201*年货代考试中心工作总结
201*年货代考试中心工作总结[大][中][小]发布人：圣才学习网发布日期：201*-06-2209:47共292人浏览在中国国际货代协会和各地方协会、各考区考点的大力支持和协助下，货代考试中心顺利地完成了201*年货代考试的各项工作，现将09年考试中心的工作向各位领导汇报如下：一、考试管理软件的修改完善工作结合去年各考区、报名点所反馈的有关报名软件意见和建议，考试中心及时做了相应的更新，解决了相关问题，并反复做了测试，完善了报名工作的各个环节，确保网上报名工作顺利进行；同时，保障了各考区、报名点顺利下载完整的报名及考试相关数据文件等后续工作，为今后的延期登记工作提供良好的硬件基础。二、报名工作201*年考试的报名工作按照协会下发的考试通知，从4月15日开始至7月10日截止，历时两个多月。在各考区报名点的密切配合下，报名工作井然有序。今年网上报名信息有19000多条，实际交费的考生共18329人；新考考生16298人，补考考生2031人（业务补考人数917，补考英语人数1114人）；参加货代业务考试考生17215人，参加货代英语考试考生17412人。三、命题工作命题工作是考试工作的重中之重，既要考虑行业对货代物流人才知识结构、实践技能的要求，又要考虑试题本身的科学性、实用性、严肃性，同时必须考虑考生的实际情况和整体通过率问题。因此我们都给予了高度重视。根据09年协会领导的指示以及08年工作会议的有关精神，在认真分析以往考试成绩的基础上，对历年考试的知识点进行了归纳和汇总，对比往年的命题重心并加以调整，更偏重货代业务方面的实践性和操作性，从而整体上降低了货代业务试卷的难度。但货代业务内容涉及的知识点宽泛，考生要全面掌握有一定难度，因此尽管难度系数有所降低，但成绩仍不是很理想。货代英语的题型、题量及难度系数基本没变，考生反映较好。总之，在协会的正确领导下，在协会专家组成员的鼎力支持下，我们再次向考生和社会交上了一份合格的答卷。四、考试工作按照协会下发的考试计划，09年的考试时间定在9月20日。个别考区因不可抗力因素及甲流感的影响，未能参加统一考试，协会领导从国家大局出发同意对以上考区考点实行缓考，201*年11月7日我们启用第二套试卷进行考试。按规定在考试结束后2个月内公布成绩，考虑到以上因素，经请示协会领导同意，09年考试成绩仍然全国统一时间公布，故09年的成绩公布时间向后推迟了半个月。后续发证工作也相应顺延。考试中心及时在网站及论坛发布了相关的公告。从考试成绩看，绝大多数考区、考点在考试过程中都能本着对考生负责，对考试负责的态度，严格认真地履行职责，及时与考试中心联络沟通，保障了考试的顺利进行。五、试卷的收发工作由于08年的送卷方式得到了广泛的认可和赞同，09年协会继续沿用了沿用了08年的送卷方式，由快递公司以快件的形式于考前两小时由专人将试卷送达考试地点。保证了考试的公平、公正性及其严肃性。考试结束后，按协会通知，要求各考点在考试结束后48小时内将试卷送达或寄出，并电话通知考试中心。绝大部分考区考点能按要求比较及时的将试卷寄出，到9月24日所有试卷基本到齐。对个别没有按时到达的试卷进行了跟踪联系，考卷全部安全到达。六、阅卷工作经过近两个月的艰苦努力，阅卷工作已圆满结束。阅卷工作是考试中心的一项重要工作，也是整个考试工作的重要环节，阅卷质量如何将直接关系到整个考试工作的严肃性问题，也是影响考生利益的关键一环。为此，我们制定了详细的阅卷方案。首先，我们成立了阅卷领导小组，抽调了与考试相关科目的优秀任课教师纳入阅卷组，并召开了阅卷工作会议，统一协调，统一分工。由中心主任担任组长，对整个阅卷工作和阅卷的质量全面负责。领导小组内有两名命题专家担任顾问，分别负责对业务和英语试卷中发现的疑难问题进行解答。根据考题的内容、题型、题量等将货代业务分成5个单元，将货代英语分成3个单元，每个单元设一名业务强、阅卷经验丰富的教师为组长，具体负责组织、协调本单元的阅卷工作，包括统一阅卷标准，抽查批阅质量，督促整体进度等。在阅卷过程中领导小组成员及小组长对阅卷工作进行随机抽查，保证阅卷工作的质量。其次，我们制定了更为规范的“阅卷规则”，提出了更严格的阅卷要求，明确了工作要求，责任到人。阅卷工作展开前我们召开了阅卷工作动员会，统一大家思想，统一阅卷标识，布置阅卷的时间进度表，要求所有参加阅卷教师必须严格按照答案标准和阅卷要求阅卷，对阅卷过程中出现异议的问题必须经单元小组长或专家顾问确认后才能批阅，重大问题须经领导小组讨论后予以决定，任何人不得私自灵活处理。第三，制定严密的管理措施，固定试卷保存场所，固定阅卷现场，并指定专职人员负责保管、分发试卷，任何人未经许可不得将试卷带出阅卷现场，非阅卷组成员不得随便进入。这样既便于大家一起讨论问题，也便于监督和检查，同时有效地保证了试卷安全性和保密性。我们还规定，在协会批准公布成绩前，任何人无权对外发布成绩，保证了阅卷工作的严肃性。