汽车租赁行业介绍
国内汽车租赁行业介绍
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1.我国汽车租赁业介绍l中国汽车租赁以80年中国国际信托投资公司用跨国租赁方式为北京市租赁一批汽车作为开始，已经经历了将近二十年的发展。l最早的中国汽车租赁公司，诞生在1989年筹办亚运会之际，主要是为了服务亚运会而设立的。l1995年，北京出现了第一家针对个人计时租赁的汽车租赁公司。之后，几乎各省会城市都出现了汽车租赁公司。到目前为止，仅北京、上海、广州、西安四地汽车租赁公司已达201*多家，可供租赁车辆有20万之多，全国汽车租赁市场的营业额约为2230亿元。汽车租赁也从仅仅为外事活动和旅游提供服务发展到为寻常百姓服务。投资汽车租赁的企业越来越多，全国大中城市基本都有汽车租赁公司存在，用于租赁的车辆总数不断扩大。l汽车租赁业已成为一个特殊的行业，呈现出典型的假日经济现象。在十一黄金周期间，北京、上海、广州等城市的汽车租赁公司车辆出租率都达到了100%。2.我国汽车租赁行业的管理及政策法规l汽车租赁作为一个新兴行业产生以来，到1996年11月，国内贸易部颁发了《关于进行实物租赁业务试点工作的通知》）[1996]内贸函市字第632号），这使得汽车租赁业成为实物性租赁的一个重要组成部分，进入了依法经营和管理的范畴。l1997年8月至1998年2月，国内贸易部和交通部、国家计委又相继颁发了《关于开展汽车租赁试点工作的通知》）[1997]内贸函机字第402号）和《汽车租赁业管理暂行规定》）交通部、国家计委1998年第4号令），至此，汽车租赁业正式成为一个新兴行业进入了依法经营和管理的轨道。特别是交通部、国家计委1998年第4号令的颁布和实施，进一步明确了汽车租赁的定义、发展原则、经营管理等多方面的内容，为汽车租赁业的健康发展掀开了新的一页。同时各地也相继出台了相关的租赁管理规定。3.我国汽车租赁市场的细分目前，国内汽车租赁市场的用户结构/用途可以划分为以下几个层次：l第一层次：单位用车。主要以三资企业、中小企业为主以及车改的大型企事业单位，一般用于满足企业经营及公务、商务活动的需要，这部分消费占整个汽车租赁市场的50%左右；l第二层次：商旅活动用车。针对的客户是高级白领以上的人员，用以满足这些人员在异地进行商旅活动时对交通方面的要求，同时也解决了在本地的公、私接待事务方面的需求。这部分用车占整个汽车租赁市场的40%左右；l第三层次：家庭、个人用车。主要以中高收入家庭为主，其主要用途为家庭旅游、探亲访友、临时外出等，这部分用车占整个汽车租赁市场的10%左右。l另据在北京地区进行的汽车租赁市场专项调查表明，租赁汽车的主要用途依次为：国家企事业单位和三资企业公务用车；节假日郊游私人用车；接站及陪同用车等。而在汽车租赁市场的庞大消费群体中，最主要的消费者是三资企业的职员，其占整个消费群体的50%；另外，各驻地办事处、个体或私企单位以及新闻、医疗、金融机构的员工也占有一定的比例。4.我国汽车租赁的主要车型及品牌l从车型上看，国内汽车租赁市场的运营车辆有轿车、微型客车以及中轻型客车、货车，但微型客车、中轻型客车、货车的数量在整个汽车租赁市场中所占比例很低，甚至很多城市都已经取消了此些车型的租赁业务，如果按照车辆的档次来划分，运营车型又可分为高、中、低三个档次，其中，低档车以微型客车、微型轿车为主，代表品牌有夏利、奥拓、长安铃木、赛欧、千里马、松花江、昌河等；中档车以国产轿车为主，代表品牌有桑塔纳、捷达、富康、凯悦等；高档车则以进口小轿车及部分国产高档轿车为主，代表品牌有帕萨特、尼桑、丰田、广州本田、别克君威、别克GL8、起亚嘉华、红旗、奥迪等。l随着汽车租赁市场的发展和日渐成熟，租赁企业为满足客户需求，一般都尽可能多地增加不同档次、不同品牌地运营车型。北京地区的调查显示，有的租赁公司已经拥有几十种不同品牌、型号的运营车辆，50%的租赁公司可以提供3种以上不同车型和品牌的车辆，能够为客户提供更加充分的选择余地。调查同时表明，国产捷达轿车在该地区运营车辆中占27.3%居首位，桑塔纳占12.5%次之，帕萨特占11.6%居第三。此外，调查结果还显示，尽管租赁公司提供了多种品牌的车辆供选择，但是租车客户最喜欢的几种品牌分别为：捷达29%，桑塔纳27%，富康13%，而其他品牌的车辆则比较分散，尚未形成大众化需求。5.我国汽车租赁行业的租赁价格构成l同一地区的不同车辆的租赁价格主要取决于以下因素：（1）车辆的品牌/型号；（2）车辆新旧程度；（3）租期长短。l由于所处地区消费水平的差异，以及车辆新旧、租车期限长短的差异，各地及各品牌、各年限的车辆租赁价格呈现较大的差异性。一般低档车的日租赁价格为100150元左右，为新车销售价格的0.2%0.3%；中档车的日租赁价格为201*00元左右，为新车销售价格的0.2%左右；高档车的日租赁价格为500元以上，进口中高档车一般为650元以上；其中，有些城市在节假日汽车租赁价格要上浮1015%。6.