XX乡中小学关于校车安全运营管理工作情况的汇报

XX乡中小学关于校车安全运营管理工作情况的汇报

xx乡中小学、幼儿园

关于校车安全运营管理工作情况的汇报

尊敬的各位领导：

欢迎到xx县xx乡检查、指导校车安全运营管理工作。

xx乡现有公办中小学、幼儿园各一所，民办幼儿园X所，乡中心幼儿园归属xx小学，所以中心幼儿园校车一并归乡小学管理。现全乡校车共计21辆，这21辆车都属私营。其中定员7人校车16辆，定员14人校车3辆，定员28人校车2辆，这其中只有两辆定员7人校车是接送中学学生的，其余均为接送小学和幼儿园车辆，民办幼儿园无接送学生车辆，全乡21辆校车接送中小学、幼儿园学生共392人，分布在9个线路上。自201*年开始使用私营班车接送学生以来，xx中小学始终将班车安全管理工作放在重要地位，全力保障接送学生车辆运营安全、规范、有序。具体做法如下：一、健全制度，加强领导，细化管理责任。

一是按照县教育局校车安全办公室下发的《》精神，中小学都建立健全了《校车管理细则》《乘车安全教师包车制度》《乘车安全管理制度》等相关制度。二是落实相关责任，细化到人。首先是细化学校责任。中小学均成立了校车管理领导小组。校长为第一责任人，由副校级领导主管校车安全工作，所有班子成员和全体教师全员参与统筹管理接送学生车辆运营工作。早上值班领导和教师维护好校门口的秩序，做好与司乘人员的交接、学生入校的安全管理工作。放学时校长带领所有校车管理人员分布在校门口和校车停放地点维护安全秩序。放学后班主任负责把乘坐校车的学生送到车上，每辆车上

安排一名包保教师，开学初学校与包保教师签订《包保教师安全责任书》，明确随车教师职责，提高随车教师安全意识。对乘坐校车的幼儿班学生，xx小学要求老师无遗漏把学生护送到车上；在行车时要有专人看护，确保孩子行车时的安全。其次是落实司乘人员责任。开学之初，学校首先要与校车司机签订《校车司机安全责任书》，使校车司机明确自己的职责，确保安全运营。对幼儿班的学生，xx小学要求司乘人员早上要把学生亲自交到老师手中，放学后司乘人员必须把孩子亲自交给学生家长手中；在上下车时，司乘人员必须抱上车、抱下车。还要强调家长责任。学校要求家长早上要送学生到车上，晚上要到校车停站点接回学生。通过层层落实责任，形成了“校长分管领导班主任包车教师车主家长”为责任主体的“无缝责任链”。加强领导，为校车的安全运营提供了完善的制度保障。

二、防患未然，加强教育，强化生命意识。

xx中小学在校车安全运营管理上，坚决摒弃“事后诸葛”，做到了制定“一个预案”、掌握“两个信息”、开好“三方会议”。

制定“一个预案”：为做好校车安全事故防范处置工作，增强应急处理能力，最大限度地减少师生人员伤亡和经济损失，维护学校正常的教学工作和生活秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、国务院《关于特大安全事故行政责任追究的规定》和上级部门有关规定，xx中小学制定了周密、可行的《校车突发事件应急预案》。成立了校车安全事故应急处理领导小组，确定了应急响应过程和应急处理程序。

掌握“两个信息”：为确保校车运营安全，xx中小学通过xx县教

育局《关于接送学生车辆及驾驶员信息查询结果的通知》，掌握了运营车辆的详细信息，对存在问题的车辆及时上报，先取消其运营资格，限期整改。学校还通过多种渠道对司乘人员的品行、疾病史、饮酒情况、违章记录等信息进行调查、摸底，对存在问题的以整改通知的形式告知车主及驾驶员，避免了人为的安全隐患。

