为提升安全生产提供了保证。

2、进一步强化“两规范”和“手指口述”：绞车队通过规范班前会的召开，把“两规范”和“手指口述”的内容纳入到班前会和“一日一题”的学习当中。干部参加班前会、班后会，重点强调安全生产以及现场的规范管理和规范操作，让职工做到“人人有标准、事事有标准、处处有标准、时时有标准”。使“手指口述”精细化管理渗透到操作的全过程。通过行之有效的措施，使员工进入岗位以后都能以标准的动作实施“手指口述”，提高员工的安全意识和执行力，保证生产安全。

3、质量标准化工作：质量标准化工作始终是煤矿工作的重心。201*年，绞车队按照质量标准化管理的有关要求，组织队内技术人员和管理人员对绞车队的质量标准化考核表进行了详细的学习。通过加强培训，使每个员工熟悉其所管范围内的质量标准化标准、工作标准。在管理方面，绞车队每周由副队长组织相关技术人员对绞车队包干区的质量标准化工作展开一次自查，并建立奖惩制度，对屡次出现的问题，对相关的负责人实行处罚。同时，绞车队通过强化监督检查，逐步消除不合格不规范行为及现象，使绞车队的各项工作达到了质量标准化要求。

4、技术创新：针对主井提升系统和装载系统存在的问题，201*年绞车队组织技术人员对存在的问题进行了实际的研究，并通过适当的办法解决了这一系列的问题，201*年绞车队先后向项目部申报五小成果“主井提升系统防止箕斗超载技术改造”和“装载皮带防跑偏装置”；同时，09年所申报的“绞车动力制动控制系统的改造”获得了集团公司第24届青工“五小”科技竞赛活动的二等奖。

5、党政结合，构建和谐团队：和谐的团队是一个集体发展的

动力。绞车队注重抓党员队伍建设，发挥他们的战斗堡垒作用和模范带头作用，做到以点带面，保证全队安全生产。同时进一步规范了队务公开制度。根据各班组工作性质，组织相关人员编制了绞车队工资分配细则。为落实按劳分配原则，每日工分必须上墙公布，月底奖金严格按照工分分配，并上墙公示，增加了队务管理的透明性，对职工工资分配真正做到了公开、公平、公正。为保证职工的安全，绞车队严格执行干部下井带班、跟班制度，在现场严格落实“手指口述”和“两规范”，加大“三违”现象查处力度，对违纪人员既要严肃处理，又要组织谈心，耐心说服教育，真正的把“一切为了发展、一切为了职工”的企业宗旨落到实处。

三、存在问题及不足

通过总结近一年来以来绞车队的工作和管理机构的运转情况，绞车队当前的工作主要存在以下问题和不足：

（一）、新分配的员工较多，熟练的维修工人少，新分配员工在业务

上存在一定的不足，需要一段时间培训后才能熟悉自己岗位的业务。（二）、绞车队部分员工因自身问题，不适合在高危环境下作业，不能够适应自己岗位需要。

（三）、新井建设中，井下环境复杂，操作模式也不同于生产矿井。5月10日，绞车队井下信号把钩工出现一例轻伤，这在很大程度上反映出部分职工操作行为不规范、还没有很好的适应新环境下的工作。

四、201*年打算及计划

（一）、按照项目部201*年投产的要求，做好投产前主井的各项准备工作，进一步完善主井的提升系统，尽早使得主井系统正常化，高效运行；

（二）、在矸石井投入运行后，做好矸石井提升系统的完善工作，并合理安排相关人员到矸石井从事生产和检修。保证矸石井的正常运转。

（三）、进一步抓好队伍建设。加强对管技人员管理行为的规范，对班组长及技术员定期考核。加强对工程技术人员的管理，培养一支业务熟练，技术精湛的技术人员队伍。

（三）、进一步落实好机电运输管理。对于主、副、矸石井提升系统，确保保质保量的日常检修和定期检修工作外，抓好设备预防性检修，每月月底安排一次8小时的强制性检修。加大对各井口安全隐患排查的力度，进一步落实安全隐患排查制度，对于所查出的安全隐患及时的整改到位。

（四）、加强“两规范”和“手指口述”的管理。要将“两规范”和“手指口述”始终贯穿于设备的日常检修和职工的操作行为中，领导干部加大对“两规范”和“手指口述”的监督力度，以此为指导，使得绞车队“两规范”和“手指口述”工作更上一层楼。

（五）、大力开展技术改造和技术创新工作。自主创新工作要全面展开，鼓励职工大胆思考，勇于技术改进，激发职工的自主创新的热情；针对高新技术，组织一系列的专项培训工作，为技术改造和技术创新工作创造更好的硬件条件和软件条件。

新的一年里，绞车队将按照项目部201*年投产的要求，在抓好安全和生产的基础上，保质保量完成项目部下达的各项工作任务，为矿井早日投产做出自己的贡献。

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