我国汽车租赁企业的盈利水平l汽车租赁企业的盈利水平取决于两个方面，一是管理、经营、决策等内部因素，二是市场、环境等外部因素。l通过考察汽车租赁公司的投入及成本构成，可以看出：主要成本支出为车款、银行利息、各种税费、经营管理费四项；收入部分主要为租金和旧车残值。其中，成本支出在企业投入运转后一般变动幅度很小，而收入部分却会由于市场供求关系的变化以及新车价格浮动而导致租金和旧车残值发生大幅度变化。l目前，国内部分地区已出现汽车租赁市场企业间租赁价格竞争加剧的趋势，这些外部因素已直接影响到了企业的盈利能力。汽车租赁行业与整个国民经济运行环境密不可分，只有统筹兼顾、科学决策，才能够保证企业具备基本的盈利水平。7.我国现阶段汽车租赁企业的规模l目前，我国的汽车租赁市场仍处于起步阶段，在近5000家国内汽车租赁企业中，绝大多数企业规模很小，缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力。其中，有80%企业的运营车辆不足50辆，70%企业的正式员工人数不足5名，85%企业的汽车租赁站点数低于3个。l规模较大的国内汽车租赁公司有：首汽、北汽服、今日新概念、中汽总公司北方安华集团、上海安吉、上海大众、上海强生、广州白云等企业，主要都集中在北京、上海、广州和沿海经济发达地区。即使是这些已初步具备规模经营的大中型汽车租赁公司也仅能实现在本地或本区域的汽车租赁服务，至今未能形成遍布全国（甚至全省）的租赁服务网络，而特许经营这一国际汽车租赁服务业广为开展的经营模式也未能在国内全面铺开，这些都制约了国内大中型汽车租赁公司的规模发展，加之在管理、服务提供等方面的差距，使之难于与国际同行相竞争。l但同时更应看到，国内的汽车租赁市场有着巨大的发展潜力。据预测，到201*年国内汽车租赁市场的经营规模将达到180亿元，为现在的6倍，随着居民消费水平的提高、消费观念的变化，以及中国与国际市场的接轨，必将使国内汽车租赁市场出现一个高速发展的阶段。8.我国汽车租赁行业的整体现状及面临的问题汽车租赁业正处于艰难的转型期l汽车租赁固有市场被蚕食汽车降价和汽车信贷服务的兴起大量蚕食汽车租赁长租业务市场。l汽车租赁企业无法及时调整业务适应市场变化汽车在社会生活中的广泛应用培育了汽车租赁短租和非传统汽车租赁市场，但汽车租赁企业受诸多条件限制（经营成本、信用体系、管理能力），无法及时调整业务模式。对于汽车租赁这个幼稚产业相关政策法规未给予扶持l税收政策营业税5.5%，出租、长途客运3.3%；融资及外商租赁企业按贷款和租金的差额征税，汽车租赁按租金征税。l《民法（草案）》对交通事故责任人的认定融资租赁的车主不承担连带责任，经营性租赁承担连带责任。l车辆报废标准租赁车辆归如经营性车辆，类比出租车的报废标准：8年。但租赁车的使用模式与出租车完全不同，以出身定前程不合理。通过对租赁车辆使用成本、出租率、租金等参数的数学分析，租赁车辆的合理服役期限不超过33个月。中国汽车租赁市场，在取得迅速发展的同时，也存在一定的问题：l企业规模不大以北京为例，平均每家租赁公司的车辆规模在１００辆左右，这样的车辆拥有数很难取得规模经济效应。由于企业的规模较小，因此，,国际上比较成熟的特许连锁经营模式、俱乐部会员制客户管理、计算机网络技术、电子商务技术、GPS/GSM车辆监控技术等先进的经营管理技术尚未被国内汽车租赁企业所广泛认同和应用，多数企业还局限于简单的、粗放式经营。l风险较大由于汽车的价格相对于人们的平均收入而言，现阶段还是比较高的，汽车仍属于高档消费品，在一部分不法分子眼中成为犯罪的对象。因此汽车租赁公司在租车客户的选择方面必须采取谨慎做法，对客户采取较为严格的资格审查。目前，个人要想租赁汽车，租赁公司一般要求客户提供租赁公司所在地的户口本、驾驶证、身份证；若为单位租车，则要求提供注册于租赁公司所在地的租车单位营业执照副本、法定代表人的身份证、驾驶证等证件，在必要时，还要求客户提供相应的担保。l网络化发展滞后租赁公司不连网，缺少异地租还车服务。由于各个汽车租赁公司为了规避风险，要求承租人提供当地的户口本或在当地注册的营业执照副本，把汽车租赁对象限制在本地，使汽车租赁形成互相割据的局面，一旦自一个城市到另外一个城市，将很难租到汽车，而且，也无法实现异地还车。9.我国汽车租赁市场的发展潜力巨大，主要出于以下几个原因l截至201*年，仅北京一地个人汽车保有量2876321辆，而同期北京汽车驾驶员有424万人。即至少有130多万的汽车驾驶员无车可开。另外，由于油价不断攀升及汽车售价不断下滑，于是不少原欲购车的市民持币观望，在持币观望期间，他们可能成为有实力的租车用户。随着越来越多的人消费观念的转变，汽车租费的走低，租车手续更加简便，服务质量进一步提高，本地人个人租车市场会越来越大。l流动人口租车市场潜力无限。该潜力主要来源于国际国内的旅游人口。