开好“三方会议”：每月至少召开两次以上的司乘人员安全教育会，集中学习交通安全知识，通报前段时间车辆运营情况，指出存在的问题和改进措施，做到勤教育，勤提醒；每学期至少召开一次家长会，要求家长按时和校车交接学生，向他们讲如何教育自己的孩子安全乘车，教育他们坚决不坐超员车和不符合规定的车辆，和家长签订“学生乘车安全协议书”；班主任每周要召开一次学生安全乘车教育会，教给孩子安全乘车常识。学校也通过开展形式多样的安全教育活动，不断规范学生的乘车行为，引导学生安全乘车、文明乘车；每辆接送学生车上有一名责任心强的学生车队长，负责对乘车学生进行督导，将违反文明乘车规定的学生进行记录，记录结果列入班级考核；邀请交警六大队的警官到校对学生和司机举办交通安全知识教育讲座。本学期中xx小学各邀请交警大队x队长、X队长两次，对学生和司乘人员进行交通安全培训，从而提高他们的生命意识。加强教育，为校车的安全运营打下了坚实的思想基础。

三、坚持原则，加强监管，固化安全屏障。

xx中小学严格执行xx县教育局下发的校车安全运营“四定”标准。“定人员”：所有接送学生车辆必须按核定载客量乘载学生。校车管理人员要在校车出校门和行车路线上检查装载学生数；“定路线”：

确定每辆校车的运营路线，决不允许越线运营；“定时间”：规定校车的运营时间：夏季：（早6时30分7时30分，晚3时15分4时30分）；冬季：（早7时7时40分，晚2时50分4时），特殊情况除外。“定速度”：所有接送学生车辆行车时速不准超过40公理，冰雪路面时速不准超过30公里。

为加强对校车的监管力度，及时排查安全隐患，学校不定时对校车进行检查，督促车主及时维护保养车辆。严禁私自改装车辆、车辆带病上路、司机酒后驾驶、超速行驶、超员超载等。对于违反交通法规现象，做到及时发现，及时处理，坚决消除安全隐患，保证车辆运行安全。加强监管，为校车的安全运营构筑了坚实的守护屏障。四、多方协调，加强服务，净化运营秩序。

在加强监管的同时，xx中小学加强服务意识。下拨财政补贴款时，学校总是把实惠送到车主的手中；更换防滑胎等优惠政策执行的时候，学校总是第一时间通知车主；有不法车辆非法营运，学校总是联系交警、运管部门进行查处；车主对政策不清楚、有疑难问题时，学校协调各部门耐心解答、解决；学校还根据学生的数量、路程的远近，设置了每辆车的运行路线、班次、乘坐时间和学生数等，尽量做到使每位车主都受益，每位学生都受益。校车运营以来，从未在司机中间出现纠纷，也未出现学生家长与司机间的纠纷。学校还根据不同的季节，科学、合理地安排班车运营时间。确保了校车安全、有序运营。加强服务，为校车的安全运营提供了持久的精神动力。

两年来，xx中小校在校车管理工作上，不等不靠，做了大量的工作，做到了安全行车，无任何事故发生。在xx县教育局的领导下，xx

中小学将继续完善校车管理工作机制、加大工作力度，排除一切隐患，尽一切力量，确保学生的生命安全。

xx县xx中小学201*年12月15日

扩展阅读：明永乡中心学校校车运行管理情况汇报

明永乡中心学校

接送学生车辆运行管理情况汇报

甘州区教育局：

学校安全工作是学校工作重中之重，事关家庭幸福、学校稳定，社会和谐。为强化我校安全管理，切实保障广大师生的安全，保证学校良好的教育教学秩序，促进学校和谐健康发展，我校牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，把学校安全工作作为中心工作常抓不懈。现就我校接送学生车辆管理工作的一些做法汇报如下：

一、基本状况

明永乡地处甘州区城西，全乡下辖12个行政村，全乡12个村，82个社，12950人，面积约95.8平方公里。全乡有中小学、幼儿园6所。（其中九年一贯制学校（寄宿制）1所，小学4所，幼儿园1所。）

我乡需乘坐接送车辆上下学的学生（幼儿）总数为1452人，其中日接送人数为456人，周接送人数为86人。现有接送学生车辆（兼营）数量为19辆。目前接送学生运行线路主要线路遍布全乡12个行政村。线路里程约为每天1050多公里。运营时间从早6：30至晚6：30，学生出发时间约为6：307：00到校时间约为7：008：00。

开学初区教育局教育科会同交通、公安等部门对全乡接送学生车辆进行了摸底调查。经排查，符合接送学生条件的共19辆，其中已报区教育局、甘州区交通大队审核的18辆，1辆待批。在目前运行的车辆中，有荷载38人的公交车2辆，小型的个体面包车17辆，63个班次，基本满足中小学、幼儿园学生上、下学的时间要求。

