降低搅拌器维修成本QC小组活动总结

降低搅拌器维修成本QC小组活动总结

降低维修成本，提高服务效率

-----降低泥浆搅拌器维修成本QC活动总结

201*年转眼即逝，201*年即将到来。从成立降低泥浆搅拌器维修成本QC小组到QC活动验收完毕经过了7个多月，在这段时间里，小组成员们从调查问题、研究分析、确定原因以及制定对策等等的道路中摸爬滚打着前进，经过几个月的设备使用对比试验中，从设备维修率的直线下降，验证了泥浆搅拌器连接方式的不正确是设备故障率大的主要原因，并且从此次良好的结果中，使得我们在日后工作中查找原因、分析原理中增长了经验、增强了信心。

一、故障分析，查找原因

平台自201*年7月开始为JX1-1B提供钻井支持服务以来，泥浆搅拌器一直处于满负荷工作状态，多台搅拌器减速箱与电机相连接的键槽相继发生滚键故障，搅拌器因滚键故障导致电机轴承损坏，延误了日常配浆工作。经过平台技术人员分析，搅拌器电机轴与减速箱蜗杆轴的连接方式、蜗杆键槽与键的间隙配合，是导致蜗杆键槽磨损、电机运转冲击以及发生滚键情况的主要因素。

其中自201*年7月至201*年4月份，在钻完井服务的半年中，共维修蜗杆键槽13次，更换电机轴承6次，更换半圆键10个。

图一磨损后的蜗杆键槽图二轴承抱死的电机

表1：故障调查

序号调查项次频率更换单价维修费用数（次/月）（元/次）（元/月）影响因素1蜗杆键槽电机卡转101.6671500250026130003000蜗杆键槽与键、蜗杆孔与电机输出轴均为间隙配合，易磨损滚键后，工况差，对中性不好，致使电机输出轴承受较大的弯矩，使轴承径向压力过大，造成轴承损坏从搅拌器每月的高维修频率，不仅会产生高的维修成本，而且必定带来更多的工作量。为了充分发挥QC活动宗旨，开始进行以设备故障统计管理，对设备进行监督检查，掌握搅拌器维修周期及故障点，可提前进行拆解检查，更换易损件。

二、确定原因、制定对策

通过原因分析我们发现，半圆键连接形式是造成滚键和电机轴承损坏的根本原因。因为键连接方式缺点在于装配困难，对配合尺寸精度要求较高，并且键和键槽径向跳动，轴向窜动，时间久了就会磨损。然而对于弹性联轴器的连接方式，却有着很多优点：1.具有较高弹性（低刚度，大柔度），可以降低轴系固有振动频率，在需用转速范围内不会出现危险的共振转速；

2.具有较好的阻尼减振特性，可以吸收部分振动能量，减少振动振幅，降低轴段扭振应力；

3.可以吸收和降低电机输出转矩的波动，可以减少变动转矩时对电机轴的磨损，延长设备使用寿命；

4.能补偿轴线偏移，安装方便，对中简单,且便于发现问题及检修。将电机和减速箱的连接形式改变为联轴器连接，联轴器的弹性胶皮不仅可以有效吸收搅拌器启停过程中的冲击，而且即使损坏时，维修成本也低，周期短，维修方便。有两种方法：

1、改造原有设备。改变原来的半圆键连接形式，在现用搅拌器电机和减速箱之间增加弹性联轴器。拆卸平台搅拌器返厂维修，对立式电机增加底座支撑，对除了搅拌器机壳和螺旋桨之外的其他部件更换新部件，将半圆键连接更改为弹性联轴器连接，改造的费用单台设备是18500左右。

2、替换原有设备。将现在使用的搅拌器更换为带有联轴器的搅拌器。采办费用为单台设备15000元左右。表5费用对比：

改造费用费用项底座改造费用电机减速箱联轴器、电机支架单价/元15006000209000201*370000改造台数总计/元购买费用费用项购买搅拌器撬块单价/元15000购买台数20总计300000经过与专业厂家沟通，了解到购买费用比维修改造费用要少，考虑到平台现有服务需求，为保证更换周期和现场安装需求，计划直接购买新搅拌器撬块。