据国家旅游局的信息：201*年全年入境旅游人数达1.24亿人次，比201*年增长10.96%，并且随着201*年北京奥运会的临近入境旅游的人数会逐步发展，这里面就隐藏着中国汽车租赁业的无限商机，隐藏着长途租车、异地租车、异地还车的新汽车租赁业务的运作方式，只不过由于某些障碍的存在，致使这个巨大的市场尚未得到有效的开发，一旦障碍扫除，这个市场将给汽车租赁企业带来滚滚的财富。l潜在的企业租车用户在快速增长。企业租车大体有以下几种原因：一是为了少占资金、灵活方便而租车；二是一些私营企业主比较喜欢租车；三是一大批持币观望的企业改买车为租车；四是一些企、事业单位为了接送员工而租车；六是外企租车；七是随着中国加入WTO，来国内考察投资的外国企业越来越多，这些外企考察投资人员也是潜在的租车用户。企业租车的时间少则数月，多则三年，利润可观，风险较低，是最值得汽车租赁公司大力开发的市场。l事业单位如大专院校、科研机构、医院等都是潜在的租车用户。l国家机关公务用车制度的改革，将派生出相当数量的租车用户。l全国范围内高等级公路网络的建设正在为汽车租赁业的发展提供越来越好的硬件环境。l国际一体化迫使中国加快建设国民信用体系，国家将出台一系列有利于汽车租赁业发展的政策法规，这将为汽车租赁业的高速发展提供良好的软件环境。l人们的消费观念正在发生深刻的变化。越来越多的人发现，在很多情况下，租车比买车更有利。
国际汽车租赁行业的发展及现状
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1.国际汽车租赁业的经营规模当前，在全球千亿美元的汽车租赁业务中，以欧美国家的租赁市场发展最为成熟。全球汽车租赁业的运营车辆的保有及年需求总数约在300万辆左右（由于国际汽车租赁公司的汽车更新速度约为812个月左右）。l在美国，以租赁形式销售的新汽车占该国汽车总销售量的三分之一左右（201*年已经超过36%，其中含融资租赁部分），并且大部分车为长期租赁，而旧车的租赁业务约为40万辆；l日本每年的汽车租赁销售规模为200多万辆，约占全国新汽车销售量的15%，该比例有不断提高趋势；l德国汽车租赁业的运营车辆总数为250万辆左右；l法国201*年以租赁方式使用汽车的人数超过了400多万，占法国总人口的7%。l世界主要汽车租赁公司的运营车辆都保持在数十万辆左右，管理着多达数千个遍布全球的租赁站点，以美国通用汽车公司旗下的安飞士汽车租赁公司为例，全球范围内员工超过2万人，租赁站点201*个，年车辆预定量超过3000万次电话，平均每年完成201*万次租车交易，，每月10万辆，每年120万辆的租赁车辆接受维护保养，有15万个客户因为每年至少在安飞士租15次车成为可以享受优惠服务的特别会员，年营业额超过40亿欧元。2.国际汽车租赁业的发展背景l生活环境及工作方式变化越来越多的家庭、个人由于工作环境、劳动方式的变化，不再求长期拥有汽车，而是以招之即来的方式使用各种汽车。用户认为，租赁汽车可以节省大笔投资，不必支付诸如养路费、保险费和维修费等之类的费用，甚至不需要建家用车库。因为可按小时、天等时间单位来租车，亦可要求租赁公司派出司机来开车。l生活及工作中个性化需求日益突出由于工作上的特殊要求和业余生活的丰富多样化，人们对汽车的功能和配置在某一特定时间内有特殊的需求。这在通常情况下一般汽车是满足不了的，但是租赁公司就可以提供这类专用汽车以满足不同用户的不同需要。如办公汽车、旅游度假汽车、多媒体汽车等。l汽车作为经营辅助手段的观念成为时代潮流越来越多的中小企业利用租赁汽车来完成其经营活动是当代汽车租赁市场呈现出的一个明显的发展趋势。201*-201*年，美国汽车租赁营业额每月平均增长10.5%，其中，与中小企业发生的营业额每月平均增长31%。在日本新开业的中小企业中，有80%是主要靠租赁汽车来完成各种经营业务活动。3.国际汽车租赁业的主要经营特点经过近百年的发展，国际汽车租赁业巨头在其经营业务和覆盖地域不断迅猛扩张的同时，也形成了自身发展的特点和极为明显的竞争优势：l运营的车辆以经济型和小型车辆为主在各主要汽车租赁公司的运营车辆构成中74%为经济型和小型车辆，仅有9%的豪华和特种车辆，经济型车辆占到了34%；除欧洲的巴基特租赁公司的特种车队外，其他公司的运营车辆中轿车所占比重多为90%，卡车仅为10%；l与汽车生产厂商合作紧密通过汽车制造厂商提供的服务，汽车租赁公司的庞大车队实现了车辆的快速更新（一般为812个月）；但同时应看到，这种合作并不仅仅是资产的控制关系（在国际大汽车租赁公司的股东构成中，也仅有欧洲汽车、赫兹两家公司是汽车公司的子公司），对汽车制造厂商来说，更多的应体现为与客户之间的合作和服务关系------资料显示，在美国汽车批量销售中，有30%卖给租赁公司；福特公司的批量销售已占到年销量的23%，其中50%卖到租赁公司；l特许经营模式在全球租赁市场的迅速推广利用当地公司对市场的熟知程度开展业务，是特许经营活动最大的成功之处，仅进行较小的投入，形成规模化的网络经营，并最终形成了具有统一服务、统一品牌的全球性汽车租赁服务网络正是特许经营模式对汽车租赁业的最大创新；l服务流程规范、简捷从证件的核查，到租车、还车各个环节都实现了全程的规范、简捷，特别是