201*年采检班工作总结

201*年采检班工作总结

201*年采检班工作总结

201*年采检班在分公司的直接领导下，在各业务部门的指导和帮助下，在各兄弟班组的全力配合下，以保证露天采剥设备的正常使用为目标，坚持党的安全生产方针，努力提高设备检修、维护质量，克服各种困难，圆满地完成了分公司交给的各项生产任务，为全公司各项指标的完成做出了突出的贡献。

一、生产任务完成情况

1、钻机月检7台次，故障检修70次；

2、拆除设备4次；（97#电铲，选煤厂、2#筛子，东山拆迁3次）

3、检修1#筛子1台；

4、1#2#3#泵站故障此修理60次；5、制作消防专用架子30个；6、配合露采拉泵钻18次；7、复垦电气故障检修处理10次8、配合生产科、客运队等故障35次

二、为了确保生产任务的完成，我们采取了以下措施：

1、班长以身作则

年初以来，我们面临材料紧张、人员技术力量严重不足等重重困难，在人员少任务重的情况下，班长以身作则，身先士卒，与职工一起摸爬滚打，一起连班加点。实行班长跟

班负责制，哪里有工程那里就有班长。3月份在97#电铲拆除工程中班长齐忠义、苏国民与职工同上同下；5月份的2#筛子拆除工程班长魏星河、苏国民与职工一起连班加点，那里危险那里就有班长的身影。由于班长带头，职工的干劲倍增，做到了急生产之所急，使班组的各项生产任务得到了较好的完成。

2、党员身先士卒

一年来，采检班党支部充分发挥了党员的先锋模范作用，那里有艰难险重的工作党员首先冲锋在前。坑下三个泵站经常发生故障，不论深夜还是黎明，党员徐跃斌、田忠宝、宫洪涛随叫随到，从无怨言。一次，凌晨1点下着大雨，2#泵站电缆故障，他们打车来到班上，冒雨抢修，汗水加雨水湿透了他们的工作服，他们全然不顾，一直到早晨5点，水泵才恢复了正常工作。坑下97#电铲拆除工作时间紧任务重，党员徐影、王宝利首当其冲，张活累活抢着干，连班加点是常事。党员的突出作用，激发了职工的大干热情，确保了班组各项生产任务得到顺利完成。

3、职工各尽其职

在班组人员少、任务重的情况下，我们在工作中打破了工种界限，教育职工各负其责，各尽其职，合理组织劳动结构来保证露天采剥设备的正常使用。在坑下2#筛子拆除中，我们组织了坑上坑下的多个工种联合参战，团结协作，打拆

除会战，我们克服困难仅用8天的时间，完成了平时十多天才能完成的拆装任务，受到了公司领导的表扬。

4、修旧利废取得可喜成果

我们针对材料配件紧张的情况，班组召开班长会、骨干会，加强对材料配件的使用管理，所使用的材料做到了大材不小用，优材不劣用，对有修复价值的配件及时修复，一年来，我们组织职工修复钻机减荷阀、回转减速箱、交流接触器等配件25件，创修复价值25000多元，这些配件修复后，都及时安装到设备上，确保了采剥设备的正常使用。

三、紧盯安全不放松

年初我们召开的第一个会议就是安全会议，我们带领职工认真学习公司安全生产的有关文件，进行了一次本工种操作规程考试，做到了考试不漏人，班组有公约，个人有保证，我们每天召开班前会，及时布置班组的安全工作，通过这些措施的实施，起到了鼓舞士气，开好头打好基础的目的。

1、带着感情抓安全

安全工作的本质就是使人的生命和健康不受威胁，安全工作的好坏是事关人身安全和健康的大事，必须用严谨、认真的态度来对待，它要求自觉地把精力用到这项工作上，聚精会神，专心致志，因而只有带着感情去做，才能干好这项工作。同时，血的教训警示，必须带着感情抓安全。每一起事故发生后，人们都会发现，造成事故发生的原因往往十分简单，只要把握住其中一个环节，就可避免事故的发生，

