铁路站段车间班组现场会汇报材料

铁路站段车间班组现场会汇报材料

各位领导、同志们：

首先，我代表一间房工区全体职工，欢迎大家来一间房工区检查指导，让我们有机会承办这次喀什工务段班组建设经验交流的盛会，谢谢大家！

一间房工区地处偏僻，自然条件相当恶劣，自工区成立以来，全体职工充分发扬喀工人“敢为人先，永争第一”的企业精神，以苦为乐，建线建家，总结近两年全工区职工共同奋斗的历程我们始终以“三严、三细、一突出”的标准开展班组建设和日常管理，基本上实现了“安全控制有效，设备质量创优，职工队伍稳定”的良好局面，下面，我围绕“三严、三细、一突出”，向各位领导和同志们把我工区各项工作情况作一汇报：

安全管理、设备质量、制度落实是一个线桥工区最基本的三个关键，必须要以铁的纪律，不折不扣地落实，才能夯实基础保证班组管理的正常进行，为此，我们的三严：

一是严守作业安全

“安全是铁路运输永恒的主题，是一块班组必须严防死守的阵地，丢了安全就砸了饭碗，失去安全这块阵地就失去一切”，这句话是我们班组长对职工开展安全教育的口头禅，工区工班长和安全员，在日常作业中坚持做到嘴碎一点，安全教育不离口；心细一点，安全预想，尽量周到；腿勤一点，作业过程中加强检查。我们还根据工区职工作业中的表现，对职工安全自控能力进行了排模调查，对于个别责任心差，安全意识谈薄的职工，不断加强教育，在工作中，工班长还把他们作为重点对象进行控制，坚决执行“谁的自控能力差就加强对他的互控、联控，不让一名职工在安全上掉队”的原则。在带班作业的过程中，工班长，安全员对于违章违纪行为大胆管理，发现问题总是及时指出，并组织职工集体讨论，职工们认识到抓安全是对事不对人，是为了大家共同利益，不但理解了，还逐渐形成了“违章违纪人人管”的良好氛围，向着安全自控型班组方向发展。文秘部落原创

二是严把设备质量。

保持线桥设备状态的均衡良好，是工务部门的主要使命，我们首先从每月的设备检查抓起，从工班长的参与抓起，因为只有工班长亲自参与设备检查，才能对自已管理的设备做到心中有数，才能更合理地安排工作，确保生产任务的顺利完成。俗话说得好“滥干不如精干”掌握了设备质量的第一手资料，我们便对管内的薄弱环节进行重点整治。K1125-K1133是软土路基，线路几何尺寸变化快，201*年至201*年都出现过轨检车三级病害，由于我们近两年来勤检查，勤处理，不但有效地控制了几何尺寸的变化量，也使线路基础日益稳定。同时，在段领导和领工区的帮助和指导下，我们还对站场，进行了深加工，对道岔进行了加强处理，基本上做到了把设备质量创优与打造工区品牌有机地结合在一起。

三是严肃制度落实。

这里，换句话说就是“按标准开展工作”。通过近几年的锻炼，我们认识到段上每出台一项规章制度，必定对安全生产起着积极的促进作用。为此，凡有新的制度出台，都组织相关人员进行学习。通过落实《喀工段机械施工组织安全措施》，我们有效地控制了小机群作业和单轨车的使用安全，通过落实“六区”建设，我们细化了安全管理，分解了工班长的工作压力，使更多的职工参与班组管理之中，通过落实《行车关键岗位易发生事故的关键点及卡控措施》，增强了班组对安全薄弱环节的控制能力，通过落实《安规》、《维规》，综合维修质量明显提高，遵章守纪蔚然成风……总之，班组的管理者从严肃制度落实中尝到了甜头，达到了班组管理逐步规范的目的，职工从严肃制度落实中尝到了甜头，形成了安全生产与经济效益双赢的良好局面。

职工最关心的问题有三：一是奖金分配；二是休息休假；三是伙食。抓好三严，班组的效益就有保证，班组长在抓管理时便能得心应手，游刃有余，于是我们便以“三严”为基础做到“三细”，进一步提高班组管理水平。

一是细心周到的关心职工生活。

职工是班组最宝的财富，是各项生产任务的具体实施者，细心周到的关心职工生活与搞好安全生产密不可分，为了控制伙食费，我们派职工轮流买菜，让大家掌握市场行情，伙食费用清晰、透明，每月的伙食费控制在80-90元左右。为了大家吃的顺心，我们经常根据大家的口味变换食谱，有职工生病，工班长便主动关心照顾，拿药打水，做病号饭。开展班组管理工作要抓住先机，把各项工作做在前面，只有这样才能从容应对各种问题，我们在每月初，都根据生产任务情况和段月度交班会的重点工作安排做出全月工作计划，合理安排劳动力组织实施，当月工作提前完成后，便主动去做下月的正常任务，将赢得的宝贵时间，用于职工的调休，有效解决了休息与生产在时间上的矛盾，解决了职工调休这个“老大难”问题，使大家在安全生产中时刻保持充沛的精力。

