乘务岗位实习工作总结
801线路乘务岗位实习工作总结
本人于今年8月参加了重庆公交集团公司的招聘活动，并有幸得到集团领导的垂青和认可，通过了招聘加入到重庆公交系统中，成为了一名新晋的“公交人”。随后根据集团公司的安排，本人分配到了公交巴士公司，能来到正在蓬勃发展的巴士公司，也让我倍感荣幸。对于我和其他几位新同事的到来，公司领导给予了关心和重视，与我们做了深入的交流，并针对我们此前尚无公交服务工作方面经验的情况，为了让我们对公交事业能有所了解和对公交基层工作有全面认识，并尽快适应公交行业的工作环境为今后的工作打下坚实基础，安排我们到赛利公司801线路实习锻炼，学习基层一线的乘务员岗位工作。现在这一实习阶段已近结束，在此期间本人感受良多，现梳理总结如下，并请领导指正。
乘务工作身处公交一线，属于窗口性质的工作，每天都要与形形色色的乘客们打交道，代表了公交公司、公交行业和整个城市的文明形象。而本人之前并没有相关此类工作的经验，加之身为男性，而目前乘务员几乎全为女性，工作性质和性别上的差异，使我在开始学习乘务员工作之初倍感压力，有一定的不适应和畏惧心理。但好在公司和线路领导、指导我的乘务员师傅以及各位同事们对我所面临的困难有充分的了解，在整个的实习期间一直不断的给予我鼓励和支持，帮助我排解工作中遇到的疑惑和问题，使我逐渐的克服了种种不适，转变了工作心态，适应了乘务岗位快速的工作节奏，让我树立了做好乘务工作的信心，也促使我向一名合格的乘务员不断努力迈进，为我之后独立开展乘务工作奠定了坚实基础。
通过这一阶段的乘务实习，我个人总结认为作为一名合格的乘务员需具备“三心”，即责任心、爱心和耐心。
责任心就是一个人自觉地把份内的事情做好。乘务工作既是服务工作，也是安全工作，既关系乘务服务水平的高低，更关系乘客生命和财产安全，责任重大，需要乘务员以高度的责任心认真对待，可以说责任心是一名优秀乘务员应该具备的最基本条件。乘务员有责任心自觉地履行好自己的职责，做好份内的工作，为做到优质服务打好基础。
爱心是对乘务工作本身的热爱。乘务工作是劳累和枯燥的工作，所以如果没有对乘务工作的热爱，就很难长久地保持对这份工作的热情。具体说，对乘务工作的热爱就是要甘于平凡，乐于助人要能够从枯燥的安全检查中，认识到简单的动作对于千万计乘客生命财产的重要性；从重复的售票服务中感受到关怀的温暖；从日复一日的迎来送往中体会到人与人的尊重。只有对乘务工作的热爱，才能激发乘务员的工作热情，克服工作中的各种困难。
耐心是乘务员在工作中的重要素质。要使乘客在乘车中配合乘务工作，需要乘务员不厌其烦地关注和满足乘客的合理需求，及时化解出现的问题和矛盾。耐心也是使乘务员不断自我提高的的力量。从新乘务员到职业乘务员再到优秀乘务员，都有一段距离需要跨越，这期间必然有困难和阻力，能否最终跨越则需要保持足够的耐心，只有耐得住辛苦、委屈、压抑和枯燥才最终能够坚持到成功，成为一名优秀乘务员。
在与801线路乘务员们的朝夕相处中，我对公交乘务工作和服务的认识从最初简单的认为只是引导乘客上下车报站名和销售车票，有了更多更全面深入的感受与了解，也完全改变了我之前对乘务岗位的粗略印象。乘务工作是一份需要注重细节并且琐屑复杂的工作，行车安全、乘客服务、车内卫生事无大小样样都要做到做好，而在行车过程中要引导乘客、售卖车票、报站以及回答乘客问询，也是样样需要兼顾。一段时间做好一件事情不难，但是要同时做好几件事就不是那么容易了，这也让我在开始乘务实习工作时显得手忙脚乱，直到很长时间才能逐渐适应过来。乘务工作同时又是艰辛和单调的，每个班需要天不亮就出门上班，很晚才能下班回家，总是早出晚归行色匆匆，在行车过程中除了站立就是不断的来回走动甚至艰难的挤来挤去，一路下来真是让人疲惫不堪，对乘务员的体力是很大的考验。而每个班次又是不断重复几近相同的工作，相同的动作相同的话语甚至相同的微笑，难免单调枯燥，向乘客提供优质热情的服务一次一时容易，而乘务员则要一天4趟8个班次保持，还有一月一年的坚持下来，其对乘务员耐心和意志力的要求是非常高的。