图四：更换图例

三、试验设定、验收效果

经过调研厂家对比，沧州生产的NJQ-1-15型搅拌器有平台作业需求的弹性联轴器连接方式的泥浆搅拌器组，且设备费用为15000元/台，为检验此弹性联轴器形式搅拌器使用效果，计划先从沧州购买两台搅拌器组，与原有键连接形式搅拌器同时使用，检验其更换连接形式后能否达到降低维修成本、延长使用寿命的结果。

1、试验设定

平台现有15台泥浆搅拌器，研究决定，进行购买新搅拌器，对比效果，若效果满足原有既定目标，则进行彻底更换，如下：

①

试验使用

8月、9月购买2台，进行试验使用，设定运转时间在400h内，无蜗杆或电机故障，可更换1次联轴器橡胶块；②对比使用

10月、11月继续购买2台，进行试验巩固，设定前2台搅拌器运转时间在1000h内，可有1次蜗杆或电机轴承磨损和更换2次联轴器橡胶块；后两台运转时间在400h内，继续保持无蜗杆或电机故障，可更换1次联轴器橡胶块的试验。

若使用效果达到设定效果，则说明弹性联轴器连接形式的搅拌器运转稳定，符合现场作业要求，能降低设备维修率，可将原有泥浆搅拌器进行彻底更换。

2、试验验收①试验使用

自8月1日、10日分别更换新搅拌器后使用至今，2台搅拌器运转正常，其运转情况如下：

序号12名称新13#搅拌器新10#搅拌器本月运行时间h故障率526484无无维修费用（元/月）00表一第一批搅拌器运转、维修记录

经过第一批2台泥浆搅拌器试验使用，在2个月内没有发生设备故障及易损件的更换，设备运转良好，可进行第二批对比使用试验。

②对比使用

自10月份第二批新搅拌器更换使用至今，4台搅拌器运转正常，其运转情况与原搅拌器对比如下：序号1234设备名称新10#搅拌器新13#搅拌器新11#搅拌器新15#搅拌器本月运行时间h19361636146412故障率无无总费用（元/月）0无无在安装新搅拌器共同运转对比中，原有旧搅拌器仍经常故障，其运转情况与原搅拌器对比如下：

故障频率更换单价总费用（次/月）（元/次）（元/月）序号设备名称原因次数1原11#、15#蜗杆键槽搅拌器磨损2215003000经过4套新搅拌器使用对比，新搅拌器运转状态稳定，故障率相比较少，以达到设定效果，适合平台现处于的钻完井支持服务状态，减少维修时间和维修成本，保障甲方作业进度。

四、活动总结

通过QC研究小组的本次活动，平台设备使用得到了完善和优化，设备维修成本得到了有效的控制，到达了预期的目标，充分证明了本次设备改造的重要作用；此次QC小组活动，提高了全体员工的团队意识和创优意识，同时也为我们积累了许多宝贵的施工经验；掌握了QC管理方法，提高了全员对QC管理的技术水平。

扩展阅读：降低车辆维修成本QC课题成果报告

降低车辆维修成本

成果报告

广西电力工业勘察设计研究院院长工作部车队QC小组

1、小组概况

表1-1小组基本情况表小组概况小组名称课题名称活动日期活动次数小组成员5人院长工作部车队QC小组降低车辆维修成本201*-1至201*-1210QC教育时间48小时以上成立日期小组类型课题注册注册编号组长姓名201*-1-6管理型201*-1-6蒋仕枝小组成员序号12345姓名蒋仕枝王瑜庞勇左钰斌周宝杰性别年龄男男男男男5542382828文化程度初中中专大专大专大专工龄3822191010职称/职务技师技师（车队长）经济师中级驾驶员中级驾驶员小组分工组长：管全面工作资料收集及实施对外联络实施，成果报告编写资料收集及实施资料收集及实施制表：王瑜校核：蒋仕枝制表时间：201*年1月7日

2、选择课题2.1选题理由院201*年工作《201*年院长工作报告》中提出“低成要求本竞争，高品质管理”的要求。车队目前有60多辆车，维修费用有潜力车队实际情况可挖。选定课题降低车辆维修成本