二是细致入微地抓好“三线”建设。

建线就是建精神。对于段开展的“三线”建设，我们一方面加强管理，巩固既有成果，延长段“三线”建设投入的利用周期；另一方面发挥职工群众智慧，不断在巩固成果的基础上创新。我们移土平地，在段领导的支持下已有了一个初具规范的足球场；职工们主动奉献，为职工书屋捐书献册83套；在段工会和领工区的扶持下，我们积极开展小养殖活动，职工们已经尝到了鲜美的鸡肉，目前圈养数仍有70余只。“三线”建设的开展丰富了职工的生活，陶冶了职工的情操，使一间房这片荒凉的土地上荡起了无限生机。

三是细水节流开展节能降耗。

减少生产成本，是提高企业效益的重要手段。近两年，我们积极开展节能降耗活动，使全体职工养成了节俭的生活和工作作风。每日作业，我们都清点职工的工具，收工后一一对照，对于损坏的工具，使用者必须讲清原因，并经材料员许可后方准更换，做到了工具定人，避免丢失和意外损耗；每一处用电开关我们都有指定的节能负责人，工班长每日对节能情况进行检查；每日作业过程中，我们都及时将旧料收回工区，分类摆放，能利用的尽量重复利用；值的一提的是，工区开展的节能降耗活动对职工产生了积极的影响，当看到每天储水池中的废水流成一个臭水坑时，主动献计献策，我们利用废旧的电线杆作导管将水引入工区的绿化带，既解决了工区绿化浇水的困难，又节约了水资源，还达到了美化站区环境的目的。

一突出，是指突出发挥集体的智慧和力量。

一个集体是否团结，直接影响着这个集体的凝聚力和战斗力。53名职工，53颗心，如果心不往一起想，劲不往一起使，工班长怎样也拧不好这根绳，工作更是无法开展下去。为此，我们工班长之间首先统一思想，加强了交流和沟通，在管理思路上保持高度一致；其次在对待汉族职工与少数民族职工、正式工与临时工方面我们一视同仁；第三，我们积极推行民主管理，有事大家共商量。通过我们的不懈努力，一间房工区成为一个有汉、回、维、哈四个民族组成的温暖大家庭，各族职工的智慧与力量紧密地凝聚在一起，为喀什工务段的发展和一间房工区的班组建设做出了应有的贡献。“三严，三细，一突出”，是我从事一间房工区管理中总结的经验，从实质上讲，它是一间房工区全体职工智慧的结晶，是大家四年来以苦为乐、建线建家的成果，是一千多个日日夜夜工作与生活的整合。

今年以来，我们全体职工又提出了“克服非典、大风影响，抓好安全管理，开展设备创优，提高运输保障能力，以安全自控型班组建设为临管处节能创收做贡献”的倡议，促使各项工作上了一个新的台阶。

以上，是本人对一间房工区以“三严，三细，一突出”为标准，开展班组管理情况的汇报，希望大家多提宝贵意见，帮助我们工区在各方面工作更进一步。

扩展阅读：车辆车间班组建设汇报材料

车辆车间是铁运公司下属的生产检修车间，主要担负集团公司硫酸罐车及厂内自备车辆的检修工作，车间现有干部、员工89人。其中管理人员7人，专职质检员5人，兰州铁路局安全验收室驻车间验收员一人。下设6个班组，台车班，车体钩缓班、制动班、轮轴班、综合班；分别担负着台车检修、车体检修、制动阀检修、现车制动检修、钩缓装置检修、轮对检修、轴承压装、备件加工等工作，检修与检修相关的人员均经兰西车辆段和铁运公司内部培训合格后持证上岗。

随着我国铁路运输重载及提速等技术的飞速发展，对铁路车辆的检修亦提出了更高的要求；以硫酸罐车为例载重已从60吨向70吨全面升级，罐车的走行、连接、制动等部位也进行了十项升级以满足铁路提速的要求；同时货车产品升级换代相关的检修、运用的各种工装、工艺、标准及规范都发生了较大变化，再加上一系列现代化的检测、检修、探伤手段投入使用，对管理人员、技术人员和检修人员的业务素质都提出了更高的要求。而原有的运用检修体制已沿用多年，现如今已无法适应货车全面提速、装备更新加快、载重量大的现实需求，为此，公司对车辆的检修工艺按提速的要求进行了装备升级与工艺改造；升级改造后的车辆车间从硬件上满足了提速罐车的检修条件，并达到了铁道部的要求；升级后的工装设备多数使用了微控、光控、超声波检测等先进技术，从软件方面，对检修人员的技术素质提出了更高的要求，对检修工艺及检修质量的优化与管理提出了新的挑战；