第四，成绩登录工作是阅卷工作的最后一个环节，无论是对阅卷工作还是对考生的成绩，登录的质量如何都是决定性的。因此，为了确保无误，我们分五步进行：第一步，先查看考场记录单，将考场记录单中所记录的缺考考生和作弊考生的名单逐一登录下来，避免在登录成绩时出现误差；第二步，核对试卷上各题小分汇总及总分汇总，确保成绩无误；第三步，将试卷上各题小分及总分登录成册，制成书面成绩单；第四步，将书面成绩录入电脑，制成电子成绩单；第五步，对电子成绩单逐一进行核对，防止输入过程中出错。对以上五个步骤我们都有专人进行随机抽查，努力将出错率降为零。第五，对客观题的批阅仍然采取非常科学严谨的态度。首先，为了保证阅卷机性能的准确性，在读卡开始前聘请厂方专家来现场对读卡机进行测试；其次，对每一张答题卡反复扫描至少两次，保证成绩的客观正确性。经过协会专家抽查，答题卡扫描精确度达到100%。综上，由于我们思想到位，措施得力，细化工作，严控阅卷工作中各环节的质量，始终遵循“工作到人、责任到底、不断抽查、反复核对”的原则，从而保证了阅卷工作的质量。七、各地成绩汇总与成绩分析1、总体情况201*年，全国业务成绩最高分88.5分（上海兰生），英语成绩最高分98分（广东花都），共有7620人考得货代从业人员资格证书。其中，货代业务：14870人参考，通过8314人，占实际参考人数的55.91%。货代英语：14613人参考，通过9067人，占实际参考人数的62.05%。2、各题型的得分率情况货代业务：客观题的平均得分率为58%，主观题的平均得分率为44.5%。主观题各题型平均得分率由低到高依次是案例分析题57.4%；操作题41.3%；问答题39%；计算题37.1%。货代英语：客观题的平均得分率为60.92%，主观题的平均得分率为58.4%。主观题各题型平均得分率由低到高依次是单证题69.9%；汉译英题51.8%；英译汉题41.9%。从上面的数字可以看出，货代业务主观题和客观题总体水平与08年基本持平，从个别题型看有增有减。货代英语较08年看主客观题总体得分率变化比较大，客观题提高了18.2%，而主观题下降了8.2%。这说明09年的货代英语主、客观题难度适中。八、存在的问题和建议从考试组织及卷面情况看，09年主要存在以下4个方面的问题：1、09年的考风考级有滑坡的迹象。09年共处理作弊考生462名，主要集中在大连中港通关学校；辽宁考区的交通专科学校、大连航运物流学校；河北考区的唐山天成专修学院、石家庄机建培训学校、河北建材职业学院；湖南协会的湖南对外经贸学院、湖南涉外经济学院、湖南工业职业学院、湖南工程职业学院、郴州职业技术学院。违规考生涉及的考点是非常集中的，并且违规考生数量比08年有大幅提高（08年违规考生数量173人，09年提高了167%）。违规现象主要表现在抄袭和雷同两个方面。抄袭现象之严重令人震惊，值得我们深刻反思。2、极个别考区或考点没有很好的按考试要求做表现在：（1）考场记录单有的没按要求填写，有的没按要求装订，有的就没有记录单。缺乏缺考考生最原始的真实记录。（2）试卷装订方面，有的考点没按要求装订；有的不装订；个别考点的考场试卷未按考生的准考证号顺序排列。（3）个别考点将几个考场的试卷打乱顺序装订，给后面的成绩登录工作带来很大的不便。3、答题卡问题是个老问题，也是新、老考点共同存在的问题，主要表现在监考老师对考生涂写的答题卡没有进行认真核对，出现漏涂、错涂的现象，还有极个别考生用非2B铅笔填写，使其考试成绩蒙受损失。缺考考生的考号没有涂写或涂写不规范。4、相片问题，有的考点在考试后就将考生的报名表或相片随试卷一并寄出，待制作证书时需要我们来挑选排列，还有湖南、湖北等考区的个别考点在寄相片时，但未按考号排列整齐，一包相片杂乱无章，给制证工作带来极大不便。基于以上问题，我们建议：1、为了更好地达到货代考试的目的，也为了体现公平公正原则，建议各考区、报名点在做好货代考试宣传和组织考试工作的同时，更应抓好考场的考风考纪工作，严格按照考务工作的要求，监督考点有序的组织考生公平、公正的参加考试。同时，建议协会尽快出台考点管理条例，规范考试组织工作，以提高货代考试及货代证书的含金量。2、加强对新增考点的培训工作。建议由协会牵头或以各考区为单位，对07年以来新设考点的负责人进行一次集中培训，包括对业务流程的培训和考试组织管理方面的培训。九、201*年考试中心工作1、一如既往地作好201*年考试的组织与实施等各项工作；2、做好参加201*年考生证书延期登记的数据统计的上网工作。3、配合协会搞好行业新知识、新法规的培训工作。4、探讨开拓、培育考试市场的新思路、新模式，提高货代考试的吸引力。货代考试中心201*年4月7日
扩展阅读：201*年货代从业资格考试试题及答案
201*年全国国际货运代理从业人员岗位专业证书考试
国际货代业务试卷I
【A卷】
(考试时间：9：0010：00)
注意事项