制图：王瑜校核：蒋仕枝时间：201*年1月8日

2.2活动计划

表2-1小组活动计划表

活动活动程序阶段选择课题活动要点活动内容QC知识培训计划时间责任人蒋仕枝周宝杰王瑜庞勇201*.02蒋仕枝学习有关标准。王瑜201*.03～201*.06201*.06～201*.7201*．11～201*.12201*.12201*.12蒋仕枝左钰斌P1、学习《院质量管理小组活动管理办确定小组分工。。收集数据，分类统计，找出法》现状调查2、学习理解要解决的问题。设定目标设定目标值，目标依据论证。ISO9001标准有关部分。对要解决的问题展开原因分3、熟悉掌握QC统计分析原因析，找出末端原因。分析工具。选择课题，制定活动计划，确定要因制订对策调查、分析、检测论证所有末端原因并从中确定要因。针对要因制订对策及小目标，策划实施措施。逐项实施具体措施，并逐一检查活动效果，包括目标实现情况和产生的效益。制定有关文件，纳入标准化巩固措施管理；设立巩固期，检查巩学习优秀QC小组实例201*．01～201*.02DC参加院组织QC知识实施对策检查对策实施目标完成情况培训检查效果左钰斌A体会及下一步打算固期效果。总结成果，提出今后打算。周宝杰庞勇周宝杰整理成果报告，准备发布。制表：蒋仕枝校核：庞勇制表时间：201*年1月10日

3、现状调查：

3.1车队现有车辆情况调查：表3-1车辆类型1数量车辆已使用时间数量国产或进口数量92年以内5924年25国产611146年211268年878年以上6进口417合计65合计6565小轿车商务车越野车皮卡车面包车中巴车其它合计23制表：左钰斌校核：周宝杰时间：201*年1月20日

3.2车辆使用和人员情况调查：表3-2车辆使用情况1、正常使用。2、按车队管理规定杜绝违章操作及带故障上路行驶。调度情况1、严格按院公务车使用规范申请用车及派车。2、根据生产需要及道路情况安排车型。驾驶员情况车队共54人，1、全部5年以上驾龄。2、通过严格的考核。3、实行内部准驾制度，每年都进行考核。4、党团员及复退军人多，执行力强。时间：201*年1月25日

制表：左钰斌校核：王瑜3.3对车辆维修流程进行调查图3-1车辆维修流程图：

车辆使用司机发现故障车辆故障进厂维修原故障维修完成签字或结算出厂

制图：庞勇校核：蒋仕枝时间：08年1月25日3.4现车辆维修厂家情况调查：表3-3厂家进捷修理厂广成修理厂各车型4S店其它修理厂

选择该厂修理原因随机和习惯随机和习惯随机和习惯维修质量服务质量工时价格有时比市场价格高有时比市场价格高普遍比市场高普遍比市场高材料价格询价一般一般普遍比市场高如果签定点维修合同综合价格可下调10%左右一般一般不低于市场价格，如果签定点维修协议综少部分比市场价合价格可下调10%左右高普遍比市场高大部份店价格不可以下调，但看情况可以适当赠送维修项目工时费。多数修理厂签定点维修合同可以下调10%左右；部分修理厂更低。好较好随机差差普遍比市场高制表：周宝杰校核：蒋仕枝时间：201*年2月10日3.5对201*年车辆维修费用进行调查：表3-4项目201*年车辆维修费维修车辆次数（次）907维修工时费（元）123884材料费（元）439186.6保养材料机油费（元）95720外地修理费（元）28187总费用（元）687884.6制表：蒋仕枝校核：庞勇时间：201*年2月12日调查结果：车队现有65辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维修成本较高。4、设定目标