二、主要做法

1.加强领导，提高认识

对接送学生车辆运行管理工作，长期以来区、乡两级政府和区教育局高度重视，多次召开专题会议研究部署学校接送学生车辆管理工作，出台了许多有关治理校车的文件、制度和措施。区教育局、交通局、交警大队联合下发了，《关于规范运送中小学生车辆管理实施意见》，区教育局和乡中心学校签订了《学校交通安全管理责任书》。乡中心学校把抓好学校的接送学生车辆管理作为一项重要内容来落实，将其列入年度工作计划中，做到有计划、有要求、有检查、有落实。根据我乡中小学、幼儿园的实际情况，成立了由主要负责人任组长的校车管理工作领导小组，负责全乡中小学、幼儿园的校车管理工作，同时成立校车整治专项督查小组，定期不定期对辖区学校、校车进行监管。真正做到各司其职，各负其责。乡中心学校要求各中小学、幼儿园也成立了相应的工作机构。一把手亲自抓，负总责，分管副职负直接责任，通过明确职责，确保此项工作落到实处。形成了从上至下的学校校车安全管理工作网络。

2.建立健全安全工作制度⑴建立安全工作责任制和责任追究制

将安全工作列入各校（园）的目标考核中，制订考核制度和责任追究制度对造成重大安全事故的，严肃追究有关领导及直接责任人的责任。

⑵签订责任书，加强安全责任意识

开校初乡中心学校与全乡中小学、幼儿园校（园）长签订安全目标责任书，各中小学、幼儿园与教师、随车教师，学生家长、学生家长又与接送学生车辆车主层层签订安全责任书，明确各自的职责，将安全教育工作作为对跟车教师考核的重要内容，实行一票否决制度，切实增强了安全责任意识.

⑶不断完善乘车安全工作规章制度

不断完善充实各项安全规章制度，建立定期检查和日常防范相结合的安全管理制度。实行谁跟车谁负责制度，明确职责；制订各项乘车安全规章制度；建立了事故及时报告制度、突发事件应急预案和安全预警机制；对涉及学校安全的各项工作，都做到了有章可循。

三、及时排查，防患于未燃，确保乘车安全万无一失。乘车安全工作难在一贯坚持，安全事故多是出于麻痹大意。为了把学校安全工作落实到实处，我校一直坚持“教育为重、预防为主，标本兼治”，做好“防范”文章，提高乘车安全防范意识。

1.加强接送学生车辆管理。近年来，条件的改善和学校布局调整的深入，接送孩子上下学的个体私营车辆应运而生，接送车辆安全越来越成为学校安全管理的重要内容，成为上级教育主管部门和学生家长关注的焦点。为了保障学生乘车安全，我校严格按照区教育局的统一部署，全面启动校车整治工作，以强烈的使命感和高度的责任感打造校车安全的铜墙铁壁，取得了阶段性的成效：

(1)为加强领导,确保学生接送任务的圆满完成,确保不出任何学生交通事故,学校成立明永乡中心学校乘车安全管理工作领导小组，并且建立了《接送学生车辆管理制度》。

(2)建立乘车学生及校车相关信息档案。乘坐校车离校、返校时刻，为了强化校车的日常管理，我们多次召开校车安全管理专题会议，制定校车安全管理措施，建立了校车档案制度，收集了接送学生车辆车况和司机的相关信息，包括车牌号、车型，司机的家庭住址、身份证、驾驶证等证件。加强接送学生上下学安全管理事宜，明确了学校、驾驶员、家长三方的责任。

(3)实行安全上车制度。学校对乘车学生按乘车路线划分了固定的集合点，学生按照乘车路线排队候车。每次由路跟车教师、车队长在候车点值班，清点离校学生乘车的人数，维持秩序，一切妥当之后由跟车教师发送放行指令，接到领导的指令后才能放行校车。

(4)填写各种登记簿。不管工作多忙，不论严寒酷暑，始终如一日，学生离校或返校都填写学校统一印制的学校花名册。根据学生家庭居住地址及乘车线路，把接送学生的的校车分为三大块：每一块都选出一个有责任心的学生为队长，负责学生离校、返校的安全信息，第一时间把到家和离家信息上报到学校跟车教师处.