一、国际货代业务由试卷I和试卷Ⅱ两部分组成。试卷I为客观题，包括单项选择题、判断
题、多项选择题。试卷Ⅱ为主观题，包括问答题、计算题、案例分析题、操作题。二、答题说明
1、请将自己的姓名、准考证号写在“答题卡”上方相应的位置上，并将每位准考证号码
下相对应的数字框用2B铅笔涂黑。涂卡方法见答题卡左上角的说明。2、姓名、准考证号不写以及准考证号不涂或涂写不规范者，该答题卡作废。
3、请将试卷I的答案涂在“答题卡”上。涂卡方法见答题卡左上角的说明。使用其他符
号答题无效。写在试卷上的答案一律作废。
4、请务止使用2B铅笔涂写答题卡，使用其他类型的笔涂卡，读卡器不能识别，答题卡
记零分。
一、单项选择题（每题0.5分，共18分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分）1．根据国际货运代理协会联合会制定的标准交易条件的规定，国际货运代理人对货物的损坏或灭失，每公斤的赔偿限额是（B）。
A．1SDRB.2SDRC.3SDRD.4SDR2．国际货运代理人作为进出口货物收、发货人的代理人在安排货物运输事宜时，依照我国
相关法律法规的规定，其享有一定的权利并需要承担一定的义务，下列表述不正确的是（D）。
A．国际货运代理人有权要求委托人支付服务报酬B．国际货运代理人有权在授权范围内自主处理委托事务C．国际货运代理人有向委托人报告委托事务处理情况的义务D．国际货运代理人有向承运人报告委托事务处理情况的义务
3．货运代理企业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运代理企业或其工作人员必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承保所有的风险。通常情况下，保险公司对于货运代理企业的（D）负赔偿责任。A．倒签提单B．预借提单C．无单放货引起的损失D．错误与遗漏
4．在国际货物买卖交易磋商中，关于发盘与接受的规定，下列（C）是正确的。A．发盘只能由卖方作出，接受只能由买方作出B．发盘只能由买方作出，接受只能由卖方作出C．发盘或接受既可以由卖方作出，也可以由买方作出
D．发盘必须在询盘后作出
5．在信用证业务中，银行的责任是（A）。
A．只看单据是否符合信用证的规定，不看货物是否真正装运B．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合信用证的规定C．只看单据是否符合买卖合同的规定，不看货物是否真正装运D．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合买卖合同的规定6．在国际海上货物运输保险业务中，下列（D）属于共同海损。A．暴雨所致货物损失B．船舶碰撞所致货物损失C．失火所致货物损失D．救火所致货物损失7．从上海出口货物到伦敦，使用的贸易术语正确的是（C）。A．FOB伦敦B．CIF上海C．CFR伦敦D．FCA伦敦
8．A公司向B公司出口一批货物，B公司通过C银行开给A公司一份不可撤消的信用证，当A公司于货物装船后持全套货运单证向银行办理议付时，B公司破产倒闭，C银行（B）。
A．可根据B公司破产为由拒绝付款B．仍应付款
C．可以延迟付款D．可以减少付款数额
9．国际货物买卖合同中载明：“CIFlanded”，则表示买卖双方对（D）作了特别约定。A．货物交货地点B．货物风险转移界限C．货物在装运港的装货费D．货物在卸货港的卸货费
10．根据《中华人民共和国进出口关税条例》的规定，下列表述正确的是（C）。
A．适用最惠国税率的进口货物有暂定税率的，应当使用最惠国税率B．适用协定税率的进口货物有暂定税率的，应该从高适用税率C．适用特惠税率的进口货物有暂定税率的，应当从低适用税率D．适用普通税率的进口货物有暂定税率的，应当适用暂定税率11．我国办理出境货物检验检疫手续的一般程序是（B）。
A．报检→领取《出境货物通关单》→联系检验检疫B．报检→联系检验检疫→领取《出境货物通关单》C．联系检验检疫→报检→领取《出境货物通关单》D．联系检验检疫→领取《出境货物通关单》→报检
12．对于应纳关税的单位或个人，因在规定的期限内未向海关缴纳依法应缴纳的税款，海关
依法在原应纳税款的基础上，按日加收滞纳税款的（A）。
A．0．5‰B．1‰C．3‰D．5‰13．企业在市场调研与市场细分的基础上，根据自身的营销目标和资源条件选择某个或某几
个细分市场进行经营，这种经营方式称为（C）。
A．市场细分B．市场定位C．目标市场营销D．市场营销组合
14．国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中“RF”代表（B）。
A．干货箱B．冷藏集装箱C．框架集装箱D．开顶集装箱
15．查尔斯顿港（CHARLESTON，SC，USA）是国际集装箱货物运输挂靠的港口之一，该