而且很多事故的原因是相同或相似的。究其原因，就是漠视生命、麻木不仁，因而造成安全生产的责任和措施落实不到位，形式上走过常只有带着感情抓安全，才能增加责任心落实安全措施，及时发现和消除安全隐患。我们在安全生产中提出“快快乐乐上班，平平安安回家”的口号，就是基于带着感情抓安全，一起事故对于一个企业来说，可能是几千分之一，几万分之一的不幸，但对于一个家庭来说，就是百分之百的灾难。我们班的全体成员已经形成了从“要我安全”到“我要安全”转变的安全意识。在实际工作中实现了“工作零违章、安全零事故”的目标。

2、结合季节性安全检查和全年的两次百日安全大检查活动，我们队职工进行安全教育，班组长深入作业现场，严格按照上级有关要求，全面认真地进行自检自查，对照查出的问题做到及时处理，不能处理的及时报公司处理，基本上消除了安全隐患，年初以来我们进行安全自检自查15次，发现隐患15项，3项报公司，对低压线路下树木过高、吊车限位失灵、浴池灯线破损、开关漏电等问题及时进行了处理，保证了职工生产的安全。

3、狠抓了质量标准化工作，我们经常对职工进行质量意识的教育，提醒职工上标准岗、干标准活，每月一次质量标准化检查，到12月份我们查出质量问题22项对查出的检修维护质量问题，及时进行整改，对质量工作好的个人，我们及时给予嘉奖。结合“安全月”我们组织职工开展了触电

应急救援演练活动，结合“百日安”等活动我们队职工进行了特殊的安全规程闭卷考试，对不合格的人员实行离岗培训的处罚。，提高了职工安全素质，规范了安全生产的科学性。

4、狠抓了班组的安全要害部位，以安全保生产。在安全工作中，我们把安全重点放在要害部位上，即：上下坑、停送电、吊车作业、露天作业、倒班作业。班长重要部位跟班到现场，靠前指挥，把安全第一思想带到现场，尤其是在坑下的各种故障抢修中，安全上班长把关，起到了保证安全的作用。同时我们不定期的对职工检查和抽查，发现“三违”人员，严格按照公司的各项规定进行处罚。由于安全管理到位，职工的安全意识不断提高，保证了安全生产。

虽然我们在安全工作中做了许多工作，但也存在着许多不足，工作中险情还时有发生，职工的劳动纪律管理上有时紧时松的现象，安全工作还有一定的死角，这就要求我们在今后的工作中必须加大安全的管理力度，切实抓好安全工作，以确保公司各项任务的按时完成。

扩展阅读：输电运检班201*年工作总结和201*年工作安排

输电运检班201*年工作总结和201*年工作安排

201*年即将过去，安检部输电运检在这一年也积累了些经验和教训。在安检部的正确领导下，输电运检按计划完成了公司下达的各项生产任务，安全工作也取得了一定的成绩。为提高安全生产管理水平和保证201*全年的工作顺利完成，现将本年度线路工作各方面分别作以下总结：一、201*年工作完成情况：（一）主要业绩指标完成情况：

1、完成线路新建、改造（包括大修、技改项目）项目：201*年按照公司计划新建4条35kV线路、5项大修、技改任务，经过安检部合理安排精心组织，新建及大修、技改基本按照计划进度进行。线路完成情况统计如下：