我认为只有实际从事乘务的工作之后才会真正的理解到它的复杂琐碎、艰辛单调，但也会从中体会到这份看似平凡的工作体所现出的不平凡。在每次的引来送往之中，在每次得到乘客的赞扬与肯定，在每天送走最后一班乘客结束工作后，我心中的一份欣慰喜悦与成就感便油然而生，正是我们通过每一天每一个班的默默辛勤努力，维系了公共交通的顺利运转，保障着百姓的交通出行，为城市的发展做出了贡献，而自己也收获了属于公交人特有的那份自豪与荣耀，为此所做出的一切努力付出都是值得的，同时也深深明白了公司领导安排我们参加实习锻炼的一番苦心。在此要特别感谢先后指导过我的9号与6号车组的3位乘务员师傅，在我实习期间是她们忙于自己本已非常繁杂和辛苦的工作同时，还给予了我悉心的指导与帮助，一件一件的为我详细讲解了乘务工作的具体内容与业务流程，从车内清洁打扫到消费器具检查，从服务用语和礼仪到做好“三个一”等等，事无巨细都一一耐心的为我介绍说明，并且尽可能的为我实际示范，更是不厌其烦的解答我向她们请教的各种问题，使我对乘务岗位的各项工作内容与流程有了具体和直观的认识。此外，她们还将自己在乘务工作中所积累的全部经验与技巧也好不吝惜的倾囊相授予我，如怎样记好票价站名、如何记待买票的乘客、车辆故障后如何安全转移乘客等等，都是她们手把手的教会我，这些工作技能在我后来的独立操作中发挥了关键性的作用，保障了我乘务岗位实习的顺利的进行。另外，与我同班组的几位司机师傅也给予了我巨大的帮助，他们主动的与我沟通交流，支持我的工作，尤其是在独立操作时，主动帮忙记下前门上车的乘客及时反馈给我，让我不至于发生漏票。还要感谢公司和线路领导以及调度员也给我很多的关心和支持，正是有他们的协调安排，我的乘务实习才得以顺利完成。在我整个的实习过程中，整个线路的同事们都给了我莫大的关怀，使我很快的便融入了801线路的大家庭中，让我倍感温暖。而全线路上下通过对安全的苛求对优质服务的重视对乘客的细心照顾对同事间的彼此关心照顾，让我深刻感受到了他们所代表的公交人的高度的责任心与敬业精神。最后非常庆幸自己能这样一段实习乘务员的经历，它将是我最珍贵的回忆，相信不管日后在何种岗位，都会时时提醒和指引着我，以801线路同事们为榜样，兢兢业业的努力工作。
实习人：戴月
201*年10月31日
扩展阅读：现场调度岗位实习工作总结
现场调度岗位实习工作总结
本人于201*年12月经公司批准，结束了入职员工基层锻炼任务中调度岗位实习阶段的工作。随后公司为了让本人能加深对公交基层工作和线路营运管理方面的认识，为今后的工作打下坚实基础，在公司生产部安排下，又转到了沙坪坝分公司832线路进行调度岗位的实习锻炼，学习现场调度技能开展线路调度工作。目前这一实习阶段已近结束，现就此期间本人的工作经历与感想做出总结，并敬请领导指正。
现场调度是一条公交线路营运的组织实施者、实际参与者和监督者，也是公司基础的管理岗位，调度工作直接影响着整条线路的营运质量，是公司的经济效益和社会效益的实现的基本的保障。虽然本人在之前的乘务岗实习过程中对调度岗位也了一定的接触与了解，但其没有实际的操作经验和工作技能，这使我在开始学习和实践调度工作之初有一定压力。但沙坪坝公司的各位领导、计划调度杨红老师以及我的工作指导冉莉老师和线路的同事们都给予了我极大的关心和支持，帮助我克服工作中遇到的各种障碍与问题，也促使我为成为向一名合格的现场调度员不断努力，树立了干好调度工作的信心。在实习期间，本人在冉莉老师的悉心教导下接受了现场调度岗位系统培训，学习了营运车辆排班、故障车辆报修、GPS路况监控、调度日常报表与单据填报、员工谈心谈话以及突发情况处理等方面的工作方法与技巧，并参与了圣诞、元旦和春节三个节假日期间的线路营运调整工作，对冬季线路客流变化以及线路沿途站杆站台情况进行了调查，为线路营运工作的完善提供参考。在不断的实践操作中，我积累了一定的调度工作经验，对基层工作和调度岗位现状有了更为直观的认识，同时对线路营运状况与存在的现实问题和基层员工的心态也有更全面了解。