港口位于（C）航线上。
A．远东-北美西海岸航线B．澳新航线C．远东-北美东海岸航线D．欧地线
16．在国际海上货物运输中，若按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收海运运费，则船公司运价表内以（C）表示。
A．“W/M”B．“W/MplusAdVal”C．“W/MorAdVal”D．“AdVal”17．目前在国际航运租船市场中，通常都采用比较有影响的标准租船合同格式。统一杂货租
船合同（uniformgeneralcharter），简称“金康（GENCON）合同”属于（A）。A．航次租船合同B．定期租船合同C．光船租船合同D．航次期租合同18．航次租船合同中的“解约日”通常是指（B）。
A．出租人有权解除合同的日期B．承租人有权解除合同的日期C．出租人实际解除合同的日期D．承租人实际解除合同的日期19．在订立航次租船合同装卸费用条款时，承租人要考虑装卸费用条款应与货物买卖合同的价格术语相衔接。例如：CIFex-ship’shold（CIF，舱底交货）是指买方应在舱底接受货物，并负担卸货费。通常承租人应与船舶出租人约定，在航次租船合同中订立（D）条款。
A．BerthTermsB．FILOC．linerTermsD．FO20．根据我国《海商法》的规定，承运人对国际海上集装箱货物运输的责任期间，是指（C），
货物处于承运人掌管下的全部期间。A．从货物装上卡车时起至货物卸下卡车时止B．从货物装上船时起至货物卸下船时止C．从装货港接受货物时起至卸货港交付货物时止D．从接受货物时起至交付货物时止
21．狭义上的货运事故是指运输中发生的货损货差事故。广义上的货运事故还可以包括运输
单证差错、迟延交付货物、海运中的“无单放货”等情况。下列（D）不属于货运事故。
A．装卸工人操作不当造成货损B．船员管货过失造成货损C．承运人掌管之下货物被盗D．货物潜在缺陷22．《国际海运危险货物规则》是由以下（D）组织制定的。
A．ICAOB．OCTIC．UND．IMO23．根据《国际海运危险货物规则》的规定，在海运危险货物运输中，当使用铁桶装载危险
货物时，下列表述正确的是（A）。
A．单件最大容积为450升B．单件最大容积为220升C．单件最大净重为200公斤D．单件最大净重为450公斤
24．在国际海上危险货物运输中，确定是否属于“易燃液体”的标准主要以货物的（A）
来确定。
A．闪点B．燃点C．燃烧极限D．自燃点25．在国际海上危险货物运输中，LD50（mg/kg）表示危险货物的（B）大小指标。A．燃烧性B．毒害性C．腐蚀性D．放射性26．在国际航空货物运输中，对于收运的危险货物，除按危险品规则收运并收取航空运费外，
还应收取危险货物收运手续费，该费用必须填制在货运单“其他费用”栏内。在货运单中，危险品处理费代码为（C）。
A．SUAB．DBCC．RACD．RAA27．在国际航空货物运输中，一票货物重5KGS，在目的地遗失，该货物在目的地的实际价
值为SDR500，航空货运单上未填写声明价值，根据《蒙特利尔第四号议定书》，承运人最高赔偿限额为SDR（A）。
A．85B．100C．200D．50028．美国杜勒斯国际机场的三字代码是（B）。
A．KIXB．IADC．LHRD．ORD29．在国际航空货物集中托运的情况下，航空货运单分为主运单和分运单。下列关于主运单
和分运单的表述，（C）是不正确的。
A．主运单是国际航空货运代理人与承运人交接货物的凭证B．分运单是国际航空货运代理人与发货人交接货物的凭证C．在主运单中托运人栏和收货人栏都是实际的托运人和收货人D．在分运单中托运人栏和收货人栏都是实际的托运人和收货人
30．我国某航空货运代理企业准备从北京运往巴黎三箱冷冻肉，需要查询（B）手册才
能知道目的地机场有无冷库。
A．SLIB．TACTC．CCAD．LAR
31．国际货协运单由五联组成，下列（A）单据的流转程序为：发货人→发站→到站→收货人。
A．运单成本B．运单副本C．运行报单D．货物交付单32．目前，国际上使用的国际多式联运单据大都采用（A）。
A．网状责任制B．统一责任制C．双重责任制D．区段责任制33．国际铁路联运运单具有（B）功能。
A．运输合同证明和物权凭证B．运输合同证明和货物收据C．货物收据和货物凭证D．货物收据和流通性34．根据我国有关法律法规，下列有关仓单的正确描述是（D）。
A．仓单不是物权凭证，不能转让B．仓单是物权凭证，但不能转让C．仓单上必须约定明确的提货期限
D．存货人或者仓单持有人在仓单上背书，并经保管人签字或者盖章，可转让
35．物流信息系统包括GIS、POS、TPS、RF等系统，其中“GIS”指的是（C）。A．事务处理系统B．销售时点信息系统C．地理信息系统D．射频识别系统
36．根据我国国家标准《物流术语》的规定，由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的