有针对性的推出了即刻还车服务，更有利于客户的整个行程；l先进的经营管理和市场营销模式1、会员制是各大汽车租赁公司的普遍特色，通过建立客户档案，不仅实现了对客户的更优质服务，而且极大稳固了公司的客户群体；2、客户公司的账户管理针对不同公司情况和商务需求提供专门的团体费率计划和相应的配套服务，并参与到客户公司差旅交通费用的管理控制，极大方便了客户公司；3、以人为本的全方位服务通过绿色通道系统对站点、车辆等各种信息的监控，而且采取GDS等全球销售预订系统、卫星导航系统和各种服务指南，实现了一整套以客户为中心的服务活动；l救援、保险等基本保障体系完备提供租赁车辆的救援活动及租赁公司的救援电话号码已成为对国际汽车租赁公司的最基本要求，租赁公司与专业的救援机构共同组成了基本的救援保障体系；而且在汽车租赁保险方面，除了一般车辆的各险种外，还开展了针对租赁车辆的险种，而且租赁公司内都有专门的索赔管理机构；l与其他交通工具和旅店、餐饮、旅游、商务等行业相互协作形成多方位服务体系作为服务行业一员的汽车租赁业充分利用行业间紧密的协作关系（甚至形成了资本纽带关系，以欧洲汽车为例，1999年以前，法国饭店及票据业巨头雅高集团曾控股50%），为客户提供了多方位的优质服务产品，实现了建立在以人为本基础上的效益最大化；l具备良好的外部配套环境主要包括有，以高速公路为纽带的道路交通基础设施完善；高效的全球信息网络及卫星导航高新技术在发达地区的广泛应用；已经建立有完善的个人信用评估和社会信用保障体系，并在此基础上逐渐形成的良好的社会道德水平和个人自律能力；以小型车辆为主要交通工具的居民日常高质量的生活消费方式。4.国际汽车租赁未来的发展趋势l汽车租赁公司的规模化经营趋势日益加剧通过多次并购和特许经营等模式的创新，世界主要汽车租赁公司已从最初的小规模经营发展成为现在遍布全球主要国家，平均租赁站点数千个，运营车辆数十万辆，雇员数万人的特大型跨国公司。而日趋突出的规模化经营带来的效益规模化是全球发展的潮流。l跨行业的合作更为广泛汽车租赁业与金融、保险、航空运输、旅游、酒店服务、汽车制造等多行业的合作更为紧密，通过对客户需求的全方位服务，实现汽车租赁持续的发展动力。l对潜在市场的争夺越来越激烈随着欧美等发达国家汽车租赁市场业务的日趋成熟，亚洲和亚太地区等有发展潜力的新兴市场已成为各汽车租赁业巨头争相抢夺的焦点。美国福特汽车公司旗下的赫兹汽车租赁在亚太地区投入10多亿美元，进行业务拓展；安飞士以其优质服务在东南亚和大洋洲已占据了稳固的市场份额，欧洲汽车着眼于中东市场。随着中国入世和更为全面的对外开放，中国这一广阔且远未充分开发的市场将成为各大国际知名租赁公司及跨国财团争夺的重点。l信息网络和电子商务等新技术日益普及汽车租赁公司通过引入电子商务和互联网络的广泛普及应用，将更加快捷、高效地进行业务拓展，有效降低管理成本，实现经营业务的持续稳定增长，最终从而使其自身的经营管理水平和竞争能力不断提高。
扩展阅读：汽车租赁行业介绍
1目录
第一部分汽车租赁简介…………………………………………………………………3起源…………………………………………………………………3与租赁业的关系…………………………………………………………………3
与汽车业的关系…………………………………………………………………3汽车租赁与传统的贷款买车相比的潜在优势………………………………………4第二部分国外的汽车租赁业……………………………………………………………4
国外汽车租赁业发展情况……………………………………………………………4汽车租赁业发展发展趋势……………………………………………………………4美国汽车租赁业…………………………………………………………………4国外汽车租赁业与我国差别…………………………………………………………5第三部分中国的汽车租赁………………………………………………………………6
我国汽车租赁业的介绍………………………………………………………………6我国汽车租赁行业的管理及政策法规………………………………………………6我国现阶段汽车租赁企业的规模……………………………………………………6我国汽车租赁的主要车型及品牌……………………………………………………6我国汽车租赁企业的盈利水平………………………………………………………7我国汽车租赁行业的租赁价格构成…………………………………………………7我国汽车租赁市场的细分……………………………………………………………8第四部分汽车租赁行业的市场前景及制约因素………………………………………9汽车租赁行业前景…………………………………………………………………9
行业发展的制约因素…………………………………………………………………10
附以婚庆汽车租赁为例（小品）………………………………………………………10
一、汽车租赁简介
（一）起源
汽车租赁起源于20世纪的美国。1918年，美国人沃尔特.雅各布在芝加哥开始经营一个由12辆黑色福特汽车组成的车队。汽车租赁从此诞生，沃尔特.雅各布也成为汽车租赁的创始人。