经过这一阶段的调度岗位实习，我认识到一名合格的现场调度员应该做到以下几个方面：
1.组织好运营车辆的调度和管理，协助线长进行安全和服务管理工作；2.根据营运计划，灵活调度，充分利用运力，提高车队的营运服务质量，保证经济效益与社会效益双实现；
3.根据线路实际情况与客流变化制订合理可行的线路行车计划；4.做好营运车辆与人员的行车记录以及各项营运统计报表填列并按时上；5.按时准确的进行线路客流以及沿途站杆站台调查，熟悉线路的客流特征，及时掌握客流的变化，不断完善线路营运方案；
6.了解车辆状况和员工的动态，避免状态不佳有碍安全行驶的车辆和驾驶人员上路；
7.了解公司相关规章制度，做好解释工作，与驾乘人员充分沟通，缓解矛盾冲突与心理情绪，对人员动态及时向上级部门汇报；
8.做好乘客问询，处理好服务、票务问题，做好遗失物品的保管认领工作；9.督促驾驶员做好三个一服务、营运准点、限速行驶、车容卫生以及安全工作，发现问题及时整改汇报，督促车辆的例保和交接班工作；10.准确真实记录路员工的考勤和做好后勤管理；
11.积极参与企业文化建设，贯彻和宣传公司的经营理念及价值观，宣传和解释公司政策、各项生产竞赛活动；
12.根据线路营运情况与存在问题做好工作分析总结，积极参加各项业务培训不断提升业务技能，并就线路管理工作提出合理化建议。
在实习现场调度岗位的过程中，完全改变了之前我对调度工作只是安排收发车辆的简单认识，对这一岗位有了更多更深入的感受。调度工作是一份非常繁杂需要极大耐心的工作，对线路内在安排发车还要不断督促好驾驶人员做好行车安全、服务乘客与车容卫生，同时还要面对线路营运中出现的各种突发状况与难题，拼尽全力保障车辆运营顺畅，尤其是早晚高峰期有充分的运力，而面对乘客要热情与及时的回答乘客的各种问询。
但这份工作又非常艰辛，每个班需要天不亮就出门上班，也是最晚才能下班，总是早出晚归行色匆匆，尤其是在冬季里，上下班都会冒着凛冽的寒风，那样的滋味着实不好受，没有对公交事业的强烈的责任感与敬业精神是难以坚持下来的。但我也在这样艰苦的工作过程中体会到这份工作的快乐。在每次的在全体同事们的辛勤努力下圆满完成了当天的营运工作，在每次送走最后一班乘客结束工作后，我心中的一份欣慰喜悦与成就感便油然而生，正是我们通过每一天每一个班的默默辛勤努力，维系了公共交通的顺利运转，保障着百姓的交通出行，而自己也收获了属于公交人特有的那份自豪与荣耀，为此所做出的一切努力付出都是值得的，同时也深深明白了公司领导安排我们参加实习锻炼的一番苦心。
最后在此要特别感谢指导我的冉莉老师，在我实习期间是她们忙于自己本已非常繁杂和辛苦的工作同时，还给予了我悉心的指导与帮助，一一耐心为我讲解调度工作的具体内容与业务流程，不厌其烦的解答我向她们请教的各种问题，使我对调度岗位的各项工作内容与流程有了具体而全面的认识。此外，她还将自己在调度工作中所积累的全部经验与技巧也好不吝惜的倾囊相授予我，这些工作技能在我实习工作中发挥了很大作用，保障了我调度岗位实习的顺利的进行。而与我线路的各位驾驶员们也给予了我巨大的帮助，他们与我良好的沟通交流，对我的工作给予了极大的信任与肯定。还要感谢公司和线路领导以及计划调度也给我很多的关心和支持，正是有他们的协调安排，我的调度实习才得以顺利完成。在我整个的实习过程中，整个线路的同事们都给了我莫大的关怀，大家相处的非常融洽，让我感受到了同事之间的温情。而在与他们的相处过程中，让我也深刻感受到了他们勤奋、敬业以及对公交事业的那份执着追求。非常庆幸自己能这样一段实习现场调度员的经历，它将是我最珍贵的回忆，相信不管日后在何种岗位，都会时时提醒和指引着我，以832线路同事们为榜样，一直爱岗敬业、努力工作，为公司和公交事业的发展做出自己的贡献。
实习人：戴月201*年2月29日
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