业务模式属于（C）。
A．第一方物流B．第二方物流C．第三方物流D．供应链管理
二、判断题（每题0.5分，共18分。答案为“是”的，请在答题卡上涂“A”，答案为“否”
的，请在答题卡上涂“B”。两个都涂的不得分）
1．FIATA标准交易条件范本对我国国际货运代理企业具有强制约束力。（B）2．国际货运代理人以自己的名义与第三人签订合同，往往被认定为当事人并承担当事人的责任。（A）3．FIATA对“国际货运代理及物流服务”的最新定义指的是：所有和货物的运输（即采用单一的模式或多式联运模式所完成的运输）相关的服务，及货物的拼箱、储存、处理、包装或陪送等相关的服务，和与上述服务相关的辅助性及咨询服务，其中包括，但不局限于海关和财政事务、货物的官方申报、安排货物的保险、代收或支付货物相关的款项及单证等服务。（A）4．《INCOTERMS201*》中的贸易术语被援引入国际货物买卖合同，则该术语规定的各项义务对合同双方具有约束力。（A）5．我国某农产品公司出口国产香蕉，合同规定50KGS/CASE。依据国际贸易惯例，该重量为香蕉的净重。（A）6．根据《INCOTERMS201*》的规定，CFR条件成交的合同双方，风险与费用的划分点均在装运港船舷。（B）7．根据《INCOTERMS201*》的规定，F组的三个贸易术语都适用于各种运输方式。（B）8．通常情况下，我国出口货物如按照FOB价格条件成交，应由国外进口商办理货物运输保险。我国进口货物如按照CIF价格条件成交，应由我国进口商办理货物运输保险。（B）9．有形贸易，是指商品进出口贸易。无形贸易，是指运输、保险、信息、咨询服务以及技术知识等的提供和接受。（A）10．根据我国海关法律法规的规定，未依法经海关注册登记的企业和未依法取得报关从业资格的人员，不得从事报关业务。（A）11．根据我国《海关法》的规定，在进口环节由海关代征增值税。计算进口增值税的公式为：（关税完税价格+关税额+消费税额）×增值税率（A）12．某公司一名员工取得了《报检员证》，该公司其他人也可持其《报检员证》到检验检疫机构办理报检业务。（B）13．报关单位注册登记分为报关企业注册登记和进出口货物收发货人注册登记。报关企业应当经直属海关注册登记许可后，方能办理注册登记。进出口货物收发货人可以直接到所在地海关办理注册登记。（A）14．集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量、集装箱保有量等的计算单位通常是以20英尺的
集装箱作为换算标准箱。（A）15．提货单（D/O）亦称小提单，是收货人凭以向现场（码头仓库或船边）提取货物的凭证，它与提单的性质完全相同，具有流通的作用。（B）16．提出货物索赔的人原则上是货物所有人，或提单上记载的收货人或合法的提单持有人。
因此，货运代理人不可以代替他们办理货运事故的索赔事宜。（B）17．航次租船合同中关于船舶出租人权利和义务的规定，适用于船舶的预备航次。因此。由
于不可抗力原因导致船舶不能在合同规定的解约日前抵达装货港，承租人不能解除合同，但可以要求船舶出租人赔偿其损失。（B）18．定期租船是指由船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在
约定的时间内按照约定的用途使用，并支付租金的一种租船方式。这种租船方式以约定的使用期限为船舶租期，而不以完成航次数多少来计算，租期的长短完全由船舶出租人和承租人根据实际需要约定。（A）19．航次租船下，WWDSHEXUU术语与WWDSHEXEIU术语相比较而言，前者有利于船
舶承租人，后者有利于船舶出租人。（B）20．在国际海上集装箱货物运输中，由于港口装卸工人操作不当致使货物受损，根据我国《海商法》的规定，承运人不承担对货主的赔偿责任。（B）21．一票货物装船后，国际货运代理人委托快递公司派人去承运人处取回提单，快递工作人员在路上将该全套提单遗失。为使承运人能够补发提单，货运代理人应该要求快递公司登报申明该套提单作废。（B）22．装有危险货物的集装箱，应至少有4幅规格不少于250×250cm的《国际海运危险货物
规则》类别标志（标牌），并将该标志（标牌）贴在外部明显的地方，每侧各一幅，前后端各一幅。（A）23．根据《国际海运危险货物规则》，所有危险品货物的标志上的符号、文字和号码都要用黑色表示。（B）24．我国某托运人要托运一小箱价值USD900的养殖珍珠，该票货在国际航空货物运输中属于贵重货物运输。（A）25．在国际航空货物运输中，如货物的一部分发生遗失、损坏或者延误，以致影响同一份货
运单所列的另一包装件的价值时，在确定责任限额时，另一包装件的总重量也应当考虑在内。（A）26．在国际航空货物运输中，托运人在承运人的航线上通过固定包板（舱）的方式运输时，
