煅烧1#汽轮机卡阻处理的工作总结

煅烧1#汽轮机卡阻处理的工作总结

处理煅烧1#汽轮机卡阻现象的

工作总结

一、汽轮机检查原因：

在接到煅烧车间的1#汽轮发电机组无法盘车的情况下，对1#机组无法盘车的原因进行逐步排查。机组正常停机一个多月后，而无法盘车，我们对初步考虑是动静部件之间有卡阻点，影响转子的转动。为确定，是汽轮机侧还是发电机侧的卡涩，首先对桶式联轴器进行了解体，进行了盘车。发现发电机和减速机构能盘动，而带上联轴器后，就无法进行盘车。为进一步确定是汽机的轴承箱或汽缸内的卡涩，先对轴承箱的瓦进行了开箱检查。清理箱体内各动静接合部件，及部分的锈蚀部件进行了盘车，结果能盘动。

二、汽轮机检查项目：

1、在解开汽轮机侧的联轴器的情况下，检查了汽轮机的盘车装置。

2、检查汽轮机1#支承轴上、下部分瓦面磨损情况。3、检查主、辅推力瓦磨损情况。对推力瓦块进行了研刮，使之与推力盘接触良好。

4、测量清理后的汽轮机主轴的轴向窜动量（清理后的窜动量：0.22mm）。及1#、2#轴清理前后的桥规间隙。（清理前：1#桥规：1.06mm；2#桥规0.83mm。清理后：1#桥规：1.07mm；2#桥规0.83mm）5、检查1#球面的中分面情况。

6、检查稳流网锈蚀情况，并进行了除锈。

7、检查发电机前、后端箱体油封情况。对松动的油挡进行了处理。

8、检查发电机前、后端的轴瓦面情况。对超过60°的接触角的瓦面进行了修整。

三、发现的问题及处理：

1、主推力瓦下部有拉痕，修刮磨损部位，并修刮进油楔，

主轴主推力瓦磨损区域推力盘

2、1#支承瓦，最低一块有拉痕，同时轴颈也有拉痕。修刮下瓦的瓦面，用水砂纸粘润滑油拉磨，消除轴颈的突出纹路。

辅助推力瓦主助推球体力瓦瓦枕支承瓦主轴

3、3#轴承箱盖的油挡松动，用碾打的方式，进行了紧固。铜油挡减速箱端松动位置发电机端3#轴承箱盖

4、3#、4#瓦的下瓦磨损超过60°的接触角，对此进行了修整。

乌金层接触面

201*年5月28日

检修车间

扩展阅读：201*年汽机专业工作总结1

201*年汽机专业工作总结

201*年汽机专业在分厂和部门的正确引导下，以及各级领导的关心和支

持下，本着扎实工作、不断进取得工作态度，以提高专业实操和理论水平为目标，以保证机组安全可靠为重点，强化班组管理，利用机组大小修及平时的设备正常巡检，消除了设备存在的隐患，保证了机组的安全生产和平稳发展，较好的完成了年初制定的生产目标。一、设备运行及检修、停机情况

1、201*年#1汽轮机发电机组共运行6502.72小时，发电量29958.34万kw，2#汽轮机发电机组共运行6665.6小时，发电量32658.41万kw（截止10月底）。供热量：201*年1月4月15日993264吉焦，201*年10月115333吉焦。2、201*年汽轮机专业大小共提558条，缺陷消缺率达98.2％。#1机于201*.06.05至201*.06.28日进行为期13天小修。#2机于201*.06.19至201*.07.14为期25天大修。其中包括公用系统10天。#1、#2机汽水系统加装和更换的主要阀门总计36台。

3、全年无一例人员伤亡和误操事故。4、事故停机

201*年01月21日#1、#2机厂用电中断，直接原因为151线路零序过流II段保护动作。

201*年01月29日#1机电磁阀压力油管漏油，#1机紧急停机。201*年11月4日#2机差动保护动作，造成#2机主汽门关闭。直接原因为电气检修使用电焊机造成。

二、重大事故

1、201*.01.29#1机主油泵联轴器齿轮损坏造成润滑油压低停机事故主要原因：（1）主油泵齿轮损坏的原因分三步：齿轮器罩子先脱开、齿轮器固定的6条螺丝松动、造成主油泵联轴器齿轮打断损坏。（2)从齿轮固定螺丝孔磨损痕迹现象看，怀疑安装时固定螺丝少装3个。螺丝止退片未装合格，长时间在微振动情况下导致固定盖螺丝退出造成联接片断裂，联轴器齿损坏。(3）安装检修资料不齐全，无验收单，无验收依据。今后的防范措施：运行、检修专业人员要对设备加强到现场用听针细听声音，判断设备是否有异常，总结经验，掌握设备的运行资料，提高技术水平；设备出现异常，应彻底查出原因后再决定是否起停，不要采取未查清原因的情况下，以试运行的方法进行查找原因；本次润滑油压低未能联起高压油泵属于不正常现象，热工、电气检修人员要对各自保护回路认真查验，进行消缺整改，确保运行正常；今后机组的大修、小修过程中要有验收单和隐蔽工程验收资料。三、人员培训方面

201*年汽机专业人员在培训方面整体取得收益，通过加强学习班管理、丰富大家的学习资料，每月进行月度考试和季度考试，各岗位人员在实际操作和理论基础方面明显有不同程度进步。考试成绩直接与二次绩效分配挂钩，营造出良好的学习氛围，增加了大家的学习动力。四、工作完成情况

汽机专业本着8S的管理思路和“333”管理办法，以高安全、高效率、低成本的目标，严格务实的态度圆满完成了201*年供电量和各项技术监督的工作任务，在201*年里我们的工作取得一定成绩，我们应该带着谦虚认真的学习的态度，加强专业中每位员工的责任心，为了确保完成201*年工作任务提前做好计划和安排准备，做一支敢于面对任何困难都迎难而上的领头军。

五、201*年工作重点和努力方向

结合201*年工作管理，汽机专业深入反思，仔细查找管理上的漏洞、工作中的薄弱环节和突出问题，争取在下一年做到更好，是汽机专业在各项工作中更上一层楼。

1、重视安全教育，强化安全生产意识。坚持每轮班进行一次安全学习，以提高班组全体成员的安全意识，加深了解班员对事故原因的理解，杜绝各类不安全现象的发生。确保人生安全和设备安全。

2、加大对汽机各岗员工的培训力度和技术练兵。采取技术问答、疑难问题讲解、现场实操、系统图实地讲解、理论月考。同时利用机组大小修机会，了解设备的构造和原理，提高大家的理论水平。

3、继续坚持降本增效、节能降耗的原则，监视好汽机专业的各项生产指标和节能指标。每天、每星期、每月并进行比对分析，发现指标参数比规定值偏大，及时查找原因，使机组在最有利、最经济状态下运行。

总结201*年，对取得的成绩我们要总结经验以便指导下年的工作，不足之处我们要分析，找到根源，进行很好的总结。以人为本、强化管理、努力拼搏将作为今后得管理理念，我们每个人都应尽自己最大的努力去做好每件事情，相信我们201*年的各项工作会做的更好!

运行部汽机专业201*年11月19日

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