（二）与租赁业的关系
汽车租赁作为租赁的一个类别，其特性是交通服务，共性是租赁。即汽车租赁业是租赁业的一个分枝，但其特点是供应的是汽车租赁服务。就特性看，以短期租赁（Rental）、网络化服务为特征的汽车租赁服务已成为满足个性化需求的主要交通模式，在欧美等国，汽车租赁服务的规模已超过与其功能相近的出租汽车；从共性看，以长期租赁方式(Leasing)获取车辆所有权为特征的汽车融资租赁因其促进销售的优势，成为汽车销售的方式之一，比如201*年世界500强排名第368位的全美汽车租赁（AutoNation）是美国最大汽车零售商，融资租赁是其金融与保险服务的一个子项业务。（三）与汽车业的关系
汽车租赁业是汽车产业中不可或缺的关键链条，是大众出行方式的重要补充。它的发展，有利于实现汽车消费的梯度转移，促进汽车流通产业的良性循环，通过经济杠杆进一步繁荣汽车市场。
在中国，汽车租赁业所具有的对于中国汽车工业、汽车流通业、传统运输业,以及旅游业等相关行业发展的带动作用，更是其他行业所无法比拟的。汽车租赁服务，是由汽车租赁公司向那些长期或短期需要用车，但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供车辆使用权，并限期收回的一种服务方式。汽车租赁作为一种全新的消费形式，不仅可以有效地缓解汽车生产与销售之间的“瓶颈”，而且对汽车消费市场的拓展也具有不可低估的功效。
图：美国汽车行业利润表
根据上图可知，在美国汽车产业的细分中，汽车租赁业的利润额遥遥领先于其他各细分产业达将近24%之多。由此可见，汽车租赁业在汽车产业链中占有相当重要的作用，其对汽车产业整体的拉动作用不容小觑。
（四）汽车租赁与传统的贷款买车相比的潜在优势从消费者的角度来看其与传统贷款买车相比的好处。1、较低的月支出
消费者只需对所实际使用的轿车或卡车的那部分付费，所以与同期相比，其每月的支出要比贷款买车低30%～60%之多。2、更少的维护保养
许多人喜欢选择与厂家的保修期相同的时间作为租赁期。这样，如果车的某些构件出了问题，他们将享受保修服务。3、减少首付费用
很多租赁很少或几乎不需要预付定金，这将使消费者更容易得到新汽车，并可以使资金投入到别的需要之处。不过，消费者也可以选择预付定金，由此来减少其月支出费用。4、减少赋税
在许多国家，比如加拿大，当租赁车辆时，无需为整个车的价值赋营业税，只需对你租赁期间实际使用的那部分赋税。税额将随你的月租赁费用增长且一并支付。
二、国外的汽车租赁业
（一）国外汽车租赁业发展情况
在国外，汽车租赁业有100多年的历史。目前来看，世界汽车租赁市场发展势头迅猛，有7000多家公司涉足这个行业，201*年收入达4000亿美元，汽车租赁业的增幅遥遥领先于其它服务行业。世界上排名最前的四大著名汽车租赁公司分别是赫兹(Hertz)、艾维斯(Avis)、欧洲汽车(Europcar)、巴基特(Budget)。仅仅赫兹(Hertz)在全球140个国家就拥有525000辆营运车的规模，拥有超过6500家租车网点。（二）汽车租赁业发展发展趋势九十年代后，汽车租赁业的经营规模快速扩大，从八十年代末的150亿美元，扩张为1997年的480亿美元，到201*年超过了1300多亿美元，约占全球租赁业总额的1/5左右。从事汽车租赁业务的公司数量也已经达到了5千多家通过多次并购和特许经营等模式的创新，世界主要汽车租赁公司已从最初的小规模经营发展成为现在遍布全球主要国家，平均租赁站点数千个，运营车辆数十万辆，雇员数万人的特大型跨国公司。而日趋突出的规模化经营带来的效益规模化是全球发展的潮流。（三）美国汽车租赁业
迅猛发展的汽车租赁业不仅仅提供了人们出行的方便，也大大促进了世界汽车工业的发展，据行业统计，世界汽车工业20%－30%的汽车新产品在出厂后，直接进入了汽车租赁市场，汽车租赁业在国外已经成为汽车工业巨大的蓄水池。各大公司纷纷投入巨资，以推动汽车市场持续发展，据统计，201*年美国几大汽车公司向汽车租赁业投资达到60亿美元，欧洲几大主要汽车公司在这一行业的投资达10亿英镑。在新车销售中，租赁用车的销量不断提高，美国租赁形式销售的新车占总销量的30％多，日本占到15％。在国外，一些中小企业看好汽车租赁。美国中小企业汽车租赁用车月增长率在30％以上。在日本，去年新办中小企业，80％以租赁形式使用汽车。
从汽车租赁业最发达的美国来看，根据美国普查局的“201*年汽车设备租赁统计“(统计中不包括在提供商用汽车租赁的同时也提供供应链信息服务等增值服务的汽车租赁，如亚美利魁斯特运输与物流资源公司所提供的汽车租赁)，美国201*年共有汽车设备租赁服务设施