序线路名称号杆塔基数16KM135kV高坦变高坦323线67基铁塔35kV高坦变梅牌315高坦支2线3基铁塔3.4KM335kV杨湾变杨湾Ⅰ318线18基钢管塔新建已完成0.21KM新建已完成新建已完成线路长度属性情况实际完成3.4KM435kV杨湾变杨湾Ⅱ325线18基钢管塔0.9KM35kV观梅311线跨越江南产5业集中区厂房改造工程1基钢管塔35kV梅牌315线与35kV高6坦323线同杆架设工程35kV牌楼311线与35kV高7坦323线同杆架设工程2基铁塔0.65KM技改已完35kV高岭321线跨越十里杏4基铁塔；花大道杆塔改造、跨越梅里2基砼杆铁8连接济祁高速及长江南路线下取土改造杆塔工程件更换；4基砼杆改造成铁塔。35kV星田311线东方钙业至9星田变一段线路架空地线OPGW敷设1.68KM大修年底完工预计201*预计201*大修年底完成技改成；改造项目3基铁塔0.2KM技改已完成0.5KM技改已完成11基砼杆技改已完成新建已完成2、线路消缺工作：

201*年1～11月输电运检班通过运行工作发现各类缺陷85起，严重及危急缺陷消缺率达到重缺陷10起，一般缺陷起。其余尚有13起一般性缺陷已经纳入201*年消缺计划。消缺更换35kV穿墙套管2只、拉线拉棒2组、线路悬瓷24片、瓷横担2只、复合绝缘子3只。通过输电运检的积极运行维护，保障了设备的健康状况，保障了供电可靠性。3、线路运行维护工作：

截止12月3日，输电运检班共负责运行35KV线路30条1685基杆塔，共计278.81公里，用户线路13条共计84.50公里，代维线路2条142基杆塔，共计17.93公里。4、专业技术工作开展情况：

①已对所辖30条35kV线路1685基杆塔进行巡视，并测试接地电阻，部分杆塔进行开挖检查；

②已完成6条35kV线路专项技术改造运行验收和交接工作；③对重点线路进行特巡，对可能引起线路故障的线路缺陷及时进行消缺，完成5条线路356基杆塔的特殊巡视工作，有力保障了节假日及九华山机场的保供电工作；

④结合春、秋季安全大检查和线路隐患排查专项检查等活动对输电线路杆塔进行检查，对线路通道隐患进行清理、整治，全年共计砍伐线下各种树木、竹林5000余棵，清理杆塔基面、基础4处；

⑤已对所管辖线路杆塔进行地理信息系统GIS数据采集建档，已采集全部33条线路资料，对应PMS管理系统全面进行了22条线路的整改；⑥完成部分杆塔悬挂警示牌工作，配合线路申报五星星级晋

阶达标共计安装警示牌9块；完成梅龙313线（同杆东盾314线）、观梅311线两条线路杆塔喷涂杆号牌的工作，共计喷涂杆塔296基。

（二）重点工作开展情况1、防雷综合整治工作

贵池特殊的地形地貌和气象条件决定了贵池地区的雷电比较频繁，给线路运行维护造成了困难。虽然每年线路跳闸和雷击跳闸次数变化较大，但每年线路总的雷击跳闸次数和总跳闸次数却变化不大，变化范围在10%以内。线路故障的2/3属于雷击事故，雷击问题是贵池电网输电线路工作的重中之重。

截止12月3日，35kV线路共计跳闸23次，跳闸率3.19次/百公里.年，同比增加1.03次/百公里.年，线路跳闸绕击雷、反击雷基本上是4:6。

201*年线路防雷工作主要如下：①已对所辖30条35kV线路1685基杆塔进行巡视，并测试接地电阻，部分杆塔进行开挖检查。对接地引下线是两点的将改为四点接地，对部分接地网接地电阻偏高、锈蚀严重，拟同期进行接地网整治；②认真巡视及时更换破损不良绝缘子，已更换悬瓷24片。2、防污闪、防鸟害、防覆冰、防风偏、重要交叉跨越整治等工作①输电线路防污闪专项整治工作

继续开展饱和盐密和饱和灰密的学习研究工作。目前已跟踪监视5处盐密测试点的盐密度情况，并根据201*年～201*年工矿企业的分布变化重新绘制污区分布图；②防鸟害工作