托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费。（A）27．在国际航空货物运输中，当运输两点间无协议运价和公布直达运价，则比例运价优先于分段相加运价使用。（A）28．在国际航空货物运输中，根据《华沙公约》的规定，托运人必须举证航空公司的过失，
才能获得赔偿。（B）29．集拼运输有时也称为“组装化运输”，它是指作为集拼人的国际货运代理企业将起运港
几个发货人运往同一卸货港几个收货人的小批量货物汇集起来，拼装成整箱货运输。货物运抵卸货港后，由当地集拼货物的分拨人将货物分别交付各个收货人。因此，集拼运
输属于国际多式联运。（B）30．我国是《国际货协》参加国，在办理国际铁路货物托运业务时，作为惟一法定的运单是
国际货协运单。（A）31．《1991年多式联运单证规则》是关于国际多式联运方面的一个国际公约。（B）32．在库存ABC管理中，A类库存指的是在管理上实行集中管理与分散管理相结合的管理
方式，采取一般的管理办法，适当建立安全库存。（B）33．供应链管理是指利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制。（A）34．制造企业将物流业务外包给第三方物流服务提供者经营，可以使本企业集中精力发展核心业务，减少投资，降低风险。（A）35．物流系统按地域范围为标准进行分类时，只要物流的起运地点、目的地点或约定的经停
地点有一项不在一国境内，便构成国际物流。（A）36．物流系统是由相互存在有机联系的物流各要素所组成的综合体。（A）
三、多项选择题（每题1分，共15分。多项选择题的答案多选、少选、错选均不得分）1．根据FIATA货运代理标准交易条件的规定，国际货运代理人可以提供的服务包括办理（ABCD）。
A．货物的储存B．货物的运输C．货物的保险D．货物的官方申报2．FOB、CFR、CIF三种贸易术语的共同点在于（ABC）。
A．交货地点相同B．适用的运输方式相同C．风险划分的分界点相同D．费用分担相同
3．国际海运货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而造成的部分损失，如果货物已投保，属于中国人民财产保险公司海洋运输货物保险条款（BC）险别的承保范围。A．平安险B．水渍险C．一切险D．战争险4．信用证规定，“最迟装运期为201*年9月15日，有效期为201*年9月30日，单据必须在提单日后15天内提交”。若提单的出单日期为201*年9月10日，则货物保险单的出单日期可以为（AB）。
A．201*年9月10日B．201*年9月10日以前C．201*年9月15日D．201*年9月25日5．下列有关通关规则的描述正确的有（ABD）。
A．进口货物的收货人经海关同意，可以在申报前察看货物或者提取货样
B．进出口货物的收发货人应当向海关如实申报，交验进出口许可证件和有关单证C．实践中，进出口货物都是经过海关实地查验后才能放行，有关当事人应配合海关查验D．进出口货物收发货人交清税款或者提供担保后，由海关签印放行
6．国际标准化组织（ISO）第一系列集装箱长度主要分为10、20、30、40英尺四种类型，集装箱宽度为8英尺类型的包括（ABCD）。
A．1AB．1BC．1CD．1D
7．美国海关AMS规定适用于（AC）的货物运输。
A．从中国海运出口到美国B．从美国海运出口到中国
C．从中国海运出口途经美国到加拿大D．从美国海运出口途经加拿大到中国8．航次租船合同中通常就装卸时间是分别计算还是统算的方法做出具体规定，不同的方法有着不同的含义和不同的结果。下列（ABC）表明装卸时间要统算。A．平均方法计算B．可调剂方法计算C．装卸共用时间D．加权方法计算
9．受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并做好装货准备的期限。如果航次租船合同规定受载期为11月1日至11月5日，船舶可以在下列（ABC）期间抵达约定的装货港，并做好准备。
A．10月30日B．11月3日C．11月5日D．11月6日10．危险品标志的图形符号主要有（ABCD）。
A．火焰B．三叶形C．爆炸的炸弹D．气瓶11．在国际航空货物运输中，装运货物时应考虑到飞机本身的装载限制。这些限制因素包括（ABCD）。
A．最大重量限额B．机舱容积限制C．舱门限制D．地板承受力限额
12．在国际航空货物运输中，一票货物中包含有不同物品称为混运货物。下列（AC）
不得作为混运货物运输。
A．贵重货物B．儿童读物C．外交信袋D．服装
13．下列关于调整国际多式联运当事人权利义务关系方面比较有影响的国际规划中，（AC）
作为民间规则，其适用不具有强制性，需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。A．《联合运输单证统一规则》B．《联合国国际货物多式联运公约》C．《多式联运单证规则》D．《国际铁路货运公约》14．国际公路运单具有（AC）功能。
