164班后进生的转化工作总结
164班后进生的转化工作总结
杜成艳
后进生，一般是指思想品德和学习成绩暂时落后于同年级的学生。他们缺乏上进心，没有良好的行为习惯，常犯错误。人数虽然少，但对班级的消极影响较大，如果不能做好后进生的转化工作，班级的正常教学秩序以及学习常规就会受到影响。因此，做好后进生的转化工作是班主任工作的一项重要内容。如何做好后进生的转化工作呢？现谈谈我在实践工作中的一些体会及做法。1、摸清班级学生素质结构，建立后进生档案
后进生的形成原因十分复杂，从外因上看，主要是家庭、社会的一些不良影响；从内因上看，学生社会阅历浅，知识经验少，是非能力差，意志薄弱，性格孤僻等，都很容易成为后进生接受消极影响的内部动因。因此转化后进生，首先要找出他们在思想品德及学习上落后于其他同学的原因，了解后进生的思想表现、个性心理特征、兴趣爱好、学习成绩、身体状况、家庭情况、社会交往等，为每个人建立个人档案，做到心中有数。这样才能在转化过程中根据他们的不同情况，因势利导地进行有针对性的教育，促使他们向好的方面转化2、要善于发现后进生的闪光点
人民教育家陶行知先生说过：“你的教鞭下有瓦特，你的冷眼下有牛顿，你的讥笑中有爱迪生”。事实证明，后进生并不是一无长处、各方面都差的“坏孩子”，更不是智商低下、不可教育的“低能儿”。每个后进生都有他的闪光点，作为教育工作者，要善于从不同角度欣赏每一个学生，细心挖掘后进生身上的闪光点，哪怕是微弱的一点，也要千方百计发扬光大，以此作为转化的突破口。在我所教的班级里有一位学生，是大多数老师眼中的问题学生，上课不专心听讲，思想常开小差，喜欢和老师对着干，生活中我行我素，学习成绩差，好象一无是处。但经过一段时间的接触，我发现他喜欢打篮球，而且在校运会中表现出很强的集体荣誉感和组织能力。所以我决定先让他当任班级的体育委员，并鼓励他多组织班级的体育活动，例如和兄弟班级的篮球赛、拔河比赛等。在这些活动中让他发现自己的价值，消除自卑感。随后通过与他谈心了解到，以前由于学习成绩差，长期得不到同学和老师的重视，所以有些自暴自弃，自我放弃。但经过这段时间的努力，他的行为已经得到了全班同学和老师的认可，他感觉到自己也能为这个班级做出有益的贡献，心里非常的满足，犯错误的现象也明显减少了。3、热情鼓励，激发后进生的上进心
后进生由于在思想和学习上的暂时落后，常受到父母的训斥，同学的瞧不起，老师的冷落，因此，自卑感和逆反心理强。但他们也是有思想、有自尊、有主见、相对独立的人，也渴望获得别人的尊重，被人理解，被人关心，渴望融入集体之中。如果我们能满足他们的这种需求，让他们感受到关心和温暖，他们就会产生一种积极向上的动力，乐于接受教育。对于后进生我会给予更多的宽容和理解，在批评他们时尽量注意语言的技巧，批评要含蓄，尽量给予更多的表扬和鼓励。使他们能够有施展所长，取得成绩的天地。4、根据后进生的实际情况，设立合理的目标。
在设立目标时要因人而异，设立多层次的目标。只要他们在原有的基础上有所提高，就应给予奖励，让他们感到成功并不困难，感到成就感。
特别是对后进生的学习成绩要宽容对待，不能一下子就要求过高，否则欲速者不达，容易伤害其自信心，引起负面效应。在平时不要老是拿他们与班级的优秀生的成绩作对比，甚至在班上评头品足，讥笑讽刺，这只会加深后进生逆反心理；也不能专门表扬奖励优秀生，使得后进生可望不可及，产生自卑感。因此，在每次考试后我除了表彰班级中的前十名外，还特别设立了“进奖”，这样能使后进生在转化过程中有获奖的机会，这确实对后进生有推动作用，后进生只要自己与自己比较，有了一定进，就可以获奖，从而不断提高后进生的自信心，感到成功的乐趣和存在的价值，激发他们不断向目标奋进。
后进生由于学习习惯和基础比较差，因此，在目标设立后，还要帮助其克服实现目标过程中的障碍，平时对他们加强辅导，课堂上多提问后进生，调动他们积极思维。
5、寻求多方配合，共同实现后进生的转化
在学校教育中，科任老师是配合班主任管理班级的良好助手。因此，在后进生转化中，我还尽力发挥科任老师的作用。通过平时的聊天及教学工作会，从其他科任老师中充分了解我班的学生各种情况。同时也让其他科任老师了解后进生在其他方面的闪光点，改变科任老师对他们的偏见，从而在平时的教学中能更加关注后进生的发展。
在后进生转化的过程中，虽然学校占主导地位，但是单靠学校一方是很难取得良好的效果的。需要学校、家庭、社会多方面配合，齐抓共管，形成合力，才能取得最佳效果。因此，我会定期做学生的家访或通过电话与他们的父母进行交流，了解他们在家中的表现，以及家庭教育中存在的误区，交流其他成功家长的教育方法。鼓励家长与孩子多交流，让孩子感到温情，消除家长和孩子的对立，减轻孩子的逆反心理的程度。当发现他们的一些不良做法，及时与我们学校取得联系。经过与家长的多次交流和沟通，得到了家长们的大力支持。使转化工作得以顺利和有序开展，并取得良好的效果。
后进生的转化工作，具有长期性、反复性，不可能一蹴而就。俗话说“冰冻三尺，非一日之寒”，大多数后进生的许多不良行为习惯，是在多种因素影响下逐渐形成的，有些行为习惯在他们的脑子里早已经根深蒂固。要想彻底改掉那些毛病，需要一个相对较长的转化过程，而且在这个过程中有可能会出现恶习反复的现象。因此，在后进生转化工作中要有耐心，“反复抓，抓反复”，更要有爱心和信心，去要包容后进生的错误和过失，相信后进生也是可教育好的对象。只要用了心思，注意各个学生的特点，用最恰当的方法，就可以做得最好。
扩展阅读：车轮胎尺寸165
车轮胎尺寸165/60R14是什么意思啊？悬赏分：0-解决时间：201*-1-721:00
提问者：zcx_201*-一
级最佳答案
165是轮胎的名义断面宽mm650是轮胎的高宽比R-是子午线轮胎
14是安装轮辋的外径，单位英寸（1inch=25.4毫米）
其余还有一些信息，供您参考
轮胎常识
有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。
轿车轮胎的胎侧例:P195/65R1591H