针对鸟类活动规律，完善防鸟措施、安装风力防鸟器等方面着手，加强对鸟害区线路的巡视力度，运检班对鸟类喜欢筑巢铁塔的观察，拆除鸟窝4个，安装驱鸟器3只。总结今年采取的措施，不难发现坚持鸟害季节高密度的巡视力度，才能确保线路因鸟害而引起的跳闸；③防覆冰工作

运检班运行维护的线路覆冰情况不是很突出，仅35kV高岭321线有居民反映导线覆冰掉落砸坏房顶的情况。运检班继续对贵池电网线路所处地理、气象环境进行全面摸底，为线路设计和改造提供现场基础资料。④防风偏工作

在防风偏方面，今年重点清查风偏距离不够的情况，对存在问题的地段，加大树竹砍伐力度.201*年继续开展通道清理的专项整治工作，共计砍伐通道内风力较大而引起树竹对导线放电的树竹400余棵，增加了宽度保持了安全距离。⑤重要交叉跨越整治工作

近年来各种建设投入巨大，线路交叉跨越情况处于不定状态。运检班今年重新梳理了线路重要交叉跨越情况。完成了跨越高速、铁路及新建公路的线路杆塔统计情况。结合大修、技改对35kV梅龙313线#66～#67，高岭321线#41～#42、#82～#83三处重要交叉跨越处进行改造。完成35kV高岭321线#7～#8对地距离不足杆塔整治工作。⑥电力设施保护专项整治工作

201*年根据线路的实际情况，开展了保护电力设施专项整治工作，已将群众保护电力设施工作经计经委协调各乡镇负责，争取到各级政府的支持。运检班进一步加强宣传和破坏电力设施的打击力度，积极开展线路通道专项整治，已及时制止输电线路下修建房屋3起，及时下达线路安全隐患通知书8份。

⑦线路防外力破坏工作

为做好线路防外力破坏工作，避免因外力破坏造成电力事故发生，运检班结合当前生产环境，强化线路设施防外力破坏工作，积极采取多项措施，严防外力破坏造成的线路跳闸事故，确保电网安全稳定运行。从今年全年的外力破坏情况来看，电力设施保护取得了很好的效果，但是前景不容乐观。观梅311线陵阳湖改造施工造成#36杆倾斜严重、江南产业集中区#52杆线下兴建厂房，高岭321线#8～#9、#16～#17线下堆土，桂畈支线#25塔材被盗18根等，虽及时制止要求整改达到安全要求，但是有禁不止，外破事件时有发生，这就要求运检班加强线路巡视，做到事前控制，及时发现隐患。（三）安全生产管理工作

输电运检班紧紧围绕公司提出的固守安全稳定、优质服务工作目标，以“三个建设”致力抓好“七个提升”，夯实安全生产管理基础，提高供电质量，保证各项工作稳步推进，较好地完成了全年工作

1、输电运检班根据与安全运检部签发的安全生产责任书，将安全运检部安全生产目标分解落实到本班组员工，制定了实现安全生产目标的具体措施，落实公司生产工作会议确定的工作目标的各项要求，结合公司“两措”文件要求，制定了“两措”计划，并认真实施逐步完成.“两措”完成率100%。2、结合班组每周安全活动，认真组织学习201*年发生的几起事故通报，进行安全教育，并结合班组实际工作，举一反三，排查不安全苗头和违章行为，进一步强化了班员的安全意识.

3、严格执行“两票”制度落实及外包施工单位工作票等票面的填写规范情况，工作票一律从PMS系统出票打印，对外包的施工单位进行严格的工作票审查和停电计划上报制度，加大反违章查处力度，增强了安全文明施工意识，截止11月底共办理第一种工作票11份，合格率100%。

4、定期对安全工器具进行全面的安全检查，保证安全工器具的试验周期，并做到记录完整，在工作中注意对安全工器具的保护，保证安全工器具在工作中的安全性。安全工器具实验合格率100％；