4.1201*年车辆维修费比上年度同期下降10％：图4-1

活动目标%10210098969490888684现状10090目标

制图:庞勇校核:蒋仕枝时间:08年2月13日

4.2目标设定依据：根据现状调查，通过分析对比，从车辆维修方面及车辆使用可以设定目标：201*年车辆修理费比201*年下降10%。4.3达到目标的可能性：表4-1上级方面院长工作部及主管院领导大力支持。人力资源方面除了QC小组成员外，车队还有几十名最少驾龄5年以上驾驶员。小组内：技师2名，经济师1名，其它人员也有10年驾龄，对车辆维修有枝术力量方面QC着丰富的经验。其它部门支持生产枝术部、财务部、信息挡案部都明确支持我们小组进行的QC活动。社会方面广成、进捷、59车队修理厂、万驰城、别克4S店、泰顺、龙马、康城等多家修理厂愿意与车队进行车辆维修合作。5路车队都是长期友好合其它有利条件电网公司车队，供电局车班，区政府车队，公交公司作车队，也明确给予信息及帮助。结论可以达到预定目标制表：周宝杰校核：蒋仕枝日期：201*年2月18日5、分析原因

5.1分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，

对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：

车辆维修成本高原因分析关联图

车辆维修不彻底车辆质量差车辆故障多违章操作司机操作枝术差司机责任心不强没有进行必要教育培训车辆维护不好行驶路况不好没按规定进行车辆保养设计存在缺陷车辆保养制度不健全车辆维修成本高制造工艺差司机选择及行驶路线不当司机行车经验不足保养费用高维修工时费高没有进行价格谈判没有进行招投标没有签订维修协议或合同修理厂收费高配件材料费高乱增加维修项目虚设项目收费返修率高厂技术力量不足选择修理厂不当监督不到位车辆维修制度不完善维修服务不到位不保修或保修期短司机擅自进厂修理

不必要的修理疑似故障进厂维修无人鉴定故障司机虚开虚报制图：庞勇校核：蒋仕枝时间：201*年2月19日

5．2确定主要原因：

表5-1确定主要原因序号因素名称确定方法确认情况1、每周和每月都进行安全例会和案例分析，对司机进行思想没有进1行必要教育培训调查分析教育和安全、枝术、行车经验上进行交流；2、不定期进行业务技能培训；3、每年都进行有关驾驶枝能考核和绩效考核；4、车队设置安全专责实行技术指导和监督；5、不定期到工地对车辆进行安检和对司机进行行车指导。车辆保2养制度不健全车辆设3计存在缺陷车辆制4造工艺差没有签5订车辆维修合同调查分析调查分析1、车队已有健全的车辆保养制度；2、车辆严格按车辆保养制度进行保养。厂家原有设计问题，客观存在，QC小组无法改变，目前还没有发现因设计原因而需进行维修的项目。小组否全体人员小组否全体人员小组否全体人员小组是全体人员否小组全体人员是否要因参加人员讨论分析讨论分析厂家原有设计问题，客观存在，QC小组无法改变，目前还没有发现因车辆制造工艺差而需进行维修的项目。院车辆维修工作没有和相关维修厂签订定点维修合同，造成在维修过程中厂家价格随意变动，价格往往比市场价格高，维修服务不到位，配件质量不能完全保证，人为增加维修项目等等，导致维修成本增加。车队到目前还没有完善的车辆维修制度，车辆维修主要由车辆维6修制度不完善调查分析司机报告后自行进厂修理，维修方案及配件更换司机与修理厂自行商定，维修过程监督不到位，维修结束也无人鉴定和监督；造成在车辆维修的整个过程中，存在许多漏洞和空子，维修成本必然大大增加。是小组全体人员制表：左钰斌校核：周宝杰时间201*年2月20日经小组全体人员确认造成车辆维修成本高的主要原因有：1、没有签订车辆定点维修合同；2、车辆维修制度不完善。

6、制定对策表6-1序号完成主因目标措施1、通过与院汇报协商，把车队车辆维修服务纳入院阳光工程建设工作中来；2、进行市场调查选定修理厂范围；3、进行车辆维修服务定点维修厂招标；7

责任人时间1、与有没有签关车辆定有关1修理厂维修服签订车务合同辆定点

朱丹玲201*-6-30蒋仕枝维修合同4、进行合同及价格谈判；5、与中标维修厂签订定点维修服务合同。1、对车辆维修原有制度进行讨论，根据实际进行增减修改形成讨论稿；车辆维完善车2修制度辆维修不完善制度2、把讨论稿进行意见征求；3、把完善后制度上报部门和院里通过；4、根据通过后的车辆维修制度严格执行。王瑜201*-4-16制表：王瑜校核：蒋仕枝日期：201*年2月22日7、对策实施：