为此，车间从进一步优化检修能力布局，强化专业化分工的角度确立了“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全、以安全保运用”为指导思想的管理思路，在具体实施上，以抓班组建设为主线，纵向上以班组为检修单元，从加强班组制度建设与班组内部管理入手，强化检修质量；横向上实行班组间质量互控，班组内工序间质量互控，并将“三检一验”制度具体到各岗位及各个检修线；具体做法有以下几点：

加强制度建设、规范自控型班组的考核指标化

随着新技术、新工艺、新装备应用，为了适应车辆检修和运用工作在检修工艺上的配套，以提高自控型班组为目标，车间因地制宜的根据的每个班组工艺特点制定了《车辆车间管理细则》、《岗位责任制》、《自控型班组检查考核表》、《岗位作业指导书》，《安全管理制度》等制度。根据各型设备编制了《设备安全操作规程》、《设备维护保养》、《设备检修规程》等规范，下发到每个班组，检修运用标准规范的制定，在制度建设上保证车辆检修质量体系持续稳定，自控型班组，要义在控，主体在自，而车辆检修工作是保证铁路运输安全的一道保险，在制定段自控型班组考核标准中，重点强调班组核心作用，在细化63条自控型班组考核标准的同时，更着重强调职工个人岗位自控，把“事前控制”落实到每一道工序、每一个岗位，达到全员、全面、全过程控制的要求。明确工作质量不仅影响到个人岗位等级评定，而且直接影响职工的当月收入水平，从而调动了全员争创

自控型班组的积极性，加强了日常工作中的自控、互控和他控，实现了员工个人与班组集体的联合创建。

目前的检修作业手段由以前的人工作业为主转变为现在的以机控和人控为主，自动化设备成了检修作业的主要工具，根据每台设备的性能和作业工艺过程，制定了详细的设备操作规程，将工艺和设备相柔和，使操作者即懂工艺，又懂设备。操作者在检修和操作设备时将人和机有机的结合起来，达到人机的最佳配合状态。质量控制标准“一车一档”和“检修记录卡”。一车一档信息是车辆检修信息的根源，是质量追溯的源头。近年来随着货车检修技术的不断提高，对修车质量控制过程也提出了更高的要求。现在每个班组在修车作业过程中，所有的下车配件从一下车就有了检修记录卡，检修卡片全程跟踪记录配件的检修详细过程，做到每日每一个配件身份识别的唯一性，直至到装车。所有检修信息每日由专人负责收集保管，将相关检修卡片装订成册形成一车一档，在各级检查过程中做到了有帐可查，有据可依，实现了班组精细管理。

坚持标准作业、完善质量“自控”“互控”与“联控”机制

要跟上铁路快速发展的脚步，必须打破旧的“地摊式”的检修模式，在认真贯彻铁路局关于《加强铁路货车段修基础工艺的指导意见》的有关要求的基础上，从技术手段、作业标准、人员管理等方面进行调整适应，车体钩缓班是由原车体班和外制动班部分人员重新组合的，该班组在开展自控、互控、联控建设活动

中，针对在检修中使用样板、量具精度高，工作者、工长都严格按照“三检一验”制度进行质量控制。所谓“三检一验”就是工作者自检，工长复检，质检员检查并向验收员交车，验收员验收的动态管理过程，车钩在分解检查时，各配件不得有裂纹、弯曲、磨耗过限，用量板、量具检查纠正推动优化产品质量，钩缓班员工不仅要接受车间的监督，更要建立相互监督、检查机制，实现了“自控”变为“互控”，下道工序控制上道工序，减少了人为的质量波动，用设备的“机防”有效卡控了不合格产品的通过，从而使检修质量进一步提高，真正做到质量卡控。制动班担负车辆检修的核心部件---制动阀的检验，在小小的制动阀上数十个精密的部件，除了要具备丰富的现场实际操作经验外，对本岗位理论性知识的掌握也是必不可少的，对每个人的理论学习和安全意志都是极大的考验，在检修作业中他们一遍遍的拆卸、一遍遍的校对，不厌其烦的做好每项工作，在实际的生产中做到设备质量及人身安全的“零缺陷”，实现了“车辆检修零故障、运用无辆故”提高车辆检修作业质量，确保生产过程中的长久安全。促进了车辆检修整体产品质量，使每个员工在工作中自觉性做到质量受控，提高责任意识，使班组各项管理始终处在良性循环的轨道。实现了安全生产的滚动发展。