“P”是指轿车轮胎。(LT轻卡，ULT微型卡车，C商务车)一般北美市场或者参考TRA标准的才这样，goodyear的，大力神的较多。
“195”指的是轮胎断面的宽度等级，是两个胎侧之间的宽度等级（mm），不是轮胎实际接地的宽度。
“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平，比如45~~25系列的高性能轮胎，但是价格昂贵。
“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈地球子午线排布在胎体内的。“B”或者“-”表示轮胎为斜交结构，。
“15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。（美国发生过16英寸轮胎安装在16.5inch上，爆胎伤人了，赔偿的很多）
“91”表示负荷指数：此轮胎最高载重为615公斤（1355磅）。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。
“H”表示速度符号（级别）：此轮胎最高时速为每小时210公里。（中国标准上改称速度符号~~习惯称为速度级别）“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S.DepartmentofTransportation,DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。
轮胎分级：
统一轮胎品质分级系统(UniformTireQualityGradingSystem,UTQG)除雪地胎外，DOT要求制造厂依据“胎面磨耗”“抓地力”及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。
胎面磨耗率
超过100-较优100-标准
低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。抓地力
A-最佳B-中等C-一般
抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
温度等级
A-最佳B-中等C-一般
温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级轮胎常识
有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。
轿车轮胎的胎侧例:P215/65R1589H
“P”是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)
“215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。
“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。
“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。
“15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。
“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。
“H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。
“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S.DepartmentofTransportation,DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。
轮胎分级：
统一轮胎品质分级系统(UniformTireQualityGradingSystem,UTQG)除雪地胎外，DOT要求制造厂依据“胎面磨耗”“抓地力”及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。
胎面磨耗率
超过100-较优100-标准低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。抓地力A-最佳B-中等C-一般
抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
温度等级
A-最佳B-中等C-一般
温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。
速度级别
速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎:
速度代号最高时速(公里/小时)M130N140P150Q160R170S180T190U200H210V240W270Y300
Z超过2汽车轮胎规格常识（教你认识自己的轮胎参数）汽车轮胎规格常识
ISO表示方法：（205/60R1591/95H）下文分别用（abcdefg）表示各部分数字
一、含义：A：断面宽。
B：高宽比（断面高除以断面宽乘以100%）C：轮胎结构代号。D：内轮毂直径。E：单胎负荷指数f：双胎负荷指数。G：速度符号。
二、最高速度符号：L代表120km/h、Q160、S180、H210、V240、W270、ZR240km/h
三、负荷指数表LI负荷能力（kg）……78450794628047581487825008351584530855458656087580886008961590630……四、轮胎外直径的计算公式：（断面宽X高宽比%X2）+内轮毂直径示例：195/60R14=（195X0.6X2）+（14X25.4）=589.6mm
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