A．货物收据B．物权凭证C．运输合同证明D．流通性15．供应链具有以下（ABCD）的特征。
A．复杂性B．动态性C．面向用户需求D．合作性
201*年全国国际货运代理从业人员岗位专业证书考试
国际货代业务试卷II
(考试时间：10：1511：35)
题号得分一二三四总分阅卷组长注意事项
一、国际货代业务由试卷I和试卷Ⅱ两部分组成。试卷I为客观题，包括单项选择题、判断
题、多项选择题。试卷Ⅱ为主观题，包括问答题、计算题、案例分析题、操作题。二、请将自己的姓名、准考证号、身份证号、工作单位写在试卷纸上的密封线以内。凡写在
密封线以外的，试卷作废，并视为违规。三、试卷II答案直接写在试卷上。得分评卷人
一、简答题（每题3分，共9分）1．承运人（AAA）、代理人（BBB）、船长（CCC）签发海运提单时，应分别如何签署？
承运人（AAA）本人签发提单显示：AAAASCARRIER。
代理人（BBB）代签提单显示：BBBASAGENTFORAAAASCARRIER。载货船船长（CCC）签发提单显示：CAPTAINCCCASMASTER。
2．干冰（固体CO2）常被作为货物冷却剂。在国际航空货物运输中，对处理带有干冰的货
物有哪些要求？
应在货物包装、货运单以及仓单上注明；货物包装上应有CO2气体散出的漏孔；根据IATA有关对限制物品的规定在货物外包装上做好标记或贴有关标贴。
3．物流系统的基本功能要素有哪些？
物流系统的功能要素一般认为有运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等。得分
评卷人二、计算题（每题5分，共15分）
1．我国某公司出口一批货物，成交价为CIFNEWYORK，货物的CIF价格为USD201*0，
卖方与买方在买卖合同中未约定货物运输保险事项。该公司欲向中国人民财产保险公司依据其海洋运输保险条款投保货物保险。（保险费率：一切险为0.2%，水渍险为0.15%，平安险为0.1%，战争、罢工险为0.1%）。该公司业务员向国际货运代理人咨询以下事项，请解答：
（1）依据保险惯例，该公司应如何确定货物的保险金额？（2）该批货物的保险金额是多少？
（3）应投保何种险别？交纳多少保险费？
（1）依据保险惯例，货物的保险金额应为其CIF价格的110%。（2）201*0×110%=USD2201*
（3）因买卖合同中未约定货物运输保险事项，故卖方只需投保平安险即可。因此，保险费为2201*×0.1%=22USD。
2．用集装箱装运一批木箱包装的货物从青岛运往国外某港口。木箱尺寸为：1m×1m×1m，共有40m3；总重为35T；整箱运输。可以选用的箱型为ISO标箱中的1AA或者1CC。查运价本得：USD1000/TEU，USD1800/FEU。问：
（1）国际货运代理人为节省成本，应该如何选用集装箱？（2）支付多少运费？
从体积来看，该票货物可装入一个1AA箱或两个1CC箱。但该票货物总重达35T，超出一个1AA箱的载重限制，故应分两个1CC箱装运。
因此，该票货物的总运费应支付1000×2=201*USD。
3.Routing:BEIJING.,CHINA(BJS)toATLANTA,U.S.A.(ATL)Commodity:MONKEYS
GrossWeight:TOTAL3PIECES,EACH55.3KGSDimensions:3PIECES,EACH98×88×44CM公布运价如下：
BEIJINGCNBJSY．RENMINBICNYKGSATLANTAUSM420N75.954558.6810052.3430047.26活动物运价表ALLLIVEWithin1ANIMALSExcept:BabyPoultryWithin2(seealsoRule3.7.1.3)Within3Between1&2Between2&3150%ofBetween3&1150%ofless175%of175%of150%10
of175%ofthan72hoursNormaloldGCRNormalGCRNormalGCRNormalGCRNormalGCRNormalGCR请计算航空运费：
Volume:98×88×44CM×3=1138368CM3
VolumeWeight:1138368CM3÷6000CM3/KG=189.728KGS=190.0KGS
GrossWeight:55.3KGS×3=166.0KGS
ApplicableRate:150%N=150%×75.95=113.93CNY
ChargeableWeight:190.0KGS
Weightcharge:190.0KGS×113.93=21646.70CNY得分评卷人
三、案例分析题（每题5分，共15分）
1．货主A公司向作为无船承运人的B货运代理公司订舱出运20个出口集装箱，B公司接
