教练关于学习驾驶技术总结指导1
学习驾驶技术
第一章：倒桩、入库操作要领：一、检查、调整。1、
当驾驶员进入驾驶室前应观察车前后及周围是否安全，确认安全后
按上车动作要领进入驾驶室。检查、调整左、右后视镜，（将左右后视镜调整至镜面右下角平等于前门拉手角处，调整后可观察到后轮眉为标准），调整坐靠椅，保持端正坐姿。2、
检查档位是否在空挡位置，确认空挡后启动点火，左脚迅速有力将
离合器踏板踩到底挂倒挡，右脚放在刹车踏板上，观察车内外后视镜确认周围安全后松手刹（松手刹动作：提、按、松），慢抬离合器至半联运匀速倒车。
二、如何对点及如何判断打早、打晚及合适：
1、回头45度，观察地上标线当右门锁销与标线重合时，迅速将方向打到底（一圈半），匀速后倒，判断车身与中杆的距离，判断标准：①标准入库距离：将车辆倒至车身与中心线平行，踩停、观察、车身与中杆或中心线距离约25CM为标准。②打早的判断：在倒车时，车身无法摆直，无法平行中杆或中心线，或摆直平行后与中杆或中心线距离小于约25CM，将视为打早。③晚打的判断：将车倒至与中杆或中心线平行、踩停、观察，如：车身与中杆或中心线距离大于25CM，将视为晚打。三、如何补救打早或者打晚：
1、打早补救措施：早打早回，当车倒至车身距离中杆约20CM（大约一个反光镜）距离时，及时将车踩停，将方向盘回正后，继续往后倒车，从后视镜观察车后门拉手与中杆横向对齐时踩停，补充将方向盘向中杆方向打
到底，观察后视镜，当车身与中心线平行时踩停回正，倒车入库。注意事项：①打得太早会影响倒车角度，因此不能用后门拉手作参照②打早向后倒时，必须留出约20CM（大约一个反光镜）距离，留宽或留窄车后门拉手都不宜作参照物。3、
打晚补救措施：晚打晚回，当判断出晚打时，不动方向继续后倒，
倒至轮眉与中心线交汇，踩停，回正方向，继续后倒，观察边杆与反光镜约30CM时踩停，向边杆方向将方向盘打到底，倒车、观察靠中杆后视镜，当车身与中心线平行时踩停回正。
注意事项：晚打也分晚多晚少，以上是晚多打法。如晚得不是很多，补救方法具体如下：当判断出晚打不是很多时，不动方向继续后倒，倒至与中心线交汇，踩停，回正方向，然后向边杆方向打180度，观察靠中杆后视镜，当车身与中心线平行时，踩停回正方向，再后倒入库。四、打早、打晚的形成及注意事项：
1、坐姿不当：身体向前倾易打早，往后仰易打晚，因此坐时应腰靠、肩靠、头不靠，看点时自然45度角回头。
2、离合器抬至半联动匀速行驶，车停打方向易早，离合器抬得过高速度冲起易晚。
3、打方向应迅速上交叉，方向打法不对时影响打方向速度，易晚。五、倒桩要点：
1、及时观察及时调整，懂得判断合适、早、晚，（指车身与中杆距离）。2、无论打早、打晚，当我们采取措施补救后，最终的目的就是让车身平行于中心线，回正方向才能继续后倒，如车身不平行中心线，强行后倒结果就是失败。
3、车身平行中心线后入库时，调整应为90度，小角度左右调整，大角度调整，易前后轮压线。调整的距离标准：车身与中心线平行且距中心线约25CM，90度左右调整距离时，如车身离中心线宽向中心线方向调整；反之向相反方向调整。
4、后倒库底时，当后视镜看不到中心线时及时回头看后排坐靠枕二分之一处对准后中杆，踩停。
5、懂得控制好离合器，做到倒车时不停、不冲。6、能迅速正确的将方向打到底，并迅速回正。六、挂档要领：
1、当1挡转换倒挡时，如挂不进倒挡应先退空挡，抬起离合器，再踩到底后才能重新再挂倒挡。
2、切忌不踩离合器挂挡或离合器不踩到底挂挡。3、挂挡时应清晰明了，不得乱推、乱挂。七、出库：
1、出库时，当车反光镜过杆时回头看，车后三角窗过杆迅速将方向盘打到底。
2、出库时，两眼应平视前方，如车头向左偏应及时向右打90度方向，车头摆直应及时回正方向，反之向相反方向调整后再回正。
扩展阅读：驾驶学校教练工总结 (2)
年度工作总结
201*年是全体教职员工，在运管处正确领导下，学校稳步发展，我校严格按照上级的指导方针与要求，结合当前培训市场的特点，不断加强基础设施建设，强化科学办学，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，提高教练员教学水平，加强了内部管理，使学校各项工作都做到了人性化，高效化和规范化。目前我校：C1教练员45名，B2教练员3名，C1桑塔纳教练车40辆，C2海马教练车1辆，B2教练车1辆,用于桩训的吉普车13辆，共培训C1学员1850名，B2学员24名。
一、优化队伍建设，增强教练员队伍素质提高
今年来培训管理工作有了很大的进步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不断提高，年初我们首先对教练员的队伍进行了进行系统的培训，新的教练员上岗以后在老教练员的帮代下，进步很快，水平不断提高，工作热情也空前高涨，他们很快进入了角色，有的人不论是教学成绩，教学态度，教学质量，招生，节油，车辆保护等方面都很突出，他们成绩的取得与培训管理和老教练员的帮代有着直接的关系。
今年教练员经历了两次培训，一是岗位培训，二是驾培科统一组织的新增、移动教练员岗前继续教育培训，学校利用这两次培训，首先对教练员理论知识进行再提高，要求每个教练员统一教学规范，结合每个学员的心理，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法，对待学员严肃认真、负责、对待不同性格，不同岗位，不同年龄，不同性别的学员，做出不同的教案，促使教练员从简单的教学水平，走向真正的理论与实际教学相统一的高水平的教员。