(5)坚持安全信息零报告制度。对乘坐校车的所有学生实行全程监管，根据校与家的距离，测算校车在途中所需要的时间。学生离校回家时上车后就可得知几点到家，在预测时间内安全到达后，由车队长向学校报告学生安全到家信息，若是在预测时间内没有到达，也没有车队长信息，学校就会主动与车辆司机、跟车教师，及学生家长电话联系，以便及时掌控校车运行情况并做妥善处理；学生离家返校时也是同样的全程监管、同样实行零报告制度。

(6)确保校车安全运行。学校要求驾驶员定期检查车辆，督促司机不饮酒，开慢车，不超载，定点定时接送，严格执行道路交通法规，确保学生安全。如果发现接送学生的司机有饮酒状况的，坚决不让其接送，将可能出现的危险消灭在萌芽状态。

(7)安全教育时时讲。为了更好地加强乘车学生的安全管理和教育，学校每学期都举行全校师生学校安全教育讲话，并通过国旗下的演讲、校园广播、班队会不定期地进行乘车安全提示，以便提醒学生不要乘坐“三无”车辆，不乘坐超载车辆，不乘坐酒后驾驶的车辆，极大的提高了学生安全意识和自我保护能力。

二、我校接送学生车辆安全管理工作基本情况及存在的问题

近年来，我乡接送学生车辆安全管理工作在区、乡两级政府和区教育局的正确领导和相关职能部门的支持配合下，紧紧围绕“促规范、保安全”的工作目标，严格执行校车及驾驶员准入制度，加强非法学生接送车辆摸排整治，加大校车安全宣传教育和检查力度，探索建立校车安全管理长效机制，取得了较好成效，全乡未发生一起校车安全事故。但是随着经济社会的发展，人、车、路矛盾日益突出，全乡校车安全管理仍然存在许多问题和薄弱环节，主要表现在：

1.正规营运校车绝迹，私营个体营运在唱主角。我乡乡属义务教育阶段学生和幼儿园学生共计达1452人，而正规校车为零。由于这些个体营运车辆，总是以营利为目的，司机素质参差不齐，且易存在超载超员等违法行为，存在较大的安全隐患。

2.学生上下学方式五花八门，每到学校（幼儿园）上下学时间，校（园）门口及周边道路人挤车多，交通堵塞，存在安全隐患。

3.由于现实诸多原因，目前我乡所有接受学生车辆均为家长合租性质，营运车主直接和接送学生家长就接送费用极其相关事宜进行协商沟通，学校无法涉入，给学校管理造成诸多被动局面，个别驾驶员不听学校规劝，在超载、超速方面和学校玩“迷藏”，对许多规章制度熟视无睹。

4.缺乏科学统一的校车管理模式。我乡校车由交警、教育、交运等部门共同管理、共同负责，校车虽隶属于学校（幼儿园），但由于教育部门不具备执法主体资格，重大整治行动需联合相关执法部门共同完成。因此，校车管理容易出现多头管理、责权不分的现象，缺乏科学统筹和规划，有效监管乏力。

5.我乡地域辽阔，学校周边交通环境复杂，所有学校、幼儿园校门口都临近乡村公路，来往车辆较多，近几年私家车、摩托车购数量猛增，驾驶员素质低，飞车、飙车事件时有发生，加之学校上公路转弯处坡大弯急，极易发生交通事故，亟待在校门出口处与公路转弯处设立交通警示标语。

6.一些家长安全意识淡漠，加上乘坐学生费用较高，对超载抱有侥幸心理，给接送学生车辆安全管理无形增加了难度，切是致命的难度。还有一些家长经常不能准时在指定地点接送学生，特别是现在时至冬季，早晚天黑，学生的人身安全得不到保障。

抓好校车安全工作是一项长期性的民心工程，虽然目前我校校车管理工作抓出了一定的成效，但是与上级的要求和家长的愿望相比还存在一定的距离，我们决心总结经验，查缺补漏，认真贯彻落实上面各级安全管理的指示精神，牢固树立为乘车学生服务的意识，带着真感情，采取硬措施，为创建平安校园而不懈努力。

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