根据对策表，小组成员通过分工合作，进行了实施活动：

实施一：与有关修理厂签订车辆维修合同的目标进行了下面实施活动

1、通过部门与院招标办公室的沟通，车队车辆有60多辆，每年车辆修理费用比较大，符

合院采购服务招标条件，同意纳入院阳光工程，可以对社会有关车辆维修厂进行车辆维修定点服务公开招标。

2、小组成员进行市场调查，从修理厂规模、技术、服务、价格、距离远近等方面进行了考

察，最后选定了八家车辆维修厂进行了邀标。3、通过公开招标，确定了中标单位。

4、201*年3月与中标单位南宁市广成汽配有限责任公司进行了价格谈判并签订了车辆定

点维修服务合同。实施结果：

与南宁市广成汽车修理厂签订了车辆定点维修合同，车辆有关维修工时费，配件费等综合下降了8%以上，服务及车辆保修期也大大延长，增加了部分免费项目（如市内免费施救、免费更换机油、协助办理车辆保险理陪等）。

照片1小组成员在评标会上照片2评标会议现场

实施二、针对车辆维修制度不完善，我们完善如下措施：

1、车队设置车辆维修专责，对车辆维修进行鉴定，跟踪和结算服务等。

2、车辆发现故障要通过鉴定，确认故障大小，以及做好维修方案方可进厂修理。野外作业

车辆如出现故障需修理，如超过200元价格应电话向队报告，同意后方可进行修理，所换旧配件要带回队里做故障原因分析。

3、车辆修理过程中要有人全程跟踪维修情况，如发现其它问题和超出原维修方案的，应再

重新鉴定和做维修方案再进行维修。

4、车辆维修完成后，要通过专人鉴定合格后，司机和鉴定人签字后方可出厂。5、车辆在出厂保修使用期间，出现同样故障，通过鉴定属原故障的，按合同规定进行维修。

6、每次与维修厂家结帐，由两人小组共同进行，对

没有司机和维修专责共同签字确认，或价格超出合同规定的，或服务不到位造成的维修费，按合同规定拒绝付款。

7、每月对车辆维修费用及车辆维修原因进行分析，

以确定下月车辆维修方案。

8、车队安全员和维修专责不定期到野

外工地进行车辆安检，排除车辆故障和安全隐患。实施结果：

1、杜绝了不必要的修理成本；2、规范了结帐流程，防止虚开虚

报；

3、减少车辆维修次数和维修成本。

8、效果检查：

表8-1201*年（12月25日前）与201*年车辆维修费用一览对比表时间201*年车辆维修费201*年车辆维修费08年与07年差维修次数646907261工时费10898012388414904配件材料费373998.5439186.665188.1保养材料机油费88187957207533外地修理费157202818712467合计587531.5687884.6100353.1结果201*年维修费比201*年下降了14.59%制表：左钰斌校核：蒋仕枝时间：201*年12月28日结果：同期减少维修次数261次；总费用同期减少了：100353.1元。实施效果图105100100959085.4185807507年维修费(68.79万)08年维修费(58.75万)制图:庞勇校核:左钰斌时间:201*年12月28日

从实施效果对比看原定目标为同期车辆维修费下降10%，实际维修费用下降14.59%，达到了预期效果。

9、巩固措施

9.1院已明确要求车队的车辆维修定点服务每年一次最多两年都要进行招投标。9.2把完善后的车队车辆维修管理制度作为一种制度严格执行。

照片5：车队完善后的车辆维修管理制度

10、总结回顾及今后打算

通过这次QC活动，达到了预期的目标，取得了节约车辆维修费100353.1元的显著经济效益和节能减排的社会效益，小组成员在活动中得到了锻炼，大家的质量意识、个人能力、QC知识等各方面水平得到了很大的提高。下一步我们将在行车安全方面进行新的活动。

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