数量12067个。其中四家大公司拥有租赁设施1820个，占美国汽车租赁设施总数的15%，而收入份额占总数的45.6%。八家大公司拥有租赁设施5433个，占美国汽车租赁设施总数的45%，而收入份额占总数的67.1%。美国汽车租赁业年收入201*年为350亿美元。其中小汽车租赁占61%货车租赁占39%。在小汽车租赁中短期租赁占89%，长期租赁占11%。当前，在全球千多亿美元的汽车租赁业务中，以欧美国家的租赁市场发展最为成熟。特别是进入九十年代后，汽车租赁业的经营规模快速扩大，从八十年代末的150亿美元，扩张为1997年的480亿美元，到201*年超过了1300多亿美元，约占全球租赁业总额的1/5左右。从事汽车租赁业务的公司数量也已经达到了5千多家。全球汽车租赁业的运营车辆的保有及年需求总数约在201*万辆左右。在美国，以租赁形式销售的新汽车占该国汽车总销售量的三分之一左右，并且大部分车为长期租赁。（四）国外汽车租赁业与我国差别1、租赁车辆的管理差异
国外：租赁车辆一般不作为营运车管理，租赁企业设立和租赁车辆购置，无须经运输管理部门的审批；租赁车辆也无须额外增加安全检查和承担额外缴费；租赁车辆的报废年限与自备车相同。
中国：租赁车辆的管理尚没有统一定论，浙江省于201*年已按非营运车实行管理，但目前全国大多数地区仍将租赁车辆定位为营运车，租赁车辆的报废年限仍按营运车标准执行。2、交通违法的处理差异国外：对租赁车辆交通违法的非现场处理，警方一般先通知租赁公司提供违法承租人资料，由警方直接向违法人发放违法处理通知单。若违法人不去处理，汽车租赁公司也无须受罚。中国：若违法人不去处理，汽车租赁公司须“代人受过”，否则影响租赁车辆的年检和出售。近几年杭州市交警部门已率先参照国外的做法，可直接向违法人发放违法处理通知单，但尚未实现租赁车辆交通违法责任的完全转移。3、租赁车辆的保险差异
国外：租赁车辆保险费率一般与自备车相似，且保费低赔付高。例如在日本发生人员死亡最高可获赔3000万日元，同车人死亡可获赔201*万日元，财物损害最高可赔220万日元。租赁车辆一旦发生事故，全程由保险公司负责处理，且保险赔付金额一般都足以支付事故受害者的赔偿。
我国：一是规定租赁车辆按运营车费率投保，保费较高；二是赔付低，按照现在交强险的赔付标准，加上商业险一般的保额，租赁车辆发生伤人事故时，租赁公司仍存在较大的连带赔偿风险；三是国内保险公司尚无事故处理全程服务。4、租车的延伸服务差异
国外：不少国家和地区都允许在租赁汽车的同时，提供驾驶等延伸服务。如台湾地区允许汽车租赁公司以“代雇驾驶人”的形式提供驾驶服务，香港地区也允许一定车价以上的中高档车租赁提供驾驶服务。
中国：内地有些管理部门把租赁是否带驾，作为区别租赁车辆和出租车的标准。近年来，外资企业租车大多要求提供驾驶服务，我国大中城市租赁公司的长租车辆很多也提供了驾驶服务。针对我国市场的现状，目前全国尚无租车带驾是否合法的统一定论，有些地区则将提供驾驶服务的租赁车辆当作“黑车”处理。5、租车的诚信环境差异
国外：在考察的这些国家和地区，租赁骗车和拖欠租金的情况较少，租赁企业的经营比较安全，由此导致租车手续非常简便。这样的经营环境，除了和当地的教育及经济发展水平有关外，主要得益于社会信用记录体系的建立，制约了个人随意失信的可能。另外在日本、台湾了解到，其长租车辆的机动车登记证上，除了注明车辆所有者外，还记录有车辆使用者，
使得租赁车辆的使用责任非常明确，减少了承租人交通违法、肇事时逃避处罚的可能。中国：社会诚信度正在逐步提高，但尚未形成国外的诚信环境，汽车租赁企业风险较大。
三、中国的汽车租赁
（一）我国汽车租赁业的介绍
随着我国经济的持续发展和居民生活水平的提高，以及入世后与国际接轨进程的加速，我国的汽车租赁市场潜力已经明显突现，汽车租赁业由起步阶段进入快速发展阶段，营运车辆数量激增、汽车租赁企业大量涌现，以至尊租车、神州租车、一嗨租车为代表的几大新型汽车租赁公司以连锁经营的形式迅速发展壮大，并推动整个行业正在进行一次大分化和大整合。然而，随着欧美等发达国家汽车租赁市场的日趋成熟，以及入世后汽车服务贸易领域201*年汽车租赁市场全面开放，中国这一广阔并尚未充分开发的市场，已经成为国际汽车租赁巨头争相抢夺的焦点。我国的汽车租赁市场毕竟只经历过20年的短暂培育，受宏观经济和政策的影响，行业所拥有的资源相对有限。面对日益激烈的竞争，有必要了解国内外汽车租赁行业的现状，借鉴国外成熟的发展经验，提供一些适合我国汽车租赁业发展的思考和建议。
（二）我国汽车租赁行业的管理及政策法规物租赁业务试点工作的通知》，这使得汽车租赁业成为实物性租赁的一个重要组成部分，进入了依法经营和管理的范畴。
1997年8月至1998年2月，国内贸易部和交通部、国家计委又相继颁发了《关于开展汽车租赁试点工作的通知》）和《汽车租赁业管理暂行规定》.至此，汽车租赁业正式成为一个新兴行业进入了依法经营和管理的轨道。特别是交通部、国家计委1998年第4号令的颁布和实汽车租赁作为一个新兴行业产生以来，到1996年11月，国内贸易部颁发了《关于进行实施，进一步明确了汽车租赁的定义、发展原则、经营管理等多方面的内容，为汽车租赁业的健康发展掀开了新的一页。同时各地也相继出台了相关的租赁管理规定。
（三）我国现阶段汽车租赁企业的规模