受委托承运后签发了提单，又以自己的名义将其中10个集装箱交由C航运公司运输，将另外10个集装箱交由D航运公司运输。D航运公司的船舶在运输途中遇强风，部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失。收货人持B公司签发的B/L提货时发现少了3个集装箱，收货人向B公司索赔，B公司拒赔，从而引发诉讼。请分析：（1）B公司和D航运公司是否应对收货人承担赔偿责任？为什么？（2）D航运公司对集装箱落海灭失是否适用免责条款？为什么？
（1）针对此票集装箱运输，B、D两家公司分别扮演了承运人与实际承运人的角色。收货人可根据其所持有的提单向其承运人B提出索赔，而根据《中华人民共和国海商法》第63条之规定，在本案下，他也可向D公司提出索赔。
（2）D公司不能享受免责。因为根据案例描述，集装箱落海是由于绑扎不牢造成的。尽管途中遇强风，但绑扎货物应视为承运人的基本管货义务之一，承运人未尽到管货义务，应承担相应责任。
2．一票航空运输的精密设备，从新加坡到延吉市，货运单号999-89783444。货物价值6万美元，声明价值6万美元。货运单上注明Airportofdeparture:Singapore;Airportofdestination:YanJi，货物重20公斤。货物从新加坡运往长春机场，再使用卡车运输运至延吉市。由于在长春至延吉的高速公路上发生车祸，精密设备受到损坏，相关检验部门对受损精密设备进行估价，其残值为2.4万美元。请分析：（1）航空公司是否应赔偿？理由是什么？（2）如果赔偿，应赔偿多少？为什么？
（1）应当赔偿。由于空运单中承运人的责任期间为新加坡至延吉，所以长春至延吉的公路运输仍属承运人的责任期间。
（2）根据《蒙特利尔公约》的有关规定，国际航空运输的国际航班的国内段同样适用公约，而非国内航空法。但是由于该货物声明价值，因而航空公司的应按照货物的实际损失进行赔偿，数额为6-2.4=3.6万美元。
3．201*年5月20日，我国甲电力有限公司从欧洲进口一批发电机组及配套设备，委托我国乙货运代理公司负责全程运输。乙货运代理公司以托运人的身份向海运承运人订舱，装卸港口分别为A和B。货物从欧洲港口起运前，甲电力有限公司向我国丙财产保险股份有限公司投保海洋货物运输一切险，保险单上启运港和目的港分别为A和B。201*年6月9日，在发电设备被海运至我国B港后，乙货运代理公司又转委托中国丁运输有限公司将其运至甲电力有限公司在C地的工地，并向其支付陆运运费。发电设备在公路运输途中，从丁运输有限公司的车上侧移跌落地面，严重受损。请分析：（1）甲公司的货损应向谁索赔？为什么？
（2）丁运输有限公司是否要承担责任？为什么？（3）保险公司是否承担责任？为什么？
（1）甲应向乙公司索赔，因为乙公司对其负责全程运输。
（2）若货物侧移跌落地面是由于丁公司绑扎货物不牢所致，丁公司应对乙公司承担赔偿责任。
（3）保险公司不承担责任，因为保险单上的启运港和目的港为A和B，该事故发生在B至C的途中，已非保险责任区间。
得分评卷人
四、操作题（每题5分，共10分）
1．在国际海上集装箱货物运输中，集装箱在装载货物之前，都必须进行严格检查。如果货
运代理人不能亲自办理集装箱检查，则需要委托集卡（拖车）司机代为检查。货运代理人应将现场检查集装箱空箱的哪些具体操作事宜告知集卡司机。
（1）外部检查：对箱子进行六面察看，外部是否有损伤、变形、破口等异样情况，如有即做出修理部位的标志。
（2）内部检查：对箱子的内侧进行六面察看，是否漏水、漏光、有无污点、水迹等。（3）箱门检查：门的四周是否水密，门锁是否完整，箱门能否270°开启。
（4）清洁检查：箱子内有无残留物、污染、锈蚀异味、水湿。如不符合要求，应予以清扫、甚至更换。
（5）附属件的检查：对货物的加固环节，如板架式集装箱的支援、平板集装箱、敞棚集装箱上部延伸用加强结构等状态的检查。
2．从广州运往美国的一票货物，品名是ZIPPO打火机专用燃油，货物重量26KGS，货运
单号999-12345675。问：
（1）托运人必须填写一式两份的何种单证？（2）这两份单证分别如何处理？（3）该票货物需要贴何种操作标签？
（4）在空运单“HandlingInformation”一栏如何填写？
（1）危险品申报单
（2）签字后一份交给始发站留存，另一份随货物运至目的站（3）THISSIDEUP
（4）DangerousGoodsasperattachedShipper’sDeclaration
友情提示：本文中关于《201*年货代考试中心工作总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，201*年货代考试中心工作总结：该篇文章建议您自主创作。
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