5、按照公司制订的安全培训计划，组织班组员工进行安全教育培训，并进行安规考试，提高对安全工作的认识。参与学习的人员学习态度积极、气氛良好，考试合格率100%。6、参加了公司组织的反事故演习，积极落实迎峰度夏工作措施。通过演习提高了班组在电网突发事故时的应变能力，加强了协调和配合，明确了班组的分工和任务，确保发生危急的情况下，及时到位，有效展开。把事故造成的影响降低到最小程度。二、工作亮点和经验

输电运检班经过201*年的努力基本按照公司的进度开展各项工作。特别是在年初雨雪线路频繁跳闸以后，输电运检班加强了考核力度，真正体现“运检合一”的体制优势，把降低跳闸率作为工作的重点，制订了《线路巡视考核管理办法》。同时，运检班根据设备现状和人员现状，及时调整班组结构和职能，坚持“应修必修，修必修好”的原则，保持高度的责任心，确保了线路安全稳定运行。三、当前工作面临的新形势及存在的差距1、设备问题：

部分线路老化严重，存在运行10年以上线路共62.1公里，有3条线路甚至超过30年，该部分线路导线老化严重，通道内存在隐患较多，急需改造或新建。根据贵池电网的发展规划，近几年将有大量新建输电线路加入系统运行，其遭受外力破坏的几率增大。由于无行政执法权，对违章在线路通道或保护区内的施工、开挖建房等行为，无法及时进行制止，运行人员只能送达隐患通知书。整治的难度相当大，力度不足。

2、人员问题：

班组管理建设有待加强，管理水平亟待提高，班组成员敬业精神和积极性工作仍欠缺。部分老员工思想认识、管理理念、工作水平等各方面还不能跟上当前形势的发展变化。工作缺乏主动性，习惯于传统思维定势和工作方式，给工作带来一定的被动。3、管理问题：

管理上还需要进一步完善，要更加规范化、精细化。运检班现有运行维护人员9人，不能有效应对线路工作点多面广的特点。另一方面，部分班组成员的责任意识和管理水平还需要提高，工作态度的端正尚需加强。现有的规章制度已比较健全，管理体系结构合理，但关键是执行的力度还远远不够，奖惩措施不能有效约束。

四、201*年度工作思路及重点工作安排1、工作思路：

①努力适应不断更新的管理理念，不断适应改革所面临的问题和困难。线路管理体制已经初步建立，201*年的工作重点应放在如何发挥这种管理体制的效能，工作界面清晰区分。规范和加强管理的过程。明确线路各级人员的职责与职权，充分发挥各级人员的工作能动性。在生产管理中，进一步推行规范化管理与标准化作业，严格把关，严格执行奖惩制度。

②做好线路设备维护工作，做到分工明确，坚持线路责任到人谁报缺谁负责原则。初步设想班组每月重点巡视2-3条线路，由于线路的杆塔较多，合理安排巡视人员分段巡视，作好巡视缺陷记录。2、重点工作

①201*对公司电网的改造仍是重点工作。如何平衡施工的工期、质量，和线路的安全经济稳定运行，仍然是201*年运维工作面临的重要问题。公司老旧线路占全部运行线路的比例较大，需要投入大量资金进行改造老旧线路，目前已上报了201*年线路改造计划。对线路中老旧设备、不满足“反措”要求的，输电线路运检中心计划在201*年继续进行改造.

②继续抓好安全生产这根主线，进一步提高线路巡视质量，对危险区域、危险地点进行有效的监督检查，根据线路跨越区域特点，对线下违章、外力破坏易发地段，缩短巡视周期，做到早发现、早介入，防患于未然，保证所管辖线路全年安全运行无事故。

③提高线路供电可靠性，做好电网维护工作。201*年将把线路的维护，作为工作的重点，严格防止有设备缺陷、树障、鸟巢等一些影响线路正常运行的因素出现。加强对线路的巡视，发现缺陷及时得理，重大缺陷立即上报，并组织人员及时处理。

201*

输电运检班

年12月3日

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