目前，我国的汽车租赁市场仍处于起步阶段，在近5000家国内汽车租赁企业中，绝大多数企业规模很小，缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力。其中，有80%企业的运营车辆不足50辆，70%企业的正式员工人数不足5名，85%企业的汽车租赁站点数低于3个。
规模较大的国内汽车租赁公司有：首汽、北汽服、今日新概念、中汽总公司北方安华集团、上海安吉、上海大众、上海强生、广州白云等企业，主要都集中在北京、上海、广州和沿海经济发达地区。即使是这些已初步具备规模经营的大中型汽车租赁公司也仅能实现在本地或本区域的汽车租赁服务，至今未能形成遍布全国（甚至全省）的租赁服务网络，而特许经营这一国际汽车租赁服务业广为开展的经营模式也未能在国内全面铺开，这些都制约了国内大中型汽车租赁公司的规模发展，加之在管理、服务提供等方面的差距，使之难于与国际同行相竞争。
但同时更应看到，国内的汽车租赁市场有着巨大的发展潜力。据预测，到201*年国内汽车租赁市场的经营规模将达到180亿元，为现在的6倍，随着居民消费水平的提高、消费观念的变化，以及中国与国际市场的接轨，必将使国内汽车租赁市场出现一个高速发展的阶段。（四）我国汽车租赁的主要车型及品牌
从车型上看，国内汽车租赁市场的运营车辆有轿车、微型客车以及中轻型客车、货车，但微型客车、中轻型客车、货车的数量在整个汽车租赁市场中所占比例很低，甚至很多城市都已经取消了此些车型的租赁业务，如果按照车辆的档次来划分，运营车型又可分为高、中、低三个档次，其中，低档车以微型客车、微型轿车为主，代表品牌有夏利、奥拓、长安铃木、
赛欧、千里马、松花江、昌河等；中档车以国产轿车为主，代表品牌有桑塔纳、捷达、富康、凯悦等；高档车则以进口小轿车及部分国产高档轿车为主，代表品牌有帕萨特、尼桑、丰田、广州本田、别克君威、别克GL8、起亚嘉华、红旗、奥迪等。随着汽车租赁市场的发展和日渐成熟，租赁企业为满足客户需求，一般都尽可能多地增加不同档次、不同品牌地运营车型。北京地区的调查显示，有的租赁公司已经拥有几十种不同品牌、型号的运营车辆，50%的租赁公司可以提供3种以上不同车型和品牌的车辆，能够为客户提供更加充分的选择余地。调查同时表明，国产捷达轿车在该地区运营车辆中占27.3%居首位，桑塔纳占12.5%次之，帕萨特占11.6%居第三。此外，调查结果还显示，尽管租赁公司提供了多种品牌的车辆供选择，但是租车客户最喜欢的几种品牌分别为：捷达29%，桑塔纳27%，富康13%，而其他品牌的车辆则比较分散，尚未形成大众化需求。293027.327
2520
131512.511.610
50捷达桑塔纳帕萨特
运营车辆比重品牌喜爱度
（五）我国汽车租赁企业的盈利水平
汽车租赁企业的盈利水平取决于两个方面，一是“管理、经营、决策”等内部因素，二是市场、环境等外部因素。
通过考察汽车租赁公司的投入及成本构成，可以看出：主要成本支出为车款、银行利息、各种税费、经营管理费四项；收入部分主要为租金和旧车残值。其中，成本支出在企业投入运转后一般变动幅度很小，而收入部分却会由于市场供求关系的变化以及新车价格浮动而导致租金和旧车残值发生大幅度变化。目前，国内部分地区已出现汽车租赁市场企业间租赁价格竞争加剧的趋势，这些外部因素已直接影响到了企业的盈利能力。汽车租赁行业与整个国民经济运行环境密不可分，只有统筹兼顾、科学决策，才能够保证企业具备基本的盈利水平。（六）我国汽车租赁行业的租赁价格构成
同一地区的不同车辆的租赁价格主要取决于以下因素：（1）车辆的品牌/型号；（2）车辆新旧程度；（3）租期长短。
由于所处地区消费水平的差异，以及车辆新旧、租车期限长短的差异，各地及各品牌、各年限的车辆租赁价格呈现较大的差异性。一般低档车的日租赁价格为100150元左右，为新车销售价格的0.2%0.3%；中档车的日租赁价格为201*00元左右，为新车销售价格的0.2%左右；高档车的日租赁价格为500元以上，进口中高档车一般为650元以上；其中，有些城市在节假日汽车租赁价格要上浮1015%。
日租价格单位：元/天700650以上500500以上3000200-300100-150低档车中档车高档车进口高档车（七）我国汽车租赁市场的细分层次化分第Ⅰ层次第Ⅱ层次第Ⅲ层次租赁类型单位用车商旅活动用车家庭个人用车市场比重50%40%10%
层次化分第Ⅰ层次第Ⅱ层次第Ⅲ层次租赁类型单位用车商旅活动用车家庭个人用车市场比重50%40%10%
目前，国内汽车租赁市场的用户结构/用途可以划分为以下几个层次：
第一层次：单位用车。主要以三资企业、中小企业为主以及车改的大型企事业单位，一般用于满足企业经营及公务、商务活动的需要，这部分消费占整个汽车租赁市场的50%左右；第二层次：商旅活动用车。针对的客户是高级白领以上的人员，用以满足这些人员在异地进行商旅活动时对交通方面的要求，同时也解决了在本地的公、私接待事务方面的需求。这部分用车占整个汽车租赁市场的40%左右；第三层次：家庭、个人用车。主要以中高收入家庭为主，其主要用途为家庭旅游、探亲访友、临时外出等，这部分用车占整个汽车租赁市场的10%左右。另据在北京地区进行的汽车租赁市场专项调查表明，租赁汽车的主要用途依次为：国家企事业单位和三资企业公务用车；节假日郊游私人用车；接站及陪同用车等。而在汽车租赁市场的庞大消费群体中，最主要的消费者是三资企业的职员，其占整个消费群体的50%；另外，