二、加强教练员管理，狠抓培训质量
历年来，驾培市场竞争激烈，要想站稳市场，赢得社会与学员的认可，年初，学校完善了教练员管理制度，明确了目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项，如有违纪行为，学校将严厉处罚，学校还利用平时和结业考核的机会不是时的找学员交谈，了解教学情况，由于加强了教练员的管理，学校教学质量不断提高，同时社会的评价，与知名度也不断的提高。
三、重安全教育，强化安全意识首先，加强教练员的安全教育，年初与教练员签定安全责任状要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保100%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。
四、进一步增强实力，形成我校的办学特色和优势我校着重注意实力的增强，在硬件和软件上正确解决自己的定位，在激烈的竞争中才能处于不败之地，把硬件和软件建设有机地结合起来，形成如下五大特色和优势。
1、把全心全意为学员服务，一切从学员的利益出发，做为驾校的办学宗旨，坚信学员是驾校生存的前提条件，因此驾校的中心工作应该是，围绕为学员提供优质的服务来进行。并提出“快乐学车，享受学车，一切为了学员、为了学员一切，我们的服务与你的需求同步”的培训理念。在融洽、和睦、整洁、安全的学习环境里提供高效率、高质量的教学服务。2、设施齐全，服务项目齐全，进行了库位调整，并安装了大功率照明灯，以满足不同层次学员的要求。
3、科学训练，注意训练中的科技含量，驾校面对的学员很复杂，层次不齐，我们做到了因人施教，首先学员报名时征求学员的意见，分车时有针对性，训练中做到有的放矢，并注意非智力因素在训练中的影响作用，教学方法在不断改进，由盲目性转化为计划性，由自发性转化为自觉性，改传统的师徒教学模式为朋友式教学关系，使训练质量不断提高，博得学员好评。
4、校风廉政，确保学员的利益不受侵犯，校风对学员有一定的影响，继续完善了教练员廉政措施的建设，坚决杜绝吃、拿、卡、要现象。
五、节能减排工作
驾校以科学发展观为统领，将节能减排摆到更加突出的位置，做到措施得力，责任到人。1、对每一台车辆制定台帐，实行目标跟踪管理，对车况实行动态监管。凡是有损耗的小毛病，及时排除。定期做好二级维护，定期进行车辆检测，定期进行所有车辆排气管和三元催化装置的检查，使得尾气排放达到国家环保规定，全力保证车辆的运行良好，节能降耗。提高车辆的运行效率。
2、对于刚学车的学员实行驾驶模拟教学和多媒体教学等科学手段，从而节约资源。使传统的粗放型培训转变为“低投入、低消耗、低排放、高效率、高质量”的集约型培训。3、从改进驾校教学方法入手，采取一系列有效措施，大力提高驾驶员及驾驶从业人员的节能减排意识。指导学员养成良好的驾驶习惯和节油经验，倡导轻踩油门、少踩刹车、怠速熄火、常检胎压、减重行驶等节能环保驾驶习惯，号召学员积极参与节能减排。
六、规范化管理活动的开展在开展规范化管理活动中，我校依据《机动车驾驶培训机构资格条件》和“驾校规范管理要求及标准”，完善了16项管理制度和10项公示公开的基础上，进一步加强了安全管理、教学培训、结业考核和学员的管理，进一步完善了各类台帐，做到资料齐全，数据真实可靠，归类摆放整齐，查阅资料方便快捷。加强了对教练车技术状况及车容车貌的管理，统一了“江苏驾培”标识，统一了招生电话，统一了驾校名称。严格按照公安交警及运管部门批准的路线和教学场地进行训练。保证教练员在教学培训期间服装统一，持证上岗，严格按照交通部制定的教学大纲和教学规范进行教学，规范操作学员培训智能化管理系统，如实填写教学日志和培训记录。培训中严格杜绝使用跑码机和假指纹的现象，同时驾校还在醒目的位置设立学员意见箱，主动接受学员满意度评价和合理化建议。
七、问题与不足
1、教练员的素质有待进一步提高。2、招生宣传还须加强。
3、办公室人员责任心还要加强。八、今后的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思广益。
2、加强驾校各职能部的协作，把责、权、利落实到人。
3、在驾校中开展驾培行业的社会责任的讨论。由于近几年来，驾培行业持续升温，值得庆幸的是：201*年又迎来了一个学车的高峰，在国际金融危机的大环境下，驾培行业是一个危机时期少有的避风港。
在经济效益良好的同时，驾培行业的口碑和形象是否与时俱进，达到了行业要求的"和谐驾培、品质驾培"呢？我们是否忽视了做为企业公民的另一个义务-----社会责任？我们准备将企业社会责任纳入公司战略规划中，从公司总体发展战略出发，将企业的社会责任贯穿到驾校整体经营活动中。
总之，驾驶技术是一结合性的学科，驾校更是及办教学培训与经济于一体的特殊性教学培训部门，在运管处领导的正确指导下，我们取得了一些成绩，但离驾培机构资格条件和驾校规范管理要求还有距离，今后我们还要继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展。
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