201*年春运工作总结
201*年春运工作总结
从1月30日开始至3月10日止，为期40天的201*年春运工作已顺利结束。公司按照各级政府及主管部门提出的春运工作要求，精心组织，周密布暑，科学安排，认真做好春运各项工作，重点强化运输安全生产监管、落实措施保创收、提高运输服务质量等工作，圆满地完成了春运任务。
一、春运生产及安全情况
春运40天，全司日均投放客车963辆（17641座位）,共发出客运班车10.9万班（其中加班5454班，包车95班），与去年同期持平；共运送旅客147.4万人次，比去年同期增长5%；完成客运周转量3亿人公里，比去年同期增长10%；实现票务收入6170.19万元，比去年同期增长7%。无发生旅客重大投诉事件。全司运输安全生产形势总体平稳，未发生较大以上交通运输责任事故。
二、春运主要特点
与201*年相比，今年春运主要呈现4个特点：一是春运总客流量平稳增长，客流集中情况有较大的缓解，从旅客流向来看，本省为福州、厦门等地；省外为上海、广州、深圳等地；二是旅客周转量有较大增长，其原因得益于近年来高速公路、国省道干线公路路网的进一步完善，提高了道路运输的通行条件，以及我司经营模式的转变、中高级大容量客车的增加，使得运输能力、周转速度和服务质量、应急保障能力得到有效提高。三是自驾车出行、骑摩托车返乡过年的人数激增，另有部分非法营运车辆与车站争夺客源，造成客源分流。四是公司新投放5台大型旅游客车在春运发挥作用凸显，共加班92班，运送旅客3810人，创收37万元。
三、主要工作措施和做法
（一）强化组织领导，落实工作职责
一年一度的春运工作是我们专业客运企业开年的一项重头戏，既是有利于创收的好时机，也是一项政治任务。为切实加强春运工作领导，从贯彻落实科学发展观的高度上，充分认识春运工作的重要性，做到“早准备、早安排、早落实”，1月23日召开春运动员大会，成立了由总经理任组长的春运工作领导小组，并设立春运办公室，制定下发了《公司201*年春运工作方案》。各二级单位相继成立以主要领导为组长的春运工作领导小组，同时结合本单位实际，制定了《201*年春运工作实施方案》，对各部门的工作职责进行明确，按照职责开展工作，确保春运安全、有序、和谐，确保春运圆满完成。
（二）加强运力调配，运力保障到位
春运期间“民工流”“探亲流”“旅游流”和“学生流”等客流进出频繁且量大，各单位千方百计组织运力，合理调配，全力保障旅客快捷有序出行，争创营收。
一是为切实了解客流情况，做到早准备、早落实，各单位春运前组织人员到厂矿企业、大中专院校等近百家单位进行走访了解，调查客流情况，研究制定了合理有效的运输组织方案。
二是正班车是客运主力，春运期间，严格按照有关规定开足正班车，严禁正班车无故停班，杜绝擅自停班和去站外高价组客，保证正常班车的有序运行。
三是积极改进运输组织方式，采取双班和多班运输、调整部分中短途的运力参加长途运输等方式，在确保安全的前提下充分发挥了客运班车的运能。公司在客流高峰期，班线由平时11班加密至16班，班线由平时22班加密至32班，班线由平时6班加密至8班，利用宁德、仙游班线正班车夜间加班厦门，做到人停车不停，有效发挥运力。
四是加强与兄弟公司和社会单位联系，签订客运协议，积极组织运力，使得节后车辆调派及时顺利，共调用新国线公司及福州龙祥旅游公司等省内外知名企业267辆大客车投入到省内外旅客加班运输，共发加班车1258班次，较好地缓解了运力不足的情况，保障了广大旅客走得及时、走得有序。汽车站仅初六外调了70辆座位数为40-55的高级旅游大巴，提高了旅客的疏运力度。
（三）落实责任措施，运行畅通安全