加强技能培训、提高检修质量确保安全稳定

为实现70t级罐车检修能力规模化，根据检修特点，进一步优化了车间检修能力布局，打造出现代化车辆检修基地，并开展了计算机辅助管理网络建设；通过对检修能力的整合和工艺线改造，实现70t级罐车检修能力规模化作业。70T级硫酸罐车检修对我们来说是陌生的新型工艺，尽管大家从书本上了解了一些新型车的相关知识，但相对于实际检修来说，只是纸上谈兵。遇到实际问题时无法处理。针对这种情况，车间先后组织30多人次去兰西车辆段学习。学习兰西段修车作业过程，设备操作方法，排除故障技能；通过学习使我们系统的掌握了新型车的检修方法。轮轴班在车辆检修中主要从事轮对和制动梁及钩缓装置的检测及探伤任务，要求操作责任心强，各探伤设备、各项重点设备每日开工前必须进行性能校验，工长必须参加每日的性能校验工作，并在校验记录上签字，设备状态良好后方可开工生产。由于探伤工作是针对车辆的走行、制动等关键部件检查探伤是确保检修质量避免行车事故的一道保险，因此必须始终将探伤作业过程中的安全生产工作和探伤作业质量抓紧、抓牢、抓好。面对各种困难轮轴班全体员工在工作中坚持始终坚持“探伤无小事”，努力培养创新型技术人才，该班组在车辆检修中目前处于全车间能力最好，贡献突出，班组人员较色转换能力最强的骨干班组，也是车辆车间设备最多的班组，并且制动化程度高，技术含量较高的特殊工种，所有设备都集中了声学、光学和电学，这就要求操作者有一定的知识水平，并且要求在作业时要做到学者和劳动者完美的统一，班组全体员工利用业余时间积极参加车间及公司举办的高级工技术培训，对本岗位的技能知识进行了系统学习。

3名员工通过自己的努力，拥有本岗位高级资格证书。4名员工取得了铁道部颁发的探伤资格证书，班组每名成员都能熟练掌握本岗位的操作技能。在轮轴班，参加铁道部举办的探伤培训班中，王明凤、吴建琴获得铁道部超探和磁探两项证书，王明凤还获得了先进学员；201*201*青年员工张寿元也取得了铁道部超探和磁探两项证书，班组整体技术水平有了大幅度提高。自70吨级罐车全面升级以来取得了无责任探伤事故，无人身伤亡事故，无漏检错判，实现检修车辆在交验后，制动、转向架、钩缓等关键部位零故障，消灭返工，提高基础质量；对检查出的问题进行逐一分析、考核，不断加强班组管理的自我完善和发展，切实提高了班组安全防范控制能力。为最终实现安全生产，实现事故为零的优秀成绩做出了不懈的努力。

推进现场定置管理、全面提升班组建设管理层次

在创建“五型”班组的活动中，各班组始终注重保护环境和卫生，班组及其成员的工作场所、休息室等，能按公司现场标准化治理规定布置，物品摆放有序，整洁无废物.由于班组工装设备的制动化程度高，车间健全安全质量管理的组织体系，细化安全质量逐级负责制，推行安全质量动态评估、各类分析例会制度，认真落实质量鉴定对规制度、修车“三检一验”等基本制度；全面规范专业技术管理，建立技术管理程序，服从铁路局对专业技术管理的要求，进一步规范检修修程、技术履历、工艺编制、技术改造管理；使车间在工作质量和产品质量上完成了“车辆检修机械化、检测手段仪器化，轮轴检修数控化、数据采集自动化、

信息传输网络化、现场管理信息化”的“六化”建设，建立分析、总结会议制度，工间碰头会议、班组日评会议等基本管理制度。搭建安全、质量、技术、生产综合保障机制，实现车辆检修质量的高标准与高水平。台车班---面对新设备、新工艺的投入班组员工齐心协力打造“自控型（车间）、班组”，逐步提升班组整体水平；在检修工作中他们严格遵循检修备件配送制度，设立了专门配送人员，使每个零部件都能认真的检查，杜绝了简化作业、促进了班组的自控管理，及时掌握安全质量情况，形成了共同控制作业标准的浓厚氛围，截至目前共防止各类故障***起，其

中班组员工李志峰发现首例摇枕大裂纹受到路局通电嘉奖，台车

组装、检修质量对规达到一级，为班组成员树立一种积极的心态；营造快乐班组的氛围，安全生产呈现有序可控、稳定的局面。

我车间这次创建优秀班组工作虽然在现场、设备管理、规章制度落实等诸多方面取得了一些成效，但它只能代表过去，今天我们又站在了新的起点。但纵观全局，认真对比，深刻反思，对存在的问题拾遗补缺，不断完善、持续改进；对取得的成绩，进一步巩固提高、总结推广，我们热诚欢迎各位领导和同志们对我们的工作提出批评指正。我们决心以此次命名表彰会为新的契机，认真总结工作经验，把创建工作提升到更高的水平！

车辆车间201*年11月

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