8车型各驻地办事处、个体或私企单位以及新闻、医疗、金融机构的员工也占有一定的比例。
四、汽车租赁行业的市场前景及制约因素
（一）汽车租赁行业前景
我国目前二手车交易尚处于初级阶段。但从发展态势判断，中国的二手车市场完全具有在不久的将来取代新车市场地位，成为汽车消费市场的主体。
温家宝总理在十一届全国人大二次会议上所作的《政府报告》中提出：要“完善汽车消费政策，加快发展二手车市场和汽车租赁市场，引导和促进汽车合力消费。”加快发展二手车市场列入政府工作报告的内容之一，这尚属首次。
上海汽车租赁发展情况表
从这张表上可以看出，自1998年起至，上海地区投放到汽车租赁行业的汽车数量从区区的1376量曲线上升到到了19698量，而且曲线趋势是上扬的，说明这个行业还有很大的发展空间。
（二）没有天花板的行业1、驾驶技术的非专业化
截至201*年底，我国机动车驾驶证持有人数已经突破1.8亿，有证无车的近三分之二，随着今后出行观念的改变，有大部分人还是愿意选择租车而不是自己开车，所以通过这一点就可以体现汽车租赁行业的巨大的市场潜力。2、假日经济的发展
对于汽车租赁企业来说，假日经济给他们带来的最大收益是消费者对汽车租赁的需求和认可，这一深远意义远远大于他们短期获得的经济效益。
对于经常出差及旅游的人来说，相对于自驾，租汽车更具灵活性，而且省去了养车费等繁琐费用。
3、新型汽车租赁企业的推动
新型汽车租赁企业的发展（如:至尊租车神州租车等）（1）租车形式的多样化原因：租赁汽车的主要用途依次为，国家企事业单位和三资企业公务用车；节假日郊游私人用车；接站及陪同用车，买车前的试驾和做教练车使用等。（2）租车形式主要包括
接机送站服务，婚庆用车，商务用车，会议车队，班车租赁，省际旅游包车等。4、人们节能意识环保意识的提升
租车是实现缓解交通压力、节省资源最好的途径，买车一次性投入大，购车的手续多，养车费用高。而私车的利用率一般不高，闲置时间较长。而租车则有很大的灵活性，既不会占用大里资金，也不会出现闲置，车况有保证，出差到外地也可以驾驶车辆，有效缓解了城市交通压力，资源也得到有效利用。所以，从这一方面想的话，汽车租赁会逐渐地走入千家万户。
（三）行业发展的制约因素1、没有形成规模优势
我国大多数汽车租赁公司规模小实力弱国内汽车租赁服务网络体系没有完全建立大部分汽车租赁企业的业务仍然是采取单点经营，或仅局限于某一较小区域。2、管理差距
国际上通行的预订服务、针对不同客户需求的特殊服务、“以人为本”的多方位服务体系等先进服务理念在国内租赁市场中无法全面推广、有效落实，国内汽车租赁业的整体服务水平尚处于低级水平。3、外部因素的制约
缺乏上、下游产业链的呼应金融体系尚处起步阶段连锁网络建设受到限制企税赋沉重，缺乏政策扶持代驾服务的法律盲区纠纷处理有难点。附：以婚庆汽车租赁为例（小品）婚庆汽车租赁前景广阔，并且逐渐的走入普通人家的生活。近些年，随着经济建设的发展，人们的生活水平、审美观念和消费心理都在提高，作为社会流行文化代表之一的婚庆礼仪服务也正悄悄地经历着变化，巨大的婚庆礼仪市场开始崭露头角。婚庆汽车租赁前景逐步开始走向成熟。
以青岛为例去年有近12万对新人步入婚姻殿堂，且今后的几年都将是结婚的高峰期。同时，全市每年结婚消费总额达到200亿元左右，婚庆礼仪行业孕育了一定的利润空间。婚庆服务迎合青年人的需求，不断向传统化、时尚化、流行化相结合的方式转变；婚庆经济市场的内涵延伸到服装首饰、新婚家居、美容美发、婚纱摄影、婚宴庆典等服务领域，拥有较大的发展空间。
反过来再看我们中国，虽然说汽车普及正在进行中，汽车也逐渐成为人们日常生活、工作所离不开的必备工具。但是对于这么庞大的消费群体，以及中国特有的买车容易养车难的现象，购车消费真的能顺应绝大多数国人的需求吗？答案是肯定的：NO！购车消费在很长时期内还是会处在少数人的消费标准里。那么这绝大多数需要用车，但是又没法或者是没有必要去养一部车的人怎么办？基于这种现象，汽车租赁公司诞生了
车用的个人或者单位可以随时随地花钱租到自己喜欢或者工作需要的汽车，这样一来租车用比买车用的好处形成了鲜明的对比。对于车辆使用频率高的个人和单位来讲买车比租车划算，但对于车辆使用频率不高的人来讲，租车用比买车用划算。首先，租车的人不用担负汽车每年的固定费用，也不必为车辆的折旧而烦恼，最好的是用户可以根据自己不同时间不同场合的需要选择不同的车型。综合这些因素，汽车租赁行业的前景是相当看好，但是这个行业的服务项目和服务质量还有待完善
希望在政府宏观调控和市场的有力监督下，中国的汽车租赁行业能在不久的将来兴旺发达！！
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