安全生产是春运工作首要任务，也是春运工作的重中之重。公司牢固树立企业安全生产责任主体意识，认真贯彻“安全第一，
预防为主，综合治理”的方针，落实“一岗双责”工作制度，采取“积极预防、周密布署、落实责任、突出重点、强化检查、狠抓防范”工作措施，努力将安全隐患消除于萌芽状态，有效确保春运工作处于良好的控制态势。
一是公司各部门群策群力，对春运安全工作进行周密的布署，针对各自工作范围制定了切实可行的春运工作方案、完善各类突发事件应急预案，并具体落实各部门各级工作职责和工作任务，形成上下联动、监管有力、反应快速的春运安全管理工作机制，使春运安全管理工作有条不紊地按计划推进和落实。
二是抓好驾驶员源头管理，把好驾驶员资质审查关。各分公司在换发驾驶员资格核准证的过程中，严格按照国家有关规定和公司《行车安全管理考核办法》的相关规定，对所有驾驶员进行了一次认真的审核，对不符合驾驶资格要求或被公司列入黑名单库的驾驶员，一律调离驾驶岗位或给予解聘；对符合要求的进行了一次以“六个严禁”为主要内容的专项学习培训，从安全教育入手，努力提高全体驾驶员的安全意识、安全操作技能和应急处变能力，增强遵守法律法规和公司安全管理制度的自觉性。
三是强化安全宣传，营造春运安全生产氛围。各二级单位都组织召开春运动员会，在全体职工和驾驶员团队中营造春运要确保安全生产的工作氛围，使广大职工和驾驶员以饱满的工作热情投入春运工作中；同时充分运用各种有效形式，大力开展安全生产宣传教育，在驾驶员安全学习例会上采取播放安全警示教育光
盘、分析典型事故案例等，从中汲取事故教训，起到有效的警示作用；利用黑板报、安全简报等宣传教育阵地，不断更新宣传教育内容，力求以文字感化全员，从思想上提高全员的春运安全工作意识；在车站广场和候车室等处悬挂横幅、张帖安全标语，在宣传窗张帖宣传图片和春运宣传资料等，教育广大职工自觉遵守交通法规和安全操作规程，大力营造良好安全氛围；积极配合新闻媒体，对我司春运工作进行正面宣传报道，福建运管网站报道“六举措抓好春运”、“实做好201*年春节期间甲型H1N1流感防控工作”等措施、办法。
四是层层落实安全工作责任。为切实搞好今年春运安全工作，狠抓安全生产责任制的落实，公司与各二级单位签订了安全目标责任书，按照有关规定将安全生产情况与单位评先等奖惩直接挂钩，同时各二级单位也相应与驾驶员、承包者、车辆经营责任制考核人全部签订了春运安全责任书，签订了“行车安全责任书”，并根据岗位、职责分工，分别与各级各岗位管理人员、职工签订了“安全责任书”，有效地促进了安全生产责任的落实。
五是强化安全检查和监督管理，及时消除安全隐患。公司与各二级单位充分发挥GPS车辆动态监控系统对客运车辆进行两级监控，发现超速超载等违章情况及时电子语音告知并督促纠正，对于不听劝导的坚决给予通报并处罚；各车站严格落实“三不进站、五不出站”的规定,充实一线人员，加强对“危险品”的查堵、站场秩序的管理等，着力防范意外事故发生，得到了县
公安局交警大队的支持，在车站门口设立交通岗亭，选派3名优秀员工纳入公安协警编制管理并授权在车站交通岗亭值勤，改变了车站门口一线车辆、“摩的”、自行车乱停放以及“黑车”拉客现象，维护站前交通秩序，确保春运安全畅通。节前各二级单位对所属客运车辆的技术状况进行了一次全面普查，重点就车辆的转向、制动、轮胎和电气系统等进行一一排查，落实整改不合格车辆138辆，所有参加春运车辆在春运前进行一次加强性二级维护，确保所有参加春运的车辆技术状况良好，并对所有消防设施器材、安全设施、设备，车间的电源线路、安全重点部位的防范措施进行认真检查，确保符合安全要求，为生产经营提供有力后勤保证。
六是加强值班应急保障制度，值班人员及时到位履行职责。为确保今年春运期间旅客运输安全，优质有序，快捷高效的春运工作目标，公司及二级单位制定完善了以下6项应急预案。1、道路交通重、特大事故应急预案；2、灭火及应急疏散预案；3、重、特大突发事件应急预案；4、春运期间道路冰冻、大雪封道应急预案；5、春运客流高峰期输运应急预案；6、站场管理及计算机系统等突发故障应急预案。公司及下属单位统一轮流安排值班。值班人员昼夜按时到岗，保持24小时通讯畅通。
扩展阅读：201*年春运工作总结汇报
路政科201*年春运工作总结
3月10日，历时40天的201*年春运工作顺利拉下帷幕，路政科全体人员在界阜蚌管理公司领导的正确带领下，按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的原则，精心组织，周密安排，圆满完成了春运工作任务。
201*年度的春运工作自1月30日开始至3月10日结束，节前15天，节后25天，历时40天，宁洛高速公路界阜蚌段春运期间发生交通事故161起，其中查处路损案件154起，事故造成轻重伤18人，死亡1人。与09年相比（交通事故58起，路损案件48起，死亡2人，轻重伤36人）交通事故上升177.6%，死亡人数下降50%。（见附表）交通事故（起）201*年201*年对比58161↑177.6路损案件（起）48154↑221%21↓50%死亡（人）轻、重伤（人）3618↓50%自2月上旬（春节期间）发生持续雨雪冰冻天气以来，路政工作以除冰雪、保畅通为中心，全体路政人员放弃与家人团圆，以舍小家顾大家的奉献精神积极投入到了除雪保畅第一线，及时为司乘人员提供帮助，以实际行动，体现了界阜蚌路政人敢于战胜困难、无私奉献、顽强拼搏、一心为民的“铺路石”精神。
一、强化组织领导，周密部署安排
为确保完成春运工作任务，根据集团、管理公司的要求，在充分研究分析界阜蚌运输形势的基础上路政科于1月18日下达《关于加强春运期间路政巡查的通知》，制定了《201*年春运保畅工作方案》至各中队，并成立了科室领导为组长的春运工作领导小组，加强对全线道路春运工作的组织领导，要求各中队负责人高度重视春运期间的安全工作的重要性和必要性，要始终把抓好安全工作放在首要位，牢固树立以人为本、安全第一的理念，切实做好巡查、排查、分析和措施落实工作，层层分工，责任到人；教育全体队员认真履行路政职责，切实提高巡查的质量，确保辖区不发生责任事故；本着对社会、对单位、对自己负责的态度，认真做好职责内的每项工作；把保护好公路设施、巡查设施、道路安全保畅作为首要任务来抓，全面落实安全责任制。
二、认真组织开展道路隐患排查
为有效防范和抑制道路隐患、避免和减少事故的发生，春运前，路政科就专发《关于进行春运前道路隐患排查的通知》，组织开展一次全面的道路隐患大排查，要求各中队针对隔离栅、防撞护栏、路面坑槽、人机孔、各特大桥桥梁进行逐一检查，详细统计道路设施的具体K位、大小尺寸以及损坏情况，而后由科室汇总呈报公司领导审核，通知养护部门予以修复；对遭人为破坏的设施，调查后及时向辖区公安机关报案。此外，对中央带活动护栏做到全部合拢、紧固，同时检查各施工路段安全防范措施落实情况，确保通行安全。路政人员加班加点，用辛勤工作、用实际行动保障了春运期间南洛高速公路界阜蚌段的安全、有序、畅通。
三、克服困难，坚守一线
春节期间皖北地区的一场雨雪，桥梁、路面大范围结冰，交通事故频频发生，此时对路政人员来说，保障界阜蚌畅通就是一场保卫战，除冰雪保畅通任务迫在眉睫，同时还得配合交警处多车多点的交通事故；但每一个中队6名队员，肩负着187余公里路段的路产路权维护职责和处随时发生的突发事件，因此路政中队工作任务非常艰难。经统计，2月9日12日期间，界阜蚌高速公路四天之内就发生交通事故92起，其中路损案件91起，路政人员顶寒风冒雨雪勘查事故现场、帮助受伤和受困司乘人员，积极配合交警和相关部门尽早撤除事故现场，提早恢复路面通行正常。路政人员是除雪保畅的主力军，他们兵分两路，一路负责巡逻，一路参与公司相关部门的除雪融冰。路政人员上路巡逻，其实就是来回行驶在60多公里的危险冰面之上，在做到安全驾驶的同时，还要不断疏导和帮助滞留车辆、人员。中队人手不够，除雪保畅责任重大，怎么才能完成工作任务呢？全体路政人员拧成一股绳，克服困难一齐上，24小时不停转，每天不间断地对界阜蚌高速公路全线进行巡逻，及时排查险情，督促养护单位抢修被损路产设施，疏导滞遛在高速公路内的车辆，帮助事故司乘人员，维持养护部门除雪融雪作业秩序。截止3月10日，界阜蚌高速未发生一起重特大交通事故，未出现因道路不通畅造成大面积、长时间的车辆滞留和拥堵情况，始终保持良好的通行能力。四、加强路警联动联勤，应对春运恶劣天气
1、为做好春运道路交通安全保畅，加强路警联动联勤，界阜蚌路政科在管理公司的大力支持下，春运前，与辖区各高速交警积极沟通协调、密切配合，牵头召开了由各高速交警大队、管理公司各相关部门、各养护单位参加的联席会议，总结以往春运工作经验，部署春运工作相关任务，结合界阜蚌实际情况，在原有应急预案的基础上，共同修订了《界阜蚌高速公路恶劣天气及突发事件应急预案》，并在实际运用中，不断努力探索更加科学、合理、易操作的应急程序和应急机制，使之更具可操作性，也更加接近完善。
2、通过路警联动联勤机制，建立起了全方位、多部门的信息交流平台，并加强与监控、收费等部门的协调沟通，及时了解恶劣天气及突发事件等路况信息，落实发现、接警、传递、监控、指挥、处、查询、服务、疏导等职能，做好信息沟通，确保信息及时、出警及时和处及时。
3、为保障联动应急机制的实用性，加强交通事故和突发事件的处和救援能力，界阜蚌路政联合交警以及相关部门定期开展恶劣天气及突发事件路警联合演练活动，不仅体现了应急机制在实际操作中的效果，而且积累了宝贵的实战经验。4、春运期间，为了同一个目标，路政、交警长期以来始终能够互通信息、齐抓共管、协调一致，不仅增进了工作中的相互支持与彼此的默契配合，而且达到了易行、快速、高效、安全的目的，被省交警总队“路警联勤联动示范点”，真正做到了处理各类突发事件的快速反应，为保障界阜蚌高速公路的通行安全夯实了基础。
据统计，1月30日至3月10日（春运期间），路政科室值班人员、各中队巡查人员共上路巡查1223人次、出动巡查车564车次、巡查里程约5.2547万公里、清除障碍物512处、合拢应急通道119次、协助施救164次、配合养护部门清除桥梁积雪35次、协助交警部门实施道路分流措施11次、制止行人上高速492次、处理完结路损案件149起、追偿路产损失赔偿费807446元。
工欲善其事，必先利其器。尽管面对着诸多的困难，但是界阜蚌路政人员丰富的实战经验、扎实的业务基础和管理措施的有力到位，是今年春运工作能够圆满完成的重要因素之一，但是我们不会因此骄傲，在以后的工作中我们会更进一步加强管理，努力学习，不断吸取经验和总结教训，一如既往的开展道路交通安全保障工作，为界阜蚌的长足发展贡献自己的力量。
路政科
二一年三月十一日
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